トルク127.5kgm、1000馬力の車を1億ちょっとで発売、ブガッティ

中央ホール、フォルクスワーゲングループの出展エリアの一角にあるブガッティブース。
展示されているのは最高速度400km/hオーバーという超高性能車『ヴェイロン16.4』だ。

ミッドシップ搭載されるエンジンはフォルクスワーゲンお得意のW型で、シリーズ中最大となる8リットル16気筒ターボ。
公称スペックは最高出力1001ps（736kW）/6000rpm、最大トルク127.5kgm（1250Nm）/2200-5500rpmで、
最高速度406km/h、0-100km/h加速は2.5秒。まさにスーパーカーの王者である。

ヴェイロン16.4は世界限定300台。うち日本では15台のデリバリーを予定している。
価格は1億6300万円（うち消費税776万1904円）。購入にさいしてはブガッティ本社の予約申し込み審査にパスすることが必要。
また注文のさいには申込金5000万円が必要だ。デリバリーは2007年以降となる。

http://response.jp/issue/2005/1105/article76081_1.html

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　ヽ._＿_.丿＼（・∀・　）　 >>1ってこれでしょ？
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５京台注文した

消費税でセルシオ買えるぞ

消費税でレクサスがかえちゃう！

AMGでも75kgぐらいか
でも100kmまでなら隼の方が加速力早くない？

300台注文したｗｗｗ

　　　　　　　 彡川三三三ﾐ　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　はぁ？　川川::::::::ー◎-◎-）　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
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　　 　　　　川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
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トルクすくねぇｗ俺の乗ってるトレーラー
２０５ｋｇｍあるもん

アクセル踏んだら事故りそうだ

チゼタ売って買うかなw

中古の相場はどうなか？

俺の年収じゃ消費税も払えねぇｗ

ここまで馬鹿馬鹿しいほど馬力出してくれるとむしろすがすがしいなｗ

俺のカローラよりちょっと凄いくらい？

怖くて6000まで回せんな

保険料高そうだから嫌だな

ワーゲンも業績ヤバイんだからこんなもん作ってないでゴルフを小型化してりゃあいいのに。
こんなことしてたら10年後にはなくなってるかもしれないぞ

GTシリーズにしか首を縦に振ってくれないブカッティ

2.5秒ってF1並じゃん
ホントかよ

ＧＴ-Ｒを改造したほうが安いじゃん
1000馬力出るしｗ

0-100km/h加速2.5秒ってバイクより速いな

俺のV125は１０馬力！！！！１００倍カヨ

>>17
毎年の保険料でクラウンが何台も買えそうだな・・

俺の生涯年収を軽く上回りそうだ

>>21
おまえ汗くせえんだよ。

フロントエンジンだとクルクル回るだけで意味ないから

これはデザインが良いから許す。

ダッジバイパーみたいなデザインイメージだな

日本だけで15台もあるのかよ

吹かさなくてもアイドリングで走行できそうだな

保険に入れないと思う

レイジレーサーのデビルカーで、似たような
スペックの車があったな

エンジン出力がザクと同レベルなんですが

地理お国自慢板にこのスレ立ててください

【タイトル】福岡は何故日本中から嫌われるのか？

【本文】臭いから？しょうがないじゃん…

エンジンのカバーぐらいつけろよｗ

最近はタイヤの大きさだけでビビる俺

>>27
＞ミッドシップ搭載されるエンジンはフォルクスワーゲンお得意の

ソース嫁

今　ﾊﾞｲｸの0-100加速のまとめｻｲﾄ見に行こうとしたら無くなってた。
やっぱ問題あったのか？

無駄に8000CCとかｲﾗﾈ

まともに運転できる奴いないだろ

とりあえず申しこもうかな。
冬ボー2億でたら

>>39
まだあるよ

燃費*m/lレベルじゃね？

F-ZEROに出れるな

>>42
所得税引かれたら買えなさそうだなｗ

リッターバイクの加速と変わらん・・・。

早速買いに行くホリエモン。
ﾌﾞｶﾞﾃｰの審査に落ちるホリエモン。

>>42
買っちゃえ買っちゃえ

ほい、俺がリアルで撮ってきたヴェイロン
http://age.tubo.80.kg/age01/view/img20051105205648.jpg

ロータスぐらいが一番楽しそう

燃費は1キロ切りそうだな

な、やっぱりスルーだ

1000馬力とかいってるけど乗ると実際たいした事ないと思われ
自分でいじった方がよい

ケーニッヒSPの方がかっこいい

>>35
名古屋人うざすぎ。

石油会社にVIP扱いでもてなしてもらえそうな燃費なんだろうな

>>43
ここじゃ無くなったとか？
ttp://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

IDがJPSだ

大したエアロパーツも付いてないけど、本当に400km/h出せるのか？
ちょっとした道路のギャップで姿勢が崩れたら空を飛ぶなんてことないだろうな。
サーキットでなくてもそれなりに安全に走れるってのは、市販車の最低条件だぞ。

>>58
業物さんのWebからリンク貼られてますのでどうぞ

>>61
ｻﾝｸｽ

ネコパブリッシングの社長が1台
フェラーリ美術館の館長が2台
名古屋の例のスーパーカーマニアが3台
神戸の超高額稀少車コレクターのおっさんが3台
みやさこの元相方が1台
これでまず10台は売れる

