地下鉄は２４時間営業しろよ。　キチガイ経営者め！

俺の街ニューヨークでは地下鉄２４時間営業が常識だぜ。

ですよね＾＾

>>4なら焼身自殺

ですね

サリン？サリンだ！逃げろ！

夜中に乗る奴なんて物取り以外いないだろ

俺の街って俺の塩みたいな感じでカッコいいな

俺の彼氏

それいいね、きたよコレ
一時間に一本程度で深夜料金取ればいいよ

鉄道関連って組合の力が強そう

店とか公共機関は全部24時間営業しないといけない法律作ればいいんじゃね？
雇用も爆発的に増えるだろ

遷都するのが先だ

メンテナンスできなくなるんだよ

>>13
じゃあなんでNYは24時間なの？

>>14
メンテナンスしないんだよ

定休日みたいに運休時間作ればいいじゃない

大晦日から元旦はは24時間営業だから、許してやれ

新幹線もたのむ

>>10
タクシー業界とかの圧力の方が強そうだね

>>11
個人商店は軒並みつぶれるよ。
>>14
鉄道も銀行もメンテは言い訳。正直どうにでもなる。

深夜３時に１本走らすだけで
助かるんだけどね。

夜中に開いてなさそうな店が開いてるとなんかうれしくなる。

オレん家の近所のパン屋は夜中2時まで開いてる。

もうちょっと競争とかあればなるかもね
ちょい田舎だとスーパーの24時間営業が当たり前になってる

治安が悪くなると思う
スラムが拡大していくかも
夜は寝ろ

ムーンライトながら、使え。

バブル景気真っ盛りの時に終夜運転検討した事あるよ。
でもやんなかったね。

>>21
それは猛烈に賛成

19 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2005/10/25(火) 04:38:26 ID:V5282cIQ0
>>10
タクシー業界とかの圧力の方が強そうだね

京都のクソ地下鉄は、普段でさえ料金がバカ高いのに
来年１月からさらに値上げするそうです


マジで氏ね

0時から3時まではいいや。始発を3時くらいに早めてくれればいい。

１時間に１両走らすだけでいいからやれ

金土日だけは終日運転するとか。

このスレではNYの地下鉄は24時間営業で落ち着いてるのかな

>>21が国土交通大臣になる日を
今日から指折り数えて待ってます

ニューヨークでも夜は1時間1本程度じゃんｗ

でも、山手線なんかは24時間運転してもよさそうな気がする。

バブルのころは24時間営業が議論されていたね。

初乗り610円w

>>35
路線にもよるが、15分〜20分に一本はくるよ。
3時とかでも結構乗客はいる。
本物の大都会。

成金都市東京とはそこが大違い

>>36
じゃもう一回おまいがバブル起こしてくれ

正月だけだもんな

冬は浮浪者の寝床になるんじゃね？

>>35
マンハッタンは夜でも２０分に一本くらいは来るよ

１時間に１両走らすだけでいいからやれ。
料金は倍でも構わん。
何だったら３倍でもおｋ。
そうすりゃ繁華街の景気が大幅アップ間違いなしだぞ。

タクシー業界との兼ね合い

>>38
中心部でB、Dとかを夜の2時くらいに待ってたが、全然来なかったぞｗ

あと、たまにメンテやってるね。JFKから早朝（6時前）にAトレインに乗ろうとしたら、
工事の人に振り替え用のバスに乗るように指示された。

飲酒運転も減るだろうね

飲酒と駐禁で成り立ってる警察を潰す気か

よし、じゃあ俺が鉄道会社を片っ端から買収しよう。

ニューヨーク行こうと思ったんだけど燃油なんとか料とか言うので航空券の値段に2万円も上乗せされるから行くのやめた　何のための格安航空券だと思ってんだばか

>>47
スピード違反と、自転車泥も

>>49
2万円って、そんなに高いんだ。JFKの空港利用料だからかな？
ほかの都市だったら税金込みでも1万5000円前後くらいだったと思う。

つくばエクスプレスなんかは「深夜３時に１本」をアピールすれば
新しく住む人へのセールスポイントになりそうだけど。
タクシー業界の圧力と深夜のセキュリティコスト、どっちが問題なのかな。

ホームレスに居座られそうな気もするし。

深夜バスでなんとか帰れるから２４時間じゃなくてもいいよ

>>1
NYCはどうも路線の意味が分からん。
俺のいた、シカゴも２４時間だが、夜になるとたまにアナウンスし忘れた状態で
いきなりExpressに確変して、駅すっ飛ばしたりとか嫌らしいことするから
こまります(><)
ついでに昔は、各駅停車って概念（たまにall stopが走ってたけど）
が無かったりしたし。

