アグリF1は早くも金が底をついた模様

　◇亜久里チーム、供託金が用意できなかった？

1日（木）FIAから発表された2006年F1エントリーリストに『スーパー・アグリ・フォーミュラワン』の
名前がなかったことについてFIAから何も説明のないことから様々な憶測を呼んでいるが、
英『ガーディアン』紙などは｢規定の供託金が納められなかったため｣と、報じている。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/post_a3a1.html
2005/12/02

↓ふぐり

あぐりだし

流石の俺でも口をあんぐりさせたわ

あのよぉ、だけどよぉ、こういうレスって無駄じゃねぇかよぉ

８９年日本GPのビデオがあります

あれ、主催とかのふりしてギャングなんだろ

HEAVY METAL / Ugly Kid Joe

フットワークに対抗して佐川急便が出してやれ

IT関連にモータースポーツマニアくらいいそうだが。
景気もいいのに。

ｍ９（＾Д＾）プギャ―

佐藤タクマが払ってくれるさ

無理してF1クラブみたいな鼻もちならんとこ行かんでいいよ。

亜久里自身が破産することはないの？

>>13
禿同。もうF1利用価値無いし無視でいいでしょう。

ドライバーがガチャピンだったら、全戦優勝

新聞には書類の不備って書かれてたよ
モズレーから連絡があって再提出すれば受理するんだってさ
ところで琢磨はいいとして横に松浦がいるのはなぜだ

また電気系か！

どう見ても琢磨失業です
本当にありがとうございました

楽天にでも頼め。

ていうか、６０億の供託金って・・・

マッチの新曲が売れたら払うよ

えぇ〜、金銭系のトラブルかよぉぉぉ

F1はブルジョアの遊びだから貧乏人はすっこんでろってことだろ

>>10
COMPAQとかﾔﾌｰとかAMDとかスポンサーしてるやん。

あぐりのチームじゃないけど

>>21
すぐに撤退されると困るので、数年続けられる目安として60億円の保証金だとさ。
後で利子付で返してもらえる。

読売には書類の不備で、供託金は払える算段があるようなことが書いてあったが

モグリm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

プロ野球でも60億円だろ
世界的イベントで60億円って安くね？

ていうか、受付て確認した時点で指摘して、不備を正せよ　ＦＩＡ

マキ・レーシング出ればいいよ

>>21
ヒュンダイみたいに罰金払わないで逃げたりするからなのかね。

代わりにタキレーシングが出ます

また変な言い訳すんだろ亜久里

>>32
そんなことあったの？

今年一番ﾜﾗﾀ

>>35
WRCだね。

>>35
WRCだけどね。まぁおなじFIA管轄だ
ttp://www.rallyx.net/news/050217.html

>>35
２００３年の欠場に対し、ヒュンダイに１００万ドルの罰金

ヒュンダイは２００３年、ヒュンダイ本社とヒュンダイ・モータースポーツディベロップ社、
ならびにチームスタッフとの間での論争の結果、イタリア、フランス、スペイン、グレートブリテンの４戦を欠席した。
この欠席により、ヒュンダイは違約金の支払いを命じられていたが、支払わなかった。
ＦＩＡから出された声明は次の通り。

「ヒュンダイ・モーター・カンパニーは、２００３年の世界ラリー選手権で４つのイベントに欠席し、なおかつ
違約金を支払わなかった理由について、世界モータースポーツ評議会の会議に先立って、説明を行った」
「世界モータースポーツ評議会では、ヒュンダイ・モーター・カンパニーに対し、２００４年１２月１日を支払い期限とし、
罰金１００万ドルを科すことを満場一致で決議した」
　
ttp://72.14.203.104/search?q=cache:QdLPPTsoXXYJ:www.crash.ne.jp/wrc/2004_news/10/wrc_2004_1015c.html+%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4+%E9%81%95%E7%B4%84%E9%87%91+WRC&hl=ja&lr=lang_ja

ﾋｭﾝﾀﾞｲなんぞ優勝経験もない弱小チームはいらんよ
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰで参加してろ

