ホンダ、ＣＯ2排出量を大幅削減・産業界目標の3.5倍

1 ：大佐は疲労困憊ψ ★：2005/04/03(日) 09:39:36 ID:???0 BE:54294645-##

ホンダは国内の生産活動による二酸化炭素（ＣＯ2）排出量を2010年度に1990年度比で30％減らす方針を決めた。
温暖化ガス削減を促す京都議定書に基づき、政府がこのほど決めた産業界の削減目標の3.5倍に当たる。
同社は生産工程の集約や環境負荷の小さい天然ガスへの燃料転換を進めて省エネと生産効率化を両立させ、
競争力向上につなげる。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050403AT1D0103202042005.html

2 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 09:41:58 ID:2i93Kww+0

ｼﾞｮﾆｰｴﾝｼﾞｪﾙ

3 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 09:46:41 ID:hnjQGB8n0

CVCC　

4 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 09:47:01 ID:/TNwXeIY0

ホンダのロボットだけはガチ。

5 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 09:49:03 ID:sXEhQXbB0

ホンダがんばれよ

6 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 09:50:33 ID:LchEga3p0 BE:100853257-#

宗一郎氏に敬礼

7 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 09:54:03 ID:2IKB6OfkO

宗一郎さんの魂受け継いだ人達が
まだまだ居るといいなぁ

8 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 09:58:13 ID:AjG/fEyL0 BE:18480375-#

もう宗一郎の魂は企業内のどこにも無い
出てくる商品クソだらけ

9 ：（≧∇≦）ぶぁっはっはっ！R32 ◆HCR32tw5Hg ：2005/04/03(日) 09:58:22 ID:Usw342UI0

ホンダ最強
みんなホンダ製品を信者のごとく買え

10 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 09:58:23 ID:ztmHsneI0

アコードワゴンを買おうかと思うんだが
車に詳しい人、他のステーションワゴンと比べて
長所とか短所とか教えて。

11 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 09:59:25 ID:eBdW9pec0

>>7
少なくとも二輪開発ではもういないだろう。

12 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 10:04:19 ID:lg6H13zR0

>>10
古い

13 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 10:13:04 ID:PHu1SQar0

>>10
現行のならセダンが良い。2つ前より昔のは生活臭がない勝ち組の神車

14 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 11:04:33 ID:2i93Kww+0

そんなことより早くハイブリッドを商品化しろよ。
このままじゃトヨタの一人勝ちじゃねぇか。

15 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 11:29:34 ID:lg6H13zR0

もうしてる

16 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 11:40:51 ID:u2ulZJHA0

>>14
昔のＣＲＸ風のやつとシビックとアコードにあったはず。

17 ：nero ◆TJ9qoWuqvA ：2005/04/03(日) 12:03:24 ID:wJ7FwOlR0

車　なくせばいいじゃん

18 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 12:07:00 ID:OkL+c6nx0

さすがホンダだ
がんがれ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　F1も

19 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 12:08:11 ID:/1hSc2+K0 BE:89827946-

通勤にトゥデイ乗ってるけど、よく煽られて凹む。

20 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 12:19:29 ID:RGW9xJ470

ぼったくり愛知万博のトヨタとはえらい違いだな

21 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 15:13:21 ID:u2ulZJHA0

>>19
一体いつの車に乗ってるんだよｗ
アルトの初期型とかに拘って乗るタイプか？

22 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 15:20:14 ID:VMufXUYe0

デブ工員のCO2排出量はスルー

23 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 15:20:54 ID:hVgzwZjS0 BE:86192093-#

S2000

24 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 15:22:53 ID:PdPR1Ty8O

DQNｶｰ量産ﾒｰｶｰも変わらんな

25 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 15:23:12 ID:1tLbYuRK0

本田はトヨタのハイブリットみたいな、キメラな機構に頼らず
エンジン性能のみで超低燃費実現しろ。
どっちにしろガソリンの爆発からエネルギー取り出すしかないんだから。

26 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 15:25:25 ID:+VJcjeg60

>>25
内燃エンジンとDCモーターの複合はやるべき。
それぞれの利点が生きる。

27 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/03(日) 15:33:16 ID:TWK/p6F30

CB400乗りの俺は環境に優しくない凡人