１位はホンダのインサイト　乗用車燃費ベスト１０

　◇１位はホンダのインサイト　乗用車燃費ベスト１０ （依頼779）

国土交通省が２３日発表した「２００４年のガソリン乗用車の燃費ベストテン」によると、
普通・小型乗用車クラスでホンダのインサイト（１リットル当たり走行距離３６・０キロ）が１位となった。

同クラスの２位は、０３年に１位だったトヨタ自動車のプリウス（３５・５キロ）、３位はホンダの
シビックハイブリッド（２９・５キロ）で、上位３位まではガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせた
ハイブリッド車が独占した。

ハイブリッド車以外では、４位のトヨタのヴィッツ、５位のホンダのフィットなどコンパクトカーが占めた。

軽乗用車クラスは、トップがスズキのハイブリッド車のツイン（３４・０キロ）で、２位はダイハツ工業の
ミラ（３０・５キロ）だった。


引用元記事：共同通信 2005/02/23
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2005022301001979

まゆの方がいい

カブ最強

いまどき日本車に乗ってる奴なんているの？

おれさ・・生まれてこの方一度も車乗ったことないんだけどヤバイかな？
電車とか船はよく乗るんだけど・・。

>>4
年に一度は外出ろや

シビックシリーズが地味にすごい

俺のRZ250Rがリッター当たり9�`しか走らない件について

フィットってたいしたことないのか？

>>8
燃費悪いなぁ俺のJADEはリッター２０くらいだぞ

インサイトってランキングで1位取る為だけの存在だな

輸入車部門は？

ホンダが燃費いいのは最初だけ。

淫サイトは2ドアで2人乗りだろ。軽いからだ

インサイトはエアコン使うと燃費がガタ落ち

インサイトは反則だから無視するとして、実際はプリウスがトップだな
見た目がダサすぎるので買う気はしないけど

２ドア2人乗りであのサイズなら1位にならないほうがおかしい
というか1位を取るだけに出してるんだろ

日産に燃費（・∀・）ｲｲﾖ！言われてモコ買った
１０�`・・・
こんなもんなのか？

カブ最強伝説。

インサイトに僕のちんぽもインサートなんちてーッハハハハｗｗｗ

>>18
800kg以上のＫ自動車は燃費悪いﾖ

インサイトのリアタイヤの交換はどうやるんだ？

インサイトなんて役に立たない車買う奴いるのかよ

リッター５０�q走るようになるまで車は買いません

>>18
スズキだもん

勉強になるなあ・・・
購入考えてるので、ちょっとロムる

>>23
うるせえ。
２人乗りもなかなかいいよ。

>>22
交換しません

>>22
気合でむしりとる。

>>21>>25
ヽ(`Д´)ﾉ　まじですか

騙されたのか・・・

タイヤチェーンってどうやって巻くの？
パンクした時にテンパライトにどうやって交換するの？
タイヤローテーションどうやるの？

>>30
街乗にしか使ってないんだろ？

カブってリッター何キロ走るの？

ホンダ車って10・15モードと実燃費の差がありすぎ

>>32
夜中に田舎道走ってるよ
昼間はあんまり乗らない。

ホンダ燃費！

>>35
これは秘密だけどアクセルを踏まないように走ると燃費が良くなるよ。

>>27
ｺﾞｷﾌﾞﾘみたいって言われたことない？

>>35
それで10kmじゃ燃費悪いな〜
オイル交換とか定期的にやってる？

俺の19年落ちシビックは街乗りでリッター12Km
遠乗りで16Km走る

そんなエコな車だが古いというだけで税金高いんだぜ

>>37
まじ？

>>39
12月に買った
まだ２５００�`しか走ってないけど

>>33
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/shogen.html
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/environment/index2.html

プレオＲＳでリッター14〜16キロ
ただしハイオク

>>41
まだエンジンの当たりが出てないんだよ
それに寒いから暖機で食われる

インサイトとプリウスは軽自動車より燃費がいいんだな。

ついでにＭＴにすればいいんじゃない？

軽でコモンレールディーゼルターボ出たら欲しい。

>>44
なるほど。
参考になりました、あんがとね。
日産は２０�`は軽いっすヨ！とか言ってたんだけどねぇ・・・

他の人スレ消費ｽﾏｿ

ホンダはすごい企業だし、個人的に頑張って欲しいけど、インサイトみたいな
車だしてるところみると近い将来ソニーみたいになりそうだな。

>>5
問題なし。むしろ環境にいいからいいんじゃないの？
俺も駅前３０秒の一等地ばかり転々としてたから、ほとんど乗ったこと無い。
だってビルの駐車場行くより、駅の方がちかいんだもんｗ

>>17
まさしくその通り

最近の車って重いよな…
安全性とか考えると仕方がないのかもしれないけど…

デイアフタートゥモローに出て種

>>5
学校行事どうしてたんだ？＞バス

>>53
シビックハイブリット？

フィットだけど街乗り＆暖房かけ放題で14〜16キロって感じだな。
節約して遠乗りしたら２０キロは行くんじゃねえかとは思う。

>1
これは10・15モードでのお話でそ？
実際に走らせているユーザーの情報を集計してくれ
レスポンスくらいか？

>>49
インサイトはアシモと同じで、
即利益に結び付けようとはしてないんじゃないかな
車自体が宣伝媒体であり、ある種のエンターテイメント
しかし、もうちょっと利便性があるなら北米で結構売れると思うんだけどなぁ・・・

