カローラの販売台数の数え方はおかしい。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051107-00000074-kyodo-bus_all

日本自動車販売協会連合会が７日発表した１０月の車名別新車販売台数は、小型車「カローラ」が１万１３４３台と５カ月連続でトップになるなど、トヨタ自動車が上位１０車種のうち７車種を占めた。トヨタの７車種入りは、今年４月以来。

カローラスパシオとカローラランクスなんてもはや別車種だろ

ホンダだって

シビック　フィット
シビック　エスティマ
シビック　モビリオ

とかやれば勝てるじゃん。



というわけで、トヨタはヤラセ

その他はガチ

そうか
やっぱりなって感じだな

>>1
http://hibari.ojiji.net/

シビック　エスティマて何やｗ

>>4
カローラバン　と　カローラランクス　よりはマシｗ

シビック　カローラ

カローラ　トヨタ

シビックオデッセイ

トヨタのＦＲ車はほとんどマークXなわけだが。

そんな事言ったら視聴率調査なんて6人家族で1人しか見てなくても
6人見た事にして計算してるぞ。

エスティマって日産じゃなかったか？

前に俺も似たようなニュアンスでスレ立てました。
その時初めてからくりを知りました。
大人の世界はドス黒いなぁと思いました。

>>11
巣で間違えた。スマン

もう、クラウンもカローラクラウンとかにして全部カローラに統一すればいい

>>12
詳しく
トヨタが一位を取るようにお膳縦去れてるんだろうけど

商用車とかあるしな
俺も以前から疑問に思ってたよ

エスティマはトヨタだ馬鹿

マークＸが値段の割りにお買い得な気がするけど、どうなの
買い替え検討中

ポテトチップス　うすしお
ポテトチップス　のりしお
ポテトチップス　コンソメパンチ

>>14
そこまでカローラで売りたいなら
ネクサスの代理店も　カローラ　NEXUS　にすればいいのにな

なんか漏れこないだこう言うスレ立てた希ガス…デジャヴって奴か？

>>9
そうなの？
ｴﾝｼﾞﾝが同じってことかな。

自販連の統計ってカウントする側がやり方を決めるんじゃなくて、メーカー側の自己申告らしいよ。
実際のとろこ、他にもセダンとワゴンとハッチバックなどボディタイプや派生車種がある車も多いし、
一応カローラもそういうものとして数えられている。
なので厳密な線引きはないらしい。
やろうとすると、例えばレガシィはツーリングワゴン、アウトバック、Ｂ４は別々のカウントになり、
アテンザならセダン、スポーツ、ワゴン、アベンシスはセダンとワゴン、スカイラインはセダンとクーペなど、
派生車種ごとに統計を出すということになるな。
それはそれで良いかもしれないけど。

>>18
車に実用以上のモノを求めないならいいんでないの。

エスティマはトヨタだわw

>>20
LEXUSな
お前さっきから間違え過ぎ

>>23
車種名ごとの統計と、
車の形状ごと（異グレードはまとめて）の統計を見たい
Fitが常に勝つ気がする

>>26
ｽﾏﾝ

>>15
カローラが仏恥義理で売上台数トップの記事読んで
「カローラってそんなに売れてんのかよ！」
みたいなスレタイで立てたんだけど親切な人が説明してくれた。
カローラ○○は全部カローラでカウントされてんだと。

>>22
よく分かんないけどシャーシじゃね？


てか、カローラ扱いの物って今何がある？

カローラ
カローラバン
カローラフィールダー
カローラランクス
カローラ2
カローラスパシオ

こんくらい？

>>27
確かにそうなると、フィットは強そうだよな。
そういえばフィットは、フィットとフィット・アリア（セダン）は別に統計を出して申告しているんだったか。

車の話し盛り上がるやつは田舎ﾓﾉ

カローラベースで作られてるから別にいいんじゃね？

>>1
やりたきゃやればいいけど、やらないのはどうしてだと思う?

>>29
それは知ってるよｗ
>>1に書いてあるやんｗ

10月輸入新車、VWが前年比11.3％増
http://www.carview.co.jp/news/2/id7325/
実用レベルの低コスト自動車衝突解析に成功
http://www.carview.co.jp/news/2/id7321/
R.バリチェッロ、早期のHonda合流を希望
http://www.carview.co.jp/news/4/id7319/
いすゞ、メキシコにて商用車の販売を開始
http://www.carview.co.jp/news/2/id7323/

>>34
どうしてトヨタが常勝ってムードにしておかないと日本経済が危なくなるのはなぜ？

シビック　S2000
シビック　NSX

ンダオタ（笑）

>>35
ほな何を詳しく聞きたいんじゃコラァ！
なんでも話したるから言うたらんかい！

>>37
日産は外資だし、
ホンダは・・

カローラなんてつまらん人間が乗る車だ。

>>27
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/

1 フィット ホンダ 12,793
2 ステップワゴン ホンダ 11,814
3 ヴィッツ トヨタ 11,439
4 セレナ 日産 10,524
5 ノート 日産 9,733
6 ウィッシュ トヨタ 9,324
7 パッソ トヨタ 8,011
8 ノア トヨタ 7,864
9 アルファード トヨタ 7,396
10 ヴォクシー トヨタ 7,255
11 マーチ 日産 6,948
12 デミオ マツダ 6,798
13 エアウェイブ ホンダ 6,771
14 ティーダ 日産 6,402
15 カローラフィールダー トヨタ 6,363
16 オデッセイ ホンダ 5,789
17 シエンタ トヨタ 5,507
18 アイシス トヨタ 5,441
19 カローラセダン トヨタ 5,273
20 スイフト スズキ 5,175

