ﾂｰﾘﾝｸﾞ用に250ccのバイク買おうと思ってる

オフ車、マルチ、ビクスク
予算４０万

迷って全然決まりません＞＜

VT250

早くスロージェットの詰まりを直す作業に戻るんだ

MVX250

CR250のエンジン積んだNSR

>>1
　GPX２５０

クラブマン

ビックスクーター（笑）

バリオスマジオススメ
１８０００回転まで回るエンジンはマジでいいよ

>>7
　マジレスすると単亀頭でツーリングする香具師はM

その40万でチャリ買ってツーリングする方がずっといいと思うお＾＾

ちょっとこれ見て。韓国が、もう、すごいことになってると思わない？

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_8&nid=1340106&work=list&st=&sw=&cp=1

旅先で景色を見たいのならオフローダがおすすめ
路面ばかりを見たいのなら（略

今迷ってるのは
・シェルパ、セロー、FTR、Dトラッカー、ジェベル２００
・VTR、ホーネット
・フォーサイト、マジェ１５０

決まりません＞＜

ビックw

>>1
PhantomMax250

マジレスするとＶＴ−２５０Ｆ
燃費、乗りやすさ、トルク等等
最高のツーリング車ですよ

>>9
バリオスだせーしおせーし・・・
あのバカデカイラジエターなんとかならんのかね
無駄に回るエンジンだけど大して早くないという

ゴリラ

　　　　　　　ｾﾞ　　ﾙ　　ﾋﾞ　　ｽ

>>17
　なつかすいーーー

ビクスクが良いのか？
ボク？

ガキは自転車にでも乗ってろ

実際にまたがって決めろバカ

どれでも似たようなもんだろ

>>17
現行品はVTR250だよ。よりいっそう磨きがかかってますよ。

ＤＦ２００ってもう無いんだよね。いい旅バイクだったなー

ホンダのオフ車XRマジおすすめ

俺ＦＴＲで北海道いったけど
ケツ痛くて大変だったぜ

長距離走るときはすわり心地がいい奴のほうがよがっぺ

ツーリングならジェベルがいいんでない。
ライトとキャリアでかいし。

スパーダ買おうぜ
エンジン丈夫だし取り回しも楽だし
程度のいい中古なら２台買えるぞ

前に同じスレ見たことあるな


デジャブ？

>>22
おい、自転車を馬鹿にするな
それにﾋﾞｸﾞｽｸだって頭ごなしに馬鹿にするような乗り物じゃないぞ

スクーターが候補に入ってる時点で俺とは好みが違うな。

アクロス

積荷大量でなければXRが最高。
ツーリング以外でもかなーり楽しめる。

スクーターはオッサンなんで楽したいんです

ﾋﾞｸﾞｽｸは元々ｵｯｻﾝの乗り物だろ。
どっちがｶﾞｷなんだか(　´_ゝ｀)

