米・ＳＵＶ車の燃費規制強化。日本車潰しが現実に

米、ＳＵＶなどの燃費規制を強化・米社有利に？
【ワシントン＝小竹洋之】米運輸省は23日、2008年―2011年モデルのスポーツ・ユーティリティー・ビークル（ＳＵＶ）や
ミニバンなどに対する燃費基準を改定すると発表した。ガソリン1ガロン当たりの走行距離を段階的に引き上げ、
2011年モデルの目標を21.3―28.4マイル（1リットル9.1―12.1キロメートル）以上に設定する。
2005年モデルに比べて、1.4―35.2％の燃費向上を義務づける。

今回の改定は、原油価格の高騰に対応した措置で、ミネタ運輸長官は「約100億ガロンのガソリンを節約する効果がある」
と語った。
現行の燃費基準は単一目標を設定し、2005年モデルで21.0マイル、2006年モデルで21.6マイル、2007年モデルでは
22.2マイルを超えるよう求めている。一般乗用車の27.5マイルを大幅に下回るため、規制を強化すべきだと判断した。

以下（ｒｙ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050824AT2M2400E24082005.html

結局、技術で負けてないから

小型車の話か。

ハイブリッド車の開発が一気に進みそうだな

燃費改善は日本の十八番なわけだが

日本車の方が燃費いいんじゃねえの？

なんでアメリカ有利なのか分かりません＞＜

そんな事やったら即効で燃費のいいSUVを開発してしまうのが日本のメーカー。
分かってねぇな。アメちゃん。

アメ車って燃費悪そう

燃費規制なんて逆に日本に有利な気がするんだが・・・どうなっても知らんぞ。

>>7
大型車は燃費悪くてもOKなんだって。アメは大型が多いんだってさ。

アメのメーカーがついてこれなくなったところで規制をあきらめるに10ドルかける。

小型車ほど燃費規制を強めて、大型車はさほど変わらないって規制なのか
んで、大型主力なアメ車有利って論調か

長期的にはアメ車潰しにしかならんと思うが。
バカなのは記事を書いた日経か？

またホンダがカリフォルニアの大気よりホンダ車の排気ガスの方が綺麗だったとかって事をやらかして、
アメ車のシェアを奪い取りますｗｗｗｗｗ

>>11
それって逆に小型車は日本勢だけになっちゃうんじゃね？

トヨタのハイブリッドSUVってリッター１８�qじゃね？

有利という言葉は変な気がするな

実は韓国車排除が目的

ヨーロッパだとマーチとかヴィッツ走ってるけど
アメリカじゃどうなんだろう

結局日本車がますます低燃費化して
アメ大型車が再起不能な状況になるのは目に見えてるわけだが。

これ明らかに日本車有利じゃん
この規正法で損をするのは、恐らく糞大だろｗｗｗ

凄い燃費のいい車が出来てしまって、売れまくったらどうするのよ

>>14
日経は株屋新聞だから近視眼的にしかものを捕らえられないんだよ

日本車もこれを機に直噴ディーゼル化が進んだりして

俺のアメ車は燃費6〜7ぐらいでまぁまぁかな

>>19
それだ！！

>>16
真の目的は小型車の韓国勢を排除する事じゃね？
日本メーカーはアメと住み分けを望んでるじゃん。

大型車の燃費規制が甘く、小型車の燃費規制を厳しくするのか。
本気でこんな燃費規制やったら小型車しか売れなくなるだろう。
トヨタがBIG1になってGMもダイクラもトヨタの子会社になってしまうな。

日本車潰し？意味わかりません

石油がヤバいのにどうして石油に頼ろうとするかな…
時間かけてでも電気に移行したほうがいいのに

>>14
「日本車潰し」は２ｃｈの煽り記者の主観

>>1
タイトルだけを改変
引用した日経新聞に対して失礼

他人のふんどしで相撲をとっておきながら

アカデミー賞授与式で「アメ車やめてプリウス乗ろうぜ」って言った奴誰だっけ?

