警視庁「首都高速は高速道路じゃないからスピード出すなよ」

　警視庁は１２日、「高速道路を利用する皆様へ」として首都高速道路を走行するドライバーに運転上の
注意を呼びかけた。

　この中で同庁は、「首都高速道路は高速自動車国道（高速道路）ではない。自動車専用道路であり、
速度を出すことが危険な路線は、最高速度が標識で定められている」とコメントした。

　首都高速道路は、東京オリンピックの開催に合わせる形で急ピッチで作業が進められ、わずか５年間で
開通。しかし、開通はしたものの設計が十分ではなく、加速用スペースがほとんどない合流地点、見通しの
悪いカーブ、複雑な出入り口など構造上の問題も多く抱えている。

　首都高速道路での年間事故発生件数は１万３０００件以上。警視庁では、「首都高速のカーブは、
制限速度が時速４０ｋｍの場所もある」とし、高速道路という名称に惑わされずに走行スピードに
注意するように訴えかけている。

http://www.auto-g.jp/news/200512/13/topics06/index.html

2

オナニーに見えた

　いくら馬鹿でも運転免許取った時にやるだろ。　俺は、カーキチだから知っていたけれど。

じゃぁ名前変えろよ

立て直した方がいいんじゃない

必要ないなら取り壊せ

１．作り直す
２．首都有料道路に改称

上京したての奴がドライブしたいと言うモンで首都高走りにいったら驚いてたぞ。
東京の道路はこんなわけわからんのか！って

じゃあ農道でいいよ

ていうか名前変えようよ…。

>>1
>首都高速道路は高速自動車国道（高速道路）ではない。

記者がわざわざ「高速自動車国道（高速道路）」などと括弧して注釈を入れたせいで
全く意味不明な文章になってしまっている。
馬鹿な記者もいたもんだ。

カーキチｗ

>>1
そんなにいうなら路面に速度書いとけｳﾞｫｹ
正体ﾁｮﾝだろ

首都高って車線変更しにくいよな

首都高足道路

震度６で倒壊するかも

右から本線入るのが怖い

手っ取り早いのが2列に警察のパトカーが並んで制限速度でグルグル回る
明日からでも出来るじゃないか！！

警察は
「首都高速道路は高速自動車国道ではない。
自動車専用道路であり、速度を出すことが危険な路線は、最高速度が標識で定められている」

とコメントしたんだろう。
それを（高速道路）などと付け加えるからおかしくなるわけで。

首都高は直したほうがいい

無理矢理急カーブ作ってるような気がする

都心では電車乗れ

般教の都市論でやったなこれ

国内で事故発生件数第1位は4号線の新宿カーブ、第2位はその次のカーブなんだってね

いつになったら無料になんだよ＾＾

>>1のメル欄がうざいのでどうにかしてくれ
専ブラだから見えちまう

首都高バトル発売中止の悪寒

名前変えろよ。。。

新富町あたりは怖いなぁ。
なんで本線上に障害物があるんだ？

いまも500円とられんだっけ？
たけえよなあ・・

高速でもないのに金取んなよ
毎日、事故は絶えないし
関係者は儲かってしょうがねーな

７００円でしょ

俺は上り北池下り板橋本町使ってるけど
両方とも追い越し斜線に合流＆短加速路。
保険には4社加入中ｗ。幸い無事故15年。

首都自動車道に。

>>1
×警視庁「首都高速は高速道路じゃないからスピード出すなよ」
○警視庁「首都高速は高速自動車国道じゃないからスピード出すなよ」

首都低速道路のクセにｗｗｗ

新宿から乗ると加速車線みじかっ！

大阪環状線で鍛えられた俺から見たら
首都高なんて屁だぜｗ

知らないで首都圏通過する時100キロ出してた…

警官は自転車で歩道を走るなよ。
道交法違反だから、通報されても文句言えんぞ。

四ツ木からC２経由で湾岸

お前ら仕方がないから40キロで走ってやれよｗｗｗ

７００円サーキット

冠状廃止してどっかにETC設置しろよ。

ああ、新木場で仲間が死んだからか

首都高は高速道路だけど、高速自動車国道ではない。
この違いもわからないアホが「業界トピックス」など書くのが間違い。

ゆっくり走ったらカマ掘られるがな

初心者の時は怖かった・・
出口が右にあったり左にあったり
ブラインドコーナーがおおすぎて、そのコーナーの途中で
いきなり渋滞でとまってたり
トラックは煽ってくるし、標識は見にくいし、
急に車線が一つに統合されてたり・・・

