【アメリカ】馬力の測定方法変更、アメ車だけがパワーアップ

SAE（米自動車技術会）では新たなhp（馬力）の計測テスト方法を導入、それにより
アメリカで販売されているすべてのモデルの公称hpについての検証を行った結果、
驚くべき数字が明らかになった。ほとんどすべてのビッグ3のモデルでは公称よりも
実際のhpが大きくなり、逆に多くの日本車、ヨーロッパ車では小さくなったという。

ｿｰｽ
ttp://response.jp/issue/2005/0822/article73477_1.html

依頼
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1124384741/617

おらっ！

セコいなぁ。

2006年モデルで見ると、例えばキャデラック『STS-v』は440hpとなっているが、実際の計測値は469hp。
ところがトヨタとホンダではほとんどすべてのモデルでhpの計測値が実際よりも少なくなっている。
トヨタ『カムリ』は公称210hpだが新たな計測法では190hpとなり、アキュラ『RL』は300hpから290hpとなる。

アメリカではhpの数字でクルマの購入を決める層も存在し、メーカーにとって今回の計測値の改変は大きな意味を持つ。
これまでにもメーカー公称hpがSAEからのクレームで下方修正された例もある。
今回の改変、何を基準にしているのかは明らかではないが、ビッグ3に圧倒的に有利というあたり、なんだか怪しげではある。

２００馬力ってさ同じ重さにしたら２００頭の馬と引き合っても引き分けるの？

>>5
馬が”もみじおろし”になります。

>>6
いやぁぁぁぁ〜やめてぇぇぇぇ〜っ！

馬力が凄くて燃費が悪い、むしろ日本車の方がイメージアップでは（・∀・）うひょー

7200rpmなの？

アメリカは力こそパワーだからな

またヒューレットパッカードか

(○´∀`)ノ　PSからKWへなったんじゃなかったの

重量も加算してるんじゃないのか

ハリウッドスターや経済界のVIPが
プリウスに乗ってる時代に意味ねーｗ

ねぇなんでアルコール燃料専用の車作らないの？
昨日あった　無かったことになってるものスレ　で言いたくて仕方なかった

馬力重視のアメ公だからな。

日本だと燃費が一番大事な感じだよな

>>15
(○´∀`)ノ　アルコール１００％までとはいかないけどエタノール加えるガソリンとして
　　　　　　　バイオ燃料で動くエンジンの開発はあるよ

日本車の優位は揺るがない。

>>12
日本も馬力の単位をKW(キムワット)に変更すれば、軒並み2倍の馬力にアップ間違いなし！

>>18
ブラジルでそんなのあったな

でも2輪はN/Aなんだよな
なんとなーくわかる気もするが

>>18　アルコール燃料のガソリンスタンドは〜？

>>23
(○´∀`)ノ　居酒屋

アメ公はバカだから馬力とか好きだしな、
映画も爆発しかしないし

馬１頭って何馬力なの？

>>26
たぶん長州のラリアット以下

>>26
ワロスｗｗｗ

なんで街中を移動するのに、２８０頭もの馬に同時に引いてもらわにゃならんのだ。

横に広がったりすると大変だよなあ

0.3馬力ぐらいでがんばってます

>>28
いやいや、馬１頭は１馬力じゃないんじゃないか？
馬１頭の出力は１馬力ぐらいだろうけど。

ってｽﾚ違いか、ｽﾏｿ。

二馬力

大排気量のクルマが有利になる方法・・・最高出力を測る回転数の上限を設けるなどですか？
口実は「環境負荷の少ない低回転で測定すべき」とかにすれば・・・いいわけないか。
どのような測定方法になったのですか？

