【環境破壊】ドイツではMT車は税金面で優遇されます

1 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:05:35 ID:MsUtj3Z10 BE:56996892-#

EU、特にドイツではMT車は燃費が良い(排気ガスが少ない)ということで税金面でかなり優遇されます。
AT車は燃費が悪いので税金がMT車より多く取られます。
信号待ちするたびにエンジンを停めるドイツならではの発想です。
京都議定書に加盟した日本もすぐにAT車から多くの税金をとるべきです

2 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:07:12 ID:4Wi5SR5h0 BE:161163959-##

現在発売されている車はATとMTで燃費差はありません

3 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:07:40 ID:oM/NwxN00 BE:96240948-##

>1
環境税をガソリンや軽油に上乗せすればアイドリングストップ云々というより
燃費の悪い(環境に対して負荷の高い)クルマが多く課税されていい

4 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:07:58 ID:FXpXvXcO0

>>1-2
はいこのスレ糸冬了
以後はATm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰスレで

5 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:08:26 ID:ChJAsiJR0 BE:149884237-##

燃費は乗り方次第だな

6 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:09:01 ID:tUcRweRJ0

つーか重量税とかをすべてガソリンに乗せたら
自然と燃費の悪い車が駆逐されると思うが

7 ：神奈川jakky：2005/07/01(金) 10:09:10 ID:UwxOxE8J0 BE:105935279-##

>>2
え？

8 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:09:10 ID:W0GO+/Zk0

乗り方の問題だな。

9 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:10:17 ID:9HST3uio0

ドイツの信号機は、えらい長いんだろうな。

10 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:10:28 ID:cyf/m7JN0 BE:330537986-#

ATより３ナンバー車から税金がっぽりとれ

11 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:10:58 ID:4Wi5SR5h0 BE:85954638-##

クリーンディーゼルに補助金つけてくれ

12 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:11:29 ID:9ovpTm+v0 BE:66334043-##

ランエボＭＴ乗りの俺が来ましたよ

燃費糞悪いですが　な　に　か？

13 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:14:33 ID:UnSq6W6wO

ＭＴはいいけど遠出する時に運転変われる奴いないから
ずっと運転しっぱなしで疲れるんだよな～

14 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:15:20 ID:C9hfRO5C0

MTほしい

15 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:15:25 ID:oM/NwxN00 BE:60150454-##

>6
私も重量税を燃料に課税して欲しいなぁと痛感します。

すぐにトラック輸送コストが高くなる云々いう人いますが、輸送費などを決めているのは運送業だし、
他社と競争の為に値下げしてつぶれてしまう体力無い企業体質が問題。
あと道路は、トラックやタクシーのためだけに作られたものではない。
公共のもので商売させていただいているという感謝の心を忘れてはいけない＞運ちゃん

16 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:19:18 ID:h6sZD/L90

そりゃ信号待ちするたびにエンジンを止めてりゃな。
日本の道路事情ならデキのいいATのほうが燃費いいんじゃね？

17 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:23:07 ID:9PUuPqY50 BE:128186036-#

ドイツを見習うべきだ

18 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:27:29 ID:GjKbAZ6p0

ＭＴのほうが事故率高いだろ

19 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:51:51 ID:dLELYjLb0

>>18
そりゃ今の日本だと、MTのスポーツカー率が高いからな。

20 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:54:17 ID:rPhjyU2w0 BE:39663825-##

日本の車全てをディーゼルMTにして、京都議定書をクリアしよう。

21 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:55:05 ID:bdKmGfHI0

排気ガスが人体に悪影響を及ぼすのは分かるが
環境にどう作用するのが説明して欲しいものだ

22 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:55:39 ID:XxnitNYw0

事故が増えてるのって絶対ＡＴが原因だよな。
ＭＴの方が絶対に安全。ＡＴ車を廃止すべし。

23 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 10:57:14 ID:lYAdR+d40 BE:14346432-##

ボディサイズや排気量より、馬力で税金かけてくれ
ヨーロッパのように

24 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 11:01:33 ID:bdKmGfHI0

>>23
それやると排気量も車体もでかくて内装充実で車内は快適なオンボロ高級車や箱バンが増えるでしょ

25 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 11:05:24 ID:lYAdR+d40 BE:28692443-##

>>24
高級車→排気量でかい→馬力うｐ→税金
DQNスポーツカー→排気量少ないけどターボ→馬力うｐ→税金

26 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 11:13:26 ID:dLELYjLb0

>>23
つまり、小排気量で高性能エンジンの税金を上げて、
大排気量で低性能エンジンの税金を下げる訳だね？

…ダメだろ。

27 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 11:16:53 ID:kMIMSCdg0

とりあえず軽油の税率引き上げろよ。
ガソリンより安いのは納得できん。
ディーゼルの方がガソリン車より環境に悪いだろうが。

28 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 11:20:16 ID:4Bv057Ux0

ドイツ車って、ギヤチェンジのタイミングを外すと、すぐギヤがブッ壊れるんだよな

二次大戦中の戦車の話だが

29 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 11:23:01 ID:A6nUZ5KD0 BE:45600724-##

ＭＴ限定免許の俺が来ましたよ

30 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 11:35:16 ID:dLELYjLb0

>>27
・ディーゼルエンジンの方がガソリンエンジンに比べて、熱効率が１０％ほど良い
・効率が良いから、ＣＯ２排出も少ない
・低硫黄軽油を使えば、粒子状物質の排出も少ない

31 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 11:37:41 ID:h4QIZbsc0

ATからじゃなくて
ADSLから取れ、
５０Mだたら１０ﾊﾟｰとか、
ﾀﾞｲﾔﾙｱﾌﾟのｵﾚは勝ち組さ、（ﾟ∀ﾟ)

32 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 11:37:55 ID:oM/NwxN00 BE:108270094-##

>30
>・低硫黄軽油を使えば、粒子状物質の排出も少ない
申し訳ないですが、もう少し詳しく説明いただけないでしょうか。

33 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 11:38:09 ID:snVoO+ZM0

車減らす努力しろよ
トヨタホンダ日産を黙らせろよ

34 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 11:40:39 ID:rPhjyU2w0 BE:321270899-##

日本製のディーゼルエンジンの性能が低すぎるだけみたいだし・・・

35 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 11:41:19 ID:4Wi5SR5h0 BE:175489177-##

ヨーロッパじゃ乗用車の多くがディーゼルだよ
ジーゼル批判してるのは日本だけ

36 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 11:42:40 ID:gtMKQrza0

？
ATだろうがMTだろうが、エンジン止めたきゃいつでも止めれると思うんだけど。

37 ：番組の途中ですが名無しです：2005/07/01(金) 11:57:19 ID:sT/acDY30

エンジン効率はディーゼルのほうがいいから、2000cc以上のガソリンエンジンを禁止すればいい。
1500ccクラスのディーゼルが無いと経費が増えて困る。