>>40
＞大人の世界はドス黒いなぁと思いました。

もっと裏があるんだと思ってたんだよ！
トヨタだけじゃねえかカローラ〜でまとめてるの

一時期新車登録数1位になったfitは本当に売れてたってこったね。

フィット・フィットアリア・
フィットステップワゴン・フィットオデッセイ
これでホンダがぶっちぎりで一位に

>>43
やっぱりな
カローラのカの字も見えん

>>37
常勝ムードなのか？
先日自動車雑誌を読んだら、クラウンなど主要車種が四半期販売統計で軒並み前年比マイナスらしいが。
そういえば一般紙や日経だと売り上げがいくらだ、純益が１兆円だという記事はあるから、常勝ムードはあるかも。

ID:CGdO9yI60　オツムが少し足りないようだな

>>46
そっちがそうくるならトヨタは
カローラヴィッツ　カローラパッソ　ダイハツカローラ　ってまとめるぜ！

>>49
詳しく

>>43
三菱が居ない・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　




まぁホンダヲタなんだけどねヽ(´ー｀)ノ

こういうスレはアンチ日本の人に利用されるから嫌なんだよな
>>1がそういう可能性もあるから余計に嫌だ

>>50
じゃあフィット400スーパーフォアで対向だ！ ！

>>54
おまえらなんの対抗してんだよｗｗｗｗ

カローラを街中でそれほど見ないと思ってたが
一まとめにしてたのかよ！

>>30
> カローラ
> カローラフィールダー
> カローラランクス
> カローラスパシオ
今新車で買えるのはこんだけだと思う。
カローラ2っていつの時代だよｗ

>>54
じゃぁ俺は　カローラチョコボール　カローラうまい棒　カローラポテトチップスうすしお　！

>>55
フィットを二人乗りのミッドシップにして、ゴールドウィングの水平対向６気筒を積むと言う話だおる。
圧縮比を上げＶＴＥＣターボにし、２５０馬力は狙っているな、多分。

じゃあもう、カローラＰＳＰで

世の中には触れてはいけないことがある。

車詳しそうな人いたら
ｶﾛｰﾗﾗﾝｸｽとｱﾚｯｸｽの違い教えて！
後買うならどっちがお勧め？

>>59
ミッドシップにする段階で、フィットのフレーム使えないんじゃ無いか？
まともなシャフト通すスペースが無い気がするし。

>>62
ｶﾛｰﾗﾗﾝｸｽとｱﾚｯｸｽは同じ
外装がちょっと違うだけ

マツダ　アクセラがお勧め

>>62
販売店とか言ってみる

フィットホシス

ランクスとアレックスの違いは、販売チャネルの違い
カローラ店とネッツ店じゃなかったかな

>62
販売店違いの姉妹車だから、安くしてくれる方で買ったら？
カローラランクス→カローラ店
アレックス→ネッツ店

>>64
アクセラはいいよな

そっか　店行って聞くのも手だな
みんなありが�d

>>62
グリルとか車名のバッヂ、あとカラーバリエーションが違うかな。
中身も基本的なデザインも全く同じ。
お勧めは値引きの大きいほうとか、ディーラーが近いほう、好きな色がある方で良いんじゃないか。

>>63
夢を見たかったんだよ・・・ホンダのボクサー６にＶＴＥＣを積んでミッドシップにしたホットハッチなんてさ・・・
俺達のような古い時代の人間にはたまんねぇわけさ。

カローラの販売台数の数え方は『おかしい。』

何か矛盾でもあったか？
書き込みが何に対するレスだったか考えもしないで、
勝手に解釈してるんだろ

>>72
何だお前・・・

ボクサー６って水平対向６気筒エンジンだよな
なんで、ホンダ？
そもそも、そんなエンジン乗せたら長くなってハッチバックじゃないだろう

今知ったんだが

ﾄﾖﾀって販売店二つあるの？？

カローラ店とネッツ店？
なんで二つに分けてるの？

在日も五人に一人が生活保護→ほぼ全世帯相当が生活保護
にかえるべきだな

>>75
意味不明

>>75
それ言ったら日産だってホンダだってあるよ

>>75
いや、二つどころじゃない

>>75
オヤジ用とＤＱＮ用

すまん車全然わからないんだorz
販売店の種類がいっぱいあるってこと？

レクサス屋ハイリズラス

そんな事よりもうちょっと考えて車買えよ
トヨタだけ思考停止するな一人勝ち企業はろくな事が無いぞ

>>81

トヨタ
トヨペット
カローラ
ネッツ
レクサス

じゃあもっと色んなﾒｰｶｰ見てみるわ
とりあえず予算が330万以内で軽以外の新車が欲しい

トヨタ　　　　

トヨペット　　貧乏人
カローラ　　オヤジ
ネッツ　　　ＤＱＮ
レクサス　　セレブとＤＱＮボンボン

>>85
もっと条件をだせ

そういうカラクリだったのか！大人は汚いぜ！

って小学生かよｗ

システムに合わせて販売戦略作ってんのか、戦略に合わせてシステム作ったのか知らないが、
そんなのよくあることだろ

ていうか「へー、この車売れてるんだ買おう」なんていつの時代の人間だよ。
Ｔ型フォードかよｗ

ワゴンRのほうが売れてそう

>>74
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/goldwing/
こやつが１８００ｃｃの水平対向６気筒エンジンを搭載している。