>>60
床下だろ

1000馬力って・・

そんな車、
糞道交法が健在の日本の、
どこで乗れるんだよｗｗ

さーきっと。

CBR1000RR 2.33

ﾜﾛﾀ

公称スペックは、あてに出来ないな。
最高速はともかく、実際の加速性能は1/2ってとこだろ

>>60
後端のディフーザーなんてＦ１級のが付いてるじゃんｗ
リアウィングは今流行の可動式じゃないかな？

まあ400ｋってのはどうせハッタリでしょ

だっさい・・・。
光岡の車勝った方がいい

デザインが・・・かっこわるい・・・

２トーンじゃなくて、全部ブガッティブルーで塗れってオーダーしますた

あんまりかっこよくないのが残念
スペックって勝手に設定できるようだし

>0-100km/h加速は2.5秒

バイク乗ったほうがいいな

>>68
それでもハイパワーマシンであることには間違いない

一度運転してみたいな
無理だけど

400�qっていってもサーキットで無風状態でとかなんでしょ

早速100台注文した

リッターバイクのほうが安くて速いじゃん

>>74
バイクなんて恥ずかしい乗り物より遥かにマシ

400km/hで走れば、東京-大阪間は1時間30分くらいか

ちなみに公道最速のMclarenとEnzoで3.65秒
2.5秒はｱﾘｴﾅｽｗ

バイクって何で規制されないの？
うっさいしだっさいしじゃまだしまじできえてほしい。

日本で乗る分には4-6気筒だけ生きてれば充分だな

式場壮吉が買うんじゃねぇの?
前回のように

>>82
規制されまくりだぞ、バイクは

うっさいのは違法改造バイク
ださいのは乗ってる奴と合ってないだけ
バイクの方も車が邪魔だと思ってると思われ

>ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1765.wmv.html
>PORSCHE 996TURBO 750psです。
>日本じゃないですので、マイル表示です。

バイクはゴミ

>>1
それよりもこっちのほうがいいな。
http://www.eliica.com/

よく考えりゃ8リッターもある車で2，5秒て
パワーウェｲﾄレシオ的に考えても不可能なんじゃ・・・
見た目凄く重そうだけど

隼だったら0-100�q/h 2.3〜2.4秒くらいだよな

市販じゃ3秒の壁は切れんでしょ

http://www.bugatti-cars.de/bugatti/index.html

ボディもカーボン？

>>85
ほとんどのバイクが騒音まき散らしてるんだが・・・・
規制が効かないのなら無いのと一緒

俺のブガッティ
見た目はカペラワゴンだけど、買い物のときに便利だよ。

>>89
実際に見てきたけど見た目より小さい、旧ＭＲ-Ｓ位だと思えば間違いない。

何このカブトムシふざけてるの？

バイク＆車の0-100�q/h加速動画　まとめサイト
http://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html

飛行機でも買う

ハヤブサを少し改造したらこんぐらいは出る

が、人間がそこまでついて行けないので現実的な話じゃねーな

すごいのは4輪で0-100キロ2.5秒が市販されるのと
W型エンジン搭載ってところで
バイクと比べてどうとかそういう問題じゃないと思うんだけど
バイクのりは何かと隼とか隼ターボを引き合いに出してくるのは何故

俺はバイクも車も好きなんだけど

バイクの方が加速が凄いとか言ってる奴はバカすぎ
加速しか自慢できないのかよバカ

車はメットかぶる必要がない
ゆったりとシートに座れる
音楽も聴ける
雨でも濡れない
荷物も積める

バイクはバイク、車は車
バイクの方が加速は速いとか貧乏くさいこというな

たまに現れるバイクを以上に毛嫌いする奴ってなんなの？
自慢のランエボがリッターバイクにちぎられてムカついてるの？

こっちの方が速そうだと思た
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/car/maserati/jn6_IMG_0106.html

>>95
へえ、思ったより小さいんだ。車重はどれくらいだろ
MR-ｓの車体で４００ｋｍ出すのは無理でしょｗ
車体も６００ｋｇ台まで削ってやっと2秒台のF1並の加速はちょっと信じがたいな

日本のメーカーは何でこーゆー車作らないんだ
技術あるのにもったいない

>>1

> 価格は1億6300万円（うち消費税776万1904円）。購入にさいしてはブガッティ本社の予約申し込み審査にパスすることが必要。
> また注文のさいには申込金5000万円が必要だ。デリバリーは2007年以降となる。