音が良いのはﾏﾙﾁ
しかしﾏﾀｰﾘ乗るならﾂｲﾝやｼﾝｸﾞﾙでも良い
通勤に使うならﾋﾞｸﾞｽｸもいい気がするが
動力性能の割りに車体高すぎ

>>1の候補の中ではVTRかなぁ
ﾎｰﾈｯﾄﾀｲﾔ高いし。

俺も大型取ってTMAXﾎｽｨ

>>32
ただ、馬鹿が好んで乗る車種ではあるな。
爆音は原チャでもあるけど、大音量で音楽はビクスクだけ

↓ここでホンダ最速　登場

スクーターでツーリングしようなんて、
俺には信じられんわｗｗｗ

>>18
２５０限定なんだから非力なのはしょうがないだろ
不満あるなら２ｓｔにでも乗ってくれ

中古のVTRと原二のスクーター買え。ほとんどの用途にそれで事足りる。

ﾋﾞｸｽｸはある意味最高のツアラーだよな。


俺はイナズマ乗ってるけど。

>>40
　YPVS最強！！！

>>36
ビクスク、見た目ほど楽じゃないよ
AT限定の教習阿鼻叫喚
みんなバランス取れなくて立ちゴケの嵐
ブレーキも普通のバイクのほうがよっぽど楽

な気がする

250ccだと難しいな。上の候補でならジェベルかな。
650クラスならW650買っておけば間違いないんだけど。

でも、１日あたりの移動距離はチャリとバイクでそんなに大差ないんだよな。
やっぱ健康とかコストとか考えるとチャリがいいと思う。

>>44
お前、バイク乗ったことないだろ。


な気がする。

VTRは実は荷物積みづらい

我が家はVTR250とスーパーDioとチョイノリSS。

つNSR250SE

VTRとDトラッカーならどっちが良いかな？
めっちゃ俺非力なんだけど

オフ車は楽しいけどシートが細いからケツが痛くなるんだよな。

バイクってさ、峠とか走ってる時に虫とか顔面に激突しない？

ちなみに今の僕の愛車はV125だけです

>>49
　それでツーリングはちと．．．

クラブ万でよくね？

アプリリアRS250
予算40万では足りないかも

>>50
オフはロンツーには向かない気がする。
ちらほらレスされてるけど、ケツがﾔﾊﾞｲ。

車検がないから250いいね！

>>53
それ乗っててビグスク買ったら用途が被るじゃんよ。

>>56
俺は1996年にそれで北海道一周したぞｗ

>>53
大型免許取れ。
で、VFRマジお勧め。

夏は死ねる。

VTってコンナ形になっちまったのかよ　（´・ω・｀）
　http://www.motormagazinesha.co.jp/autoby/album/index.html

ジレラのランナー200はどうですか？

>>57
そうなのか・・
>>59
ビクスク買うなら売っちゃう予定
>>61
VFRは俺の一番愛するバイク
400クラスであのスタイルで出して欲しいけど

V125があるなら別に何でもいいんじゃね？
長距離ツーリングだと単気筒はちとつらいかも。

アメリカン買えばスピード違反の心配が
少しだけ無くなる気がする

>>65
なんでも良いから迷ってます＞＜

>>46
いや、この間二輪安全運転何とか講習会に行って
ビクスク乗って思った
音楽聞きながらバイクは間違ってる
フルフェイスじゃ音楽聞けない

な気がする。

メグロＳＧ

なにがしたいのがわからんのだが

>>64
　ん　VFRって４００ねーのかよ　
　時代が変わったな...　　　オーバルピストンorz

２５０のアメリカンってなにがあったっけ
ビラーゴぐらいしか思いつかん

>>1
マグザムにしとけ

ゼルビス以外ありえない

>>72
　エルミネーター

>>72
MAGNAとかはどう？

アメリカンは小心者なので乗れません
出先で厳つい軍団に絡まれたら泣いちゃう

>>72
まぐなって

>>64
気が合いそうだな。
イナズマも何気にお勧めだお。
ﾏﾀｰﾘ変態バイク。

>>68
ﾋﾞｸｽｸにも乗ってたけど、全員が全員音楽聞く訳でもないだろ？
そんなこと言い出したら、GLはどうなるよ？
こないだ爆音でラジオ流しながら走ってるやつ見かけたぞ。
そりゃ特例か。


な気がする。

RS125楽しいぞ。１６０�`は出るｗｗｗｗｗ

古いﾊﾞｲｸ無理にすすめるな

オフ車だとDトラとFTRは遠乗りに向かない
セローかシェルパのシートをアンコ盛りするのが最強
ジェベル２００は元々シートの硬さが丁度いいので乗りやすいが、
オーバーヒート起こしやすいのであまり薦めない

