トヨタ、最小セダンのベルタ発表　女性に照準

トヨタ自動車は２８日、トヨタブランドで最小のセダン、ベルタ（排気量１．０リットルと１．３リットル）を発表した。
室内と荷室が一体になったコンパクトカーの小回りの良さと、セダンのスタイルの良さを併せ持つ。
メーカー希望小売価格は税込みで１３２万３０００円〜１７５万３５００円。

http://www.asahi.com/car/news/NGY200511280004.html

　　　__＿_ 　 　
　 　 | :|三|　　　
　 ,...ﾉ :|三|　
　(◎:/三/　　　
　 ｀U￣U 　

あぁ　これプラッツの後継か。　　名前かえて新型ヴィッツ風になったんだな。

正直、気持ち悪い。
ヌルッとしていて鼠みたいだ。

あんま小さくねーな。

磁石のＳとＮを利用して絶対事故らない車とかって無理かな。

軽でいい

なんか女向けのくるまって、どう見ても不恰好だよな
伸びやかさが無い

素直に軽乗れ

中途半端な車だな。

でかいじゃん

マツダのレビューとか秀逸だったな

女にはいいかもしれんが、男にはちょっとアレだね

http://toyota.jp/belta/index.html

今の日本の女ってさ
学生のころはチヤホヤされて
昔のように女らしさを押し付けられる事もなく
バイト探せば楽な仕事は女しか採らないし
力仕事は当然免除されて
社会に出るときにはアファーマティブ採用で
公務員なら女優先採用で
パン職なら楽に有名企業入り出来て
一生働くつもりもないから
残業は女だからと断って
転勤は女だからと断って
定時に帰って合コン買い物
上司に叱られれば泣けばいいし
気に入らない男はセクハラで訴えて
仕事がうまく行かなくても男社会だからと言い訳して
出世出来なけりゃ女性差別と騒げばいいし
しんどい時には生理休暇
育児休暇もたっぷりとって
キリのいいところで結婚退職して
家事育児は平等に分担で
夫の財布はしっかり握って
自分はレストランでランチ食って
夫が気に入らなきゃ離婚して慰謝料とって
私は耐えてきたと抜かす

どこが最小なのか？
プラッツより１２ｃｍもでかくしといて。

前はマツダのアテンザっぽい写真だな。
女受けも男受けもイマイチだと思う。
丸いのに後がトランクはダサイと思う。プラッツもそうだったが。
燃費いいな。

ヴィッツでいいだろ。
なんでセダンに乗るんだ？

ぜってーうれねーのになんで出すんだろ

またカローラベルタですか？

>>12　未だに乗りたい車の一つだったりする。

　　　　　　　　　　　ま　　　た　　　女　　　　か

コルサみたいなもんか。

カローラでなにが駄目なんだ？

最近のトヨタのデザインはひどいひどい。

>>23
座席倒してながーいご神体とかをリアからつっこめないからです。

トヨタっぽいこってりデザインだけど悪くないな。今のヴィッツも悪くないし、フィット/アリアに対抗しているな。
・・・デザインは悪くないんだけど中身がなぁｗ

ここまで小さいのに、セダンにこだわる人っているんだろうか。

23 番組の途中ですが名無しです sage New! 2005/11/29(火) 03:19:15 ID:0TBKCGEd0
カローラでなにが駄目なんだ？

↑
来年ＦＭＣだろ。

真ん中にメーター配置するのって、本当に見やすいの？
視点移動の少なさは納得できるが。。。

荷物と一緒に乗るの抵抗ある人いるからなｗｗｗ

さっぱりわかりません

クーペにすりゃいいのに

リベルタ・ビラ
ラングレー
オースター
パルサー

くまのプーさんやキティちゃんカラーリングのボディなら馬鹿売れすると思うよ
俺が言うんだから間違いない

＞＞２９
高速とか長時間運転すると
すげー楽だったよ。

街乗りだとあんまかわらんかな。

あべの

結局年寄り車になりそう。

高くない?こんなもん?

