【祝】中部国際空港【今日開港】

スーパー銭湯もあるでよ。

ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20050217/K2005021701380.html

(゜Д゜)

セントレアって呼んでやれよ

全然話題にならないな。早くも沈没か。

イラネ

>>1
リンク先にとんだらマジブラウザ強制終了されたんですけど
何これ？

土曜日遊びに行く予定

市町村合併でセントレア市とかつけようとしてたなｗ

セント(･∀･)レア！

中途半端なところに作りやがって

重複？

世界の中心愛知県　中部空港が１７日開港　国際航空３大拠点時代へ
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1108549969/l50

あーあれか、あいちきゅうはくに合わせたの？

成田、関西に次ぐ国際拠点空港となる中部国際空港（愛称セントレア）が１７日午前０時、愛知県常滑市沖に開港した。

関西空港と同じ長さの３５００メートル滑走路１本で、国際線と国内線の出発、到着ロビーを集約し、
乗り継ぎの利便性を高めたのが特徴だ。中部地方はもとより、国内の地方空港から海外へ向かう旅行客の需要を見込んでいる。
また、２４時間運用で、国際航空貨物など物流機能も高めた。

国際線は、名古屋空港にないパリ、中国・広州の２路線を設けたほか、３月から４月にかけ、米国のユナイテッド航空、
アメリカン航空が新たに乗り入れ、サンフランシスコやシカゴなど北米３路線を新設する。これにより、
海外１５か国の２８都市を結ぶことになり、名古屋空港より約４割増の週３００便以上となる。国内線は１日９４便。


読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/ynews/20050216it15.htm

東南海地震とかきたら津波被害デカそうだよな

>>11
気付かなかった・・・・・。

空港だけじゃなく、他の施設も充実しとるでよ。
利用したってちょだい。

昨日から名古屋にいるんだがニュースが新空港一色じゃん。
「国内3番目の国際ハブ空港です！24時間対応しているのは中部空港だけです！
成田に比べてターミナルビルは新しいですよ！（←新築だから当然じゃん）
国際・国内便の乗り継ぎは中部が断然便利！乗り継ぎ時間も成田や関空より
短いです！東京、愛知、大阪の中で主要空港が同一都府県内に2つ以上あるのは
愛知だけです！（←主要空港の定義とは？大阪の八尾は？東京の調布は？）」
こういうことを滅茶苦茶強調している。なぜすぐに東京や大阪と
比べるのかねぇ。

ちなみに開港時より国際便が減ってしまった関空だが、実は中部の国際線就航便数は
その関空の1/3なんだよ！関空にすら及ばないなんて・・・。
成田には永久に追いつけないな。

関空からせんとりゃー行きの便ありますか？

地震であぼんだな

中部国際空港は何故批判されないのか？

Ｑ
日本全国は空港だらけ、関西国際空港も開港したばかりなのに、関空と成田の間にまた巨大な国際空港が誕生した。
環境の面からみても伊勢湾のど真ん中に造られている。
当然普通ならマスコミは袋叩きにするはずである。関空設立の時も批判の嵐だった。
何故マスコミは批判せずにマンセー報道なのか？

Ａ
マスコミの大口顧客のトヨタが半分出資しているからでしょうかね。

そうなんですよ、開港時に関空の１/３だから、セントレア沈没ですね。
しかも、強風問題だってｗ
やっぱ、田舎じゃ無理ってことだよね。

このまま、万博は無かった事にしよう。な！

スーパー銭湯男風呂に幼女来るかな？

>>19
アカヒ並みの詭弁だな
近郊人口はパリに匹敵
工業生産高は豊田市だけで東京都を上回る
大口顧客がいて建設費は関空の半額
需要に見合った規模のささやかな施設だろ

強風のときは、小牧空港に着陸しちゃえばいい！！滑走路は1.5倍！！
ある意味恥晒し！！大体万博は小牧の方が近い！！

>>23
じゃあ、なぜ国際線が関空より少ないのかね！
しかも僅差で少ないわけではないぞ！
要は需要がないからだよ！需要が！
みんなは成田や関空へ貨物を運ぶんだよ！

>>20
貨物便も足してみたら？
あと国内便だけで元は取れますんで

近郊人口はパリに匹敵
近郊人口はパリに匹敵
近郊人口はパリに匹敵
近郊人口はパリに匹敵
近郊人口はパリに匹敵

碧●市に住んでるけど、意外と静かだね。

つうかでかい空港を何でもハブ空港と呼ぶのやめれ。

関空のどこがハブ空港なんだよ。

那覇空港はハブ空港？！

ハブ空港

　航空路の基点となる空港の内、通常の空港よりも数多くの他空港への航空路が
　確保され、離着陸する航空機の機数や取り扱う旅客や貨物の量も非常に多い
　空港のこと。　また、航空会社が乗り継ぎ等の拠点として路線網を構築している
　空港のことも指す

