いまどきﾍﾞﾝﾂとかBMW買う奴って頭がおかしいんじゃないの？

本当に日本人の”ベンツ崇拝”は笑っちゃうほどで、車格的にも性能的にも同等のトヨタ・マーク�Uとメルセデス・Ｅクラスはなぜだか倍近く値段が違います。
それでも売れちゃうんだから、”ベンツ”ってすごいですよね（笑）
日本人の憧れであるBMWですが、アメリカ人にはただのボロ車だと思われているようです。私はこの考えは当たっていると思います。８シリーズは、一見スポーツカーっぽくてかっこよく見えたりするんですが、一般市民は決して手を出してはなりません。
なぜなら、1千万以上もする超高級車なのに、買ったその瞬間に下取り価格が半分になるという恐ろしい車なのです。
フェラーリF355は現在唯一のミッドシップですが、先代の348に比べ、格段に良くなったらしいです。なにしろ348はフェラーリ史上に残る欠陥車で、性能では日本から現れたNSXに惨敗でした。NSXがフェラーリに与えた衝撃は凄かったようで、
フェラーリはNSXを徹底的に研究、その結果できたのが355というわけです。ご存知の通り、F355は世界中で大絶賛され、売上げも快調、フェラーリの大黒柱となっています。こう考えるとNSXって偉大ですね。皆さん、もっと大事にしてあげましょう、ホントに。

すまんな。

哀れなプロレタリアートよ

一方ロシアは鉛筆を使った

車を選べない人が買う車

労働者階級にはわからんことだよ

まー、なんだかんだ言って車はステータスだからな

だが僕はオナニーをしようと思った

カローラいい車だよ

そんな金持ちに見下されるようなスレを立てるんじゃない！！
胸を張って歩け！！



とヒモニートの俺が言ってみる。

昨日童貞捨てた俺からみると凄いくそスレ。
でも童貞の頃の俺なら見入ってたかも。
SEXってそう言うレベルアップ効果もあるのか・・。

あれ？なんで車も持ってない貧乏人がスレ立てんの？

http://www.edmunds.com/media/reviews/top10/04.cars.best.residual/04.acura.nsx.500.jpg

8とか355 とか何時の話だよw

なんで後半フェラーリの話になってるの？

>>11
糞ｺﾋﾟﾍﾟ　乙ｗ

俺の愛車はジャガー＾＾ｖ

BMWはアメリカで糞車扱いじゃねーだろ。ジョー・ドミンゲスの愛車だぞ、なんつったって。

>>1
安心しろ。下取りを気にするような貧民は買わないからｗ

高級車ならセルシオで十分。
在日だろﾍﾞﾝﾂ好きは。

>>1のような考えってやっぱ、ﾒﾙﾂｪﾃﾞｽやﾍﾞｰｴﾝｳﾞｪｰにステータスを感じてるんだろ。
自分の中古で買った安物の方が性能がいいと必死に思いたいんだろうな。

よくわかんないけど
ｲﾝﾃﾙって書いてあるから買うのと同じ？

一方ロシアは正常位にこだわった

>>1
はいはいわろすわろす

そういや893はベンツが好きだな

ベンツ買うくらいならアウディ

BM買うならアルファロメオ

>>1
たしかにそうだが、板違いだよ
車種・メーカー板にたてろよ(´ー｀)y─┛

実用性のみで割り切れないからこそ自動車は爆発的に普及し、
また産業の花形になりえたのだよ。


ちなみに>>1はコピペ。

190Eを40万も修理費かけて乗ってますが

ポルシェ
ベンツ
フェラーリ
ホンダ
BMW

↑どれが一番良いの？

俺、BMWだけど…金利は0.9％だったし…
マーク�Uのツアラーレベルの車を買ってJAFに入るより、BMWの318か320のモデルチェンジ寸前を買ってサービスフリーウェイに加入した方が安い気がしたんだよなぁ
まぁ今のBMWのサービスフリーウェイはクソだからもう買わないけど、BMWのブレーキは良かったなぁ