小さい車は女が乗るもの
これは差別
けど女は本当に運転下手
自分も女だが、他の女は消えて欲しい

メスは車の運転すんな

ビッツじゃダメなのか？

１０００ｃｃとかこの車体で大丈夫なのか？

前のプラッツは社用車で使ってた。
プラッツに５人乗ってたから狭い狭い。

トヨタベルタ

…語呂が悪いぞ。

女性向けなら、買い物の時に荷物の載せやすい、ハッチバックの方がウケるんじゃ無いのか？

パッソがベタに女性向けなのにセダンも・・・とは

ボディーカラーが黒だと、女性向けに見えないな。
スペシャルパッケージも、内装の充実じゃ無く専用アルミ＋サイドガードだし。

1�gなら、値段も軽のムーブカスタムと同じか安いくらい。
燃費も同じか良いくらいだし、パワーはこっちの方が有る。
男が乗っても全然変じゃ無いな。

ラクティスに続きあいかわらず迷走だな

プラッツに比べりゃ外見は格段によさそうだけどな。
シフトがゲート式になってるのも好印象。
相変わらずセンターメーターに拘ってるのは個人的には最悪だけど。

でもラインナップが1.0と1.3だけってのがなぁ。
車重1�d超えてるなら1.5も出してくれってのが素直な実感。
これ買うなら、ラティオ買うかな…って感じ。

でけーよ
ちょっと前のカローラじゃねーか
しかも1リットルで１トンて何よ

しかも全幅１６９０
なに考えてんだ？
５ナンバー時代のクラウンは１６９５
クラウンと５ｍｍしか違わないという事だ

ＩＳＩＳのＣＭの女が激しく美しい
あれ何ていう人？プラズマテレビとかのＣＭにも出てる人

鈴木京香って老けたなぁ…('A`)

>>49
ダイハツのノーマルムーブは、820Kgで58ps。14.13Kg/ps。
ベルタの1�gは、990Kgで71ps。13.94Kg/ps。

用途を考えると軽と同じ様なバランスだから、そんなに悪く無い。

軽量？うちの6代目カローラのが軽いじゃねーか、しかも全幅もこっちのがちっこいし
これで1000cc 71ps。13.94Kg/ps。ってまともに走るのか

デザインがカッコ悪い

3L以下の車乗る奴が信じられない

プラッツと言えば辻元清美

俺の初代ヴィッツは810kg

阿倍野ベルタ

ビッツもそうだけど高さ方向のバランスがおかしいな

>>53
車重はパワーウェイトレシオだけの問題ではない。
全てにおいてもっさり感がつきまとう。
1トンと800kgでは雲泥の差。
むしろ馬力はそんなに重要では無い。
1リットルで軽以下の糞のような馬力のクルマでも、
中低速にトルクを振っているから全開にしなくてもじゅうぶん流れに乗れる。

ただでさえ狭苦しいセダンが・・

リベルタビラ復活か

ババア向けか

こんなもの売るなよ。トヨタが売ると売れなくてもいい車がベストセラーになるから困る。
アレックスとかイストとかプラッツとか。

一般人が感じるパワーってのはトルクのことだと右京ﾀﾝが語ってたので
あまりスペック上のパワーは重要でないようです。

ツインを見習え

プチトヨタ・パッソの立場は？

公式サイトのflashうぜー。売る気あんのか？

>>68
パッソはいらない子。

アクセル踏力に異常値を検出すると、エンジン・キル＆ハザード＆ブレーキ＆パニくる雌ノックアウト用エアバック
＆携帯電波シールド等の装備がオレの提案する女性専用特別装備

ターセル・コルサの流れと考えておｋ？

アジア向けの車だろ
発展途上国の小金持ちが乗る為のセダンだな
国内には「女性向け」といってパステルカラーを設定して売る
セコイ商売だ

阿倍野ベルタ

>>74
それは俺が>>59で先に書いたもんねーー！

じゃあ俺も阿倍野ベルタ

>>13
琵琶湖競艇思い出した。

マツダの臭いがするな。
これなら日産のセダンのがいいや。名前忘れたけど

最高馬力表示には一般的なドライバーにとって何の意味も無い。
280psの車に乗っていたって、流して乗るだけなら数十馬力しか使っていないわけで。
ましてこんな実用車。
50馬力で十分。
その分低速にトルクを振った方がキビキビとよく走る。
しかも無駄にでかく重くして最小セダンだぁ？
女性をターゲットだと？
どんな巨人女が乗るのを想定しているのだ。でかい奴はそもそもこんなの買わない。