結局2億円以上払うのかよ。ホンダの飛行機より高いな

おかしいな。加速の話をするべきクルマだとおもうんだけど。

>車はメットかぶる必要がない

俺がもしこの車運転するチャンスがあったらかぶった方がいいだろうな

まぁ実際はのんびり流すぐらいのマシンの方が精神衛生上良いと思うがねー

人間の感性にあってて

776万1904円って頑張れば買えそうじゃん。

こんな1億の車買ってる暇あったら飛行機の免許とって飛行機飛ばすよ
1000万円くらいあれば中古の古い旅客機なんか買えるみたいだし・・・

>>97
これって四輪と比べる意味あるの？　なんかpart10幾つまで行ってるけど

>>93
基本的にバイクは車と違ってエンジンが剥き出しだから、ある程度うるさくなってしまうのは仕方ないわけだが。

>>106
おまえ、もう一回小学校からやり直して来い

>>6
パワーウエイトレシオ違うんだから当たり前だろ

オイルショック前に
オールズあたりが出した車で
こんなのあったな。

>>113
むき出しならパンツでもブラジャーでも着せて努力すべきだろ。

>>92
日本語ページがあるのがｽｺﾞｽ
さすがにKoreanはないなｗ

個人的にはトヨタのFXSが市販されて欲しい。

>>91
市販600ccレベルで十分切れるって
変えるとしてもリアスプロケ変えるくらいじゃない？

そーいやチゼータってどした？

>>121
V16Tだったかをリリースしたのはいいが、すぐ会社潰れたんじゃなかったっけ？

オレの携帯に似てる…
http://www.mitsubishielectric.co.jp/mobile/mova/d253i/

>>205
まあ幾ら1000psでも0-100を2.5秒ってのは眉唾もんだけどね
とりあえず一速で100kまで達しないとお話にならないでしょ
でもターボカーだから回って7000rpm・・・無理だね。
2.5秒ってバイクだとCBR1000RRクラスでフルに加速させてやっとでしょ

ジェット戦闘機ｖｓポルシェ911ターボｖｓ隼
これの加速勝負の動画見たけどもうバイクは異次元だよ

F-ZEROが登場するのは何年後だろうか？

これって２ターボじゃなくて、４ターボじゃね？

>>120
いや車で

しまった>>104か・・・

>>124
隼じゃないよ

>>122
潰れたのかｗ
さもありなん
横置きV16なんだよな、確か
なんだそりゃｗｗｗ

>>104
速いどうのこうのは別として
MR-Sって車、スポーツカーなのにカローラランクスとかアレックスより遅いよな・・・・
オープンを楽しむ車なんかな

>131
ロードスターのインスパイヤですから・・・

>>131
いや、MR-Sはスポーツカーじゃねえだろｗ

＞0-100km/h加速は2.5秒。

これってギヤ比をそれようにいじってるだけじゃないのか？
リッターバイクが0-100km/h加速早いのは、ギヤチェンジ無しで100km/hまでいけるからじゃね？

バイク板のあの動画見てるとそう感じるんだが。

今はどうか知らないけど、確かメンテ代（油脂類とか）はタダでやってくれるんだよな

>最高速度406km/h、0-100km/h加速は2.5秒

いったいどんなタイヤ履いてるの？
画像見るかぎり、普通っぽいんだが・・・・。

>>134
ギアが6段あるから、2速か3速で発進してそのままホールドだと思うよ。

>>126
そう４ターボ

>>131
小型スポーツカーとしての素性は素晴らしいらしいよ
トヨタデザインてのが不遇なだけで・・・

>>133

オープン・スポーツドライビング。
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/menu/concept.html

>>80
無理じゃね？多分数回給油の必要があるから

こんな車作れるんだったら
ＵＦＯ作ってくれ

ｍｒ−ｓは結構楽しいけどカローラに乗ると死にたくなる

>>136
純正指定は、ミシュラン製で実際に400km/hに耐えるヴェイロン専用タイヤだったような。
当然、純正部品としてディーラーで注文しないと買えない。

でもここまで金かけるならランエボとかGT-R買ってｲｼﾞり倒したほうが楽しくね？

>>139
宣伝乙

F1のチーム予算て数百億円とかなんだな
そう考えると琢磨はおそろしいな

>>136
うっかりスリックなんか履いたら逆にシャフトやデフが逝かれるべな

いくら馬力自慢しても、
フェラーリのように、エンジン音が良く無ければ意味が無い。
マフラーは誰が担当してるんだ？

ｶｰﾎﾞﾝｼｬｼｰ、ｶｰﾎﾞﾝｶｳﾙって
事故は絶対嫌だな

>>137
８？ターボだとそんな芸当も出来てしまうのか・・・本と？

ずっと気になってたんだがトルクって力のモーメント？

>>143
そりゃまた高そう・・・。

>151
そうよ。

良くバイク板vsクルマ板で張り合ってるけど俺は心底アホだと思うの

例えばスポーツカーの頂点にＦ１カーがあるとしてその差は
Ｆ１＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞市販スポーツ
対してバイクだとその頂点にＧＰマシン
ＧＰマシン＞＞＞＞市販レーサーレプリカ

でしょ？クルマに置き換えたら市販レーサーレプリカなんてル・マンカーが
そのまんま走ってる様なもんだもん、比べる事自体おかしい。

>>154
もうその話は終わったんじゃね？

モーメントだとN・mの方が解りやすいかもね

ﾀｲﾔ、2000kmも走らないうちに交換とかありそうだ。

>>154
で、神レガシーの話をすればいいの？

>>154
20年前は
競技車両≧市販レプリカ
だったらしいなｗｗｗ
おそろしいｗｗｗ

>>157
で、1回交換すると200〜300万円とかするのかな・・・・・。

市販車がチーターの0-100km/h 3秒を超えたか。

というかもう四輪って終わってね？

マークXやティアナみたいなセダンのオープンとか出れば欲しいんだけど、出ないかなぁ

>>148
エンジン音なのにマフラーなのか。

ＥＢ110の時、タイヤはタダじゃなかったっけ?