高速、渋滞と言っても、低速だろ？

東京自動車専用道路でええやないか

んじゃ名前変えればぁ？

信号あるくせに自動車専用とは

バイクで首都高は絶対走りたくない。交通事故多すぎ

首都高は一般道の渋滞緩和のための有料道

フラットアウト――――――――

昼間はどーせ渋滞してるんだからチャリにも開放しろよ
事故多発しそうだけどｗｗｗ

高速道路が渋滞するような狭い国に土地を分けてあげようっていう優しい国はないの？

じゃあ金取るなよ。
あと信号を付けるなよ。

何度走ってもムチャクチャ恐いので正直もう少しゆっくり走りたいが、かと言って事故るのはもっと恐い。

>>50
IDが一緒だ！

渋滞にあわないときは無い道路

関東大震災IIまで待て。

>>59
信号って箱崎ロータリーしか知らんけど
それ以外どこにあるの？

>>61
はあ？誰だよ
kcn？

アホみたいに飛ばす奴の８割は大阪人

今北産業さんへ

ここは首都高にのるとアドレナリンが出まくるやつが
集まるスレでしゅ

カウンタックの作者に言え

有料高架道路に名前変えろ

渋滞がまた半端じゃねーからな　動かねえ（ｗ

また首都高バトル脳か

でしゅ？

都内高架駐車場じゃないの？

アホみたいに飛ばすやつをガンガン検挙すればいい

湾岸ミッドナイトの立場がない

>>57
東京はチャリ専用道を敷くべきだよな〜
渋滞も少しは緩和するぜ？

世界銀行氏ね

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF
なお首都高速道路が片側2車線である理由についてだが、
当初日本政府は3車線での建設を計画していたが、
建設資金を世界銀行から融資を受ける際に
「第二次世界大戦の敗戦国がそのような道路を作る必要はない」
という理由で減額されたために現状の姿になった、
と宮沢喜一元首相（当時大蔵省官僚）が回顧している。

>>68
カウンタック？都市伝説だろｗｗ

悪魔の乙

まれに見るいいスレの流れだ・・・

日本橋の上の首都高外して全部構築しなおせよ

だが、俺が仕事はじめた頃に比べると、今はかなり空いてる。
上りなんて殆ど渋滞だった（平日昼間）。特に5号、6号は今よりかなり酷かった。
バブルだったからかな。
今のほうが混んでるのはレインボウブリッジ絡みで環状線浜崎橋付近とか、
5号の高島平方面くらいかな。あと湾岸は全体的に昔より混んでる気がする。

美女木に信号あるよ
でもありゃ本線じゃないか。

ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ






大宮線ｗｗｗｗ

３号線から東名に入ったときの加速は結構好きｗ。

３号線そのものは飛ばす気にもならんけどね。
路面も良くないし、そもそも混んでる。
つうか池尻の合流を作った奴は氏ね。
日曜夜みたいな時間でも渋滞ってどうよ？

初めて首都高利用したとき、浦和から東名入り口まで池袋経由で
走ったんだが曲がるとこが記号だったり合流地点がなかったりで
なんかラリーしてる気分だった

まあそれを楽しんでるアホどもも多いけど

>>18
禿同。

中央線乗ってて信濃町あたりで首都高と併走してるシーンに出くわすと
ああ都会だなあと感慨にひたる

免許取立てで首都高入って泣きそうになった事あったなぁ〜

　首都高で不便な処って、渋滞かね。　あと、合流直後にオービスがあるのは、
あれって、合流したら”捕まえるよ！”ってこと？　警視庁の新富に、訊きたいん
だけれど。

>>1
じゃあ、名前変えろ。

首都自動車専用道路にしろよ。

首都道路東京でいいよ

ネイティブ都民だが上野線で降りたかったのに気がついたら池袋線を走っていた

上野から乗って本町で降りる奴いるのか？

40キロ以内に―――

｢えっ?｣

高速道路じゃないからスピードをオトす

その次は信号待ち

そして　―――　アクセルは踏まない

首都高速は高速道路じゃないときっちり証明する

誰も自分より速く走らせない

東京ってほんと道少ないよな
都心は電車じゃないと移動できんわ

首都有料道路に改名すれば解決

ちょっと名前を考えてみた。
TokyoTollRoad → TTR
なんか地下鉄で無人列車が暴走しそうだ

首都梗塞道路？

有料道路東京

東京有料道路ぐるぐる

高速道路じゃないなら無料にしてください

大江戸道路

首都高＝首都の高架道路

首都有料道路でいいだろ

>>99
つ[座布団]