>>72
確かプラッツは東南アジアとかの方ではそのままターセルとして売られてた希ガス

>>78お前はバカですか？

顔がアテンザ

と、アルトバン載りの>>78が申しております。

けど、今の小排気量のエンジンってすげぇ良く出来てるよ実際

タコII

エンジンは全部ヤマハ製ｗｗｗ

>>29
どう見てもコスト削減です
ありがとうございました

フロントはまるでマツダ車だな。
そろそろ自分のキャラぐらい持ったらどうだ。トヨタ。

女向けのﾒｶﾞｸﾙｰｻﾞｰ出せ

リッターカーなら早くディーゼル搭載の車種を投入しろと。
明らかに乗りやすい＆燃料費が少なくて済む車ができるだろ。

そんなことより、
「トヨタ、中国でプリウス生産へ」
が気になる

これはヴィッツとプラットフォーム共通っぽいね
もうそんな車造りはヤメレ。プラッツで懲りただろうに。

軽では小さすぎるという人向けだな
結構売れそうだな

トヨタはプリウスを100万以下で売ったってどうってことないだろうに
そうすりゃプリウスは名実ともに世界最高の大衆車になれるし
奥田はノーベル賞取れるぞ。いますぐそうしろ

やっぱ車って高くなってるよねぇ。
このクラスで平均150万は高いよ。
90万〜120万ぐらいが妥当。

アルト〜　47万円
だったな

プラッツってセダンじゃなかったのか

広さのコルサ〜

>>6
一応つっこんどく
それじゃぶつかるだろ

坂道ばかりの町で１リッターなんて辛いだろうな

普通ビッツとか買うだろ

>>99
軽は辛い。
重いリッターカーも辛いかもしれない。
しかし軽いリッターカーならなんとも無い。

>>93
トヨタはケチだから金もってんのよ？それに車をダンピング販売したら
欧米市場から締め出されて死ぬしかない。

ベルタハイブリッドとかは+25万くらいで作れるんだろうけど、費用対効果で買われない。
この価格帯の車を買う人にとって+25万はネックだろ。燃費が3〜5km/Lくらい向上するだけ
に25万だもん。

リッターカーセダンてあんま意味なさそう
サイノスとか復活させたほうが若い女はまだ買いそう

「女性向け」として売った車であんまりヒットしたのって無いよな。
マーチくらいか？

マーチはユニセックスじゃね？女向けでも安っぽくて幼稚なデザインと値段の高い車は
敬遠されるからそもそも女向けの車にヒットは出せない。

>>104
難しいわな。
例えばイケメンにターゲットを絞った車を作っても、イケメンは買わない。

コルサのDTを代車で乗ったことあるけど結構良かったな。
ＭＴのDT出さねえかなぁ。

>>104
女性セブン

助手席無しの車をそろそろ作ってくれよ。

>>109
つミゼット�U（絶版）

女性向けとして売るとかえって売れないと思う
http://www.ngs-subaru.co.jp/newcar2/nicot/s04.jpg
売れたのはミラジーノくらいかな

今どき、新車購入から次の買い替えまでの平均年数が６年ちょっとなんだって。
車検を２回受ける
自動車税を６回支払う
これだけでも軽自動車のランニングコストに関わる優位性は依然として突出している。
トヨタの営業マンはどうやってこの事実を誤魔化し、
どんな言葉をもって軽自動車からの乗り替えを促す気なんだろうか。

おいおいラパン忘れるなよ

>>103
旧車の復刻は、環境性能と安全性能の問題で無理だろ。
今のレベルに合わせて改良すると、今と同程度の重さに成るし。

ラパンだって男が乗っても許せるよSSってモデルもあるし
ニコットやムーブラテはさすがに｣男は乗れない

>>103
サイノスα1.3L乗ってたよ。
車重は1トン以下だったけど
山道はてんでダメだった。
アクセルベタ踏みでも全然登らねー('A`)

