日産新型ウイングロードが合成写真に見える

11月14日、日産自動車はコンパクトワゴン、ウイングロードをフルモデルチェンジし、
全国一斉に販売を開始した。
1999年5月のフルモデルチェンジ以来約6年半ぶりの3代目登場となる。

【画像があります】
　http://autos.yahoo.co.jp/newmodel/images/mm/0050.jpg

http://autos.yahoo.co.jp/newmodel/nm_mm0050_report1.html

綺麗な色

>>3だったらサンバー購入

後ろが歪んでるのは何故だぜどうして？

マーチをモトに作ったって聞いたんだけど、そんなことできるの？

明らかにCGだな

下手だな。

きめぇ

ずいぶん粗悪なカメラで撮ったんだな

最初に見たときは変な車だと思ったけど、
見慣れたのか良く思えてきた

なんか後ろ歪んでないか？
あとプレートの位置が微妙にズレてる

マジでインプレッサのインスパイア？

ミニバンじゃん

なんか・・・













バカボンに出てる警察官にみえる。。。

この色が好きだから欲しい。けど買わない。

ｶｺﾜﾙｲ．．．

>>14
ﾜﾛｽ

きんもーっ☆

>>3
購入おめ

ラフェスタとどう違うの？

比較画像
http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html

サンマの塩焼きジュウジュウ　大根おろしショリショリッ
炊き立てご飯パカッフワッ　ポン酢トットットッ…

ハムッ　ハフハフ、ハフッ!!

>>14
あ〜見える

バブルの頃の不良債権デザイナーは一掃されたと思ってたんだが
まだこんなデザインをする馬鹿、あと採用にGOを出す上司が残ってるんだな。

http://autos.yahoo.co.jp/newmodel/images/mm/0050.jpg

こりゃ株価も下がるわな

みなみたん！(;´Д｀) ´｀ｧ ´｀ｧ

マーチを基にツギハギで作った感じだなw
http://www.auto-g.jp/shinsya/nissan/wingroad01/album/index.html

みなみたんと漏れの子供の合成写真を作りたい！

この車は目が嫌いだな

>>14
　　　 ＿＿＿＿_
　　　　Ln-'三'-��ノ)
　　　/　 へヽ!/べ´
　 （t`　（　 ・__ ・　 ）
　　 T 　 ｀ ´ tｭ｀ ´｀ヽ
　 　 !　/　 |￣|￣|　　|
　 　 ヽ、 '´￣￣￣ ン
　 　 ／ ￣ヾヌﾌ￣＼
　　/　　　　 ∨　　 　ヽ

>>24
最近また日産車のデザインが微妙になってきた気がする。
しかしこれはねーよなｗ

日本人のセンスではないな
だが日本では売れない気もするが向こうじゃわからん

そうとう権力持ったデザイナーなんだろうな．
他メーカだったらﾇｯｺﾛされてるぞ

日産デザインセンスなしw
デザイナー変えろよw

リアドアから後ろは事故車から引っ張ってきて無理矢理つけたみたいだよね

日産にしちゃ売れ筋なのにMCでこれかよｗｗｗ

正直、









カコイイ

カスタムはそれなりに見られる
>>1の写真はしかしブサイクだな

いったん途中で上がへこんで尻がまた上がってるのがバランス悪く見える理由だな。
写真うつりが悪いだけかもしれないが…。

スレタイ見た時、エクストレイルみたいに他車のデザインのパクリ
（エクストレイル＝ＣＲ−Ｖの前＋ＨＲ−Ｖの後ろ）なのかと思った。

今の日産の車ってどれもマーチをベースに伸ばしたり
つぎはぎしたりしてるだけのクソ車しかないような気がするのは漏れだけ？

ティーダとか、『ラグジュアリーをシフトする』とか『コンパクトの質を』とか『モダン』とか言ってるけど全ての質においてカローラ以下じゃん

日産マンセー

>>40　そうだよ。中味は既存の使い回しだもん

>>40
デザインと色はティーダの方が上。

こういうのをニコイチっていうんじゃないの？

売れなくて余ったセレナのニコイチだな

>>40
部品やシャシの共用なんてどこでもやってるだろ

>>1
え？何コレ？
ウィングロードって、もっとスマートなステーションワゴンだろオイ。

クラウンワゴンよりひどいな

なんかビスタワゴンだっけか？
室内空間を無駄に広くとった車。
あれに近い虚無感だ。
フェラスタだとかセレナあたりから禿しく劣化してる。

>>40
マツダこそどれも同じような車に見えるんだが
まぁ企業にとって合理化は大事だからな
表面でいかに消費者をうまく騙すか？（うそをつくという意味ではない）にかかってる

