スバルの軽自動車『R2』…フロントグリルを新デザインに

富士重工業は、軽自動車のスバル『R2』を一部改良して24日から発売開始した。エクステリアを
一部変更するとともに、新外装色の展開、仕様、装備を追加した。
　
今回の改良では、外観は、新デザインのフロントグリルやフロントバンパーを採用するとともに、
リヤバンパーにアンダースポイラーを採用すた。新デザインのりやコンビランプとリヤガーニッシュも
採用した。フロントドアには、約90％の紫外線をカットするUVカットガラスを採用した。

http://response.jp/issue/2005/1124/article76790_1.html
画像：http://response.jp/issue/2005/1124/article76790_1.images/101190.jpg

キングオブ軽ミラ

ナスの味噌汁うめぇ〜

ああ、ちょっとよくなってる。

いいじゃんこれ

アイデンティティをいとも容易く変えていいのか？

迫る死か

デザイン好きだよ。
ただ、事故ったらぺしゃんこだろうな。

あの変なグリルは早速秋田ですかそうですか

これこそスバル

豚っ鼻好きだったのに

で？っていう。

ダイハツはNakedを再発売すべき

12 ：番組の途中ですが名無しです ：2005/11/25(金) 01:58:51 ID:s/qavidbO
で？っていう。

なんかカエルっぽくなったな…
http://www.subaru.co.jp/r2/concept/imgs/p1.jpg

これ日本車で唯一スーパーチャージャー乗っけてる車だっけ？
スーパーチャージャーって何か知らんが。

これトヨタがやらせたんかね。
そんくらい。

でもなんか普通の顔になっちゃたね

あれ？つまんないデザインにしちゃったね

あれ、普通になってる

あのフロントで押し通せよ。今更顔かえて売れるのか？

Ｒ２は横〜リアがカコイイから、フロントはアレでよかったのに。

フロントのデザインで躊躇して結局他にいった人多かったんだろうな。

採用すた

>>16
サンバーもSC付

どうせやるなら、もっと昔のR2っぽくしろよ

インプも変えろ

軽は走る棺桶
乗ってる奴はキチガイ

よーするにＢＭＷのエンブレムみたいに「昔は○○やってますた」って感じで作ったんだろうが・・・
どー考えても作るの遅すぎます

六連星マークがようやく受け入れられただけでも感謝すべきなのにな

>>16
ミレーニアのミラーサイクルエンジンを忘れないで。

まあ軽は女向けのデザインにしなきゃ売れないよね

ブタ顔じゃなくなったのね。
なら買おうかな。

ほんとだ。ちょっとだけ良くなってる。ちょっとだけだけど。
スペシャルエディションかなんかのフロントグリルを標準にしてしまえばいいのに。

あのフロントじゃないならスバルもいいかも

あの航空機型グリル、社長直々のデザインだろ。
替えてどーする。

前の豚鼻のほうがよかったな

ちょっと前のニッサン車もバカだよな。
プリメーラ然り、パルサー、マーチ・・・
フロントグリルに葉っぱ２枚みたいなデザインで統一。
あふぉかと。
ブタっぽさ全開で顧客が離れるっつーのｗ

ギドニーが許されるのはＢＭＷだけだってｗｗｗ

ｗｗｗが多いよ厨房

>>25
昔のＲ2のデザインそのまんま売ればいいのにね
ビートルみたいに

前よりマシになったなｗ

なんか一気にヨタっぽいデザインになったなｗ

やっぱりスバルも前のデザインはださいって認めたんだな
前よりは無難になってる

厨房って誰だよ？
ガキは寝なｗｗｗｗｗ

なあに、かえって免疫力がつく

前のデザインもカネのかかってる感じはあったけどｗ
http://response.jp/issue/2005/0621/article71791_1.images/89345.jpg

