メルセデスベンツ、Sクラスを7年ぶりにフルモデルチェンジ

ダイムラークライスラー日本は、メルセデスベンツの最高級セダンの『Sクラス』を
7年ぶりにフルモデルチェンジして4日から発売した。
http://response.jp/issue/2005/1004/article74911_1.html

S350　　　　　 987万円
S500　　　　　1260万円
S500ロング　1396万5000円


依頼＠５５６

100台注（ｒｙ

うちの親父は有機的なベンツになって安っぽくなったって
ずーっと先々代のかくかくしたＳに乗ってるな。これにも乗り換えない
だろうし次は何に乗るんだろ

なんかクラウンと区別ができなくなったな

レクサスのパクリ

だってデザイナーがレクサスの人と一緒なんだもんｗ

セル塩とかと、かわらねぇｗ

>>3
縦目のやつとかますます古い奴を追い求めていくんじゃね？
いまカクカクしたデザインの高級車つくれば売れるぞ。

>>6
マジで？

なにこのマジェスタ

普通に嘘です

トヨペット店でどうぞ

http://response.jp/issue/2005/0921/article74462_1.images/94462.html

正面写真ですけど、なんかやっぱ日本車っぽく感じますね。
日本では人気出そう。

フェンダーが張り出て、クラシカルになったね
LEXUS GSもフェンダーが張り出てるけど、流行？

>>1
写真貼れヴォケ

だせえええ

なんかコンパクトに見える

>>3
　グローバリゼーションです。　表では書けないことがあります。　2chは表です。
ただし、ベンツ、S-Klasseは良いと思います。　W126、W140の頃のベンツよりは
信頼性が大幅に向上しています。　角々したベンツのノーマル車は貴重なので、大切
に乗ってくださいね。

ベンツはW140　W124　W129　が好きだ

あ、あった
ダサすぎて分からなかった＿|￣|○

BMWのZ4クーペ出るのか

＞＞３
有機的ってどういう意味だよ。

縦目ベンツが欲しいです。

メルツェデスは、とても良い車を作ります。
日本のメーカーも見習うべきです。

日本車の短いモデルチェンジ期間は異常

>>24
　ﾜﾛﾀ。

一つ前のモデルの画像ない？

ケツのラインが安っぽいな

なんだデザイナーがいっしょなのか　　ってそのデザイナーなんぼ儲けとんねん

日本車みたいなデザインだな。

なんだよ、去年買ったばかりなのに

脳内で

安いな
これじゃ威張れんぞ

普通のクルマになっちゃってるじゃん

>>25
　でも、最近、3.5、4年のインターバルから、5、6、7年になった車種もある。
原価償却だけではなく、やはり、オーナー様の顔を立てる必要性や、車体技術自体
が安定期に入った証拠だろう。

これかっこいいか?

スイフトとスイスポってどっちがいいの？

さて、190Eを車検に出すか

これ正面からボンネット上のエンブレム見なかったら、まじで日本車と間違う。
これはいかんね。
チェイサーとかと間違いそう。

価格表示ミスしないかな・・・

完全にミニマイバッハになったね。部品も結構共通化してると思うぜ。

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/maybach/index.html

どんどん丸っぽくかわいくなって、威圧感がなくなっていくな。
でも実際はかなりでかいんだろうな。

だめだ。
セル塩に煮すぎている
威圧感のかけらも無い
2代前まではすごかったのに…

さあいつ日本のメーカーがこのマスクをぱくるかな

パクるもなにも、すでに似たようなのあるだろ

高級感がなくなってるな。

でもBMWより良いかな

http://response.jp/issue/2005/0921/article74462_1.images/94462.html
http://response.jp/issue/2005/0921/article74462_1.images/94460.html

何で批判されてるのかわかんねーんだけど
普通にいいじゃん。
とりあえず批判しとけみたいな２ｃｈ精神？

マークＸみたいだな

信頼性は良くなったのかなぁ。
前の会社の社長が乗ってたけどしょちゅう入院してたけど・・・。

http://response.jp/issue/2005/0921/article74462_1.images/94462.html
平凡過ぎる新型

先代の方が豪華な顔だった。

あと二年もすれば大中国様がコピー製品を（ｒｙ

うんこれはTOYOTA車だな

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/s-class/imgs/s500l_spo_exterior.jpg