これ側面どうなってんだ？
何かぐにゃぁ〜って見える

幾らなんでもラインが可笑しいだろw

中村クビになったのかな？

>>51
車体が歪んで見えるのは、リヤドアのガラスが
ステーションワゴン用のデザインではないから
使い回し優先のデザインだな
http://www.auto-g.jp/shinsya/nissan/wingroad01/album/pages/027.html

>>29-30
俺は速攻でS15シルビアを思い出したよ。あのナス目で。
にしても日産はゴーンの就任直後からデザインを抜本改革して、あのムラーノではGEが
「どうしてウチでこれが作れないんだ」って会議をしたくらいだと聞いたのに。

Zのデザインはデビューして４年ほど経った今でも十分通用してるのに。

なんだこりゃ。

後ろがﾖﾀのistみたいだな

この写真を見てニコイチ車という言葉が浮かんだ

真横から見たらさらに無理があるデザインだな

これはひどい
http://www.auto-g.jp/shinsya/nissan/wingroad01/album/pages/020.html

ウイングロードとADバンを統廃合しなさい

内装も後部座席のヘッドレストなけりゃ、商用車のレベルだな

>>59
すごいな
コレ前後に分離する車じゃないよな

>>54
コスト削減しすぎだな。ドアくらい変えろと

>>58
やべーの見つけてきたな

あー合成ってそーゆーいみか

これは2年でフルモデルチェンジだな

ｶﾞ━━━━(；ﾟдﾟ)━━━━━ﾝ !!!
現行ウイングロードのライダー買うつもりだったのに・・・

こうゆうデザインだと思ってた
雑誌やパンフからスキャンしたんかねえ

>>30
さんきゅ

本官さん
ttp://www.geocities.jp/kitchen8600/img/honkan.png

>>3
紹介販売ヨロ

バッヂが無いとどこのメーカーか分かんないよ。

レフ板の使い方が下手なんだと思う
曇りの日はモロに出る

>>67　値落ちしそうもねーなｗ

ムラーノで日産のデザインには期待してたのになんだこりゃ？

だっせー
日産らしさが復活してきたなｗ

ボルティーのタンクを始めてみたときのような感覚

マツダ アクセラスポーツ
http://www.axela.mazda.co.jp/5door/style.html
http://www.axela.mazda.co.jp/5door/interior.html

スバル　インプレッサ
http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/exterior/index.html
http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/interior/02/index.html

日産　ウイングロード
http://www.auto-g.jp/shinsya/nissan/wingroad01/album/pages/020.html
http://www.auto-g.jp/shinsya/nissan/wingroad01/album/index.html

これダメだよなぁ。　内装も結構やばいよな。　　

>>59
リアタイヤの上のB（C?)ピラー周辺まではマーチとかと同じ線で作ってるんじゃないだろうか。
つまり既存の設計の経験を流用。

それで、リアタイヤより後ろはなるべくスクエア形状で硬く作ったってところか。

>>76
鈴木の方がまだセンスあるよw

改めてアコードワゴンと比べてみた
アコードはデザイン重視でスペースが（ry

合理化重視にするとデザインが中途半端になる好例
まぁそれなりには売れると思うけど
営業車でたまに見かけるな
このランクでかっこいいと上位ランクの立場もなくなるし

>>76
オイオイ、ボルティーのタンクは癒しの効果があるんだぞ。
俺には。

>>43
ティーダのデザインもさ・・・・

なんかセダンみたいなやつあるじゃん、ティーダラティオだっけ？
あれで日産のデザイナーの底が分かるよ

フィットアリアも似たような違和感があったが、
こっちはさらに上のとってつけた感だよなー。

もうちょっとまじめに車作れよｗ
これはふざけすぎだろ

しかしデザインはともかく全長が妙にでかくなってないか？
日産のサイトが糞すぎて車両諸元が見られんけど
シーマくらいに見える

これじゃウイングロードの意味ないのでは

いろんなとこでホンダのデザインはダメだ〜とかトヨタはパクリだ〜　なんて言われてるけどこれまずいだろ・・

　|　 |ﾉﾊヽ
　|　 |。‘从 ＜昔のブルーバードベースの方が格好良いと思う
　|＿と ）
　|桃| ﾉ
　|￣|
http://img.autos.goo.ne.jp/autos/img/protoucar/newcar/10152004_198910.jpg