ソースは日経か。
ずいぶんとまぁこんな短期的な予測の記事を書く罠

>>32
”小型に強い日本メーカーには不利、大型が売り物の米メーカーには有利に働くとみられる”って書いてあるぞ。

ランクルとかエスティマとかが現状では該当するのかな
モビリオとかキューブとか新型ステップワゴンとかなら大丈夫か
てか数年後には三菱とかスバルの電気自動車が天下取ると思うんだけど

トヨタはＧＭだけは絶対に追い越さないように必死に我慢しているわけだが…。

>>36
ちょｗｗｗｗありえないｗｗｗｗ

全然余裕

これぐらい市場獲得の戦略としては至極当然の事だろ。
根底はともかく、低燃費技術の向上目的の枠組み内なんだし

米国は以前環境アセスメントの一貫として、自国の主要自動車メーカーに
似たように排ガス規制をかけようと基準を設けて、圧力かけたけど、メーカー側がどうしてもその
基準を満たすことができず、「そんなん技術的に無理だ！」と政府は逆にメーカー側から猛反発を食らった。
結果排ガス規制撤回寸前にまでいった

そこへ当時、東洋のあまり名の知られていない自動車メーカーが「ウチの車をみてくれ」
と環境省に持ち込んできた。いざその車を測定してみると、見事に基準を満たしており。
逆に政府が自動車メーカーに「どこが無理なんじゃゴルァ」と一喝

その東洋の自動車メーカーこそが、ホンダだったりする

>>36
アメリカのSUVっていったら、ピックアップトラックとかだからなぁ・・・
田舎いくとDodgeとかが若者向けのトラックの宣伝を流しまくってる。
今はどうだか知らんけどね。
ランクルとか、ジープが女向けの車になっちゃうような世界だから・・・

やっぱアメリカも燃費とか気にして車買ってるんだろうか
原油の需要が減るような政策ってアメリカではまずくないのか
オイルマネー係からの攻撃ありそうだし。
もうこうなったら電気、水素、ハイブリッドしか認めないってのはどうよ
まあそうなったらますます日本有利なわけだがな

低燃費ﾊﾏｰ

うはｗヲヨタの廃鰤テク貰っていい気になってるｗ

原子力自動車ﾏﾀﾞｰ?

ますます高騰する原油価格
　　　　　　↓
さすがに苦しくなって小型に買い換える米人
　　　　　　↓
日本車すでに独占状態
　　　　　　↓
峰田京都に別荘と愛人

以下はアメリカの車ブランドです。それぞれ会社名を答えなさい。（H.15 速報大）

Chevrolet
Dodge
Buick
Saturn
Cadillac

>>47
全部GMとかいう問題だったら酷いよな

>>38
ああ、ガソリン安いからアメでは厳しいかもね。日本でならわかんねーぞ。京都議定書に沿わせようとすんなら電気自動車普及しか無理っしょ

>>41
なるほど、ありがとう

1GM
2クライスラー
3？
4フォード？
5GM

>>11
そんなやり方がアメ車をダメにしてきたのたがな

富士重はどうやら技術売って儲けたいみたいだぞ。

シボレット
ドッジ
ブイク
サトゥーン
カデリアック

大型車ってトレーラーとかだろ、そんなのまで規制したら物の流れが止まるからな。

日本車つぶし？？
だって大型車の燃費規制だってアメリカのメーカーには達成無理だよ？
チェロキーなんてリッター７ｋｍがせいぜい。

ダイムラーシムラーうしろー

結局のところ、トヨタとホンダがインテルとAMDのＣＰＵみたいにエンジンを他社に
提供していけばいいんじゃね？

>>47

Chevrolet → GM
Dodge → ダイムラー・クライスラー
Buick → GM
Saturn → サターン（GM子会社）
Cadillac → GM