何にしてもだな

買　っ　て　か　ら　言　え

そこでシトロエンですよ

ﾎﾞｸﾁﾝAT限定免許だけどﾊﾟﾊﾟの糞高いBMWに乗るお(^^)

>>31
ハゲ堂

ベントレーコンチネンタルＧＴ乗りの俺が来ましたよ

レクサスはどうなのよ？

レクサスよりデザインは良いと思う
レクサス何であんなに格好悪いの？

HUMMER H2乗りの俺様が弁取れーなんぞ踏み潰すよん(^`)ボルボ欲しいな

メルセデスはクライスラーになりドイツから消えた。
ベンツもBMWも今はデザインが狂ってしまって買いたいとは思わないな。

てか、ベンツやBMWやレクサス買う人って、
どっちかというと車趣味じゃないって感じですよねぇ。

うちの父は車道楽の爺で古いダイムラーダブルシックス乗ってて、
やたら壊れまくるから仕方なくセカンドカーでBMWの320i持ってますけど、
本来ベンツやBMWってそーいうセカンドカーなのかと思いますよ。。。

お前らスゲーな
俺なんてレガシィ買うので精一杯

BMはオサレ。ベンツはDQN。
時代はボルボ

ヨタオタよりベンツボと呼ばれる方がマシな気が。
ヨタオタ＝無印、ユニクロのイメージなんだよな。
車音痴の乗る車＝ヨタ車
田舎者の乗る車＝ンダ車
奇人の乗る車＝密ビシ車

ってなイメージなんだよ。

>>31
BMWのブレーキは国産車のチューニングパーツ以上に減るからね。
効かない方がおかしい。車検ごとにローターとパッド交換うぇうぇｗｗっうぇｗっうぇｗｗｗｗ

>>41
おれの愛車（マーク２）は来年から自動車税割増だぁ・・・

ヒント：８９３

ドイツ人に聞いたら性能値段など今は明らかに
BMW＞＞＞ベンツらしいね。
ダイムラーはどうしちゃったの？

>>1
ベンツ買うヤツは頭悪いけど、BMWは良い車だよ

れくさすスレかと思ったのに・・・サヨナラ

べンツ=ヤクザカー

http://www.hh.iij4u.or.jp/~s-miya/Automobile.html

>>47
ドイツのタクシー業界も急激にベンツ離れしている
って言ってたよ。社長が替わってから品質が悪化
しているみたい

右ハンドルのベンツって南アフリカ製だしなｗ

ベンツは乗っているやつは大抵かっこわるい

>>53
BMWもそうですよ。。。

ベンツは空飛ぶ車

俺は別にどーでも良いんだが、
BMWだと可愛い女でもドライブにいってくれるから
仕方ない巣

BMWの５シリーズ以上なら欲しいね。
最近Ｘ３Ｘ５とかよくみるようになった。
正直ＢＭＷのエンブレムついてなかったら微妙だよなあれｗ

ベンツの新しいSクラスの写真って、なんかトヨタっぽい顔してる

ベンツはラグジュアリー性、BMWは走行性能が売りでしょ
でも、ベンツはセルシオに負けちゃった

ドイツ車というと高級車というイメージがあるが、
今は環境対策を何一つ実行に移さないマイナスのイメージが最初にくる。

>>53
実はアフリカ製のほうが品質が上

学生の頃は「将来、金持ちになってBMW850i買うぞ」とか思ってたなぁ・・・

>>60
でもディーゼルエンジンなら世界一良いのがドイツ車。

べんつはアフリカ車だったのか

ハイブリッドのセルシオが出たら即日買います

>>63
ドイツの軽油が世界一なの。いい軽油があるからまともなエンジンを市販できる。

ホイールの掃除が面倒臭え・・・・

>>62
今すぐ70スープラを買いに行くんだ

>>66
なるほど。。。

てかハリアーハイブリッド。あれ燃費は正直ガソリンエンジンオンリーと
ほっとんど変わらないが、加速性能とトルク、乗り心地がスゲーいいよ。
はやくレクサスブランドに統合されねーかな。レクサスになったら絶対買う。