後ろのドアは他の車と共用か？
なんかドアのせいで不連続に見えてスゲー気持ち悪い。

マツダ アクセラスポーツ
http://www.axela.mazda.co.jp/5door/style.html
http://www.axela.mazda.co.jp/5door/interior.html

スバル　インプレッサ
http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/exterior/index.html
http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/interior/02/index.html

日産　ウイングロード
http://www.auto-g.jp/shinsya/nissan/wingroad01/album/pages/020.html
http://www.auto-g.jp/shinsya/nissan/wingroad01/album/index.html

日産 ADバン(商用車)
http://www.nissan.co.jp/ADVAN/Y11/0405/EXTER/main1.html
http://www.nissan.co.jp/ADVAN/Y11/0405/EXTER/main2.html

AD晩が結構良い。

次期シルフィーも笑える

ﾏｼﾞでこのデザインで販売するの？
日産また傾くぞ

>>90
ADバンが一番マシ。

これのライバルって何がある？
売れまくりフィットをベースにしてるエアウェイブ。　トヨタが時間をかけて作ったカローラフィールダー。　　
これくらい？　マツダってこのクラスでワゴンあるっけ？

同じ流用でももう少し考えたら良いのに
そこまでケチらないとやばい状態なのかね

リアがマーチ＋レガシィに見える

シルフィもこの顔なんでしょ？
クリニックしてんのかよ

フロント周りのデザインを共通にするのはやめた方がいいと思う
欲しいとは思わない

営業車やレンタカーとして大量購入される予定。
デザインを捨てて低コストに徹した一台。
つまり、全て日産の勝手により作られる一台であり、
それは多大なる利益を日産にもたらす予定である。
あくまでも予定である。

斜め下向きに合体したニコイチ

前のデザインの方がいいな

マツダは頑張ってるのにな

リアはまんまアベニールじゃね？

上下にGがかかったら、Cピラーのトコからボキッって折れそうだな
リア周りの剛性足りないんじゃねーのコレ

21世紀に発売される車とは思えない程古臭い

>>95

アクセラスポーツ
ファミリアバン(ADバン)

しかし、あの写真撮った奴は何もかもわかった上で、あえて問題提起をしたのかもしれないな。

　あ　　り　　え　　な　　い　　！

ttp://www.auto-g.jp/shinsya/nissan/wingroad01/album/images/113.jpg
ttp://www.auto-g.jp/shinsya/nissan/wingroad01/album/images/138.jpg

>>84
ああ確かみたときのニコイチ感は負けてないな。
それにしてもひどい顔だ。

絶対後ろの部分、振動で外れるよ。

リアのデザインがいただけない。
90年代だな

安いならいいけど中途半端な価格になりそうだな

また、HR15DEエンジンとMR18DEエンジンか

ハリアーを一人寂しく乗り回したい



ところでアウトランダーってどうよ？

日産擁護する気はないがある程度「わざと」だと思う。
後ろは完全スペース重視・コスト重視だな

>>109
上はプラモデルだろ？

>>109
ありえなさすぎだろｗ

エンジン、HR15DEとMR18DEだぞｗ

>>109
下にエアロつけてボリューム感だして、後ろにはウイングつけてゴテゴテ感をそっちに引っ張る魂胆ですか。

リアドアぐらい専用に作れやボケェ

エアロと糞五月蠅いマフラーを用意して手頃な価格にすれば
ＤＱＮがある程度買うか？

>>115
アウトランダーね…。
ちょっと期待していたけど、デザインにあまり新しさが感じられず、
ちょっと無難なＳＵＶにまとめてみましたって感じ。
ハリアーとかムラーノとかみたいな個性が感じられない。

