【マツダ】新型ロードスターの記事をフライング掲載！

国際的にも定評のあるドイツの自動車雑誌『auto motor und sport』（アウトモートア・ウント・シュポルト）が、新型マツダ
『ロードスター』/欧州名『MX-5』を紹介している。かなり細かいスペックと写真多数、写真のクレジットは「Mazda」。

マツダは新型ロードスターを3月1日から始まるジュネーブモーターショーで発表予定だ。

http://response.jp/issue/2005/0224/article68352_1.html

該当記事＆スライドショー＆画像
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/75923/d_ams_news_special_ha
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/75954/d_ams_fotoshow_detail?skip=
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/7_450.78430.jpg

あふぉ

ユーノスの時代が懐かしい

だいぶでかくなったな

ほすぃ

貧乏人のためのスポーツカー

ナイナイ岡村は確かロードスター

マツダってスポーツカーの割合が多いような希ガス

2代目に比べればシンプルな分まだ良いほう。

これってRX-8と同じプラットフォームでロータリー積んでるんだよね？
もう既にライトウエイトじゃ無くなってるな。
ターボ出したあたりから方向性間違ってるんじゃねぇかと思ってたんだが…
まぁ高く売るためにはこの戦略も仕方ないのかもしんないけどちょっと寂しい

やっぱ、初代が萌える

だんだんかっこ悪くなってる希ガス。

この方向のデザインなら、もっと目が鋭い方がいいと思うのだが…

>>11
だよな。
初代の特別仕様で、ブリティッシュグリーンにタンの皮内装、ナルディのウッドステアってのが
あったと思うけど、アレは格好良かったなぁ。

マツダの車はどれも同じに見える
似たようなフロント、似たようなテール

ロータリーってまｊか？

2000のレシプロだろ

>>15
欧州車はそんな感じのが多いな

>>16
ゴメンオレの勘違い。
1.8Lって独語のソースに書いてあるっぽい。

>>1のサイトにある
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/75639
一番下の左から２番目は、この後どうなったの？
丸太が突き刺さったのかな

これ今のよりいいな
昔の日産の能面ぽい

すんすんすん

悪くはないが価格帯はどんなもんか・・・

ｵﾊﾞﾌｪﾝはｶｺｲｲんだが
ﾗｲﾄ形状つか顔がﾌﾞｻｲｺやね

書類上だけでいいから乗車定員3人にしてくれぇ〜

あのフェンダーは賛否がわかれそうだ。
テカテカのリアコンビランプはかっこ悪いからやめてほしい。

>>20
うわ、これマジで怖いなｗ

おいおいF-15の下敷きになってるパトは何がしたかったのかい。

だっせー・・・・

かっこ悪い・・・・おれは未だにユーノス乗り。1800型なり

前のに比べたらカッコいいよ。
でも初代に比べたらカッコ悪い。

2代目よりはマシじゃね
でもでかくなりすぎ

このリアは激しくダサいな
クリアレンズに線でもいいのに・・・・
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/75954/d_ams_fotoshow_detail?skip=1

ランティスみたいなライトですな

宇宙人みたいな顔になっちゃったな

だれか教えて。「ユーノス」ってのは、あれはなんだったの？ブランド名？
ヨーロッパとは関係有るの？

>>35
ブランド名だな。しかし販売チャンネルの統廃合でユーノスは廃止されて
ロードスターもユーノスから　「マツダロードスター」　に変わった。

えー、これはこれでカッコイイと思うけどなあ
鋭さは無いけど

>>37
2chで新商品のニュースが出たら、その品の善し悪しに関わらず
まず50番台までのレスは非難で埋め尽くされる。

冷静な議論はその後。

のっぺりしすぎでかっこわりーー
RX-8みたいな顔になるって雑誌で読んだが違うじゃん。
確か3ナンバーになるんだよね？
宇宙人みたいな顔って表現がぴったりだ。
温厚なs2000というか。

>>39
お前の愛車、三菱タウンボックスよりはカッコいいよ

俺のは親父から譲り受けた二代前のマークIIだ！！

鰌か鯰みたいな面してやがる

まだあんのか、ボンネットのカッコ悪いでっぱりが

うーんプティZ4？
しかしテールがひどい気がするお

かなりマッチョになっちゃったね。
そんなんはBMWに任せて軽量路線突っ走るのは無理だったのか。
でも作り続けるMAZDAには拍手を送ろう。

正直コスモ

この無理矢理な大径ホイールはオプションか
十五インチ程度の安いタイヤでいいのに
貧乏人に優しい本格的スポーツが良さなんだから
それにホイールセンター高を上げると設計が苦しくなって車体がでかくなる一因になる

