尼崎事故受けＪＲ九州が日勤教育見直しへ
1 ：依頼562＠かのんψ ★：
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050718-00000085-kyodo-soci
ＪＲ九州は１８日までに、運転ミスをした列車の運転士を再教育する「日勤教育」を見直すことを決めた。
運転区長ら現場の管理職任せだった期間を原則１週間とし、ミスをした場所の視察や、
シミュレーターによる訓練を積極的に取り入れる。労働組合と合意すれば８月から始める方針。
尼崎ＪＲ脱線事故で、懲罰的な内容を含むＪＲ西日本の教育が問題視されたのがきっかけ。
日勤教育はＪＲ九州でも２カ月を超えた場合があり、同社は「長過ぎるのは運転士の意欲をそぎ、
逆効果だと考えた」としている。
同社によると、運転士約１５００人のうち、ここ数年で日勤教育を受けたのは年に延べ５０−６０人。
停止位置を通り過ぎる「オーバーラン」をした運転士が一番多く、就業規則の丸写しや、
駅でのあいさつなど、運転とは直接関係のないことも行われたという。
ＪＲ九州は１８日までに、運転ミスをした列車の運転士を再教育する「日勤教育」を見直すことを決めた。
運転区長ら現場の管理職任せだった期間を原則１週間とし、ミスをした場所の視察や、
シミュレーターによる訓練を積極的に取り入れる。労働組合と合意すれば８月から始める方針。
尼崎ＪＲ脱線事故で、懲罰的な内容を含むＪＲ西日本の教育が問題視されたのがきっかけ。
日勤教育はＪＲ九州でも２カ月を超えた場合があり、同社は「長過ぎるのは運転士の意欲をそぎ、
逆効果だと考えた」としている。
同社によると、運転士約１５００人のうち、ここ数年で日勤教育を受けたのは年に延べ５０−６０人。
停止位置を通り過ぎる「オーバーラン」をした運転士が一番多く、就業規則の丸写しや、
駅でのあいさつなど、運転とは直接関係のないことも行われたという。
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2 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/18(月) 17:35:32 ID:dG4MSssi0 BE:3291034-##
3 ：番組の途中ですが名無しです：
次から炭鉱な