前から見るとティーダ、後から見るとアベニール

ダメだこりゃ。ゴーン、あと3年は残ってくれ。そうでないとゴーンが来る前の元の日産に戻っちまうよ…

全長 4440mm
全幅 1695mm
全高 1505mm

総重量 1.18�d〜1.3�d

エンジン MR18DE(128PS/5200rpm、17.9kgm/4800rpm)
エンジン HR15DE(109PS/6000rpm、15.1kgm/4400rpm)

前輪：ディスクブレーキ
後輪：ドラムブレーキ

えらい軽いな

で、これって値段は安いの？

>>115
三菱の胡散臭いイメージ戦略が前面に出まくったCMには良い印象が無い。

日産みんなこの顔なのな OTL

これでエクシードとサクシードに対抗するのか
あれはヴィッツベースでも相当気合い入れて作ってあるのに

インプのような顔できめぇ

値引いて１２０万くらいなら売れるんじゃね？

あー！！！　後ろからみるとリバティみたいだ。

ティーダラティオのドアじゃね？

ホンダ　フィット・アリア

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2002_12/021217/car.html#02

「俺のカノジョはチョーアムロ」から進歩が感じられないな。

>>124
そのサイズならその重さはいたって普通だ、つーか重い。

三菱 ランサーワゴン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer_wagon/exterior01.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer_wagon/interior01.html

日産　ウイングロード
http://www.auto-g.jp/shinsya/nissan/wingroad01/album/pages/020.html
http://www.auto-g.jp/shinsya/nissan/wingroad01/album/index.html

マツダ プレマシー
http://www.premacy.mazda.co.jp/style.html
http://www.premacy.mazda.co.jp/interior-20s.html

スバル　インプレッサ
http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/exterior/index.html
http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/interior/02/index.html

日産 ADバン(商用車)
http://www.nissan.co.jp/ADVAN/Y11/0405/EXTER/main1.html
http://www.nissan.co.jp/ADVAN/Y11/0405/EXTER/main2.html

リアなんて飾りです。
偉い人には（ｒ

>>3
よっしゃおまえはサンバーﾄﾗｯｸTCｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰハイルーフのSTi仕様な

>>137
その飾りがイラネw
ｻﾝ(ry

とうとうゴーンも日産の暗黒面に囚われてしまったな・・・。

>>3
赤帽仕様買え

速攻でマイナーチェンジしそうな悪寒

>>136
三菱は専用のドアだな

ティーダを開発するのに莫大な金が掛かってそのしわ寄せがセレナやウイングロードに来たのか？

なんかインプレッサもカッコよく見えるとです…。

日産ホイールベース 2600mmな車

ティーダ
ティーダラティオ
NOTE
ウイングロード

フロアと上物を極力いじらないでバリエーションを増やそうとした結果だね

>>3
サンバーってウィリーするんだよな、ある程度積載して急発進すると

>>148
ジムニーは４駆のまま走らせると交差点でコケる車だしな。

ドアはティーダラティオのだな
売れなかったから在庫をウイングロードに持ってきたか

プリメーラのデザインした会社とは思えないｗ

なんか、昔の日曜昼の『スーパージョッキー』のサメのキャラクターを思い出した

日産みたいな一流企業のデザイナーはすばらしく一流だろうに、
なんでこんな落書きみたいなデザインになっちゃうんだろう。特に
ルーフのライン。部品を共用したいがためなの？

これ買うなら同じ値段でEXPERT買うかｹﾁってADﾊﾞﾝ買うだろ
中身ADなんだしｗｗｗ
Riderとかｲﾗﾈ

>153　余った部品の消化　＞＞＞　デザイナーのプライド

>>154
中身、ADバンじゃなくてNOTEだよ

まだADバンの方がマシかもしれない

カッコ悪いにも程がある。

この車ではカローラシリーズの市場に食い込めないな。
トヨタ以外のメーカーはやる気あんのか？
新型シビックもダメみたいだし。

ちょっと立ち直ったから慢心もあるのかもね
この程度の企画でも今の日産のブランドなら売れるだろって

ドア流用するためにウネウネしたデザインになったのか？ｗ

http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/Y12/0511/NISMO/

NOTEが重くなっただけなのに、走りを刺激する機能とか言われてもな・・・・・

日産車がカッコ悪いのなんて今に始まった事じゃないだろ

ラティオのドア

http://www.ne.jp/asahi/kuruma/garou/latio-01.jpg

ゴーンデザインは破綻してなくて先進的ってイメージがあったんだがガッカリだ。
こんなパースが狂いまくった車誰が買うんだ

http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/Y12/0511/CONCEPT/main1.html

