ホンダ、新型ワゴン「エアウェイブ」を発表

ホンダは7日、5人乗りの新型ステーションワゴン、『エアウェイブ』を発表した。メカニズムでは
『フィット』の兄貴分、マーケット的には『ストリーム』の弟分といえる。「エアリー・キャビン」と名
づけられた開放的な室内空間が売り。

大きな開口部を持つ「スカイルーフ」がインテリアに開放感をもたらす。デザインモチーフは「スマー
ト・ダイナミック」。一時期“フィット・ワゴン”として噂されていたモデルだが、全くのブランニューで
ある。

エンジンは1.5リットル直4・SOHC「VTEC」。駆動レイアウトはFWD（前輪駆動）と4WD、トランス
ミッションは「ホンダマルチマチック」CVT。上位グレードにはパドルシフト付き7スピードモードもある。

明8日に発売、価格は消費税込みでG/FWDが149万9400円、L/スカイルーフ/4WDが195万
3000円。

http://response.jp/issue/2005/0407/article69574_1.html

関連記事
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2005/AIRWAVE/index.html

Rank 1

ニートだから買えない

これってアヴェンシス系？また同じ失敗繰り返すのかな。

いらない

どこかでみたデザイン

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

魅力無し

ミニバンばっかりだな
F1だめだし

このデザインはどうなのよ
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2005/AIRWAVE/img/00.jpg

ﾀﾞｻ過ぎ

暑そうだな

おっさんが乗っても許される小型車なのか

来年あたりはホンダはヒュンダイに吸収されそう。そしてヒュンダイはＦ１に参戦するだろう。

スカイウェイブ

プジョーのパクリ

プレマシー？

アクセラとアテンザで悩んでる

なぜSOHCを選択したのかわからん

車の進化ってPC程とは言わないまでも
それなりに進化してるの？

ストリームとどう違うんだよ

フィールダーとかとの競合？？？

ストリーム・アブソルートのほうがいいな。

今時SOHCってのが何とも。
つーかAT車にVTECって意味無くね？VTECに切り替わる前に変速しちゃうじゃん

相変らず派手さが無いな。次からは若者に売れそうなデザインにしましょう。

買いもしないのに早速カタログ請求した
スカイルーフばっかだと思ってたけどノーマルルーフもあるんだな
CR-Xみたいにノーマルルーフが希少になりそう
インパネは見たところフィットと共用と思われるパーツが多いな
エアコンの操作パネル、ステアリングetc...元がフィットだし仕方ないか
15インチアルミはフィットみたいにディスクブレーキとセットで35000円くらいで良かった
ディスチャージと抱き合わせは勘弁

>>21
ストリームよりちょっと小さくフィットより全長が長い

>>24
VTECコントローラ使えば良いさ
レジェンドだってSOHCだよ
ホンダはSOHCでも良いエンジン作れる

ホンダは顔（フロントマスク）は結構好きなクルマ多いけど
リア周りが致命的にダサい。

CRVに似てない？

これはセラに乗ったことがある奴は絶対買わないな
セラに乗ったことある奴なんてのも絶対的に少ないだろうが

プレサージュそっくりだな

ラフェスタとか　天井に窓が流行ってんのか？

>>29
こんがり焼けるからな

日本のメーカーがいくらがんばってもプジョーに勝てるわけないのに。

コレ系って307SWがハシリかな？

ホンダモン

307目指してたのこれ？
画像見て思いつきもしなかった

そんなことより新アルファ147のCMが格好良かった件について

キレが悪くない?