ランクスとアレックスみたく販売店によって名前変える理由って何なの？

>>85
試乗とかで実車をキチンと見た方が良いぞ
カタログ見たイメージと全然違ったりするから

車は試乗すべき

>>85
中古でもかっとけ

>>91
専売車種が欲しいディーラーの要望

>>91
ノアとヴォクシーとかな

>>90
バイクかよ

カローラ ダイナマイト
カローラ オロゴン
カローラ インパール
カローラ コンチータ
カローラ ブッフバルト
カローラ ニキポレフ

>>87
条件っていわれてもなー・・・
俺の思考回路ではﾄﾖﾀ＝いい
後のﾒｰｶｰ＝しらん
ってぐらいの知識しかない・・・

燃費がよくて５人乗り以上？ぐらいしかないなｗｗ

>>89
上のほうにあるソースでみるとワゴンＲは２００００台だから、乗用の自動車というくくりではブッチギリで売れているな。
でも税制が違うし、軽乗用車と乗用車はイーブンとは言えないからね。

>>99
もうウィッシュにしちぇよ

>>99
車自体にそんなに興味ない人の限りなく真理だな

実際みんなどんな車乗ってるの？

盗用多(笑)

>>99
セダンとかRVとかツーリングワゴンだとかBOXだとかいろいろあるじゃない
通勤メイン、レジャーメインとかさ

>>71
名実共に、ホンダの国内向けホットハッチは無くなるしなぁ…

免許取った頃が、丁度グランドシビックの頃で…
まぁ連れと同じはイヤって理由で、インテグラ買ったけどｗ

冗談抜きに売れ線の新車にカローラの冠つけてカローラ一位を続けたいだけか
本来のカローラであるセダンなんて今の時代もう売れ線じゃないもんな

>>105
とりあえず、その辺は言っても分からないだろ
ヒントは5人乗り以上だからRV・ツーリングワゴン・ミニバン・１BOXあたりだと思う

>>99
ここで探せ
ttp://www.carview.co.jp/


330万以下でも、かなりの車が範囲に入る
乗りごごちが良いとか
シートが座りやすいとか
走りが面白いとか
荷物が多くつめるとか
使い勝手が良いとか
視界が良いとか
色々あんだろう

>>108
セダンで十分５人乗れる。

>>103
コンパクトSUVのトヨタ　キャミ
ダイハツではテリオスっていう名前で売られてる
安いけどFRベースの4WDでセンターデフロック、LSD付きなので
雪国住まいの俺としてはかなり重宝させてもらってる
燃費もSUVの中では良いほうだし

>>110
乗れるけど・・・嫌じゃないか？

名前にランのつく車

ランサー
ランティス
ランボルギーニ（メーカーだが）
ランドクルーザー
ランチャ（メーカーだが）
エラン
グランディス
グランドボイジャー
グランドチェロキー
ラングラー
エブリィランディー
デュランゴ
エルグランド
ギャラン
ランドローバー（メーカーだが）
トランザム
グランドハイエース

走り出したくなっても仕方ねえよな。

セダンだったら日産ティーダ ラティオとか良いよ
ハッチバックだし乗り心地も良い

>>86
結局>>1はアンチトヨタか

天才コンサルのオレ様の提言！ビッツからセンチュリーまで全車種にレクサスをつければ、レクサス販売台数は無敵！

う〜ん、悩むなぁ
５人乗りだったらゆったり乗れる車がいい
６、７人乗りぐらいがいいかな
遊びに行くときしか使わないな
ほとんど週末ﾒｲﾝ
ｴｽﾃｨﾏとかｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞみたいにでかすぎるのはちょっと無理かなぁ・・・
ｾﾀﾞﾝが一番無難かな

>>116
ゲートキーパー９９９

>>115
短絡的だな
そうでもないけど、この集計方法で出した結果を発表するところにトヨタの黒さを感じる

コブラにしろよ

>>117
車板でも行ってろ

１位　カローラ　トヨタ
２位　ラクティス　トヨタ
３位　ヴィッツ　トヨタ

カローラが無くてもトヨタが１位じゃん

こんな冴えない男たちが乗ってるんですね。オタクも多いね。


画像
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/4.jpg
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/2.jpg

Ｚガンダムの前でコペンを撮影
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/1.jpg

ヤンキー仕様のコペン
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/3.jpg

カローラ�U

>>117
7人乗りならトヨタのクルーガーかRAV4がお薦め
RAV4はヨーロッパでは人気車種で売り上げ1位

>>121
それをやはくいえよ
いってくる

ランボルギーニカローラ

>>1
フィットもボディ延伸モデルあるじゃん
コルトも
キューブも

>>117
５ナンバーサイズ　しかも屋根がガラス張り

エアウェイブ　全長×全幅×全高＝4350×1695×1515mm
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/AIRWAVE/latest/overview.asp
http://www.carview.co.jp/road_impression/airwave/
ラフェスタ　　　全長×全幅×全高＝4495-4510×1695×1615
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/LAFESTA/latest/overview.asp

車種メーカー板は、どの車のスレもアンチが多くて悲惨だぞ
削除人はトヨタ関係のスレ以外は荒らされても無視するし

>>117
三菱　アウトランダー　４ＷＤ　ＮＡ　２３７万円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ターボ　２５７万円

>>117

５ナンバー

ステップワゴン

>>129
その辺が良いだろうね
トヨタだとそのクラスってなんだろ

>>130
ひでーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>133
トヨタだとCM打ちまくってるラクティス