ここのグランプリマシンの所クソワロタ

＞コーナーが迫る。ここでシフトダウン。イメージ通りだ、俺！
＞アクセルは床まで踏んでいる。よしシフトアップ。いいぞ、俺！
＞どんどん加速していく。だから本気で走りたくなった。今日の自分！

なんだかトヨタががんばってると言うより他が自滅してるよな。

ルーフ形状がなんかおかしくないか・・・？曲率がﾒｺｯと変わってるというか
あり得ない角度というか

日産終わったな

何気に旧型初期のT型マスクのが好きだった。MCで変わってちょっと残念だった。

うちのオヤジがT型マスクのウイングロードとシルフィで悩んで結局シルフィ買っちまったんだが、
今考えればシルフィじゃなくてあのウイングロードを勧めておくべきだったとちと後悔。

元々売れてない物を更に売れなくしようとしてどうするｗ

Cピラーまでは共通でそこから後ろしかデザインさせてもらえなかったとかかもよ

>>167
それ錯覚なんだよね
曲がってるのはガラスの縁

※写真はイメージです。実物とは異なる可能性があります。

ちゃんと設計してあるんだよ。

角度とか

>>136
AD版の方がかっこよく見えるのは俺だけなんだろうかｗ

ルーフがえらいことになっとるなｗ

商用車のADバンとかエキスパートの方が格好いいな

http://www.nissan.co.jp/EXPERT/VW11/0208/EXTER/index.html

これ完全に業者向けにデザインしただろ。
トヨタも事業者向け専用のバンあっただろ?あれみたいな感じで。

と思ったらコンスーマー向けのサイトがあるのかw

なにこれ、事故車？

ttp://www.auto-g.jp/shinsya/nissan/wingroad01/album/pages/029.html
これだとよくわかる。

何でこんな形に…

>>178
新車で事故車に見える車・・・ワロタ

>>179
ラティオのドアの在庫

組み立ての最終工程でリアを火であぶって引っ張ったのがウイングロード、
熟練ガラス細工職人が一台一台丁寧に伸ばしております。

エクスのFMCに期待

車がねじれてるのかと思ったら窓枠が変なんだな。
っていうか目の錯覚起こすような車出すなよ

>>181
ああ。ラティオバンなのかｗ

あれだ、昔あったろピックアップの荷台に屋根かけてワゴンにしたやつ。
あのワイルドなイメージを狙ったんだよ。ありえないよこのドアと荷室のつながりの無さは。

いくらドアを流用したかったとしても、クルマ一台作るのに
そのぐらいケチらないで欲しい。だったら、顔もティーダで
良いよ。

写真、ひどい手ぶれだな。

散々既出だけど、ニコイチ車にしか見えんです
なんつーか、　下　品

サニーカリフォルニアが良かったな
トラッドサニーのころの

プリメーラもスカイラインも・・・今のニッサンは嫌いだな

>>181
え？微妙に違うよ？
http://biz.nissan.co.jp/C2/CARLINEUP/LATIO/IMAGES/latio_main.jpg
http://www.auto-g.jp/shinsya/nissan/wingroad01/album/images/029.jpg

教訓：写真選びは慎重に

慎重にしても真横はいいのがれできんなｗ

汁80WGNと命名させて頂きます。
ぶっちゃけ、売れているけれど、ノートもなぜ売れているのかわからなあ。

>>191
それくらいならほとんどコストかからないからだろ

>>193
ティーダと同じなのに安いからでは？ｗ

なんかチョンの家の壁にかけてある将軍様の写真みたいな不自然さだなぁ。

>>191
ガラスとサッシは一緒っぽくね？ドアミラーの位置を変えて三角窓を潰してるけど。

>>197
ぽいな。マジでそんな理由でこのデザインにしたなら自殺行為以外のなにものでもないな。

これが一歩先行くデザインなのか　(； ・`д・´)