インサイトの燃費のよさは３気筒１０００ｃｃのエンジンと車体の軽さと空気抵抗の少なさと
細い少燃費タイヤで稼いでるだけで、ハイブリッドのおかげで良くなってる部分は
実はほとんどない。これ本当。
インサイトからバッテリーとモーター外しても同じくらいの燃費稼げます。
ちなみにあのエンジン、オイル交換はたったの２リッターで良い。

プリウス1.496cc
インサイト995ｃｃ

排気量が違うから、もしかしてプリウスの方が燃費良いのか？

ゴー・ストップが少なければ排気量大きくても燃費良いんだよね

つかいつまでインサイト作りつづけるつもりよ？

はやく燃料電池車を出せよ

>>60
なんで？

エコランっていって工夫して運転すると燃費かなり減らせるって

>>33
実燃費はリッター・35kmくらい

２ストジムニーは燃費も環境にも悪くて最強

>>66
おぉありがとう

おまけに、淫サイトはアルミボディーだし。

コペン！

乗り方だなあ
俺のフィット4年目だけど今スタッドレス暖房CDで17出るし
春秋なら18〜１9が標準だし

http://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
カブ系は50ｷﾛくらい走れるようだ

プ利薄乗ってみたいなあ

ベタ踏み禁止
ノロノロ加速マンセー

>>72
同じカブでもずいぶん差があるな
俺がバイトで使ってるカブは全開走行が多いから燃費が悪いんだろうなぁ

ラパン

俺の株は、ギヤが低速設定だから、30キロ以上出すとフルスロットルしなくちゃ出ないので、リッター10キロしか走らない

俺のマグナも燃費最悪〜売ってカブ買うかな

FD乗りの俺様が来ましたよ

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

http://www.nenpikoujyou.com/nenpi/kisokiso.htm
ググったらこんなサイトが出てきた。なかなか為になりまつ。

>>80
(ﾟДﾟ)ﾊｯ

ヒュンダイは？

インサイトって2人乗りだっけ？

うｎ

初期型ジムニー1300も暖房入れっぱなしでリッター15楽勝
15年も前の車なのに・・

そういえば昔どっかの国で外装が紙って車あったような

20 名前：番組の途中ですが名無しです 投稿日：2005/02/23(水) 18:35 ID:jG1TJo8g
インサイトに僕のちんぽもインサートなんちてーッハハハハｗｗｗ

>>88
ウホッなIDだ

やったー！また保護観ついたよー！
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1109152186/

ここで年少上がり（傷害）のゴミガキがスレタイでも分かるように、反省の意図
0で調子にのって過去の悪行を得意げに話しています。

おまけに自分の今の住所まで得意げに晒しちゃってます。
>128 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：05/02/23(水) 19:36:34 ID:AE48BqoF0
>鹿児島県鹿児島市樋之口町１２−１１ここまで言ってみるｗ

おれのビートは１１−１２�`ぐらいだな・・・
まわすからかなぁ

世界中に「2人乗りだったら誰でもできるよ」と
大笑いされた「売れないインサイト」か･･･
製造ライン埃だらけだろうな･･･

>>92
そういう負け犬みたいな言葉をいうやつは
作ることすら出来ないのだろう。

いやそう言わせて売れたらかっこよかったんだが
売れなかったら、その通りだろｗ

１位じゃないやつが難癖を付けるほどかっこ悪いことはないだろ。

>>93
本当の話だよ。
ベンツとかドイツのメーカーも、当時「３リッターカー（３リッターで１００km走る車）」の
開発をどこが達成できるか、と躍起だったよ。
そしたらホンダが「できました」とインサイト出してきた。
笑い者だったよ。
どこのメーカーにでも聞いてみな。

カブエンジン最強だったら４輪にもカブエンジン採用じゃ駄目なの？

>>96
で、人のことを笑ってるメーカーはいったい何キロ走れたんだ？
結局達成できてないなら大ばか者だよ。

いや達成もなにも
これは規格外して、すげーだろって言ってるようなもんだろｗ

その後シビックハイブリッド出してるし、(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰｗ

>>99
一体どういう規格だ？

インサイト良いじゃん
2シーターってこれまで環境負荷の高いDQNが贅沢したいために買うための
車だと思ってたけど、インサイトは違うね↑みたいな欲求にも答えながら
普段誰も乗らないリアシートなんて取っ払ってしまうという思いっきりのよさ
スポーティーで未来的なフォルムで通にはたまらないね、しかも「デザインが未来的」とか
言われる車はいくらでもあるけど、本当の意味で未来的なのはインサイトだけだね
なんてたって売れれば売れるだけ赤字のインサイトまんせー！

>>102
買い物で置く場所が不便だし、不時の3人に対応できないし

きちんと評価された最初はプリウスだよ。

>>101
みんなが市場で売れる車を作ってるのに
とりあえず燃費世界一で出しとけ。みたいな。
極端に言えば８００ｃｃくらいで定員１名で作っていいのかよ。ってことだな。