つーか　このエンジン零戦飛ぶじゃんwww

>>162
バイクも国内販売はｲﾏｲﾁだよな
車もバイクもメーカーはもっと頑張って欲しい

曲がるんか、これ？

もうタイヤとって飛べばよくね？

フェラーリがまたディノみたいなちっさいの作ってくれねーかなぁ…

>>163
セダンでオープンってあるの？セダンボディでクーペならボルボのＣ７０とか。

>>166
トルク考えると、ゼロ戦どころか一式陸攻も飛びそうだが

>>171
ないよなぁ・・・・
国産で欲しい

>>173
どう考えても国産ユーザーの需要が無い

内装・インパネの画像はないの？

>>171
よく、新年とかお盆とかに、おそろいの作業着みたいな服を着た
若い子が乗ってるアレは違うの？

>>173
クーペだが、ソアラは４人乗りだな

>>175
俺が撮ってきたので良ければあるけど、あんま写って無いよ・・・

屋根切れよｗ

燃料はなんだよ？
その辺で入れられるのか

>>179
それ>>176の言ってる正月に走ってるアレだろｗ

>>178
じゃあ、綺麗なねーちゃんの画像でも

>>182
無い。のでちょっとだけの内装
http://49uper.com:8080/html/img-s/94735.jpg

>>178
特に差し支えなければ・・・。無理にとは言いません。

>>180
まさか専用燃料じゃあるまいなｗｗｗｗ。

量産車なのに専用燃料はｱﾘｴﾅｻｽｗｗｗ

>>183
THX!
うは、中　狭そう・・・・。

渋滞

F1の0-100km/hは0.5秒

ヴェイロン（開発版）の走行映像あったよ。
http://video.google.com/videoplay?docid=6197891497380762908&q=Bugatti

なんかランボみたいな音だ。

消費税＞俺の年収orz

日本はもちろん外国でも、こんな車を楽しめる公道は存在しないだろうな。
別の鍵をぶち込んで、「トップスピードモード」にして車高を前65mm、後70mm
にして、公道を走ったらどうなるんだろうか・・。

走行テストとかやったんだろうけど恐いな

>>188
0.5秒って速すぎｗ
もはやF1は別次元だな。

アラブの富豪とかならマイサーキット持ってんじゃないの

>>165
EB110は購入後3年間、タイヤは無料交換の対象だった筈

１馬力１６万３０００円かぁ
１００馬力のファミリーカーが１６３０万かぁ

takeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

>>９７
そのサイトの動画のBGM、めちゃダサいな・・・

ケーニッヒとこれどっちが強いの？

H16なら興味あるんだけどなぁ〜。
フレンチは気にいらんだろうし。

2輪だけど隼のあの図太いトルクが最大で14kg・mぐらいだろ
それでもアクセル捻ったらびびったのに127.5kg・mとかどんなだよ
まあ重量比で考えないと駄目なんだろうけど・・

ブガッティ ロワイヤル

1001psか
ドイツもこいつも星野仙一にあやかりやがって

>>200
さらに路面との摩擦と前方投影面積ﾓﾅｰ

>>202
うまいな。

ローカル線用の小型ディーゼルカーが1両買えそうだな

>>202
惚れた。

>>170　開発中だったはず

どれくらい凄いのかワカラン。
ドラクエに例えてくれ。

ファミコンのドラクエ1と
ＰＳ2のドラクエ9の容量差くらい凄い

>>208
ふっかつのじゅもんがいらなくなったぐらいすごい

>>208
お前の乗ってるフィットがひのきの棒だとすると、
この車ははぐれメタルの剣くらい

タスカンが最強なのに……

ﾄﾞﾄﾞﾝﾊﾟに匹敵する加速するには
何馬力必要?
グリップとかは無視で
エロい人 計算して!

NHRA

ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰティ

トルク出ちゃいますぅ

狭い道に逃げ込めば俺のトゥデイのが速いな

>213
1kg : 1psくらい。きっとどっかで計算間違えてるのでだれか計算せい。

＞スタートから最高速度172km/hに達するまでの時間1.8秒

まあ俺のランエボにはかなわないけどな

GT-Rをカリカリにいじるほうがいいんじゃね。

1000馬力ってケーニヒスティーガに積んでみたくなるな

また注文のさいには申込金5000万円が必要だ。

車は馬力じゃない、こんな車で税金対策するよりセブンを買うほうが有意義な体験が出来る。

日本メーカーは最小半径で回れる、とかにこだわれ。

隼はプロのレーサーでもないそこらの２ちゃんねらのオッサンが乗っても
0-100km/hを3秒切るからなぁ

>>223
ホンダのCBRのモーター積んだやつまだ売ってるかね？

(○´∀`)ノ　一回トルクバンドが広い車乗ると病み付きになるよ

>>225そこらのおっさんは発進もできねーよｗ

ぬるぽ

燃費とかどれくらいだろ。
１キロ走るごとに給油とかだったら笑える

>>213
>>218
172(km/s) * 1000 / 3600 ≒ 47.778(m/s)
E = m v^2 / 2 だから
E= 1(kg) * 47.778^2 / 2 ≒ 1141.369(J)
1141.369 / 1.8(s) ≒ 634.094(W)
1PS = 735.49875W なんで
1キロあたりに必要な馬力は最低
634.094 / 735.49875 ≒ 0.862(PS)
になると思う。エロいかはしらんけどたぶん

