【日産】販売不振続く…1968年以降で最低の水準に

日本自動車販売協会連合会が発表した、11月の車名別新車販売ランキングでは、日産自動車の
モデルが、トップ10に1車種しか入らなかった。10月に続いての不振だ。

11月のランキングによると、日産車は10位に『ティーダ』（販売台数5903台）が入ったのみ。しかも、
11位には、トヨタの『ノア』が55台差で追随しており、ともすると、日産車がトップ10から姿を消すところ
だった。ただ、10−20位には、『セレナ』『ノート』『ウイングロード』『キューブ』の4車種が入った。

日産の11月の登録車販売台数は、前年同月比20.3％減の4万8919台と大幅に落ち込んだ。「日産180」
での100万台増販計画を達成した反動や、昨年の同期に、一気に新車を投入したこともあり、大幅な
減少になった。11月単月としては、自販連が統計を開始した1968年以降で、最も低い水準だった。

http://response.jp/issue/2005/1207/article77161_1.html

朝日新聞が、google八分を申請したFAXを入手しました
http://beyond.2log.net/akutoku/topics/2005/1207.html

日産ｵﾜﾀ＼(^_^)/

僕の肛門も日産しそうです！

シーマとセルシオ会社で乗ってるけど、マジでシーマ故障多い

日産車ってだめなんかな

法則発動

ttp://monoganac2.sakura.ne.jp/src/milktea7247.jpg

ゴーンマジックってのはメディア操作のマジック
つーかひところのメディアの”日産持ち上げ報道”は酷かった

結局ゴーンさんがやったのはコストカットだけだったってこと？
車好きが社長になっても、売れる車を作れる会社にはなれなかったの？

似たようなスレがあったような気がしたけど…落ちたのか

ロシアで韓国車を日産ブランドで売るんだろ。
法則発動して当然だなｗｗｗ

順位　通称名　　　メーカー名　　　台数
１　　　ラクティス　　　トヨタ　　　　11,673
２　　　カローラ　　　　トヨタ　　　　11,567
３　　　フィット　　　　ホンダ　　　　10,180
４　　　ヴィッツ　　　　トヨタ　　　　8,998
５　　　ウィッシュ　　　トヨタ　　　　7,734
６　　　クラウン　　　　トヨタ　　　　7,550
７　　　ステップワゴン　ホンダ　　　　7,093
８　　　アルファード　　トヨタ　　　　6,661
９　　　パッソ　　　　　トヨタ　　　　6,264
１０　　ティーダ　　　　日産　　　　　5,903
１１　　ノア　　　　　　トヨタ　　　　5,848
１２　　セレナ　　　　　日産　　　　　5,738
１３　　ヴォクシー　　　トヨタ　　　　5,368
１４　　ノート　　　　　日産　　　　　4,886
１５　　オデッセイ　　　ホンダ　　　　4,691

法則

１６　　ウィングロード　日産　　　　　4,492
１７　　マークＸ　　　　トヨタ　　　　4,445
１８　　スイフト　　　　スズキ　　　　4,280
１９　　デミオ　　　　　マツダ　　　　4,212
２０　　キューブ　　　　日産　　　　　3,911
２１　　レガシィ　　　　富士重工　　　3,840
２２　　エアウェイブ　　ホンダ　　　　3,798
２３　　アイシス　　　　トヨタ　　　　3,753
２４　　シエンタ　　　　トヨタ　　　　3,666
２５　　マーチ　　　　　日産　　　　　3,289
２６　　ｂＢ　　　　　　トヨタ　　　　3,264
２７　　モビリオ　　　　ホンダ　　　　3,237
２８　　アウトランダー　三菱　　　　　3,226
２９　　プレミオ　　　　トヨタ　　　　3,136
３０　　プリウス　　　　トヨタ　　　　3,107