中部空港って小牧の貨物便が逼迫してるから造ったんでしょ？

国内線は日本一多い。

誰も名古屋に用はないから無意味な空港だな

手羽先用鶏輸入量世界最大空港になったりしてなｗ

いやだから
純粋に東海地方のための空港で
初めから関東関西を相手にしてないし
ライバル視してくれるのはありがたいけど

http://www.jal.co.jp/jalcargo/about/jonboard/414/02.html

世界有数の各種製造業が事業展開する中部経済は、好調を持続しています。
セントレア（中部国際空港の愛称）開港後は、北米向けの貨物便が初めて
就航（週3便）し、週2便の名古屋−成田を含め、貨物便は週間5便（火〜土曜日）の
運航となります。貨物輸送のリードタイムも約1日短縮することが可能となり、
中部圏の物流は大きく変化していくものと思われます。

テレビに映った乗客が、ことごとくもっさりしてた件について

>>19
鋭いな

名古屋を叩いてるのは抜かされるのが怖い大阪市民

人よりも貨物の事考えて作ったのか？

名古屋はなくてもかまわない

名古屋はスネオと一緒で金はあるけど、やる事がどうも胡散臭い

セントレアは愛知県ナメナメ市に、あります（笑）

>>19
日本全国は空港だらけってところで爆笑した。
他を知らないってのは怖いねぇ。

おいおい、今日の夕方のニュースは空港だらけ・・・・。
オープニングが「ついに中部の夢、中部国際空港、セントレアが開港しました！
この空港にはＪＲ、名鉄を乗り継いで、北は新潟県、東は東京都西部、西は兵庫県から
多くの人がやってきます！今まで成田一辺倒だった国際線が中部国際空港に集結、
名古屋都市圏は首都圏を越えました！」だったよ！！

朝のニュースでみたが空港の計画自体は40年位前のものなんだろう？

>>19
俺もなんでマスコミが批判しないのか不思議に思ってたらトヨタがからんでるのね
じゃあ批判しないだろ

名古屋はダサいから、やることなすことダサい。
ジャマばっかしてくれるこの土地がらは、どうかしてる。

セントレアｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

名古屋空港の航路に家があったから
すっげーウルサかったけど今日は静か〜〜♪
って今、自衛隊機が飛んできた・・・・
あーうるさ

つか明日セントレアに行ってきまつ

今週末俺もセントリャーにいってみようかな
新幹線に乗って

トヨタ空港と呼んでちょ♪　２４時間営業
トヨタ・ゲートという専用出入り口があるらしい　レクサスがずらり
２００７年、名古屋駅前にトヨタビル（４６階、２４７ｍ）ができれば、空港まで３０分
トヨタ社員だけで、北米に年間２万５千人以上が空港を利用します。

世界へ向けて　はばたけ　トヨタ空港！

トヨタ様は無敵だな

セントレアが安っぽい建物になったのはトヨタ会長の鶴の一声のせい
本当はもっと立派になるはずだった

それは無駄金使わなくてすんだってことだろ

　　　　　　　　　♪夢が広がるせんとりゃ〜
　　　　　＼＼　 ♪世界にはばたくせんとりゃ〜　／／
　+　　　+　＼＼　♪あ〜それそれヨイヨイ　　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩） （　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ （　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　 し（＿）　 （＿）＿）

凄かったｗｗｗマジでテンションあがったｗ

>>55
そりゃ、トヨタらしくていいね。

堅実じゃないとバブルっぽい箱モノばかり
作って無駄に終わるからいいことだな。

関空と同じく赤字は必至。
哀痴県民のごり押しで作ったのだから、
今後に発生する赤字は哀痴県民だけで処理しろよ。

民間が運営してるのだから経営もそれなりにできるだろ
関空ももう少し便利なとこに建設して毎年少しずつ沈まなければもう少しまともだったのにな

関空の場合は伊丹があるからいけないのだが
どうせなら関西の国内・国際全部網羅する巨大空港建てればよかったのに

日本っていつもこうだから

関空は沈んでるけどいつかはとまるんだってさ
だから問題ないんだと

建設費を削ってせこい空港になっても名古屋っぽい
建設費を削らずに豪華絢爛キラビヤカになってたとしても名古屋っぽい
どっちに転んでも中部国際空港は名古屋の空港って感じだな