マーク�Uってまだあんの？昔よく珍走が乗ってたけど。

>>68
もういいよｗ

>>65
もうセルシオはレクサスブランドに統合されるわけだが。
トヨペットとかじゃ扱わないよ。

まあ>>1もそうだけど、日本人はステータスの意味履き違えてるよな。
生涯会社に忠誠を尽す日本と違って欧米では条件さえ良ければホイホイ会社移ってくのよ。
良い人材は会社も留めたい。で、ある程度の地位の人間には高級車とか会社が買い与えるの。
日本でイメージする後部座席に座る車じゃないよ。自分で運転して私生活で使う車をね。
そういう日本には無いシステムがあるの。輸入車ディーラーやマスコミは黙ってるけどね。売れなくなるから。
例えばドイツで高級車を自分で買って乗ってる奴なんて誰も居ないのよ。
ドイツ人なんてケチだから自分で買うなら、せいぜいＶＷゴルフかパサートあたりまで。
それ以上の車は買い与えられた人間（会社にとって重要な人材）＝ステータスカーなんだよ。
仮にトヨタのマーク�Uの方が性能が上だと考えても、そんな安物を貸与されてうれしいか？
結構、下の役職まで好きな車を会社が与えて、ドイツの高級車市場は需要が完全に出来あがってるからベンツとかBMWとか潰れないんだよ。
まー日本で節税で買うならどうぞって感じ。ローン組んでまでがんばって自分で買うのは馬鹿っぽいけどな。

>>71
名前変わってまーくえっくすになりますた。
今佐藤浩市がCMでやってるじゃん。。。

>>70






だが見た目がカコ悪い。

ライバルはＢＭＷ、ベンツ…「レクサス」逆上陸
http://news.www.infoseek.co.jp/top/story.html?q=20050726i408_yomiuri

AMGかアルピナでないと買う価値ないだろ。

車なんて10万位のでいいんだよハゲ

>>78
そんなの用途によるだろ

>>76
なんつーか外装が安っぽいんだよな。最初のハリアーとかマジ今見ると小汚ねーし。
レクサスになったらもうちょい高級感だしてくれると信じてる。
まぁ北米市場じゃ数年前からハリアーはレクサスブランドだけど。

>>66
欧州は日本に比べて、平均速度が速いからディーゼルに適しているってのも聞くな

>>78
そーいう志向の人なら、
むしろレーシングカーのロードバージョンの方が良いかと。。。

www.hh.iij4u.or.jp/~s-miya/MercedesBenz.html

セルシオやマーク�UはＤＱＮが中古で買うイメージが強い。
悪いが全部そう見えてしまう。

お前ら買いもしないのにいつまでやってんだよ

つまり、ヒュンダイにしとけってことか？

>>82
発明したのがドイツ人なのと実直な国民性もあるんじゃないかな。
そういう土壌と需要があって企業と技術がそれに答えてインフラ含めて発達。
ドイツはガソリン乗用車のほうが少数派らしいね。
日本だと臭くて黒くてうるさくて遅くてちょっとだけ安い程度のイメージしかない。

アキュラ買え

Freude Am Fahren!
日本だとｽﾝｽﾝ♪かな？

>>47
ＢＭＷは優れた部分はあるにせよ
事業の規模が中途半端で生き残りは難しいのでは
むしろポルシェ程度の規模であれば必要な技術を他社から買うという選択ができるが
日本メーカーで言うとホンダも規模が中途半端
結果的にはうまくいっていないがダイムラーがクライスラーを買ったのは
生き残るための選択肢のひとつとして理にかなっている
今後は高級車だけ生産して生き残っていけるとは思えない
結局、生き残るのはトヨタ、フォード、ルノーの３社ではないだろうか