フォーサイトなら新車で帰るぞ

>>72
ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ、ﾚﾌﾞﾙ、ﾏｸﾞﾅ

どれもあまりほしくないなw

俺も聞きたいんだが
ロンツ行こうとおもってバイク買おうと思ってるが
候補はアメリカンかＳＲなんだわ。
やばい？短気等ってやばいの？

CBR250RR買っとけ

オフかモタードがいいとおもふよ

>>86
　SRはやめたほうが．．．．　１０年以上前のしか乗ったことないが．．．

ペスパでいいジャン

長距離のオフは尻が死亡するね、
単気筒も長距離はきついんだよな。
だがそれがいいｗｗｗｗ

オフなら新型セローかシェルパだなあと考えている

さあさあここでZZR250の出番ですよ

ZZR-250はどうよ？カウルがあるとロングのときの疲労が違うよ

>>85
ドラッグスターの２５０なんか出たのか

>>1よ。
おｆ車でツーリングなんて
箸でカレー食うようなもんだぞ。

タンクが小さすぎてイライラする。

>>94
なんちゃってﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｼﾝ

ZZRも良い


でも大型の人馬鹿にしたりしない？

ロンツーにＳＲはきついな、街乗りならまぁまぁ。
このバイクの利点は自分の好きなスタイルにできるというくらいか、あと丈夫だな

>>98
そんなこと気にしてたら２５０なんてどれも乗れないだろ

エストレヤは？

＞だがそれがいいｗｗｗｗ
それそれw
とどのつまりは、気に入ったバイクに乗ってる時間が楽しい。

エストレヤがオススメかな
ビックスク、レーサーレプリカはすぐ飽きるから止めたほうがいい
オフロードは好みの問題

ジェベルにしなさい。
長距離や高速道は体力勝負になるが、
賀曽利先生も乗ってることだし。（うろ覚え）
その気になれば日本一周もできる。

>>92
２０ｔｈアニバーサリーのピンクセロー買え。
俺が最後の最後までイナズマかセローかで迷ってた。

てかニュー即の人間ってなんにでも詳しいよな。
バイクとかクルマとか鉄道とか航空とかアニメとか

R1で世界一周する輩もいるんだし
気合次第でどんなﾊﾞｲｸでもﾛﾝﾂｰ可能

>>106
ただ人が多いだけだとおもう

セロー　ってまだ売ってんのｶﾖ

>>100
まあその通りだがｗ
>>105
記念セロー良いよねえ
あのカラーは確かに良い

>>1はＩＤがアホの人？
それならセロー辺りをオススメします。

ゼルビスが新車であればなぁ

ＳＲってなにがきついのよ？
詳しく教えて頂戴

ニューセローで決定！！

>>109
売ってるどころか、250ccになったんだよ。

まじかよ

>>113
振動

>>113
長距離乗ると熱ダレして辛い

RZ250RRでいいだろ

>>111
そうです

NSR、ﾏｸﾞﾅ、SR、ZZR1100、GPZ900、TW、V100、ｼﾞｪﾍﾞﾙ
以上の車種で200ｋｍをﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで走った。
ZZR1100は快適過ぎて嬉しくなる。
NSRは体が痛くなる。SRは振動で手が痺れた。
ｼﾞｪﾍﾞﾙは中古で17万で買ったがとにかく良く走ってくれた。
250ｃｃ未満ならｼﾞｪﾍﾞﾙがｵｽｽﾒ。

モンテッサかガスガスに絞りました！

おっしゃ。
セローで決まりだな。

ニューセローはｶｺｲｲな。VTRから乗り換える気にはならんが。

Ｒ１Ｚってまだある？

スクーターならファントムマックス２５０かランナー２００がいいよ

　　　　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　アクロス!!アクロス!!
　⊂彡

RZしかねえだろ

まったりツーリングならセローでもいいか。セローにしろ>>1

>>127
ちょｗｗｗ
おまｗｗｗ

メットイン以外になんのメリットがあるのよｗｗｗ
昔の友達が乗ってたｗ

セローもいいけどセロッカーがいいね。
早くＭＹトリッカーをセロッカーにしたい

ザンザス

腰にきますね

>>115
　今HPみた．．．．　俺のセローのイメージと違う。
　ずいぶんかっこよくなったんじゃね？

セローか・・・新車乗り出しで４０万いけるのかなあ・・・
トリッカーも安くて良いけどタンク容量６Lで断念・・

新型セローのマスクってこんなロボットキャラ昔いなかったっけ？

>>71 　ん　VFRって４００ねーのかよ

そうなんだよー。400ccのﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶなんて絶滅危惧種だよ。
今考えるとﾊﾞﾌﾞﾙ期のｱﾀﾞ花だったと思えてくるよ・・・
俺も今NC30乗ってるけど、次が見つからなくて困ってるよ。　
400ccで、通勤・遠乗り等ｵｰﾙﾏｲﾃｨｰに使えるﾊﾞｲｸってないかな？
やっぱりｱﾒﾘｶﾝとか探すしかないのかな？

エリミネーターしかないな

財政状況にもよるが、クラブマンなら中古で安く手に入るし
タラタラ走る分にはお勧め。あとはエストレアかな
ツーリングならＺＺとかか
ぶっ飛ばすならゼルビスもいいな

>>135
そりゃきついなｗ
去年型の売れ残り新車ならいけそうだが

>>80
だよね
でもビクスクは股の間にナンにも無いだろ
寝るときに抱き枕必須の俺様としては
ニーグリップできないバイクは怖くてしょんべんチビッちゃう

な気がする。

おいらもセローに一票
楽にいくがいいよ。

ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/index.html

↑ヤマハから持ってきてやった。

>>137
ｽｰﾊﾟｰﾌｫｱがあるじゃん

>>137
　NC３０
　涙がとまらん．．．．

>>137
つ【シルバーウィング】

白組だめぽ

>>137
つ【ＺＺＲ】

あ、思い出したリックディアスだ

俺はDS250を新車で買って試される大地を走り回ってる
>>1は好きなﾊﾞｲｸを買えばいいと思う

>>1
　ところでおまい年いくつよ？
　

道路走るのにオフ車ってなんの意味があるの？
見栄張りたいだけ？

>>143
なんか、仮面ﾗｲﾀﾞｰのﾊﾞｲｸみたいになっちゃってるね。
かっこいい

ツーリング専用機ならビグスクかアクロスだろうなぁ・・・

俺はＺＬ１０００ってバイク乗ってるけど、
短距離ツーリングなら問題なく使えます。
でも積載量、燃費など考えると、やっぱりビグスクが無難だろうね。

スーパーカブでいいじゃん！

>>141
ニーグリップは無いが、ケツグリップはある。
ケツと足でうまいことやるんだけどね。
確かにﾋﾞｸｽｸはイメージ悪いけど、それは乗り手の問題であるだけで、
バイク自体はいい代物なんだけどなぁ。