>>133
WISHじゃね？

車板ってか専門板は頭おかしいから
冗談半分でリンク先と整備やトラブル情報だけ見てればいい

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　この車は発売と同時に力尽きました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　修理不可能です。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

おおー　　車と車種板見に行ったけど話しかけにくい雰囲気・・・
こっちのﾚｽのほうが全然参考になる
ﾐﾆﾊﾞﾝか〜いいな
やっぱりﾄﾖﾀ車にこだわるとろくなことない？

セルシオ、クラウン系、ランクル系以外のトヨタ車買う奴は
負け組。考えて車買えよｗｗｗバカ？

>>135>>136
確かにその辺は良いね

ところで車板に行った奴は帰って来ないのかな？
向こう人が居るんだろうか・・・・

アリオンもプレミオもプリウスも、全部足して･･･

　シビックにした

ホンダ　ステップワゴンに決まりー

帰ってきやがったか

ミニバンは空気輸送が多くて非効率。

>>139
別にトヨタ車が悪いわけじゃねーよ
その辺鵜呑みにするなよ

>>139
そんな事はないが他のメーカーを見てて損はしないし値引きの材料になる
走らないと分からない事多いし相性は確実に存在する（メーカー相性じゃなく車自体にね

ヨタ車（藁）

>>139
トヨタのHPで検索
http://toyota.jp/service/car-search/dc/search

乗れるもんなら全部の車に乗りたいもんだな
どのメーカー、どの車種も乗ってて楽しいし
知人の車を代わりに運転してやるのとか大好き

別に問題ないだろ。カローラっていうブランドの力だよ。

カローラ　というのは枯れた技術を使った間違いない車の象徴。
ちょっとやそっとじゃカローラは名乗れない。
自信があるから多くの車の冠にカローラを使ってるわけ。

他のメーカだってブランドに自信があるなら大きなブランドを作って
その配下に車種を用意すればいい。それをやらないのはカローラほど
自信が持てないから。

会社だってそうだろ。大きな会社の１部門にすればいいのに
わざわざ別会社を作ったりする。資金調達などいろいろ意味もあるが、
結局はいざというときに切れるようにするため。それと同じ。

カローラの１車種から問題が出るとカローラ全体に影響する。
ブランドを分けていると影響が少ない。他社はそっちを選んでいるが、
トヨタはブランドで勝負している。台数が多くカウントされるのはその見返り。

>>151
悔しいがモットモな意見だ

色んな車があるなー多すぎて迷うわ
とりあえず試乗してみないとな

車高が高いと視点が見やすくて運転が楽
車高が低いと自転車に乗った女子高生のパンツが見える。危険

>>151
お前かっこいいな

もしカローラをバラしたところで、１位はラクティスで２位がウィッシュなんだろ？
ヘタすりゃ10位まで独占されかねんぞ。

>>156
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/

1 フィット ホンダ 12,793
2 ステップワゴン ホンダ 11,814
3 ヴィッツ トヨタ 11,439
4 セレナ 日産 10,524
5 ノート 日産 9,733
6 ウィッシュ トヨタ 9,324
7 パッソ トヨタ 8,011
8 ノア トヨタ 7,864
9 アルファード トヨタ 7,396
10 ヴォクシー トヨタ 7,255
11 マーチ 日産 6,948
12 デミオ マツダ 6,798
13 エアウェイブ ホンダ 6,771
14 ティーダ 日産 6,402
15 カローラフィールダー トヨタ 6,363
16 オデッセイ ホンダ 5,789
17 シエンタ トヨタ 5,507
18 アイシス トヨタ 5,441
19 カローラセダン トヨタ 5,273
20 スイフト スズキ 5,175

バンは商用だから別勘定だと思うんだけど・・・
オレ、カローラ店に勤めてたから、この時期になるとセダンをものすごい値引きで
法人とか町の車屋とかに売ってた。連続NO.1記録死守ってハッパが凄かった
その代わり売ると報奨金もそれなりに貰えた

当時は1500ccのA型エンジン、1300ccのE型エンジンで
AE-、EE-ってつく型は全部カローラだった。AE-100でセダン、AE-100Gでワゴンとか

>>157
2位 ステップワゴン ホンダ 11,814

↑

デザインはアレだけど、中身はいいからね。

売れてるな。　ホンダ

この時期にカローラセダンを買えば、お得なんだね。

決算期になるとスプリンター1台売って
儲けがマイルドセブン一個だったっていってたな
ソースは父親

ステップワゴンをオデッセイ・スパイク、とかの名前を付けようと思っても無理だが、
カローラセダン・フィールダー・ランクス・スパシオは名乗ってて無理がない。
逆に、カローラという名でここまでやれる、というレベルが強烈なわけで

下取り価格を聞いたとき思わず

「あ、この瞬間が日産車だね！」

>>159
アレ過ぎて、安心した＞先代ステップ乗り
新型見ても、欲しくならないし。

まぁコンセプトが変わったのが大きいけど。

>>161
俺も聞いたことある

三菱自動車は、ダイムラークラオスラーから三菱重工の傘下だから

日本企業

聞いたことのあるネタだな。

今すぐ高速道路を国営化しろ

>>1
勉強してこい
やれば、とかそんな問題じゃねーの
ホンダだってFITの中にはアリア入ってるだろうに

>>166
でも、ヒュンダイと共同でエンジン開発したり
ヒュンダイの正規代理店を三菱モータースでやっている現実

>>162
フィット・フィット アリア・エアウェイブ

一応フィットのシャーシ使ってるから、括ってもいいのか？

アイシスオススメ

次期、レクサスＬＳは、マークＸのプラットホームを使うから

マークＸＬＳになるんだな。

だって1300ccなんてエアコンなしで本体90万くらいなんだよ
それ35万〜40万も値引きしてたんだから儲かるわけがない
1万台とか販売店合計で売った台数合計の報奨金をメーカーから貰うためにやってる
カローラとかは儲けよりシェア何％かが重要だから
ただ付属品（マットとか愛車セットとか・・・今のはない？）は利益率高い
これカットしてくれっていうと営業マン嫌がる