明らかに、こっちの方が豪華。

ヘッドライトのかたちかな　なんかクラウンそっくり　そんでなんとなく顔全体がそっくりに

>>51
しかし衝突安全性はCｸﾗｽ。

こういうお尻の車はトヨタにもあるな。最近流行りなのか。

なんか高い車はピカピカしてるような気がするけど気のせいか。

S600は？

というか、元々、クラウンがベンツをパクッてる訳で^^;

ドイツは政治も車もパッとしないな

>>58
んなこといったら世界中の車がベンツパクってるわけで^ω^;

ﾚｸｻｽSCを予約した俺は勝ち組。納車は来春だってよ。ｗ

CLSでいいよ

ベンツのワゴンかっこいいよね

>>61
なんでSCなんか買ったの？だったらCLKでも買えばいいのに。

>>61
ＳＣってソアラだったっけ？　あれはガチでかっこいいな実物みるとグラマラスで惚れる

>>64
ヒント：４シーター

>>55
軽自動車以下の安全性

>>57
燃費、排ガス規制の優遇を受けられないから日本で売らないのかも。

>>66
SCもCLKも４シーターなんだけど？？
金があったらメルセデス乗りたい

んー
なんか日本車みたい
やっぱレクサスが、現在トップなんかな

SCは美しいが、中身が古いのが残念だ
ただモデルチェンジすると外見が違う方向に行きそうなのが心配だ

なんかどんどん丸っこくなってくね。ベンツもクラウンも先代か先々代がよかたよ。

値段に見合わない低品質で欧州顧客満足度万年下位のベンツね

ここ２〜３年ベンツ、リコール大杉。
トヨタならこの半額で買えるｗｗｗ

S500 試乗記
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017220.html

内装のデザインが・・・

なんか貫禄がないっつーかトヨタ臭いっつか

リアが新型マジェスタ　フロントが新型LEXUS LS

結局パクリあいなのか

短パン、Tシャツ、サンダルの格好でディーラーにママチャリで乗り付けて
「いよっ！にいちゃんエスロッピャク一個くれ！」って言って札束どかんと投げてみたい

>>78
通報されるだろうよ。ｗ

だいたいベンツ乗ってるのって、見栄はってるだけだろ？

>>78　田舎の土地成金は軽トラで乗り付けて
泥だらけの長靴でショールームに入ってＳ600を買うらしいよ

現行シーマのかっこよさといったら

クラウンかと思った

ｶｳﾝﾀｯｸの創業者がﾌｪﾗｰﾘを買いに行ったら、外につまみ出されてその怒り
から高級車を造り始めたのは有名な話だな。

先代は車重が重すぎて問題になってたが
その辺はどうなのだろう？

>>74
S500のﾈｰﾐﾝｸﾞで排気量5500ｃｃなのは初めて知った

うっは！！
トヨタ車だ

>>85
　先々代の話ね。　W140は非行中年御用達車。

ヤクザは馬鹿だからSEL買って自分で運転したりするｗｗｗ

>>89
　日本に入ってきているグレードがどうしようもないから・・・。　欧州なら、
選べるけれどね・・・特注すると普通に半年とか掛かって、旬を逃す。　ヤクザ
屋さんが待てると思う？　ヤクザ屋だって、旬を逃したくないだろう。
　そういや、日本って、DESIGNOを頼むお客さん、少ないね・・・どうして
だろうね。　見かけ倒しのベンツだったら、最初っから乗らなければ良いのに。
カスタムオーダーしてこそ、ベンツっていうものだ。　マイバッハ、AMGを傘下
に入れた今は、既製品販売を中心としたメーカーですが・・・。

