東京外環道の計画案発表

　国土交通省と東京都は16日、東京外郭環状道路（外環道）のうち、住民の反対で都市
計画が事実上凍結されている練馬区―世田谷区間16キロの建設計画案を発表した。
今後、沿線自治体や住民らの意見を参考に計画を具体化させる。

　計画案では、1966年に決定された都市計画のルートを基本とするが、高架ではなく、
地下約40メートルに3車線のトンネルを2本掘削。関越、中央、東名の各自動車道と
ジャンクションで接続し、交差する目白通りや青梅街道、東八道路の3カ所にインター
チェンジを設ける。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050916-00000062-jij-pol

2GET

また国土交通省か

これが出来る前に東京は壊滅してそうだな

中央道から、常磐道に行くのがしんどいから早く開通汁。

東京の地下って、すごいよな
全て把握してる人っているのか

土竜とかいねーだろうな

どこかに予想図はないのか？
道路ヲタとしてはただごとじゃないんだが

さっさと収容しちまえ。
あと首都高と関越を直結しる。

圏央道の東北道以東はまったくいらないが
外環道は絶対必要。

やっとか

これ事故って火事ったら大変なことになりそうだけどな。

最近は国道でも、長いトンネル掘って、
信号による渋滞をさけるような所があるけど。

熊本県民だが、ぶっちゃけ九州新幹線の予算をこれに持ってこいと思ってる

チャリ走れるスペースも頼むよ

大田区に住んでるけど環八の渋滞がいやで
世田谷より北にはあんまり行きたくない
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyo23ku.html

>>7
これかな
http://www.mex.go.jp/plan/koji/index.html

確かに出来れば便利だわ

九州に新幹線などいらん

東京オリンピックを口実に東京の道路政策は１からやり直し。

京葉道路に繋がる方の道は用地は確保されてるよな
まだ作られてないってことは需要が少ないのか？

>>15
お、サンクス

俺んちの真下通りそうだな
陥没とかは勘弁

>>20
陥没したらそれはプロ市民のせい

>>15
なんかこうやってみるとまだまだ虫食いなんだよな

外環のオフィシャルサイト
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/home/top.html

こういうのを見ると中国は素晴らしいと思うなｗ

http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/about/img/a02_fig1_l.jpg