前にアメリカだけなんか参加しなかったやつあるでしょ？省エネ関連で。

京都議定書

京都議定書も批准しない国がよくやるよ

世界の恥アメリカンエコノミー

またﾄﾖﾀにお情けを掛けてもらう気なのかﾋﾞｯｸﾞ３

Chevrolet　GM
Dodge　　　ダイムラークライスラー
Buick　　　GM
Saturn　　　フォード
Cadillac　　GM

その他、
Pontiac　　GM
Lincoln　　フォード
Plymouth　ダイムラークライスラー
等々。

>>42
どうだろうなぁ、大雑把だから燃費とかあまり気にしてないような気もする。
ハイブリッド車も燃費がいいよというより、環境に優しいみたいだよ
ってことの方がクローズアップされてるしね。

それでも、車ないと生活できないような所が殆どだから、
ガススタの看板見て上がっただの下がっただのとか
そういう会話は日常的に行われる。

>>47
全部GMじゃなかったっけ？

SaturnはＧＭだよ

>>63
サターン（GM系）
http://ja.wikipedia.org/wiki/GM%E3%82%B5%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B3

>>1は馬鹿か？
タイトルと抜粋記事がつながらないから、元記事みてみたら肝心な部分を省略してんじゃん。
もうスレたてるのやめたら？

>>65-66
すまん、書きミス。GMで正解。日本では比較的有名なブランドですな。

>>63
SaturnはGM

≫小型ほど高い燃費を要求する。

うはｗ更に馬鹿売れｗ

ちなみに、キャデラック・シボレー・ビューイックはＧＭ社のブランド名だけど、
サターンはGM子会社のサターン社製。正確にはGM製ではない。

なんか確かに分かりづらいって言えば分かりづらいが、日本にとって打撃となる部分は2点

2005年モデルに比べて、1.4―35.2％の燃費向上を義務づける→現在燃費が悪いほど有利
小型ほど高い燃費を要求する→小型車排除の方向へ

むしろ「韓国車壊滅の危機」って方が正しいんじゃないの？
いやヒュンダイのハイブリッド技術がどの程度進んでるのか知らないけど

たぶんホンネは、中国車つぶしだと思うけどね。

>>73
日本のガソリン車に劣るまでに進化してる。

ユーザーは燃費が良い方がいいだろ？
ガソリン高い！

ハイブリッド車も高速ばっかり乗ってるような奴には余計無駄な機能だしな。
日本のようなどんな田舎でも信号があるような所じゃ違うんだろうが。

>>76
アメリカさんは車社会だからガソリンが日本に比べてだいぶ安いんだよ
だから日本人ほど燃費にはこだわらない

アメリカは国が広いからなぁ
日本人が考えてるより燃費って重要じゃない？

ガソリンが高い日本でもアメリカサイズのSUVが増えてきてる件について

削減目標は絶対値でなく現時点からのの割合で
削減目標が決められてるんだよね

日本の小型車：
　現時点でぎりぎりまで燃費を削減しているので
　これ以上の削減は難しく達成が困難

アメリカの小型車
　現時点では削減の余地がありまくり
　日本のちょっと前の低燃費技術を安く買い叩けば
　いとも簡単に目標達成

>>78
でもこのままなら1ガロン3ドルぐらいまでにはなるって話だから
価格高騰する前の日本と同じぐらいまでにはなるね

個人じゃ、携帯代と同じで値段が倍になっても高いなぁ程度にしか思わないだろう

>>76
ただあいつら特に都市部の人間は偽善者だから環境は気にしそうだね。
田舎者はうはｗｗｗｗｗｗ俺の車巨大ピックアップカッコヨスｗｗｗｗですませちゃいそうだけどね。

ガロン＄３にはならないでしょう。
そんなことしたら政権が倒れる。

>>81
本当にそうなのか？日経の記事ではそこまでは読めない気がするが・・・
つうかそれはひどすぎるしヨーロッパのメーカーからも反発食うぞ。

>>78
でも、一番いい品質のガスで日本のレギュラーより一寸いいくらいだろ？

>>84
都市部だとハイブリッド優遇政策がとられてるから。

６０�`定置燃費なら9.1―12.1は行きそうだな

アメリカ人の日常生活なんて、ルーシーショーくらいしか知らないんで、
日本の単位で想像してみる。

広いしどこ行くのも車だから月２０００km走行
車はリッター２km
日本みたいにガソリン税高くないだけにストレートに値上がりする
月収手取り３０万のうち
ちょっと前まで燃料費月３万円だったのが
ここにきて６万円

