【HONDA】　　　NSX　終了　　　　【バブル】

ホンダは１２日、国産スーパーカーとして人気を集めたスポーツカー「ＮＳＸ」の生産を
１２月末で終了すると発表した。現行モデルでは２００６年から欧米で義務付けられる
環境規制への対応が難しい上、改修に多額の費用が掛かることなどが理由。
後継車に当たるスポーツカーの開発を進めているが、「ＮＳＸ」の名称を残すかどうかは未定という。
ＮＳＸは１９９０年に発売。１０００万円前後と高額にもかかわらず、
ピーク時の９１年には全世界で６４８２台を販売したが、最近は販売が落ち込んでいた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050712-00000109-kyodo-bus_all

NSXがダメならカブに乗ればいいじゃない

スーパーカーなら２千万以上でうらんとな

まじで！

次の車名はNSX2+

いい車だったよ
俺には買えないけど

非常に良い車なんだが高杉

ピーク時に世界でたった６４８２台？

もっと行ってるかと

でもこれが１０００マン弱で買えるってのは凄いことだ

１０００台注文した

俺も昔乗ってたなあ〜

ゼロヨンチャンプで最速の車だった

昔乗ってたよ。雹でぼこぼこになって泣く泣く廃車したけどorz

この車速攻で部品でなくなりそう

ブサイクライトにしてまで残したのにな・・・。
利虎のまま消滅したほうがよかったんじゃないか？

横置き股割れV6がクソだったな。
縦置きV10出せよ、インチキメーカー。

音とブランド力以外、全ての面でフェラーリより上だからなぁ。
残念だ。
車余ってるけど５、６００万くらいの中古を買うかね。

名機だったなぁ、MSX。

最後にターボ出すんじゃないか？

シビック　→　値上がりしすぎ。おかげで全然売れなかった。

インテＲ　→　中途半端な車

Ｓ２０００　→　アメリカ向けと同じエンジン積むことになって最高回転数ダウン。

ＮＳＸ　→　販売中止予定

もう、バイクだけだなホンダは。

>>13
ホンダはそのへんだいじょぶだ

バイクもウンコだよ
もはやカブしか無い

登録せずに保存しといたら倍に値が上がるのはいつ頃か

>>19
シビックはデザインだろ
あんなワゴンみたいなボディはシビックじゃねー

Goo見たけどAT車なら３００ﾏｿで買えるんだな
でもATのNSXって欲しいか？

そういやホンダが飛行機のエンジン作るって話があったな、何年か前に。

いらない

ホンダって技術はあるけど商売下手だよな

次はX-BOX

>>25
量産するためにGEと提携したぞｗ

スポーツカーはなあ

2000ccなんてCIVICぢゃねぇーよ(涙)

あ

後継車はトヨタのとガチンコ勝負か。

>>27
日本で結局生き残った自動車メーカーはホンダとトヨタだから、、上手いんじゃね？

シティー出せよ！

日本唯一のスーパーカーが･･･
日産からル・マンのマクラーレンデザインの車出なかったしなぁ。

ああこれ中々いいバイクだったよな
バイクにしちゃ高すぎたのが難点かな

商売が下手なのは日産

ＮＳＸでＡＴなのは別にいいけどホンダのスポーツタイプでＡＴってのが嫌

1000万も出さんでも
200万もありゃ化け物ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸ買えるのに

>>24
姉ちゃんにもてそう。
でも維持費もばかにならんだろうな

空冷エンジン出せよ！

>>19
バイクも糞つまんねーのばっかりだぞ

直線の無いコースならNSXに勝てる市販車はこの世に存在しない。

>>19
ンダはバイクもぐたぐただぞ
メーカーの看板ともいえるスーパースポーツってジャンルでも
いっつも後だししてるしスペックも他の3メーカーと比べて格段と劣ってる
でも雑誌の提灯記事とンダオタのおかげで売り上げはトップだけど

