【ﾋﾞｸﾞｻﾞﾑ】ヤマハ マグザム発売【ﾏｸﾞﾅﾑ】

　◇ヤマハ マグザム発売、ビッグスクーターのラインナップ拡充 （依頼701）
　
ヤマハ発動機は、ロー＆ロングボディに250cc水冷4サイクルオートマチックエンジンを搭載、
快適なタンデム性能と居住性を追求したスクーターの『MAXAM（マグザム） CP250』を
4月1日から発売すると発表した。

今年4月から、高速道路での二人乗りが解禁され、6月には自動二輪AT免許も導入されるため、
ビッグスクーター人気が拡大すると見て、『マジェスティ』シリーズに続く第2弾を投入する。


http://response.jp/issue/2005/0311/article68848_1.html
（画像有）

ふーん

マンダム

ビグザムが63万円か。
安いな。

フュージョンに似てるな

こんあの全然マグザムじゃねーよ
がっかりしました

これってモーターショーVerだと前輪にもモーターついてたやつだっけ？
ｲﾗﾈ

ﾒｯﾄｲﾝが異様に小さい、と思ったらﾘｱﾄﾗﾝｸがあった。でも小さい

ヒュージョンみたい

ビグザムは３人乗りなのだが

初のFFラジコンな

懐かしいフォルムだな。

量産してトヨタを倒すべし

巨大ビーム砲はどこについてんだ？

ださい

フュージョンﾊﾟｸﾘか？

全長/全幅/全高(mm)
2,365〈2,370〉/825/1,050

乾燥重量　182�s

デカイし重い。ダメポ

だせぇなこれじゃマゼラトップだろ

こんなのいらんから、ステップが平らでアップライトなビッグスクーター作れや。
足下に荷物も置けないスクーターなんかいらん。
カッコつけるなよ、禿げ。

やらせはせんやらせはせんぞぉ！！！！

ガンダムvsZガンダムの宇宙世紀モード　ジオン編のifでラストでビグザムが本当に量産されててワロタ

圧倒的じゃないか・・・！

一応貼っとく。
http://car.nikkei.co.jp/sp/motorshow2003_photo.cfm?i=20031023m3003m3

下からすくい上げられるのがオチ。

ヤマハは低く見えるバイクを作るのが上手。

ホイ−ルベ−ス長いな


化け物だあああああ

なんか売れなさそうだな・・

タイヤなんて飾りですよ。

これフュージョンじゃねーか
だめぽ

はよGスト出せやスズキさんよ

ジョグと同じ車体で250cc出してよ

対空防御は？

>>30
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930111.html
か
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

ちょっと前はおっさんが乗るような乗り物だったのに
いつの間にか変にオシャレ風になってんのね、こういうバイク

フュージョンだな、、

開発モデルを増やしてジオンの二の舞に

マジェスティーに比べるとウンコだな。
JOG　ZRのデザイン変わってから以降、ヤマハのデザインウンコ過ぎ。
それまではSR、XJR、旧JOGZR、マジェスティと最高のデザインだったのに・・・

量産すると、なぜか性能がガタ落ちするんだな

>>32
フリーウェイ最高だけどあんまりいいタマが残ってない
無難にアドレスだな

イカススクーター200ccくらいで出してくれないかな

スズキ・ベクスターかホンダSH150くらいか、
ステップが平らで排気量デカイのは？
ホンダなんかPCのエンジンとCVT組み合わせて、
フラットステップのスクーター作れよ。
ガキが乗るクソはどうでもいいんじゃ、ヴォケ！

スカイウェイブが最高のビッグスクーターなのは間違いない

長方形を組み合わせたような
カクカクのデカスクがあってもいいな。
鬼の積載量にもなるし。

出来損ないフュージョンじゃんwww
アプリリアとかをミックスしたつもりが、なぜか大陸の香り・・・
台湾のやつにも曲線が似てるなぁ。

欲しい気もするけどそのうちパクられそうで心配

絶望的にダサいな

何だよ、俺の1200ccの新車車体価格と同じじゃんｗｗｗｗｗｗ

なんか中途半端だよな。これだったらフュージョン買うだろうし、ヤマハの中で選ぶならマジェスティ買うな。

初代Tactは、V8のシリンダーブロック乗っけてボーリング屋まで行けたぞ。
大型犬も乗せられない凸凹ステップのスクーターばっか作ってんじゃねーよ。

(○´∀`)ノ　都内なら巣ペイシー100で充分

YAMAHAﾋﾞｸﾞｻﾞﾑ発売かとｵﾓﾀ。
浜松の町が蹂躙されるのを途方にくれてみている漏れが浮かんで欝。

ユーロヤマハかなんかのマックススターがカッチョいいぜ

フロントスクリーンの意味が全くないねぇ。

VMax/Virago の時代から、MT-01に繋がる骨太の伝統はもうないのか。

自動二輪AT免許
↑
なんですかコレ？まじなの？

乾燥重量182?Lで63万、Yamahaのスクーターは化け物か・・・
って、どうすりゃこんな重くなるんだ。
俺のセローは同じ馬力（まあ空冷だけどな）で100?Lだぞ。