バブルの時アキュラNSXがボロアパートの前の青空駐車場にとまってたな
当時新車が何年か待ちで手に入らず1600万ぐらいしていて
今考えると速攻で盗まれてもおかしくなかったハズ（遠い目

>>1
それなんて城島？

マジェスタもセルシオもすべて内装はベンツの真似。
所詮国産はドイツの車をパクることしかできない。

>>91
BMWってオイルショック後の一時期本当にヤバかったんだけど、
ドアミラーのボディマウント方法の特許だったかで
倒産から免れたそうですからね。。。

ビーエムもベンツも買えない、自称中流階級で実質最下層民のお前らが、何でこんな話をしてんの？

ｵﾏｲﾗ、自称会社役員の漏れが来ましたよ。

漢ならｳﾆﾓｸﾞ

ハリウッドスターの俺はプリウス。
（ハリウッドだけにハイブリッド。）

ベンツってヤクザか小金持ちの成金て感じでダサいよ。実際。

>>100
ﾍﾞﾝｼにもAクラスからﾏｲﾊﾞｯﾊまで色々あるんだが…
ま、まずは免許取れｗ

ベンツもBMwも高いから意味のある車だな

400万台クラブだっけか
GM、フォード、ダイクラみんなうまくいってない
アナリストに踊らされたなｗ

>>102
今のﾍﾞﾝｼは層かもﾅｰ
すぐ壊れるし。リコールした部分を再リコールとか。

BMWは良いけどね。ま、乗らないとわからんだろうが。

>>91
フォードなんてＧＭ並にトヨタに押されすぎでヤバイよｗ何いってんのｗ
米自動車企業はレガシーコストが高すぎの上、性能悪い燃費悪いさらに異常な値引きしないと売れないの
マジでどーしよーもない状況なんだから。

えーと、>>74のような勘違いがいるので漏れからもいわせてくれ。

トヨタにヴィッツとセルシオがあるように、ベンツもベンツでピンキリなわけ。
で、なんで日本国内で販売されている輸入車が国産の同クラスと高いかというと、
正規のインポーターはウマミの多いメーカーオプションベタ付けのクルマしか
もってこないから。
逆にメーカーオプションをベタ付けした国産車と同クラスの輸入車比べてれば
実は値段はさほど変わらない（注：所得税でやや輸入車が高くなるけど）。

（マネーの虎に出てきた輸入車屋の社長は並行屋だから、ペラペラなベンツを
もってきて安いですよ〜と言うマジック…為替レートの変動なども利用してるので
一概にはいえんけどな）
あとな、ドイツのタクシーはほとんど安ベンツだぞ。

グダグダ言ってるヤツのどれくらいが
実際に自分で運転した事があるのだろうか…
ベンツにはベンツ、BMWにはBMWの良さがある。
それに気が付かない人は、適当なクルマに乗ってれば良いんじゃないの？
といっても、“高級車”ってだけで
乗ってるただの金持ちもいっぱいいるだろうけどね。

>>105
フォードはＧＭと比べて財務体質がいいだろ
それに単体ではなくグループで比べるべき

>>107
ドイツ車の良いところはシートの作りが良い事ですね。
長時間乗っていても疲れないですよ。
これが一番の長所かなぁ。。。

いつかはヒュンダイ。

国産車は新車を買った瞬間に三分の一の価値になるからな

当たり前すぎるのは嫌だから、クアトロポルテ買った。

>>111
逆だろ。
初期の値落ちは輸入車の方が大きい。

うちの社長がベンツだから
オレはフーガに乗れる
もし社長がクラウンならオレはマークXだな

ルイヴィトンとかこの辺は関税100％くらいつけても売上変わらんだろ。やれ

ちょっと前のクラウンと同じポジションだわな＞ペンツ、BMW

Ｃクラス、３シリーズはベンツ・ＢＭＷとは認めない
つーか国産車買ったほうがお得だろ

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20050723SSXKG047423072005.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　またしてもスズキ厨の嫉妬スレか。

