【日産】国内生産・販売台数が大幅マイナス、10％以上の落ち込み

日産自動車が発表した10月の生産・販売・輸出実績は、グローバル生産台数が
前年同月比2.9％減の27万8373台と、マイナスになった。

国内生産は同16.1％減の10万2112台と大幅マイナスとなった。国内販売が大幅に
落ち込んだのが主因だ。国内販売は同13.2％減の5万996台と不振だった。

世界で100万台販売を増やす計画「日産180」が9月末で終了したため、その反動で
落ち込んだ。

http://response.jp/issue/2005/1125/article76824_1.html

>>1
kyu

さっそく法則発動か？

さっそく法則発動だ

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（´Д｀　） 確かにそうだな
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　同意　 　　　 　 ＼| 　 （　´_ゝ`）　結構良いこと言うな
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

ゴーンの神通力もここまでか！

日産の未来は明るいの？
好きなやつと嫌いなやつが
両方就職しているので知りたい。
客観的な意見を求む

法則はやっｗ

なんでその計画をずーっと続けないの？

インパネが本田に引けを取らない程にﾁｰﾌﾟになった

早速法則かｗ

日産終わったな。ガチで法則です。

日産に韓国車がラインナップ！

韓国のルノー・サムスン自動車は、小型セダンを来年から日産ブランドで輸出する。
仏ルノー社長を兼務する日産のカルロス・ゴーン社長が２４日、ソウル市内で記者会見して明らかにした。
対象は今年８月に新モデルが出た「ＳＭ３」で、ロシアや中東、南米向けに年間３万台の輸出を目指す。
「ＳＭ３」は韓国ブランドでチリなどに輸出してきたが、今年１〜１０月まで約２０００台にとどまっている。
日産ブランドでの輸出には、仏ルノーがアジア戦略の一環としてルノー・サムスンをグループの新たな輸出拠点に育成する狙いがあるとの見方もある。
ルノー・サムスンは日産車を基にした現行車種に加え、０７年に初めて独自開発のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）を発売する予定で、独自色も出す方針だ。

http://www.asahi.com

早速サムソン効果が現れてるな

TIDAのお尻がｶｯｺﾖｽ

チョン効果とか関係なしに、あんな車ばっか作ってたら売れなくなるに決まってる。
試しに、セレナとステップワゴン試乗してみ。
同じ価格帯の同じコンセプトの車なのに、あまりの違いにビックリするから。

逃げて逃げて〜

法則すげーなぁ・・・
日本の大企業であったソニーや日産までも潰しちまうのか・・・・・

自社のクルマに情熱がない人がつくっているんだもの。
売れる訳ないよ。

日産なんてDQNしか乗ってない

エルグラほしい

韓国と組むからダメになるのか、
ダメだから韓国と組んじゃうのかどっちだ？

法則ｽｺﾞｽ

ゴゴゴゴゴゴゴ・・・・
法則がやってくる・・・・ゴゴゴゴ

無駄に丈夫な車を作るからだろｗ

どこかみたいに７年で確実にへたるような車をつくるべし。

10月の話だから法則とか関係なしに普通にやばいんじゃ…

今度の土日は、イチロ・ニッサン

>>25

だから本田は、すぐにへたる車をつくっえｔるんだー

おいおい、昨日の発表から一日しかたってねぇだろ!
法則ヤバス

次はカローラランクス買うか・・・

>>3,4,11
まったく同じことを書き込もうとしたｗｗ

法則ってなに？
韓国と組むこと？
復活したんじゃなかたの？

やっぱトヨタだけ勝ち組独走か

俺はトヨタ車乗ってるが

◇　日本は世界第二の経済大国と言われています。表面的な統計数字の上は、確かにその通りです。
　　その割に日本人の相当多数が、豊かさを満喫しておらず、経済的な行き詰まりによる自殺者が増加しています。

◇　日本は、統計数字を非常に真面目に算出・報告・計上してますが、諸外国では、所得等の把握洩れが多く、
　　大雑把な（いい加減な）数字を計上している方が、むしろ一般的です。

◇　公営ギャンブル（競馬・競輪・競艇等）・パチンコ・プロスポーツ等は、資金が庶民から吸い上げられて、
　　関係の企業団体や選手等に移動配分され、統計上は、経済規模の拡大となります。しかしながら、
　　その時点の興奮快楽のために殆どが浪費され、実体的に後世に残るものは極めて微少であります。

◇　穴を掘って直ぐに埋め戻しても（公共工事の悪しき例）、お手伝いの循環（隣の家庭へ家事手伝いに、
　　順繰りに出向いて給与を受け取る）でも、統計上の日本経済は発展したように見えます。
　　しかし、かかる統計的な経済の底上げは、結果として日本と日本人を豊かにしません。