>>29
夏場は蒸し風呂状態らしいな

>>33
ラリー以外はな

オデッセイ＞ストリーム＞エアウェイブ＞フィット
になったんだな
どんどんフィットが下にorz

彼女に買わせるか

またミニバンか！

金無いけど、とにかくデカイ車が欲しいってやつが欲しがるのかな。

これの黒ほしい

なにこのスパシオ

本田は、もうセダン作んないんだな。

フロントデザインもっとなんとかならんのか

F1みたいなやつ出してよ

ウェイブライダーって名前にすればよかったのに

ワゴンというよりミニバンだよな

なんか、マスクはメガーヌ モロパクじゃね？

>>14
もうF1参戦発表しなかったか？

もうミニバンｲﾗﾈ
ボンネットフードが低いクルマ出してくれよ
ホイールアーチががっつりデカイやつを

NSXは買えないからﾊﾟｽ

>>46
最近のホンダ車に多いしかめっ面系だな。

>>50
メガーヌよりアストラに近い希ガス

北米で出すらいいシビックホットハッチを日本でも頼むよ

詳しい事分からないけど、ボディ剛性は大丈夫なの？
これといいラフェスタといい。

なかなか魅力的だけど、日産NOTEのほうがもっと魅力的。
日産は好きじゃないがNOTEは好き

この車は 新しいときはいいけど
１・２年たって 上のガラスに水垢とかついたら最悪だな

前車の巻上げた泥水が車内からよく観察できるすばらしいクルマでつね

トラ糊の楽しみが一つ増えるな
次は パイちら

>>3
> ニートだから買えない

Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ 　あががかがかが゛がが゛かーーーろ　　　　ナンテコト・・・ひと゜゜い・・。

ホンダのデザインに真新しさを感じたことが無い

＞56
ホンダはボディ弱いからどうなんだろうね。

出た、20%増量Fit。
もうね、名前も増量fitとかにすればいいのに。

ビニールでも貼っとけよ。

そんな事よりホンダよ、
エディックスの2列シート版を出してくれ。

>>66
CIVICやん

プジョー２０６SWのパ（ｒ

CM見たんだが、ＣＭ、デザイン、方向性ともラフェスタぱくりまくってないか？
これでいいのか？ホンダ

このタイプの車はトヨタ以外買う気がない

元SERA乗りの俺様がやってきましたよ

元CR-Xグラストップ乗りの俺様がやってきましたよ

元AZ-1乗りの俺様がやってきましたよ

これ、パートナー後継車の乗用版だろ？
ヨタで言えばプロボックス・ワゴンみたいなもんだな。

オルティアって２�gじゃなかった？パートナーって1.5だったかな.

ホンダのような所にはこういう車も必要だろう．

そんなことより問題は，
これが次期シビッククラスのプラットフォームかもしれんと言うことだ．
車軸間 2.550 mm で現行 CIVIC の 2,680 mm より 130 mm 短い．
まーこのあたりは比較的楽に変更できるが，なかなか興味深いとは思う．

しかし，タンク容量 42 l とは酷い．

なんか普通のワゴンだな、フィットを比率変えずに１割大きくするだけで良いのに

ガラスルーフはプジョーのパクリ。ホンダはラリーやらない限りボディ強度に問題あり。

正直、携帯電話かと思った

シビックベースでセミクラッシクな1500ccのオープン２シターがﾎｽｲ

ウチの親父がチラシ見て
｢この花火模様のやつがいいな｣
とか言ってたＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

オデッセイとエリ師恩とストリーム以外のミニバンはどれがどう違うのかさっぱりわからん

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ラフェスタ　パクリ！
　⊂彡

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ラフェスタ　パクリ！
　⊂彡

温室、温室。
まあ、熱線吸収ガラスなんだろうが、屋根って結構汚れると思うぞ。

曇りや雨の日のことも考えて買おうな。
上記を考えてオープン止めて温室を選ぶという流れなのか？

プロボックスのパッケージを超えるバンは出ないのかなぁ。

グラスルーフは

ラフェスタより
メガーヌより
CR-X の方が遙かに古いわけだが．

なんかパッとしないなー

今時のルーフなんだから紫外線と赤外線はカットするでしょ
普通に後部座席でドライブしたいと思う

後部座席から運転するのは怖いな．

え、これ内戸みたいなのついてるよ

プリウスのリヤウインドウってCR-Xと同じ処理だよな

>>88
CR-X の時に既に赤外線はカットしてた．
元々ガラスの紫外線透過率は良くない．

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19870909/cv87-038.html
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19870909/image3/034-007.jpg