と、うちの扇風機がぼやいてる。

TMAXの名が一つも出てこない件について

>>151
内緒


よし、ｵﾗセローにするど！

セロー今250なのか

アキラのバイクに乗ってみたい

>>157
スレタイ

>>156
告白する。

俺様はぢぬしだ

クラブマンはDOHCだし高速乗ってもエンジン回るんじゃね？
イイバイクだよ

>>157
ヒント：スレタイ

>>162
それはすまんかった　ｏｒｚ

>>152
急に工事してても怖くないよ。
それくらいかな。


YAMAHAのﾗﾝﾂｧいいﾊﾞｲｸだよ

1は急いで買わないと夏が終るぞ いいのか？

ｵﾌならCR250（2ｽﾄ）がいい。

フォルツァってモデルチェンジ前の方がカッコ良かったよ

http://members.jcom.home.ne.jp/tomo223/touringnotenote.htm

ＧＢ２５０つーれぽ集

>>152
オンロード用と違って肩も手も痛くならないし、
アイポイントが高いので走りやすい等々

逆になぜオンロードにこだわる人がいるのかが不思議

トリッカーよりはもっさいからなぁ〜セロー

で、「セロー」で決定なのか？>>1よ

まじでお勧め
ttp://homepage2.nifty.com/ysp-higasiomiya/serocker.html

Ｄトラ買ってみて。
そしてレポして

セローは友達のオモシロ黒人が乗ってるから嫌いだ

エリミネーター125cc欲しい
誰か乗ってる奴いたらレビューよろ

>>167
バイク板の連中なら分かると思うけど、夏より４〜６月、９〜１１月が一番いい時期なのよね。

>>169
それには同意。

そういや
ジールとかルネッサとか
あの辺も絶滅したのか？

>>160
ワンオフのが、何かの雑誌に出てた。
メッチャカッケー

自転車にしろって。４０万あったらいいの帰るぞ

>>179
とうの昔に

そういえばSRXも絶版になってからずいぶんたつな
あれいいバイクだったのに

ｼﾞｰﾙはﾔﾏﾊにしてはﾀﾞｻｲﾊﾞｲｸだった

>>144 ｽｰﾊﾟｰﾌｫｱがあるじゃん

ﾈｲｷｯﾄﾞﾌﾞｰﾑのときにSF400乗ってたんだよ。
事故って探してたときに偶然NC30の中古を見つけて、学生時代には到底
手の出なかった憧れのﾊﾞｲｸだったから即購入した。
その後2回ほど小破しちゃったけど、修理しつつ、もう10年乗り続けてる。
前のｵｰﾅｰからだと20年選手かな？
去年20万かけてｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙした。それでなくても車検やﾒﾝﾃ代を年で平均して
5万以上使ってるのを考えるとね･･･
できる限り大事に乗り続けたいと思ってるし、無茶できるほど若くも
なくなったけど･･･

>>174
あ、俺それでも良いや
ホントにタンク移植って出来るんだね

つかトライアラー乗ってる奴おらんの？

２５０スクーターに屋根つければいいじゃない。
ピザ屋バイクみたいになっちまうが、多少の雨なら平気だし。
ただ屋根つけるのに１０万くらいするんだよな…

Ｄトラッカーって速い？
あれ欲しいんだけど、１７０センチ５３キロでも大丈夫？

MT-01がほすぃ・・

>>177
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/

↑インプレはここを参考にしてくれ。
　　殆どの車種が一通り揃ってる。

クラッチ放すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

XMAX買え
http://www.yamaha-motor.co.uk/products/motorcycles/maxi_scooter/xmax250.jsp

中期型のＶＴ２５０Ｆに一票

>>182
はー。なんか最近の人たちは可哀相だね
デコンプの使い方知らなくて骨折した友達いたよ
>>183
好きだった人が乗ってた

>>185
町乗りとかも使うならセロッカーの方がいい。
毎日ツーリングなんぞいかんでしょ

>>188
１００出したら風圧でﾔﾊﾞｲ。
オフ系はスピード出すために乗るもんじゃないような希ガス。

>>188
決して早くは無い
ただ面白いよ

>１７０センチ５３キロ
余裕

>>192
それフォーサイト並の値段ならマジ買ってた

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

>>198
俺もいろいろ迷ってフォーサイト買ったクチだけど
買ってよかったと思ってる。とにかく楽だ。
心がオッサンならビグスク乗っとけ。

Ｄトラッカーって歩道とか乗り上げても平気そう。
実際凸凹道とか平気？

>>195
確かに
デザインもトリッカーの方がカッコ良いし

>>201
階段昇れるよ。

スズキって東京で部品取り寄せると
静岡から送って来るんだよな。
送料が馬鹿に成らん。

モタード系で比べてみた　　
　　　　　　　　　　最高出力　　　　　　　　　タンク容量
250SB　　　　21kW〔29PS〕/ 9,000rpm　　　 7.5
Ｄトラッカー　21kW(29PS)/9,000rpm　　　　　6
XR250・モタード　21［28］/8,000　　　　　　　9.7