技術の日産ではなくなったからかなあ。

法則こえええ

昔Ｐ１０プリメーラに乗ってたが、あんな車作るのはもう日産には不可能だろうな

下取りが渋くなったし、営業も不真面目野郎も増えてきたな
売れなくなるのは当たり前〜

もっともトヨタもひでーことやったので相当恨みあるがな

もう法則信じるわ

日曜に営業マンが店頭にいないディーラーって、日産だけじゃね？
やる気なさ杉。

>>16
ノート乗ったことあるが、アレはひどかった…

復活したことのほうが、不思議だった…。

R32 や S13 や セフィーロ作ってたときの日産のデザインは
神懸っていたが、昨今で買いたいと思える魅力的な車はせいぜい
Ｚくらいで後は酷いものだ・・・

ノートとかウィングロードとか、なんだありゃ。

ちょ、法則って何よ？　ゴーんはフレンチだろ？

>>43
【日産】 韓国ルノーサムソン製の小型車を日産ブランドで世界投入へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1132836035/

三菱の二の舞警報発令中

>>43
>>13

やはりか…意外に早かったな

日産終わったな・・・

セドリックをまったく見なくなりました。

「赤」と「青」ってのも、今にして思えば…w

ダイハツとマツダはどうなんだ？かなり好調っぽいが。

>>44 45

べりーさんくす。この前のプロジェクトＸで、スカイラインの技術者達に
感動してたのに・・・・・・。駄目だな

俺の好きだったボレロがモデルチェンジして最悪のデザインになりやがった。

>>50
そりゃダイハツはトヨタグループだから。

法則恐るべし

日産って欲しい車がない。それに朝鮮カーを販売するなんて・・・。
サヨウナラ

目先の利益ばかり追ってルノーに高額配当しないといけないからな

気の毒だけどこれから
三菱やチョニーのような地獄が待ってるんだろうな・・・

でも「日本ブランド」だから「世界」では売れるのか？
日本ではヒュンダイみたいに絶対売れないだろうけどww

HONDAは宗一郎の朝鮮嫌いがあるから安泰か？

>>59
デザイナーに1匹チョンがいるらしい

サファリやテラノはまだあるの？

ゴーンは目標達成できなかったらやめるって言ってたよな

ｶｺｲｲ車がない！特に昔のようなセドグロ　シーマのように若者がほしがるような車がな！
現行シーマ　プレジ見てみろよ　　あんなのほしいか？？なら古いほうがいいわい
あの近未来チックなデザインがダメなのよ

でもまぁ国内じゃもう車売れないよな。
みんな持ってるし最近の車全然壊れないし。

俺も日産じゃなく、トヨタかホンダの車が欲しい。
でも、嫁の父親が日産の営業勤務。どうしたって日産車にならざるを得ない。
じゃぁエルグランド買う！って言っても、嫁さんが兼用すると言い張るので、
どうしても3ナンバー買えない。かといって、軽も不安なのでと候補を絞ると
もう殆ど選択肢がない。ｶﾅｼｽ

>>65
ｶﾜｲｿｽ

日産のエルグランドのデザインみたらヤバイの分かる

>>55
朝鮮カーってもブルーバードシルフィの朝鮮版だけど。

>>61
テラノはもう無いんでは？サファリは細々と売ってる。

>>68
ガワだけ変えて…ってクルマなのか。
でも生産は韓国でやってるんでしょ？ｗ

Ｚほしいけど排気量大きすぎる
２．５�gターボとかでないかな

>>65
そりゃおかしいだろ、キチンと反論するべき。
人生において家の次に高い買い物かもしれない車を嫁の父親だからなどという
理由で大枚をつぎこんでやる必要は全くない。
仮にそれで関係が悪化することになったとしても、所詮その程度の関係だったってことだ。