トラブルおおいらしいじゃん

>>104
ヲタの営業さんこんばんわ。

>>105
つくればいいんだよ。

>>1
ハイブリッドカーって燃費はいいけど
バッテリーがメチャクチャ高いじゃん。
プリウスでバッテリー３０万円ぐらいするんだろ？
長く乗らないと元取れないな

たしかに2人のりよりは4人のﾘの方が便利だね、
4人乗りよりは6人、6人よりは10人、10人よりは40人。。。
インサイトも4人のれれば買う人も増えるでしょうけど
そういう支店で言えばロードスターなんてウンｺそのもの
二人しか乗れないし、荷物もあんまり詰めないし、燃費悪いし
税金高いし、目立ちたがりのDQNがロードスターに乗る感覚で
目立ちたがりのインテリが乗る車、それがインサイト

ヲタでも営業でも自動車関係者でも何でもないが。

http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/insight.html

>>109
工作員きたわぁぁぁぁぁ！！！
ハイブリッド関係のｽﾚに必ず現れる「バッテリー高い厨」

>>112
え？バッテリー高いってよく聞くじゃんｗ
何が工作員だかｗ

バッテリーは１０年くらい保証されてるんじゃなかったか？

「車１台がどういう燃費であるか」じゃなく、
「人間１人を移動させるのにどれだけエコロジーになれるか」という観点からしてずれてるわな。
で、インサイト見せ付けといて、オデッセイやステップワゴンを
一生懸命売る会社って･･･

>>113
>>112は、「よく聞く」事について笑ってるんだと思うよ。


バッテリーって無料だとか聞いた事があるんだけど。
寿命はそんなに短いの？

>>113
プリウスはバッテリー無償交換らしい
他は知らん

最強
Noble M12 GTO-3R
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=26&article_id=9148
http://www.infomotori.com/a_329_IT_7047_2.html

>>104
確かにそれは事実、世界中で誉めちぎられたのがプリウス。

まーもともと車両が無駄に高いからな

無償じゃないよ

てか、ハイブリッドは新たな車の楽しみ方の方向性を作ったんですよ
バッテリーが高いから云々とか馬鹿ですか？どれだけ少しの燃料で遠くに行けるか
とか、電気も使って走れるとか経済性抜きにロマンを感じませんか？

ハイブリッドってのは環境のために作られたんだから
普及しなきゃまったく意味がないんだよ。
だから、みんなが欲しいと思う車じゃなきゃ、存在意義を果たしていない。
法律で義務付けるならまた別だけどね。

オデッセイのハイブリッド出ないかなぁ〜

エスティマハイブリッドの燃費の悪さ(笑)

>>124
あれわるいの？ｗ

初代のプリウスって小さかったし（1500ccクラスだっけ？）、
今のはきちんとしてると思うけど、
やっぱバッテリー交換の問題だろうな。

買い物の荷物も、トランク面倒だし助手席面倒だし、リアシートに置くのが便利だから、4ドア最強。

>>115
どうみてもオマエはホンダ叩きをやってる某社の関係者にしか見えないわけだが。

>>22
このレスみてインサイトが何なのか分かった

>>128
おまえのほうがよっぽど必死に見えるよ。
インサイトが売れなくて、他社に相手にされてないのは、ハッキリしてんじゃん。

>>122
今年辺りから格メーカーのハイブリット車が色々売り出される。

>>130
おまえも随分必死だがな。

プリウスもインサイトも好きだけどあえてインサイトを擁護してみると
環境に悪い重金属とか使いまくりのバッテリーをふんだんに使って
「快適性」の名の下に普段誰も乗らないリアシートをつんで何かエコですか？
インサイトは確かに2人しか乗れませんがバッテリーはプリウスの半分ですよ
実際普段一人か二人しか人乗せない人にはインサイトは必要十分なんでは？？
そんな人がインサイトに乗るようになれば環境はよくなると思うのですが。。。
インサイトは重量が軽いから道路への負荷は低いですよ

>>132
間違ったことは言ってないと思うけど。
この車そんなに好き？

GTOのATのNA乗ってる。

>>128
お前呼ばわりされる覚えはないが、
自分が200万とか300万とか出して車買うとき、
やっぱ全会社は検討するよ。
で、最初は絶対ホンダに飛びつくが、検討すればするほど、ホンダって何？に行き着くよ。
免許取って酢10年乗って、どういう利用をするのか体験してみて、
ホンダの「思いつきだけ」商法に数100万は出せないよ。
それが3位安泰の実力として表れてるよ。

HpS8IFMl　　　エドモンド本田

V.S.