>>52
なんかマジみたいだよ。
この前スレ立ってた気がする

重さは鬼のような耐久性が
与えられた結果かな。

なんかガンダムのロボットをバイクに見立ててる奴で
ズゴックのバイクがかっこよかった記憶がある

>>49
発動機のほうは磐田だけどな

急ブレーキ制動距離の試験でスクーターはどうするんだろぅ
すげー前のめりになると思うんだけどｗ

(○´∀`)ノ　182キロもあると止まらなそう。たださえスクーター式の
　　　　　　　リアブレーキは効かないのに

水冷単気筒ツインカムって、TT250と同じエンジンなのかな？

アドレスV125にも負けそうだな

オートバイは危険な乗り物だから、乗らないほうがいいよ。
一回事故っただけで車椅子の生活が一生続くんだからね。

このマグザムが量産の暁には

そろそろモーターのコイルがあたたまってきたぜ！

フュージョンの新型って感じ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050311-02347890-jijp-bus_all.view-001
長いな

>>66
思ったよりデカイ。
乗ってる男がチビっぽいのでアレだけど。

フリーウェイのコンセプトでかっちょいいの作ってほしい

>>66
おっきいなー
これだったら500とか600くらいあったほうが良いかも

フュージョン真似たなこりゃｗ

ところで毎朝出くわすT-maxってビグスクがやったら速い。６０ｐｓくらいあるのかな？

>>66
デカッ
てかでかすぎねえか？これｗ

でかすぎ
高すぎ
DQNすぎ

頭のとこなんでこんなに長いんだ
何が詰まってるんだ

なんだこれ　フュージョン改？

>>66

(○´∀`)ノ　男と女前後ろ逆にしたらちょうどいいね

ツーリングが最も似合わなさそうなバイクだな。
調べてみると値段はこの手のジャンルで最も高いくせにハイテクが何も使われてないのが激しく疑問。
デザインだけでこの値段？・・・・いい根性してんなYAMAHA。

なんかもうここまでくるとスクーターか車かわからん

新セローまだ？

ところで俺のビックスクーターを見てくれ。
こいつを見てどう思う？
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1110553722.jpg

高くてダサい・・・

>>79
レザーチェアに足元が靴下ってのはどうかと思う。

アドラステアってバイク出せ

>>79
ハブステアの次のジオメトリー持ってこい、能無しヴォケが！

ヤマハってヤマ発の株式何％持ってるのかな？

フュージョンほどプリミティブな形じゃないな・・・。
ヤマハにしてはずいぶん中途半端なデザイン。

新型の新幹線にしか見えないな

顔の造形はとても許せる物じゃないな。
ハズシにもなってない。
この手のバイク選ぶ人間はその部分のセンスに長けてるから
見向きもされないだろう。

>>53
セローって225ccじゃなかった？
今度モデルチェンジして１２５になるらしいけど

２５０の間違いだ

84>>
　　23.62%

>>87
＞ セローって225ccじゃなかった？

そうだお。
ビグザムはパワーウェイトレシオが9以上って異常（なんつってな）。
それよりセローが125ccになるってホントなの？
にわかには信じられんが・・・

ヤマハなら俺のロイヤルスターツアークラシックが最強だ

あー>>87→88ね。
スマン。
しかしヤマハは何処へ向かおうとしているのか？

ヤマハ発動機が静岡の会社って知らなかった。

とりあえず赤はありえないと思った。

>>91
スマン書き直す

セローって225ccじゃなかった？
今度モデルチェンジして250ccになるらしいけど

と書きたかったorz
つーか>>53には馬力って書いてあるじゃんね・・・寝ぼけてたんだよ許して

セローはトリｯカーベースの250ccにモデルチェンジするってヤングマシーンに書いてあった

長い！

トヨタのエンジンって、いまだにヤマハが作ってるのかね？

ビグザムで検索したらﾋﾟｺﾜﾛｽ