世界初、JR東ハイブリッド電車ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

ＪＲ東日本、世界初のハイブリッド鉄道車両を実用化へ
　ＪＲ東日本は８日、ディーゼルと電気のふたつの動力を使う「ハイブリッド鉄道車両」の実用化に
成功し、０７年夏からＪＲ小海線で営業運転を始めると発表した。自動車ではトヨタ・プリウスなど
ハイブリッド車の普及は進んでいるが、鉄道の営業用車両は世界で初めてという。
2005年11月08日20時57分

http://www.asahi.com/business/update/1108/134.html

依頼
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1131197497/402

けいかほうこく

ぼくはあたまがよくなるしゅじゅつをうけるのです　
そしてたてべきょうじゅがかけというのでけいかほうこくをかくことにした　
かくのはへたなのでそれでいいというのでかくことにした

経過報告

僕の知能はすごい勢いで増進しているらしい。この気持ちはどう表現したらいいんだろう。
言葉がみつからない。でも、決して悪い気分ではない。ただ ただ 今日僕は嘘をついた。隠し事をした。イヤな気持ちだ。
これも知能が増進した証拠なのかもしれない。

経過報告
僕の知能はどんどん下がっていく。でも不思議な気持ちだ。誰か一緒にいると僕の気持ちが静かっていうか、綺麗になって行く気がする。
多分、取り乱すようなところをみられたくないないんだと思う。一人でいると、叫び出したくなるように恐ろしい気持ちになるけど。
ひょっとしたら、自分がもうすぐ死ぬとわかった老人はこんな気持ちなんだろうか？今の自分を全然覚えていないんだろうなと思うとそれはそれは恐ろしいし
悲しい、怖い。でも、僕は忘れたくない。僕は手術によって頭が良くなったたった一人の人間だということを…

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ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!

バイブ電車

元々電動なんだから退化じゃね？

電気だけの方が先進的でね？

電線がなくて線路だけの路線で使うんだね。

鉄オタホイホイ

画期的なのか？
省エネになるならまぁいいんじゃないかな

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(*‘ω‘ *) 　たいほっほ
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なんかよくわからんなコレはｗ

進化なのか・・・・？

微妙〜

いなか用の鉄道か

ディーゼルで発電してモーター回すのは昔からあるんじゃないの？

貨物で架線がないところだけ、ディーゼルで架線があるところは電気で走れるんじゃないか？

ついでにパンタグラフ付けて電化エリアに乗り入れるようにすればいいのに

炎上する可能性があるってこと？

マスメディアは誰も言わないけどさ・・
ハイブリットって環境に悪いよな。

エンジンだけで十分動く物に、モーターまで付けてリッター何キロ良くなりました。だぜ？
10年乗ったとしても、絶対にそのモーターを１から作るエネルギーは取り戻せないよ。
あと、モーター材料に使った地球資源も元に戻らない。

