【JA8119】大阪発の日航機が福島空港で尻もち事故、けが人なし

２２日午前９時１７分ごろ、福島空港で、
大阪（伊丹）発の日本航空２２６１便（ボーイング７６７―３００型機）が、
着陸時に機体後部が滑走路に接触し、機体の一部と、滑走路上の誘導灯を壊す事故を起こした。

同便には乗客１２４人、乗員９人が乗っていたが、いずれもけが人はなかった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050322-00000504-yom-soci

参考
JA8119　1978年　大阪伊丹空港で尻もち事故
　　　　　　1985年　尻もち事故の修理不適切が原因で墜落(JAL123)

おそっ。

はいじゃないが

またJALか

ジャルってうったらJALって出てきた件について

　　　　／／＼⌒ヽペペペタタン
　　　／／　 ／⌒)ノ ペペタタタン
　 ∧∧＿∧∧ ＼ （(∧∧＿∧∧
　（（； ´ДД｀))）'　））((・∀∀・ ；)） ＜みみみんなももちつつけけ
　//　　⌒ノノ　（ ⌒ヽ⊂⊂⌒ヽ
.((OO ノ　))￣￣￣(）__ 　　　 ））)
　)）_）＿)) （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（（(＿（(

もうＪＡＬは怖くて乗れない

これはもう駄目かもわからんね

福島いいとこ一度はおいで。

2012年前後が危ない、ということか。機体番号メモっとくか。

JALは本当にスコーク77が得意だな。

ただいま緊急降下中


タバコを消してください
ベルトを締めてください


ただいま緊急降下中

囚人に乗っ取られたのか？

もうこの機修理せずに廃棄処分した方がいいと思うわけであって( ´ー｀)y-~~

戻せ
戻らない

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

今日だけで２件だろ？
ＪＡＬヤバ杉

絶対JALには乗らない

ＪＡＬには乗りたくないがスチュワーデスには乗りたい

もうだめかもわからん

>>15
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

これは何度聞いてもｶﾞｸﾌﾞﾙ鬱

糸山先生！！！

福島に空港あったんだ…

操縦桿引き上げ杉

>23
名古屋空港中華航空機墜落事故（Ａ320）思い出した

だんだん事故が大きくなってきてるような

広島発羽田行きＪＡＬ便の操縦席で異臭、けが人はなし
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050322-00000503-yom-soci

JALにはあまり乗りたくない

ﾎﾞﾛｲ機体を使ってるのに何故か落ちないノースウエストをちったぁ見習え

そろそろ墜ちますか

ﾍﾟがお忍びで福島空港使ったから…
法則発動じゃんか

整備？パイロット？どっち？

若い奴らはこの続きを知らんのな

>>10
俺もｵﾓﾀ

国土交通省のｺﾞﾙｧ！も意味なしですか

>31
俺もｵｻｰﾝだけど、２ちゃんでオッサンを自慢するのは痛々しいかと。

123便墜落事故がリアルの記憶で残ってる＝30過ぎで2ちゃんしてる痛々しいおっさん
と煽られﾈﾀを提供してるようなもんだぞ。

そしてそのうちこの機体もまた飛行中に尾翼が取れる。

漏れフライトシム板の妄想基地外を罵倒してるけどこれは許せんな。

>31
加齢臭がするんでどっか逝ってもらえませんか？
ｼﾞｼﾞｨ

JALが有ったら入りたい

>>15
これネタだろ

>>38
リア厨か？

なんか爆発したぞ

>>33
しまった。

>>15
エエエエエエエエエエエ

なんか大きい事故の前触れかも

123機は自衛隊が撃ち落したんだぞお。

尻にも補助輪つければｲｲ。

>15の事故がﾈﾀとかどうかよりも、このフラッシュ初見な奴が多い事に驚いた。
毎年1回定期的に立つ123便ｽﾚで散々がいしゅつなのにな

だめかもわらんね禁止
飛行機事故で助かるにはパラシュート装備。これは正しい。反論は認めない。

初見な奴なんてどこにいる？

>>47
高度３０００：パラシュートと思って背負って飛び出したら弟のリュックサック。

高度２０００：一応紐を引っ張ってみると、リュックから弁当が出てくる。

高度１５００：使えるものがないかリュックの中身を調べ始める。

高度１４００：ビニールシートを見付け、ムササビの術を試みるが、シートのサイズが思いの外小さく断念。

高度１０００：リュックのなかに携帯を発見。Ｆｅｄｅｘに電話するが、イタ電するなと怒られる。

高度６００：折畳み傘発見。開いてはみるものの、案の定傘は裏返る。

高度１００：弁当を食べることにした。

高度０　　：合掌

>48
>38の事では？

>47
で、海に墜ちたほうが犠牲者が少なかったのも鉄板で、反論は認めないんだろ？ｗ

俺は見たことあるぞ
あんなん超ネタｗ

あたまさげろあたまさげろってあんたｗ
コクピットで頭下げて何すんだよ
コパイロットも意地になってないで下げてやれよｗ

http://www.jal.co.jp/aircraft/aircraft/jal_05.html

B767-300 (国内：767　国際：763)
ボーイング767-300

各種システムの自動化やデジタル技術の採用で、2名の乗員で運航できる飛行機です。
767-300は、767-200の胴体を6.4m延長したもので、国内線・近距離国際線用として使用されています。