>>19
最近のホンダのバイクなんか全然だよ
売れてるかもしらんがフォルツァなんて完全パクリだし

いまでにMT厨って多いのなぁ。
９９６ターボとかMTよりATのが確実に早いぞ。
FIだってATの時代なのに・・

開発責任者の上原氏って凄い人だよな。
ホンダも良く好き勝手に仕事をさせているとは思う。

バイク業界ではトヨタのような立場だからだろう。

株価が高いところが技術持ってるってこと。
本田・トヨタだね。
日産はもうだめ。売れているけれどダメ。

125cc5気筒とか、またやってほしいぞ

NSXなら女子高生のパンツ見えるだろうな。

技術の日産

つー事はスーパーGTはトヨタ日産大運動会になるわけですね。

NSXなら毎日パンツ祭りだよ

>>39
本田のATは2軸とか3軸だしかなり昔からロックアップ制御も細やかだった。
それでもATのNSXはかなり糞。もっさーってしてる

miniNSX開発中

>>47俺は釣られない！絶対に釣られない！
F1のと比べるような安易な釣りには釣られない！

>>54　日産の一人舞台になるみたいだよ。
トヨタは新型をスーパーＧＴに出す気はないみたい

どうやってもＭＴの方が速いだろ
まぁへたくそな奴はＡＴのほうが速いと思ってる

プレリュード作ってくれ

2000CC 3ナンバーサイズ　5ドアセダン

これのどこがシビックなんだ？？？？

そっかー、バイクも厳しいのか。。。
いいとこないなぁ。

フィットタイプＲだしてくれんかなー。

エスパスF1みたいなのをオデッセイで作ればいいのに

>>54
トヨタなんていまだにスープラで参戦してるじゃんｗ

何でパンツ見えるの！？

>>52
歩道をチャリで走行してるのは見える。
貧乏人はビートで試せ。

>>63
更に燃費がアップしたりすんの？

近所の車屋で400万位で売ってたから買おうかな〜

ホンダは走り屋御用達になるのを嫌ったきらいがある？

うそーん

どうせ買えないしいいか(´･ω･)

NSXか
乗らなくなって裏の畑に放置してあるぞw

>>63
本田の小型車もロゴで死んだ。スポーツ意識していいのはシティまでだと思う。
ロゴから本田は独自路線や独自規格を捨ててワナビートヨタになった。

>>72
くれ

一度乗った事あるけど目線が低すぎて疲れた

>>63
1.5で160馬力くらいのタイプRでるならほしい
でも関係者がフィットの足じゃタイプRの名にふさわしい足にできないらしい
から出さないと聞いたことがある(´；ω；｀)

もしかして、GT500の日本車現行車種での出場がZだけになっちゃう？

都内では結構よく走ってるね、次世代機に期待するか

凶器みたいなカナード付けてるNSXを見たことあるが
乗ってるのは普通のおっさんだった…

ｷﾈﾝに壁紙をﾀﾞｳｿしておくか。

MSX2なら持ってたよ

Do you have HONDA !?

中古は100万ぐらいで買えないの？
初期型でいいからほしい。

今のスーパーGTなんてZのワンメイクでいいじゃん
で、国際GTレギュレーションで別にJGTC始めようぜ

次の車名はNSX Mk2

叩かれることも多いけどこれほどの馬鹿国産車って無いと思うんだよな。
シート作るのにレカロの職人を工業ミシン持参でニュルに呼びつけて
テスト走行しながら調整とか。超馬鹿
標準タイヤを1インチアップするのにもまた得意のニュル。馬鹿
北海道にニュルっぽいテストコース作ったり専用工場作ったり
木目パネルがオプションで100万だったり超馬鹿。
ここまで馬鹿なのにエンジンが横置きだったりレジェンドと同じ型式だった所為で
こけにされる悲劇の車。

NO.I don,t have HONDA
I have a HYNDAI

合理化だろうけど、ホンダはMC含めモデルがどんどん減ってるね。
なんかNISSANみたいな傾向。

ホンダは、そもそも、技術、販売層ともに裾野が広いところが一番の
有利点だったのに。(特にMC)

名車、CD125Tが売れないのは丈夫だから・・・とは思いたくないけど、
売れ行きが横ばいな車種をどんどん減らしていくって、なんだか昔の
ホンダらしくないな。

雇用激減時代が到来して、いま乗用車やスポーツバイクを買ってくれ
る層がいきなりガクっと減ったら一気にくずれそう。

トヨタを見習って、もう少しモデル、販売層ともに広げてこうよ。

>>84　トヨタとホンダが抜けたがってるのに事務局が引き留めてるんだよ

バイクも終わってるに同意だな
高すぎ

体力の限界っ
気力もなくなり
生産終了することになりました
移譲です

>>88
マズダはそれでこけたけどな。

ホンダのデザイナーってセンス無いよね

ホンダ車の内装高級感無いよね

ホンダの車・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乗ってます

>>92
マズダは、トヨタほどには、安く丈夫な車を作る技術ないと思います(＾-＾;;

ホンダは、誰に車を売りたいんだろう・・・・

まぁシティーターボ�Uブルドッグが最強なのは知ってたよ街乗りで

マジで！？

TYPE Rなんて売れてたのか？
あれに1千万出すならもっと別の車がいいだろ

いつかは運転してみたかったけど残念だな
年内までに購入資金が工面できたら飛び込みで買いたいね
宝くじあたらないかなあ

>>86
妙に変なところにカネかけてるよな。
3.5LV10でセナを広告に使って2千万で売れば良かったのに。
ボディも鉄でいいし。どうせ金持ちが見栄と道楽で買うんだから。