LCWDCMpt　　豊田真帆

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

タイヤカバーって何の意味があんの？

ホンダって新車で買って6万�q走るとガタガタになる。燃費も最悪。
トヨタは、何となく全体的になだらかにヤレていく感じ。

でも、アメリカに6年住んでいた経験から言うと、ホンダはアメリカで見るとめちゃめちゃかっこいい。
トヨタはアメリカで見ると泣けるほどオッサン臭い。
レクサスＬＳなんて貧乏黒人が型落ちに乗るか、セスナ持ってるようなおっさんが乗るか、中国人がのるか。
何故か知り合う中国人、全員金色か白のレクサスに乗ってて笑えた。やっぱ好きなんだろうな。

>>136
毎回ホンダスレに出現してるだろ。

インサイトは燃費スペシャルでホンダも売る気は全然無い罠。売るほどに赤字。
なので4人乗れて荷物積めて何よりハイテクを体感させてくれるプリウス最強。

>>135
あのさぁ・・そのコピペを見かけたときからずっと疑問に思ってたんだけどさ
NAっていったいなんなのでしょうか？

俺のsolo（カブエンジン）はコンスタントにリッター60キロ。
車とかもう馬鹿馬鹿しい。
いかに余計なことにエネルギーを使っていたか。

>>143
ナチュラルエアインテークじゃなかったっけ
自然吸気
要するにターボじゃない

そう、ホンダを叩くとしたら
>>140の指摘してる点が一番言いたい。
四輪やって何年になると思ってんだよ。
最初だけエンジンのふけ良くて、５〜６万あたりで
ピタッ！とウンコエンジンになるのまじでなんとかしろよ。

>>139
整流。

日産は昔から燃費悪いからな。
俺のアベニールも町乗り5km/l以下だった

>>145
おぉありがとう
長年の謎が解けた

>>143
Natura Aspirationl　自然吸気エンジンの意。

>>143
ナチュラル・アスピレーション

ハイブリッドなんて中途半端じゃん。
超急速充電器作って電気自動車にすりゃーいいじゃねーか。

キーワード： HpS8IFMl

93 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：05/02/23 20:21:30 ID:HpS8IFMl

95 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：05/02/23 20:33:11 ID:HpS8IFMl

98 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：05/02/23 20:37:10 ID:HpS8IFMl

101 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：05/02/23 20:40:18 ID:HpS8IFMl

108 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：05/02/23 20:49:19 ID:HpS8IFMl

128 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：05/02/23 20:59:59 ID:HpS8IFMl

132 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：05/02/23 21:03:57 ID:HpS8IFMl

137 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：05/02/23 21:05:58 ID:bgZ7ZYeS

141 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：05/02/23 21:09:21 ID:HpS8IFMl

抽出レス数：9

初めてだが何か？
そんなに必死にならないと売れない車。
で、なっても売れない。
何故かな（大藁

>>146
低速でくすぶるような回し方をするとそうなるな。
どの会社も似たようなものだ。

>>152
超伝導が実用化すれば可能かもな。
今はまだムリ。

>>153
売れる売れないの話をしてないのに何を言っているのやら？

>>154
でもさ、それじゃ要するに東京で使う事は前提として作られてないって事でしょ？
じゃどっちにしろダメじゃん。

トヨタは最初からふんわかしたエンジンだからそういう事はないよ。

つまり結論としてはヴィッツ最高ということだ。

スレ違いだが、
NSXやS2000、レジェンドは国内でも
ホンダではなくアキュラブランドで売り出せばいいのに、といつも思うよ。
レジェンド自体はいい車でも、ホンダのエンブレムが付くと安っぽくなる罠。
トヨタのレクサスや日産のインフィニティはアキュラの後追いだが、
今回は国内でもブランドの差別化を計ったレクサスを見習うべきだな

>>155
それ何度も聞いたわ「超伝導が可能になればｒｙ、私じゃなくてチップと結婚すればいいじゃない、でもチップは愛してくれないわ、さぁ
子供たちと遊んであげて」

単純には言えないが、良ければ売れるだろう。
売れないのは「良くない」という多数意見の表れだが。

>>154
マジかよ…ある程度エンジン回した方が委員会？

>>153
そういう事やったら荒らし扱いされて終わりだからやめれ。
普通に行こうよ普通に。ちゃんとした発言してるんだからさ。

>>155
三菱主動で日産も開発してんだっけ？それだと微妙だなあ…。

エロサイト見たさにパソコン買った。高い買い物だった。今は反省している。

流石、水と空気とウンコなヴィッツだな

ホンダと日産はやたらアクセルが軽いだろう？
やたら吹け上がってキックダウンばかりで、燃費悪いよ。
新車魅力とか技術とか以前に、根本的に作りがおかしいと感じるよ。

ポンダは燃焼室形状やバルブの径などが高回転志向だから回さないと特にカーボン溜まる
カーボンでナチュラルハイコンプになるとノックセンサー付きのエンジンは点火時期リタードして糞レスポンスになるって寸法

>>165
エロ見れて安かったんじゃ

>>167
あんたのアクセル操作が鈍いんだろｗ

ハリウッドスターはイメージアップのためとはいえ、プリウスを買う人が多いそうだな

>>167
アクセルが軽いと自然に早く感じちゃうからね。
社名変えて「プラシーボ・ホンダ」とかにすればいいのに。

>>170
鈍い？逆じゃねえかな(w
で、それは他の会社も指摘してるよ。
あまり車のこと知らないね。

>>171
レオナルド・ディカプリオは自分の分だけではなく親戚とかにもプリウスを買ったらしい

世界的にはどうなの？　もっと燃費のいい車ってある？

>>173
三菱とかトヨタのような初心車向きのフライホイールの重く設定してる車に乗ってなさいってことだ。

【キーワード抽出】
対象スレ： １位はホンダのインサイト　乗用車燃費ベスト１０
キーワード： 6EvVNXfm


107 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：05/02/23 20:48:38 ID:6EvVNXfm
>>104
ヲタの営業さんこんばんわ。

