1 :
依頼@863:
葛西敬之・JR東海会長が、27日付の読売新聞紙上で、いわゆる中国脅威論を展開した。
タイトルは「日米分断 中国の狙い」。北京と上海を結ぶ高速鉄道に関しては、日本の新幹線とフランスのTGVのいずれかの方式が導入される可能性が高いとされる。
葛西・会長は、「中国の狙いがアメリカを排除した共同体構想に日本を引きずり込み、良好な日米関係に楔(くさび)を打ち込むことにあることは、想像に難くない」などと主張。
また。EUに参加する各国の政治体制、GDP(国内総生産)などと比較して、東アジア共同体は「幻想に過ぎない」などとした。
なお、葛西・JR東海会長は、これまでにも新幹線技術の中国大陸への導入に関して消極的な発言をしている。
「台湾の場合にも、技術協力によって、JR東海として儲けを期待しているわけではない。
しかし、メーカーが潤(うるお)って体力が強化され、間接的に日本の新幹線の安全維持に役立つ」「中国大陸の場合には、そのことも期待できない」というのが、その主張の骨子。
http://news.searchina.ne.jp/2005/0327/business_0327_002.shtml
2 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 09:00:58 0
ウヨJR
中国に新幹線を売れ
3 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 09:03:03 0
いいスレだがこれも落ちる運命か
JR東海GJ!
4 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 09:05:18 0
良スレage
JR東海会長の立場でこの発言は凄いな。
日本の新幹線が守られたのはこの人のおかげかもしれない
6 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 09:21:52 0
マンセー
うちの副社長や常務は積極的。
倒壊の会長は消極的。
どっちの性格も知っている漏れとしてはどっちもどっちな印象。
まぁ共産中国はミニソ連であって、4千年の歴史を受け継いでるのは台湾であることを考えると
中国には売らないほうが妥当ではある。
8 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 09:28:55 0
身包みを剥がされるか、脅威論を唱えて閉じこもるしかできない日本。
9 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 11:26:03 0
葛西さんと言う人は、正しい意見の持主のようですね。
葛西に栄光あれ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
JR東海GJ。
12 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 11:33:11 0
この人は、国鉄民営化の立役者でもあります。
先見の明があるんだろうな。
13 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 11:35:31 O
スイカもイコカも使えないがJR東海を誇りに思う瞬間
14 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 11:37:18 0
中国に新幹線はやめろ!どうせ支払いになると謝罪と賠償をでごまかされるぞ。
言ってることは正論だが、
火災、お前は黙っていろ。
16 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 11:51:41 0
会長グッジョブ
17 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 11:58:32 0
18 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 12:53:56 0
19 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 12:59:19 0
20 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 13:02:54 0
サヨ、残念がっていますね
21 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 13:31:28 0
倒壊エリアの悲惨さ
IDね絵から誰が誰なんだかわかんねええええええええええええええええええ
23 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 13:40:19 0
まあ至極当然の事だな
24 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 13:42:41 0
インドにカレー新幹線売ったほうがいい。
26 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 16:14:44 0
確かにカレー色だな(w
27 :
番組の途中ですが名無しです:2005/03/28(月) 16:16:38 0
JR東海マンセー
28 :
番組の途中ですが名無しです:
マンセー