ヨタ信者って何で煽りに弱いんだ？
圧倒的に勝ってんだから鼻で笑ってりゃいいものを
わざわざ書き込むなよ

>>173
大きいのか小さいのかわからん。

>>173

ゼロクラウンもマークＸ

レクサスＩＳもマークＸ

レクサスＧＳもマークＸ

マークＸを買うのが、一番お得ということでつね。

レクサスIS 250と迷いましたが、

出足の悪さと同じシャーシなのに

100万も高いことにうんざりして

マークXにしました。

マークXってスゲー

レクサスＬＳがマークＸベースなんだって

マークＸクオリティ

　?／l、
　（ﾟ､ ｡ ７
　　l、 ~ヽ
　　じしf_, )〜

どっちにしろ俺は関連会社の運送会社の社員に
トヨタ車強制してる体質知ってからトヨタは嫌い。

>>169
アリアは輸入車なんで入ってねえよ
おまえこそ勉強してこい

>>1は桃色に似た思考だなぁ

プラットフォームでカウントしてたんかｗ
どーりで数字程は見掛けないと…

んだｦﾀは何やっても世界一辺りを叩こうとするが
「上を叩けば俺が良くなる」という発想は･･･
そしてそれは1度も成功したためしがなくヒュンダイにさえｗ

>>182
それはある程度仕方ないことなんじゃん
オレ、三菱重工業の馬鹿でかい社宅に住んでる人にトヨタ車売ったことある。
あの人は漢だった・・・

アリアはタイで作ってるんだよな。

NBロドスタを購入予定の俺には全く関係のない話だな。

>>187
実は通勤用に軽買って自家用車は他社のに乗ってる奴が多い罠

カローラってもう終わってるやん

カコータ

１位維持するための名前付けなど卑怯者のすること。

自動車絶望工場

>>190
オレもそう思ったんだよ、それが
社宅は三菱製のリフトがついてる（2台分で1台が地下になるタイプ）が300台くらいある
広大な敷地なんだが、大胆にもそこに納車してきたよ。三菱車300台対カローラセダンｗ
オレのほうがびびっちゃって「ﾎﾝﾄにいいんですか？」って聞いちゃったくらい

車って毎月こんなに売れてんの？そっちの方がビックリ

車検前に乗り換える奴、多いからね

>>117
普段は軽に乗って、必要な時に大きなのをレンタカーで借りる。これが一番。

カローラを分けるとフィットが一位なんだね
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/index.html

>>171
同じシャーシ使っているのが許されるなら
尚更トヨタが一番だろ？

こういうカラクリか〜

カローラみたいな量産車はトヨタ自動車から各販売店に、どかっと台数を割り当てられる、朝日の押し紙みたいに。
で販売台数は陸運局に登録（ナンバーが付いて）して初めてカウントだから、最後は販売店名で登録しちゃう。
それで試乗車や代車で1ヶ月程使って中古販売店にて新古者みたいに売り出す

＞200
ヴィッツ・プラッツ・ファンカーゴ・イストなどなどか。

今こそコロナマーク２を復活させるべきではないか

http://www2.odn.ne.jp/~wins/54ymaku2mae.jpg

マジでかこよすぎる

父親がそのころのチェイサーに乗ってたな
つかチェイサーばかり乗り継いでるな

アクセラはグリルがダサイ
それ以外は完璧

>>205
マーク�Uグランデか

セダン、ランクス、フィールダーはケツが違うだけで同じ車にしかみえないって話がある。　
ティーダとラティオが一緒だったりするから別にいいんじゃん？

>>205
懐かしい。
近所の大工が乗ってた。

>>47
おまえは何もわかってない。
>>43のランキングを見てカローラが上位にいないからの発言だと思うけど
モデル末期でフィールダー６０００台って凄い数字だぞ。

>>123

ｺﾍﾟｿ　(･∀･)ｲｲ！

実際、こんなに多様な車種はいらんと思うな。
特に販売店毎に名前だけが違う車種とか無駄だろ。

にゅー速で乗ってる車ランキング取ったら面白そうだな。

>>213
販売店の親会社が１社とかだと問題無いけど、実際は全然違うから分けないとしょうがないだろ。

カローラワゴンに乗っているおいらが来ましたよ。
乗りやすくて（・∀・）ｲｲ!!