前のはあれはあれでよかった気がしたけど、
この写真見ると、やっぱり癖がなくて万人向けなんだろね。

前の方がよかったのに

お、新型のほうが良いな
レトロ感が出た

アルファロメオのデザイナーはクビ？ｗｗｗ

ｗｗｗｗｗが多いよオヤジ

喧嘩はやめなさいｗｗｗｗｗ

前のグロさが大好きだっただけにちょっとショック。
R1はかっこよくなったね

ザパティナス、アルファで成功したからってスバルでもグリルでアイデンティティ
出そうったってそんな簡単にいくかよ。あのブサイコな５穴グリルじゃムリムリ。
それで飛行機のイメージって、あのねえ・・・・。

B4でもやってるけど、今度のみたいにスバルマーク＋左右のウイッカ（ヒゲ？
翼？）で統一してった方がいいね。グリルはBMとかALFAにまかせといて。

>>29
ブロワーと一緒にするなって？

前の方が好きだった･･･




ｲﾝﾌﾟはどうかと思うが。

なんか、三菱と一緒のことしてるな

セデアワゴンはブーレイが駄目にした。先代は三菱っぽいいいデザインだったのに。結構売れてたのに。

確かに前の顔はひどかった。
インプもダサすぎ。なにあれｗ

そもそもR2が売れないのは、高いからだしょ

今まであったグリルやバンパーのポイントが無くなった分
やたらと左右のライトの間隔が広くなったように感じてしまう・・・。

まぁでも確かに女ウケは良くなりそうだ。

R2は前のままでいいような。それより迷走してるインプをなんとかしろ
現行ボディなら初代丸目が一番良かった

俺も涙目より丸目のほうが好きだったな

新型も
スプレットグリルみたいに
なってるね。メッキとスバルマークで

販売店が「どうにかしてくれ」って言ったのだろうか

少しはマシになったが、まだまだ。

初期型では実験的にＳグレードにのみザパ顔にすればよかったのに
ザパ顔定着を急ぐあまり普及グレードにも採用したのがマズかったのだろうな
まぁもともと基本性能は良かっただけに、ＭＣで落ち着いたデザインになったということで馬鹿売れしそうだな

隼のＥｇ積もうぜeeeeeeeeeeeeeeeeeee

サイドミラーがヲタ受けしそうだな

>>44
真ん中の卵形の部分が、肉をそがれた鼻みたいで嫌だな

俺は前の奇抜なデザインの方が好きだな
これじゃただの不細工じゃん

ルーツブロワー式SCが軽に使われてるって言う
勘違いっぽいところにミョーに惹かれる

R1がいいよぉ

>>65
バカ売れはないだろｗ
狭いわりに高いし…

デザイン結構いいと思うけどなあ。
とうとうＲ１のＳが発売されましたね。
Ｓ意外は排ガス星４つになったし。

フロントグリルはコテコテしてないほうがいいよなあ

車のデザイナーとかいないの？
あんなダサいインプいくら走りが良くても乗りたくない。

せまるしか、か。

この顔だったらセカンドカーに買ってみてもいいかな。

まあこれは洗練されたね

http://www.carview.co.jp/news/1/id7591/
スバルR1に過給機付きのスポーツモデル

　富士重工業が、スバルR1に新グレードを追加するなどの改良を施し、24日に発売した。

　今回の一部改良は、4気筒スーパーチャージャーエンジンと7速スポーツシフト付きi-CVTを組み合わせた
　スポーツモデル“S”が追加されたのが最大のトピック。同モデルには、MD＋CDプレーヤー、マフラーカッター、
　15インチ7スポークアルミホイールによって他モデルとの差別化が図られている。