ヤマハのモタードはなかった

>>201
どういう状況だそれ

長距離で疲れないは大事かな
夏のツーリングでいちばんおいしいとこ、それは早朝に出発したときの夏の匂い　
一生の思い出になるぜ

ところで>>1は任意保険の予算は別枠だよな？
それ込みで40万だと話はまた別だぞ。

>>204
サービスに行って買えば送料はとられないだろ。

ここでＦＺ２５０フェザーをレストア中の俺が登場ですよ

>>203
すげーーや
練習したら誰でもできる？

>>201
いつか来るかもしれないであろう、地震とか・・・

Ｄトラッカーって29馬力もあるのか
それで遅いなら俺のTW225なんて

スズキのDR-Z400SMに乗ってみたい

>>200
確かにビクスクは楽なんだよね
この前マジェ借りて２００キロくらい走ったけど全然疲れなかった

ｲﾝﾃﾞｨﾍﾟﾝﾃﾞﾝｽﾃﾞｲ見ると「有事にはｵﾌ車！」って思うよな

カスタムを得意とするお店に行って
「FTRにCR500のエンジン積んでナンバー取れるようにしてください」
って言って来い。

大喜びでやってくれるぞ。

密かにD虎よりもシェルパのほうがパンチ力があって楽しいというオチがｗ
新型セロー、どうなんでしょ？
確かに格好いいけど、路上をメインで走るには、スペックだけみると相変わらず弱々しい感じが・・
TT-Rにあの面付けたら楽しいかな。
TT-Rにしろ、旧セローにしろ、クランクケースがえらくちっちゃくて、オイルがすぐヘタるのがイヤンだったんだけど、
新型は増してきてるのかしらん。
この辺はシェルパの無駄に大きいクランクケースとクラッチが好きでした。
スプリングはへたるけど、走る部分に関してはやったら丈夫。
セルクラッチが壊れたり、しょうもない所がいかれましたが。
そんな俺の、今の愛車はＳＲＸ。
やっぱりいいバイクです♪
ロンツーには向かん気がするけど。

>>212
パワーないけどサンドで走るとメチャ楽しいやん

>>211
俺でもできたから、多分ちょっと練習すればいけるんでね？


>>1
俺の今乗ってる奴。
ttp://bike.autos.yahoo.co.jp/bike/suzuki/0301ina40___200011/

↑でかい。とにかくでかい。
１２００と同じ大きさ。
その分低速はちょっと弱いけどな。
変態向け。

４０万以上ならV125も売らないといけないな・・
そうすると一台で何でもこなせるタイプじゃないと・・・
貧乏ってやだね

シェルパは1速は低すぎるのと身長にもよるけどかなり膝曲がって辛いよ。

Ｄトラって５０マンもするんだね！
こんなもんかぁ。値段にあった装備してる？

ｼﾞｪｲﾄﾞはどうかな？
燃費そこそこ、座り心地まぁまぁ、走りもぼちぼち、積載性そこはかとなく。
今は盗まれてないけど、いいﾊﾞｲｸだったなぁ。
日本一周したが、パワー不足は否めない。
でもまぁ250だし。それでも160は出るよ