人材捨てて、ｺｽﾄのみ優先させた結果がこれでしょ？

ｺﾞｰﾝﾏｼﾞｯｸがやらかしたﾂｹだろ？

ﾘｽﾄﾗ流行らせただけはあるよなぁ

GTRprotoは欲しい

「カローラ」首位を転落
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1133860291/

法則ｵｿﾛｼｽ

マツダより売れてるじゃん

上位モデル：スカイラインからFUGAまでV35DE

下位モデル：NOTEかマーチの焼き直しばかり


欲しい車がありません。

っつうかデザインがキモイ。
キューブ、マーチはいいと思うけど

ホンダとスズキに抜かれたんだっけ

ゴーンって救世主だったんだろ
おかしいやん

マーチとキューブが一番キモイぞ

今の日産できもくない車なんて商用車だけだろ

タンスにゴ〜〜〜ン

シーマを
ゴーンが
ジーコに贈呈

日産も落ちぶれたもんだな。

お得意だったミニバンも本田やトヨタに追いつき追い抜かれ
あわてて三菱から軽をラインナップにいれ
何を血迷ったか鋼材、完成品をチョンから仕入れ売り始め
どんどん泥沼化

社員や下請けを切り捨てまくったゴーンを
マスコミがマンセーしてしてるのがほんと怖い

近所の工場が無くなったおかげで家まで商売きつくなった。

モコが一番かっこいいな

マーチC＋Cを日本でも出せと何回言えば

100万台増販計画を達成してるのだからすごいじゃん

>>28
ttp://www.vipper.org/vip154057.jpg

売りすぎて一時的に売れなくなってるだけだろ

>>33
それスズキのMRワゴンのOEMじゃなかったか？ｗ

>>36
マンコ！

<　　　　　>　　ｸｸｸ

510を再販してくれたら買う

>>37
日産のラインナップ見てみろよｗ

純粋に欲しい車なんてないから

>>30
え〜っ！
鮮車をNISSAN車として売ってるの？

そんな詐欺商法をやってる会社は潰れっちまえ！

モコなら買っても良いぞ

全体の販売台数では問題ないように見えるけどな
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/type/hanbai/200511.php

っつーか去年がんばりすぎた反動なだけかと

だっせえ社名ロゴの入ったのっぺり面した車とか
乗りたく無いもんな。
ある意味当然。

>>34
はげどう

ティーダ5903台のうち何台がラティオなんだろうか。　モデル末期のカローラとどっちが売れてるんだろうな。

>>45
日産よりダイハツはどーしたんだ？ｗ

>>43

日産モコ
http://www.nissan.co.jp/MOCO/SA0/0402/EXTER/main1.html
http://www.nissan.co.jp/MOCO/SA0/0402/INTER/main1.html

スズキ MRワゴン
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/mrwagon/
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/mrwagon/

