【トヨタ】 カローラが上半期販売ランキング1位 【強し】

日本自動車販売協会連合会が発表した2005年上半期（1−6月）の新車販売ランキングによると、
トップはトヨタ自動車の『カローラ』だった。2位の同じくトヨタの『ヴィッツ』と約5600台差で、僅差でトップとなった。

3位はホンダ『フィット』だった。4位は日産自動車の『ティーダ』、5位が同じく日産の『ノート』と、日産が久々に
上位に2車種ランクインした。

6位がトヨタ『パッソ』、7位がトヨタ『ウィッシュ』、8位が日産『キューブ』で、依然としてミニバンとスモールカーが好調。9位がトヨタ『クラウン』、
10位もトヨタの『アルファード』だった。ベスト10のうち、スモールカーが6車種、ミニバンが2車種だった。

メーカー別では、日産が久しぶりにベスト10に3車種ランクインした。ホンダは1車種にとどまり、トヨタが6車種だった。
マツダは16位の『デミオ』が最高、富士重は20位のスバル『レガシィ』、三菱自動車は依然としてベスト30のランク外
だった。

http://response.jp/issue/2005/0706/article72266_1.html

俺の場合

１６：００　
　　｜　　　　起床、２ch
１８：００　
　　｜　　　　パチスロ（３万勝ち）
２３：００
　　｜　　　　ビール飲みながら２ch
２５：００
　　｜　　　　ニュー速に糞スレ立てる

ヒント；カローラ○○○

カローラに乗ってる奴を貧乏臭く感じるのは俺だけ？
良く出来た車なんだろうけど。

みなみたんを運転したい！

２ドアカローラ出せよ！

フィールダー/ランクス/セダン/スパシオ

まとめて発表しているのはカローラだけ？

半分くらいは社用車としての売り上げでしょ？

ハリアーのハイブリッドが欲しい

まとめてって何？
インチキみたいなことをしてるのか？

昔、WRCで裏切られてからあまり信じていないけど。

>>11
>>7

>>8
セダンとワゴンとハッチ程度の違いならどこのメーカーもまとめて発表してるよ。
トップに来ないから因縁つける奴がいないだけ。

カローラの中の人は一体何人いるんだよｗ

>>13
そっかオレが気づいてないだけか
っていうか、そう考えるとかつてのフィットやヴィッツの売り上げってすごいんだなぁ

マイクロソフト、カーナビ専用ウインドウズ新バージョン投入へ
↑
こっちの方が気になった

町中カローラだらけにならないとおかしいのに

車にくわしくないけどさ、カローラ買う人の気持ちがわからない
小金溜めて、さあ車買うぞ！ってなって、なんでそこでカローラ？
高い買物なんだからちょっとは特徴のあるもん買いたくならないのかな？

>>18
わかる必要あるの？

このスレ昼間に見たと思うんだが。あの時は５０レスぐらい
付いていたような気がするんだが。

俺頭がおかしくなった．．．

高い車買うのは勿体無いし、ミニバンやらコンパクトは嫌だってなるとカローラになるよね。

実際乗ってみると、動力・遮音性能では大体１００キロぐらいまでが快適

ペダル、ハンドル、ＡＴのチェンジレバー辺りがしょぼく感じるな。
それ以外、例えば街のりで助手席や後ろの席に乗るぶんには不満の出ない車だよ。

アリオン･プレミオを買えない人が買うんだよ！カローラセダンｗ

カローラワゴンに乗っているが（・∀・）ｲｲ!!ニュースだこと。
（・∀・）ｲｲ!!車買う金がないからこれで十分。

>>18みたいにイメージだけで決め付けるのがいかにも日本人的だね。
馬鹿丸出し。

貧乏人にはカローラしか買えない。

>>8
フィット、アリア

>26
激しく同意。住宅ローンをまだまだ払わなくてはならないので贅沢できんのよ。
低賃金の会社に勤めている自分が悪いのかもしれないが・・・

>>27
アリアは輸入車扱いで、別集計じゃ無いのか？

もっと高い車を現金で買えるが
車のボンネットが近所のぬこタンの遊び場+ベッドに
なっているので買いたくありません。
基本的に「走って、CD聞けて、エアコンも使えれば」ラッキーってところです。
新車についた肉球の痕は見たくないです。