>>210
フェザーいいよな、特に音が最高だ
砂利道走ると最悪だけど

>>220
V125持ってるのか。それでツーリング池。

>>220

×　そうすると一台で何でもこなせるタイプじゃないと・・・
○　そうすると一台で何でもこなさないと・・・

オフは白バイから逃げるときに便利

　　　　　　　　　　　　　ninja

V125は残しておいたほうがいいよ。スクーターは雨の日便利だから

>>219
これは俺には扱えそうもないなｗ
スーフォア教習所で一度も起こせなかったしｗ

あと俺の家DQN団地なんで珍の餌っぽいバイクは危険なんです＞＜

>>214
ツーリングで何をしたいのかによるけど。。。

去年北海道走ったときは
チャリダー、カブダー、チョイノリダー
といろいろいたけどみんな楽しそうだったよ。

白バイってさ、あのバイクで階段昇るよ？
どんなバイクでも逃げれないでしょう

>>221
立って乗・・　あ、すまん路上の話ですたｗ

８７年式ぐらいのＸＲ２５０ほしぃ・・・てか買いなよｗ
フレームまで真っ赤かでシートの青いやつがスゲーかっこいい！と思う

ホーネット

かっこいいけど早くない
デザイン以外の評判悪い
個人的には好きだ

>>232
俺のパッソルなら！

ＰＳ２５０だっけ？あのパイプとかでゴテゴテしたやつ。
あれってかなり荷物積めるから、楽にツーリングしたいだけならいいかもよ。

まぁ希望エンジンになけどＶＴＲで良いじゃん

>>230
んじゃ、やっぱセローで決まりだな。
他のバイク買うにしても、ローンで月々３万くらい払っていけば余裕でいけるし。

>>209
そうなの？
中間マージン取られない様に
知り合いの機械商に頼んだら
静岡から宅配便で送られてきた。
結果的にはどうなんだろ・・・

>スーフォア教習所で一度も起こせなかったし

うわぁぁぁぁぁぁぁ

話しが纏まりそうなんで、ここであえてグースをお奨めする。
面白いぞｗ

>>232
白バイは重いから途中で止まったら自爆しそう

セローでええやん

俺はバンバンやけど

RZ250だな、あのピーキーな加速は旧車ながらやみつき

行動範囲別　適当なサイズ
半径10km　〜５０cc　　
半径30km　〜２５０cc　
半径100km　〜４００cc
半径300km　〜６００cc
半径600km　〜１０００cc　

>>243
バイクを平気で捨てておってきそうな悪寒

フォルツァZ(DQN改造無)

>>224
林道走破が趣味ですから(前愛機VTZ)、
何処だって逝きますよｗ

ヤマハの250て他所に比べて非力なのか

ツートラ野郎はいねーのか・・・

>>248
改造無しだったら、旧フォルのほうがはるかにいい希ガス。

>>240
俺は’サービスに買いに行ってたが、大抵は在庫があったし
取り寄せになっても受け取りに行けば送料はいらなかった

セローにしとけ
後々きっと選択して良かったと思うぞ（ｗ

セローというかトリッカーのタンクセローかなあ
あとフォーサイト
この二つに絞られた

このスレのおかげで久しぶりにバイクメーカーのサイト
見て回ったけど、ビッグスクーターって確かに
欲しいと思わせるものがあるね。
Sマチックとかカードキーシステムとか、
説明読んでるだけでワクワクしてくるよ。

旧フォルはカコいいのに新型はなんであんなデブなんだろ

>>250
今パワー競争してるのは６００以上だけ
４００以下はオサレとか、そんな世界

>>255
フォーサイトは。。。
なぁ。
フォーサイト乗りもいるだろうから、俺の口からはとてもじゃないが言えん。

>>255
逆

１はツーリングに高速使うの？

Ｄトラってオフロードのキモバイクかと思ったら
カッコイイじゃん！！

これ買うよ

スクーターは普通の靴で乗れるし疲れが少ないから移動も少し楽しみながら目的地を目指すって感じの
使い方がいいかもね、ﾏﾀｰﾘな速度域でのんびり風景と同化できる点はどのバイクも同じ。

>>256
フォーサイトにはそんなものありゃせん。
グリップヒーターとウィンカーキャンセラーという漢の装備が光る

ならしの事考えたら中古必須じゃね？
いっとくが単亀頭での遠乗りはマジでキツいぞ。。

新しいフォルツァて名前かわってなかった？

俺はいつも思うんだが
どれにしたらいいかわからないと言う悩みは逆にいえば、どれでもいいってことじゃないかと。

>>259
まああの原付きの親分みたいなデザインは
ちょっと普通のビクスクとは一線あるけど
ホイールも黒くなってちょっとスポーティーに見えるかなって
気もしなくともないか？
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/image/foresight_color_02b.jpg
４０マンで買えるバイクって少ないのよねえ・・

>>261
帰りのみ使いたいのよね
この前V125でﾂｰﾘﾝｸﾞ行った時も帰りが悲しかった

ビクスクってホント楽だよな。ＳＲ乗ってるからホントよく分かる、
重いクラッチとギア使わんでいいのには。こんな楽でｲｲのかと思った

>>268
う〜ん、こうやって見るとそう悪くはない気もするけど。。。
まぁ値段の問題もあるだろうけど、頭金で大量に出して、足りない分はローンでってのもあるし、
４０+αに範囲を広げてみたら？
世界が変わると思うよ。

新しいセローって250になったからトリッカーと同じで120kmぐらい出るのかな？

>>269
そうするとガソリンタンクの容量が少ないと面倒くさいかもね
実際Dトラとか面倒

フォーサイトの良い点
すり抜け、取り回しが比較的良い（他のビグスクより軽く、軸距も短い）
原付デザインゆえのエアプロテクション性（ハンドル、風防が一体で近い位置にある）
安い（乗り出し40万から）