マイバッハは、２km/L

ニュルみたいなサーキットとかじゃMclaren F1とどっちが速いの？

うはっ、これでオイラも峠の王者wwwwwwwwwwwww

馬1000頭買うよりは安いんじゃね

直線番長の予感

発進した瞬間スピンクラッシュして廃車にしそうだな。

空力は〜？

車両の分類は何になるの？

>>130
ミッションへの出力軸を線対称にV8エンジンを
二基搭載した車だった＞ﾁｾﾞｯﾀ16T

>>137
VWグループの秘密兵器『7速DSG』搭載

>>175
公式サイト＞過去ﾚｽ

>>192
一回自動車情報誌のスパイの前でクラッシュしかけたらしい＞スピンしたそうな

>>221
確かケーニッヒという名のチューニングメーカーがいるなぁw

フェラーリの魔改造でやっぱり1000馬力達成してたけど、かなり宝の持ち腐れだった罠

羽根つければ飛べる

急にカネ持っちゃった中国人あたりが買いそうな気がする。

そもそも買えもしないんだが、僻みでも何でもなく、こんな重い車体を
大馬力のエンジンで引っ張るような車には魅力を感じない。
馬力は適度でいいから、軽くて中低速トルクがそこそこある車に乗りたいよ。

GTがなかなかスタートせんな

リッター１ｋｍも走らねーんじゃないかい。
この原油高のご時世だれが買うんじゃ。
こういうの買うのは金余りの中国人じゃねーのｗ

多分関口房朗は買うと思う。

>>243
確か駆動系（エンジン含む）で600Kgくらいあったよな…＞このクルマ

　GT-Rとかで1200psちょい出ている強者もいたっけ？　福岡か福井のチューナー
さんが、エアコン、オーディオOKのブースト2.5kgまで掛けられる基地外車。
　でも、こればかりは、メーカーが耐久性やら安全性を保証しないといけないから、
結構、開発コスト掛かっているんだろうね。　イニシャルコストは半端じゃなさそ
う・・・。

アルト（NA３速AT）で十分だとおもいます

性能どうこうより、色使いがダサい

>>250
　ブガッティ伝統の青と黒のツートーンなのですが・・・。
Zのマンハッタンカラーではありませんよ。

性能はともかく、これくらいのデザインの車を出せよトヨタもニッサンも
500万ありゃ作れるだろ

こういうクルマ買う人はもう金唸るほど持ってて５０００万も
１億６０００万も大して変らないんだろうな、それを所有する事で
自分に対して何か有益かって事だけで。

清原部長なら余裕で買えるだろうなぁ。

>>252
わかっちゃねーなー
市場にだすということは、出しても問題ないことをメーカーとして
保証しなければならない。
そこにお金もかかる。
スペックだけ見ても判断できません。

どう見てもデザイン悪すぎ。ダサい
何よりブガがフェラを上回る一億の車出すなんて生意気

eliseよりは良いと思う
http://www.channel4.com/4car/gallery/B/bugatti/veyron/05-veyron.html
http://www.bugatti.ne.jp/bugatti/flash/index.html?langString=jp

俺はこんな乗りこなせない自動車より50万以上の自転車のほうがほしい。

すげーな。

コンビニへの買出しなんて一瞬で終えそうだ。

そのトルクをタイヤで伝達するというのは、
もう限界に近づいてませんか？

ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸの加速が車で！！！！

>>233
マクラーレンF1が速いんじゃね？
あれレース用に作られたようなもんだし

ふ〜む、これで西部警察の撮影に挑んで欲しい。

http://ash-institute.web.infoseek.co.jp/ash_personal/photo_car/yamaha_ox99-11.htm

これ、近所のｵｯｻﾝとかが普通に乗ってたらｵﾓﾛｲ

>>255
性能はともかくって書いているじゃん
バカじゃね？

こんな金あるんだったら、おいらは実家のリフォームとか
新しい車(もちろん普通の)買ったりして、残りの金でゆっくり遊んで暮らしたいよ。

これがF1より速いなんて

ドラッグレースの車みたいな外観を想像してたけど意外に普通だな。

間違えて書き込んじゃったｗ
ありえないって書こうと思ったらｗ

けっきょくタイヤ4本なんだな。
まだまだ俺の４ｔユニックには敵わないってこった。

IT長者が買うんだろうなコレ

何人ひき殺せるんだろう？

日本じゃ性能試せねーｗｗｗ

右ハンドルだったら買うのに。残念。

１億６千万円払うなら、中古のビジネスジェットが買えるんじゃないか？

てかぞんぶんにアクセル踏めない車ほどおもしろくないんだけどな
ミラターボとかでぶんぶんアクセルふんでるほうがおもしろいんじゃね？

トラクションコントロールないと乗ってられんだろこれ

運転技術の審査もあって金だけじゃ買えないみたいね

>263
今度は何人轢くんだ？

車名(改造等) 　0→100km/hの到達時間[s] 　(何thの動画)