車買える金持ちは外車ばっか買ってるからな
すこしは日本企業に還元しろよな

>>65
弱虫！！

>>72
アルシオーネＳＶＸがレクサスＳＶＸとして発売されたら買います。

若い人が買いたがる車がないなあ。
トヨタ、ホンダもライトスポーツが絶不調でありながらセリカやインテを残しているのにな。

ゴーンの神通力もあの法則には勝てなかったのか？
恐るべき法則だな。（：D）|￣|＿＝３

今回は神速だったな

デザイン悪すぎ。
町中で、日産の新型車なんてマーチを除いてほとんど見ない。

デザイン担当は、いすゞの乗用車部門を壊滅させた中村デザイナー。
センス無さ過ぎｗ
トヨタにでも行って欲しい。

デザインデザインっていうなら
ピニンファリーナに頼むしかないな

ブルーバードシルフィはフーガスピリットに名前変えろｗ

とりあえず日産はあのロゴを変えた方がいいよ。

日産の車にフェラーリのボディ乗せれば売れるんじゃねーの

法則発動で瞬殺かよ、日産。
ちとﾜﾛﾀ…。ｗ

俺、まじで法則はあまり信用してなかったけど、今回と言いソニーと言い信じることにするよ。

さよなら、韓国

デザインを優先するあまり、機能が犠牲になってるんだよなぁ
ディーラーの店頭で客がそこまで気づくか否かは疑問だけどｗ

なあに、かえって免疫力がつく

>>13
どうみても法則発動DEATH
ほんとうにありがとうございましたw

今日、ディーラーに行ってみた。
なんで日産の営業マンって、やる気ないの？

クララうそつきだな。
ティーダを超える同価格帯の車は今のところ日本にはない。

ﾃﾞｻﾞｲﾝはそれなりにオサレだと思ってはいたんだが・・・
肝心の車の部分が駄目なんだろうか。

あはは、ざまぁ

マーチ乗ってる奴には悪いけど、内装とか後部座席とかへぼすぎ。
ビッツやフィットに勝てる訳がない。
後発なのに燃費でも負けてるし。

あと、Ｖ３５スカイライン。
別の車を開発してて、営業サイドからの圧力で無理やりスカイラインの
名前を付けるって、プリンスの開発陣が聞いたら・・・。
価格帯が近いだけで何の関係も無い車の名前を引き継ぐとは。

>>92
キューブもえらく内装けちっているよ
マーチは数年前までは丈夫だったのでこき扱っても傷付かなかったが
今の奴はちょっと触っただけでシートなどが破ける
さらに、高級車クラスも外装でけちりまくり〜

エンジンだけが丈夫なのでこれだけがまともかな

「ラグジュアリー」じゃないの？w

Ｖ字回復が、逆Ｎ字になるんだなw

ゴーンにとって、どういう経営がベストなのかを考えれば、今後の日産がどうなるかが読める。

法則か？

どうみても法則です、本当にありがとうございました。

クルマにデザインを求める（かなり分厚い）層がある。
ってのを掘り起こした功績は認める。


新キューブなんか、新車発表で「ｲﾗﾈ」「なんじゃこれ？」の大合唱だったのに
今じゃお値打ちｵｻﾚ車の筆頭だ。

日産の車って、デビュー直後は売れるが、３年経てば不人気車になるね。

スカイラインがいい例。

売れてないね。スカイライン。

最近の日産ってみんなグリルのあたりが、| ○ | な感じなデザインだよね。

でも、ノートやティーダやスカイラインやティアナやムラーノのデザインは好きです(´･ω･`)

ティアナはテールランプが異様に暗いから怖い

　あ　の　法　則　がこんなに早く・・・・ｺﾜｯ！

>>22
目の付け所がいいな！
おまい、日産に就職して経営やってくれ。

先代のマーチなんかコストかけすぎて赤字だったらしいからね
今のマーチは値段なりの内容だな

最近Zの見積もりをしてもらったんだけど値引きが８万と端数だけだった。
まだ１回しか行ってないんだけど、初回の提示額ってこんなもの？

>>100
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
デザインったってマーチとキューブだけじゃん。
他はゴキブリみたいなシルエットじゃん('A`)

新型ウイングロードのデザインみたらヤバイの分かる 　その他大多数がデザイン最悪

>>106
マーチからマーチに乗り換えたけどそれは感じるな
旧型は値段の割には足周りとかしっかりしててよかった

日産配当高いけどちゃんと払えるの？

一部にしか受けない縦長の目に固執したのが×。
俺オシャレでしょ？みたいな雰囲気も鼻に付く。つーか浮いてる。恥ずい。
脱オタしたい一心でやりすぎちゃったNISSAN。

見た目だけｦｻﾚ風味にしたら中味はそこそこで良いってのが
今の日産だよね。つーか中味に金がかけられないからそうなった。
技術開発とかおざなりだからこれからきついだろうね

今の日産は特徴がないよ
ホンダはミニバンがあるし、マツダはロードスターとかＲＸー８とかあるし
トヨタは言うまでもなく、スバルはエンジンと４ＷＤ
日産はスカイラインとかＺとか使いまわしだしな…
ＧＴ−Ｒが出れば多少変わるかもしれん