電化すればいいのに

半世紀ぶりの電気式気動車か。

７０１系とどっちが乗り心地いいの？

いいか！良くなるだけが進化じゃないんだ！

これで、乗り換えなしで長野県内1周のツアー列車が出来るv

現在　小諸＞篠ノ井＞上諏訪＞小渕沢　乗り換え　小渕沢＞小諸
将来　小諸＞篠ノ井＞上諏訪＞小渕沢＞小諸　乗り換えなし

北海道の冬の気温でも普通に走れるのかな

中央線で電気機関車が空転してるらしいんだが

もともと電気なのにどうやってハイブリッドにするのか

>>20

さらに、ハイブリッドは数年に一回巨大なニッケル水素電池の交換が必要

とりあえずこれは「キハ」でいいんですか？（＞＜）

電化区間はウンコできないのか・・・


小海線の次は、飯山線、八高線、武蔵野線　かな？

>非電化区間を走る

縮退炉を積めばいい

ハイブリッド言いたいだけちゃうんかと

昨日ＢＳで牛の内臓で走る電車（ＩＮ　スエーデン）のニュースをやってた。バイオ燃料だってさ。

>>20
あほ発見

基本はディーゼルカー。　でも発電して2割くらい燃料費カットってことか。

次は飯山線、越後線、とかかな？
大糸北線(JR西)も採用して欲しい

>>35
ホルモン電車乗ってみてぇえええｗｗｗｗ

>>16
ポルシェティーガーのことか！

>>30
気動車が「キ」
電車が「モ」
と来たら次は
「イ」にしましょう

「キモイ」

これ八戸線とかで試験してたやつか？

JRってそれぞれ車両開発してんの？
ローカル線の車両なんか共同開発したほうが良さそうなもんだけど

運賃安くなる？

キモイ
キモロ
キモハ

余剰になったキハ110を未だに非冷房の只見線、八戸線、五能線辺りに
回してほしい

>非電化区間を走る

地下鉄みたいに上がない・・？

>>29
ああ、それもそれも。

物を作る際にどれだけの水を使ったかを表す「仮想水」っていう言葉があるが、
１杯分の牛丼の肉だけですら、２トンの水が必要なんだよね。

最近のJR東は新車両開発に意欲的だな。
新新幹線は東海のパクリっぽい形だけど。

ハイブリッドじゃないけど、ブレーキの抵抗使って発電する電車なかったっけか？

あれ標準にすればいいのに。

VVVFってのも何気に凄いよな
今まで熱で放射してたエネルギーを
ほかの列車に消費させるんだから

静岡みたいな人が住んでないとこではジェット噴射で時速1000kmとか出ないの？

これで東京-上総亀山の特急ができるわけですね！

>>48
でも牛はおしっこするだろ

退化してないか？

はやく半地下鉄つくらねえかなあ・・・ぷりぷり県にあるやつ

ん？？電気だけじゃなかったのか？電車って？？

どうでもいいけど、>>1のソースの記事の上にあるアカヒ.comのツールバーなんて使ってる奴いるの？

>>57
現在：電気、軽油、石炭

将来：水、太陽、磁石、鉄ちゃん

>>50
発電ブレーキこと回生ブレーキ。ハイブリッドカーでは充電に使う。

>>51
それはVVVFではなくて回生ブレーキの役目ではないかと思われ・・

アドバンスでGBのソフト遊べるのにわざわざGBA上でGBエミュ走らせてたのを思い出した

test

何でエンジン積んだの？

ﾋｭｰﾝﾋｭｰﾝﾌﾞｰﾝｳｨｰﾝ

>>51
回生ブレーキならEF16の時代、50年程前から既に実用化されていた古い技術だぞ。
ただし、界磁チョッパ・電機子チョッパ・界磁添加励磁・サイリスタ位相・VVVFと制御方式が進化していく中で
回生失効速度は落ちていき、最新のVVVF制御電車では電気ブレーキのみで車両を完全停止できるまでになった。

山陰は新幹線みたいなボディでディーゼルだからﾜﾛﾀ

キム

キハ８１のような形のボンネット型ハイブリッド気動車きぼんぬ

すべての線路で架線なくしてくれ。
景色が醜い。

>>26
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙまわして電気ためながら走る貨物の電気式ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車が北海道で走ってるよ。
DF-200ﾚｯﾄﾞﾍﾞｱｰってやつ

>>69
架線のある風景っていいと思うけどな。電柱や鉄塔の良さがわからんか。

>>70
ありゃ常にジェネレータ回しているから寒冷地でも走れるわけで、寒さに弱い電池を積んだこの車両の場合
どういう挙動をするか、だ。
リチウム系は低温に強いと言われているけど。

今、宇都宮のキヤＥ９９１が試験やってるな

>>72
東日本が考える事じゃないんじゃない？
JR北海道がなんとかするよ、走らせたければ。

>>71
分からん事もないが醜いものは醜い。

>>69
>>75
架線の吊り方とか奥が深い世界だぞ

>>76
そういうことじゃないと思う。

>>75
確かに、醜い美しさって感じだからね。

キモハ○○

電車男がとうとうハイブリットになるのか・・・ｗ