トヨタの車全部カローラにしちまえよ

俺はFMC後のフィールダー買う予定。　ウィングロードにしようと思ってたけど新型見て萎えた。　

>>215
販売店はﾒｰｶｰが作ったもん売ってりゃいいんだよ。

ヴィッツ
ファンカーゴ
ist


も同じ扱いかい？

>>220
別

>>220
同じ。

今のカローラはセダンにGTがないのがダメだ
あの普通の見た目にあのハチャメチャさが好きなのだが

ゼロクラウン

レクサスＩＳ

レクサスＧＳ

マークＸと同じプラットホームなので同じ扱い？

>>224
ボディを乗せ変えただけだしな。

ホンダってシビックとアコードのプラットフォームで全車種造ってたよな

>>223
5A-Gだもんな、めちゃ速かった
TRD仕様も普通に売ってたし

>>225
載せかえって、今時ラダーフレームかよ。

こういうスレは車メ板のメーカーヲタキチガイがくるんだよね。

トヨタって純利一兆円だっけ

もっと車安くできるんじゃね？儲けすぎ！

車スレが伸びるのはニューススレやネタスレに書き込めない低学歴がここぞとばかり書き込むから

トヨタのプラットフォームは

ヴィッツ系＞コンパクト
カローラ系＞大衆車
カムリ系＞中型車
プログレ系＞上級車
クラウン系＞高級車

って分かれてるだけマシだな

トヨタ関連の下請けが大変そうだな。コストダウンで。

そんな事言っていいの？
逆にフィット乗るやつは車音痴に見えてしまう今日この頃。

>>227
TRD仕様もあったよな
懐かしい

サニーVZ-RとかインテグラTypeR(4ﾄﾞｱ）、ストーリアX4・・・硬派な4ドアのクルマが欲しいけど今はないな

もっと乗りたくなる。
Zoom-Zoom

トヨタ関連のスレで
必ずホンダの話題(悪い)が出るのは
どうして？

>>237
痛いンダヲタが表れるからだろｗ

セレナはまだステップワゴン抜けないのか
外じゃ新型セレナのほうが良くすれ違うんだけどな

ばかだなぁｗ>>1よ
カローラの本当の名前おしえてやるよ
本当はカロー等って書くんだぜ

（･∀･）ｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ♪

逆に上位１０車種すべてトヨタになりそう

>>242
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/

1 フィット ホンダ 12,793
2 ステップワゴン ホンダ 11,814
3 ヴィッツ トヨタ 11,439
4 セレナ 日産 10,524
5 ノート 日産 9,733
6 ウィッシュ トヨタ 9,324
7 パッソ トヨタ 8,011
8 ノア トヨタ 7,864
9 アルファード トヨタ 7,396
10 ヴォクシー トヨタ 7,255
11 マーチ 日産 6,948
12 デミオ マツダ 6,798
13 エアウェイブ ホンダ 6,771
14 ティーダ 日産 6,402
15 カローラフィールダー トヨタ 6,363
16 オデッセイ ホンダ 5,789
17 シエンタ トヨタ 5,507
18 アイシス トヨタ 5,441
19 カローラセダン トヨタ 5,273
20 スイフト スズキ 5,175

結局ランキングの半分をトヨタが占めてるわけで。

>>31
アリアは輸入車扱いだから一緒にしたくても出来ない。

トヨタのHPみたら
トヨタ店とトヨペット店ってまだセルシオ扱ってるんだね。

トヨタ自動車



本田技研工業



違いわかるか？

カローラの販売台数の数え方はおかしい
これは勝てる

>>221-222

どっち？

以下同一車種として計算
マークX
マークXIS
マークXGS
マークXLS

次のランクスはターボのモデルが出るってほんと？

>>249

10月
　　
2　ラクティス　トヨタ　9,861　　　
3　ヴィッツ　トヨタ　9,640
29　イスト　トヨタ　2,719
　　　

トヨタとかホンダの車っていかにも売れ筋狙ってるって感じでつまんなくねえか？
マツダやスバルの方が好きだな、俺は

>>253
トヨタとかホンダにも、いかにも売れ筋狙ってない感じの車はある

マツダはロータリーの燃費を向上させたら最高だな。
高回転じゃなくして、低回転ロータリーを作れば良い。
ディーゼルのロータリーがあれば良いな。

MR-Sとかエレメントあたりか。
どっちも海外市場向けだけどな。

Edixとか。税金さえ何とかなれば欲しいけど。

売れ筋ランクに入ってるような車にゃ絶対乗りたくないね

数え方がおかしいって
匹とか頭ってかぞえるのかと思った

会社として売れ筋を狙わない商品を作るメーカーもどうかと思うがｗ

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
１０月

１位　カローラ　トヨタ
２位　ラクティス　トヨタ
３位　ヴィッツ　トヨタ
４位　フィット　ホンダ
５位　ウィッシュ　トヨタ
６位　ステップワゴン　ホンダ
７位　クラウン　トヨタ
８位　セレナ　日産
９位　アルファード　トヨタ
１０位　ヴォクシー　トヨタ

カローラが無くてもトヨタが１位だな

>>261
うわあ…トヨタブランド…最強なり…

ラクティ巣ってまだ一度も見たことない
つうか見ても多分イストとかと区別つかんな

>>260
いや、売れ筋よりもあくまで自分たちの作りたい車を追及していく
っていうスタンスの会社もありだと思うよ
というか、そういう会社に頑張って欲しい

シビック　エリシオンだろ

>>263
ガラスルーフだから納車に時間掛かるんじゃないか？
エアウェイブも安定するまで3ヶ月待ちだったぞ

最近は日産も頑張ってるな
トヨタののシェア４０％ってのは異常だから
もうちょっと他のメーカーも頑張ってほしい

そうすりゃ奥田もでかい顔できなくなるな

おいおい富士重、レガシィしかランク入ってねぇな、やっぱ1.5Lクラスのハッチバックのコンパクトカー作ったほうがいいんじゃねーの？
ジャスティ復活させないと潰れちゃうよ。