燃費が悪い方が数字出るんだろｗ

外国車の馬力測定用の馬＝スーパーペガサス（ばん馬）

アメ車の馬力測定用の馬＝ハルウララ

家にあった規制前JOG4.5馬力が
馬4.5頭に勝てるとは思えん・・・。

僕のチンコもカムリです

1 W ≒ 0.00136 馬力（仏馬力）、1馬力 ≒ 735.5 W

HPとPSって違うのか？

馬力を気にする人って、ＤＱＮか無知かマニア？

>>40
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E5%8A%9B

1hp = 746W = 746/735.5ps = 1.014psだな

でもAUDIのA42.0みたいに車重1500キロ近くあって130馬力エンジンって聞くとさすがに気になるよな。

まーたお得意の自分たちに有利なルール変更か。
そんなくだらんインチキばっかで本質を磨かねーから売れないんだろ。( ﾟДﾟ)y-~~

偶数のレスをとったものは射精したティッシュを
口に入れて数十回かんで感想一言

燃費が云々いいつつムラの多い走りしてる人が多いのは何で？
意味無いじゃんｗ

いーじゃん、アメ車だけ７億馬力とか１２０ギガ馬力とか好きに表示させてやれよ。

買わないから。

>47
コメ人へのコメ車販売拡大の策だから・・・
このクルマ、コメの部品何％で製造されていますシールと同じく愛国心擽ってを拡販しようとしているのでしょう。

テキトーな国だなｗｗ

アメリカ人はいまだに馬力＝性能だと思ってるわけ？
たしかにアメリカンマッスルカーは魅力あるけど、「走る止まる曲がる」の「走る」部分しか無いからな

アメリカに花持たしてやんなよ・・

ハイハイシカゴデトロイト

日本で馬力規制がなくなったから、やばいって思ってるんだよ。

計算式に国ごとの数値が定義されてるの？

マスキー法のときも同じことしてやがったな

>>50
免許取って実際に乗るまでそう思ってても仕方ない。
実際に乗るようになっても馬力信者なのは頭がガキな証拠。

１馬力　　 ＝約750W
馬一頭　　 ＝40W蛍光灯約19本
デカマラ1人＝馬並み
一発発射　 ＝約1馬力

だから米車メーカーは日本車メーカーをどんどん傘下に入れたんだろうな
ビッグ３のフォードなんて、フォーカスとフェリスタ以外は・・・

>>58自己レス
おっとフェリスタじゃなくてフィエスタだったw

>>25
都市部はそうでもないけど、
田舎の方は馬力重視になっても仕方ないと思うよ。
夏になると、キャンピングカーが、後ろに普通の車くっつけて走ってたり、
逆に普通の車がキャンピングカー引っ張ってたりする。
ボートとかが牽引されてるのもしょっちゅう見る。
あとトラックが小屋（？）ごと背中に背負って走ってるのも
一度見たことあるので。
まぁ無茶苦茶です。はい。

しかし、せっこいことするなぁ・・・
いつものことだけど。

こういうところがアメ車の衰退の根源たる部分だと思うな。

誇大広告はハリウッドの糞映画くらいにしとけばいいのに。

アメリカ企業ってF1出てたことある？
WRCにはフォード出てるけど、今までフォード以外の米企業はWRCに出たことないし
しかも長年参戦してんのに、まだ一度もフォードはドライバーズタイトル取ったことないしな
やはり負けそうなのは最初から出ない主義か
車の性能が極限まで試される競技には極端に弱い、で正解だろうな

これぐらいのハンデはあげないとねw

>>62
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
世界選手権３冠取ったのフォードだけだろw

>>62
来年は取れそうだけどな

米せこいことやってんなぁ
だから売れないんでしょうな

>>65
来年も無理っぽいんだけど・・・まぁそれがフォード

どうせ60�qぐらいしか出さないのに馬力とか関係あるのか？

馬力が高いと高性能とか思ってる時点でアメリカ人はカルトなんだな
ま、人間は神によって作られたと、本気で教育してるような国だからな

ふむ。

>>68
普通の田舎道が法廷速度60mile(＝約１００Km／h）
それがあめりかんくおりちー。
あと、都市部の人はあんまし馬力は気にしない、と思う。
>>69
だから、馬力が必要な暮らししてる奴が結構居るんだよ。
>>60にも書いたけどな。
日本基準で物事考えちゃいかんよ。

馬力至上主義アメリカ（笑）

アメ車はこんなに燃費が悪いんですよー　しかも今原油高騰ですよー　って売り込めば

馬力がある → その分燃料を食う という図式からすれば
アメリカの行動は墓穴をさらに掘ったのではないか。

ハイオク仕様にレギュラーを入れたってオチでしょ

チョンも同じような手を使ってきたらどうしよう((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

いったいどんな計測方法つかったんだか・・・

アメリカ車の哲学とは

日本と違って毎日カーチェイスをしている国だからパワーも必要かもね

米の車メーカーって石油メーカーと共謀してるんだよな？
どんどんガソリン使わせて、どんどんガソリン売りまくるって寸法？

一番恐いのはごり押しでこのSAE標準をISO標準にされること。
これをやられたら自動的にJIS規格の中身までSAE標準（ヤンキーの
好き勝手）にされちまうから外国人参政権クラスの大問題。

全然ちがうし、こわくもない

>>81
どういう風に決めてるか、提示しないといけないだろうし
さすがに、それはないと思いたいね。

そもそもISO自体が胡散臭いからなぁ。
何で国際的でもない企業までが
あんなもん必死になって取得しようとしてるのだかわからん。
（まぁ箔づけの為だろうけどさ。）

つうか日本くらいなんじゃねぇの、fordとか喜んで買うのって。
1995年以降、マツダとかジャグワーを買収してよくなってるとかいうけどさ。
hyundaiより安いとか広告うっちゃうような所だぜ？
GMはアレだしな・・・

アメ車は低速トルクが豊かだから、それがいい方へ働くように変更したのかな。
エンジンの軸で測るのと、車輪の軸で測るのではどっちが有利なんだろうね。

１馬力＝ウマ１頭

ギア無しの素のエンジン軸で計ると、馬力は馬の頭数と大体同じに成るのかな？

TOYOTA プリウスに乗るハリウッドセレブたち

ディカプリオ
キャメロンディアス
メグライアン
ルーシーリュー
モーガンフリーマン
その他大勢

日本の車は「東京ドーム○杯分の出力」にしようぜ

一馬力あたりの消費燃料の規格を新設しれ

>>86
あれ、めちゃくちゃ静かだね。でも静か過ぎて怖い。

今の時代に燃費の悪さを自慢するアメ公って・・・・

>>90
>>71>>60
みたいな国だから仕様がない。
海外のことなんて考えてねぇだろうし。なりふり構ってねぇんだろw
都市部の香具師は馬力なんて気にしないだろうが、
圧倒的多数の田舎暮らしのアメ人たちには馬力があるってのは
魅力なんだと思うよ。
少し前にはピックアップトラックとかはやってたしね。（除く都市部）

これからは「猫力」にしようぜ！

いや天行力で

日本車の売りは内装とオプションと耐久性だからあまり関係ない希ガス

国民の半数がトレーラーハウスに住む国だから、
固定資産税を取りに来た徴税官から逃げるために
ものすごい速さでトレーラーを引っ張るためにもパワーは必要

ついに馬力＝CO2排出量になったか