最小とは名ばかりのベルノ1Lなんて
山道で満員乗車したら原付にも抜かされそうだ。

>>112
安全性を訴えるしか無いだろ。
安全性だけは、軽よりは良いだろうし。
うちの母親も軽に乗ってるが、出来ればリッターカーに乗り換えて欲しい。

まぁその場合、別にベルタにする必要は無いけど。

女はピンクのカローラでも乗っとれ。

アクセラに似てるな

マツダ車をインスパイヤ

＞ベルノ1L

阿倍野ベルタばかりでなく阿倍野ルシアスを応援してくれ

>>119
どう見てもインスパイヤです。
本当にありがとうございました。

当然、ファンベルタとかタイミングベルタとか入ってるんだろうな

>>122
つ阿倍仲麻呂

また踏み間違えがふえるな

マツダのレビューくらいのを作ればいいのに。

これも、自車巻上げの砂でサンルーフが粉々に砕け散るのかな？

トヨタはサンルーフが、時速１０キロ程度で走行中に小石を巻き上げて
それによりサンルーフが割れて粉々になるらしいじゃん。

ソース誰か貼って。
なんか、小金井かどっかの工場長がそういったんでしょ？

これじゃあ見向くこともないな

女性＝小型車、っていうのは、明らかにジェンダーフリーの思想に反しますね。
女性に対する偏見です。差別ですね。
男だって小型車が好きな人はいますが、要するに、女はトロくて車両感覚
がにぶいから小さな車に乗れっていう発想ですね。
完全に差別的発想にもとずくマーケティングと商品開発ですね。
こんな差別を許していいのでしょうか？
みなさん、どうですか？

でも女がでかい車に乗ってると背が足りなくて無人で走ってるように見えるよ

>>130
大きなクルマ転がしてるｵﾝﾅ見たことあるか？
どれもこれも朝鮮玉いれ夫人みたいなｶｯｺだぞｗ

俺の股間のベルタも、常に女性に照準向けてますが
一度も命中したことがありません。
どうすでばよいのでしょうか。

>>132
妬みみっともない

トヲタは自動車開発製作しても
部品は作ってませんからｗｗｗ
部品は全部下請け。
そのツケがいつかまわってくるだろうな。

新車買うのにヴィッツか本田ライフにするか迷ってる

>>136

っレガシｨ

>>136

つコルト

トヲタ最少プチトヲタはダイハツのOEM。

>>136
っ軽トラ

>>136
本田の軽は止めとけば？

今新車買うならダイハツのアルティスがおすすめ。
中古ならジャンルは違うけどホンダのジャズかホライゾンかクロスロードが
いいと思うお。これからのシーズン大活躍間違いないお。

ヴィッツとパッソだったらどっちがいいんだろう

パッソは軽４ベースだろ？乗ったら分かるよ。

>>143
そりゃヴィッツだろ

安いな

普通にでけぇじゃん

でもパッソの方がかわいいかも

「おばちゃんの車広いね」

パッソ悪い車じゃないんだけどさ…

なにあのインパネ？

ブーンのことを忘れてないか

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾖﾝﾀﾞ?

つーか、女がセダン買うだけの金持ってるのかが疑問。維持費だって軽に比べれるとばかにならんしな。
車庫入れに失敗して後頭部破損させて、維持費もかかるから購入して３年以内に売られるのがオチ。しかも買い叩かれる。

>>153
自分の身内と比べないように

>>153
＞女がセダン買うだけの金持ってるのかが疑問
ヲマイは、そんな知り合いしか居ないのかと。

ベースがヴィッツだからヴィッツベルタでいいや

これは差別発言にはならないのですか？

これは売れるな。俺が欲しいもの。

FRで2000ccとかで6速マニュアルのバージョンがあれば買う。

この真ん中のメーターは何とかならんのか。

藤田社長の右目のまつ毛が、半分真っ白・・・大丈夫！？

>>130
何処を縦に読むの？

プログレみたいな、高級小型セダンかとおもったが
ビッツかよ。３０００ｃｃ程度のV6エンジン搭載の5ナンバー
セダン希望。あれよかったのになー。

>>163
中古のセダン安いぞ買え

>>164
いや、新車で欲しいわけですよ。
あと、都内に住んでるとあの小回りのよさはいい。

bBの方がお買い得?

ヴィッツよりもえらく高い価格だけど

＞３０００ｃｃ程度のV6エンジン搭載の5ナンバーセダン希望

排気量の時点で３ナンバーだろ。カローラ乗りが知ったかすんなや。

ひどいなこれは
どうみてもマツダ車です
ありがとうございました

フロントがちょっとゴツイけどいいんじゃない。
このサイズが日本ではちょうど使いやすいんだよね。
けどターゲットが中年女性だけに絞込み過ぎていないか？

たしかにちょっとマツダっぽいな。　でも全体で見ると全然似てない。　
やっぱヴィッツが新しくなったからプラッツもって感じだな。

>>168
噛み付くなよ。
申し訳なかった。３０００ｃｃの5ナンバーサイズのセダンってことだよ。

>>169
丁寧な作りをしてるマツダ車のほうがはるかにマシだろ。
それはマツダに失礼だ。

性能の割に高〜〜〜〜〜い車だなｗｗｗ
さっそくネームバリュー使ったぼった栗ですかｗｗｗ

スズキの軽でいいよ別に

よくセンターメーターの車に乗れるな。
レンタカーで旧型ヴィッツ借りて乗る機会があったんだけど、メーター見るとAピラー側が全然見えなかったな
あれはマジでやばいだろ