>>76
タンク容量このクラスじゃ普通だろ

フィットベースで70年代のシビックを踏襲したデザインの車出してくんねーかなー
newビートルみたいな乗りで

>>93
この重さなら 45 は無いとな．
だいたい 5 l くらい余すから，37 と　40 の違い，
7 〜 8 % になるから結構でかいぞ．

坂道でも残りの燃料を確実に吸える機構が付いてるとか，
全車ハイブリッドとかなら別だがな．

冬の北海道でシェード開けたままにするとすげえ冷えそうｗ
でも夏は爽快かもなー

折れのコルヴェットもずいぶん昔からミラートップだけどな。
錆びないのは助かる。

女子高生が自分のマンコ晒してるブログ発見
http://blog.naver.co.jp/renmi.do
http://blog.naver.co.jp/doladola.do

この車でヒキッても白い白い言われないだろうな

ＣＭ見てる限りじゃルーフとフロントガラスは1枚続きなのかと思ったら違うんだな

みたまんま初代オデッセイじゃん。

赤い色のクルマは、狙われたように鳥の糞害にあう件について

エアウェイブ発表前に見せてもらった件

理由はﾋﾐﾂ

日産もそうだけど今回の本田のこの車、高速道路とかで
小石が落ちてきたら怖くないか？

>>93
うちのL700ミラ(40L)とかわらんのか。

２列シートで良かった良かった

俺はまず免許取らなきゃ

1.5リットルじゃパワーないからDOHC1.6の虻作ってよ

コレにおっさんが乗るのはｾｰﾌ？ｱｳﾄ？

これのセダンタイプ出してくれ。

307SW?

これって上から鉄骨落っこってきたらどうすんの？

デザインがイマイチだな、フィットは良かったが・・・。

ストリーム乗ってまつ。みなさんの酷評みて安心した。

夏場はミイラになれそう

トヨタにはデザインを散々パクられたので今度はパクリ返しました。

307SWだろ。レス読んでないけど。

日産のこないだ出たやつのﾊﾟｸﾘじゃん

>110
アリア

シャトルが逝ったからこれにするかな、なんて思ってる。

北海道のレンタカー屋に必須アイテムだと思います,

>>112
上から鉄骨落ちてきたらほとんどの車がダメだろｗ
最悪なのはオープンカーだろうけどｗ

コレで深夜に天井全開で山とか走れないだろ？
蜘蛛みたいに手足の長い人間とか貼り付いてたりしたら漏らすぞ？
空襲で死んだ奴等が団体で覗き込んでたりしたら泣くぞ？

プジョーのSWをパクったんじゃないの？
というか、プジョーも使えないSWじゃなくて
ブレークにも力入れてくれ

>>3
ニートなら買っても乗らないだろ

天井に中山美穂のポスターを貼っておけばいいじゃまいか

そのポスターを剥がす三枚戸が行ったり来たりする、使い道のない車だな。

冬…雪…

>>103
ディーラーに発売前に来てたんだな
エリシオンは発表前にディーラーに来たときに見せてもらえたし

>>125
燃料代も払えないのかよw

アコードかシビックフェリオで悩んでるので
エアウェーブはどうでもいい。
あー、金があればインスパイア欲しいんだけどな。

>>130
シビックフェリオにOPごてごてつけて買えば良いさ
今年FMCするみたいだし値引き拡大するだろうし
OPたくさんつけてもアコードより安く、燃費も良い
クリオ店は対応も良いけど販売員が比較的高齢で老人向けの店みたいな感じで
プリモ店は対応そこそこで販売員も若くも無く年寄りでも無い町のクルマ屋みたいで親しみ易い
シビックフェリオにしなされ

ホンダもラフェスタつくったんですか？

>>131
えー、フルモデルチェンジするのかぁ。
じゃぁそれみて決めるかなぁ。

今初めて発売後のCMを見たが、
屋根が開いているのは、道路からマンションの親父を見るためにあるのか。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イ　ラ　ネ

ちょっと失礼。

■サラリーマンのためのアンケート■

ワンクリックで評価できます。

■ホンダの新車エアウェイブ。魅力的？魅力的ではない？4月22日まで。
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=37

