佐賀県脊振村、「九州サーキット(仮称)」を誘致

　◇脊振村　サーキット場建設を誘致

佐賀県神埼郡脊振村が自動車レース場建設を誘致していることが十五日、分かった。
東京の経営コンサルタント会社を仲介役に建設、運営に携わるオーナー企業を募り、
大作（おおさこ）地区にある約百ヘクタールの敷地に全長約三千七百メートルのコースを整備する。

日本最高峰の自動車レース「フォーミュラーニッポン」の開催も可能で、観光、地域活性化の
起爆剤になると期待を寄せている。

誘致は六月末、東京の経営コンサルタント会社「日本コンテンツネットワーク」（田中肇社長）が提案した。
「九州サーキット（仮称）」として総工費四十−五十億円を見込み、メーンストレート七百メートル、
バックストレートは千五十メートルを計画している。

http://www.saga-s.co.jp/kizi1.asp?ID=20051216&COL=2
引用元記事：佐賀新聞 2005/12/16

脊椎村？

客来るのか？

はいはいなか田舎

佐賀（笑

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　　　　　　　　　くく

オートポリスって相当山奥にあるらしいね

すぐ隣に空港を作るならいいかも

オートポリスって今どうなってるんだっけ？

サッカー場より費用は安く済むし、合間は車好きに安く走らせ
ときゃいいし、効果的じゃん。

いいんじゃないか
過疎で人いないんだろ。
余ってる土地は使えよ

まず読み方がわからないんだが

佐賀県の観光資源って何があるの？
吉野ヶ里遺跡？

>>12
はいふり

フォーミュラニッポンって、活性化が見込めるほどのイベントなの？
よく知らないんだけど。

一般人にも開放してくれんの？
いいな。こっちにもくれ

９周したら

>>1
>脊振村
ハイブリッドな村か

佐賀人の俺が来ました

おいおいそんなことしたら脊振峠荒れるぞ…

背骨をぶんぶん振り回してるシーンを思い浮かべてしまったり

佐賀県なんとか村・・・・・






えーーっと、九州のどこにあるんだっけ？

>>15
今年からホンダｖｓトヨタになるから少しは人気出るんじゃね？

スーパーＧＴの方が人気あるだろうけど、あれはアジア各国転戦すべきだな。

モナコみたいに公道を仕切ってコースにしろよ

昔、福岡に住んでいたが、
那珂川町から、佐賀の鳥栖の方へ
山道通って抜けることができる。
あの道整備されたのかな。

2005年度のフォーミュラニッポンの観客動員数は75人

自転車に特化した施設とか頭使ってくれよ

バンク付きの超高速サーキットでﾀﾉﾑ

背振峠にこの前走りに行ってきた

フォーミュラニッポンってチーマツがでるやつ？

吉野家作ったほうが佐賀県民喜ぶんじゃね？

>>24
モナコいいよな。日本に適した場所ねーの？

>>32
日光

>>13
有田焼

>>32
熱海のカジノと公道サーキットｗ

>>9
Kawasakiが買いました
MotoGPマシン開発に使ってるはずだがどうなんだろう

星野とかいた頃は盛り上がってたけどな。
規則ばっかり作ってワンメイクみたいにしちゃうからツマラン。

スーパーＧＴが、とりあえずアジア中の車メーカーが参戦すると面白そうだけどな。
いまのとこ日本とオーストラリアくらいしかそれらしい車めーかーないし。
ヒュンダイＷＲＣでボコられたからって引きこもるなよ。
ダメ元でスーパーＧＴ出て来い。