>>108
それ墓穴ほっちゃったね
グループで見ろというならばＧＭには、
・金融部門（ＧＭＡＣ、黒字１兆円超）
・保険部門（INSURANCE、黒字３千億円）
・住宅抵当部門（MORTAGE、黒字８千億円）
などといった大幅黒字のグループ企業があり、
そこでＧＭ製造部門の不振を補っている。
なんだかんだでグループ全体では１兆５千億円の黒字だよ。
ただ車のスレなんだし自動車製造部門に限った話ですべきだと思うけどね。
そうゆう認識つーか前提で話してるから俺は。

>>117
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

「お得」とか言ってる時点で(ry
おとなしく軽にでも乗ってろよ。お得「だぜ」？

メチャクチャ高い腕時計買うのと一緒でしょ
ステータスをファッションでアピールみたいな

ドイツ車は走行性能が云々言うけど、高速でも１００ｋｍ/ｈ位しかだせない日本じゃあんま意味ないな

ロレックスもベンツも唯の実用品なんですよ。
趣味人の時計や車じゃないですよ。。。

　　　　　　　　ワ　ゴ　ン　R　で　す　が　何　か　？　

>>120
営業損益の話じゃなくて自己資本比率とかキャッシュフローの話
金融部門の黒字は事実上の益出しで本業の赤字を補っているだけ
グループというのはＧＭならオペル、サーブ、スズキ
フォードならボルボ、欧州フォード、マツダなども含めて考えろということ

>>122
100kmも出せば全然違いますヨ。
騙されたと思ってまずは乗ってみましょう。

S600なら乗ってもいい。
ﾆｰﾄだけど。

>>123
俺がベンツやBMW買うとしたら、絶対自慢したいからだなｗｗｗ
まだ免許無いけど

あーまーげー

スバルR1ほしい

>>122
D車で長距離運転したことないだろw
３００�`ぐらい乗るとわかるよ、、、ぼくﾁｬﾝ

ジャガーはどうなんよ？
おじさんくさい？

>>26のようにアルファロメオみたいなポンコツをドイツ車と同列にしてみたり
>>38のようにボルボをハマーみたいに頑丈な車だと盲信してみたり。
ニュー即には脳内厨が大分多いみたいだが

アルファはフィアットのカリーナED
ボロボがベンツよりも頑丈な車を作ったことは一度もない。

D車ってディーラー車って意味でないの？

>>122

そんなエサでクマー（ＡＡｒｙ

>>131
ディーゼル？

　　　ヽヽﾉ　ﾉ　ﾉ　ﾉ
　　　⌒　　　　　　　⌒
　　⌒ 　　　　　　　　 ⌒
　　ノノノ田田田田田ヽヾ
　ノノノノ ┗━┓┏┛　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　/////ゞ＜●>＜●>　 　　　 ／
　/////　　　　　＼ヽ　　　　／
　///（（　＼　 　(ヽ ノ　　＜　　　>>132　ん？呼んだ？
　///（（＼　＼（━━　　　　＼
　///（（（ ＼＿＿_ノ 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ミック・ジャガー・・・

マジレスするけど５年前までALPINA B10に乗ってたよ。
ニートじゃ買えねーだろうな。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