なんか、マツダの車パクっとるな

>>176
メーター見ないことを前提としてるとしか思えないよなｗ
あんなの絶対無いわ

>>178
まぁ女向けって時点で的を得てますね

>>174
高いっちゃ高いが、それより高い軽が有るしなぁ。
まぁ軽の方が走るけど。
燃費は悪いが。

乗用車なんてアルトで十分。大人数乗車ならエブリィランディで十分。商用車はキャリィで十分。

そんな俺は変態。

>>181
もう少し夢を持て・・

>>182
じゃあジムニーかカプチーノか古い所でX-90でよろ。

あんないかついフロントエンド(顔)、真っ黒の内装　で女性がターゲット？セダンで？　わからんｗ

ジジババ向けのプラッツが名前変わっただけで女性向けってどういう事？

俺は隼かGSX1000Rで十分

内装がヒドすぎる。
オモチャみたいなメーターに
ホームセンターで１０００円くらいで売ってそうなシート。
オワットル。

>>187
マツだのこと?w
でもスンスンスン

スイフトのってる、
ヴィッツ･フィット・マーチほどにはかぶらないんだけど最近増えてきて嫌な感じ

つーか、女ほどデカい車好きなんだよ
Gクラス、ハマーの助手席には頭悪そうな女が乗っている

>>186
隼(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>190
ハリアーとか乗ってるのも多い。

この価格ならアクセラのセダン買ったほうがお買い得だな
内装の赤色LED部分が気に入らないが

　

>>190
ヘタクソなうえにマナー悪いくせにデカイ車ばっか乗りたがるんだよな
大型SUVとか大型ミニバンとか
もちろん白ハンドルと、ダッシュボード付近にはフワフワの綿みたいなの完備

阿倍野ベルタといえばアニメイト

>>195
そしてダッシュボードに日の丸ステッカー

あら不思議、DQNカーの出来上がりｗｗｗ

マツダもやっとパクられる身分になったか…｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
ttp://car.nifty.com/cms_image/car/2/051129000372/02.jpg

ランクル７０という最後の良心を無くしたトヨタ、これからどこへ行く。。。

トヨタはカローラの国内売り上げ第一位を死守するために
来年のFMCがどうなるのか気になる
ランクスもフィールダーもどうなるのか楽しみ
それに比べりゃベルタなんて零細企業の商用車程度にしかならんだろうな

ちょっと見栄っ張りな女が買いそうだな

>>200
俺フィールダー待ってる。　　ウィングロードが欲しかったんだけどモデルチェンジしたらかっこ悪くなってた。
エアウェイブは俺の座高だと頭上が狭い。　　フィールダーはモデル末期だからモデルチェンジ待ち。

最近のマツダのデザインはいいよ。
アクセラとか欲しいんだけど、結構デカイんだよな、あれ

アクセラスポーツの現物はかなりデカイ
さすが３ナンバー車

ベルタって結局ターセル、コルサなんだろ

今のビッツよりフロントのデザインがいいような気がするけど、ちょっと寸詰まりだな

>>202
エアウェイブで高速乗ったら、車体が鞠みたいに跳ねて怖かった…
現行のカローラは論外だけどｗ

なんかnissanみたいな顔してるな。

こういう風に「女性に照準」とかってマーケティング的にどうなの？
男性が買いづらい空気作ってるだけじゃね？

俺はカローララグゼールで十分

タクシークラウンの新型ほしい
見切りが良くて静か

　　　　ま　た　盗　用　多　の　パ　ク　リ　車　か

燃費が軽並みっていうか、下手な軽よりも良いじゃん。どーなってんのこれ。
1リッターモデルで22km/Lって・・・

>>209
ヴィッツは女向けに作られたから
男の買い手があんまりいなかった。
仕方ないからガワだけ変えてイストを作った。
見事にコケましたとさ。

今回のベルタが「女性向け」と言いつつ
ヴィッツほどデザインを徹底してないのは
過去の教訓に学んだ結果じゃないかな。
男でも乗れるデザインですよ、と言いたいんじゃまいか。
中途半端にもほどがあるって感じだけど
所詮繋ぎの車だからトヨタ的には売れなくてもいいんだろうな。