どちらでもない点
燃費は待ち乗り25程度
ビグスクに遅れは取らないが速くも無い
デザイン（好き好き）

悪い点
安っぽい
サスが貧弱
装備が90年代

>>1
フォーサイトがお勧めだけどな。
今V125乗ってるならMTに乗り換えてメットインなくなると不便だよ

いいとこ
・バットも入るメットイン
・走行中雨にほとんど濡れない
・走行中風に当たらないので疲れない（副作用→メットのスクリーンが曇りやすいｗ）
・でかすぎない（すり抜けもしやすい）
・大人のデザイン、おっさんバイク
・窃盗小僧に狙われにくい
・新車乗り出し（こみこみ価格）がマジで40〜42万程度ｗｗ

デメ
・所詮ビクスクMTにゃ勝てない加速
・100KM巡航がいいとこ（120くらいでるが110くらいから振動がうざい）
・燃費都内26km程度、ツー30Km程度

http://www.10knot.com/kawasaki_dtr_news.html

ちょっと()ﾖｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ティンバの靴履いたＢ系の豚が乗ってるスクーターより全然いいよね？

Ｖ125乗ってるなら、ほぼ不満はないだろうけど

うむう、フォーにするのならV125も手放せるんで
予算的にはかなり楽になれるなあ・・

なんでﾋﾞｸﾞｽｸ批判厨は
乗ってる香具師の事ばっかり気にするのだろう。

自分で言うのもなんだけど、そんなヤツが圧倒的に多くない？

>>278
マジレスすっと、ＭＴ+原ニスクを持つことが、至福の贅沢。

>>278
都内走るならV125はあったほうがいいね。
友達に借りたけど渋滞道であれほど便利なものは無い

>>276
ぁ〜〜〜、なんかいい鴨

>>281
そう分かる
俺の迷ってるのは一本化か原２+その他か

>>278
だろ？
V125今人気だし良い値で売れるよ。
んで余った金で装備品とか保険とか充実させたら？

>>284
だったらセローの中古買えばいいじゃん
数多いし

めんどくさいから
みんなＴｗにのればいいじゃん

>>284
ｽﾏﾝ。ちゃんと意味理解してなかったな。
でもまぁ、250ＭＴなら原ニスクも手放せると思うよ。
大型ＭＴと原ニスクが最高に訂正。

>>199
バイク詳しくないんだが
川崎だけなんか違うの？
解説よろ

セローって新型出たんでしょう？
旧型のほうがやっぱり力強いの？

フォー買うならオーリンズのサス入れるのがいいかも。
高いけど。ハコはGIVIの42?がデザインがピッタリ。一気にオッサン仕様に。

>>284
ツーリング用にもう一台買えるならモタ系とか狙えば？
俺は置く場所ないし渋滞地獄の通勤帰りにスーパー銭湯で一服するのにハマってるから
デカスクに入浴アイテムフル装備で通勤から2泊ツーくらいまでこなしてるけど。

うっひっひっひ
また迷ってきたわ〜

フォルツァ・ホーネット・インテグラR


全部ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>293
イナズマ、多分２０万代〜３０万代でいけるお。

>>1は希望を言ってくれないかなぁ、具体的に

オン？オフ？ビクスク？

走り重視？走破性？積載性？燃費？

任意保険はあるのかないのか？

中古でいいのか新車がいいのかでも変わってくるしな

逆に例えばMT一台で何でもこなしてる人っているのかな？
通勤もツーも待ち乗りも
俺的には一台を愛したいってのもある

>>298
まさに俺だ。
最近は通勤は電車にしてるけど。

>>298
大抵の人はそうなんだが

おれは雪と台風直撃以外は毎日通勤できるよ。
冬はこれ使ってる
http://respro-jp.com/tucano/

やべ、ここみてたら急に日光行きたくなってきた。
明日早起きしてタラタラ下道ツーで華厳の滝見てくる、じゃあね>>1、散々迷えよ〜　ﾉｼ

>>296
車種はもうなんでも良いなあって思っちゃうよ
変らない条件として金が無くてDQN街に住んでるって事くらい

>>298
俺は通勤と仕事は別だな。
通勤はマジェスティでツーリングはＲＶＦ。
スクーターは便利だが、走っててつまんないんだよなあ。

V125を通勤専用にしてMT一台買うのが最良な気もする

この流れはあれだ

「もう少し考えてみる」で、結局買わない

>>303
実車は全部見てきた？
乗れる奴は全部乗せてもらって決めると良いよ
後はフィーリングだし
好きなもんは、短所も長所になるよ

すいません、ボルティってどれくらいスピード出るんすか？

いやホント、珍しいスクーターが欲しいならＰＳ２５０っていいんじゃないかと思うけど・・・。
街乗りでもある意味オシャレっぽいし、ツーリングで荷物積めそうだし。
値段が３０万台なら言うことないけど。