おじゃましました〜

>>134
夜に星座を見るために乗るのさ！

以外と安いな

車乗るようになって知ったこと・・・



上は見ない

屋根あり149〜215くらい、エアウェイブ160〜225くらい？（1500ccのみ）
ニッサン・ウィングロード135〜223（1800cc他あり）
カローラ・フィールダー136〜218（1800cc他あり）
何が安いんだ？

電波？

1〜2年後にこの車ベースの商用バンが出るらしいよ。
オルティア→パートナーみたいな。
生活臭ありすぎでカッコ悪いでつね。
アスコット・イノーバの二の舞にならなきゃいいが。

ラフェスタとかプジョーとか、あーゆーの流行ってるけど、アレって開くの？
開かないなら、フツーのＷサンルーフが良いなぁ

こんな車ばっかだな。ﾂﾏﾝﾈ

最近の車はプジョーの朴李が多すぎ！

ティーダもそのまんま307ハッチバックの雰囲気だし、
これも307SWのガラスルーフそのまんまじゃないか・・・

もう少しオリジナリティのあるもの出してほしい。

hondaもう終ったな。スポーツと言うイメージも何も無い。ラインナップも実際のレースでも。hondaのスポーツカー担当してる人もmazdaとかに行ったほうがいいんじゃね。

ヨタのセダン最強！

絶対横転事故や側面衝突されたくねえ車ですわ

昔、目の前でビスタアルデオが横転事故してたんだが、縦になったサンルーフをウィーン♪と
操作して開け、まさに『地球に帰ってきたスペースシャトル乗員』みたいに
運転者と同乗者が這い出てきたのには驚いた。

本田宗一郎が偉大すぎたんだな。
優秀なワンマン経営者が仕切ってると、そいつが死んだ時全て終わる良い例。
金や技術が残っても優秀なエンジニアが生まれてこないんじゃ緩やかな死が待ってるだけ。
ホンダ社員が本田宗一郎を神と崇めてるのは、今のホンダが
決し過去のホンダを超えられないと自ら認めているような物。
オナニー臭いオタクや金魚の糞しか残って無さそう。

本田宗一郎に怒鳴られ、殴られながら開発した連中と
今のおぼっちゃんエンジニア達を比べちゃ悪いかな。
それにしても雑誌に載る車メーカーエンジニアの顔に
ぶくぶく系が多いのはちょっとﾔﾀﾞ。

天窓は少しでも開くのだろうか。

んなこと言っても、N360がひっくり返りまくったりDDACなんてｹﾞﾃﾓﾉを作ったり空冷ｴﾝｼﾞﾝのF1で焼け氏んだりしたのも、宗一郎のおっちゃんが悪いんだが。

C3ﾌﾟﾙﾘｴﾙって、なんかいいな。ああいう国産車は現れないのかな。

>>152 中古で日産エクサて手があるｼﾞｬﾏｲｶ!!