デザインが完成してるんだな

俺はNA8海苔だが

正直、初代に勝るものは生まれないな

なんか俺のケータイっぽいな・・・・

>>14
それなら素直にロータス買うよ。

MAZDAの名車はユーノス500。間違いない。

ミニZ4って感じになっちまったな

これいいじゃん、って思った。このままの外観で出てくれるなら
買いたい。ステアリングはどうかと思ったけど。。

コペンでいいよ

ボンネットの出っぱりがｶｺﾜﾙｲ('A`)

サターンのオープンと言ってもいいデザインだな

なにこれ、中途半端だな。軽でいいじゃん。

なんだか先祖返りしたようなデザインだね

昨年まで初代のSスペに乗っていた俺は新型ロードスターよりこっちに惹かれる。
http://www.btinternet.com/~p.j.willis/g33/g33.html
買う勇気は無いけど…。

>>49
ﾅｶｰﾏ

初代を今風にして安っぽさを消したような・・・S2000買うよりはこっちのがいいな

かなりかっこいいな
トヨタに代表される日本車っぽさが無いな

ユーノスコスモって人気あったの？

オーバーフェンダーやりすぎだな

燃費がめっちゃ悪かったのは印象にある

現行のよりかこっちがこっちがええな

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/14_450.78444.jpg
この内装は安っぽすぎないか
光の加減だと思いたいが

ただ内装、特にセンターコンソールの下あたりはもっとキレイになんなかったもんかとは思う
現行よりはだいぶマシに見えるのはオーバーハングがグッと短くなった印象のせいかな

>>68
まるでヴィッツだね

新型プレマシー

>>70
下手したらヴィッツよりも（ry
光りの加減だと祈ろう…

アクセラやエイトがなかなか良かっただけにね＞内装

ここにいっぱい写真あった
ttp://www.mx-5.de/slide/slideshow.html

なんかアメ車っぽい印象
だから苦手なのか

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/18_450.78456.jpg
白黒扱い・・・

>>75
なんかヴィンテージだなw

なんかおもちゃっぽい
ttp://www.mx-5.de/slide/images/22.jpg
ステアリングホイールは真ん中のマークさえ無ければかっこいい

4WDも用意してくれ

ボディサイズは３ナンバー？

>>73
ギャグだよな？

>>79
らしい

オーバーフェンダーが下品だな
やりすぎ

>>78
無茶言わないように
FFじゃないんだから

スポーツカーとはいうものの、ドライバーにとって運動になるわけではない

名前忘れたけど03年のモーターショーのときのコンセプトverが好きだったな

>83
それなりの速度で走ってれば体力使うぞｗ

>>83
釣れますか？

鮫みたいなデザイン

ロープロはこの車に合わないような

体力なんてママチャリで走るほうが使うじゃん。
けどママチャリはスポーツチャリと呼ばれることはない。

リアフェンダーからテールランプ方向へ伸びる柔らかい曲線が堪りませんなぁ

モダンといえばモダンなのかな？

前に俺が住んでたマンションの駐車場のロードスター6台くらいが、全部一気に帆を破られて
カーステ取られてた。次の日、みんなが自然と集まって駐車場で一斉会議してて、
その日の夕方にはみんなで仲良くガムテープ貼ってて、申し訳ないが笑った。

茶系のプラッチックは難しいと感じたお

お手軽な車もドンドンでかく丸くなっていくんだな

これも二代目みたいにマイチェン後にようやくまともになる感じじゃまいか？

>>89
その論に乗ると、このフェラーリはかなりのスポーツカー
ttp://www.minicarshop.jp/report/toy04/pedal/img/005.jpg