170 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：05/02/23 21:20:49 ID:6EvVNXfm
>>167
あんたのアクセル操作が鈍いんだろｗ

すぐばれるな。
やっぱ一生懸命だな、何のためかは知らないが。

しかしトヨタって本当にダサイ車しか作らないね。
高級車作ればイヤミの固まりみたいな車ばっかで、
ワゴン作れば中国人が好きそうなメッキキラキラのワゴン作って、
1000ｃｃクラスを作ればＥＵ車のパクリでしょ。

国産にデザインを求めてる時点でアホだと思うけど。
トヨタはダサイデザインで壊れない、作りがいいから好きなのかもしれない。
一度も乗った事ないけど。トヨタ車。

やっぱデザインはイタリアだね。み〜んなかっこいい

プリウスはデザインが気に入らない人が多いね。
俺は好きだけどな。街で見かけるとつい目が行ってしまう。

じゃあ、俺もデカィプリオにプリウス買ってもらうか

>>165
そこでDVDshrink+レンタルDVD半額の日ですよ！

インサイトってこの間初めて見たよ
運が良くなったかな

>>176
「エコロジー」と言う時代の流れに反しているな。
それは「インサイトの燃費が良い」ということ自体を否定しているが、

大丈夫か？

なんで仕切ろうとしてる人がいるの？

>>183
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

あの車体で2人乗りかよ！

>>179
プリウスのデザイン最高だと思うけど。。。。
空気抵抗を考えたらああなったっていいのが最高
ﾊﾞｯｸﾄｩｰｻﾞﾕｰﾁｬｰ2とかに出てきそうだし、、、

アシスト４輪車って出ないかな？スワン船みたいにこぐの。

>>171
ハリウッド映画ではトヨタ車がよく出てくるね
ターミネーター３ではソアラとトラック
ドーンオブザデッドで主役の車がカローラだったし

プリウスのデザインはイマイチ
それなりに雰囲気は出ていると思うが

>>159
あー俺も思う。レジェンドは特に。
あとＵＳアコードは国内より全然格好いい。

このスレの煽りを見てると、トヨタが売れる理由が分かるねｗ
厨に媚びるだけ媚びればいいんだ

タミネタ３にしてもどーん!オブザデッドにしても
ぶつかっても動くよ、壊れてもエアバック作動するから安全だよ
みたいなのを強調しまくりですたね

とってもインサイトは打ち切りだというのに

トヨタ車って夢がないよな。
アフターとか信頼性とかもろもろで買う理由はわかるけどさ、
格好悪いし趣味で買う車じゃない。

>>192
トヨタを買うのはオッサンだろ

うはｗｗｗ俺のチェイサーｗｗｗｗリッター4キロｗｗｗｗうぇｈ
セカンドカーのFDより悪いｗｗｗｗおk

プリウス乗りだけど、リッター16しかでないorz

>>198
うちのパオと交換してくれ

>>191
USのアコードって大きさから違うし、国内だとインスパイアだっけ？

プリウス買った。超カコイイし燃費イイから満足。

プリウスを作りながらセルシオも作るのがトヨタの姿勢。

http://clk.about.com/?zi=1/XJ&sdn=romanticmovies&zu=http%3A%2F%2Fwww.sonypictures.com%2Fmovies%2Fstealth%2Fvideo%2Ftrailer%2Ftrailer_high.asx

http://clk.about.com/?zi=1/XJ&sdn=romanticmovies&zu=http%3A%2F%2Fwww.sonypictures.com%2Fmovies%2Fstealth%2Fvideo%2Ftrailer%2Ftrailer_high.ram

過去レス読まずにカキコ
二人乗りだし実用性の無いデータだけの燃費じゃん。
最近バイクでも本田はダメだしヤバイな

トヨタはプリウスだけはいい車に見える
あとはうんこ

ホンダのコンセプトを示したプロトタイプみたいな車だな。
これで琢磨が「インサイト入ってる？」でもいいじゃん

いい車だよ。
なにより運転していて楽しい！

>>204
さすがヒュンダイがマネするだけの事はあるなｗ

電池考えたら普通車の方が良いな。核だって、廃棄物考えたら、日本中に風車を作ると言い。橋や空港なんかよりもな

わっかりにくい文章だ

ホンダ最強

>>202
じゃあ、ハイブリッド者作れない（売れない）世界中の企業はどうしようもないｳｿｺってことでOK?