漏れの大型ムーンルーフ付きカローラワゴンGツーリングと変んないな。

ボディー剛性弱そう。ちょっとした衝撃で天井のガラスが粉々になって降ってくるんじゃ？

>>148
ﾜﾛﾀ
光景が目に浮かんだ

エロビデオ新規分野開拓ですか？

ﾎﾝﾀﾞで一番ｶｺｲｲ車は初期の2ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸｱｺｰﾄﾞ

ソニー終わったな（ｗ

パクられる側がパクってどうすんねん

>>154
いやおまいのほうが上だ。
走り・使用他に関する自己満足度も、他人からの信用度もはるかに上だ。

眠いな

販売店に行ったらカタログと４８分のＤＶＤをくれた。

この車、HR-Vに似ているような気がするんだけどな。

>153
頭がいいな。

>>158
デザインはサイバーCR-X最強
エンジンはインテR98spec最強

すっかりミニバンメーカーに成り下がった希ガス

>>10
どこの駐車場だよ

やる気ねーなー

クルマのデキはどうか知らんが、CMはセンスないよなｗ

こういう感じの開放的な車が欲しかったんだが、
なんでもっとはやく発売せんかねぇ

こういう感じの安全性のないことが明確な車が欲しかったんだが、
なんでもっとはやく発売せんかねぇ、三菱

いつまでまってもカタログ送ってこないし、近所に
は展示車を置いていないし、売る気無いのか？

商用車作れ。商用車
ﾊﾟｰﾄﾅｰの復活ｷﾎﾞﾝ。

夏場は最悪な車だな

>>63
今のホンダ車は強いぞ。

アコードエアロデッキにドア増やして小型にした感じだな。
ただし、プレス発表までに一部だけ見せた宣伝は良くない。
ガラス部分を強調しすぎだ。

それから車屋の社長は商品の前に出るな。被ってるぞ

カタログｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
商用車とか結構好きだけどまだなんだな

デザインは悪くないと思う　安ければそこそこ売れるだろう
車格は違うがウィッシュの売り上げに影響与えてほしい

>>14
>>14
>>14

もうバイクだけ作ってろ。

事故ったら後部座席の家族が確実に死にそうだな

安い車だな・・・

天井ガラスは合わせガラス仕様？

暑そうな車だな
セラの再来か

日産の某ラフェスタの朴李じゃないか。

屋根あり149〜215くらい、エアウェイブ160〜225くらい？（1500ccのみ）
ニッサン・ウィングロード135〜223（1500cc他に1800cc他あり）
カローラ・フィールダー136〜218（1500cc他に1800cc他あり）

それも商用でよければ（ワゴンも一部あるが）、プロボックス・サクシード・ADバン、
小型のノートなんか4m未満で1500cc、160万くらいで揃う。

何が安いんだ？

なんだかプジョー307SWのぱくりだとかいってる物知らずがいるけど
そもそも307ＳＷが初代オデッセイのもろぱくりだから。

サヴァー、我が国にもオデッセイみたいな車がほしいセヴォーン

って感じで出来た車だから。

必殺技みたいな名前だな

デザイン良いかな、１．５Lでワゴンはどうだろ？

>>186
FITって307のﾊﾟｸちゃんカーっすね

CMはインパクトあった

なんだかんだ言っても、

パクリに嫌悪感を感じるのは正常な人間の証

という事実は動かない。

ﾗｲﾄﾊﾞﾝは、ﾄﾖﾀのﾌﾟﾛｼｰﾄﾞなんかが専用設計で突き抜けてしまったような。

そういや、もうｸﾗｳﾝ/ｾﾄﾞｸﾞﾛみたいな大型のﾗｲﾄﾊﾞﾝって二度と現れないのだろうか。

ダイハツの軽ワンボックスみたいな、全長4mで荷室3mくらいある商用車きぼん。

ラフェスタと区別つかねー
またホンダの売れりゃいー戦術きたか

>>194
今のホンダって売れなくてもいい車種出せる余裕なんてないんでしょ？

ラフェスタはガラスを覆う事が出来るが、エアウェイブは剥き出しのままだから日差しの強い日はセラ並に暑いだろｗｗｗ

プジョー307→エアウェイブ
プジョー406→最終型カリーナ

プジョーのパクリって言われてるクルマはこれくらい？

>>196
CR-Xのグラスキャノピーで懲りてないんだよ
当時の開発のデザイナーからその辺のこと聞いてないのかな？

トヨタ以外の車はトヨタの実験車

売れたら同じの出しちゃう（はーと）

セリカ

>>199
まぁ同じ車がンダとトヨタで出てたら
間違いなくトヨタ買うなｗ

シビックにインプの顔移植してくれ・・・・。

この車って直射日光対策してるのか？

この車のCM曲ってなに？

暑い暑い言ってる人がいるけど当然閉じるんでしょ？
http://response.jp/issue/2005/0407/article69576_1.images/84483.html