なんだ、FRか。あらゆる面においてFFの方が優れているのに、馬鹿だなMAZDA。

うっわかっこわりいな。初代が一番良かったよ

二代目でもRX-7のデザインが入りこんでるので好きだな、後期型は

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>>97
釣りか？

FFが優れてるのは、ハンドルきるとブレーキがかかって
勝手に回ってくれるところとか？

たまにFFなのに後輪にチェーン巻いてるアホがいるよな
あんなのを見るともうね・・・

ＦＲなんか？

マツダってデザイン力は抜群なときあるな。

現行デミオは酷いけどな

俺は最近のマツダのつり目はあんま好きじゃない

まったくおまいらセンスないな
ちょっと大きすぎるけどこれなら売れるよ

2ローターのエンジン作って載せたら売れるんじゃないか。

なんかカローラっぽい臭いを感じんだが
ターゲットは年とった初代乗りかな？

NBでも末期にターボが出たから、
今回もモデルの末期に待望のロータリーも出るかもなｗ

>>51
でも最近のロータスってスパルタン過ぎやしないか？
気合い入れて乗らないと辛そう。
中古でボディﾕﾙﾕﾙの初代をﾀﾞﾗﾀﾞﾗと転がしたい。

悪く無さそうじゃん。
車重押さえてエンジンを良くも悪くも普通にしてあれば。
ボンネット・トランクの切り方とかドアノブとか雰囲気出しを
復活させてるって事は作り手の気合も入ってるっぽい。

Ｓ２０００もそうだが大人に似合う車だ
ガキは乗るな

>>111
どうしてロータリーやんねーのかな？
アメリカが言わないとやる気ないの？

初代の画像みせて

>>116
>>75

>>112
MR-Sのエンジン積むﾛｰﾀｽがｽﾊﾟﾙﾀﾝですか

>>115
そーいや以前どっかで、フォード繋がりでジャガーのサルーンにロータリー載せたらどうよ？
っていう記事を読んだ気がする。
アメリカで大々的にロータリー売るならそのほうがいいのかもしんないね。

>>118
スペックとかブランドでしか物事を判断できないのな。
時代遅れのローバーなんかよりよっぽど気持ちよく回せるよ。
まぁ一番安いエリーゼしか乗ったことないけど、毎日乗るには
気合いが必要な程度にはスパルタンだと思うよ。

ロードスターなんて事故ったら即死でしょ・・・
怖くて暖簾

>>120
そんなん最近に限ったことじゃないべさ

>>118
馬力だけがスパルタンか否かの指標じゃないだろ
あの車重に200馬力積んでピーキーなハンドリングしてりゃ十分気を使う車なんじゃね

バカな奴だな・・・
コテで書き込んだら即アボーンされるのに・・・

>>123
いやぁ、「最近のﾛｰﾀｽは」なんて言うから。

ボンネットの前面が、丸みを帯びた加工が好きではない
丸めライトのインテグラがそうだった。あまりかっこよくないな

セブン乗ってたけど、乗る時はいつもケツの穴が引き締まる感じがしたよ
「粛然として男子の鉄腸を引き締める」って日本刀みたいに

そうか？
俺は今でも鼻くそほじりながら乗ってるけどな
何も引き締まらん

大抵の乗用車より50�tのカートの方がスパルタンだわな

>>128
そりゃ乗ったら欠伸も出るし屁もこく罠ｗ

どっちのセブンだ？
スーパー？RX？

ロードスタースレで
「俺ロータスにはちょっと詳しいんだZE！」
なんて言い始める空気の読めない奴はどうなのかねえ

いいﾃﾞｻﾞｲﾝだな。。

トランクいらないからフルフラットシートにして下さい。
走り疲れたら体伸ばして眠りたい。

それは置いといて、今またロードスター乗れたら大事にするのにな。
初代はぶつけまくってガタガタだったからな。

え？
MR-Sのエンジン積むロータス？
まさかエリーゼの２ZZエンジンのこと言ってるの？

ロードスターはユーノス(初代)が最強だったな

で、NSXが欲しいんだけどどうよ？

とりあえず、NBからの改善点が１つ見つかった。
サイドブレーキのレバーが右側になってる。
あれ、左側だと助手席の奴の太ももに触っちゃってきまずくなるんだよな。
今までは左ハンドルでの使い勝手を考えて左側だったのか、なんで今度右側になったのか知らんけど。

これ買うために貯金してきたがちょっと迷ってきた
このデザイン好きになれるだろうか

インテリアはいいけど前後ランプがちょっとなぁ…

リトラクタブルライトを除けば初代に近い形に戻ったね

>>140
あー、そうね。
NBはまっすぐ駐車させようとしても、流線型だからなんかやりづらいんだ。

>>136
これ逝っとけ
http://49uper.com:8080/html/img-s/41915.jpg
http://49uper.com:8080/html/img-s/41917.jpg
http://49uper.com:8080/html/img-s/41918.jpg
http://49uper.com:8080/html/img-s/41919.jpg