>>14
NYCは知らんが、Chicagoは一部区間が単線になって保守してる。
>>20
でも、保守がいい加減なのか線路滅茶苦茶悪いぞ。車両自体安かろう悪かろうだけど

>>16
汽車の方はそんな感じじゃないかなぁ。地下鉄は無理だろうけど。

お前の街じゃないから

３倍にしても４倍にしても
タクシーよりはマシだよな

人件費がしゃれにならんだろそんなことしたら
向こうはこっちみたいに「正社員」で雇われてるわけじゃないんだぞｗ

３〜４倍程度で足りるわけがない

ここは日本だからなぁ
都民の大半は治安問題で反対するような・・・

>>59
うちの親父にはなしたら、
そんなことしたら若い連中は家に帰してもらえなくなるぞとかいってた。
さもありなんって思った。

あと、終電理由に、ホテル逝きますかーとか出来なくなるしなw



そういう時代が俺にもありました・・・

２４時間運転になった場合の弊害
「終電に間に合わなくなるので」と言って残業からバックレることができなくなる
「もう電車がなくなるから」と言ってつまらない飲み会からバックレることができなくなる

かぶったか

ようするに、ここは「俺、NY知ってるぜ？」スレですか。

つまり、意思の強さが試されると・・・

夜中の１時、３時、５時の３本だけ運行すれば、
相当の収益になると思うが。

その間の光熱費・人件費など考えたら割に合わないかと･･･

>>65
実際には駅が稼働しっぱなしになるので、支出のほうがすごいと思う。
東京でも超都心限定じゃない？

サリンとか脱線とかあっちの地下鉄は怖い。

>>66,67
言われてみればその通りだな。

朝日がまぶしい。すまなかった。

あばよ。

筑紫哲也がやたらと終夜運転を主張していた次期があったな。
NEWS23で一週間の特集やったりしてたんだよ。

ラブストーリーが生まれないだろ

都内なら丸の内線だけ24時間営業にすれば、まあなんとかなりそうかもね
てかはよ帰れよｗ

っつーか終電ｷﾞﾘｷﾞﾘまで仕事頑張って終わらせて
よっしゃ帰るかっ！！
ってな時に限って終電逃す悲劇ったら無いよな

次の日まで無気力になるぐらいの威力ある

だいたい、終電〜初電って4時間くらいだろうが。
こっちなんざ、昼間でも次の列車が5時間後とかザラだぜ？

風俗とか地下鉄が２４時間営業だめなのは
確か、美濃部知事が反対したからだっけ

>>49
そうだね、今￥18500ぐらい上乗せされるね。
だけど１１月なら25000ぐらいで各社売り出しかけてるから
空港からのシャトルなど交通もろもろ含めても4万以内ですべて収まるのは魅力だとオモ

>>1
昨日NHKで英会話の番組見たろ

飲酒と駐禁で成り立ってる警察を潰す気か

76
￥50000だよね orz

>>79
ニューヨークは交通費よりもホテル代のほうが問題だよな

>>1
日本でそれやったら真夜中までサービス残業させられるので．．．
帰宅する口実がなくなるでしょ

貧乏人多いな。タクシー乗ればいいじゃん。

>>82
夜中のタクシーで会社から家まで帰るのにいくらかかると思ってんだチョン

地下の部分だけ、深夜は1時間に一本通るだけでかなり助かる。
終電早すぎだし。

何でもかんでも、２４時間にするな。
ドンキホーテみたいなのは困る。

>>66
>>67
の収支とタクシー業界の圧力だな。

でも収支だけで言えば、
・ＪＲの山手線のみ
・東京メトロ全線
・都営の電鉄
だけは最初から黒字化出来そうだな。

>>86
中央線とか、埼京線なんかも。終電はいつもすさまじく満員だし。

むしろ地下鉄は終電なんかを見てもそんなに混んでないぞ。赤
出るんじゃないか？

>>87
東西線も最終は激込みだぞｗ

山手線だけにしたのは、
中央線・総武線・埼京線・横須賀線
全てに当てはまるんだが
『終点を何処にするか？』
が問題なんだな。
ゴネルやつや苦情言うバカが多そうだし。