>>196
セラと CR-X は全く暑さが違うよ．
セラは赤外線カットしてなかった， CR-X は赤外線カットしてた．

眠いな

これ みのもんたの移動車にしたらますますコンガリ焼けるかな？

半端な印象だな･･･
1.5Lエンジンしかないのか？

これも低回転高トルク型エンジンじゃないの？
排気量の割りには非力さは感じないんじゃない？

スズキのスカイウェイブのパクリ？

小排気量のエンジンこそ回さんでどうする？
変速機で何とでもなるだろ．

ちゅーか，エンジン 1 種類だけって事は商用車のつもりなのかな？
グラストップはオマケ．

>>196 あほか。自動でサンルーフ開け閉めできんだよ。できなかったら、夏場死ぬぞ

最近の車なんかみんな低回転型だろ。ホンダだからって回すっってのは今はない。
大体、1800CC積むような設計でも無いんだろ。

出た瞬間中古車みたいなデザインだな・・・

>>215
「古臭いデザイン」ってことだな
ホンダのデザイナーには期待しちゃだめだよ

スカイルーフばっか宣伝しててみんなにスカイルーフだけの設定ってイメージができそう
ノーマルルーフもありますよ！

日産にも同じような車があったような・・

はあぁ？お前等のカッコいいと思う車って何なんだよ？
俺トヨタだけは買わんぞ。
トヨタ以外で教えろよ
走りやっぽいのは勘弁。載ってて恥ずかしいから。

低回転型にするんなら，
ストローク延ばして排気量上げた方が楽ちんじゃんか．
税金対策？だったら回すしか無いぜ．重いんだからさ．

>>189
ほぼ同時に出た車をぱくるとは本田の開発力はすごいなっておまえ馬鹿か？
だいたい日本車以下のフランス車をわざわざぱくる馬鹿はいないだろうよ。

トヨタなんかより、ホンダのほうが全然マシ。
トヨタはいろんなとこに部品作らせて組立てるだけじゃん。まあ、YAMAHAのエンジンはいいけどね

なんていうか、ﾎﾝﾀﾞのﾃﾞｻﾞｲﾝはｽｰﾊﾟｰで売ってるﾊｲﾃｸｽﾆｰｶｰに通じるものがある

これって、リバティの新型の朴利だろ
大型サンルーフ

買うから誰か金よこせよ

デザインに金かけなさすぎ
量販車に限ってスポーツ路線が
完全に裏目裏目にいってる気がする

格好良いか悪いかは主観によるところだろうけど、
この車がデザインにこだわっていない という事は確か。

十分カッコイイと思うけどな

CMがおそろしくダサい
なんだあれは

薄い鉄板なんかより接着したガラスの方が剛性感を出しやすいのだろうから、
普通に走るぶんにはかなりイイかもしれないけど、
割れてしまうような衝撃が加わったら合わせガラスなんてダンボール以下だよな・・・

アコゴンっぽいな

購入者は運転者でもある→運転手は上なんか見ない→サンルーフｲﾗﾈ→エアウェーブｲﾗﾈ

>>229
割れた時の心配までする人は買わないからこんな車。

割れた時はもうあの世かな・・・

でもこのクルマ車中泊には最高そうなのでちょと欲しい。
シェルフで寝れる。星も見えるし。

俺は根っからのホンダ党だけどさ、実際問題として夏は暑いんじゃね？
温室みたいなもんじゃん

サンシェード付いてるじゃん。

>>236
よく見てなかったよ・・・orz
電動でサンシェードが開閉するのか。かっこいいな(´･∀･`)

今、値段と車のサイズ見た。
スゲーいい車だと思ったヾ('▽';)ゝエヘヘ

側面衝突とかされた時の天井の馬鹿でかいガラスが怖いな

リアドアはスライドドアで良かったのになぁ・・・

リアのデザインがクソ

家族居ないし友達いないからそもそもこんな車は必要ねえや・・・

>>242
一緒に乗ろうよ

>>218
グランドシビック

>>221
禿同

>>236
そんなの付いてても普通の車に比べて熱いのは分かるだろ

>>243
嘘でも嬉しい･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

まじめにﾃｨｰﾀﾞが格好いい。
ﾙﾉｰ版のﾒｶﾞｰﾇはさらにかっくおいい。

このクルマ内装が致命的にカッコ悪い。

ルノーのメガーヌを中身日産で造ってほしい。

>>247
ティーダは最近のニッサン車にしてはかなり上出来なデザインだよな
ステージアとかマーチとか新生ニッサンのクルマをみたときかなりがっくりしたけどティーダは良い
今のニッサンはトラッドサニーみたいなクルマが出してくれると尚更良いな