>>142
これってネタ？w

所詮運動靴がコンセプトなんだから、ようはｽﾝｽﾝできるかどうかだ。

>>142

・・・。

化石のような車を、ダクトをつけてインテークをつけて色を変えてバンパーのばして
なんかもう必死を乗り越えて恥だな。

>>143
モタスポ板で拾ったんだけど、Z−LみたいなN−GT用のホモロゲモデルらしいよ

>>146
本当に存在するモデルなのか・・・
どう見てもネタとしか思えないよなコレは
ここでお約束の「アフォンダ必死だなw」

さっさと新型出せよｗ>nsx

>>148
今時売れないから、開発費回してくれないんだろ

NSXはまだ売ってるからまだしも、ｽﾌﾟﾗを未だにGTで使ってるヨタも・・・

あ、雨さんの個人的努力で辛うじて参戦してるFD信者の俺が言っていい台詞じゃないかｗ

>>83
ロドスタ程度でもゴルフよりは体力使うよ
つか体力使うかどうかだけがスポーツじゃないよ
バランス競技だってあるし。

>>149
いっそのことアキュラブランドにして２千万で売るようにすりゃ金持ちが買ってくれるかもしれんｗ

>>152
そうかもね。
そういうアホはどうせ運転も下手でだっせーマフラーつけてでかい羽つけて
週末に大黒でおっさん達集合して「褒めよ讃えよ」やってるだけだからね。

要するに高けりゃいいと思ってるバカに売るのも手だと思う。
俺だったらＲ129のＳＬ73とか買って音楽聞きながらぶっちぎるけどねｗ

>>38
38 ：番組の途中ですが名無しです ：05/02/24 14:56:34 ID:HWs7q8lQ
>>37
＞2chで新商品のニュースが出たら、その品の善し悪しに関わらず
＞まず50番台までのレスは非難で埋め尽くされる。

＞冷静な議論はその後。

なかなか正鵠を射てるな

ν速ってなぜかマツダ好きが多いよな

>>154
でも５０以降はその商品を好きな人しか残らないから
一般的な評価とはまた違うけどね。
どちらかというと５０以前の方が一般的な評価に近い。

>>156
そこで80点主義ですか

このスレの50レス以前のほとんどが「２代目よりはマシ、でも初代よりは格好悪い」
まさしく俺もその通りだと思う

>>156
レス番で評価の信憑性の基準を本気で決めちゃう君に乾杯

初代ってそんなにカッコいいか？
10代の俺から言わせると3代目の方がかっこいいけど。

で、50以降はアンチが来ると叩き、時には自演をすると・・・

http://www.mx-5.de/slide/images/10.jpg

オープンカー乗るんだったらバイクのほうがよくね？

おお！思っていたよりいいな。
ただブリスターフェンダーが下品だ

>>164
禿げ胴

ヲタクが好きそうな車だこと

フェンダーが許せん
ユーノスの名前復活してほしい

デカ

>>75
次期型も良いけど初代もやっぱり格好良いな！

初代はたぶん３０年後見てもも十分ｶｯｺｲｲ

ユーノスの語源は何？

こんなオタ臭いのよりも、Eunos500がイイ

最強のバブル車
(*'A`)

フロントが微妙。サイドはカッコイイ。
内装は割りと高級そうに仕上がってるな。
とりあえず、クーペなり電動メタルルーフを希望。

>>170
正直、NAからNBに代替して後悔してる…orz

で、新型だけど、
こりゃええわぁ！
４気筒なのに、ロータリー並みのフロントミドシップ。
スタイルも気に入った！

>>163
まあ、格安でオープンエアモータリングを楽しめるけどな
でもオープンカーならヘルメット被らなくていいし

>>172
今こそ500みたいなクルマがあればいいのにな

>>172
ユーノス500＆ランティスこそマフラー替えるとメチャクチャいい音するぞ
BTCC意識して思い切りシャコタンにするもよし

松田って車の顔を似せるブランド戦略やってるから、どうしても釣り目になるんだよね。
で、フェンダーはRX-8っぽく。でもｶｺｲｲと思うけどね。

でけーホイールだな、無理すんなよ。１７か？
車体自体がミニカーみたいだから仕方ないけど
でかい四駆から見ると踏み潰したくなる衝動に駆られる。

得意げに乗ってる奴イタイね

今すぐでも欲しいが、愛すべきNAと天秤にかけると・・・うーん。

クーペ気に入ったよ。
いいねー

>>178
お前みたいに得意げに四駆乗ってる香具師の方が痛い。ｗ

で、>>142をわざわざ作った理由がこれ

http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050224231151.jpg
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050224231239.jpg
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050224231334.jpg
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050224231548.jpg
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050224231623.jpg
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050224231836.jpg