たぶん、今の日産のカーデザイナーより俺の方がデザイン力あるな。

なんかへんだぞこの写真

見ただけでクルマ酔いしそうなデザインだな

貞子のビデオ見たから歪んでるんだろ

昨日見たウィングロード（現行）ですが
バックドア（リヤゲート）のガラス一面にゴクミのステッカーがでかでかと貼ってあり
おまけにナンバーが「５１０」（ゴトー）って言う横浜ナンバーの車を見た。
後ろで走ってる俺のほうがすんごく恥ずかしい気持ちになりました。

カーナビかモニターがダッシュボードに２台も取り付けてあった。orz

思いっきりおじさんでした。

マーチかわいい

中国でニコイチにされた車みたいでﾅｹﾙｗｗｗ

こっちのウイングロードを日本でも売ったら日産見直してやるｗ
http://www.nissan-th.com/wingroad/default.asp

>>204
それジャン・アレジだよ

一時期の
・サニーカリフォルニア
・パルサー
・プリメーラ
・ＡＤバン
の顔の違いが分かりません＞＜

画像が歪んでるぞ

>>191
確かに微妙に違うな．
これじゃ型は共通じゃ無いんじゃないか？
コストダウンになっとらん．

ちゅーことは，
”次のはなだらかにリアを絞るんですがー”
”ならん，バンは後一杯に荷物を積めなければ駄目だ．”
”ええっ！もう設計終わって部品も，，，”
”何とかシロ！”
”．．．．”

．．．という話？

>>207
タイって右ハンドル国なんだな

>>204
何でナンバー593じゃないのかね

>>207
かっけーな
スバルブラッドとスズキマイティボーイをつけて３台セットで買いたいところ。

セレナの初期案で没になった屋根のラインだな

まあ悪くは無いだろ俺は買わないけど

日産車って特に車体の下半分のデザインが変だからキライ。
ぱっと見ていつも気になるのがﾄﾞﾝｷの洗面器でも裏返したような
なんとも安いというか半端なデザインに萎えまくり。

>>207
タイかよ

インプレッサ買おうと思ってました。
カローラフィールダーは名前がカローラなので却下。
ボーナスまでには新型ウイングロードも発売されると
聞いて一応は楽しみにはしていたのですが
どう見ても精子です。
本当にありがとうございました。

wbsキタ

WBSでやるみたいだぞ

>>218
世界の荒鷲がCMやってる車はリストに入ってないの？

なんか最近、実車の画像がXbox360のゲーム画像に見える。

女がマーケティングしたんだな、これ

道理でクソなはずだ

あのナビってアゼスト？

ｉｐｏｄが最大の売りなのかよ・・・

>>225
女がマーケティングだからなｗ

正直、車のかっこいい／かっこ悪いってセンスがさっぱり分かんねえ

ストリームみたい

>>207
無骨でかっこいいね

最近の車ってどれもカッコ悪い、無駄にデカイし、高いし、なんか排気量も上がる一方だし、車がデカくなったのをタイヤの径で誤魔化すし。

ちょっと離れてみてもカッコ悪いなｗ
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2005/WINGROAD/img/00.jpg

あの後ろ部分のぐんにゃり感はなんなの？

>>231
何かこれみてたら気持ち悪くなった。
生理的に受け付けないらしい。

日産ファンだがこれ買うなら来年モデルチェンジ予定のカローラフィールダー待って買うわ。

これはかっこわるい・・・
前のモデルのほうがいいんじゃないのか？

適当にコラったけど・・・元が元だけにコラりがいのない車だなぁ
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20051115013435.jpg

なんかマーチのライトバン

上から鉄骨でもぶつかったみたいだ

日産は写真が下手なのか、写真うつりが悪い
ムラーノとか、写真で見たときはなんだこのへぼデザインと思ってたけど
実際走ってるのを見たらそこそこだったりする

まあ、名前がダサいけど

>>207
カッコいいな〜
ちょっと気に入った。

まとまりが悪いけど（悪過ぎるがｗ）
デザイン度外視で買う人は買うだろ
結構いてるもんだ。そんな人も

どんどんかっこ悪くなるなあ。古いサニーカリフォルニアのほうがいいじゃん。

これはうれん

はいはい。


おまえらはだせぇマツダ車やスバル、ホンダにでも乗っとけ

日産の業績は上向いた。
あとはどのへんを落としどころとするかだろね。

どう見てもニコイチです。
本当にありがとうございました。

ルーフラインは、こういうデザインの一連の流れで来てるんだよ。
ttp://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2006/qx56.shtml

