YS-11、来年秋に国内から完全引退｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　１９６２年に初飛行して以来、日本唯一の国産旅客機として各地を結んできたＹＳ１１が、
２００６年秋に国内路線から完全に引退することになり、最後の４機を運航している日航
グループの日本エアコミューター（ＪＡＣ）は６日、特別の装飾をしたＹＳ１１を羽田空港で公開した。

　４機のうち３機の胴体に「ありがとう日本の翼ＹＳ−１１」と大きく書かれるほか、残る１機は
左前ドアに機影が入ったロゴマークが描かれる。

　４機は８日から、福岡−鹿児島便（１日４往復）、鹿児島−種子島便（１日２往復）で運航する。
来年４月からは、搭乗者に「搭乗記念証明書」を発行する。

http://www.kobe-np.co.jp/kyodonews/news/01015049kd200512131300.shtml

誰だよ

イースってもう11だっけ

川崎Ｃ-1を民間に解放しようぜ

このまえプロジェクトＸでやってたやつか

日本ファルコム

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ＴＤＡ東亜国内航空の大阪高知線にＶＩＰチルドレンで搭乗した事あったよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ジェットしか乗ったことないがプロペラって加速感どうなの？
やっぱぐわぁぁぁってくるの？

横浜、杉田で11日に逢いましょう。
　Y　　　S　-　11

>>9
離陸するときの加速は若干緩く感じるな
けど爆音と振動は最高だ「ブアアァァン、ブアァァン」って波があってね
ジェットのガタガタした振動やノイズとは違って眠気を誘う

またヨシヒロか

イース11ってネット対応なの

ﾄﾞﾀﾞｲ？

｡･ﾟ･(ﾉД＾)･ﾟ･｡

プロジェクトX観た後エンジンが英国製と知ってゲンナリ

設計ミスで耐久年数が普通の飛行機よりありまくりな飛行機、だと
うちの妹が言ってた。

設計ミスどころか40年以上現役なんですが

ν速ってひこーきｦﾀ少ないよな

ファイヤーバルキリーだっけ？

>>19
戦闘機ﾈﾀだと伸びるんだけどな

俺が産まれて初めて乗った飛行機だったなぁ・・・

同じ日に日航機墜落してめちゃめちゃ怖かった記憶がある

>>15
笑ってるぞｗｗｗ

海外ではまだ使ってるってことか？

中南米のどこか（カリブ海だったかな？）で使ってるらしいが。

あとは海保が、座席を全部とっ払ったのを輸送・観測機として使ってる。

>>1
馬鹿やろう、YS-11を国内から完全引退させるな
自衛隊や海上保安庁はまだ残る

DC-3はいまだにそらを飛んでるぞ？三十年後YS-11なんて覚えてるやつがいるかな？

今もプロペラ飛行機って離陸前に一旦停止してプロペラを思いっきり回してエンジンの
最終確認ってしてるの？最後にプロペラ飛行機乗ったのはオアフ島からマウイ島に行った時か

YS-11はターボプロップ機だぞ排気ガスでも推進力使ってる

あ、村山と瑞穂はこれに乗って中国参りすればいいよ。帰りは中国の悪質燃料で東シナ海に落ちて良いからね！

まだだ、まだ自衛隊機がある

またイースすれか！
おまいらほんと好きだなｗ

家は相模川の近所だが、ここは良く米軍機とか自衛隊の航空機が飛んでくるルートなのだが、
少し前海保のYS-１１が相模原方面から相模湾方向に飛んでいった、
今までYS-11の見た目の印象はずんぐりとした感じしか無かったが、飛んでる姿はスマートな
感じで格好が良かった、

一回だけYSに乗った事が有るが印象は、
ターボプロップのエンジン音がかなり五月蝿い、
耳つんが有る、
風に乗っている感じの飛び方だが風に乗っているだけあって細かく気流で上下動がある（山脈
越えの時）、
着陸時には頭から突っ込む様に降下して行くので胃が持ち上げられた感じで人によっては
気分が悪いかも、

比較するには遠すぎるけど新中央のDo−２２８
飛んでる感じが風を切る様な感じ、
耳ツン等が無く快適、
平地上空を飛んでる時は離陸も着陸も快適、
但し外洋に出ると機体が小さいので上下動は覚悟する事、
なんだかラジコン機に乗ったみたい。

まあプロペラ機なんてどれもこんな感じですから細かい所は気にしないでね。

国産戦略爆撃機の製造ﾏﾀﾞｰ?(･∀･　)つ/＼＿／⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

パイロット達が書いた本では最高の駄作機で、日本が作ったことは偉いが
飛行機としてはお粗末杉で、出来るだけ乗りたくない機体だったそうだが

また日本ファルコムか

家の上がちょうど伊丹空港への進入路になっていたので
よくYS-11がビーーーンという独特の音を響かせて
降りていったのを覚えている。

やっぱり一度は乗らないとなあ。。。今度乗りに行こう

YS-11って離陸前に整備士が必ず両方のプロペラを水平垂直になるように
手で調整してるけどあれってなんか意味あるの？

輸送機設計か

福岡鹿児島線は修行僧も入り交じって大変なことになりそうだな

運転しにくい飛行機らしいね

Ｙｓつったら、ヤクルトスワーズだろ！

ビジネスジェットかうよりＹＳ−１１かったほうが楽しそう。スピード遅くてもいいじゃん。

>>37
中村？

アドルって日本人？何人？

5年くらい前までうちの島にも飛んできてたなあ。
あのチープな内装（というのか？）は、結構好きだったな。

離陸する時ギシギシいうのよ

正直な話、名機ではないって何かの本に書いてたな

あくまでも民間のYS-11だろ？自衛隊のはまだ飛びつづけるんだろうな…

>>49
それはわりかし共通認識だと思ってたが

ヤクルトの坂元弥太郎が引退するのかと思った

4月になったら乗りに行こうかな
話のネタにはなりそうだ

でも鹿児島はちと遠い・・・ｗ

福岡なら羽田からひとっ飛びだからいいと思ったんだけど

そういやCXかPXを民間機にするって話はどうなったんだろう？

イースはもういいす

エドガーさん!　俺からもお願いするよ。
アドルをイカせてやってくれ。

ゴノレゴ１３も愛用してます

>>57

自衛隊のYS-11も、もう飛んでないんだっけ

>>61
飛んでるよ、入間で。

>>62
訂正

入間でも

入間だもの

ってか、まだ飛んでたのが驚き。機内はクソ狭いんだよな。

俺が唯一乗った事のある飛行機だった

風が強くて〜♪

鹿児島に住んでたときは何かとお世話になった。

東亜国内航空時代から。

ｴｳﾞｧの貞本がどうかしたの？

>>67
空港日誌？

YS-11EBは未だにｶｺゐゐと思うます。

>>61
基地のすぐ脇に住んでるけど、毎朝轟音と共に飛んで逝くぜ。

漢ワイヤー操縦