>>114
グランドツーリングカー

日産のムラーノとトヨタのハリアーってよく似ていて同じような車だけど
ハリアーはハイブリッドでムラーノの２倍の燃費効率なんだよね

いや、そんだけ

マツダに期待age
BMWみたいな重厚なゼダンを作れるのはマツダしか残されていない

盗用多が一番個性無いYOｗｗｗ
パくりのチョンに個性あるか？ｗｗｗ
そもそも日本人に個性なんて存在しないけどなｗｗｗ

毎年、２４時間テレビ向けに福祉車両売ってるじゃん

名前変えたほうが良かったんじゃね？

>>120
韓惨

トヨタも最近、いい気になってね？
先日トヨタディーラーに行って、日産並の応対をされてがっかりした。

>>96
и字

まだゴーンだっけ

>>123
ヒュンダイのマークみたいだ。
俺、昔本気でヒュンダイをホンダグループだと思ってた。
だってクルマもマークも似てるんだもんw

あの法則　ﾊﾔｯ！

日産のクルマって、実際どうなの？

>>127
ハリボテです

「技術の日産」じゃないの？

いつの話だｗ
いまの日産で目新しい技術って何かあるんだろうか…

ズーッと日産を乗り継いできたが、あることがあってトヨタに乗り換えた
なんか解った気がする・・・

ゴーンのセコセコ経営方針が諸日産車に反映してるからな、
誰が買うかよ！

トヨタもいいんだけど、運転しても面白くないっていうか…
真面目に造り過ぎって印象があるなぁ。
日産はたまに故障があるけど、トヨタよりは面白いかな。

日産ってエクストロニックCVTとVQエンジンをやたらいろんな車に乗っけすぎ
ミニバンとクーペと高級セダンが同じエンジンってどういうことだよ

今まで原低で頑張った下請けピンチ

鋼材から完成品まで半島物を使うようになったしな
あの法則発動か

日産だと思って買ったらキムチ産だもんな

Ｗ字回復はもうナシ？www

法則発動か

日産を日本車だと思って買うのって、
ヒュンダイをホンダと間違えて買うような物だろ？

ミニバンやセダンなど違いがあれど
どれをみても同じ車にみえる
あれじゃ飽きられるかもしれんな

ゴーンがgoneしたからじゃねえの？ｗ

>>134
高級セダンはVKだろ。

第二の三菱か

堅実で信頼性抜群のヨタ
ミニ版の先駆者で若者の支持も他界ホンダ
ぼろいけど強烈にスンスンスンな個性のマツダ


朝鮮の日産w

チョン製品に日産ブランド使うからだよ

「韓流」とかいいつつ、
半島製品の品質は全く信頼していなかった日本国民の正直さについてwww

終了でつね。

先代マーチが13年前の車なのにあまり陳腐化していないのに比べ、
もう最近の日産の車は３年くらいで古くさい感じが漂ってる。

今度が最後のＢＣ(ブルーバード･シルフィvsコロナ−現プレミオ−)戦争ですｗ

　ＦＭＣで４年落ちの現行プレミオに勝てそうにない来月発売の新型シルフィ(ブルーバード)！

さよならライバル、さよならブルーバード、さよなら日産！

※二代続けてブルーバードに乗ってた過去がありました。現在プレミオですｗ

フーガとかノートとかって、売れてないの？
最初はいいかもって思ったけど、もう既に見飽きてるw
トヨタが、しだいに慣れるのとはまた違う感じですねw

>>151
最初だけ好調だった気がする

>>145
＞ミニ版の先駆者で若者の支持も他界ホンダ

（；ﾟ Дﾟ） …？!

皇族専用車がトヨタに変わったのも、その流れだったのかも。

ホンダのシビックも迷走してるね。

フーガとムラーノとマーチと新GTRだけはかっこいい

今、買い替えを検討中なんだけど。
日産車は止めといたほうが安全ですか？

>>157
メーカーに拘らず、自分の好きな車買え
後で後悔するのも、車選びの醍醐味だぞｗ

ディーラーの試乗だけだとわからないことも沢山あるはずだから、
週末にでもレンタカー借りて乗り回してみるといいよ。

もちろん「たかだか2、3日で何がわかるか」ってのはあるけどｗ

フーガのCMはつまんないよな

>>154
皇族専用車造っても赤字になるだけ。

最初宮内庁は日惨に打診したが、ゴ−ンが言下に却下したため、仕方なくトヨタに
話を持っていったら、「宮様に危ないクルマ乗らせる訳には行かない」のと、
名誉な事と、二つ返事で赤字覚悟で引き受けた。

それとV12気筒を持っていたのも理由かな、日惨は持ってないｗｗｗ

>>157
下取り値段しぶいよ。３００万クラスの中級車クラスの車を
２０台以上紹介した人の車を査定したときにゼロどころか
処理代金寄こせと文句いってきたらしい
後はいろいろトラブル発生・・・・

それはいいが、全体的に内装や塗装などけちってきている
走行距離ないちょいまえの中古車のほうが丈夫だよ
これに関してはトヨタや三菱など国内車種共通だけどね