ﾏﾂﾀﾞ車は嫌いだが技術は認める

マツダの新技術、鉄とアルミを直接接合…新型 ロードスター
http://response.jp/issue/2005/0602/article71234_1.html
この新技術は、マツダ『RX-8』で実用化した摩擦熱を利用するアルミ板材どうしの接合技術を発展させたもので
今夏発売を予定している新型マツダ『ロードスター』のアルミ製トランクリッドと鋼板製ボルトリテーナーの接合に採用する。
だが、オールアルミにする方が簡単なことに気が付かないのもマツダ

告白します。僕、彼女のお姉さんに性の奴隷にされてます。
渋谷にノーパン・ノーブラで付き合わされたり
この間なんかハプニングバーにも連れてかれ
お姉さんの友達との撮影会でやらされたり
仕舞いにはお姉さんの彼氏と3Pしたり･･･。
彼女には死んでも言えないです。
約3年間に渡る僕達の全てをブログで公開します！
http://adultmania.jp

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ﾊﾟｿこそ物故

マツダを待つだ

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オーバーラップの際なにやら叫んでるらしいね

山羽あたりのバルブシートの電気溶着技術の方が立派

溶接なのか？？ただの加締じゃないの？

ボルトとナットで止めるんだ。

オールアルミは無理だろ。コスト的にも。

摩擦熱利用の溶接だ≫９

>>1
> だが、オールアルミにする方が簡単なことに気が付かないのもマツダ

お前みたいなのを厨房って言うんだよ。

ロータリーやらミラーバーンとかいろいろやってるのに儲けに繋がらないのがマツダ

マツダっていい車作ってると思うんだけどな
俺の親父の会社の車がマツダなんだけどいい車だと思う

>>12
アルミと鉄の合金(・_・?)

ロゴマーク変えたほうが良いよ絶対

オールアルミは高くて買えなくなる

>>14
MCはともかく、ロータリーがなかったらマツダのイメージってすげー希薄だったかも
もちろんル・マン優勝なんか出来なかっただろうし

マツダはマツダ地獄がな・・・・

オールアルミなんて高いし万が一板金なんて頼むことになった日には・・・

それより、古くなっても雨漏りしないロードスターを作れ。

とりあえず、CVTとか多段オートマをはやく開発するか、グループ内から調達しないと、
この分野で完全に出遅れてる。

>>22
オープン乗って文句言う前に屋根付きガレージ作れ

アルミは振動を吸収できんからな。
鉄と合成するアイデアはいいと思うのだが。

オールアルミにしたら軽くなるけどコスト的にきつい
インサイトとかそうだろ？

コストの問題だけでなく、部分的に鉄にした方がしなりが効いているからスペックでは表れない乗り味を維持
することが容易になる。フルアルミだと高価な上にカチカチで事務的なつまらない味付けになってしまう。

マツダは日本だと評価低いよね
ヨーロッパだとマツダ車は評価されてるのに

評論化ウケはいいと思うよ

電食おきないの？

ロリータエンジンなければ駄目メーカーだよね
足して役にも立たない無用のロリータエンジンだけど

ロータリー=マツダ
4WDターボ=スバル
水平対抗=ポルシェ
VTEC=ホンダ

このイメージが強い
マツダのロータリーは世界に誇れる技術だろ

>>30
普通に考えたらおきるでしょうな。異種類金属どうし

ロリータエンジンだっけ？

>>31
ロータリ以外も、色々良い物作ってるんだけど、
宣伝費が少ないから、世間に認めてもらえないだけ

>>32
シトロエンのハイドラクティブも加えて欲しい。

>>32

ロリータ=>>1
2CHターボ=>>1
中学退校=>>1
OTAC=>>1

な感じがする。

亜鉛メッキは異種金属の接触腐食を防ぐ役割も果たす。


蝋付けレベルの接合なんだろな・・・

>>31
ロータリーがロリータに見えてしまうとです・・

技術より顔が好かん
最近のはみんな同じじゃんかよ

どうでもいいが「マツダ地獄」だけはなんとかしる！

>>40
欧州車はそうやってイメージ作りしてるな

>>40
みんな同じに揃えてるんだよ
それくらい察してやれ

ぎぢゅつの日産

マツダは内装がショボイ

マツダの塗装ってなんかピカピカしてるというかなんというか
光沢あるよな

ロータリーエンジンも基本的には、すでに過去の技術のようです

芝刈り機やチェーンソー、発電機用の
ロータリー開発すればいいのに。
小型高出力がｳﾘなんだから
今までのヤマハの2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝに取って代われる
存在になれるんじゃね？