つ インポレッサ

販売店が何系列もあるのってなんか意味あるの？

トヨタなら「トヨタ自動車全車販売店」みたいのが一個あれば十分じゃん？

>>269
あー、それスバオタがよく出してくるけどダメだろ、現実を見ろよ。

眠いな

>>267
まるで
トヨタ＝ドコモ
日産＝ａｕ
ホンダ＝ボーダ
マツダ＝ウィルコム

ですな

スバル＝日本無線

>270
１店舗で扱う車種が多すぎて
　・ディーラーに展示車や試乗車を用意できない
　・セールスマンが車を覚えられない

スバル≒中島飛行機？

>>1
アテンザも、ハッチバック、ワゴン、セダン、スポーツをまとめて数えてるし、
カローラはスパ塩が異質な感じするけど、それ以外は他のメーカーでもやってる数え方。

他のメーカーでもやってる数え方

トヨタのネーミングセンスって糞だな

>>275
なるへそ〜

カローラランクスは「アレックス」という名称でも別カウントで売られているということを
お忘れなく。

>>269
インプはレガシートプラットフォームが同じだからエライ重い
だけど、1.3?とか1.5?用のプラットフォーム開発する金もない

>>268
スバルをつぶす気ですか！
激戦区のコンパクトカーに、少ない販売台数で入っていっても、コストがあわず
赤字になるだけですよ

ジャスティ欲しいなら、昔みたいにスイフトをOEMでもしてなさい・・・って
もうGMグループじゃないから、ist あたりをOEMでもしてなさい

カローラ　レビン
カローラ　セレス

ノアとボクシーは別カウントなんだよな
両車足すとかなりランキング上位なんだけど

シビックもハッチ、セダン、ハイブリッド、タイプRとかあったからなぁ
カローラも別におかしくは無いだろ

いや、販売台数の数え方が・・・

>>282
＞インプはレガシートプラットフォームが同じ

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

トヨタに勤める友達曰く
レクサスに入るにはゴルフが出来ないといけないんだと

たかだか数百万の車売るのに接待ですか？ｗ

来週インプ納車ですが、ここ見て凹みました

凹むこたないよ
おめでとさん

・販売台数ランキング中、三菱車０台。
・スレ中の三菱のレス、６件。
・内、三菱車の話し１件。

哀れすぎるぞｗ

今までセル塩普通に売ってきてたジャン
いきなりレクサスだからって高級感出そうとするのはな

おまえシビックなんかセダン、ハッチバック、クーペ、ハイブリットにタイプRまで同カウントで
数えてたんだぞ。

＞264
トヨタは、自分たちの作りたい車＝売れる車　なんだろ。

ホンダは明らかに作りたい車のベクトルが違うだろうけど。

国産　特にトヨタ車とかは車種多すぎ
乗用車だけでも３０〜４０車種はあるんじゃないか
ベンツにしろＢＭＷにしろせいぜい１０車種くらいだろ
いったいどれに力入れて開発してるのだか判らん。

＞295
ベンツって・・・それはレクサスの扱いと一緒だよ。
対照させるならダイムラー・クライスラー。

ホンダってすっかりミニバンメーカーになっちゃったね

>>295
それが販売台数増加（特に北米）に繋がってるんだろう？
選択しを増やすのは悪い事じゃない。
車種を絞ったほうがコストも下げられるって言うメリットがあるけどね。

同じ名前冠してるのは税金対策だよ
新種として申請すると税金かかるから
新種じゃなくそのクルマの１車種として申請。
ちなみにマーク�Uはただのマーク�Uじゃなくて本当はコロナマーク�U

実質一番売れてる車ってノア＆ボクシーなんだな
確かに良く見かける

トヨタの車は車種多すぎだから、カローラならカローラというカテゴリでくくってもらわないと
カローラランクスとかカローラスパシオとかいわれても、どんな車なのかさっぱりわからん。

あ、カローラがついてればわかるか。
ランクスとかスパシオといわれてもどんな車かわからん。

>>295
トヨタはトヨタグループとして、
・トヨタ
・レクサス
の２つのブランド。

ダイムラークライスラーはグループとして
・メルセデス・ベンツ
・AMG
・マイバッハ
・smart
・クライスラー
・ダッヂ
・ジープ
・フレートライナー
８つのブランド

ベンツブランドとトヨタブランドを比べるとトヨタの車種が多いが、
グループで比べるとそんな事は無い。

>>299
詳しくないんなら口挟まないほうがいいと思います（＞＜）

んだな。
こいつ初期セリカにどういうエンブレムが付いてたか知らなさそう

マツダは爆裂値引きしすぎだけど、販売店の儲けどれくらいあるんだろ。


そんなｵﾚはRX-8乗り。
値引きゼロで買いました。

とりあえずトヨタ乗りは人生の夢とかやる気とかを捨てた人。

取り敢えずスバリストの俺に未来はないｏｒｚ

税金かかるからってのは知らないけど、車検証の隅に書いてある
型式指定とるのはえらい金と手間がかかるはず。
それで光岡自動車が初期の頃、苦労してた

ヲタ好みの車っていうのは大衆ウケしないんだよ。　　
あと車を趣味にしてる人は地方に多かったりする。　なんでかはわからないけど。

＞308
つトヨタレガシィ

カローラ・デュトロとかも出ちゃいそうな勢いだな。

>>309
型式指定番号って、車両型式番号の事？
それだと、同一車種でもグレード毎に違うんだが。

これに金が掛かるのなら、同一車種で系列店向けに別型番なトヨタは、太っ腹だねぇ。

スパシオは反則だな
セダンとワゴン位までが許せる範囲か

スパシオって今あるカローラの中で浮いてるよね。　　いらない。

>>315
出た時から思ってたんだが、ノア・ヴォク・WISH、今だとアイシスともかぶると思うんだが。

なんの為の車なんだ？

>>316
販売店のチャネルが違うからとか…

カローラといえばセダンのオッサンが乗るようなモッサリした特徴無い車ってイメージだよな。
こんな車が今まで販売代数一位ってのが信じられなかったが
カラクリは派生車も全て含んでるのかよ！
カローラのカタログには販売代数一位とか当然うたってるんだろうな。