CBR1000RR 2.33 (23)
隼　2.37 (11）
CBR1000RR　2.40 (7)
X-11 (国内)　2.43 (20)
VTR1000F (逆車/排気)　2.50 (8)
隼　2.53 (8)
GSX1400 (排気） 2.57（19）
CBR1100XX 2.60　(20)
GSX-R600('01) 2.63 (12)
CB1300 2.73（19）
GSX-R1100('92/油冷/排気) 2.73 (12)
CBR900RR　2.73 (3)
GSX-R1000'05 2.80(24)
初期型XJR1300 2.83（19）
TL1000R (国内/排気) 2.83（20）
VTR1000SP2 2.83 (17)
隼　2.83 (3)
CBR954RR 2.87 (24)
CBR929RR 2.90 (17)
YZF-R1('03) 2.93 (14)
GSX-R1100W(水冷)　2.93 (2)
ZX-12R　2.93 (3)
V-MAX ('92/給排気ブースト) 2.95 (11)
X-4 2.97 (26)
Triumph DAYTONA T595(マフラー交換) 2.97 (14)

3秒の壁↑　最強ロードゴーイング

>265
うちの近所のおっさんが普通にデトマソパンテーラのって
買い物におばちゃんと行ってるよ(´･ω･`)

>>265
シカゴの高速で爺さんがばあさんとなりに乗せてぷるぷるしながら
Viper運転してたのは見たことある。しっかりぬかされた。

>>283
まけるな！

ギャグだなｗ

>>282
ﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾄﾏｿﾊﾟﾝﾃｰﾗて

>>286
　デ・ト・マゾ・パンチラ

0→100km/hが早いからってなんだっての？　
２輪が４輪より遅いのは明白なんだし0→100km/h早いからって無意味な気がする

30km規制の道とかどうするんだろうな、これ
日常生活で使うメータなんて全体の1/6ぐらいだぞｗ

>>288
0-100kだけで粋がってんじゃねーよ

日本だと、1000cc〜2000cc、5ﾅﾝｻｲｽﾞ以下の軽い車が使い勝手いいな。

ZZR1400もそうとう速いでしょ。
200馬力越えは伊達じゃないよ

まあ、速いのは0−100ｋだけじゃなく0−200ｋもバイクが圧倒するけど

これ買ったら警備も付けないとな。
ランニングコスト凄い

２輪は速いよ厨がすぐ沸くけど

車重軽いんだから当たり前だろｗ

300kまでにしたって数千万クラスの車じゃないとついてこれないんじゃ？ｗ

>>295
その当たり前の事を自分で書いてるよな。

その当たり前の事を延々と書きつづける二輪速いよ厨の必死さには笑いを通り越して呆れるｗ

バイクって危ないじゃん
ﾊﾞｲｸ海苔はその危ない感じがいいと言うのかもしれないけど

バイクが危ないって大体決まって免許すら持ってない人間が言うんだよ。

動力電気同士で決めようぜ！

バイクは寒いからいやだ

危ないから車に乗ってるとき以上に周りに気をつけてるよ

ってか、漏れは両方乗るけど、このスレに二輪話は激しく場違い。

ってーか、こんなの飾っとく超大金持ち向けのおもちゃだろ。
動かす尻から其処らじゅう壊れそうだわ。
マクラーレンやカレラGTのほうが良いな。

雨の日に走れない車は車じゃないよ

光の車ライドロンは2000馬力で1500km/hだぜ

たまにバイク海苔が街中で死角になるポジションにべったりくっついて来ることがあるんだがあれは嫌がらせか？
後ろにべったりついてきたり…、減速に気をつかうんだが…。

さっき見てきた
かなり小さくてﾋﾞﾋﾞﾀ
スーパーカーなんてのを買える人は、ある程度でかくないと興味無いんじゃないか？

欲しいんだけど燃費が気になるなー
レギュラーでいけるかな？

日本にもあるだろ。R390とかTS020が。

軽油だよ

バックランプ、GT-Rのパクリだね。

>>307
急ブレーキでおｋ

>>307
ブレーキランプ殺法

サイド引き

それで燃費２０とかだったらびっくりするけど
あほじゃないｗ

みんな素直に一回乗ってみたいって言えよｗ

隼って重量どんくらい?
車体重量に占めるエンジンの重量で比べると比較にならない希ガス。
バイクってほとんどエンジンの重量だろ?

申し込み金も要るのか！
しかも５０００万！

こんなの何処で乗るんだよ

速度無制限のアウトバーンの国ならともかく、日本でこれを買っても、
正直意味ないだろ。
一般道は最高速６０キロだし、高速も１００キロまで。
まぁ、これを買える人はサーキットを貸し切りできるぐらいの財力はあるだろうけど。

DQNが乗れば全て処分はしてくれそうだなｗ

>>321
　すなおに、そう思う。　湾岸もギャップあるし、アクアもエスケープなし。
常磐道はオービス。 400km/h出していれば、捕まらないが・・・県警のヘリ
で追尾されて、ﾀｲｰﾎだよ。

ヘリで400ってむりぽ

エアーウルフならおｋ

>>321
ヒント：
コレクション

>>324
ヒント：日本の高速道路が眠気防止のため、大きいRがあること。　そこを直線で
飛行できる県警航空隊ヘリは神。

遅いヘリよりY2Kで追っかけるほうがよさそうだけどな

>>320
こういう車は、わざわざ希少な暴れ馬を躾けて大人しく乗る（自分の）余裕を楽しむ人のための道楽車だよ。
性能は単なる商品の一要素だから、実際に他の車と競争するために買うオーナーは余りいない。

一個前のブガッティはどこぞの会長のじいちゃんが乗ってるって聞いた。
金持ちのステータスみたいなもんやね。

軽自動車に乗ってる俺には一生縁がない車だな

>>330
EB110だろ。当時、F1の世界では新米ながら高給もらって喜んだシューマッハーが勢いで買って、
高速道路で飛ばしたらABSがぶっ壊れて死にそうになってすぐ叩き売ったといういわくつきだ・・・。