千葉で社長やってる自分でＣＤ出してるロック中年オサーンのジャグウアアアアアァアア

名前をテュンダイにすればトヨタに追いつけるニダ

>>134>>136
ﾏｼﾞでその認識かよw
Ｄステッカー貼った独車見たこと無いのか？
イギリス：ＢＬ、フランス：Ｆ

>>142
まじなわけないw

>>131
まー、まだ運転自体したことないからよく判らん
ちなみに家はクラウンだから、ベンツ乗っている友人からは馬鹿にされるｗｗｗ

>>142
それユーロ圏だから必要なんだろ？
なぜ日本で張っているのか解らんバカだろ

>>139
羨ましすぎ

>>144
夏休みの宿題ははやめにな

>>125
１行目、話が支離滅裂でわけわかめ
２行目、だから俺がそういってるじゃんｗ

３、４行目　結局、自動車部門の話になるならばフォードもＧＭとの相対評価で多少
いいというだけで、トヨタでは押されているというのは何も変わらず、減収減益シェア縮小で
傘下の自動車メーカーを含めたところで、全体で見れば結局>>105の結論になるんだけど。
より環境基準が厳しくなればフォードも生き残るのは困難になるね。生存に規模が関係ないのは
フォードよりでかいＧＭの自動車製造部門を見れば明白だしね。むしろでかすぎることが欠点なのだが。

今はドイツ車もブレーキ甘くなってきたしな

過剰品質って言われてた頃の
ベンツがナツカシス

>>149
日本輸出仕様はキーキー鳴らない様に
効きが悪いブレーキパッド使っているそーですよ。。。

ベンツもCやAはダメだが　
最高級クラスになると結構いいとか？　

<丶｀∀´> ＜　ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない

セル塩やクラウンより避けてくれるし、ねーちゃん受けがいいんだからしょうがない。

>>142
その認識かよｗｗｗｗ

Cクラス　＝　カローラ
Eクラス　＝　マーク２
Sクラス　＝　クラウン
　　　　　　＝　セルジオ越後

うちにはA4あるが
たしかに外車には国産にない細かい部分での違いがある
キーにしろ、シートにしろおしゃれで
造りのいいモノに見合う出費に不満はない
そんなオレだが最近ハイアールの家電を買った

ロールスロイスも品質落ちてるのかな。

女は金に付いてくる

Ａ４なんて造りのイイモノなんていえる高級車じゃないだろｗ
排気量もちーせーし、静寂性にかけるし。
輸入車であの程度の価格じゃｗ

>>147
俺も外車買って、お前らみたいく自慢してーよｗｗｗ

>>160は価格でしか判断できない池沼
別に>>157は「高級車」とか言ってないジャン

ヨーロッパでハイウェイパトになってるスバルって、
もしかして凄いんじゃないか?

車系のスレって、金持ち自慢・知識自慢・「乗ってもない奴が云々…」
これの繰り返しだな。まぁ車板もこんなんばっかだよ。
イタ杉て見ちゃらんないｗ

中央道のPAでパンダのｲﾝﾌﾟﾚｯｻとRX-8見た

超ド級、750ps！のチューンドポルシェ 9ff Porsche 996ターボ
ttp://www.drivingfuture.com/auto/porsche/u3eqp30000001jwo.php

9ｆｆ
ttp://www.9ff.jp

誰もがもう破られることはないと思っていた記録。
384.2km/h。
史上最強のロードゴーイングスポーツと現在も語り継がれるマクラーレンF1が樹立したこの記録が
2004年12月12日、ドイツのポルシェチューナー9ｆｆによって塗り替えられた。
388km/h。
ストレートが延々と続くコースではなく、イタリア･ナルドの周回路でこの記録を叩き出した意義は大きい。
この偉業に酔いしれることなく、公道マシンの未知なる世界400km/h突破を目指し9ｆｆの飽くなき挑戦
は続く・・・
そして今、ここ日本でも走り出す。
そのチャレンジングスピリッツを込めて組み上げられたエンジンが感性を刺激する。
ポルシェオーナーにのみ許された選択、9ｆｆ。

日本でlexus買おうとしてるヤツはどうなんだ？

つーかオートビルドでの顧客満足１位がオペルな件について。

ハリアーにＲＸ３３０のエンブレムつけてんじゃねえよ
とは思う。

>>167
良い接客やアフターサービスを求める向きもあるだろうね。