>>214
イストがコケたっておまえ無知過ぎなのも程があるぞ

>>215
比較対象はヴィッツだぞ？
トヨタ的にはコケてるだろ。

>>216
イストって発売してからかなり長いことトップ10に入ってたんだけどな
モデル末期の今でも20以内に入ってる車が失敗と言えるおまえがわからん

初めからヴィッツと同じだけ売れると思ってるわけねーだろｗ

>>213
軽なんて色々詰めすぎて余計燃費悪いじゃんかｗ
昔のミラ・アルト・ツデーのmtに乗るなら違うだろうけどさ

>>217
そう言うと思った。
だからこの場合比較対象はヴィッツなんだから
順位とか関係ないんだよ。

スズキの普通車やマツダのロータリーは全部コケたことになるのか？
違うだろ？

プレセアとか、ジャガーっぽいラインだった頃のシーマみたいに、
コンパクトな感じでかわいいセダンがいいなぁ。

ヴィッツの後部座席はある意味軽以上の殺伐さ

>>220
ヴィッツより価格帯がワンランク上の車と比べても意味無いぞ

>>209
今は何でもとりあえず女性をターゲットにしましたと言えば売れるんだろｗ

>>223
いやいや、何を言ってるんだ君は。
論点がズレてる。
だから比較対象はヴィッツだって言ってるだろ。

絶対的にじゃなく相対的に物事を考えてちょーだい。
君の理屈じゃトヨタ以外のメーカーはトヨタから見れば全部コケたことになるんだけど？

初代ヴィッツの1リッター乗ってるけど
ボルトオンターボだから凶悪な加速力

日産ティアナはおっさん向けに売り出したけど20後半から30代の女性に売れたらしい。
たしかに、女性誌にちょくちょく登場してたからなね。ティアナ。

なんでも、ビッツだとちょっと…、１BOX系は、特に乗せる人もいないし、ってことで、
おしゃれなセダンって事で売れたらしいが。まぁ、狙い通りにはいかないってことだな。

以外に女性は目が肥えてる人も多い。

実質燃費なんて計ってるこんなサイト見っけたよ。
ttp://response.jp/e-nenpi/rank.html
やっぱMT強ぇなぁ。

>>214
色々言いたいことはあるが、
ヴィッツ→女
イスト→男
という狙いがトヨタにあったのだとしたら、
この二つを比較対象に見るのはおかしいだろ。

つーかイストって「ヴィッツ + α」の価値（何か知らんが）をつけたものであって、
「男用ヴィッツ」という位置づけじゃないんじゃないのか

台数だけでヴィッツと単純比較するのは違うと…

>>229
なぜ？

隣のオバハン専用車がイストだけどな

>>230
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
今更そういうこと言い出したら話にならんよ。
CMやらパンフやらコンセプトを鑑みるに
イストはどう考えても男向けの中身はヴィッツでしょ。

>>231
トヨタとしてはヴィッツもイストも売れたんだからヨシの場面じゃん。
男も女も満足したって事になる。あんたの理屈だと。

>>232
そりゃヴィッツに乗る男だっているし
イストに乗る女だっているだろうよ。

極論で話してるわけじゃないんだがなぁ。

イストの静粛性はコンパクトカーでＮｏ１

つーかトヨタって今何車種出してんだよｗ

>>234
何度も言うがヴィッツと比べて、だよ。
そりゃイストも売れたよ。
だから何？
絶対数で考えないとダメなの？
じゃあ何台以下ならコケたって言っていいの？
君の基準では？

それともただ単に「コケた」って言葉に過剰反応してみただけ？

(´д｀;)

デザインだけ変えて出しまくるからなトヨタ
共有なんてどこでもやってるとはいえ

>>239
今日は一つ勉強になったね。
何でもからめばいいってもんじゃないんだよ。
話の流れを読む練習をしよう。
>>209から読み直し１００回。
レッスン１だ。

まーそれぞれのメーカーにそれぞれ言いたいことはあるんだが
三菱トヨタ日産は特にひどすぎ

”とりあえず出しとけ車”はトヨタしか出せねぇな

>>239
ｵﾂｶﾚｻﾝ (｡･ω･)ﾉﾞ (´д｀;)