とかだったら非常に痛いと思う。

>>68
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

アメ車はどうしようもないとこまで追い詰められつつあるといってるようなもんだな

>>90
東京のど真ん中を20km移動するのと、殆ど何もない道路を20km移動するのでは
消費量は全く違うぞ。それほど信号によるストップアンドゴーは燃費への影響が酷い。
だからニューヨークとかの都市部じゃハイブリッドが人気なんだろう。

>>81
同じ車格で比較すると、そんな風に成る訳が無い。


しかし、この規制を日本がクリアした場合、同等サイズの小型アメ車は全く追随出来ないんじゃ無いか？
薄利多売で数が出るのはこのサイズだろうし、アメ車の販売数が減って貿易摩擦に発展したりして。

この長官日系人？

>>94
その時はまた日本車が値上げしてあげるんじゃないかな？

>>93
でも中途半端に衛星都市だったりすると、
all way stop（日本で云う所の"止まれ”）が無駄にいっぱいあったりするぞ。
といってもそれは例外みたいなもんだわな。
>>95
確かそうだったような気がする。

日本車潰し？
ハイブリットのハリアーがバカ売れするじゃん

>>95
http://www.kosa-ca.com/cgi-bin/mt/archives/2005/03/post_222.html

現行の燃費からさらに一定の割合でクルマごとに燃費目標設定なんてあるわけない。
それこそ非関税障壁じゃないか。

>2005年モデルに比べて、1.4―35.2％の燃費向上を義務づける。

車名変えて新型車で出せばいいのか？

1.4―35.2％　なんじゃこのアバウトな数字はｗ

今の日本だったら多分簡単に達成できる。

エンジンの加速性能やトルクはどうなるか知らんが・・・

>>101
2005年モデルを極端に悪くしておけばいい。

>>101
あまり売れてないブランドだとあえてそのブランドを捨てて
少々燃費の悪い新ブランドを出してモデルチェンジで目標達成なんてことを
できるかもしれんねｗ

燃費規制日本車有利？

へぇ。環境団体の連中もようやく決断できたってわけか。

なるほどねぇ。ちょっと前、SUVのハイブリッドが出始めた頃、
何で元々重いSUVでこんな車種が必要なの？アホじゃね？
って思ってたけど、海外需要を考えると、ジャストサイズの
自動車としては結構人気あるのね。

がんばれ日本車！

これは単純に、今日はトヨタ・ホンダのが下がるかもよ？っていうアナウンス効果
を狙ったものだろう。

だいたい、７０円〜８０円／リットルくらいでガタガタぬかすな。

ランクルハイブリッドが出たら即買いする

【社会】民主党岡田代表　切込隊長こと山本一郎氏に出馬要請へ …8/24【衆議院選】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1124359012/l50

岡田m9（＾Д＾）プギャー

>>94
アメ車の販売数が減って貿易摩擦に発展したりして
今の米の日本車は確か7割が米国生産だから昔みたいにファビョるのは無理っぽいね。
ビッグスリーもうだめぽ。

ミネタ長官は
初の日系人長官なんだよ
ヘーヘーヘー

峰田って書くのかな。フジモリもそうだけど、日本由来名なんだから漢字で書けよｗｗｗｗ

>>72

それでも日本車なら・・・
日本車ならなんとかしてくれる!!

CVCCだっけか？排ガス規制時のすっげーホンダエンジン

日本って強いな。匠の国だ。侍は糞だけど。

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ﾆ 　く. と な -=　　,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､. 　　　´/小ヽ｀
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ﾆ　 る と 本 =ﾆ　 　　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
/,　 ：　か 車ヽ､ 　 　　　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

日本車潰しというより、イマイチ環境対策を考えてない
欧州車潰しにしか見えんが

日本も燃費の良い大型車を主力に作ればいい。アメ車潰してしまえ。