富士ロビンやホンダの4ｻｲｸﾙ、やっぱ重いよ・・・

>>48
燃費悪すぎてムリ

トヨタ＝売国奴
日産＝電装系弱し
スバル＝オイル漏れ
マツダ＝マツダ地獄

CVT乗っけてくれれば、初代デミオを新型変えてもいいと思ってるがな。

スバルの塗装って肌が悪いから、修復してるとすぐわかるよな？
なんていうか肌が綺麗すぎてわかるんだよ

塗装下手なんだろ
巧いなら肌ぐらい合わす

ロータリーにこだわるメリットってあるのか？
水素と相性が良いって言うけど、将来どうなるかわかんねーし。
マツダは日本のヒュンダイでも目指せば？

おれは4WDターボは三菱ってイメージだな。

今、マツダ地獄って言うんだ。
昔は渋滞メーカーって言われてたね。

>>48
そこまで小さく出来るわけねーだろｗ

>>48
昔、ヤンマーのボートにロータリー使ってたな。
燃費が悪すぎる、レシプロに比べて耐久性がない
など、今ではロータリーのメリットは軽量コンパクトくらい
しかないだろうが、働く機械には耐久性や熱対策からして無理。
マツダ開発陣の男気に惚れたんならロータリー海苔、って感じか。

>>57
ちっさいだけなら、OSエンジンにラジコン用ロータリーエンジンある。
ttp://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/air/wankel/catalog/31600.htm

ハイブリットが出来ないからロータリーに拘って他と違うように見せているだけだろ

>チェーンソー用としては、ヤンマーが1970年代に開発した経緯がある。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

内装は糞に近いけどﾎﾝﾀﾞのｴﾝｼﾞﾝもいいよ

ローターを極端に小型化しても
燃費や耐久性の悪さって
引き摺っちゃうのかな・・・
ちなみにトリマークラスの2ｻｲｸﾙだと
23ccくらいなんだけど。

俺を落としやがったマツダなんて糞に決まってんだろ。
日産もあと1ヶ月で糞になるかもしれん。

>>64
そうか・・・がんがれよ

普通のレシプロエンジンで水素を直に噴射爆発させて動かすことはできないの？

>>64
全ﾒｰｶｰを敵にま(ry

マツダを落ちた人が日産に就職できると思えん
ダイハツとかスズキにしたらどうだ？

技術力なら三菱が��1

ルマンで散々いじめられてて追い出されたロータリーエンジン（マツダ）
だが、こだわりを貫いて進化して復活したマツダ
好きだ！結婚したいぐらい好き

>>70
マツダ地獄にいる人でしょうか？

やっぱりロータリーエンジンが可能にする独特のプロポーションは捨てがたいな。
あのスタイルのためだけに存在しててもいい。
MR車もいいんだけどエリーゼあたり見るとちょっと・・・。

ロードスターは初代ユーノスが一番だと思うのは俺だけか？

吠えろ! トリプルローター

ｲﾓﾛｰﾀﾘｰ

ロータリーのおにぎりが回る様にシビれる。


ぼぼぼぼくは、おにぎりなんだぞっ！

トヨタ＝売国奴
日産＝電装系弱し
スバル＝オイル漏れ
マツダ＝マツダ地獄
三菱＝リコール隠し

ﾛｰﾀﾘｰもﾛﾘｰﾀも大好きな漏れが来ましたよ

>>77
ホンダ＝糞デザイン

現代＝

ロータリーは燃費が悪いってよく言うけどさ
RX-7とGT-Rやスープラどっちが燃費悪いのかね

>>1
きみ恥ずかしい奴だな( ´,_ゝ`)

なぜRX-7に乗ってる(た)香具師はメールアドレスに fc3sやfd3sや7 を必ず含めるんだ?

ロータリーを直噴に出来ればなぁ
簡単じゃないんだろうなぁ
俺が馬鹿じゃなかったら考えてあげるんだなぁ

13B
RENESIS
これ作っている風景見たらびっくりするよ。

マツダヲタって少な目だな

>>85
どういう意味で？

>>70
散々いじめられた？何言ってんだアホ

うちの親父がマツダだから、マツダ応援してるよ。
給料上がって欲しいからね。
ＲＸシリーズはｶｺｲｲと思う。
あとは、ＣＭをもっとこう、センスよくしてくれ・・。
ロゴも変えて欲しいし、イメージ作りに力入れたほうがいいんじゃと思う。

水素燃料のロータリーRX-8が街中走ってたっけ

初代ロードスターは好きですよ。ロータリーは興味無いです、
最近最も呆れたのはアテンザセダンをただの若者の受け狙いだけで剛性に劣るハッチバックに
劣化させ「スポーツ」などと銘打ってスポーティールッキングカーなんて売ってるし。。。