昔、560SEL見たときは「すげーっっっ！！！」って感動したけど、
>1の写真見た限りは、マジェスタで十分だと思う。

同じ工業立国でなんでこんなに価格違うのか不思議。「ブランド代」
だけが原因なのか？

３割高い。ベンツはぼりすぎ

なんか、安っぽくね？

でっかいレジェンドだな

>>92, 93
　>>18を嫁。

んな金あるなら、レンジローバー4.6・スーパーチャージド（1300万）買うわ。

そんなには広くないオーバー1000万市場がこんなに充実してるのも
グローバリゼーションかねぇ？

>>96
　アンチ・グローバリゼーションに見せかけた、YESでないですか。　それ以上
は・・・申しません。　レンジローヴァーは良い選択肢だと思います。　兄弟車種
のX5も魅力ではありますが、レンジも良いですよね。　

>>95
読んだけど、ベンツ等ドイツ車はぼりすぎだろ。ドイツはもとよりアメリカよりも３割高い。

S500 ロング AMG スポーツエディション
限定 300台
1600万円
http://response.jp/issue/2005/1004/article74922_1.html

ＡＭＧ　Ｅ６０　最高

>>96
ヒント：故障多すぎっていうか、作りが雑

>>98
ドイツ（&EU）じゃ日本車がぼりすぎ
ビッツが200万円
まぁ鉄板が違うらしいが

>>98, 101
　事実。　皆は言わん。

ヒント：試乗すること、買ったら、サーキット等の安全が確保されたところで
　　　　テストすること。

とうとう日本車をパクってコストダウンしたようだな、
当時のあの存在感はどこえやら。
3.5Ｌの設定がＳにある事自体何を考えてんだかなぁ。

なんかサイズちっちゃくなってねー？

昔のセンチュリーに似てなくもない感じ

>>104
ずっと昔から有るだろw

いや、どうせお前ら買えないんだから関係ないだろｗ

ポルシェの４ドアクーペのほうがいいな

>>47
思った事書くだけだよ

俺も>>53の方が良いと思う

けど１年もしたら最新のベンツが良く見えてると思う

>>104, 107
　350フルプションは良いよ。　俺、今、それを買えるほどの金は持っていないけ
れど、S-Klasseで買うのならS350。　S500も良いかもしれないが、日本では使い
切れない。　使いきったら、交通警察隊が黙ってないからね。

威厳なくなったな。これアラブで売れるかな？

やっぱベンツはE320クーペが最高傑作だったな
あれを超えるのはもうでてこないだろ

やっぱ500Eだろ。

テールがグロリアみたいで欝

カクカクのベンツかっこいいよなぁ。
こんなに高いのに、なんでどんどん退化していくんだろうか。

だな。造詣にコストがかけられるクラスの車なのにな。マネージメントがアフォだと会社が傾くの見本といいたい
所だけど、ブランドイメージだけで買っちゃう人が多いし、金持ちが税金対策で乗るような車で他にライバルが
少なく競争がゆるいからなんとかもってるといった感じ

縦目ってあれのことだったのか。
小金井公園によく止まってて、何度も覗き込んじゃったやつだった。
絶対に買えないだろうから、値段も調べたくないな。

>>1
S350　　　　　 987円
S500　　　　　1260円
S500ロング　1396.5円

だったら、それぞれ１００台注文したい

今の三角テールが好きなのに

タテ目といえば、W109だろ、
300SEL 6.3とか唯我独尊だったな

>>122
いいねえ。

いまどき唯我独尊な空気感をちょい醸してるのがコレ↓かとｵﾓﾀ
ttp://www3.osk.3web.ne.jp/~adachim/LanciaThesis.html

カクカクの高級車が好きならフーガの前身のセドリックなんかかなりカクカク
だと思うんだけどかっこ悪い。

シトロエンC6とかベルサティスとか欲しい。独車はイラネ

やっぱいま一番ナウいにはＢＭＷだよな！

マジレスすると
まともな経営者や金持ちは外車買えないし
一部上場企業のまともな所は外車禁止令あるし

外車なんて所詮、ヤクザと成金の乗り物

最近は貧乏なくせに無理して通ぶって安い外車乗る奴もいるけどさ。

>>102
ヒント：関税

カクカクの真骨頂はボルボのＳ６０だやｗ

>>125
　プジョーなら・・・仏車も良いかな・・・PSA繋がりでダブルシェブロンは、
昔、Xantiaが欲しかった時期がある。　親に乗り換えを勧めたくらいだからな。
　プジョーはシートが良い。　俺はあの硬い乗り心地が好きだ。