ボディの張り出しがベースモデル＋何�_っていうレギュレーションがあるから、
わざわざ>142を作んなきゃいけないって訳だ

新型いいデザインだよ。初代ほどではないが間抜けで愛嬌ある顔だ。
昔のこのスクープ見たときは普通のスポーツクーペになるんかと失望していたが

ttp://web.archive.org/web/20030503033906/info.detnews.com/autosinsider/sneakpeek/index.cfm?myrec=79

IBUKI・・・

>>184
俺も、⊂⊃なカンジが似てると思った。

エアインテーク楕円型のせいか顔が微妙だが、ボディカラーを暗色にすりゃいいかも。
ナンバープレート付ければまた印象も変わりそう。
ま、外見よりｽﾝｽﾝ楽しむ車だから、試乗したら判子押してしまいそうだ。

>178
16標準の上グレード17かと。
最近は世界的に大型化流行りだしな、悲しいが。

>>181
がんばってシコシコ、チューンナップして事故って死んでね。

オイラのエクスプローラーは無傷だろうけど

>>187
おまいみたいのが雪装備しないで雪国に逝ってJAFに迷惑かけるんだよなｗ

>>187
エクスプローラーで笑えばいいんでしょうか？
どうせ中古平行のポンコツでしょ？

カーファでＶＩＮナンバー調べた？
あ、バカだから何の事かわからないか。ごめんね。

>>187
(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)

今、画像うｐしてやるから待ってろ

ていうか、ロドスタ好きな奴相手にエクスプローラー自慢しても意味無いと思うけど。
自分がエクスプローラー乗って交差点曲がるとこ想像しただけでウゲって思う。

＞＞187よ、はやく「オナニー」して寝るんだ。

>>192
アホなんだよ。
これが全ての答え

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

http://dolby.dyndns.org/upfoo/mov/1109169522765.wmv

しっかし、今回は互換パーツあるかなぁ。
エンジンとミッションを互換性もたせて欲しいけど。
あと、助手席のロック金具近辺から水が漏らない幌も。
また「日産の部品に替えればオーケー」なんてことになるんじゃないだろうな。

すげーなこれ。
前のイメージを崩さず、なおかつ新しいデザインに進化してる。
最近変なデザインに変化する車種多くて心配してたんだが。

ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200502/24/topics10/01_b.jpg

>>191
脳内エクスプローラの画像まだー？

あ。イメージ検索で引っ張ってきたのは禁止な。ｗ

今のマツダのラインナップと、これまでロードスターのキャラを考えれば
容易に予想できたデザインだな。
というか全くヒネりがなくて肩透かし食らってる俺。

ところでリアコンビランプってナニ？

ここまで読んで、でかいだの重いだの、思い込みだけで言ってる連中。

全長と全幅が4cm、重量が現行の10kg増、それだけ。
全幅に関してはこのサイズにしては大きい増え幅だが、
全長とのバランスを考えると、むしろコンパクトに見えるかもしれん。
重量にいたっては、どんな奇跡を使ったのかと思うほどだ。
ロールバーや200ccの排気量増、現在の安全基準への対応など
実質的にかなりの軽量化といっていいだろう。
排気量UPに関してはそれが正義かどうかはわからんけどね。
カリカリな性格じゃないことや、プラットフォームの進化を考えれば、
まだまだシャーシが勝ったクルマと言えるんじゃないかな。

ああ、楽しみ。

だよな。
幅4�aうpとか10�`増を実感できる程おまいら繊細なのか？と小一時間
数字から受けるイメージや3ナンバーやらの記号に踊らされてるだけ。
実際乗ってみたら(･∀･)ｽﾝｽﾝｽﾝ♪てなもんだ。
現行300万以内でNCより楽しい車はこの世にないだろう…予言。

>>203-204

気になる値段はおいくらぐらいですか関係者様？

クーペバージョンは作らないのかな

mazda社員必死杉

グレード次第で1100�`超える罠、NA6のベース車と比べると約150�`増。

>>207
社員がいちいちこんなニュー速なんてクソ板にこないだろ。ｗ

10キロの重量増は自分自身で
削れってことか。

今からダイエットしよっと

なんというか古風な形だなぁ．
そーいう車なんだろうが．

オバフェンの処理がヤなカンジだな・・・

どんどん格好悪くなっていくな.......