インサイトって、燃費ホルダーのために作った車だろ。
高性能でもない
実用性もない
かっこよくもない
二人しか乗れない
荷物もつめない
そのくせ高い

実質で言えば、真の一番はプリウス

>>209

たしかに実用車としてはプリウスがトップだろうな

インサイト外観ダサすぎ。何あの後輪のカバーは？
こんな燃費よくてもダサかったら買う人なんか出てこないよ？

>>198
短距離しか乗らない香具師にハイブリッド車はVIPカー以上の無駄

>>209
風車なんて効率もコストも安定性も悪く近くに住むと煩いぞ

おまいらカブに乗れカブ。
どうせ独りなんだから車なんかいらねーじゃん？

>>218
無人の北海道なんかに、何百と作って送電するはどうかな

>>213
＞高性能でもない
ﾄﾞｷｭﾝﾄﾞｷｭﾝとうるさく加速する性能って意味では物足りないかもしれないけど、
エネルギー効率性能の面とかで見たらスーパーカー並だと思う
＞実用性もない
ミニバンとかと比べたらそうかもしれないけど、従来の「ﾌｧﾝﾄｩｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ」のために
作られた2シーターに対して燃費とくらべれば燃費が良い分実用的
＞かっこよくもない
あきらかに特徴的だし、変ってるから好き嫌いがあると思うけど、
「空気抵抗を減らす」という大義名分のあるデザインだし、
って言うか「ｶｺｲｲ車」ってたいていかっこつけるためのデザインでそ？
それってある意味一番痛いと思う
＞二人しか乗れない
普段一人OR二人で運転してる人にはそれ以上のシートって贅沢だとも言える
＞そのくせ高い
ぶっちゃけなんだかんだ言ってたしかにそのとおり
でも、実はアルミボディーとあのシステムをあの値段っていうこと事態実は
無理らしい、てか中古は安いからお勧め

うちの嫁はプリウスがいいってさ。
おれはデリカが好き。なんか文句ある？

おまいらプリウスが地球にやさしいなんて思ってるの？
あの車作るのに（作るのにだよ）どんだけいままでの既存車に比べて
環境に悪い事になってるのって知らないの？それでいて燃費がちょっと
よくなっただけならトータルで「悪」なんだよ。
具体的数字をだせっつってもワシには出せないし、もし、出せたら大変
な事になるのは間違いないとだけは断言しちゃうよん。

ハイブリッド事態が無駄だろ

コストパフォーマンス考えたら、目くそ鼻くそ、
自転車の勝ちだね

ヴィッツはそんなに良かったのかorz
ちょっと見直したよ

フィット、インサイト、プリウスの燃費が良いのは知ってたけどシビックは意外だな
地味だけど大切だね

LE5ofn+Y

また抽出か･･･
理屈でも堅実でも「ヒュンダイに負けるメーカー」がそんなに良いわけは、っと･･･

>>221
>>ミニバンとかと比べたらそうかもしれないけど

ミニバンどころか軽と比べてもそうだよ

>>220
何の意味もなし。
アメリカのパームスプリングスくらいやらないと無駄の骨頂。

コルトが10位に入ってる
☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ

つか6位以下はどんぐりの背比べだな・・・
運転に気をつけたほうがよっぽど燃費よくなりそう

現行ミラのV型に乗ってるやつがいたら教えてくれ。

正直、セコとバックが入りにくい、って事ないか？

>>226
明らかにアンタのがアホに見える。

アルミボディって修理が高いんだろ？

アルミは槌で叩いて変形、なんて真似できないから全交換だからな。
それで鉄板より明らかに高いだろ、S2000のボンネットだな。
まだやってるか･･･他の人が結論出してるのに･･･だからホンダ･･･

俺のロータリーは下から何番目だ？

>>233
ソニーとホンダは創業者同士が大親友だったな
どうりで････

ところでさ、

ズンズンズーン
生きる喜び〜
ズンズンズーン
○○○○○○○○

ここなんて歌ってるの？

>>233
それがホンダだからなあ
ＮＳＸなんかでもヲタは何も考えずに有りがたがるが、他社はアルミなんか使わなくても
十分出力のあるエンジンがあるでアルミに比べ重いボディイでも速い車を作ってるんだがな
それ半分どころか1/3程度の値段でね
ホンダってつくづくイメージだけっていう気がする

>>11
がいいこと言った

>>221
燃費のために全てを犠牲にしたって印象しか受けない

>>236
ｽﾝｽﾝｽｰﾝ
走る喜びー
ｽﾝｽﾝｽｰﾝ
道は遥かにー
かと

この図体で2人乗りかよ
中古のビートを買った方がマシだな

>>236
文字数がわかるぐらいならわかるだろ。

>>239
ﾜﾛｽ、そのまんまだな

>>240
あーそうなのか。
なんかすげーききとりづらくって。

インサイトが四人乗り実用車としてこの数字をたたき出したら評価するのだが。
これならカブにダンボールのボディつけたほうがまだマシ
と元バラスポ海苔のオイラは思います。

>>244
夢をあなたにーじゃないの？

元ＥＦ８乗りとしては、フロントに必要以上のウエイトが欲しかった。
フロントタイヤ交換するためにフロントサイドをジャッキアップしてるのに、リアから浮く感じで！

Ｔフロントで興奮した時期が懐かしい

プリウスが一番燃費いいと思ったら、ホンダの方が良かったのかよ。
おれは一番しか認めない完璧主義者だから、インサイト買うことにした。

>>198
俺のﾊﾞｲｸはﾘｯﾀｰ18ぐらいだ。
十分じゃん。

空気を汚してる事に変わりはないのに
クリーン、クリーンと言うのはいかがなものか

軽自動車並みの車内スペースにNSX並みの維持費か･･･
夢のマシーンだな

>>237
ボディの軽量化はパワーウェイトレシオを下げ、
加速性能を上げることだけを目的にしているわけではない。
コーナーリングやブレーキ性能向上にも大きく貢献する。
重くともその分ハイパワーなエンジンが有ればいいと思ってる君こそ
何も考えてないみたいだね。