(´-`).｡ｏO(いざという時ハイドロは誰がチェックするんだろう)

>>26
これってJAS機だね

なんで油圧だけ人のチェックをする必要があるん？
油圧だけは自動化できないものなのか？

>>54
ハイドロ全部だめ？

くるぞ、そろそろ、くるぞ！ 大事故

テールスキッドならいいじゃねーか
こまけぇな

JAS機にあたると
詐欺に合った気分

あたまさげろ！

>51
マジレスするとコクピットの窓ガラスが割れて、頭下げないと風圧がすごくて操縦
どころじゃなかったんだよ？

そんなことも知らないの？

あたま上げろ
あたま上げろ！
あたまあげろおおおおおおお！！！！

フラップ！フラップ！

ココで、油断した中華航空が日本の空港で墜落するに3票

767-300は、胴体が長いので尻をつく可能性がある為、テールスキッドが付いている。
でも、離陸時専用だったりする。

朝鮮人を満載した大韓航空機同士のB747-400が空中衝突するに一票

JALは整備はピカいちだがパイロットが下手すぎ。
ノースは粗悪部品ばかりだが、パイロットは神の腕前。

こうなったら両社合併しろ。

そこでもうブチ切れですよ。
http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2005/0318.html

83年の墜落の時も尻餅事故が原因だったっけ？
こういう事故を頻繁に起こすところって組合の力が強いところとよく聞く。
JRが旧国鉄時代もすごかった。組合が強すぎるから飲酒運転で列車衝突
なんて日常茶飯事だったし・・・

JALも組合の力が強いのか？

>>24
名古屋空港中華航空機墜落事故の機体はA300

やばいな 全日空使おう

>>68
JALとJASの統合後に組合の数が増えたって新聞記事にあった
なんでも普通は経営統合で効率化を目指すはずなのになんで増えたんだってな感じで

しかし本当に123便の機長って情けない奴だな

>>68
かなり強いよ。

123便はグリコ森永犯がやった可能性が高い
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108211499/

ていうか尻餅なら普通離陸時だろ。
着陸時に尻餅ってこえー

や　っ　ぱ　り　Ｊ　Ａ　Ｓ　か　！

追い風での着陸進入で
速度が出すぎていて
「やべ！」ってなって
ノーズあげて
速度落とそうとしたら
こすっちゃた


と

今年（２００５年）は
東京大空襲、原爆投下、終戦からちょうど６０年
阪神大震災からちょうど１０年
地下鉄サリン事件からちょうど１０年
阪神日本一からちょうど２０年


そして日航機事故からちょうど２０年

日航機事故の前、事故機は一度しりもち事故を起こしていた→今日、日航機がしりもち事故を起こした

日航機事故の年、つくば万博が開かれていた→今年は愛知万博




だめぽ

ここでまさかのKOREAN AIRですよ

>>73
そうか・・・
しばらくはANAにするよ・・・って国際線無かったっけorz

>>77
阪神日本一wwwwwwwwwwww

>>68
尻餅事故で後部の圧力隔壁にひびが入りこれをメーカーが修理した際マニュアル通りに
やらなかった。この為強度不足で圧力隔壁が破れ後部の配管や垂直尾翼を吹っ飛ばした。

>>80

ANAもこないだLAX滑走路で他機と翼の接触事故起こしてたな　そういや

>79
普通にあるが・・・

要はピカチュウにしておけってことだろ？

事故が表面化するJALは素晴らしい。

>>86
尻もちやら滑走路不正進入やらは普通に表面化するし、隠しようがないだろ。

しかし、いろんなこと連発しすぎだわな

羽田沖や御巣鷹とか、もう忘れてしまったのか？

JAL,JALってどいつもこいつも真に受けやがって。
事故を起こしたのは、いずれもJAS側。
JALだって言ってるのは無知な奴。

ＢＯＥＩＮＧにＢＯＯＩＮＧ

>>15
っていつのやつなの？
初めて見たんだが

ハイドロハイドロって

わかりました
恐ろしい・・・

また、やっぱり大阪か

ＪＡＬがよく事故を起こすようになるまでは・・・

事故の全日空 の検索結果
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%AE%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA&lr=

JAL、本日３件目の事故＠徳島

>>96
今度は作業車、翼に接触か。。JALに乗る気が無くなる。

これとJALどっちがつおい？
ttp://2.csx.jp/playmate1379/biyoku0.wmv
ttp://2.csx.jp/playmate1379/landing.mpg

日航ってﾄﾗﾌﾞﾙばっかだな。ﾔﾊﾞ杉。

>>90
そうなんだよな、大半はＪＡＳがやってる。
ＪＡＳは頭あげるのが好きですな

JALだろうがJASだろうが、今は全部JALの看板しょってんだよ
「旧」とかは世間の人たちには関係ねえんだ

そんなこと気にしてんのは　航オタ　だけだよｗ

今はもうJALです

JALS 日本航空システム

旧JASに責任を押しつけようとする旧JAL
どっちも信用ならん

(・〇・)けが人出なかったお、がんばったお。

福島は旧JAL機体ですが・・・

ニートには飛行機がどうなろうがあんまし関係ないよね

>>107 自分の家に突っ込んできたら外に避難しないといけないから大変だね

ハイドロ全部だめ？

おい、山だぞ

伊丹→福島のB6-300は
思いっきり旧日航路線だろ

どーんといこうや