　EB110SSのダークグリーンを青山一丁目で見掛けたことがある。
とある、外資系の企業の前に普通に路駐してあったがな。　コーンズじゃないよ。

庭にサーキットがあるビリオネア限定。
公道はめったに走らない。
そんな貴族の車
だべ？

EB110SSをイメージでググると大変なことに…

ドゥカッティ

中古100万の隼よりちょっと速いだけか

１０００台注文したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何このぼったくり

>>335
　ゲシュタルト崩壊しそうな、エロ同人のこと？　ググったら、車より多い。泣
エロっつーか、ロリ同人だな。

>>334
　ブルネイのボルキア・スルタンなら、朝・・・高速を閉鎖してっていう噂が。
（あくまでも、う・わ・さ。）

この車の時速１００�`は

普通車の時速３０�`に相当する

>333
式場のじゃね？色は知らんけど。

>>343
　松戸？市川の人だっけ？　江戸川区の方に抜けるとき、精神科街道のところに
あるやつのご子息様じゃないか。　最近は雑誌に・・・っていう派手なおじさん
のこと？
　EB110GTじゃなかったっけ？　あの人が持っていたの？　式場氏かわからん
が、GTなら、SSよりも何度も見ているよ。　GTの銀色なんだけれど。　リアウ
ィングとか、ホイールの違いでわかる。

>344
おまいは豪快な勘違いをしてるな

式場壮吉でぐぐれ。

これで湾岸最速は俺のものだな

……ゴメン俺が勘違いだった。

でも確か今は都心に住んでた希ガス。

都内の路地裏はこういう車の方が運転し易いよな。
足に買おうかな。

>>1これお父さんにそうだんして
買ってもらえることになったよー(σ´∀`)σ
やたー
おねだりしたかいがあったなあ
３０歳の誕生日プレゼントになる予定だよ

曲がらない止まらないじゃないのか？

メーターのメモリ一つめが100キロじゃね?

>>350
アホみたいなブレーキ積んでるから止まるのは無問題

>>345, 347
　サンクス。　たしか、そうだったと思った。　式場病院っていう精神科が、道路
沿いにあるから、多分、彼は、その式場病院のご子息様だったと思う。　若輩なが
ら、彼のことは多方からの話で存じ上げております。　勿論、ピットワークでポル
シェが・・・の、よく、知られた伝説も。
　ちなみに、式場氏のはEB110GTだと思います。（売っちゃった？）

　

信号が多く、カーブの多い日本の道路での町乗り燃費はいくら？

＞車体も６００ｋｇ台まで削ってやっと2秒台のF1並の加速はちょっと信じがたいな

Ｆ−１はエンジンパワーがない

サーキットじゃ、遅いだろうな

>>856
800ｐｓ以上はあるし
重量比考えりゃブガよりは普通に上だろ

上海リニア　ギネス入り　最速営業列車　新幹線　の記録塗り替え

最高速度約４３０キロを出す上海のリニアモーターカーが
「世界最速の営業列車」として英国のギネスブックに掲載されることになった。
記録を申請していたリニアの運行会社が明らかにした。


http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070732978

今は900ps以上あるな。トルクはそんなないが

最高位からの自由落下

最高位からの自由落下はジョセフ・Ｗ・キティンジャー大尉が
１９６０年８月１６日に樹立した　３万１３３０ｍ

最高速度は　地上２万７４００ｍ地点　で　時速１００６�q　に達し、
音速よりわずかに早いことになる。

http://www.geocities.jp/atdxfe75/s.txt

>>358
溝タイヤからノーマルに変えてみよう

>>362なんだよノーマルって　ﾌﾟｯ

こういう車、性能を使いきろうって人間は買わないだろうな。

ここまでのレベルの高馬力エンジンは低速はあまり関係なく
300ｋｍ以上の高速域での空気の壁に対して必要になるそうだ

http://response.jp/issue/2005/1105/article76081_1.html

渋滞だったらおれのフリーウェイの方がはやひ

http://www.hobidas.com/auto/special/article/tokusyuu02_000024.html

1億6300万円って、乗り物としては安いほうだよな。

ブガッテイを曲解して、スーパーカー作っちゃったよｗ
庶民カーの会社がｗｗｗ

それならシリウスは１３００馬力だから市販車最速かと
しかもラリー車は１０００馬力ｵｰﾊﾞｰが普通だもんなぁ

本当は１０００馬力よりもトルク１２７kgがすごい
０−１００ ２秒台ってリッターＳＳと同等の加速で
１００�`から上はリッターＳＳ以上の加速

でもそうやって話題になるだけで実際公道でスポーツカーが必要な場面なんて無いからただの見栄だよね

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/impression04_000011.html

ラリー車は１０００馬力ｵｰﾊﾞｰなんだ。

WRCは300psだな

WRCは全盛期でも500PSくらいだ

あのボディにプリウスのエンジンでも十分そうだなｗ

>>372
安っぽいなぁ

意外に僻みＧＴＲ厨が少ないな

車重1888kgって糞重すぎ

1000馬力も無いだろ
F1じゃないんだからさ
F1で有るか無いかくらいだろ

>>380
ばか

f1で１０００馬力ねぇ

http://18ban.jp/photo.php?kid=60338&wid=23807345

１億５千万かけても１５０万のバイクと同じ加速力ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>378
　GT-Rは過大評価し過ぎ。　でも、あの車が無いと、ニッサンのフラッグシップは
猫跨ぎのZだけになっちゃうんだけれどね。　だから、企業の客寄せパンダとして、
看板娘として、GT-Rは存在しているわけであって、実際、速いけれど、豪速と呼べ
る速さではないし・・・。　まぁ、お手軽にポニーが増やせるから、好きな人は好き
なんだろうけれど。　おまけに、Gr.A、グルッペBなど、旧セグメントのエンジン・
ディスプレイスメントなので、TMSに行ったけれど、ニッサンのお荷物になるかも
しれない。