脊振村は佐賀市から(直線距離)で14km、福岡市から25km。

小学校の校歌の歌詞が「脊振の山並み蒼井空〜睦びの森に胸を張り〜」だった。

モナコＧＰは、実は熱海で撮影してるって、もう言ってもいいのか？

って佐賀県の中の人居ないか

>>25
坂本峠は未だに国道なのにWRCの気分が味わえます

>>37
ヒント：法則発動で衰退

めちゃくちゃ山の中だぞ。
そこに行くまでの道も細いし。
上九一色村のガリバー王国くらい無謀。

>>41
未だに、真っ暗で怖いのかｗ
変わってないな。

くせんぶとかﾅﾂｶｼｽ｡

google earthで見るとオートポリスとか英田がどんだけ山奥にあるかわかって笑える

一度行った事があるが物凄い田舎で笑ってしまった
トトロが出そうな感じ

ヒュンダイのテストコースになるんだろ？

佐賀市役所のＩＴシステムはサムスン社で管理されて韓国人が駐在してますｗ

交通の便はどうなんでしょうかね。
とてつもなく不便なところじゃないのですか。

>>48
オレの記憶だと、空港orJRからのタクシーで
二時間程度。臨時バスがでたとしても二時間程度。

>>44
バイパス作っているけどいつできるのかわからん。
背振村くらいだったら丁度いいんジャマイカ？。
ただ今以上に早良街道混みそうだな。

かっこいい名前も欲しいな
「コートダジュール」みたいな

山奥は山奥だけど、
サーキットって山奥に無いと騒音ひどくて住民キレるよ。
できれば品川あたりにドリフト練習場とか作ってもらいたいけど。

>>48
福岡市からだったら車で一時間圏内。

たどりつくまでがサーキットです

いまどきサーキット場ってw
バブル時代じゃあるまいし、時代錯誤もいいトコ。

脊椎反射村に見えた

２輪は走れるのかな？
非常に気になるな。

思ったよりあるんだな九州にサーキットって。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1180/circuit/kyusyu.html

過疎地にサーキット構えるだけの予算はあるの？
建設した所で客入りが悪く、すぐ閉鎖されそうだけど

>>59
交通の便と料金が安ければもう少し通うんだけどね。
年会費とコース使用料が貧乏人にはめっちゃ高いよ

>>57
二輪乗りの人気は出るだろうな。道中ツーリングもできるし。

せふり村ね
ド田舎だよ

ただでさえサーキット場あまってるのに。
赤字確実･経営破たん･税金投入が目に見えてる。

国道385号線せめえええええええ

道路を通行止めにして
レースやれば安上がりじゃん。
モナコ？マン島？みたいに。

脊振で走って富士で温泉に入って三瀬で蕎麦食って、北山ダムに飛び込むのが通の楽しみ方。

オートポリスみたいになちゃうんじゃないの？

九州の海沿いを１周するコースつくればいいんじゃね？

地元ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
レース観た客が感化されて帰り道に珍走しなけりゃいいが
マジで狭くて危ないし住民にも迷惑

>>67
オートポリスってカートのレンタルサービスやってる？

＞６７
アスファルトの継ぎ目にﾍﾟﾝﾍﾟﾝ草生えてるね

山奥は山奥のまんまがいいよ
サーキットなんて地域活性にはつながらないし
若い人を呼ぼう→そうだ！サーキット！　って発想が安易過ぎる

トムス、来季スーパーGTはSC430で参戦(画像あり）
http://www.carview.co.jp/news/2/id7923/

それによると、GT500クラスにはレクサスSC4301台で参戦、GT300クラスには、レプリカ制作されたフォードGTをベースとしたニューマシンで参戦する。

>>70
関東なんでよく分かんない。スマソ
>>71
地元の人が頑張ってるって聞いたけど大変みたいだね

佐賀県民と会話する際に気をつけるべきこと

「佐賀県？いいなー」などと軽々しく言わないこと。このように言われると県民は
「はなわ以前は存在も知らなかったくせに・・・がばムカつく！」などと内心感じる。
褒めるにしても、「気球が浮かぶのがいい」「渋滞がないのがいい」「まほろタンﾊｧﾊｧ」
と、何かに関連つけて褒めること。
ただ、古代遺跡を褒めるのはよくない。このような文明地域の人間の発言に県民は殺意を感じる。
牛刀で頭割られて高速バスで運ばれて前方後円墳に埋められても
文句は言えない。
吉田屋の話はしないこと。今の県民にとって吉田屋は吉野家的存在である。
弥生時代の話を軽々しくしないこと。現在、弥生時代さながらの生活する人など一人もいない。
相手の職業を尋ねる際、「考古学者」「農家」といった答を期待した聞き方しないこと
サラリーマンの県民はこの種の話を一番嫌がる。
「S・A・G・A」は絶対に禁句。「佐賀はロマンシングではないんだ」と、
県民は傷ついてしまう。