　シリーズ全体に共通する改良としては、フロントUVカットガラスの採用、ドアミラーの視界拡大、
　NAエンジンの排出ガス性能の向上などが挙げられる。

　価格は、114万4500円から153万7200円まで。

マクラーレン・メルセデスm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

Ｒ1かっちょいいなあ

>>78
よし！これで落ち目のコロン・マクレーを起用してWRCい突撃！！（`･ω･´）

あのゲッターロボのイーグル号みたいなデザインが良かったのに。

ダイハツ、スバルがトヨタ資本だから
ライバルはスズキだけになるわけだ

で、R1のSTIverはまだですか。

これでまたWRC出たら面白いのにな。ヴィヴィオの時みたいに。

>>83
つ【ホンダ】

前の方がよかったな
インプレッサの顔もどうにかしろ

アルファのデザイナーが失敗だったんだな

そういやデミオもキリッとした顔だったのに
すぐに丸い目にしたよな

>>15
それはそれでよいのではないかと。
AA6キャロルのカバっぽいのとか
JA4トゥデイもカエルっぽかったな。

どーぶつっぽいのは良いことだぞ。

>>78
R1かっこいいがなんせ軽だからちっちゃいな
ﾌﾟｼﾞｮｰ206くらいの大きさのﾎｯﾄﾊｯﾁ出ないかな

細いタイヤがかっこよく見えるのがすごい

これはなかなかかわいいな
腐女子受けがいいぞ。
俺の彼女もかわいいっていってら！

豚っ鼻不評だったからなｗ

サイドのウインカーの変なラインが嫌いなんだよね。

豚ヅラやめたんか！？
これはうれしい。

売れそうな顔になったな。

アルファの劣化コピーを止めたのは喜ばしいな。
インプもこの調子で頼む。

前のよりは良いな

>採用すた
>採用すた
>採用すた
>採用すた
>採用すた
>採用すた
>採用すた
>採用すた

豚鼻外すと普通の軽だな

マニアック仕様と一般仕様でわければいいのに

R1のホイルベースでその馬力か。
怖すぎだな。

小せえくせに重たい

Ｒ１は良いとおもうけど、
どうせならもっと思い切ってほしかった。
オープンにするとかさ。

ようやく豚顔やめたか・

しかし、4気筒のうんこNAの分際で、他のメーカーのターボモデルと
タメを張る邪悪な価格設定はそのままかよ。

軽自動車は嫌いだけどＲ１は認めてる

テントウムシを販売して欲しい
昔のままの形で、おっさんは喜ぶぞ

リア見辛杉

サンバーのヘッドライトを丸目にもどせ
あとSCはマイルドSCじゃなくてスポーツSCにもどせ

軽に限らんけど最近の新車ダサ杉
いくら性能良くても買う気起こらん
今持ってる車の燃費チューンやってたほうが安上がり

最近バンっぽくない形の軽と言ったらR1、R2、コペン、ツイン、スマートKくらい？

スバルの軽自動車部門は、いい加減「よそにはない車」よりも、
ファーストカーとして通用する車を作るべきだと思う。
ワゴンR、ムーブ、ライフと真っ向から張り合えるような奴を。

>>113
トヨタ傘下なんだからダイハツと被ってたら意味無いじゃん。

>>113
つ【営農サンバー】

>>115
それしかねえな(´･ω･`)