箱崎をどうにかしてくれ

改名すべきだな

駒形のカーブ直前の２車線を１車線に絞る構造はめっちゃむかつく。

首都高初体験は免許取って１ヶ月で池尻ランプの右からの合流だった
めっちゃ怖かった

俺13号地だった。えれー金取られながら大黒回りしたなぁ。

新道路東京

阪神高速に慣れると、首都高で金を取られるのがアホらしくなる
銀座のあたりはマジで狭い
あと池袋線のカーブとか

首都道路東京

くくく・・・
無理だろう
いくら理屈並べても・・・

一般車は40キロ以上で走るしかないんだヨ

全車が速度守っていれば危険ではないんだがな。まあ無理だが

首都高は２輪の二人乗り禁止

＞設計が十分ではなく

誰が設計したんだよ？

俺も1回は首都高に行って走りたい

>>117
姉歯

休日とか盆暮正月にはトロいドライバーが多いから、
さんざん煽り倒したあげく左から抜いてく

夜のドライブはとてもきれい。

じゃ名前変えろ

>>112
でも、阪神高速も制限速度は60km/hだわな
高速って付けんなよな・・・・・

実は京葉道も高速道路ではないのだ。

>>114
北見のおっちゃん乙

アクロバチックな合流を
要求するところが多すぎる
それで事故に注意って…

こんな欠陥道路
もう一度再設計しろよ

岡山のブルーハイウェイや水玉ハイウェイは名前を変更させられたしな

首都高速バトル禁止礼か

お前ら東京人は国道25号線を知らないからこんなしょうもないことで。

国道なのに高速なんだぞ。一度走ってみろ。訳わかんねえよ。あれは高速としか思えない。

首都高架橋道路・・・

竹橋のところ、明らかに設計おかしいだろ
早めに１車線に変更しろよ
横から割り込まれると腹立つ

首都高は恐ろしいよな。。。
合流の嵐だし、左から合流してそのまま３車線またいで右に行かないと
いけない場合もあるし。神経つかいまくる。

事故多発道路でいいじゃん

千代田トンネルの合流が苦手

もう環八周辺の土地を強制接収しろよ
あそこに住んでいる連中の我が儘のせいで日夜何人死人が出ていると思ってんだよ

環状線が歪んでいる恥ずかしい高速道路なんて日本だけだ

自動車専用道路ってことはバイパスとかと同じってこと？

>>132
阪神高速環状線も同じだ
環状線から守口方面いくときは4車線ぐらい右にいかないと、環状線をもう一週半させられる羽目になる。

>>129
あの道路は異常

右じゃなかった

右から入って、すぐ左端に車線変更

国道25号線ﾜﾛﾀ

地方から出てきて、首都高に入ったら、
逆バンク気味になっているコーナーがあって驚いたことがある。

地方出身の俺は、ただただ東京って凄いなと思うだけだったが。

合流手前で渋滞していると左右の車線で進む速度がちがうので早く進む方を知ってないとキツい

国道25号線といえば、ホンダやマツダなどなどの車屋が8店舗ほど並んでる謎のエリア

首都高は、パーキングエリアも小さくて嫌いだ！

確かに首都高は恐かったな。右合流とか真ん中の出口とかびっくり。
名古屋の俺は東名阪上社のカーブしか気にならない。
上社のカーブはいつも速度規制で交通情報ラジオで必ず速度規制中と流れてる…

そんなに事故多いんなら信号機ぐらい付けろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

憲法改正するときにさ、ついでに土地の個人所有も制限したらいい。
首都特別区に限ってもいいけど。
それで根本的に作り変える。
都市は道路によって規定されるのだ実際問題。
橋の上に橋とかの無様な景観、ブツ切れ道路、狭い道路、開かずの踏み切り
一掃。といっても四角四面にする必要はない。迷路は迷路で残して
フレームをきちんとするだけでぜんぜん違う。
現在の環状道路、放射道路を完全整備し、幅も数倍にし、
このスペースに上り下り一般道、自動車専用道路、
高速バイパス、軌道車両系の公共輸送、それにグリーンベルトとして緑地公園
を作る。電線インフラの類ももちろん埋める。
これが全部できたらすごい都市になるぞ。

アキオー、俺ウーロンな！

地震で一回シムシティリセットしろ

>>147、>>149
　過激派でも入って、革命ごっこでもしたら？　君の心の問題は、解決する筈だ。

>>148
気をつけろ　少しレスがラフだ

首都高運転できたら大抵のとこは運転できるようになる

>>147
中国の町で我慢しとけw

首都高の本線走ってるつもりが、いつのまにか新宿出口になってたことならある。

>>146
一番やばい場所には信号機つけてるんじゃなかったか？

京葉道路も自動車専用道路だがDQNだけじゃなくてみんな１００ｋｍ／ｈオーバーだ。
怖い怖い。

>>156
　覆面パトカーが走っているから、気をつけろよ。

首都高速はPS2のゲーム（＠ｗぷ

首都高のC1を延々グルグル回る。ﾀﾉｼｽ。

C1のジャンクションっていつまでたっても覚えられない

どう見ても高速道路です
ほｎ

湾岸線は有事の際滑走路になる

>>151 田舎の自動車工場はうまくいってますか？
あなたの作ったR32は今日も社長がかっ飛ばした挙句、僕に洗車させます。。

>>162
　ならねーよ、バンコクみたいには・・・。
有事の際は、羽田に緊急着陸だろ。

せめて箱崎周辺のビルぶっこわして両国から江戸崎JCTまでぶっとくしてほしい

>>164
ｺﾞﾒ
適当に書いたｗ

ブラックバード

これなんて禅問答？

>>166
　マジレス返した、すまん。

新宿線は高井戸までではなく
八王子までにしてくれ
高井戸−八王子間の６００円は高杉。

東京ってバカだよね
バカ多いし

うは。千葉最強

首都有料自動車道路

って名前にすればいいんじゃね？

首都高＝都心の巨大駐車場

走り屋きどりのお兄さん達
今日は早く帰んなヨ

浮島ー殿町で700円はボリすぎ
料金所まで行ってバックでもどれってか

昼は車多杉で渋滞。
夜は工事で渋滞。



早く圏央道外環道作ってくらさい。

高速じゃなかったんだ・・・知らんかったw

高速道路じゃなかったのかよ！！！！！！！！！！！！

首都高の車間距離の短さは異常
あれは事故がおきても仕方ない
速度云々より車間のことを言うべき

わざわざ金払って渋滞の中に突っ込むなんて馬鹿じゃねーの？

汐留のC1合流の分岐が危険すぎ。

箱崎のクロスしてるジャンクションもありえねーｗ
よく事故起こらないと思う。

Ж

http://www.shutoko-guide.jp/index.html
動画でgo

民営化されて株式会社なんだから名前は詐欺にならんのか？
高速とだまして料金を取り、実際は高速じゃありませんでしたって…

>>184
記者が付け加えた部分を飛ばして読むとあら不思議

首都高を２階建てとかにしたら？

高速自動車国道と自動車専用道路をあわせて高速道路って言うんだろ。

別に左でも左でもないが。
皇居がある限り、問題は解消しない。
地下鉄もしかり。

>>149
どうせ、地震で海の底になるんだからほっとけ。

>>187
そうだっけ？？

全国の都市高速の中では首都高速の走り心地最悪だもんな

阪神高速
http://www.hanshin-exp.co.jp/

路線網図
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/douro/route/hanshin_map.pdf