しかもキャンセル理由がメーカー側のチームに対する資金提供がストップしてて出られなかったってんだから。

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　　　　　　　　　　　　　　　j.|　　/　_,､-'._,､ｲ／　　!|　　!　　　！？
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　　　　　　　　　　　　　　/ .!| .l:::ﾄ､　 _ﾞ_ '　　　.ノｲ　　 .|
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受理されなかった理由は電気系統らしいよ

また電気系統のトラブルか

アグリチームなんか出なくていいよ
琢磨がまた他のドライバーに迷惑掛ける走りを見るのはもうウンザリ

>>44
金銭系のトラブル

中古のカローラで出ればいい。それでもリタイアしまくるんだろうな下手だし。

宅間じゃなくて自分で運転すれば節約できるだろ
足らない分はフットワーク美味い物便のバイトして金貯めろよ

アグリキャップ(笑)

語尾を上げながらF1解説してたヤシがいた。

フットワークって父さんしたんでないの？

供託金は用意出来てるよ。
そうじゃなくて中身が曖昧だからハネられた。

エンジンはどこ？ヤマハ？

ホンダV8

琢磨が出ないので来年は事故のない白熱のバトルを楽しめるぜ

F1ってノーレギュならともかくレギュがちがちで、かといって市販車でもなく、なんか意味あるの？
WRCとかいうのもポーズだけ市販車で改造しまくりで萎えるし、吊るしの車で公道使ってレースするのはないの？

たくまが乗ったらすぐ壊すから無茶苦茶、金かかるよ

サラ金をスポンサーにすればおｋ

それ、マジになるんじゃねーの

>>56
公道か。
PPIHのショールームストッククラスとか。
ＷＲＣもＷＲカーじゃなくてグループＮだったらノーマル車＋安全装備ぐらいの改造しかできんが

アグリ「あなた私のお父さんだったらどう思うんですか！？」

アグリは怪しいとこから金引っ張ってくるの得意だからなw

かえって免疫力がつく

片山右京が表彰台に上がった頃のＦ１は最高に面白かったよな
今のＦ１はどこが面白いのかわからん

とりあえず最速だったってことで･･･

>>64いつ？

>>1
スレタイ、ちゃんと“スーパー”アグリF1って言ってやれよｗ

WRCは市販車の影響出るし、まったく別物って感じでもない
改造範囲の少ない市販車のレースは素人のレース（草レース）だったら腐るほどあるよ

>>64
右京さん！右京さん？右京さーん？！

F1のゲーム出して資金調達だ

F1映すよりも普通の走行会とか映してくれた方が面白いというか見る人多くなると思うが

>>64
禿同。
あとＷ杯もシェフチェンコが大活躍したときが一番面白かった。

>>56
WRCのクループNでも見てろ

金がない・・・・('A`)

ドライバーに琢磨を選んだのが最大の汚点。
あんなクラッシュしまくるドライバーがいるチームに、誰がスポンサー料払うっちゅうねん。
イメージが悪すぎる。

川井ちゃん「原因は？」
A氏「金銭系」

もうわらかすなよｗ

>>56
ヒント：PC-WRC

>>56
ベスモでも見とけ

>>76
そういえばアグリが参戦してたときは
やたらと電気系やらミッショントラブルやら
とりあえずマシンのせいにしてたなヤツは

ドノーマルのウィング付き（最高速落ちるっつーの）ロータスヨーロッパで
しかも片腕ナイフで刺されて公道グランプリに優勝した風吹裕矢は神だな
フルチューンのセリカの方がよっぽど速いだろうに

ベスモｗ

ｱｸﾞﾘｷｬｯﾌﾟ馬群に沈んだ〜

アグリ事業でもやってなさいってｒ

>>80
同じマシンにのるチームメイトのパニスは完走率は全ドライバー中で最高だったのにね
おかしいよね

アグリは鈴鹿の表彰台を金で買ったイメージしかねぇな

>64
今年の日本シリーズも第6戦で阪神が同点に追いついたところがピーク。

やヴぇ・・・目にゴミが入っちまった・・・泣

俺はニキ・ラウダ、ケケ・ロズベルグ、ピケ、マンセル、アルボレトの時代は興奮してみてたな。
ドライバーに華があったよ。あと１９８６？だっけか、はじめて鈴鹿にF1きたとき、ターボ１．５で１５００馬力！
もう速くてぶっとんだよ。バイクのレースが止まって見えたな