あの幌は車上荒らしの絶好のターゲットだからなぁ

あと、繋ぎ目から雨漏れる事ないんですか？

>>214
>>92

雨の日はオープンカー乗ったらいかん

雪の日は？？

ｓ２０００に笑われても平気だけど、ＭＲ−Ｓに馬鹿にされるいわれはない

>>207
書き込みしただけで社員になれるような画期的な会社なんですか、マツダはｗ

NA6CE→NA8Csr2→NB8C2→NA8Csr2って乗り継いだけど
次期モデルは乗り換えるかどうかわかんない。

なんか、内装高級になり過ぎだなぁ。
もっとチープと言うかシンプルな感じで良いのに。

タイヤの上がむにゅ、と膨らんでるのが気に入らんなぁ・・・

>>221
マツダ車のチャームポイントだから

なかなかいいじゃないか。まじで欲しい

>>222
(　´･∀･`)へー、そーだったんだ
同じ理由でイストってのがキモくてキモくて…

もっとスッキリしようぜ！って思う

>>224
じゃあRX-8も嫌いなわけか。
アレはもっこりがすごいぞ

正直、俺は悪くは無いけどﾌﾞﾁｬｲｸなボディーだなと思う。ブサかっこいいというか。
車重はNA6の時代と比べて分が悪いのは当然、これを上回るには素材
でって事になって高くなるから、そういう意味では現状でよくやってるかと。
気になったのは内装とかモダン調にあわねーってあたり。
これは俺が初代のプレーンでクラシカルな路線が好きって言う好みの問題か。

でもぶっちゃけ、運転してりゃーどうでも良くなっちゃうと思ういい車だと思うよ。

RX-8もダサ杉だろｗ
下品なフェンダーと箱河豚顔ｗ

RX-8は観音開きなのが嫌
なんか駐車場で隣の車にぶつけちまいそうで怖い。
観音開き車に乗ったことはないがそう思ってしまう。

しかしソアラは売れてるのかね？
ソアラは後部座席もあったほうがよかったと思うよ。

いちおー後席もあるけどね。
ソアラ。

とてもじゃないけど座れないが。

>>229
あれ4人乗りなんだけど

RX-8より優れたデザインのスポーツカーなんて今の国産にはねーな。
鋭角的なまでに張り出したフェンダーが、低いボンネットを強調しロータリーという個性を主張している。
中身使い回しで外側はとっかえひっかえの昨今においては、
外側のデザインが内面に結び付いてる貴重な車。

顔が微妙だなあ
でかいのも問題

>>229
開発の段階で一番最初に掲げられた目標が

　　「まずは4シーター」

RX-7ほしぃ。

BMWZ42.5リッターの中古とロードスターの新車、
同じ値段だったらどっち買う？

>>236
Z4てすんげーカッコ悪くね？顔が。
リアのデザインはいいと思うんだが。

>>237
いや、俺は好きなんだけどなー。迫力あって。
新型ロードスターの一番大きい排気量はいくつくらいなんだろう。

新型ﾀﾞﾒﾎﾟ…

　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ｚｏｏｍ！ｚｏｏｍ！ｚｏｏｍ！
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ 　　　　　　　　　走るよろこ　ﾌﾞｰﾝ

最近のBMWデザインがダメポ
トヨタは相変わらずダメポ

デザインはアルファロメオかマツダが最強だな

⊂⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊃
　　　　　　　　⊂ ＼　　　　　　　／⊃
　　　　　　　　　　＼＼／⌒ヽ／／
　　　⊂⊃　　（（ 　 ＼（　＾ω＾） 　　　））
　　　　　　　　　　　　／|　　　 ﾍ　　　　　 　空も飛べるはず
　　　　　　　　　　／／（　ヽノ ＼＼
　　　　　　　　⊂／　　 ﾉ>ノ　 　 ＼⊃
　　　　　　　 　　　　　レﾚ 　　ｽｲｽｰｲ 　　⊂⊃
　　　　　　　　　　　彡
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　（⌒）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣
　　　　　　　　　　　　　　　　O　　
　　　　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　 三　　レﾚ

なんでマツダのテールランプって
デフォでヨーロピアンなの？
正直ダサいんだけど

ヨーロピアン？

かっこ悪いけど、見慣れたら許せる感じだな

民ねたにソアラ出てたな

なんか初代の顔にもどったな

サイドブレーキ、上げにくそうだな…

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/75954/d_ams_fotoshow_detail?skip=&skip=10