首都高は飛ばす為に存在している道路っです。

首都高バトル01の地雷っぷりに感動した
0は神ゲー

>>191
ｼｮﾎﾞｗ

対抗いなくていいよ、朝鮮人。

>>194
おちつけ＾＾

首都低速道路

>>154
俺も一回それやったわ。

あと個人的には2号線からC1内回りへの合流がｲﾔ

首都高速全長２８３．３ｋｍ（http://www.shutoko.jp/womens/column/episode2.html）
阪神高速全長２３３．８ｋｍ（http://www.hanshin-exp.co.jp/company/kigyou/gaiyou/）

１７％の違いがショボいんだってー（ぷｗ
ショボいんだってー（ぷ！ｗ
ショボいんだってー（ぷぷっ！ｗ

名古屋高速８１．２ｋｍ（http://www.nagoya-expressway.or.jp/guide/routemap/index.html）

首都拘束道路だな。
>>12
名前には高速道路とついているけど、法律上の区分では
高速自動車国道（高速道路）ではないって意味だろ。
どこが意味不明なんだか。

パワーのないシビック（EG6)では首都高は歯が立ちません
大人しく山奥の林道で走ってきます

東京高速道路は2kmしかないよ。
道路下のテナントが収入源の民営無料高速道。
会社設立は昭和２６年だ。

2号、3号、4号からの内回り合流が最近特に危ない。
譲るのが暗黙の了解なのに内回りでがんばらないで。

箱崎の合流も酷いが
神田橋？の入り口も酷い
首都高に一時停止で入るようになってる
加速車線なんてもんない　渋滞を前提に作られたのか・・
昼間はいいが　夜は(((（；゜Д゜）)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

都心の方は昔作られたもんだからしゃあないが
後から作ったはずの四つ木のクロス合流・・・
あれを作った馬鹿の顔が見てみたい

C2新宿線の板橋JCTと新宿JCT？もかなりの馬鹿道路になりそうです。


乞うご期待。

C1から3号に行こうと思ってて一の橋の所で右車線の地面に渋谷って
書いてあったからそのまま右走ってたらいきなり分岐があってわからないで
通り過ぎたことある。

首都高乗るくらいなら、
ナイフ持った男と素手で戦う方が大分気が楽。

>>156
ああ１３＠おーヴぁーで流れてるｗ

環状線で300キロ出すってのは、マンガの中だけのおとぎ話ですか？

漫画のように車があんなに少ない時間帯って盆か正月の夜中くらいしか考えられない

年に数回帰省で湾岸線から東北道行くとき、途中に都心からの合流と常磐･東北の分岐が同じ所あるよね。
あそこﾔﾊﾞくない？年に数回しか乗らないからﾏｼﾞ怖い

>>209
正月の昼間でも車は少ないみたいですよ。
首都高の展望映像のDVDもってるw
virtual trip TOKYO driving view
http://www.ponycanyon.co.jp/wtne/dvd/020619virt.html
http://www.onedayvision.com/nature/tokyo.html
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B000066IPG/

首都低速に改名しれ

はい

石原なら首都道路東京

4号のブラインドカーブは６０でも危ないとおもふ

無茶な出入り口は思い切って廃止にしちゃえばいいのに

クックックッ

はやく、自転車専用道路作れやｺﾞﾙｧ!!

ククク

いーからバンバン踏んでいけ！

高松で降りるとき死ぬ。
板橋ジャンクションはC2からきて高松で降りる人のためには作られていない。
早く先つくれ。

>首都高速道路での年間事故発生件数は１万３０００件以上。

てすごいな。首都高速だけで１日３００回以上も事故おきてんのか。

チャリも走らせてくれ

出すなよ！絶対出すなよ！

>>221

大江戸有料道路にするとか
あ、空いてるんだからゆめもぐらにすればいい

首都高のマンガの影響でスピード出すｷﾓｲ奴らが事故をする

首都高バトルで４２５キロ以上出せないのはなぜ？

どっちにしろ
制限速度で走る奴はいない

>>215
4号上りカーブをドキドキしながら走った後、直線で安心しながら
トンネル入ったところで走行車線がなくなってまたドキドキ。

高速じゃない、と言っても、名前に「高速」を冠しているし、各高速道路と直結しているし、
これで勘違いするなってほうが無理だよな。

民営化したんだし、これを機に「首都自動車専用道路」とか「首都バイパス」に
名称を変更すればいいのに。

というか、それよりも、本当の「高速」になるように、大金使っても作り直すか、
せめて環状線を一方通行にするとかで、根本的にどうにかしないと、もうどうにもならないだろ。