噂のセントレアですか。てかトヨタの社長って在日なの？

チューブはいいなぁ国際空港まで持って・・・

ｻｻﾞﾝｵｰﾙｽﾀｰｽﾞも持たなくちゃ。

ニュー速ってクオリティ低いな…
個人の質(知識にあらず)は
VIPより低いんじゃないか

ガイアの夜明けに出ていた、大阪営業マンが
名古屋ごときに負けられん。　とか息巻いてたのが笑えた。
そんな事より、>>19が環境に悪いとか書いてるが、
釣り人にとっては、空港の近くに豊かな漁場を作ったおかげで
魚が増えてるとか。
今日、空港の近くに釣りに行ってきたが、海の上を飛ぶので
騒音も思ったより少なそうだった。
しかも、金あんまりかけずに、製造業の基盤がしっかりしてるので
一定の需要があるわけでしょ。　元ちゃんと取れる。
元とるどころか、飛行機製造の新しい、事業まで、できたんでしょ？
最近、アメリカ受注の飛行機製造会社の募集がやたら多いから
景気いいなと思っていたが、納得。
とりあえず、中部空港のばやい、あまりマイナス面は感じないなぁ。
さすが、トヨタさまって感じだな。
質素、堅実、だから今の名古屋経済があるのだよね。

静岡空港まだぁ〜？

静岡空港こそ無駄の極め。

>>62
関西経済もここ十数年地盤沈下が続いてますよ

>>69
極め

神戸空港もな

>>19
そういう事か

名古屋から30分て結構あるよな。

>>71
神戸作って伊丹廃港ならOK。
伊丹とかいうプロ市民の為の空港はさっさと廃港しる!

空港で物流は大して変わらんよ
的外れもイイトコ
国内はトラックでの陸運がほとんど
海外からも大規模なものは船でしか入ってこない
もともと人を輸送するのが目的の飛行機で物流革命が起きるわけが無い
空港を作りたいだけのある利権グループの詭弁に騙されてるだけ
入ってくるのは観光ビザでの不法滞在就労者と犯罪者だけ

そして赤字を増やすだけ増やして
さらに日本の財政を悪化させる
アメリカや中国のような大国と違って
狭い島国の日本はこれからは小さな政府を目指さねばいけないのに
時代に逆行したバブル期のような無茶苦茶
こんな事じゃ赤字国家になって日本は沈んでいくだけだ

銭湯だけにセントレアなのか？ｗ
すげえセンスだな

初日は９万人超が来場　祝賀ムード中部空港
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005021701003446

航空機産業（ボーイング社）のゴリ押し。って話もあるな

三菱名航が港区に、富士重が半田に工場を新築している
ここらの半製品を、ボーイングの大型輸送機に詰め込んでシアトルにピストンで運ぶ計画
いままでは船便で一ヵ月掛かったものが、２日で届く様になる

名古屋バブルも万博とともに弾けるのか
せつないな名古屋人

横風空港

>>79
中華航空の事故や大トヨタの方針とか
多々ある理由の一つではあるな
しっかりした需要があって万々歳ではないか

2期工事で横風滑走路を作るべきだな。

中国に見えた

関空って何かと高いんだけど、この空港は安いですか？

>>85
着陸料は安いけど、中の店の値段は知らん

このセントレアって、万博終われば廃港でしょ？
横風で事故が多発するらしいから、この判断は賢明かもな。

今日、セントレア行ってきたよ
なんかお店が少なくて拍子抜けした
あと空港の作りも大型スーパーみたいな安っぽさを感じました。
駐車場から出るとすぐ歩く歩道があるけど外の風が吹き付けるため寒くて最悪
せっかく新しい空港になったんだからもうちょっと立派にして欲しかった。

乾いた雑巾をしぼるトヨタ空港だから

>88
それは廃港しやすくする為の工夫ですね。

>>88
やっぱ名古屋の人は派手好きだな

大　名　古　屋　帝　国

そこで静岡空港が満を持して参戦ですよ。
いずれセントリャーのシェアもまるごといただきですよ。

>>67
なごやｗｗ

派手好きじゃないけど
セントレアは質素すぎると思う・・・
大型スーパーみたいな作りって表現したけど
思い起こすともっと安っぽい感じ
ただ飛行機の見送りゲートは結構広くて楽しめる
鈴鹿山脈が綺麗だった

イオン津田沼店と
どっちが安っぽいですか？

>>95
あそこって無料だと思ったのに、有料だったんだね。。。
しかも先端は激混みだったし。飲食店の食べ物も高すぎるね。
コンビニの方は市中価格と側変わらないけど。