カローラって豊田の開発費ナンバーワンだとよ。
あと、カローラが安いという奴は素人。ラグゼ-ルなどマーク�U並。

またスパシオとランクス込みかよ

>>31
ということはスゲ−ぼった栗ｗｗｗｗ

ミニバンを自分の部屋にしたい。

まぁ〜車に住むんだりホテル代わりなら高くてもいいけど
ゲーセンと健康ランドとボウリング場と釣りとゴルフだけが行き先で
童貞だからカローラが一番いい。

>>31
1位の座をうかつに渡すわけにはいかないからな

セダンだとカローラかアリオンのどっちがいいのかな？
違いがよく分からん

貧乏でも良いけどカローラを選ぶセンスが疑問。
そもそも、それほど安くないし。
ティーダとかにしてほしい。

カローラに、３５万円のカーナビをつけている
俺がきましたよ。（マジで）

カローラでカウントされてるのは全部で何車種なの？

何車種でもいいけどさ、車名登録の手続き上の問題なんだから
ホンダならフィットベースのモビリオとかスパイクとかフィットアリアとかエアウィブも
カローラ方式でぜーんぶ合算すれば、そりゃとんでもないことになりますよ。
カローラは５年連続で敗北ってことに・・・

>>41
もびとかすぱとかぜんぜんわからん

>>41
そんなことしたらヴィッツベースのファンカーゴ、プラッツ、ｂBなどなど足されちゃうんじゃね？

>20
私も>80の車がビークロスとレスした気がする・・・疲れているなぁ・・・

>38
別にいいじゃん。人が何買おうかと関係ないだろうに。
>39
35万かい。うらやましいわ。自分はDVDの楽ナビぐらいで十分だな。

ホンダもうどうにもならないのかな。
エアウェイブとか売れてないのかなぁ。

＞44
カーセンサーに10台も載ってない、とか言ってたの俺々。

>>43
ヴィッツプラッツファンカーゴはもともと集計いっしょのはず。
ｂBとistとWillサイファはどうだったかな。

貧乏人ご用達車

>>48
別集計だよ。
↓ファンカーゴでランクインしてる。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2004.php

トヨタの関連会社はトヨタ車じゃないとその会社の敷地に入れない。
商品のお渡しもできない。まじキチガイ。

カローラがあれば、なんでもこなすから、これ一台で問題ないね。

カロー等ｗ

カローラ・マイルド・1mg
カローラ・すっごいドライ・350ml缶
カローラ・クラウン
カローラ・地球博
カローラ・郵便局

カローラを新車で買う意味って良く分からん。

中古で買う意味はそれどころじゃなく分からん(w

カローラけなすやつはカローラ乗った事あるのかよ
壊れねーし必要最低限の馬力があるからいいぞ
燃費もいいしな

社用車でよく使われるカローラバンも含まれてるのか？

そのカローラを一時的にも抜いたフィットも凄いねぇ
確かに車で走ってるといつのまにか周り四方フィットに囲まれたなんて
事結構あるからなぁ

>58
いまはカローラの商用車はなくなって、プロボックスみたいなものになっています。

＞58
今はカローラバンはない。ワゴンはフィールダーのみ。
商用車は別でプロボックスとサクシードをラインナップしてます。

ごちゃごちゃ言いながら、カローラで全て済むわけよ。
まあ、馬鹿が騙されて、一瞬抜いたのは、
日本人が嘘だらけの営業トークでどの程度動くか？の試験でしかない。

俺アイシス買おうと思うんだけどどうよ？

誰から見てもスパシオはカローラじゃないと思います（＞＜）

昔のスパシオはいいよね。
見た感じにも便利さにもさ。
今のはちょっとなぁ、なんかデザイン変。

まだ某国の法則は発動しないな

>>24
カロゴンは確かにいいな
完成された商用車ですが・・・

カローラはいい加減に全部別々にしろ
フィールダー、スパシオは別車種に
ランクスは廃止でアレックス1本にしてカローラはセダンだけで問題はない
フィットが3位にorz
去年は確か2位だったな・・・
去年フィット買ったけど良いクルマだぞ

中古のスプリンターのってるけどいい車だよ

車名別w

トヨタで一番売れているのはカローラ系と思われているけど、本当の稼ぎ頭は
カムリ系なんだよね。カムリはアメリカで年間４２万台売れる大ベストセラー
だし、その派生車種にアバロン、レクサスＥＳ、レクサスＲＸ，エスティマ、
アルファード、アベンシスなど利益率の高いヒット車が多い。世界的に見ると、
トヨタ最大の稼ぎ頭はカムリ系。