相変わらず安っぽいな

ＮＸクーペみたいだな

>>248
それはネタだよな？

>>232
今は仕方なくエイト乗ってるけど、次世代セブンが出たらまた乗り換えたいな・・・

ハニワみたい

Bugってハニワ！

>>253
はにゃ？

>>232
釣れませんねw
オヤジ車８のデザインってpgr

ロードスターにロータリー積んだら買うんだけどな

初代ロードスターがかっこよかったからか
なんかダメだよね

>>254
ふにゃ〜

さ、そろそろ夢も語り尽くしたところで、今日あたり、おじいちゃんと一緒にトヨペット店に行って
プレミオの試乗でもしてきたらどうだい？

以外に肯定的な意見が多くて安心した。
またＲＸ８とかのつり目がいいとか言うガキっぽい意見ばかりだとｵﾓﾀ。

>258
(´･ω･`)　>13

>>259
ｗ

>>248を見て、「これはロードスターじゃないな」とか思えた。
まぁ、別の車とみるとかなりいいんだけど。

たしかに。まったくの新車として出るならものすごく魅力的な車だな。

http://nullpo.mydns.jp/up/updir/2259.jpg

なかなかいいと思うなぁ
ただもうちょっと枯れた感じのデザインでもよかったかな
初代のは爺さんとかが乗ってても様になるよね

なんか、シリンダーが一本バルクヘッドにめり込んでるんですが・・・
さすがマツダだ

良くも悪くも無いって感じだね。
ただ、スポーツカーなのに、
安物ファミリーカーのアクセラの方がカッコいいってのが納得いかん
もうちょっと目つきが鋭くても良かった

格好悪さでは(・∀・)ﾄﾞｯｺｲﾄﾞｯｺｲ!!

変な顔だな
他はなかなかいいのにもったいない

>>250
そういやあったなw
サニーの派生車種だったんだよな

ロードスターはどんどん迷走していくな

ロードスターにロータリーを乗せればいいと思います（･∀･）うひょー

>>270
廉価で取り回しのしやすいスポーティーという本来のロードスターコンセプトから言えば、
ロータリーは不向きですぞ。燃費も悪いし。

ターボモデルは？

ビートかと思った

カプチーノクラスの車体に439ｃｃシングルロータリー搭載のRX-Kを出して欲しい

デザイン無難すぎ。
今時カスタムベースを狙ってるなんてありえないし・・・・。
RX-8を出した会社とは思えないな。売れなさそう。

NCのデザイン
たぶんヨーロッパでは評価されてると思うよ
もうロードスターは日本向けの車じゃないと
いうことを現実として受け入れるべきだな。
ヨーロッパ車としてみればNCのデザインが
よく見えてくるから不思議なものだ。

あと２年くらいNAに乗ったらNCに買い換えるよ。

NAの中古探してるけどNCも良いかも。
ライトの形がもう少し古典的だったら俺的にはヒットだったけど。
でも、アテンザや8みたいなライトのデザインよりはだいぶ格好良く感じる。

最近の車の中では発売が楽しみな一台だね。

五角形グリルの呪縛がとかれたことは喜ばしい
しかしフェンダーがなぁ
なんかすごいガキっぽい印象を受けるよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109144072/

こちらへどうぞ

車種板はアレの巣窟だから・・・

これからひとっぷろ浴びて、天気いいからスンスンしてくる。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050227102038.jpg

すっきりさせてみました。

>>282
もうちょっと画像処理勉強したら
汚いだけ

>>282
ああ、いいかも。

でも、これじゃあ、ドアとトランク以外全取替えじゃん。

マスクを先端付近でもっともっとスラントさせて、初代リトラクタブルライトにして
ストラトス風にした方がいい。

>>282
おおいいじゃん
こっちのほうがよっぽど魅力的だ

>>282
いいなそれ
板金屋に持ち込んだらやってもらえるだろうか

>>283
ごめんね。
ブリスターフェンダー風にしたかったんだけどねぇ。

>>284-287
絵心無いのをスルー、ありがとう！

マツダは一時期のホンダみたいに、全車に共通したデザインを使いたいみたいなんですが
このオーバーフェンダーは早く止めてほしい。

>>282のヤツを元絵にして俺も描き足してみた。
http://kirlia.hp.infoseek.co.jp/img/282.jpg

やっぱ、あのフェンダーってスポコン向けだよなぁ。
そういうターゲット狙ってるんだろうけど。

目はいじらないほうがいい

通称ゴキブリカー

これこそロードスーターの生命線

街中でゴキブリみたいに小さくて（小さいのにキビキビ走る）ウザイ存在（欲しいが買えない）存在こそがロードスター魂

悪いとは思わんが値段だな
300万付近だったらマズ売れない

>>289
(・∀・)ｲｲ!!