どこの低脳が作ったんだよ

大東京道路に改名すればいいだけ

東京くるくるランドでいいじゃない

空いてるね
ttp://www.hakozaki.net/REAL/index.html

神奈川県警ってBNR32使ってんだよな
汚ねーよｗ

路肩がないからパトカーも違反車を停められない。アホですね。

首都高って自動車専用道路だからトラクターでも走れるって教習所で習った（ﾟ∀ﾟ　）

高卒は高卒ではない

首都高速や阪神高速よりもなぜか、大阪新御堂の方が高速道路らしい

http://www.svs.ne.jp/home/svs/home/genba/helicopter/air/shinmidou-L.jpg
http://www.osakacity.or.jp/kikaku/gallery/keikankougi/photo/road4d.jpg
http://www.opencarcircle.com/osaka/event/020310/02031001.jpg
http://www.hash.ne.jp/live/camera1/licam_.jpg
http://m-tv.jp/img/mobile/p_setti5.jpg

>>220
あそこ、中環開通したらとんでもない混みっぷりになると思うんだが。
渋谷線の下り、三軒茶屋の上り坂の渋滞も何とかしてくれよ。
夕方から深夜までトラックばかり・・・。

首都高速（ではない）道路

>>1
確かにあれは高速道路じゃなくて拘束道路だなw　

(´Д`)交通警察は即刻解体して、しねばいいと思うよ

>>240
3号は地獄になるぞ〜
5号はすこし楽になるかもしれんが

首都自動車道に改名すれ、ダーホ

帝都高速度交通営団も、東京地下鉄と名を変えたのだし、
首都高速も、首都自動車道と名前を変えればいい。

今年の夏、石垣島でレンタカーで島を巡って
それ以来、スピード出すことは無くなったお。

お金かけてでもいいから作り直した方がいいと思う

どの道路にもトラック・タクシー専用車線を作ってくれよ
邪魔だから

タクシー規制しろよ、激しく邪魔だから

このへん空いてるときは大好きなんだが、渋滞するとなぁ…
http://www.shutoko-guide.jp/facility/infor/vbb/b_dz407061_04_u06_shinjuku-yoyogi.wvx

>>198
名古屋高速は無駄がないな

あれだ、焼け野原からの復興時にきっちりとした整地を
したから道路も作りやすいのかもしれんな

東京も一回整地しなおしたほうがいいかもしれんね

首都高って無料？

田舎者でｽﾏﾝ

>>248
もうしばらくしたら地震で崩れるから
その時に作り直すそうです

マジに一度作り直してほしい。

そういや数ヶ月前、ちょっとまともじゃない雰囲気のおばさんが
首都高を車の流れと逆に歩いてた。
何処から入り込んで、結局どうなったか凄く気になる。

東名から入る
↓
とりあえず回る
↓
辰巳PAでドクぺ飲む＆一服
↓
また回る
↓
東名へ帰る

これが好き

>>257
ｷﾓｲ

>>257
都民以外は首都高走行の資格はありませんよ

よしっ湾岸線を４０kmで走るか

>>259
ヒント：町田

低速道路と名称変更しろよ

田舎者の俺は首都高バトルで練習して
首都高にチャレンジしたけど
普通の道路でがっかりした

名阪国道のΩカーブのほうがすごいよ

東大生が首都高速で転倒して、トラックに轢かれて死んだ事故があったな。

だったら首都有料道路って書けよ

首都自動車専用道路

と改名

やっぱ >233の東京くるくるランドがいいよ

四つ木合流と箱崎手前は狂ってる

じゃあ名前変えろよ

ってツッコミが大量にありそうだな

首都高速って合流が多くて危険だよな

新しくマシな道路作れ。
今の首都高は「DQN隔離サーキット」でいいよ。

里谷 ケガで退路のない窮地に

http://www.yahoo.co.jp/

↑

ざまー

さっさと首都有料道路にすればいいじゃない？

阪神高速も阪神有料道路にしろ。

＞年間事故発生件数は１万３０００件以上

１日３６件も事故があるんだ。

農道で１００ｋｍ出すのが東北人のデフォ
雪道は危険だから８０ｋｍ程度に抑えるが

追い越し車線に出入り口があったりするもんな

中央環状新宿線ができて本当に環6の渋滞は解消されるのか？そうは思えないんだが

無料にしてポンポンポンと信号設置すればいいじゃん

深夜はかなりいいペースで流れてるよなぁ
雨のカーブの継ぎ目が怖い

>>277
PL法で訴えるべき

四ツ木から出るのにいつもヒヤヒヤ。
右側から合流して500m先の左出口へ。
幸いまだ事故ってない。

これからは「首都専」と呼ぼう。

名称変更して大江戸線でいいじゃん

早く世田谷区民を滅ぼして外環作れよな

警察「おいスピード出すなよ！いいか絶対だぞ！シャレになんないからないいか絶対だぞ(・∀・)！」

環状線内回りから一ツ橋JCTで外回りと合流して
5号線西神田で下りる時に事故が起こらないのは偶然。
http://www.shutoko.jp/drivers/map/deiriguchi/l-map/035.html