カローラランクスに乗ってますが、全ての面でクオリティはゴルフに勝っている
と自負しています。

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ミ ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／ノ（　　 / ／　(,-､　,:‐､ ）　＼　⌒ヽ
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ぎゃあああああああああああああああああああああああ！！！

>>70
ヨーロッパアジアはやっぱりカローラ。アメリカでもトヨタのエントリー車。
なのでカローラ＞カムリ。

>>71
ヒント：デザイン

カローラの悪いところは、唯一名前のイメージだけだね。

カローラ・アイシスは良いよ(w
でも、カローラ・イプサム辺りも一応検討比較候補かな？

コストパフォーマンス１位は・・・








クラウンコンフォート（タクシー）

カローラｗ

トヨタの社員に燃やされちゃいそう・・・

そういえばトヨタ社員は他人の自社の車を放火して捕まってたよね。
なるほど。

正直カローラは静かで乗りごこちいいぞ

他社の車を燃やした結果見事一位ゲットｗｗｗｗｗｗ

>>51
んなことないよ。
ホンダ技研はひどいみたいだけど、
ウチはみんなトヨタ車以外乗ってる人の方が多い。
ってか、トヨタ車をあんまみかけない。

>>51
三菱重工長崎造船所ではビシ車以外はガレージに停められません

＞74
カローラの方がデザインがいいとは言わないけど
値段の違いほどの差はない。
ゴルフだったらヴィッツ（先代後期）の方がデザインは上。

トヨタ社員が火をつけた！がんばれトヨタ！

>>77
それはない。
商売上がったりで、駅前で大渋滞で、
でも客が来たら、のために
エンジン切らずにエアコン掛けっぱなしで1時間でも2時間でも客待ち。
割に合わないんじゃない。
で、ニッサンにタク専用車みたいなのがあったね。

>>87
それクラウンコンフォートの評価じゃなくてタクシーの評価じゃねーかｗ

日産のタクシーといえばクルーだな。

VOXYとノアの兄弟を足すと、これがかなりの売上になんだよな。
たぶんフィットとトントン

>89
そのようなことを言うと、また自社登録でトップの座を奪いますよｗ

>>89
先月はフィットより上だな。

俺としては、カローラを一纏めにするよりＶＯＸＹとノアをまとめた方が、違和感が無いなぁ。
同じ車の外装が少し違うだけなんだから。

>>83
そんなことあるよ。知らないのか？
わざわざトヨタのレンタカー借りて行くんだぞ。

なんどみても新型オデッセイはかっこいいのお〜

中古のカローラＧＴを買う事に決めました

なあなあ、ＧＴってよくきくけどグランドツーリスモの略なん？

>95
YES

グランドツーリング‐カー　（英grand touring car）
エンジンが強力で、長距離を高速で走れる競技用自動車。
市販され一般道路も走行できる。また同様な性能をもち、居住性、実用性にすぐれたスポーツカータイプの乗用車もいう。
略称GT。GTカー。グランツーリスモ。
(国語大辞典（新装版）(C)小学館)

>>96
ほーやっぱそうなんかー　さんくすこー

キムタク人気かのう

>>94
硬派だな
ここはもっと硬派な
ストーリアX4、サニーVZ-Rをおすすめする

さっき家に帰ってきたんだが道の端っこでエスティマ（ルシーダ）が止まってた
何が起きたのかみてみたらドアが閉まらなくなったらしい
トヨタしっかりしろ！

>>70
そりゃクラウンより安く、クラウン以上にデカい車だからな
結構お勧めなんだが日本じゃ人気無いのが寂しい

カローラは車としてはいい車だぞ
俺はカローラなんてﾌﾟｯ　って感じだったけどレンタカーで借りたときちょっと感動した
趣味を求めない車としては素晴らしいと思う
俺は趣味に走るけど

ＮＣＶは確かに良い出来だな。
あの値段では最高クラス

カローラいいよ。
サーキット行っても、いまだに８６とか走ってるし。長持ちしすぎ（ｗ

>>70
教習車がカムリだったんだけど、カマロと勘違いして「え？　アメ車使っているんですか？」
って馬鹿な質問したことがある。

そんなに大きかったかなあ？？？

カマロとカンチガイしたんじゃよっぽどデカいだろ。
流石にそこまでデカくはないぞ。

愛知はカローラ

稲沢が居ると思ったが居ないのか…。

グランツーリスモ。
リスモってフランス語かイタリア語読みだよね。
英語ならリストかリングになる。

>>83
ホンダや関連メーカーはホンダ車以外は駐車場を遠くにしたり差別するらしいな。