さっき鈴木京香のCM見たけど
車自体はどっちかっていうと男向けな感じがしたが

はいはいパブリカパブリカ

駐在のパトカー用か？

ベルタは結局年寄りに売れるだろうな。
プラッツを見てもそう。
年寄りってセダンに執着はあるが、大きいのは乗れなくなってるからこれぐらいがちょうどいいんだよ。

>>214
野郎向けにはｂＢもあるし、ヴィッツも野郎が乗って恥ずかしい車じゃないだろ

ヴィッツにトランクつけたのがプラッツ？

ヴィッツに無理やりつけたって幹事で違和感ありまくり

なんだこれむっちゃくちゃダサい。ロゴのフォントもキモい
いちいち女性向けって、こゆの押し付けるのやめて欲しい正直

ベルタ砲

トラックバック来たよ

　　　　　＿_
　　　　/.ロ | .＿＿＿＿
　(((　 |__ .__|:|＿＿＿＿|
　　　　　○　　　　　○

つり目の車に乗りたい女って少ない気がするけど

>>254
おい、こらー！！！ふざけんなー！！！！！！

今日CM見たが、インパクトがまるでない。本当にトヨタはこの車を売る気があるのかがきになる。

>>13
トヨタのサイトは見やすいな
日産も見習え

体がデカい鈴木京香を採用して車をコンパクトに見せようという魂胆丸見え。
手のひらがデカい手タレを使ってコンパクトに見せようとしているiPodと同じ。

女性向けなんて余計なこといわなきゃいいのに、、、

MTは？ターボは？

まぁヨタの事だからそれなりに売れるんじゃね？
今営業車やパトカーとして使われてるプラッツの代替にもなるだろうし。

パトカーとして使われてるプラッツ

…。マジですか？？？カーチェイスをしたら馬力不足で逃げられそうｗ

自傷事故防止のため
深追いはするな
ﾌｶｵｲﾊｽﾙﾅ

>>260
だよね

意地でも乗るかぁー

女性好みのカラーで乗るとDQNﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにいじめられるんだよな

>>263
警らがよく乗ってるだろ？田舎だとテリオスとかキャミも見掛けるが。

環境ベルタ

プラッツパンダは京都でよくみかける。
大阪行けばクルーパンダが見られる。

K察車両がパンダ呼ばわり…。かつての検挙率の高いK察はどこへ…。
ベルタパンダはミニパトになるのかな…。

ベルタの話じゃないんだけどさ、計器類って、ダッシュボードの中央についていたほうが、
運転者の負担が少なくて、運転に支障が出にくいんだよね。MXTVの自動車情報番組で
X-Trailが出たとき、日産の担当者が言ってた。他のメーカーの車とか、日産の他車種で
採用しないのはどうして?

センターメーターが高級車や商用車に採用されない件について。

速度がデジタルで出る計器は非常に運転しにくい。やっぱりアナグロ。

ここ、たこ焼きのニオイがするが気のせいか・・・

>>272
やっぱり外観？

商用車決定だな

これがセダンかよ

bBってハタチからまりの男向けに出したのに何故か女に売れたよな。

知り合いがそうなんだけど車ヲタってどうでもいいような事にこだわったり、車の知識がない人を見下したりするの好きだよな。
なんでそんなことも知らないの？　みたいなｗ　　　だからこそヲタなんだろうけど。

>>217
ｲｽﾂはﾌﾟｱﾏﾝｽﾞ欧州風車両だからな
当初は売れなさ過ぎたみたいだけど
欧州ハッチの伸びに乗じて売れてますな
っていうか、親戚が買わされてましたな。

>>278
bBは角張ってて運転しやすいからだろうな。廉価グレードは高齢者にも売れたとか。

>>271
センターメーターはどうしても「チャチ」な感じがしてしまうんだよ。
あと、20年くらい前は高級セダンにもﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈが採用されていたが
最近の高級セダんはｱﾅﾛｸﾞに戻っている。
時計に例えるならばデジタル時計は安物、ｱﾅﾛｸﾞ時計は高級品とっいたところか