ま、俺マツダ派だからどうでもいいけど。

軽自動車もワゴンRのほうが上、ミゼット並だからね。
250万ほどだけどね、こわっぱ！

やっぱり軽はスズキだな

ダイハツのジープ欲しい

俺のゴルフ、リッター１２くらいしか行かない。orz

プリウスと言っても実際の売れ筋グレードはﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ（３０km/L）
（インサイトに対抗するためにでっち上げたほとんど売る気の無い、
　つーか実際は全く売れてない軽量モデルのベースグレードの「S」が35.5km/Lというだけ）

ちなみに先代のプリウスの方が燃費が良くて３１km/Lだったということは知られていない。
そしてシビックハイブリは２９.５km/Lでしょ。

トヨタが流しまくるCMのイメージが刷り込まれた日本社会ではプリウスが売れまくり
海外ではシビックハイブリの方が売れているということもほとんど知られていない。

>>258
イヤ普通にみんな知ってると思うけど

ここでマツダが新型RX-7を投入ですよ！
燃費はリッター5km

＞プリウスと言っても実際の売れ筋グレードはﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ（３０km/L）
＞（インサイトに対抗するためにでっち上げたほとんど売る気の無い、
ホンダ社員しか言わない言葉は、社会には通用しないな。
>>11 >.>239 辺りで答出てるし、嘘ついたって車は売れないよ。
今月プリウス、大量新型車に押されてるな、ちゃんとランキング表に載ってるけど。
さてインサイトは（藁

ワシのワゴンRリッター15走るぞ

>>258の頭には家族向けという言葉が無いらしい

勘違いしちゃならん、インサイトはスポーツカーだろう。扱いはS2000やらNSXと同じ。
まあ2人乗れて屋根があって荷物載せて少ないガスで走れるのが欲しいっていう狭いレンジの人間ならいい車だと思う。

>>258
HONDA工作員乙
　あの実用性と燃費性能、2000cc並みの加速性能なら売れて当然のプリウスと
燃費だけのことを考えた印サイトを直接比較するのは間違い。
そもそもプリウス側には印サイトに勝とうなんて低レベルの目標はないと思われ。
一家に一台しか車を持てない家庭の場合、最後は総合バランスで選ぶので、燃費がほ
んの少し悪かろうが印サイトよりプリウス選ぶのは当然。
印サイトごときにプリウスの対抗馬のような位置づけするほうが不自然。

でも宣伝材料の1つとして10･15でインサイトより0.5キロいいモデルをとりあえず出したのは事実だろ。
まあ対抗馬となりうるシビックハイブリ（プリウスとは方向性が違う気もするが）はなんか日本で売る気が
あるんだか微妙だし、街中で見てもノーマルグレードと見分ける自信は無いし。

うるせえんだよ、地球の環境を本気で考えてるなら車なんか乗らずに歩け
健康になれば医療費も削減できて日本のためになる

知り合いのユーノスコスモはリッター1キロ切るよ。

http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0412_all.html

>>264
>>勘違いしちゃならん、インサイトはスポーツカーだろう

その辺はホンダヲタの>>221がキッパリ否定してるよｗ

>>239
それがたまんない

>>270
221とそのまた同じIDの発言見てもそれっぽいのは見つからない。俺って国語力低いから・・・。
まあ解釈分かれるとも思うけど、今の時代に2ドアで800キロ台の車重であのユニット積んでれば
十分スポーツカーだと思うんだけどなあ。

　>>2はシン・アスカ

ハイブリッドって圧雪や凍結路面や山道なんかでも燃費がいいの？

>>272
厳密に言えば国産車にスポーツカーは存在しないらしいｗ

インサイトはスポーツカーまでいかなくてもとってもスポーティーだよ
私情しかしたことないけど、軽い車体で「電気ターボ」とも言われるIMAの
透き通るような加速感はほかの車では味わえない楽しみだと思いますよ、
近未来的なデジパネもかっこいいだけじゃなくてハイブリッドであるゆえの必然だし
インサイト乗った後に普通の車に乗ると無駄が多くて欝になるよ

そもそもプリウスは停車、渋滞が多い日本の道路事情向け
インサイト･シビックはスイスイ走れるアメリカの道路事情向け
なので比べるのは無理がある

アメリカ人は馬鹿だからATしか運転できない。
大都市の中心部ならまだしも郊外でもAT。

スポーツカーじゃなくて「原動機月マウンテンバイク」レベルだと思うが。
既に車と思っていないが。

欧州ではマニュアルが大多数だけどな

右手でシフトレバーを握るのは脅威だった
最初だけね

おれの以前乗ってたエルカミーノはリッター500mくらい
亀有で5リッター入れて綾瀬まで行けなかったのは素敵な思い出

>>278
あたかもMT乗りは頭が良いと言ってるかのようだな

アメリカ人は馬鹿

これを否定する奴は居ないなｗ

アメリカ人は馬鹿ということはそれに占領されている日本人はなに

上に立つ奴が馬鹿

頭が馬鹿なら足がいくら優秀でも馬鹿に操られてるんだから結局馬鹿以下

>>285
頭の問題じゃないことに気がつかない君は天下無双のバカ

インサイトは燃費向上に特化したマシンだから、１位になってもなんだかなぁって感じ。
クラウンよりＡＭＧ・Ｅ５５が速くて、「スゲーだろ、クラウンより速いんだぜ」というレベルに近い。