えっ？これでもう参戦アウチ？

もう　ぶっ飛び

>>86
プロストとセナがスタート直後の１コーナーで接触したんだよな
鈴鹿くんだりまで行って２コーナーで見てた、最悪のレースだったよ

>>80
行間読まなきゃ。あれは
「うーん、ミッション。（を手荒く扱って壊した）」
「えー、エンジン。（をブローさせちゃった、てへ）」

と言うことだと思う、わけねーか。

日本人ドライバーって中嶋か右京みたいな無難か、アグリか琢磨みたいなヘタレしか居ない。

アグリは「ミッシヨンが・・・」しかイメージが無い

右京が無難って・・・

>>89
８７年で１０００馬力

モビットで一本化すればよかったのに

馬力があるからレースで速いってｗ

なんか昔のアメリカ人の発想だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いいからお前らは一生ドラックとかストックカーでもみてろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前らみたいなサルにはぴったりだ

>>98
　　　>>98
　　　　　　>>98
　　　>>98
>>98

>>100なら来季参戦！

>>100

電気系統のミスだろ

カネがないからといってサラ金や商工ローン・パチンコをスポンサーにしたら
２ちゃんねるがが総力を挙げて叩潰すことになるだろう。

A1ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘとかどうでしょう

>>85
エリック・ベルナールのこと、たまには思い出してあげてください
>>93
それは有りだな

ばかだな、F1てのはコースレコードやチームマネジメントなんかじゃないぞ。
１５００馬力でうなる強制吸気の音、デフのきしみ、そして１２気筒のコーラス、ゴムの焼けるにおい、金、女、
すべての暴力的な「過剰さ」を味わうものなんだ。
ピラミッドを作らせ、処女の生き血を絞った王たちの末裔としての、権力者の楽しみなんだぞ。
農耕民族なんざ、手先の器用さで壊れないエンジンでも作ってろ、って事。

※１９８７年１０００馬力は、ポプオフバルブでの制限のせいじゃなかったかな。

セスナでええやん。３００キロ出るだろ。

ターボの時ってV６じゃなかったか？

>>108
うん
実は>>106はあんまり知らない人だと思う

懐古主義やオタク的知識披露してないで今のF1楽しめやｗ
俺はアグリが出ないんは激しく残念、、まだ期待してるが・・

F１の知識ねーなら見るんじゃねーよ、にわかｗｗ

まぁ出たら出たでフジの煽りが凄かったんだろうなｗｗｗ

ばかだな、鈴鹿が始まったときはターボからNAへの移行期だったの。
フェラの甲高い音とターボの図太い低音が混走した時代。
F1は馬力じゃない、という馬鹿がいたけど、レースをポイントで楽しむのか

どっかんターボ

富士テレビのF1放映は心底許せない。レースを長く放映するか、軽薄なアナウンサーが絶叫するか、
無能な解説者が自分の希望をしゃべるだけの無残な構成。

きょうびモータースポーツなんて誰が見るの

モータースポーツは見るよりやる方が楽しい件

ぶっちゃけ、今はＦ１よりテレ東のＷＲＣの方が楽しみだな

これは間に合わんかもしらんね

おまいらの仲間の、かわいちゃんってまだ居るの？

>>120
かわいちゃんは、ほなみをモナコでエスコートした時点で俺たちの仲間じゃなくなった

>>106
まるで大藪春彦「アスファルトの虎（タイガー）」みたいな世界だな。
ところでこの本、古本屋でバラで揃えて買ったんだが、同じ巻を重複して
何度も買ってしまった。しかも読んでて途中まで気づかない。