どうしてカローラがいくら束になってもワゴンRに勝てないのはなぜだぜ？

>>316
微妙なポジションだよね。

>>318
いや、実際はセダン、ワゴン、ハッチバックって合計しなくても結構売れてたりする。
モデル末期の今でも9月はフィールダーがエアウェイブと差がほとんどなかった気がする。　

フィットと争ってた時は値引きが良かった。

俺の感覚じゃ町で一番よく目にするのは日産ADバンだな。

今日、俺と同じIDの人がいる

各販社の企業向けの販売分をいれるのをやめれば
ぜんぜん違う数字になると思うよ。
販売台数至上主義の呪縛を取り払えばそんなに

>>32
そんなあなたもレスをつける時点で(ry
>>310
そうかな..
単に周りの人の趣味＝全てじゃないよ。
まあ地方の人というけど、現実問題は
都会ではクルマの維持費がかかるから
あきらめている人もおおいはず。

後は環境問題を騒ぐ人も増えたからねえ...
それぞれの事情を抱える人を地方とか
いっている時点で視野が

スパシオはヨーロッパで売れてる

１カローラ
２カローラ
３カローラ

営業車としてうれてんだろ。

>>316
ミニバンは売れ筋だから、ちょっとずつ顔をかえてミニバン層を総取りですよ。

>>324
まぁ事実地方に多いと思うけどな。 所ジョージみたいのは別として。
地方と都心で売れてる車種が違うのもあるだろうね

ホンダなんてもう北米しか見てないじゃん

Versoとかいうやつが日本のスパシオ？

カローラは日本の国民車という肩書きが欲しいから
数字だけでも売れてないとだめなんだろうな
でもちょっと卑怯だと思うw

同じトヨタでも同じ車のノアとヴォクシーは別集計でも
気にしていないのは面白いな
２車足すと実は日本一売れてる車だったりする

>>254
ああシビックの新型のことねw

>>317
>>328
それなら、アルファードVとGみたいに、ノアのフロントグリルの色を変えて出せばOKだよなぁ。

>>313
ごめん、類別のほうだったかも

ホンダは最近技術供給が少ないﾆﾀﾞ･･･です
見るとこないけど

車を知らない奴はカローラ買うし、
車を知った風に語りたい奴はカローラを買わない。
車を知り尽くしたやつはやっぱりカローラを買う。

>>337
カローラってバニラアイスみたいだなwww

なんでライバルだったサニーを廃止したの

>>339
ティーダがサニーだしょ？　

何に乗ってるの？って聞かれて一番答えたくない車名だなｗ

商用車がかなり多いと思うが・・・

>>337
GTの有った頃は、カローラも良かったが。

免許取りたての頃
「なんじゃアノ赤い車は……カローラかよ！」
綺麗に赤く塗られ少し車高を落として有るカローラは、
それ以外外観は何も変わってないのに別の車に見えた。

もうトヨタ車は全部カローラにしたら？
カローラｂＢ
カローラマークＸ
カローラクラウン

ｗｗｗｗｗ

カウントの仕方がおかしいだけで、トヨタが悪いわけじゃないだろ？

カローラ　インップレッサ

>>345
うんフェアじゃない卑怯者って程度だ。

レビンのことはみんな触れないのですかww

>>347
そうかな？　　海外なんかでもそうだけどさ
　　　　　　＿　　　　
　　　　／　　　ワゴン
うんこ
　　　　＼＿　セダン

みたいになって一緒に集計してる。　
カローラもティーダもだけど　セダン、ワゴン、ハッチみたいにすればいいのに別の名前をつけてるからおかしく思えるんだよ。
フィールダーとか名前つけなきゃいいんだよ。

>>347
変な勘違いをしているようだが、別にトヨタがカウントしてるわけじゃないよ。
誰に対して「卑怯」っていってんの？

トヨタオタは放置って事をしらないのか？

昔乗ってたインプレッサはよくカローラに間違われた。

>>352
先代インプとAE101カローラはなんか似てるな

　　　当然「アコードワゴン」は「アコード」とは別カウントなんだろうな！


　　　だから、ランキングに入らないわけだなｗ

それとは次元が違うだろｗ
旧シビックとインテグラとかを一緒の名前にしてるようなもんだぞ。

　,一-、　 　 (⌒⌒)
　　　　 /￣　l | （　ブッ　）
　　　　　■■-っ
　　　　　´∀｀/ 　 ) ノノ〜′
　　　　 　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　　　/__ノωヽ__）

なんだかなー

カローラよく顔がかわるからもうどれがカローラやらわからんわ

わかるだろ、営業用のﾜｺﾞﾝの代名詞ww

>>359
確かに同意だな。カローラワゴン乗っていてカローラバンを多く見かける。

ランクス乗ってます
車高落としてホイールを17インチにしました

かつてはクルマとしてまともだったが
商用を除いていまやサイズもでかすぎww

後、商用もプロボックスに明け渡してしまった感がある。