>>87
地下鉄の終電ってけっこう混んでないか？
路線とタイミングにもよるが、山の手圏内だとほとんど座れないぞ。

客をあれだけｷﾁｶﾞｲみたいに詰め込んで痴漢を発生させて
終電の時間は早めに切上げちまうんだよな
まあ地上の路線は騒音問題もあるにせよ

JR神戸線と環状線だけ何とかならんかな？

首都圏のJR全線の終電を25時以降にしてくれ
埼京線は24時前だから困る

>>90
「最終列車は、女性専用列車となっております。男性の方はご乗車出来ません」

ニューヨークのタクシーは地下鉄に文句ないのか？

でもまぁ、日本だと採算取れないかもね。

ガキとか浮浪者の溜まり場になりそう
迷路になってるから見回りも大変だろうな
危険性もある

とりあえず、始発を１時間早めてもらうところから始めようぜ

終電を２０時、始発は０時にすればいいじゃない

ちょっと困る。
昼間は意外に電車乗らないから昼の12時終電始発夕方5時にしよーぜ

>>74
どちら様ですかい？

>>89
それは混んでるとは言わない。

中央線なんかは座れないなんてレベルじゃないぞ。新宿なんかだと、
乗れない人もいる。あの人たち、どうするんだろ…

>>95
子供が夜うろついてたら補導されるだろｗ

>>100
昔、ほとんど毎日新宿から終電で帰ってたから、JRの混み方は知ってるよ。
郊外へ抜ける方向の地下鉄の混み方はすごいぞ。ちなみに逆方向でも座るのはたいへん。

>>1
終電に乗れなかったの？ｗ

ニューヨークの地下鉄って時刻表がないから
運転はかなり適当らしい。
しかも行き先表示が間違ってることが日常茶飯事らしい。
そして料金高い。の割に駅構内に空調ない、冬寒い夏暑い。

ひとつの駅を運営するのに3人は人が必要なんじゃない？
で1時間1本だとして時給が2000円で一駅人件費6000円分
＋αで電気代かかるし、ほんとに採算とれんのだろうか。

日曜の23時以降の電車なんてありえない人の数だよ。

利益が無くても公共の為に２４時間にするべき

だから採算とれないような所は需要が少ないからいいじゃない
問題は沢山の人が必要としてるのにって場所だよ

>>104
都内なら主要駅以外閉鎖でいいんじゃね？

石原都知事が都営地下鉄を２４時間営業にしようとしたが
職員が嫌がった模様

　　　　　　　　　
　♪　∧　∧　｢`j　
　 　 ( *‘ω‘)/φ 　　New York　New York　ぉぉ　あいつを愛したらぁ
　 　　ヽ　づ〃)　♪　
　　 〜〉 (_Ｏ__).、　　　　New York　New York　ぉぉ　あ、星にっ　なるだけさぁ───────　　　　
..　　　 し '⌒＼_),

>>106
具体的にどことどこ？
新宿-池袋間つないだところで家帰れないから意味ないんですけど。
大体駅を24時間営業にしたら新宿駅みたいにホームレスで溢れ返る。

夜間地下鉄だけを運行したら
ＪＲとかのホームに入るバカもでてきそう
色々金がかかりすぎるね

夜間営業なんかやれば犯罪したい放題じゃんｗ

>>110
え？やっぱ東横の日吉〜妙蓮寺かな？w

>>108
大江戸線24時間営業にしたら六本木や新宿の人もすごく助かるだろうね

24時間営業にしたら運転手も駅員も眠れないじゃん

24時間営業にして欲しい奴は
夜中に遊び回ってる奴
割合としても運行するのは無駄ｗ
俺も仕事で終電間に合わなかった事なんどもあるが

>>114
六本木のクラブなどは風営法で２５時までしか営業できない
↓
２５時なんて電車終ってる
↓
移動できない
餓鬼が溜る
朝まで営業のファーストフード店は治安悪化
↓
朝６時大江戸線六本木駅ホームに疲れ果てた人の山

京王線→ 新宿ＪＲ（終電）→ 池袋→ 東上線（終電）
３０秒遅れると改札を閉められてた・・ｗ

あれだけの面積に対して人を増やしたら
運賃かなり上がるだろうな

深夜に走らせたら、下層リーマンが更にこきつかわれる結果になるだろうなｗ
結果的にな。

ギリギリの所でなんとか持ってる最後の一線が保てなくなる、世の中がおかしくなる
可能性もあるおｗｍｖ

つうか、ｗｍｖってのは（＠w荒の新バージョンかなんかか？

24時間営業しろといっても無理なんだよな。
日本の地下鉄は線路が2本しかないので夜休業してメンテナンスするしかない。
アメリカの地下鉄は線路が3本あるので、どこかを修理しながらでも24時間運行できる。