それと比べればまだ、シビックハイブリッドやプリウスのほうが発展の可能性はあるし。

重要なのは燃費よりもガソリン1リットルで何キロ走れるかだろ。
なんか素人多すぎで読んでて恥ずかしくなってくる。

利便性を無視すりゃこのくらいの燃費はヒュンダイでも出せるって

プリウスはちゃんと5人乗りだからプリウスのほうがいいな

5人乗りだとシートアレンジとかいろいろ出来るので非常使い勝手がいい
それに比べてHONGDAのインサイトは・・・

>>291
ヒュンダイの場合は一人乗りになりそうだ･･･

>>291
1000ＣＣのエンジンを鉄のパイプで囲ってその上にシートつけて
「はい、フレーム付きの車」だな。
イギリスで「ヒュンダイの車は冷蔵庫」って言われて国規模でバカにされてたしｗ

ホンダの自尊心記事

せめてハッチバックで4人乗りで作って欲しかったな
つかリアに何詰まってるの？

>>297
自己満足

つーかハイブリッド車の燃費比べなんかどーでもいい
一番の問題はこの燃費で元が取り返せたのか？割高で買う意味があるのか？
ぶっちゃけソーラー住宅なみに糞ちゃうん

>>294
それでもリッター30キロいかない位にしかならなかったりな。

しかしファミリーが買えそうな実用車という意味でもシビックハイブリとプリウス、ヴィッツとフィット
とまあ本田とと豊田なんだよな。日産やマツダにも頑張って欲しい。

ハリアーハイブリット出たら買います

インサイトとプリウス両方乗ってるけどさ
実燃費を計算するとプリウスのほうがちょっとだけ燃費が良いんだよね。
どういうテストをして燃費ランキング作ってるんだろ？
あと乗り心地は断然プリウスだね。

ｸﾗﾌﾞﾏﾝはﾘｯﾀｰ40�`

>>302
いらない方kure

ﾀｸﾏｰ

>>304
両方乗ってるけど俺のじゃないんだ。
会社のロゴ入りインサイトを社用で乗り回してるだけ。

>>299
インサイトは一回ボディ凹まして修理すると、浮いた燃費分が一気に吹っ飛ぶよｗ

カブって燃費どれくらい？

60ｋm/ｌ

ヴィッツは最近のリニューアルのやつか
昔の顔のほうが好きだった・・・

10・15モードの話しかよ　意味ねー　特にホンダ

>>308
100km/lくらいはらくらく

>>311
フィットの1.5とかでもカタログ値に近い数字出せるぞ

ホンダでもトヨタでも燃費が良いハイブリット車は売れ筋のクルマに追加してくれないと本気と思えない
カローラとかフィットに追加したら話題にもなるし良いだろ
インサイトだのプリウスだの実燃費は悪そうだし

俺の最強スカイラインは５キロごとに100円捨ててるぜ

>>290　釣氏乙

俺のセンメリはアラビアの

>>236
♪一場がオナニ〜♪

＞重要なのは燃費よりもガソリン1リットルで何キロ走れるかだろ。
いや「ガソリン1リッターで何人を何キロ走れるか」だ。
2人乗り36.0と5人のり35.5は2,5倍の差を言えなければ嘘だ。

日本語が変にもほどがるな

http://ady.at.infoseek.co.jp/louisgarneau.html

カブはリッター１４６ｋｍらしいｗ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/shogen.html

5人＋荷物乗せて35.5km/lでるの？
そりゃすごいなプリウス。

>>320
みんな車乗るの止めてカブに乗れば超エコじゃん

道は遥かに〜♪

>>322
俺のカブは30キロ/？しか走らない

>>313
俺のランクルは３．６ｋｍ/l
もちろんガソリン車

光岡の50CC自動車のほうが燃費がよさそうな気がするが

w

俺のスーパーチャージャー付きMT4駆のVIVIOは今の時期チョイノリでリッター9キロしか走らない。
軽なのに・・・

>>313,325
そりゃすごいな

フィット(1.5)は長崎でも頑張れば15km/lくらいはいけるぞ
排気量やらターボ、NAやら違うけど

俺の昭和62年式CR-X(1.5X、軽量化して770kg)ですが、18年落ちとは思えない燃費です。
レギュラーで平均20〜25km/l(大体800km毎に給油)、最高で30km/l弱まで行きました。
　
その代わり、エアコンもパワステもパワーウィンドーもついていませんが。
　
実家のフィットは平均22km/lらしいです。新車から通して。
　
なのに、2スト時代のDio(原付)は10km/l行きませんでした。

さいですか(´･ω･`)

>>331
フィットで平均22ｋはすごいぞ
カタログ値23.5ｋなのに・・・
CR-Xでもそれぐらいいけるのは納得できるけどフィットはすごすぎ

sarashiage

エコランやってたやつにやらせると更に燃費が上がるか？