三郷から千葉方面ってかなりできてるけど
もう乗れるの？
早くのりてえよーーー！！
免許持ってないけど俺

せっかく縦方向に穴掘るんなら、西武二線と中央線、京王線を連絡する地下鉄併設すればいいのに

杉並区と世田谷区は入り口無いんだろうなプロ市民が多いし。

外環って有料でしょ
甲州街道と２４６間は一般道も併設してほしい

>>29
大深度地下なんだから、無理だろ

>>28
部落地区みたいな扱いだな。

建設反対を叫んでおきながら、出入口が近くにないとまたﾌｧﾋﾞｮる。

これは作れ。マジで。

>>15
アクアラインへの川崎縦貫線とつながらないの？

>34
多摩川をはさんだ両岸に高規格道路を建設する予定だったが、
川崎縦貫線に絞り込んで接続させる構想がある。

環八の上をずっと高架にして作れないの？

>>35
そうなんだ。住人はゴネるな

>>27
そこで、井の頭線の延長ですよ。

早くできないかなあ・・・せっかくトンネルが出来たのに環八
一斜線規制だし。

>>37
もともと住人がゴネたために片方だけになったんじゃなかったか？
川崎縦貫線もインター建設でかなり地元が反対運動してるところあるよ。

これと山手通りの中央環状線も出来れば相当空くだろうな
環八とか毎日混み過ぎ

でも出来るのは 早くて二十年後くらいだろ？
秀吉方式みたいに 工事期間短縮を各社競わせたら ちょい早くはなるだろうが。 ま ないわな。

>42
着工すれば10年以内に出来るでしょう。
着工までが大変

>>38
計画あるの？

出口入り口は、自分の家の近くにあってほしいものの、
渋滞に巻き込まれる距離にできると不幸だな。特に出口。

>>44
戦後にあったらしいが、堤がおじゃんにした。
ソースは2ちゃんねる。

ゴネ厨迷惑だな

>>38
マジな話大泉学園か石神井公園あたりまで延伸してくれんもんかねぇ。
練馬あたりに逝くのにバス使ったり池袋回るって結構面倒だよなー。

外環が繋がれ環状線が空くぞぉぉ
早くしてくれ

>>22
多摩の道路整備状況なんてもっと酷い。
何一つとしてマトモに出来ちゃいない。

ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2005/08/DATA/22f8t101.pdf

東八道路が尻切れトンボのせいでｸｿ狭い甲州街道は連日大渋滞。
尾根幹線も最初から計画があるっつーのに、後から来た住民がゴネ始めて
側道だけが完成され、本線の予定地は空き地のまま延々と道路は続く。


ﾌﾟｷﾞｬｰ

これ軍用道路計画だぞ。だまされるな。
戦車とかＯＫの完全軍用道路規格。
ロシアとか中国とか通常ミサイル、格ミサイルもうセット済みだと思う。

浮上

近頃の瞬間豪雨を見ると、大深度地下なんて怖すぎ。

>>50
尾根幹は非道いよなぁ。
もともと計画あるトコに、知ってか知らずか後から引っ越してきた上に妨害しまくりで。

>>28
見事に青梅街道のところにしかIC無いなｗ

えええええ！！世田道と接続しないの？
意味無い

>>56
あるあるｗｗｗ

>>51
現代戦を知らない馬鹿がここにも一人。
まず、今は有事の際に上陸して、進攻して、ってやらないから。
いきなりミサイル飛ばすか空爆するしかねぇんだから防衛上軍用道路に転換させる意味も無い。
あるとすれば同時多発テロや震災等の救援部隊の補給。
ただの厨房かプロ市民の中の人か？

>>58
じゃあ、もう戦場に戦車が現れることはないの？

>>59
戦車が入るってのは関東が戦場になるって事。
テロ等に対するただの補給ならば軍用トラックでイケる。
まず、関東に上陸しようとすれば
ミサイル飛ばして尚且つ制空権制圧しなければ上陸できない。
だから戦車は使いようが無い。
上陸されるなら北海道西部か福岡長崎あたり。

>>32
これって、杉並のプロ市民が反対運動していて、石原伸晃がしびれを切らして
「じゃ、大深度地下道にするからいいです。杉並は反対運動があるので出入り口作りません」
って言ったら、反対運動の頭が今度は
「我々と話し合わずに勝手に決めるとは何事だ！」
って、場違いにもﾌｧﾋﾞｮってたやつだっけ？

所詮奴らは反対運動さえできれば、なんでもいいんだな〜
もしくは、反対運動して自分の土地の値段をつり上げようとしたとに、
それがパーになったからﾌｧﾋﾞｮってたのかな？

対テロやら暴動の鎮圧は戦車や装甲車は必要だろうな
こういうインフラ面の整備はまだまだ必要なのに
郵政民営化とか支出削減とか無駄に叫ぶのが主流でﾜﾛｽ

もういいよつくんなくて
東京西部は連帯責任ってことで

大深度地下かぁ
ﾌﾞﾗｼﾞﾙまで延ばせば飛行機いらねえな

環八から外環に乗ろうと思って練馬インターに入ったら
関越と外環つながってなくて所沢まで行っちゃったorz

早く常磐道と東名をつなげ
不便なんだよ　ボケ

お時間があればどうぞ。

■勝手に世論調査。ワンクリック・アンケート■

いまだにチンタラやっている「外環道」の建設計画ですが・・・

■外環道の建設、もっと強引に進めるべき？それとも中止すべき？（10月17日まで）
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=106

お邪魔しました。

東京は一回全部ぶっ壊して一から作り直した方がいいと思う。

そこで大震災ですよ