珍走や仁Ｄ厨が増えそうで嫌だ

佐賀県人が通った後はぺんぺん草さえ生えてこないと言うけど、どういう意味ですか？

>>76
とっくにわんさかいる

どう見てもドリフトというよりパワースライドですウガグッグ。

農道がたくさんあるのにサーキット要るの？

あんな田舎でも時間帯によって渋滞が
あるのがむかつく

サーキット場ってどうやって金儲けてるの？
一般人がレジャーで行くような場所でもないし、定期的にレース見せて金取ってるなんてことも聞かないし

佐賀みかんはうまいよ

ﾀｲｶﾞｰ、ﾀｲｶﾞｰ、ﾀｲｶﾞｰｱﾊﾟｶ。

>>82
入会金2万円　年会費10,000円
コース使用料　一台　4,000円/一台
入場料　1,000円/一人
コース貸切　800,000円/4時間

ちなみにオートポリスはカーとは持込のみだよ

>>85
いやそれは分かるけど、どんな奴が客として想定してるのよ
駐車場でも作った方がよっぽどましだと思うけど

鈴鹿サーキットも田んぼのど真ん中にあるぞ。

>>86
俺・・・・
とか

ＷＲＣのレース誘致したほうがいいんじゃね？

村田英雄先生は相知町出身です。

熊本の失敗を忘れてるのか？

吉田屋のはなわ丼（佐賀牛使用）より吉野家の並盛がうまい

>>74
そうでしたか…

>>92
はなわ丼ってまずいのかｗｗｗｗｗｗｗ
870円もするらしいからさぞかしうまいと想像してたｗｗｗｗ

>>82
・レースイベントの開催（Fポンとかツーリングーカーとか）
・一般開放

一般解放で利益を考える。
30分5千円、一台平均1時間利用するとして平日100台休日200台と需要を見込むと、
年間で4億5千万くらいの売り上げだな。
経常利益を売り上げの20%として計算すると1億。総工費40億で15億くらいを自治体に
出して貰い、25億を借金とする。

まぁ、レースイベントとかも入れると10年もかからずに借金返済できるな

まだサーキットで地域振興すると思ってんの佳代ｗ

経営コンサルタント会社

>>94
総工費40億で出来るのか？　用地買収、スタンド設置、保守、人件費などの
諸々の経費を考えたら２桁違うような気がする。

>>93
肉単体は柔らかくジューシーで美味いけど牛丼としては・・・

日本コンテンツネットワークってどんな会社なの？ググッても出てこない

全天候ドーム型サーキットにすれ

>>98
なるほどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

セーフティゾーンとか安全設備を整備するのに金がかかるのかな？
舗装とかの質はあんまり気にしないけどな。
土地は山奥だったら一山1億とかじゃないか？

>>94
平日1日100台が1時間ってそんなに需要あるもんなの？
24時間営業じゃないし綺麗に分散するとも思えないから
平日でも1つのサーキットで10台20台が同時に借りるの当たり前な状況が想像出来ん

>>94
実際の売り上げは５分の１くらいだと思う。
維持費は少なく見積もっても５億以上。
ま、ムリ。

>>92
いるよな、そういうの。
パティシエの作った焼きプリンより、プッチンプリンのがうまいとかいうヤツとか。

>>97
ソースに書いてあるジャン＞総工費

>>104
あくまで一般開放のみの利益だよ。

広告費とか、メーカーのテストコースとして採用されたらまだ収益上がるんじゃない？

そいぎんた

以前九州にサーキット作りかけて倒産した会社があったよな

公道がサーキット

九州はオートポリスが

ロマンシング佐賀だな

>>108
佐賀でも「そいぎんた」って使うんだな
俺の田舎だけかと思った

>>113
佐世保とみた。

どんぐり村だろ

サーキットに行く人が増えれば、車やタイヤ等の用品の消費が激しくなるし、公道で過剰な速度を出す
人が減るだろうから、自動車メーカーにとってはプラスになる面が多いと思うんだけどなー。
販売店よりも、ミニサーキットをもっと作らないものだろか。

せふりみねか

自衛隊のレーダーがあるから戦争になったら一番にミサイルが降るな

ぼくはまほろちゃん
統合によって消えました

背振峠って怖いよな

>>77は熊本県人ｗ
で、「肥後もっこす」？

こないだこの村の近く通ったわ
恐ろしいド田舎だからいいんじゃね

家から30分だから出来たら行くだろうな

移住してきたら100万円とかまだやってるの？

冬は雪が降るから使いモンにならないかもな。
今現在でも路肩には除雪された雪の山。
除雪されてない所は30cmくらい積もってる。

死体捨て村

村の住人だけど初めて聞いた。そんなことより
人口2000人未満の過疎村がスレタイになっていたことに驚き

佐賀はアフォばっかりなのか。
空港も赤字。回りの県見てもハウステンボスやオーシャンドームとか
デカイ施設作っても儲かってないのにここだけ都合よく儲かるとでも思ってるのか。
破綻は目に見えてるだろ

>>127

だからバカにされんだよ佐賀ｗ

>>116
騒音問題　近隣を説得するのが大変らしい
それよりもサーキット代よりガソリン代って方々がｗ

>>131
あー、なるほど。
走行会に行ったことあるけど、確かに騒音すごかった。

佐賀県人は風習として、風車や一輪挿しの花を頭に立てて生活したらどうだ？
起爆剤になるぜ!