360の外観に中身インプでいいじゃん

軽って原付とたいして変わらん速さだな。

>>117
それだったら今すぐ買う。明日買う。

>>117
吹っ飛ぶ。

C2>>>>>>>>>>R2

マツダの360ccトラック、ポーターキャブに
アメ車のV8エンジン乗っけたのあったな。

金のある人、R1にロータリーエンジンを乗せてみてくれ。

存在として美しいか、否か。

売れてんのこれ？

R2は悲惨なほど格好悪い。
ヴィヴィオ復活しる！

R1はバランスの取れたデザインで美しいのにR2はなんでこんなに変なのか…。

アルシオーネを造った会社にデザインの事で文句言っても始まらん。

スーパーチャージャー積んだR2は実は軽自動車最速らしいけどね。
やっぱあのデザインがどうも…
ってんでコペンかってもうた。

SVXがもう出ないのならSVXの顔の軽を出してくれ

R2typeSとR1のSって値段あんま変わらないんだな

インプレッサの外観に中身R2でいいじゃん

>>132
あれだ、新型ジャスティはそれでいいわ。トヨタのハイブリッドで。
それなら明日買う。

ボディーカラーのイエローって無くなっちゃったのね
R1のは良い色だったのに

ヴィヴィオM300-S/Cからの買い換えの時、
R2にホットモデルがあったら買ったんだよなあ…

というわけで今はプレオRSリミテッドIIに乗ってる。
これはこれでいいんだけど、シフトレバーが長いのが。

VIVIOに乗ってた母親が、あの顔が嫌でR2を避けた。
で、ekWAGON買った。

納車した日に後悔してた。いわんこっちゃない。
母親も妹もECVTに慣れてて、AT3速なんてだめだろとあれだけ言ったのに。

>>130
SVXはあのｹﾂがいいんだよw

・・・SVX・S40海苔です。

ここ５年はスバルのデザインが１番センスのいいことに気がついた　

SVXはバブルならではの車だったな。

なんだぁ
普通になっちゃった
あの顔見て笑いたかった

スバルの車ってぶっちゃけどうなの？
乗ってみると結構いいって聞いたけど。

ヴィヴィオ復活しる！

>>141
軽は安っぽさがなくて結構良い、エンジンも4気筒でなめらかな音。
CVTは初めて乗ると変に感じるそうだが、馴れると普通のトルコンATの変速に
不快感やストレスを感じるようになる魔性のトランスミッション。

>>141
ﾌﾟﾚｵはエンジンが凄い。ぶん回せ。
Rｼﾘｰｽﾞはボディーの剛性が凄い。

ｓ

R1は形もアレだし独自のコンセプト持ってるから存在意義あるけどR2って特徴のない車だなと思う

R1ってスズキのあれのパクリじゃん

なんだよ
あの顔好きだったのに
スバルの顔は全部後になってから効いてくるんだよな
今のインプはたぶん好きにならんけど

平成５年登録、ＶＩＶＩＯに乗りつづけている俺は勝ち組

しかしアルファのおっさん引き抜いたのがここまで裏目に出るとは思わんかったｗ

ザパグリルとは言われてるが、そのザパグリルがデザインされたのはザパティナス氏の来る前。
本格的にザパティナス氏の仕事の結果が見れるのはインプレッサのFMCになるんではなかろうか。

完全にブーレイの二の舞じゃんかｗ

アイデンティティが抜けてただのチープな駄目車になったｗ
三菱があぼーんする直前のディンゴみたいな終りかただ。
もう後続車が出ないんだろうな

R1はデザインそのままなのな

>>1
スバル360っぽく見えて可愛いイメージになったじゃない。
デザイン最悪が続いてたスバルだけどコレは良いと思うよ
R2が売れるかどうかは別問題だけどねｗ

良くも悪くもクセがなくなったなー。
あのギリシャ人はどーなったの？クビ？

おにぎりグリルの方が好きだったのに。

R１コンセプトはザパ氏だったと思う。市販車もなかなかかっこ良し。
今度のモーターショーに出たやつもかっこ良い。糞グリルなのに。
つうか糞社員が余計な手出しせず、ザパに任せりゃいいと思うけどな。

三菱で非難囂々だったブーレイ氏だけど、彼のスバルでの仕事は実に素晴らしかったね。
二代目レガシイはスバル1000リスペクトなデザインで、スバルファンの俺は泣くほど嬉しかった。
二代目レガシイ、初代インプレッサ、ヴィヴィオなど、彼の時代のスバル車は
いい車ばっかりだった。

>>141
プレオのマイルドチャージは最悪だった。
エンジンが唸りまくり、うるさい、遅い。
街乗りでさえ苦しい加速だから登坂なんてもう・・・。
水準以下のクルマだった。これはスバルブランドで売る代物じゃないと思った。