>>113
だからお前が本当に見たいのはドラックレースだって

ん〜。参加もできなかぅたんだ。
アグリとプロストの集金力の差をまざまざと見せつけられるね・・・。
当てにしていたお金がほりえもんの方に流れちゃったのかな・・・。

ソフトバンク出資はデマだったか？

どうせ電気系統だろ。

>125
デマじゃないが、まとまりかけてた契約がポシャッた

57憶も払って参加する意味あるのか？

WRCもっと放送してくれ・・・

ナウルのGDP総額が約60億円である件

>>128
戻ってくるもん

スーパーふぐり

中嶋悟F-1HERO

ギリギリのところで供託金は用意できたんだけど、
車が電気系統の故障をおこして
払い込みに行けなかったんだとおもう。

書類の不備らしい
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20051203&a=20051203-00000021-sph-spo

たぶん電気系のトラブルだろう

残念会ﾏﾀﾞｰ！（AA略）

>>135
>追加エントリーが認められるには、他の１０チームすべての承認が必要。
>壁は高いが、関係者は「来季開幕戦に出ることしか考えていない」と声をそろえた。
>参戦がかなえば加入確実な佐藤琢磨（２８）はこの日沈黙を守った

琢磨が乗るなら断る！ってチームが出そうだな

>>2
ワロシ

書類の不備は表上だろ
金払ってなかったってのが信頼できる

川井ちゃん離婚したらしいぞ

AE86が一番速いなんて刷り込みで育った子供達に
F1ターボ時代のレース見せたら失禁しそう。

レースに出る前から金欠か？(´･∀･`)

>>141
またか・・・？

F1ターボ時代より今のが速いじゃん

>>141
理由は知らないが性格の不一致てやつかも。なんか神経質そうだもんな。

川井ちゃん、けっこうデカいぞ。

ガソリンが高いのが原因？

燃圧下がったんじゃね？

あんぐりだな

金が無いチームは何やってもダメ。

>>150
ミナルディがフロントロー取ったの覚えてないか

>>144

実際の速い、遅いなんて今のちびっこにはわからないから、
立ち上がりの瞬発力を見せてあげたら失禁するだろうと。

>>151
ミナルディは育成チームとしての役割を果たしてるから良いんだよ

>>153
シャドウがポールを取ったことだってあったじゃねーか

Ｆ１はターボが無くなってから観なくなったなぁ

加速が全然違うもんな
しかし、自然吸気の今の方が速いのか?
ターボ時代は350�qくらい出してたが…

>155
エンジンパワー抑えられても
ボディやシャシーや足回りの性能向上で
コーナーのスピードが格段に上がってるんだろうな

>>155
＞ターボ時代は350�qくらい出してたが…
最高速度記録も２〜３年おき位にモンツァで塗り替えられてるはず
いまのレコードはライコネンじゃなかったっけ

>151
90年アメリカだね。

>138
メリット、デメリットありまくりだな。
競ってる相手のマシンに琢磨が突撃してくれればメリット。
いいポジション単独で走ってる所で周回遅れの琢磨のブロックでぶつかればデメリット。

炒飯スレあぼ〜んされたの？

F1ターボは速いんじゃなくて、馬力があるから
速いと錯覚してるだけ　1500馬力ぐらいあれば速そうに思うけどな

>106　>113
87年の初鈴鹿のフェラはV6ターボだし、2.5バール規制は88年。

Ｆ１サーキットデータ
http://www.geocities.jp/jetmaccha21/f1_circuit_data.html

川井ちゃん結婚してたのか

金の無いプライベートが出れなくなって、F1の魅力はがた落ちだ。
それこそガムテでマシンお補修したようなマシンがときどき何かの間違いで
快走する、そんなのもF1の楽しみだったんだけど。貧乏チームで爆走する
一発の「切れた」走りができる昔のP.L.マルティニ見たいなドライバーが減った
のもあるか。

>163
懐かしいなマルティニ
90年の開幕戦の予選で爆走してたな

>>160 ばかだな〜 だから、８６〜８８がターボ→ＮＡの移行期だったの。
もひとついうと吸気以外にも色々レギュレーションが変わったんだけど、
日本では放送すら殆ど無かった’８５は最高におもろかったぞ。