どう考えても車より速い自転車に乗れよ。

都内はバイクが一番だな

ていうか熊しか走らない高速道路つくるならこっち充実させろや

パトカー数台で法定速度守って道をふさげばいい

じゃあ首都高とか呼ぶなよｗ

ちょい聞きたいんだが
下限８０キロの標識のある高速道路ってあるの？＾＾；

>>1のソースを書いた馬鹿とこのスレたてた馬鹿が
高速道路と高速自動車国道の区別が付かなかったがために
かなりの誤解を生じさせているなｗ

>>293
下限８０キロってどこの国だよ

>>276
デフォって言葉使う奴の80％が使い方を間違ってるのはなぜ？

首都高速東京

今の首都高の上にもう一本道路を作ってほしい。

駐車場みたいに
入場台数制限すればいいと思うよ

帝都自動車専用有料道路にしろ

首都高は大型専用道路にしてしまえばいい。

バグだ！ショートカットできる！！

それなら首都高速じゃなくて首都低速って名前に変えればいい。
略称は首都低（しゅとてい）

クレカ使えるようにしろよハゲ

県外から来る田舎モンが悪い
煽らないでください

スピード出すなと言う前に環状線の渋滞解消してほしい。

>>304
ETCカード使えばいいじゃん

首都高って、名実ともに、ループ状態！

>>304
ETCカード使えばいいじゃん

昔、ETCゲートを
etc.（et cetera）と間違えて
一般車両だからいいだろと思い突っ込んで怒られたｗ

>>304
ETCカード使えばいいじゃん

ETCの愛称募集と「いってよし」にしよう運動はその後どうなったの？

>>304
ETCカード使えばいいじゃん

強引にｲｰﾃｯｸにされましたが
根付きませんでした

ぐるぐる回っておもしろいよな、首都高

東京ってなんでもゴチャゴチャで無計画だな。

よく改造のアホ共はツギハギで路面荒い所をよくスピード出せるな

｢高速道路という名称に惑わされずに走行スピードに注意するように訴えかけている。」

惑わしてたのかッ！

>>316
東京は地下鉄もごちゃごちゃしすぎだな。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eigyou/subway/rosenzu/rosen_img.html
http://www.kotsu.city.osaka.jp/information/station/subway_rosenzu.html

江戸橋JCTの信号がなくなったときは嬉しかったなぁ

曲がりくねってるところなら良いが
４号新宿〜高井戸やC2小菅〜葛西は直線なのに６０キロ規制って
どう考えてもおかしいだろ！
逆に渋滞の原因

>>321
右側はたいてい120くらいで流れてるよな。
左を走ってた遅い車が右側出口から降りようと右に寄るとプチ渋滞が発生するｗ

関係ないけどゲームボーイポケットは説明書に
「ポケットに入れないで下さい」と書いてあったな

警察官僚のパチョンコ業界への天下り

◇財団法人　保安電子通信技術協会(保通協）
(　会　長　)　警察庁長官
(専務理事)　警察庁通信局長
(常務理事)　警察通信学校長､東北管区警察局長
(　監　事　)　警察庁副総監､大阪府警本部長
(総務部長)　警察庁会計課監査室長
(　理　事　)　東京都警察通信部長､神奈川県警本部長､愛知県警本部長

◇日本レジャーカードシステム(株)　
(代表取締役会長)　近畿管区警察局長

◇全日本遊技事業協同組合連合会(全日遊連）
(専務理事)　九州管区警察局長

◇日本遊技関連事業協会(日遊協）
(専務理事)　九州管区警察局長

◇日本ゲームカード(株)
(代表取締役会長)　関東管区警察局長

なんであんな形状になったんだか。

全線歩道をつくって車幅狭くすりゃいいんじゃ

みっちり砂利を敷き詰めるとスピード出すやつ減ると思うんだけど

朝鮮スレは伸びねーな

>>321
4号は適正、C2は８０でも安全

五輪やるときに世銀が金貸してくれるはずだったのを見栄張って断ったから、首都高速に回す金が足りなくなったらしい。本当は４車線にする予定だったんだとよ

夕方に用賀から乗ると全く進まない

地震の立て直すとき車線増やすから大丈夫

首都超高額道路と改名すべきだ。

外環が完成すれば多少渋滞緩和されると思うんだが。。
キチガイ左翼なんとかならんの？

首都高速は高速道路じゃないから、小型特殊は、走ってもよい。
○か×か？

首都高 Ｃｉｒｃｌｅ
名古屋 Ｒｉｎｇ
阪神 Ｌｏｏｐ

土曜の午前1時から4時までは一般、商用車の乗り入れを禁止して欲しい。
何故かと言うと俺たち湾岸メリーゴーランドレーサーの邪魔になるからだよ！
もう、俺たちのステージを汚さないで欲しい・・・・

首都高（価格）（低）速（度）

ETCは「えてこー」

つまりETC専用はエテコー専用なのだ

もう都を遷せよ。
新しくつくれ。
こんなガラクタだらけの街などいらぬ。

こんなに心臓に悪い道路はないよな

この程度の道路の運転に四苦八苦してる奴に免許発行すな
免許制度を根本から見直すべき

いっそもっと難易度上げるべきだよな
ランダムで突然散水して視界を奪うとか

新宿から羽田方向への入り口の本線合流は難易度高いよね。
右カーブでなかなか本線が見えてこないよ(´･ω･`)