>>289のをさらに改良

ttp://uper.on.pc1.jp/upload/so/up0726.jpg

ﾜﾗﾀ

300万付近はないんじゃない？
8でも300万しないのに。

だれかユーノスコスモについても語ってください。

俺の拳が真っ赤に燃える!!　お前を倒せと轟き叫ぶ！

>>297
ありゃ麻薬だね。
あの加速を味わうと病みつきになり、その後にやってくる後遺症（ガソリン代）に苦しむ。
わかっちゃいるけどやめられない。

初代ロードスターは
ライトウエイトＮＡオープンＦＲっていうのが魅力的だったけど
デザインはエランのパクりっぽくてそんなに惹かれなかった

200万円以下で出して欲しい。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109144072/
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/28 03:15:30 ID:rws28PM60
ポンティアック　Solsticeは
＄２００００を切る価格で発売？

　

NCはどうする？

http://autoweek.com/

現行でも一番上のグレードでオプション一杯つけたら３００万くらいだしなぁ。

一番安いモデルで205マソと言う話を聞いた

どう見てもNBのほうがカッコいい

>>303
それだとクーパーSと悩んじゃうなあ

エランも最期はいすゞ製1.8Lターボを鼻先に積んでFF・・・ﾜｹﾜｶﾗﾝ車だったな・・

いいじゃん！

色々つけると300万絶対超えるだろうなぁ。
300万超えるとS2000とかに傾かない？

とりあえず、週末ディーラーに予約しに行ってみる。

スンスンスン〜♪

FMR最強

��

何かに似てると思ったら、マンタだマンタ！

車知らない俺にＳ２０００との違いを教えてくれ。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050302143328.jpg

>>315
価格が安い

屋根つけてロータリー載せたら買う

2.3も乗っけるらしいけど、そんなに必要か？

>>318
賛成！

それはもうロドスタじゃないだろ
マツダではそれをRX7っ言うんだよ

ROADSTERっ。

>>318
それRX-8

>1
一目見て思った。

　　「あんぱんみたい」

>>316
下だったらマジで即買い
めちゃくちゃかっこいいな

え〜
モッコリフェンダーの方がいいじゃん

>>315
マツダが作った安い方・・・ロードスター
ホンダが作った高いけどエンジンが良い方・・・S2000

http://response.jp/issue/2005/0302/article68565_1.html

赤だと悲惨だな

>>328
まじだ・・・
胡散臭いなあなんか

ロードスターも８にみたいにヘッドライトがおもちゃっぽい感じになってるんだな
あれプラスチック感丸出しですごいちゃちく見えるんだけど

マルチリフレクターは時代遅れ。

いや、それはそうなんだけど、装飾がさ

なんかユニクロで売ってそうなデザインだ。

マツダに何を期待してるんだお前ら

>>333
走る喜び〜♪

>>334
道は遥かに〜♪

>>335
退屈なんか〜♪

S2000とロードスターならどっちを買えばいいの？

>>337
それを答えたところで最終的に決めるのはお前の好みだ。

>>333
早く潰れろ〜♪ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

二つの光が〜♪

こんなんでも俺の原付二種より遅いんだもんなｗｗｗｗ

うわ　ﾀﾞｯｾ
２代目がようやく目に馴染んできたってのに

>>337
Z4かSLK

初代に戻りたくってしょうがないんだな。
取り合えづホイールの径は無理しすぎだろ。

17インチはオプションだよな
ベースモデルが15で、スポーティモデルが16って感じか？

http://response.jp/issue/2005/0302/article68574_1.html
↑
これよかマシだけどね。
豚に真珠。三菱にピニン。

>>346
カッコいいじゃん

>>337
S2000
ロードスターは売れたら中古で売る時の値段が下がるが
S2000は今でも売れてないし中古で売る時高いぞ

ボンゴもそろそろフルモデルチェンジしてくれんかな
規制対応ディーゼル乗っけて

>>302
そこのトヨタアヴァロンだけど、完全にティアナ(北米でマキシマ？)潰しにきてるね。イメージが日産のモダンなデザインにそっくり。内装もモダンリビングとか
言う雰囲気。トヨタは怖いね。

>>346
屋根切りゃいいってもんじゃない！！