日本も3本線路をつくればいいのにな。
日本だけに2本ですってやかましわｗｗｗ

>>121
上にも書いたが、シカゴも２本だが普通に保守やってるぞ。
どうやってやるかっていったら、片一方だけ保守して反対側を使う。
（単線で運転する）

つうか、＞日本だけに2本ですってやかましわｗｗｗ
がいいたいだけだったとしたらすまん。

むしろ夜の９時頃終電にしてくれたら無駄な残業が減るんジャマイカ

東横線なんて23時頃には、朝と同じくらいのラッシュになってるのに
なんで10分に1本くらいしかないの？頭悪いんじゃない？

>>21
１本だけだったら乗り換えできねーじゃん

家に帰らないで地下鉄に寝泊りするホームレスやDQNの溜り場になるから勘弁してくれ

電車が無いのを口実にホテル誘えなくなるからヤメレ

おれはブロンクス生まれだけどよー

>>125
東海道線沿線なら、とりあえずそれでもおｋだな。
何にしても残りはタクシーでワンメーターくらいのところまで行ける。

石原閣下ならやってくれそうな気がする

>>123
頭いいなおまい

（　´∀｀）つt[]

地下鉄？ｗｗ何だよそれｗｗ
どこの田舎だよｗｗｗ

CTUに戻らなきゃ

寧ろドイツみたいになってほしいよ

だから公共機関、株式会社は24時間営業義務化
夜は寝る時間とか土日は休みとかそういう慣習をぶっ壊せ
通勤ラッシュとか土日はどこ行っても混雑とかうざいんだよ
まんべんなく拡散しろ
眠らない国日本だボケ

>>1
いいと思う。

地下鉄は２４時間営業しろよ。　『キチガイ』経営者め！

あがるあがるw

マジに、地下鉄とか公共交通機関が24時間運転をするのは、
繁華街からの帰宅を促し治安の向上につながると思う。

タクシーはつぶれるだろうが。

運行してない時間帯にトンネル内部の保守点検作業を実施するので無理だよ。

（　´∀｀）ｵﾏｴﾓﾅｰ

俺、履歴書にそれ書いたら、ソッコー落とされたｗｗｗｗｗｗｗｗ

終電が「帰る言い訳」になるので
24時間営業でなくてよい

じゃあ言い出しっぺの>>1が鉄道会社に交渉してどうにかしろ。

コンビにもカラオケもなにもかも午後11時から朝5時までは閉めとけよ
それだけで治安よくなるから

>>1
おまえみたいな奴はもうＪＲ西日本の事故を忘れてるんだろうな

>>1
良いね。その通りだよ。閉まるの早すぎ

ほとんどの店が朝１０時ごろ開店するけど、８時開店にしてくれ

>>1
確かに。

都内２３区内なのにほとんどの店が８時台で閉店しちまう不便な場所。
こりゃ東京の千葉出張所と言われてもしょうがない罠。
本屋やヨーカドーですら９時で終了！！
９時以降はコンビニのみ。

役所も24時間営業にしてくれ

出勤まで飲め
ひたすら飲め

深夜に電車を走らせるなんてどうでもいいから、
オフィスビルは深夜2時から4時まで警備に必要な電力以外停止すればいいと思うよ。

深夜に電車動くようになったら、ラブホとか大分空くな。

>151　24時間とまでは言わん　せめて10時頃まで

すげー案

1〜5時は１時間に1本でいいんだけどなぁ。

一時間1本で主要駅のみ停車ならいけそうなのにな。

　,一-、　 　 (⌒⌒)
　　　　 /￣　l | （　ブッ　）
　　　　　■■-っ
　　　　　´∀｀/ 　 ) ノノ〜′
　　　　 　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　　　/__ノωヽ__）

終電があるから帰れるんだよ。

おまいら逆の発想をしてみろ。始発が朝１０時くらいで終電が夜の７時くらいだったらそれに合わせて会社や学校が終るんだぞ。

実際問題、夜間一時間に一本でも通ってくれれば随分違うと思うけどな

>>151
戸籍事務（出生・死亡）は24時間営業しているぞ。

すげー

２４時間にしたらファイナルファイト化する

　,一-、　 　 (⌒⌒)
　　　　 /￣　l | （　ブッ　）
　　　　　■■-っ
　　　　　´∀｀/ 　 ) ノノ〜′
　　　　 　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　　　/__ノωヽ__）

２４時間年中無休の店って増えるべきだよな
昔みたいに朝日で目覚めて日が暮れたら寝るって生活じゃないんだし