>>74
ロータリーって、１ロータが３気筒分なんだろ。
トリプルロータだと９気筒相当かよ。

俺マツダ車大好きなんだが、マイカーを社用に使ってる関係で
燃費が悪い車は買えないんだ・・・

頼む　これ見てるマツダの開発の人　　燃費が良くてコンパクトでスポーティーな車作ってくれ

>>92
はぁ？馬鹿いってんじゃねーよ。
１ロリータには１亀頭にきまってんだろ。

新型ロードスターにクーペがあるならちょっと欲しい。
アクセラの4WDターボが出るならそれもちょっと欲しい。

>>93
デミオスポルト
http://www.demio.mazda.co.jp/sport/

トヨタのロゴの真似してんじゃーねーよ。

RX-8はマジでほしい。

>>97
マネなんかしてねーよ、ボケ！
所詮チンコエンブレムの分際が！！

てすと

ロータリーの耐久性が悪いという話もあるようだけどルマン24時間耐久レースで優勝したんですよね

社章これにしようよ…
http://homepage3.nifty.com/always-premacy/tmp/af_emb.jpg

今の社章ダサ過ぎ

CVT無しじゃﾒｰｶｰとしては死ぬしかないよな

いじめられっこが乗る車ってイメージしかない

マツダと言うとどうしてもロータリーに目が行きがちなんだけど、
コンパクトカーがなにげに上手いよな。
フェスティバもレビューも時代を先取りしすぎた感がある。
もっとも、ちゃんとデミオに受け継がれてはいるけど。

ロータリーハイブリッドを出せば、燃費問題も解決だな。

昔から名車を作った会社が倒産しちゃうのはよくある事で、
名車の一つも無いトヨタは世界一儲けてるわけで。

オイラの夢の車は、1ローター650CCの軽スポーツカー。
ノーマルアスピレイションで100ＰＳ｡
ＲＸ−7みたいに軽合金を多用して車重は500キロ。
神経質なバタフライシフトはアクセルによる回転数合わせを必要とする。
素人にはお勧めできない。

あのヲタクなマツダ設計スタッフは絶対企画済みだと思うんだよな。
ポシャル前にやっちゃえよオマイラ。

ｵﾔｼﾞ車RX8よりﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂRX7出せ！＞ﾏﾂﾀﾞ

>>96
気に入った　次の車決まったよｗ

>>103
え、マツダてCVTないの？
だったら先にそれを開発しねえとダメじゃん。

名前はともかく、CX-7はｶｯｺｲｲと思う

電触について教えて下さい

>>110
ＣＶＴはよそから買った方がいいんじゃないの？
6MTも自社開発のよりアイシン製のを選んだくらいだし

>>112
簡単に言うと、電池になって溶ける。

車検受けるときになって気づいた事なんだが
現金で車購入したのに
所有者が何故かマツダになってた。

なんで？
マツダからは説明も謝罪も無い

>>115
買ってすぐ車検証も確認しないおまえもアホ

>>115
販売店がお父さんすると車を取られるよ

一方ロシアは鉛筆を使った

>>115
メーター改竄済みの試乗車を掴まされたんだねｗ

>>116
確かに。
>>117
販売店は移転（合併）したそうでつ
>>119
マジで？orz

このスレはID:147Vfm4W0をはげますスレになりました

マツダ、いい車つくるじゃん。
漏れは好きだよ。

>>120
というか、そんなばればれのことやってどうするつもりだったんだろうな

レモンというイタリアの自転車メーカーがあるのだが
そこのカーボンとアルミを接合する技術のほうが素晴らしい。

印鑑証明出さなかったんじゃね

カーボンとアルミの接合ってのは接着剤？

アルミが高いって事は無いんだが，
アルミだけだとたわみやすいんだろうな．

営業マンが、内緒で車を担保に借金してるんじゃね？

>>120
所有者に自分にすると、下取り出すときにいちいち印鑑証明とか実印とかうざいから、俺は現金一括でも
所有者はディーラーにしてもらってる

ﾛﾘｰﾀｰエンジンか！

>>129
税金とかどうしてんのさ

>>131
おまえ車持ってねーだろ？

>>132
もってるけど

むかしのクルマなんだけど、マツダのCRXはとにかくテールが印象的だったなぁ。

>70
俺も好きだが、結婚は許さん。
>71
マツダ地獄は買い換える奴がはまる。
乗り潰せば関係ない。
で、マツダ車には乗り潰すだけの価値がある。

こんなの見つけた
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/200402/2004020100091.htm


県税は使用者にかかるんだな。しらなかったよ>>132

>>70
いじめられたのはライバルたるターボや大排気量NAの方
マツダはむしろ前年の惨敗のお陰で追加ハンデを課されなかった

でも決して卑下する事じゃない
「ロータリーで」参加し続けたからこそ勝ち取った優勝なんだから

要するに、プラスティックとビニールを擦ってくっつけちゃうようなもの

ルマンでマツダが優勝したからロータリー禁止になったとおもってるアホが少なからずいるのがキモイ

なんだかんだ言ってもトヨタがＮＯ.１なんだよ!!ハゲ!!