バイクは国内は駄目だが、海外向けはかなり好調らしいよ。

S2000って、いつ頃2.2Lに換装されるのん？

いよいよデュアルノートが出る訳ですね！

>>93
よく他のメーカーでもそういうの聞かれるけど
デザインにセンスがあって、内装に高級感のある日本のメーカーってあるの？

最終的に

ＴＯＹＯＴＡ
　カローラ店
　トヨペット店
　Nets店
　プリンス店
　ブルーステージ
　レッドステージ
　プリモ店
　ベルノ店
　クリオ店

にしちまえ。

もうさ光岡のオロチを買ってＮＳＸ2として売ったら良いじゃない

ＮＳＸの保険が高い理由って
パンツ見えて脇見するからってまじネタ
コントロールが難しいからってのもあるけど
カマ掘り率が高いって聞いた

唯一のｽｰﾊﾟｰｶｰだったのにね＾＾；

次はこれを買おう
http://www.toyota.com/vehicles/future/volta.html

>>99
海外だと亀頭数が重要だったりするからF1イメージでV10にしとけばよかったのにね。2000万で。
1000万の車を新車で買う人は逆に高くても世界最高のエンジンって売り文句と
ステイタスに+1000万だすだろうしその方がよかった。

アピールが下手なホンダ。
「マツダはロータリー作り続けてエライ」みたいな風潮なのに
「NSX？作ってたの？」な現状。
多分ハイブリッドでも同じことになる。
生真面目に普通の車を目指すとか言ってるから。

>>108
あなたの辞書に乾杯(^o^)/[亀頭]

>>108
ﾜﾛｽｗ

ホンダ車ってだけでどうしてもスーパーカーとは思えなかったな。
1ｾﾝ万出すなら中古でｶｳｿﾀｯｸ買うよ。
こういう車はやっぱ夢がないと。

俺が幼稚園の頃（ちょうどバブル絶頂期）に親父がセカンドカーとしてNSXを持ってて
わざわざ車庫に写真取りに来る奴までいたそうだ。




不動産屋だった親父とはもう１０年以上顔すらみない。

>>112
…家運タックに夢あるか？

1.5ﾘｯﾀｰＶ6ターボのビート作ってくれ

えせフェラーリ

今買っとけば将来プレミア付くかな？

>>99
そこがホンダの最も糞な所であり、トヨタを一生抜けない理由だなｗ

F1全盛期の時ですらろくにF1を広告に出してなかったしな
一方トヨタはF1出てないのにエスティマでF1と同じミッドシップとか言ってたしｗｗ

こういった車買う奴はだいたい趣味が悪いんだよな
乗っても似合わんしｗ

>>112
そこだな。NSXに足りないのはスーパーカーとしての華。
追い抜かれた車に見せつけるエロチックな後姿。それが無い。
本田のスポーツカーにはエロスが無い。とくに後ろ。

>>117
維持パーツのない車はゴミか置物と思います(＾-＾;;

激走GTでぶっ壊したの見たな

>>99
君にはこれがお似合いだ
http://www.protomotors.com/renewal/

>1.5ﾘｯﾀｰＶ6ターボのビート
また中途半端な＾＾；
2ﾘｯﾀｰにしときなさいお＾＾

そういえば同じ頃に出したNRも大コケしたね。
あれもパーツの入手がそろそろ危ういらしいですぉ(＾-＾;;

(＾-＾;;

中身が良けりゃ売れると思ったんだろうが、世間はそんな物求めてないんだよな。
でもそういう技術バカっぽいところ好きだぜ。

>>118
トヨタなんてCARTの本田エンジンを積んでいた時代のターゲットのマシンを
さも自分達の実績かのように展示してたなｗ

初心に返って

カブのタイプRとか出前スペシャル出せ

>>125
NRはまだ新車売ってるよ

SEX終了って見えた

(＾-＾;;

>>130
当時の売れ残りです(＾-＾;;発売して３年くらい経ってから、一気に値下げして
卸したのが、まだ残ってるわけで・・・・・・

バイパーのような下品でエロいデザインにすればよかったのに。

どうせなら、オープンホイールで縦２列シートの２人乗りＦ１みたいにしてくれ

>>129
排気量１２５ｃｃの超スーパーカブとか出してくれたら
買うかもしれない。まさに通勤エクスプレス。

>>136
あぁ、タイで売ってるよ
125ccインジェクション ４速

もうちょっと尖った感じのﾃﾞｻﾞｲﾝの車を出してくれれば買うのにね＾＾；

ＮＳＸ無惨
http://www.razzle-dazzle.net/page/page.php?no=952

>>124
F1イメージって事でしょ

値段に対して激しくチープに見える車でした

>>139
耕運機？

>>25

もうジェット機、試作してるし
http://www.honda.co.jp/tech/new-category/airplane/hondajet/

>140
F1かあ

>>141
いえてる
エンジンのヘッドカバー位もっとかっこよくして欲しいかったな

>>120
NSXの後ろからの眺めサイバーっぽくて好きだけどな…

15年前800万で今1000万
MCはしてるけど基本は15年前だろうし