＞サイドのキャラクターラインは超高速で流れる流星の残像をイメージ。

うっそだあｗ
あのラインの後ろが鈍重にしか見えないよ

>>247
デザイナーの頭おかしいｗ

現行後期のクリーンな線は奇跡だったのか

http://www.apple.com/jp/ipod/nissan/
アポーのサイトではトリミングされまくりw

オフ車系は
居住部分はアーチルーフ
荷物部分はフラットルーフ

という米日産デザインの法則。

愛称はニコイチになりそうだな

>>55
GMだろ？家電をムラーノのデザインにしてどうする

ラティオかっこいいな。

最近の日産車の悪いところ取りした感じ

さっきディーラーで見てきたけど結構かっこいい
>>1は写真が悪い

雪が積もりやすくて落としにくいかな。

正直デザインは悪くないと思う。結構好きだ。

ただ、後ろから見るとまんまアベニールなのがorz

>>251
http://images.apple.com/jp/ipod/nissan/images/sidebnr02_051111.jpg

Appleはわかってるなｗ

>>256
この車で悪いところを出し切ってるとかｗ

最近の日産デザインはありえない
少し前の三菱よりはマシだが

>>207
そのウイングロードかっけー！
遊び車によさそうだ

なんかひどいデザインだな。
ルーフが後部までまっすぐ伸びるラインなのに、後部ドアのサッシュがセダンのように下がるラインで、
そこから後部ドア後ろの窓が真っ直ぐ伸びているので、ルーフラインがグニャグニャにみえる。
バンパーのデザインはスポーツカー然としていて、全体とのバランスが取れていない。
車輪とホイールハウスも合ってないだろ、デザイン的に。

なんだこりゃ、ヒュンダイの人がデザインしたのか？

今時、クルマの撮影（一発撮り）なんてしないからね。
パーツ撮って合成 → 作り込み
もしくは、レンダリング → 作り込み
本物であることと、リアルであることは違うんだよ。

しかし最近のクルマのデザイン終わってるね。
どっちがマシか、そういう選択肢しかないのね。

なんだ、ライトバンか

ダンベル案がいいな

デザイナー「量産車をデザインするのは初めてだった」
http://response.jp/issue/2005/1115/article76457_1.html

似たようなスタイリングだけど、フィアットの新パンダはずっとうまくまとまってる。
つうかこれの完全パクリだろ日産。デザインがシフトできてねえぞ。

おまえら実車見てから物言ってんだろうな?
実物は結構いい感じだｙO

http://www.auto-g.jp/shinsya/nissan/wingroad01/album/index.html
使用風景の写真のセンスが明らかにおかしい

新型ださいなぁ。日産もまた落ちぶれるのか？

俺も昨日はボロクソに言ったけど、今日雑誌で見たら結構いいかもと思った。
Cピラーとかが黒いから、白い屋根が浮いて見えるんだよな。
だから、その屋根のラインに抑揚をつけてやることでデザインが面白くなってるのかもしれない。

デザイナー
http://response.jp/issue/2005/1115/article76457_1.images/100183.html

>>268
デザイナの苦悩もわからんでもない。
あれこれ注文つけられてださくなる。コンセプトの時が一番よかったという話

パースが狂ってるな。厨房の仕業か？ｗ

ラティオ・バン

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/mp651114232105.jpg

カメラマン手ぶれした写真載せんなよ
後ろが変な風に曲がってるぞ

フェラーリ４３０がかっこよすぎるので誰かください

>>274
そんな妙な服着てるソフトゲイみたいなのにデザインまかせんなよｗｗｗｗｗｗｗ

所詮

5ﾅﾝﾊﾞｰのADﾊﾞﾝ

パラダイス山元に頼めばよかったんだよ

>>274
すげーゲイっぽい、こんな香具師が欲しい車としてデザインされるとここまで袋叩きにあうデザインになるんだな。

なんとなくイプサムに見えるのは俺だけ？

これラフェスタだろ

リアはアベニールの縦横比変えただけなんじゃｗ
ttp://www.avenir-club.com/cotton/11.jpg

一晩経ったらｶｺﾖｸなって．．．















こないわ。

これよりは全然イイ。

http://www.estadao.com.br/banco/img/livre/2005/09/72005090415361515206sedanw.jpg

>>289

正直超ｶｺｲｲ!　なにこれ？

>290

プジョー　206 sedan

デザイン担当「ボルボのようにサイズも大きく薄く長くなくても、機能的かつスタイリッシュ」
http://response.jp/issue/2005/1115/article76506_1.html