こんな呼びかけだけじゃ、
40km/hで走ってたら余計事故起こす気がしてならない

日本で一番危ない有料道→首都高
日本で一番危ない国道→名阪国道
として
日本で一番危ない高速はどうする？

直ドリしながら突っ込むのが通

>>346
冬の道央道

>>346
東名の夜中の交通量は異常かな。
でも名阪国道とはレベルが違いすぎるから、常磐道とかどう？
追い越し車線は140キロでもパッシング対象。

>>330
見栄張って断ったんじゃなくて、世銀が拒否した。
敗戦国にそんな道路いらねーだろだと。

去年夏に１度行ったけど名阪の高峰SAって凄かったなぁ、
色んな意味でw
トイレも国鉄時代の上野駅レベルに汚かったw

下りの高峰SAで初心者マークの車が迷い込んで、出られないんで行けそうだったら合図してくださいって頼まれたことある。

東京有料バイパスぐらいの名前にしとけよ

まれに見るいい流れだ――

首都高はさ、料金２万円くらいにしてほしい。
貧乏人は乗るな。

俺のZが死んでいく――――

急ピッチということは、手抜きか

名阪国道とは

国道25号線。一般では東名阪・伊勢自動車道〜西名阪間の区間を指す。
・国道なのに信号がない区間
・国道なのに高速から高速への繋ぎに利用されていて事実上高速
・国道なのに高速以上の難関Ωカーブがある区間
・国道なのにPAがある
・郊外にしかないインター付近にはドライブインばかり。


とりあえず未だに夜のΩカーブが怖い

７００円ぽっきりでガス欠まで遊べる格安遊園地ｗｗ
ご丁寧にメシもトイレも飲み物も用意されてるし至れり尽くせりだぜｗｗ

つーか、名前を変えたからと言ってスピード出す奴は出すからなあ。
高速って付くから速度を出してもいいと考える、幼稚な思考を変えたほうが良くないか？

明らかにおかしいカーブのところがあるんだがｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.jice.or.jp/itschiiki/nara/image/p2pic1.gif

今時首都高なんて乗ってる奴いるのかよ。
俺の車は2015年でホバーコンバージョン組んであるから道なんていらねーんだよ。

初めて知ったよ。

どうりで走り難いわけだ。
無理矢理スピードを出そうとしてた、、

これが名阪国道のωカーブか
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.52.44.1N34.36.32.5&ZM=8

天理のインターの手前の激急カーブは恐ろしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

てかなんでこんなに思いっきりまげてんの？

ご利益でもあるの？
大作先生のごりやく？

>366
下道が普通にまっすぐ通っているだけに殺意が倍増するｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

110Km/h位は良かろう。

すいてりゃすいてるで急カーブは怖いし、
混んでりゃ混んでるでトラックに押しつぶされそうになるしで
あんまりいい印象がないな。

140km/hでも普通に走れる？

>>370
湾岸やC2なら。

>>366
建設用地の確保が簡単だから川の上に作っていたらこうなった。

政治臭がぷんぷんするな

俺の家があるから通すなボケ　か　俺の家までICもってこいボケ　か。

>>352
で結局その車は出られたのか？それともまだ迷っているのか？

首都高全線のシミュレータ作ってくれ。
前もって練習するから。

いっそのこと合流地点に信号機でも付けたらどうだ？

>>376
天才

高速の名を剥奪したら

なぜ首都高は混むのか？

免許とって一月、始めて首都高にのったときは本当にビビリマした。
なぜなら彼も特別な存在だからです。

そーいえば新宿の長い地下トンネルはもうすぐ出来るのか？

優柔不断な漏れは分岐でどっちいけばいいのか判断に迷って
キャッツアイ踏みつつギリギリで激突回避したことある。
北池袋、霞ヶ関、上野の分岐点だったかな？マジで怖かった

>>381
C2の先？
今熱烈準備中。
つか、地下鉄13号線の工事も終わって、C2の工事も終われば、一般道の渋滞緩和されて、
C2が不要になるんじゃないのか？という予感がするのは俺だけではないはず。

逆に今の状態のまま最低速度を140kmぐらいに制限すればいんじゃね？
勇気があるなら上がって来いみたいな

>>384
トラックが空飛んでビルに飛び込んできますが。

>>383
んなこたーない

ガオアァァァァァァァァァ

どっかに信号ついてなったっけ？

>>384
　C1を素人が140km/h出すと、ギャップで飛んで、車線を割って、他人様巻き込
んで中央分離帯に激突とかな。　赤坂のギャップなんか、普通の車だと自殺行為だ
ろうな。
　素人だけに限らず、走り屋や調子づいている外車（通称、”勘違い君”。）イタリア
製の黄色い”悪魔”を大破させているお姿を拝んだことがある身としては、まぁ、捕ま
らない程度に速度を上げて欲しいけれど、40~60km/hは渋滞の原因だよな。　俺が、
マジで法定速度厳守して走っていると、後ろに数珠ができるんだよな。　あれ、な
んとかならないのか・・・+20km/hでも車体（含、タイア。）に余裕があるんだ
が。　なんか、東京オリンピックのときから規制速度変わってないんじゃないの？w

>>389
　捕まらない程度じゃね、規制速度を上げて欲しいだ・・・。　変な文になっちった。

>>375
首都高バトルやれ

>>389
一般道の制限が最高60km/hってのはもうおかしいよなｗ
高速道路も追越車線は150くらいでいい気が。

ただ実際に導入したら、自分＆クルマの実力とかカーブのきつさとか
見極められずに自爆するやつが多いんだろうなぁ(´-ω-`)