日産オッティ
http://www2.nissan.co.jp/OTTI/H91/0506/CONCEPT/main1.html

三菱 ekワゴン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek/

<丶｀∀´>　←　

　あ　の　法　則　からは誰も逃れられない

三菱を見て学んでいないゴーン・・・・・

マーチの内装をマシにしたら売れるとおもうけど

デザインが良くない。いや、いいかも知れんけど走るカタチをしていない。
灰皿とかトースター、そんな類のカタチなんだ。

日産ソナタ

恐ろしい法則だよな。ｗｗｗ

F31再販してくれたら買う。

パッソが売れればダイハツ的にはウマー。

新型ヴィッツってダイハツの大阪池田工場で作ってるんだっけ。
ダイハツはOEMでうはうはなんだよな。

走る棺桶

まぁ、一月800台売れてるか売れてないかの俺の愛車よりはマシだけどな

スズキの車が面白そう。
昔はニッサンにもあったんだがな。
ニッサンはトヨタじゃない。顔が似てる兄弟で
エンジンは同じものばかりでは・・・・

>>43
韓国工場で作った日本製品を日本の会社のブランドで売るのはダメなのかw

友人がこの御時勢に36回ローンでエルグランドを買う。
泣かねばいいけどな・・・

日産の現行車の中で欲しいのはＺだけだな

かの国に関わるからこんなことに・・・。

>>64
「このご時世」って。
景気がいいんだから贅沢してもいいじゃん。

shiftしまくって崖から落ちたなｗ

なんか丸っこいデザインばっかなんだよな＞日産

日産って魅力的なマイナーチェンジが少ないような。

100万台増販達成の一時的反動だから。
勘違いしないように。

ノートとかもラクティスが出て微妙な感じになったしなあ
CMも微妙にパクられてｶﾜｲｿｽ

1968年って、日産が一番売れていた時期だよ。
昭和43年って日産車はトヨタ並みに売れていたはず。

日産もうだめぽ
年始あたり樹海逝くかも試練。

魔法の塗料で俺の人生塗り替えてほすぃ

おれの白マーチﾀｿが・・・

去年の6車種連続投入の後モーターショーに出た車の市場投入まで
モデルチェンジ物で繋ぐしかないって状況だからなーw

時代はマツダ

アクセラ

もう半島効果が出てるのか
恐ろしいな

>>13,14
ﾖﾀSUEeeeeeeeeee

もうﾆｻｰｿはﾈﾀでｱﾃｰｻPROとRB30積んでMID4売れよ。
あと、直6FRｾﾀﾞﾝﾌｶｰﾂさせて呉。ｶﾞｻﾂな直4とかVとか只でもいらねーよ。

セレナしょぼｗｗｗｗ

>>45
トヨタﾃﾗｽｺﾞｽwww

そのうちイタリア化すんじゃね？日本の自動車業界

トヨタみたいなださい車買うやつの気が知れん
GTRprotoマンセー

　自動車会社は、日本の外貨獲得手段だということを忘れないように。
国内需要が良くても、海外が・・・っていうのは致命傷だからね。

>>45
スズキがこんだけの台数であれだけ利益上げてるのがすごい

エルグラのデザインなんて糞の極みだろ

ゴーンよりどっかから連れてきた髭のデザナーが原因だと思う

法則発動しただけ

漏れR32GT-R乗ってるけど直6以外のｽｶｲﾗｲﾝはR31GTS-R含めて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
R33GT-Rとか80ｽｰﾌﾟﾗﾂｲﾝﾀｰﾎﾞとかｱﾘｽﾄ2JZ-GTEだったら( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
新しいGT-Rも直6じゃなきゃ只でもｲﾗﾈ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

まあ北米で売れれば日本なんかゴミだよ

>>85
軽自動車を考慮してない

スズキはスイフトといいエスクードといい狙ってきてるな。
こりゃ日産もがんばらんといかんよ。

>>83
今のスカイラインクーペの方がｶｯｺﾖｽ

これはもうシルビア復活しかないな！

正直、日産が無くなっても困らないよな。
トヨタで殆ど事足りるし、マニアにはスバル・マツダがあるし。
潰れちゃっていいよｗ

ゴーンがいなくなったらこんな悲惨なことに

　法則なんてねーよ。　企業自体のポテンシャルがないだけじゃん。　体力消耗
し切ってから、リストラやらやったから。　だから、ボロボロの体力の子会社、
孫会社、家内工業まで余波がいったワケで・・・。　日産が今、売れないののは、
デザインのせいでも何でもない。　財務体質の見直しが遅かったからと、技術開発力
の他、色々、大事なところを削った結果なわけで。　救世主である、ルノー関係者
悪視論はやめた方が良いぜ。　あのまま、山一みたいになるところを、日本の雇用
やら、経済効果を試算して、”買い取って”もらったみたいなところもあるんだから。
　勿論、ルノーは日産の品質管理や開発の基本を手に入れられたというメリットが
あるわけで、ついでに、ルノーは評価を落としたけれど、日産の安かった株が騰が
れば、それなりに金にもなる。　子会社は、ホンダやトヨタが取り引きするカタチ
で助け舟を出したりしている。　中には買収して、財務の安定化を目指している企業もある。　M&Aは子会社を守ったと思うのだが。

>>97
で、お前の意見はどれ？
全部どこかで見たような言葉しかないんだけどｗｗ

　そうだね、当たり前のことを書いているだけ。

タクシーでよく見かける、四角い古いセドリックは何ていう名前なの？
あれ渋くてカッコイイ。

法則コワス！！！

<丶｀∀´>　←　

>>100
つhttp://www.nissan.co.jp/CEDRIC/index2.html

飽きたんだろ・・・

法則は順調に発動しているようですね

>>103
かっけえええええええええ