>>383
いやいや、たしかに値段はつりあってないと思うけど
加速がリッターＳＳと同等ってことは
１００�`から上はバイク以上ってことだよ

>>384
ＲＢ２６エンジンだっけ
あれがすごいんじゃないの

ほりえもんとか買わないかな？
あいつだったらやってくれそうｗｗｗ

審査通らないよ

これだけ金あったら、1000万ぐらいの同じ車のボディカラー違いを１０台買う

１００万円の軽自動車が１００台買えるのか。

馬力厨が欲しそうな車ですねｗ
コーナリングは明らかに俺のGTO（NA)の方が上

消費税だけで安いフェラーリが買えるじゃない

>>388
ダフ屋行為を防ぐためじゃないの

マフラー真ん中にまとめるの流行ってるの？
左右に出てる方が好きだな

マフラーってジェットエンジンみたいな雰囲気をかもし出しておいて
特に二つに分ける意味が無いよね。

でもわけたほうがジェットエンジンが付いてるみたいでかっこいいよね

因みにこれ０−４００ｍタイムってどんなもんだろ？

B.A.R.のF1マシンがやっとこさ400ｋｍ超えたってよ

レギュレーションがあるからいくらでも金かけて開発できるわけじゃない
３０００ccＶ１０のＮＡエンジンでないといけないし

だからﾌｫｰﾐｭﾗ以外でレギュレーション無しなら
３０００馬力でも４０００馬力でも作れると思うよ。

ﾌｫｰﾐｭﾗはかなり出力抑えてるかわりに
操縦とかのテクニックで競うって感じ

まあ、当然だ罠

素人の俺にはなんでこんなに高いのかよくわからない
馬力が出るから高いの？
そりゃ高級な部品つかってるだろうけど基本的な構造は普通の車と同じなんでしょ？
そのエンジンを開発するのにそれだけ実験したりなんだりで高くついたってこと？

いやプレミア価格というか
少数販売だからこれくらいじゃないと元取れないというか

ｶﾛｰﾗだって１００台しか作らないとなると
材料費だけじゃなくて人件費とライン代も全て１００で割って負担させるから１億とかいくんじゃないかな。

でも最近の量産車は安っぽいのが多いね
１００万で売ってたら２０万で作ってそうだ

>>400実はね、羽をつけると空を飛べるように作ってあるからです。

>>386
　RB26DETTエンジンは、何度も変化している。　オリジナルのRB26DETT、
通称、｀N1ブロック’に、RB25DETボアアップのコストダウン版のRB26DETT、
最終型のRB26DETTなど。
　でも、ノーマルでサーキットはつまらないかも。　改造すればインジェクターと
タービン次第では、650ps超えは楽々なんだが。　ゼロヨン仕様だと、1000ps以上
はいく。

RBのような直6はもうでないだろうね。
今は６気筒は全部V型だし。
直６のエンジンフィールを味わうためにもスズキのバイク開発者に頑張ってもらおう。

スズキが展示してたバイク用の1000ccの直6エンジンを四輪用にしてFRの2シーターオープンカー造ってほすい。

重量が1.8トンなんて、そもそも速い車にしようなんて気はハナからないだろ。
とりあえずショーやカタログスペックで金の使い道に悩む金持ちの目を止めることが開発の狙いだな。

普通に乗ってる時は375キロまでしか出ないんだってさ。
最高速（406キロ）出す時は、エンジンキー以外にもう1本、高速セッティングキーを差すそうです。
すると、車の状態が400キロオーバーに耐えられるかコンピュータで自己診断後、
車高：12センチ→6センチまで下がる。
エアロ：フロントやリアから羽がニョキニョキ！
っと変形するそうです。
http://www.carview.co.jp/tms/2005/movie/okazaki_bugatti/default.asp

>>407
うーむそこまで変形ロボみたいに高速モードになるなら
もっとギミックがほしいところ。

>408
変速機はDSGという新しい自動変速機。最近のAUDIやVWで採用。
普通のATのようにトルコンを使わないのでマニュアルシフトより速く走れる。

具体的には、1速で走ってるとき、裏で既に２速ギアが繋がっているので、途切れないで変速する。
http://www.audi.co.jp/models/technology/dsg/dsg.html

ナイト2000かよ

タクシーかよ

DSGも縦置き、大トルクに耐えられるように進化したんだな。

こんなんが馬千頭と綱引きして勝てるとは思えまへんな。

>>413
接地面積と重量でベイロンの負け

別の鍵があるのか。
191の意味がやっとわかった。

　

軍用車両が買えそうな値段だな