首都高できたての頃はほとんど車通ってなかったってオヤジが言ってた
陸運がほぼ鉄道の時代

とりあえずBMクンはナンバー書いてくれるかな？

地方人や初心者が上がって来ないだけでも流れが良くなるはず

マジで最初行った時はビビッタ、というか焦った。車線の意味がわからなくてｗ

>>392
　軽自動車は150km/hも出ないからね。　某高速道路の流れで150km/hっていう
区間があるけれど、いかんせん、”速度違反”だからね。　俺も、片側二車線の走行車
線を130km/hで走っていても煽られるくらいの流れがあるし、C1、C2も各高速道
路を繋ぐ連絡道路の一つとして、高速道路ではないものの、実際、流れが速い。　
この時間帯だと、大体、向島線からC2へ抜けるのに、100~120km/hくらい。
タクシーやハイヤーが、ペースを作っているんだけれど、終電に乗り遅れて帰路に
付いたお父さんたちを乗せて、大急ぎで走っている。
　一般道も、歩行者を保護する街中は理解できるけれど、郊外で住宅が無い田んぼ
の中を突っ切る国道とかって、まぁ、とんでもない速度を出しているﾔｼがいたりす
るけれど、60km/hは遅いと思う。　急制動とか緊急回避などのことを考慮している速度なのかは謎だが、70~80km/h規制にしてほしかったり。

>>397
軽で160キロ、ハイエースで180キロ（メーター読み）なら出たよ

クククッ、アキオ
踏めるのか、それでもハイエースを−−−−−

>>398
　速度違反だわ・・・。　でも、書くのは、2chだけにしとけ。
俺も昔は飛ばしたけれど、今は法定速度以下で走っていたりする。
だが、やはり、鈍いらしく煽られるけれど、速度違反は立派な違反行為
だからやめておけ。　80km/h区間の国道が栃木に出来たから、今後、
場所によっては、規制速度がその道の流れに合った速度に変更される
なり、道交法が改正されると思う。　それまでは辛抱だな。

宇都宮のだって自専道部だから、一般国道ではまず無理だと思うよ。

つい先日、自爆で死亡事故があったから影響なければいいけどね

制限速度を甘く見てると痛い目にあうよ

>>400
　そうなの？　それじゃあ、法定速度を厳守して運転しなきゃな。
まぁ、免許に傷がつかない程度、また、流れを乱さない程度に・・・
ってことですな。

>>402
　60km/hに下げられたりな・・・。　それは、上げるよりも簡単にできそうだが。

>>399
軽は代車で借りたやつだったけど楽しめたｗ

ハイエースの方は、160キロぐらいまでは問題ないけど、そこから先は気合です。
エンジンブロー怖いから、走行13万キロ超えたころに自粛しました。
バイクでサーキットが趣味だけど、帰りの峠道はサーキットよりスリリングです。
五台ぐらいで120キロ巡航してる・・・まぁ、俺はもう帰りは単独がいいなと心から思ったですよ。
先輩、ノンターボのハイエースで飛ばしすぎです、付いていけません＞＜

何か、痛い自演を見た。これは湾岸の幻か・・・

>>406
　まぁ、飛ばすのはサーキットが一番、安全なんだが。　バイクやっているのなら、
サーキットは一般道と比べて安全なのは分かるよね。　あそこは、最高速はできな
いけれど、ギリギリまでノーズを突っ込める。　楽しいよね。
　ライセンスがないんで、レースに参加できないけれど。（＾＾；

>>356
俺の「R」が死んでいく―――

だろ
黒木ｾﾝｾにあやまれ

３００キロ出せるストレート、どこにありますか？行ってみたい
http://map.yahoo.co.jp/address/13/index.html

>>409
フン
でねーよ

取り合えず、首都高で事故起こして渋滞作ったやつは、今後一切走行禁止。
あと、現場で通過していく車に土下座して謝れ。

首都高最大の事故って、代々木PAのとこのタンクローリー横転爆発炎上かな。

>>411kwsk

>>343
なぜだか、ワロタｗｗ

>>411
懐かしいなｗｗ。
あの日仕事で中央道乗るんで初台から乗ったんだが車全然走っていなかった。
で、事故起こした運転手は明治神宮の森で首吊って詫び入れてたんだよね。

>>287
確か、それやっちゃだめだったはずだよ。
俺はやったことあるけどｗ

合流つうか、出口手前で無理やり「横切る」っつう感じだよね。
西神田には下りるなと警告があったはず。

俺はバイクで毎日走ってるけど、絶対車では通りたくないな。

∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

田舎ナンバーで首都高チンタラ走ってたら煽られる？

今日起きたら遅刻確定の時間だったから
バイクで首都高使って何とか間に合った。
15キロの道のりを下道だと30分、首都高使うと15分
700円はどうみてもボッタクリです。本当にありがとうございました。

>>418
チンタラ走る事が事前にわかってるなら下道走りなさい

なんかのテレビで複雑な原因は徳川家康とか言ってた

首都高架橋道路

>>412
いつ頃だったか、7年くらい前だと思うけど、4号線下りの外苑出口と代々木PA付近の
コーナーでタンクローリーが横転し爆発炎上。
後続車や周囲の車には被害無し。他にケガ人等無しだったと思う。
午前中に事故発生したが終日通行止めになり、周辺は勿論都内は大渋滞。
その後、運転手は>>414の通りフェンスを乗り越えて隣接する公園で首を吊って死亡。

て、検索しても全然ひっかからんな。この事故。
2号線の爆発の方ばかりひっかかる。こっちもケガ人出て凄い事故だったけど。

∩(ﾟ∀ﾟ∩)age