>>127
ごめん。
うち個人病院なんだけどおじいちゃんの時からベンツしか買っていない。
たぶんこれも地元で一番で納車される。

>>81
うちの親父ｗ

>>131
まともじゃないんだな

>>127
ヤクザもセルシオばっか
それも中古だったりする

>>131
個人で病院経営してて
ベンツって

どんだけ空気読めない香具師だよｗ

うちの親戚に議員がいるが私用で使ってるのは無駄にでかいベンツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ま、悪くはないし十分高級感もあるんだが、これじゃ国産高級車と
あんまりかわんないべ。

>>136
市議会か県議会か知らんけど、議員ってベンツ買えるほど儲かるのかいな。

>>135
しかも患者さんに見えるところにカーポートがあるｗｗ
おじいちゃんは縦目（っていうの？古いやつ）で往診に行っていた。
地元だと「ベンツの先生」って呼ばれていたらしい。

<#｀Д´>　パクられたニダ！！

個人名義よりも法人名義の方が多い。
そこら辺の小売業のおっさんとかが実は乗ってたりする。

はっきり言って高級セダンはどれも同じに見えるお
セルシオでいいよセルシオ

いやぁ・・・・レクサスのほうが内装も洗練されてないか？？
なんか古臭い

静香ちゃんの愛用車だね。
議員でも珍しい。

350でGSの倍すんじゃんよ！ レクサスですらぼってるのに更に倍…
原価は200万くらいかね？

右ハン仕様をラインナップしないというナメタ態度が気に入らんな

国産車に比べるとベンツは内装や装備がｼｮﾎﾞｲからな〜
デザインの押しは凄くいい
そんな俺はCクラスしかのれないけど

>>145
　仕方ないですね。　生産が安定したら、右ハンドルを設定することでしょう。
前のモデルもそうでしたから。

トヨタが真似します

>>144
製造原価のみなら送料込みで100万は切ってる筈

なんか　もう　トヨタ車と見分けがつかないね

「ぼくのゆめ」
カクカクベンツをいじりにいじって、エアロバリバリにして走りたいなあ

>>144
　GSはライヴァルじゃないよ。

　そういや、WBSでMag.Xが出ていて、次期LSの写真を映していたけれど、
LSがSと真っ向勝負するには、アルカンターラや革、素材に至るまでカスタム
オーダーできない限り無理。　NSXですら革だけではなく、エクセーヌを選べ
たし、木目、カーボンも選べた。　ベンツはDESIGNOで革の色からステッチも
木目も色も選べる。　LSの課題は、セルシオでできなかったことを出来るよう
にすることだと思う。　ただし、そこまでこだわる一握りのお客様に対応する
勇気も必要なのは事実。　TOYOTAにそれができるか・・・っという勇気と、
勝算があるのか・・・っということが、今後、LEXUSの国内進展の鍵だろう。

レクサス版のセルシオはいつでるの？なんて名前？

>>153
来年の夏に発売
LS 460
LS 460 ロング
LS 600h

>>154
ありがとう〜〜(^-^) ノ
しらべてみまっす〜

ベンツと較べるとレクサス形がそっけなくて安っぽいな

ベンツ買う金あったら横浜の住宅街でマトボッククリする

メルツェデスか・・・

てか顔の写真がないじゃん

工場の奴に言わせるとレクサス＜セルシオ
まあそのうちセルシオもレクサスとして出すんだっけか？？

ベンツを客や取引先に見える所に停める奴はアホ
空気読めよ・・・

>>161
　空気なんぞ読んでどうする・・・所詮は移動手段。

どうもNOVESPAZIOの文は胡散臭く感じる

>>163
　胡散臭くって・・・ジャーナリストみたいな胡散臭さ？　それとも、企業に雇わ
れた総会屋的な胡散臭さ？　はたまた、NEETか厨房のような胡散臭さ？

たった7年で変えちゃうと、さらに開発費掛かってなくて熟成も進んでなく色々問題が起きるんだろうな