まぁ、誰か人柱が欲しいだけなんだが。

二種のアクシス90と大型MTのR1の2台体制だな、
少し前はKDX125SRもあってアクシスと日替わりで使ってた。
通勤やら移動は車や二種でツーリングやら遠出はR1だね。
今はアクシスしか乗ってないけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マジレスするとZZRの400をヤフオクで買って15万かけてフルメンテ。
オフも走りたければシェルパか新しいセロー。
どうしても250がいいならCBR250RR。
限界まで楽したければビグスク。

俺なんてホーネット買った時は迷わなかったな
つか買うときに通勤とかツーリングとかそういうの考えて買うか？

まあ人それぞれだけど一目見て好きなの買うね
女も一緒わざわざ考えねえだろ？
一目ぼれですよｗ

>>308
１４０ｋｍまでメーターある。
ｓｕｚｕｋｉは２００ｃｃ〜２５０ｃｃのラインナップが豊富。
そこはｓｕｚｕｋｉをほめてやる。

>>310
そういう話しを良く聞くのも迷う原因かなｗ
一台ならそんなこと無いしってさ
原２は遠出しなければホントに便利だもんさ

>>313
さんきゅです。
140kmまでですか？そこまで出そうと思わないので充分です。
中古で５万ぐらいで売ってるので、原チャリ以下の値段なんで考えてます。

通勤はトリッカーでツーリングはMT-01。
前にV-MAXだけだったときは近所への買い物もV魔で行ってた。
小排気量はあったら絶対にらくだねぇ〜

俺のﾊﾞｲｸのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ
Ｃｕｂ５０
ＣＤ１２５Ｔ
ＲＧ１２５Γ

>>312
俺も昔ホーネットを一目惚れして買った。
悪くはないんだが、タイヤ交換の時あのタイヤに困った（笑）

MBX50だな。

>>294
ホンダﾏﾝｾｰ

一世代前２２５CCのセローを買おうかなと思ってるんだけど、
長距離のツーリングはつらいですかね？
シートが細いと尻が痛くなりそうで心配なんですが。

>>321
辛いよ。マジで。
心配するまでも無く辛い。

>1
>オフ車
東京が地震で壊滅的被害を受けたときに自分だけ逃げる気ですかっ！！
しかしJ隊にオフ車部隊があるのにﾜﾛﾀ、新潟で大活躍。

>>323
スイスには自転車部隊があったような

愛車のCB125T
（http://www.honda.co.jp/news/1978/2780426.html）

のマフラーに直径五センチの大穴が開きました。

自分で直したいのですが、知識が無いため、どの道具を使えば良いか全くわかりません。
アルミテープだとかパテだとか、手順だとかを教えてくださいおねがいします

V125でツーリングすりゃいいじゃん

>324
スイスの自転車部隊、装備一式200kgにﾜﾛﾀ

>>325
マジレス
アルミテープとパテ使って直せ

俺はRZで穴開いたときにガムテだけ巻いてそのまま半年乗り続けたことあったけど、
全然平気だったｗｗｗｗ

>>325
アルミテープは剥がれる。
パテは熱でもたない。下手すれば燃える。
簡単な溶接設備持ってるバイク屋か、鉄工所へ持ち込む。
バイク屋が鉄工所関係にコネある場合が多い気がする。

>>329
二重構造の純正マフラーなら耐熱パテとアルミテープでも大丈夫だよ

>>328
お返事どうもありがとうございます。

ガムテープでも平気なんですか！？すごいですね(＾＾)
音はうるさくありませんでしたか？

アルミテープを貼った後にパテを盛ればいいんですね？


と…ここまで書いて更新したら>>329さんからも返信が！

剥がれちゃうんですか！？
http://homepage1.nifty.com/t-ohkubo/sub02_8.html
↑こんな感じにはならないんですかーー。。。


あっと>>330さんこんばんは！
純正ですよ！大丈夫なんですか？わくわく

皆様、長文すみませんでした。連投したくなかったんです。

昔２ストのチャンバーに穴が開いたからパテ盛ってテープ巻いたけど
アクセル一吹かしでぶっ飛んだ

>>330
そっかぁ。
二重構造ってのがよくわからんけど、TLR200の純正で穴開いた時はうまくいかなかったな。
穴の場所や諸条件によっても違うんだろうけど。
しかもモタモタしてるうちに振動で負荷かかったのか、ポッキリ折れる寸前までいった。

>>333
TLRのエキパイなら無理だｗ
あれなら鉄工所か交換だな

ようするに漏れがわかってなかっただけだなw
失礼。

僕はＳＤＲちゃん！

>>336
大好きだが最近見ない
まだあるのか？

１０年ほど自転車乗りになってたが、またバイクも買うことにした
ここ１０年ぐらいの流行の移り変わりを教えてくれないか
たまにしかバイク雑誌立ち読みしてなかったからよく分からんところがある

ネイキッド → SR → TWやFTR → ビクスク →

こんな感じか？