>>243

( ・ω・)ノ 練炭

個人的にはティーダ・ノート・ラフェスタのデザインは酷い。
しかしラティオは結構好き。何故だろう。

ノート乗ってみたが高速ですごい横風に煽られた
なぜかと思って車体をよく見たら、サイドがほとんど直角なんだな。

コルトと似てる車だと思ってきたけど、高速走行だけで比べるならコルトに軍配が上がると思った

わかったからインテＲ４ドア復活させろ

スカイルーフ無しもあるわけだが

まあガラスでも頑張ればそれなりの強度は出せるだろうな．
内側をプラスティックにすれば飛散の危険もずっと減る．

重くはなるが．

この車はスカイルーフとかそれほど強調しなくたって
それなりに出て行くと思うから別にいいんだけどさ
つーかあんま局所ばっか強調しすぎると外した時が怖いぞ
まぁ売りとして間違ってないからそれ位のリスクはいいんだけど
それよりシビックとかインテとかなんとかしろよほんとに
ニューシビックとかぜってーやばいって、あれ
もうなんか全部中途半端な
売りであるＲ、スポーツ路線に
逆に足引っ張られてるみたいな感じから早く脱却しないと
とりあえずインテＳオサレスペシャルみたいのだせ
あれが方向性として一番見込みありそうだ
あとーそうだな、基本リアデザインだけ外注しよう
それと内外装共にメッキバシバシ貼り付ける大味デザインやめよう、チープすぎ
デザインに関しては現ストリームのフロントははっきり言って悪くないぞ
ああいうデザインが出来ないと日本車はいつまでたってもつまらん
異論反論あるやつ、じゃんじゃんレスカモン
まぁ俺はもう寝るけどな
おやすみ

ホンダが200万もする1500のバン出したらそんなに嬉しいか？
ﾁｮｿ並だな　まあヒュンダイ以下なんだが

最近どの国産新車見ても、どっかで見たことあるデザインだなとまず思う
出た瞬間中古

バカチョンメーカーの糞大（フンダイ）もお忘れなくｗｗｗ

あのCMさえ何とかしてくれれば文句はイワン

ホンダはもう終わってるだろｗ

>>257 明日から仕事がんばります。＠ホンダ研究員

ほしいが三列シートだしそうでこわい

最初はフィットワゴン（仮称）で作ってて
ラフェスタの天井見て「パクろう」って思っちゃったんだろうな

だから最初は普通のフィットワゴンで発売するつもりだったに違いない

なんかホンダってマジで終わってる
市場の空気全然読めてない
一目見ただけでホンダだってわかるぐらい垢抜けてないデザイン
開幕以来完走すらしてないＦ１

そしてディーラーの対応最悪
次は違うメーカーにするわ

今更ワゴンを出すなんてホンダらしくないね
この車の長さはそのまま、ドアは前の２枚でいいから…グラスルーフの後端から絞り込んで、クーペスタイルの２ドアワゴン作ってくれよー

だからフィットベースじゃねーよ。新しい土台だよ。

>>265
ラフェスタの前に307SWが一年以上前に出ているのだが。
更にその数年前にYRV。

おまいら！エアウェイブでイメ検しる

>>267
インサイトの新型ですね＠極左本田(-@∀@）

>>270
見ました。ダイエット器具なんて、おもいっきりダサいねこの名前・・・
くるま自体は気に入ってただけにショックだ

なんか今CMで見たけどコルトプラスみたいだな

>>268
次期フィットと同じだろ？

>>268
フロントはフィットと同じ、リアは新規。
サクシード／プロボックスと同じ手法（こっちはヴィッツ）。

>>275
リアはエディックス

エディックスはシビックベースだけど。