そうそう、あの年がロータリー最後の年だったんだよな。
で最後のチャンスで見事優勝した。

ルマンを制覇せよ

最近ルマン魅力ﾅｻｽｗｗｗｗｗｗｗ

ファミリアを早く復活させろ
話しはそれからだ

ファミリアGT-Rも復活だ

　マツダがシャシとサスとボディ作って、ホンダがエンジン作って、
トヨタが売ればよいのに。

センティアを復活させて欲しい。どうせ売れないと思うけど

トヨタ社員ってマツダやスバル車が好きってやつ多いのな

>>145
織田信長、豊臣秀吉、徳川家康を思い出した

ミラーサイクルって、将来性がかなりあると思うんだがどうなったんだ？

>>145
サポートは三菱

ﾕｰﾉｽ500にﾛﾘｰﾀ載せて再販してくれ！

ﾌｫﾙﾑマジ最強

>>149
ミレーニアのマイチェンとともにｵﾜﾀ

>>152
こっそりプリウスに採用されてるよ。

マツダって見た目かっこよくて性能もいいだろうが
高級感がいまいちない

>>151
ＦＦにロリータじゃ魅力薄いな（'ζ_,`）

>>115

　　　　　　　ヽ（・ω・）/　 　ズコー
　　　　 　＼（．＼ ノ

普段乗るならトヨタ最高なのー　なのー

>>153
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

>>154
初代ミレーニアはいいぞ
フォルムが玉蘭
あれは秀逸すぎる

>>158
プリウスのは「アトキントンサイクル」つー名称だが、要は同じ高膨張率エンジン。

付いてもいないのにＭＤボタンはダメだと思う

>>146
フラッグシップならセダンじゃなく、ホンダのラグリートみたいなのがいいな
シャシーはフォードに転がってるだろうし

ラグリートって
なんとは無しにカッコイイな

売国トヨタよりマツダんがマシ

>>107
いいねぇ〜そういうの好きよ、俺

>>163
外資に身売りするのは売国じゃないんだ
アンチヨタの脳内はおきらくでいいね

マツダは高級感がないのは仕方ないにしてもミッションをどうにかしないと
RX8でさえ4ATなのはさすがにまずいだろ

現状の結果は上にたった会社の違いだろうか

ゴーン＆ルノーは別としても

フォード：マツダ

と

ダイムラー：三菱

今秋から6ATでるっつーの

>>163>>165
いちいちそんな事気にしないとクルマも選べないなんて、
ウヨサヨ厨は辛いな（ ´,_ゝ`）

>>166
RX8はロータリーを無駄に積んでいる　スポーティーカー　だからｗ

俺のRX-7はﾂｲﾝﾃｰﾙﾛﾘｰﾀ

>>169
俺も言いたいことはお前と同じようなもんなんだけど車のスレになるとああゆうやつが沸いて来るんだよ
このあいだデミオの試乗にねーちゃんと行ったしマツダはすきでも嫌いでもないですけど

おまいらブランドシンボルがｶｺﾜﾙｲとか言ってるが、
こういう経緯を知っておいてから言ってくれ。
http://www.chugoku-np.co.jp/MAZDA/hibi/2/010515.html

5バルブを実用化させてトヨタに供給したヤマハが一番に決まってんだろうが！

バルブの数ならホンダの楕円ピストンエンジンなのでは

>>175
たしかNRだけじゃん！実用化とはいえない。

>>176
そこら辺の道路を走ってるバイクを実用化と呼ばなくてどうするｗ

広島カープが嫌いだからマツダも好きになれん。すまんな、マツダ。

■NR（RC40）楕円ピストン
ttp://www.mc-intertec.co.jp/nr750/nr-comment.html
ttp://plaza.rakuten.co.jp/img/user/90/82/4659082/232.jpg

>>176
たしか商品化されて販売されたんだよね

徳大寺受けが良くないのがマツダ。

>>177

そんないっぱい走ってるか？NRを見たことない･･･
500万ｵｰﾊﾞｰのﾊﾞｲｸ買える人なんてそういないと思うが。
あ、当時はバブルか。

RX-8 Type S Sports Prestage Limited ﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄﾌﾞﾗｯｸに乗ってる漏れが来ましたよ

>>182
最近は走ってるのみたことないな。中古はこの前あったけど。

けっこういい車つくってるみたいだお

グランツーリスモ４にも収録されていますか？

>>183
>>170