レガシィっていいの？

今乗ってる車は軽だし、車の知識もなんもないんだけどさ。
なんか雑誌とかを見ると必ず絶賛されてるじゃん
「比類なき安定性」とか「すばらしい反応」「静か」とか。

だから次ぎ買うのはレガシィがいいかなと思うんだけど、俺には不必要か？

はいはいくるまくるま・・・

センチュリーにしとけ

またレガシーか

>>1
中古マーチで十分。

はたらくくるま

ボクサーエンジン

もう4回ぐらいレガシースレ立ってるよな

そういえば、「３０−４０代の欲しい車はレガシィとＲＸ−８」とかいう
スレが立ってたのを見た。
ＲＸ−８は良さが分からん。レガシィだったらＢ４がいいかと。

どっちも乗りたいと思わないけど。

レガシーの競合車ってなに？エロエロなひと

リガジィなら欲しいが

>>7
Σ(ﾟДﾟ)ガッツ石まっ虫が入ってるの？？？？？？？？？？？

現行車のひとつ前のレガシィ最高級グレードが一番いいらしいけどどうなんだろ？

ｸﾙﾏなんて正直2000ccもｲﾗﾈ

スバル360がオススメ
まさしくテントウ虫

車内のトヨタ
足回りの日産
エンジンの本田

FFの1000ccｸﾗｽで十分

>>1
名前がなんとなくいいだろ

>>14
やっぱテンロクスポーツだろ

スイフトスポーツは神車

>>14
高級セダンの大排気量エンジンの静寂性がわからない貧乏人乙

マニアックで玄人というか欧州車好きにうける車なんだけど、
いかんせん故障とか不具合が他の日本メーカーに比べると多い。
それも機関系だったりするからオーナー泣かせ。

静か？？
水兵対向ドコドコエンジンじゃねえか！
まぁ室内は静かなのかも。
一回乗せてもらったことあるだけだから忘れた。
まぁ普通の自動車だよ。
なんのこだわりもないならトヨタが無難でいいとおもうよ、まじで。

またレガシイすれが立ってる
なぜだ

玄人向けだと思う。
自分では持ちたくはないな

ターボか3Lでないとショボイ
燃費が悪い
デザインが芋

ティアナのほうがいいよ

レガシィ買うなら最高峰のこれにしとけ

Legacy Glaenzen
http://www.tokyo-subaru.co.jp/release/glaenzen_050527.html

今まではそうだったが、今度は買わない。

ドアノブがどうとかでリコール来たが・・・

ゴール板とハロン棒を間違えてなけりゃ僕が勝ってました＞＜

レガシーは半端なく壊れる
買うやつはそれだけは覚悟しとけ
セカンドカー必須

＜富士重工業＞「スバル・レガシィ」をリコール　

　富士重工業は６日、後部ドアの外側レバーに欠陥があり走行中にドアが開く恐れがあるとして「スバル・レガシィ」８万５１６０台（０３年９月〜０４年１２月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
（毎日新聞） - 7月6日22時48分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050706-00000155-mai-soci

なぜスバルのクルマのボンネットには穴があいているのか

スバルのメリットは、やっぱり点検や車検時の代車に軽トラをセレクト出来るところ。
車検の度に不要な家具を地元のクリーンセンターに軽トラで持ち込むのが我が家の定番となってしまった。

>>31
二代目ぐらいからずっと乗ってるが壊れたことないぞ

ポンコツ

>>34
その手があったか・・・
それ頂き！

まあレガシーは人気高いよね
ただ装備ウィンドウのキャラの後ろに翼の絵が載ってて
いかにもオタ向けですっていうスタンスはどうかと思う。
ROのスキンは種類いっぱいあるから、好きなのをためしてみればよいのでは？

>>1
素人はチョイノリでも乗ってろ！

レガシィ位の値段の他の車と比べると出来は良いと思う

同じエンジンでも意図的にZよりうるさいマフラーを付けているFUGA

そろそろサンバー厨が出てくるころ

ただひたすら水平対向。他社と比べて塗装が悪い一方ボディ剛性が高いと
言われた一昔前なら自分的メリットはあったが…今ホメられてる
コメント読んでも「広告に金かけてんなー」くらいの気持ちしか
わかない