20年くらい前のスプリンターバンは楽しかったぞ

捻れるボディ・吼えるエンジン・軋むドア
スリル満点でした

フィットアリア完全死亡だな

鈴木京香のTVCM見た。宮沢りえヴィッツより売れる予感ｗｗｗ

>>279　2ちゃんの専門的な板にいってみれ
何そんな基本的なことも知らないの？釣り？って言われる

とても女性に照準を合わせているようには見えない

＞荷室の容量をゴルフバッグが４つ入る程度に

これはオヤジカーの必須条件だろ。
女向け車には適切な表現ではない。

日本人絶滅を企む奥田ん所の車はｲﾗﾈ

カローラセダン　ベルタ
全長　4410　　　　4300
全幅　1695　　　　1690
全高　1470　　　　1460

価格も1.3Lの低グレードだと全く同じ。

質感は、カローラの方が良いんジャマイカ？

>>290
最小最小と謳うほどでもないってことか

というより、カローラ大型化の前触れじゃないの？

カローラが３ナンバーになるのか。

>>263
漏れの地域では暴走族追い掛け回してるヨ　＞プラッツ

所轄のクラウンロイヤルが族本体を追って、ケツをプラッツが追う。
プラッツは派出所所属なんだろうな。

昔、ビッツが出た時にセンターメーターああまりにもダサかったんで、
視認性のためならどうして視認性の必要なスポーツカーっぽい
アルテツッアに採用しないの？って営業に突っ込んだら、、
あうあう、、って何も答えられなかったよ。

>>296
その視認性超重要なＧＴなんかのレースカーは
センターどころか、もうハンドル自体にメーター類ビッシリなんだよね。
どう考えても視線を斜めにズラさないといけないセンターメーターは見にくいです。
本当にありがとうございました。

ガラスに照射するやつは視認性よさそう

正直　サクッと履く靴の感覚で、欲しいと思ってる俺がいる。

>>298
一部の高級車には採用されてるね。
まだまだ小さいけど。
フロントガラス全面に投影できるようになったら
まさにサイバーフォーミュラ。

>297
ちょっとまて、お前は俺の敵なのか？味方なのか？

>>301
ん？センターメーターは見にくいって言ってるだけなんだけど？
普通ハンドルはセンターにないでしょ？
ちなみにＧＴカーレースが市販車ベース。

>301
何で、自分のレスの解説をしてやらんといかんのだ。。

俺が営業に言ったのは皮肉なんだよ。
これが本当に見やすいならどうしてアルテツッアに採用しないんだ？
（視認性云々って口先だけだろ？）ってな。

>>303
いや、そんなことは分かってるんだが・・・。
君は誰にナニを言っているのカナ？

私のために争うのはやめて！！！

>>305
争ってねぇｗ
>>296は自分にアンカー付けられたのが気に喰わんかったらしいｗ
一種の２ちゃん病か？ｗ

小便で消臭ボールを破壊した時

ルノー、ＶＷ、ＢＭＷにあって
トヲタ、ホンダにないもの
それはカローラ、シビックの３Ｌ６気筒

>>308

高くね？150万とか。。

これはカローラでしょ？

お前ら　これでウォーリー探してみ　見つけた時の音楽がマヌケで笑える

スタートをクリックして始めれ
http://www.office-will.com/freewill/w/

多分売れないと思う

>>311
当然です
カローラベルタです
ていうかトヨタの車は全部カローラです

まぁ、アンカーミスを突っ込むだろうとは思ってはいたが。
アンカーミスごときを喜んで突っ込むのも２ちゃん病だわな。

偽デミオって感じですか？

カローラじゃなくてヴィッツセダンって感じ

プラッツの焼き直しと考えてよろしい？

>>318
プラッツの後継車

なんで女性向けで、セダンなんだろ？

ハッチバックじゃねえの普通

新聞には女性からファミリーまで幅広くって書いてあったけどな

セダン乗るなんて変態じゃないの

ミニバンで空気輸送してる方が変態だろ。

変態はこのクラスならスイフト一択

アルテッツァ？アテンザ？

ttp://www.hyundaiazera.com/

三菱コルトとか鈴木のミニバンを狙い撃ち？
プラッツのバリエーションモデル？
ビッツでも十分だと思うけどな。

内装はいいね

なんで最近の車のデザインがおもちゃっぽいのはなんでだぜ？

カクカクした車はでないのか・・・

お前のセンスが古いんだよ

ヴィッツにベルタの顔移植するやつ出てきそう。
逆も。

フィットとアリアでは一度見たことがある。

どんなに宣伝してもあのプラッツの後継車。やがてプラッツと同じ運命をたどるのさ