もう「翼グリル」変更したの？
それのおかげでブサになった゛インプ″が割を食ったなｗ

プレオRGヨーロピアンキットなんて、軽に160万もつぎ込んだ俺が来ましたよ。
>>159
俺のRGは加速最高！

まあR2のスプレッドウインググリルって平面にスタンプしたようなとって付けたようないい加減な採り入れかたしてたしな
R1みたいにデザインにしっかり採り入れてあれば悪くないけど…。
インプレッサも次のFMCで全体のデザインをやり直せるだろうから上手くいくんじゃないかな？

ザパのおっさんを擁護するようだが
Ｒ１はコンセプトデザイン優先で
Ｒ２は機能性や売れ筋を狙ってデザイン大幅に妥協してんでしょ

正直、イタリアの感性が日本で受け入れられないのは悲しい

NAてなんすか

前のほうが個性的でよかったと思うが
やるなら台形グリルにしろよ。

広く売りたい車に濃いデザインは向かないよ。
日本では。

>>166
現行マーチは濃いデザインで、絶対売れないと思ってたけどな

トヨタのポルテをそのまんま軽サイズにした車作ってくれないかな。
もちろんスライドドアのまんまで。

欧州車のまねしてグリルにアイデンティティ持たせようとしてたのか。

ヘタするとレガシィまでブタ顔になりかねなかった。

フレンチブルドッグみたいだね。

http://response.jp/issue/2005/1124/article76790_1.images/101190.jpg
http://www.h4.dion.ne.jp/~wanandon/eri2111.jpg

前のデザイン、本当にあれを見て一般人が航空機をイメージすると思ってたのかな？
どう見ても豚です。本当にありがとうございました。

ちなみに、スバルのファン・スバヲタとしても、航空機メーカーとしての富士重工なんざ
どうでもいいんだが。何をこだわっているのやら。
デザイナーは空気嫁。

ベシw

木村カエラ

前の方が明らかによかった
灰汁が抜けすぎ

ttp://response.jp/issue/2005/1124/article76790_1.images/101190.jpg
ん？これ最終デザイン？
こんなミラー許可出るわけ？

R2はかわいかったんだけどな
不評だったんだ

>>175
ttp://catalogue.carview.co.jp/Merismus/NewOverview/v13778a.jpg
こんなのもあるから大丈夫じゃないのかと

三菱の新車の方が斬新さがある

>>170 w

まんまフレンチブルドックだな

衝突安全性能試験（日本）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/clash/list.html

軽より劣る車は結構あるよ

身潰しは相変わらず微妙な安全性能だなw

結局見づらいって点は変わらないみたいだな

>>175
下のほうが見づらいのはキツイなｗ

豚顔よりマシだけどだせええええ
これなら軽トラの方がまだマシ

顔変えてもR1よりダサいのは何故だろう。

↓GTOのコピペ

R2のCVTのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも軽四輪なのにCVTだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。スーパーチャージャと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分スーパーチャージャもNAも変わらないでしょ。スーパーチャージャ乗ったことないから
知らないけど過給器があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で８０キロ位でマジでプレオRSを
抜いた。つまりはプレオですらR2のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

スバルは車自体はいいと思うが

ディーラーが最低

>>189
フォレスターのオプションパーツ頼んで2週間くらい経ってるのに、未だ連絡なし。
まじ終わってる。

R1、R2の場合はグリルよりライトがおかしい。

バーンズ・・・ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

今のｲﾝﾌﾟや前のR2や日産のフライングウィンググリルが大好きな俺はどうしたら･･･

スバル車はメンテの事考えると金かかる
水平対向といい660の4気筒といい

プラグ交換とか？つーかプラグなんてそんな交換しなくてもOKですよ、騙されて頻繁に交換してる香具師も多いけど…。

>>194
軽自動車の四気筒はスバルだけの話ではないぞ…