冠名に自分の名前
で何でお金集められるなんて思っちゃったのかね？

このクズまだ生きてんの・・・

>>157
今年のライコネンが401�q出した。
F1で４００�q越えたのは初めてとのこと

ピケとプロストのころが面白かった

ターボの方が加速は速いでしょう
でもパーシャルでのコントロールがしやすい方が、
コーナーの速度を上げられる。

＞１しね

日本に賠償させればいいのに？

ターボ車の方が速いなんてのは勘違い。
特にF1の場合は。

ターボといえばGTO

>>168
どこで？　記憶にないんだが

年末ジャンボ当たったら全額アグリに投資する。

>>175
モンツァ

モンツァの記録は370km/hの間違いじゃないか?

>>177
いや、出てないな
400キロ超えたのは、BARのボンネビル最高速アタックだけだな

>>179
リアウイング取っ払って走ったやつだっけ？

>>174
NAだよ

GTOはNAでもターボと変わらない

プロストぐらい活躍してても破産しちゃうんだから
アグリ程度じゃ無理じゃないの？

プロストぐらい活躍してても破産しちゃうんだから
ドライバーとしての腕は関係ないって事だな

中島悟はへレスでリヤウィング無しで437km出したよ。クラッシュ直前な

ここは嘘ばかりのインターネッツですね

俺なんか首都高で432キロ出したぜ

俺首都高で280キロから事故ったよ・・・
生きてるのが不思議だった・・・。

俺なんかｲ�`とか言われちゃったぜ！

俺なんかカローラバンで３年で１０万キロ走ったぜ。

>>190
おそらくお前が最高速保持者だ。おめでたお

F1界と同じぐらい胡散臭いスレになってるね

どうせオーバーテイクあんまり無いんなら
市街地レース増やしてほしいなぁ

１５０キロなんて大したスピードじゃないだろ？
そりゃあスープラ、ＧＴＲ、Ｚといった国産のスポーティーカーに乗りなれ
ていたら１５０キロは速く感じるかも知れないけどさBMWは世界一の技術大
国のドイツが作った車だよ？１５０キロはもちろん２００キロぐらいでもすご
く安定している。口じゃ素晴らしさがうまく伝わらないのが残念だが機会があ
るならぜひ乗ってみてほしい。本当世界観が変わるから。

俺はエスティマで30万キロはしっちょる　9年目(´･ω･)

昔F1の世界は白人至上主義がまだまだ根深くて、佐藤のピットクルーが
わざとマシン壊したとか言ってる人がいたけど、さすがにそれはないとして
今回の書類の不備を通告したのが締め切りギリギリってのは嫌がらせ
ってことはないの？

いやがらせっつーかそういう情報を流してくれるコネというかパイプを作れない
阿久里側にも甘いところがあると思う。なんてったってF1は政治と一緒ですから。

モズレーが来いって言ってんだから差別はないはず

金がないだけだろw

motoGP かカペタの方がおもしろいぞ

お願いしなくてもばんばん金出してくれるスポンサーがいないのならF１みたいな道楽はやらない方がいいよ･･･。

>>173
おまえが勘違いしてる

>>174
GTOと言えばNAでATで白と決まってるだろ。

残念会何時？

アグソ　しっかりしるｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!

>>194
ｵﾌﾟｽｵﾌﾟｽ

アグリの法則：関った企業は破綻する
アグリの法則：関った企業は破綻する
アグリの法則：関った企業は破綻する
アグリの法則：関った企業は破綻する
アグリの法則：関った企業は破綻する
アグリの法則：関った企業は破綻する
アグリの法則：関った企業は破綻する
アグリの法則：関った企業は破綻する
アグリの法則：関った企業は破綻する
アグリの法則：関った企業は破綻する
アグリの法則：関った企業は破綻する
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>>182
しかし色は白でないといけない。