>>37
ヒント：レンタカーで半日軽トラレンタル

BG5後期なら買い
でも水平対向は修理の際、工賃高くつくよ

なんだかんだ言われるが、やはり乗り心地は良い

ブルースウィリス買っとけ

>>43
これがほんとのレガシーデバイスってか

グリルのメッキ剥がれ過ぎですから

>>46
おかげで体感速度が妙に低くてスピード出し過ぎがちだったりするけどなー・・・

たしかにいい車だろうけどｽﾊﾞｦﾀだと思われるのがイヤだから買わない

B4ほしい

プレオはいい車

燃料計の針が楽しいくらい早く下がるよｗ

今乗ってるけど壊れないな〜　
新型は不等長音も無くなって直列の排気音になっちゃってつまらないけど。
ただ6ヶ月点検12ヶ月点検は受けた方が良いよ。それが嫌ならトヨタとかホンダに乗ればいい。

>>1
ACCORD　EURO-Rにしておけ。

やっぱセリカが良いよ
それかマークX

>>54
それは慣らし失敗してるよｗ

>>57
マーク�]ならもう少し金ためてクラウンかアリストがいいお

いまどき慣らし運転が必要なクルマなんかあるのか

レガシィユーザーだけどいいぞ
内装にはちょっと不満あるけど
スカイライン相手でもガッチリ
ついていける

ないよ

整備には金がかかる車
ホンダよりましだけど

>>59
アリストはなくなってLEXUSになるよ。

>>60
慣らしが必要なのはエンジンだけだと思ってないかい？
まあ今の車は昔ほど長時間の慣らしは要らないけど、やらないよりやった方が良いよ。

規制うざいな。

アリストの最上級とか、ガラ悪い

>58=65
オイルは何km毎に交換ておいでですか？

>>67
3000kmか半年で早いほう。
オープンタイプのエアクリ使ってるから汚れるのが早い。

>>67
漏れは車検時
ようするにノーメンテ

ありがとうございます

>>67
五千キロでだいたい半年かな
まあ最近のオイルは一万キロくらいもちそうだけど

メーカーの推奨交換距離を承知の上でのそのスパンなんですよね？＞all

レガシィ
アコード
アテンザ
アベンシス

国産Dセグメントは粒ぞろいだと思う。
個人的にはこの中なら、目を瞑って
「ど〜れ〜に〜し〜よ〜う〜か〜な〜」で決めても
あんまり後悔しないんじゃないかな。

国産は10万k走ってもこわれねぇよ

レグナムにしとけ

>>73
アテンザが一番良いと思うけどマツダなのが気がかり。昔乗ってた時の整備の対応がひどかったからな・・・・

>>1
レガシィかっこいいと思うけど
雑誌の評価をマに受けるなよ

何で毎日レガシィのスレが立つの？

レガシィは車板某スレで「大宮系」とか言われてバカにされてるので
それに影響されちまってイマイチ買おうという気にならんのが悲しいｗ




ちょっと奮発して407にするかな

レガシー買うならアリストにしとけ

車種・メーカー板ってVIP並の隔離板だろ
車板はまあまあだが

つーか世の中トヨタ車ばかりじゃつまんないだろ。
富士重がんばれ。

今度レジェンド買いまつ。

>>73
レ
ア
ア
ア

なんかいっつもレガシーのスレあるな・・・

>>84
タモリ

おれ、レガシィ乗ってるよ。

やめておけ

アテンザはかっこいいね。
レガシィはオレの中で一人前の人の車って感じ。
これ乗ってる人は仕事や収入が安定してるイメージ。
30代前半からの車かな。

>76
マツダは店による。

吉野家

>>87
どういう理由でやめといた方がいいのか、そこが知りたいんだよ

レガシーやRX-8がトヨタで売ってたらいいのにな

>>1
おまえにはバキュームカーがお似合いさ

レガシー・オブ・ゴールド

レガシーワゴンがいいかアコードワゴンがいいか・・・

レガシィっておっさん車だよな

街中でかなりレガシィ見かけるなぁ
B4もツーリングワゴンも両方

>>58
慣らしでそんなに差がつく？

名前が「遺産」ってのが作った奴の背水の陣感が漂ってて好きだ

＞慣らしで差がつく？
機械的なことよりECUの学習機能で個人差がでる。
燃料噴出量とかATの変速をどのあたりでやるかって

レガシィは年次改良されるから、買い時が難しい

MTにしとけMTに