ねーよｗ

名前を変えたらそれなりに流行るよ。
・エクストレイル
・ティーダ
・シーマ
・キューブ
・ビーワン
・ジーティーアール
・ワンエイティ

そうだな
オマンチョルティとかどうだ？

デザインは再び「新車として出た途端に中古風の日産」に戻ってしまった感じだな。
Ｒ３４スカイラインもそのような叩かれ方をしたが、グリルやバンパーを手直しした末期モデルは、
それなりに見られた感じになっていたけど。
フロント周りなんか見切りが悪いスラントノーズなのに、デザイン的に壊滅していると言う救いようのない形だ。

あれならまだ実用車として割り切った、トヨタ・プロボックスの方が遥かにマシな形をしている。
乗用車としてみた場合なら、マツダ・アクセラやスバル・レガシィなどの方が遥かに良いだろう。

>>292
どこが笑う所なのかさっぱりわからんな
最近のデザイナーって
「俺のデザインが理解できない奴は逝ってよしニダ」
みたいなやつが多くて困る

いいかげんあのルノー的なデザインやめろよ？
デザイナー変えろ

>>296
それはルノーに失礼だ。
確かにぶっ飛んだデザインをだすこともあるが、
このウィングロードのように破綻しているわけではないだろ。

メガーヌ
ttp://www.car-market.jp/renault/renaultimages/megane.jpg
ttp://www.renault.jp/cars/meganers/img/meganers_main.jpg

ラグナ
ttp://www.autobytel-japan.r3h.net/www.autobytel-japan.com/catalog/img/M/RE005_1M.jpg

http://www.ponpoko.ne.jp/nextone/showroom/kangooII/kangoo_img.jpg
ルノーカングー

http://www.carhoo.co.jp/faia/topic/image/renault-scenic.jpg
ルノーセニック

フロントはカコイイと思う。
サイド特に床らへんはもうちょっと斜めに切って欲しかった。
リアは面白みが無い。

センターメーターなんかも日産が90年代初頭にもうやってたんだよね

見慣れてきた。
カコイく思えてきた俺はどうなるんですか

Cピラーから後ろのガラスラインの処理が煩雑で安っぽい
もっとラインを綺麗に出して貰いたい

デザインをShiftし過ぎますた。

デザイナーが男同士でシフトし過ぎ

顔面の処理がＭＸ-８っぽいと思ったら…

史上（？）最も不細工な車ってなんだったっけ？
ルノーだった希ガス

ムルティプラのこと？

赤ちゃんに皮フェラさせた事ある人いる？
ちゅうちゅう吸って超キモチいいらしいんだけど

age

http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html
栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」

栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、
凄惨なリンチ殺人事件が発生した。
殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も
日産の社員だった。
ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。

新型ウイングロード

デザインひどすぎｗｗｗｗｗｗｗ

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　　　　ゞﾆニ二 -（/∂-‐／／


こんな感じか

うわぁ・・　酔いそう

なんかカッコいいと思ってても口には出せない雰囲気だな。
カッコいいなんて擁護した日には「日産社員乙！」のレスの嵐だろう…

でもあえて言う、この車「カッコいい」。少なくとも旧型後期よりはマシ。
なんだあの後期のへんてこフロントグリルは…。まだ本官顔の方がマシだ。

　「どんな車乗ってますか？」
　
「ウイングロードです。」…ウイングロード
「ステーションワゴンです。」…カローラフィールダー
「ホンダの車です。」…エアウェイブ

「外車です。」…ヒュンダイソナタ

ごめん>>314撤回。CM見たら気持ち変わった。なんだこの糞デザインは。チーフ中村は速やかにヒゲ剃って氏ね。

>>315
それを言うならフィールダーは「カローラです。」じゃね？

豹変振りにﾜﾛｽ