トーチュー
「卵が先か鶏が先かの議論になってしまうが、
全10チームから承認を取り付けてからのエントリーになるということでした。
現在、英国サイドで1チームずつアポイントを取り、
クリスマス休暇前には全チームから取り付けたいと思っています」。
亜久里代表のパートナーでチームの経営母体となるエーカンパニーの
秋田史代表取締役はそう本誌の取材に答え、
順調に再エントリー作業が進んでいることを明かした。

実務は英国に駐在するマネジング・ディレクターのダニエル・オーデットが担当し、
「経過報告のような連絡は入っていないが、
連絡がないということは問題が起きていないと思っている」と秋田氏。
日本サイドでは再エントリーに必要な書類を再度作り直し、すでにFIAに送付。
全チームの承認書がそろった段階で再エントリーが受け付けられ、
リストに名を連ねることができる段取りだ。
FIAのM・モズレー会長らF1の重鎮からのバックアップも取り付けており、
現時点では承認書だけがハードルのようだ。

一時はF1参戦に必要な供託金4800万ドル（約58億円）が
集まらなかったといううわさが飛んだが、それはあっさり否定。
1日時点でエントリーから漏れた窮地にもスポンサーは撤退することなく、
チームと一体となり粘り強く吉報を待ってるという。

金じゃないなら何が足りなかったんだよ
F1に出ようってのに、書類が足りなかったとかのしょぼいレベルで仕事してるのかよ
意外とF1界っていいかげんなのか？

ファクトリーの一部とか、チームスタッフとか　F１雑誌に紹介された？

>>211
おぐりﾀﾝの脳ミソ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

レッド・ブルとミッドランドのチーム代表は曲者だし、すんなり承認するかなあ？

オレ第三京浜で400キロ出したけど。
隼ターボ。実測383PS

異論は認めません。

「 連絡がないということは問題が起きていないと思っている」
つーのも呑気な話だなぁ

ｼﾞｬﾝﾄｯﾄﾞやﾛﾝﾃﾞﾆｽの方が難しいよ

あれ？今回はオートバックスはスポンサーしてくれないんだ

　　 　 ,.、　 .,r.、
　　 　,!　ヽ,:'　 ﾞ;.
.　　 　!　　ﾞ;;　　}
　　 　 ﾞ;　　ii　,/
　　　 ,r'　 　 　 `ヽ、
　　 ,i"　　 _,　 　_　ﾞ;
　　 !.　　‐　　　　ｰ ,!　＜　みんな貧乏が悪いんや・・・
　　 ゝ_:::::::　　ｘ　_::'
　　 　/`''''''''''i''"´

承認するから金よこせ

おい！オレの蛸魔はどうなるんだよ？？？？？？

>>215
ゴーストライダーかよ

がんばれレイトンハウス　(｀･ω･´)

>>188
死ねばよかったのに

ソフトバンクがスポンサーやるってのは
結局ガセか

>>185
とても可能な数値には思えないが。

マシンの設計は姉歯事務所

ここまでのまとめ

ドライバー　　　砂糖蛸魔
シャーシ設計　姉歯事務所
エンジン　　　　三菱
タイヤ　　　　　ミシュラン

ドライバー　　　砂糖蛸魔
シャーシ設計　姉歯事務所
エンジン　　　　現代
タイヤ　　　　　クムホ

つーか、誰かここを貼ってやれよｗ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/12/post_cc6e.html

本当の理由言わない限り
金といわれる

姉歯はいつの間にか設計の一大ブランドに躍り出たな

もう建築士じゃないけど。

ポイントは琢磨だな。

琢磨を載せれば、中国スポンサーが興味を持つ。
琢磨を降ろせば、日本スポンサーが付く。

自転車で参加すればいいんじゃね？

＞亜久里チーム、｢問題は他チームの承認｣

琢磨じゃなければ承認されるなんてこと･･･ねーよｗ

車体設計とエンジン、ﾏｼﾞで三菱にやってもらいたい！
ロータスと同時期にサイドラジエータを開発していたくらい
フォーミュラの世界じゃ名門だったんだぞ！

トヨタは「宅間なら承認しない」とか言いそうだな