>>97
見送りゲートは無料だったよ？朝だったからタダだったのかな？
有料なのは連絡道路と駐車場（３０分は無料）
コンビニはサンクスだったけどかなり小さいし
すぐ隣が喫煙室なので人いっぱいで出入りが激しい

>>96
イオン津田知らない・・・
でもセントレアと三好のイオンだったらイオンの方が明るくて綺麗
セントレアが勝つのは天井の高さだけ

レス数のびないねー。さすが名古屋ネタだけのことはあるわ。

露骨な工作員がいるようだが
関空みたいな失敗はありませんので、残念
空港本来の役割が果たせれば
利用客が減ることはありません
関西三空港は仲間割れして自滅してください

どうせ、空港の中に商店入れるなら、全国の名物を集約しろよ。あるいはブランドショップを
多数入れるとか。スカイタウンだか知らんが、みんな名古屋関係の店ばっかじゃん。
たとえば味仙や昭和。あとまるは食堂も知多のほうにある店だし。
デ、メニューが味噌煮込みや天むす、名古屋ラーメンといった名古屋の不味い飯ばかり。
で、値段が４桁では空港内で食べる気せんわ。おまけに味噌のソフトクリームなんてものが
あるし。あんなもん食べられるか！！

今日セントレアから飛行機飛ばしてきたよ
何か滑走路が狭くて拍子抜けした

愛知県からの接続しか確認できないスレだな
いい加減ジサクジエンをやめろ愛知県民

今日、空港まで車で行ったのだが、「セントレア東IC」の英語案内の部分、「cent・・・・」と 
記されていた。こういう道路上の地名表記はローマ字綴りで記すのが原則となっているし、 
cではじまってはわかりにくいので、「sento・・・」に改めるように愛知県道路公社に 
苦言を呈する電話を入れておいた。 
というかわかりにくいよ！！日本人全てが英語に堪能であるわけではないんだから。 

日本の首都
都心部
http://www.geocities.jp/nijiken02/page_001/006.htm
新都心方面
http://www.geocities.jp/nijiken02/page_001/007.htm

日本第二の都市
中心部遠景
http://mary2003.web.infoseek.co.jp/osaka-other04-7.jpg
ベイエリア
http://mary2003.web.infoseek.co.jp/osaka-other04-3.jpg

第三の都市？？？？
http://www.higashiyamaskytower.jp/tenbou/image/01013_0061.jpg

第四の都市？？？？？？？？
中心部空撮
http://www.city.fukuoka.jp/photo/air/img/05b.jpg
百道浜
http://www.city.fukuoka.jp/photo/air/img/07b.jpg

中部はひとつだけヤバイ事案を抱えているな。それは他でもない県営自衛隊小牧空港。
ここからも国内線が飛んでいる。栄や名駅からは自衛隊の方が近く、都市高速をバスで走れば
すぐに着く。結局、そうした需要から国内線の中部→自衛隊　　シフトが起こり、国内線へ（から）の
乗り継ぎの便が悪くなった結果、国際線が減ってしまうということ。すでに伊丹で実証済みなのに
なぜ残したのかね。プロどもが自衛隊onlyになるのを嫌がったのか？

23:30からWBSで中部国際空港やるらしいぞ

>>106
言ってる事がよくわからんが、単に小牧潰してセントレアに移しただけだろ
小牧はもともと自衛隊のための空港だ、その意味では今までろくな空港がなかったところに新しく民間空港を建設しただけ。
今までの小牧の需要はそっくりそのままセントレアに移る。
ゆえに関西の事情とはまるっきり違うよ、アクセスも成田や関空ほど悪くないしな
四日市から東海市にかかる日本有数の巨大工業地帯に囲まれるようにしてあるわけだし、まず赤字はないよ

まぁ〜まぁ〜みなさん落ち着いて、これでも見てください。
自衛隊の動画です。
http://www.eonet.ne.jp/~indexhtml/2ch/uploader_cgi/upload110968.wmv

最大の敵は「風」と言うことで宜しいか？



さっき、野間灯台の辺りから眺めてたけど幻想的だな（音も思ったより大きくない）
時間帯によっては数分おきに、南の方から機体が現れて次々と高度を下げて吸い込まれていく

凄いものを作ったものだ。

>>108
小牧は余裕分、国防のために割り当てられるしね
空中給油機の導入予定がある

まぁ名古屋だしなｗ

常滑競艇

船舶輸送が限界に達しているため、海上空港が欲しかったという
トヨタの理由で開港したのではなかったっけ？
港湾総輸出入量？国内最大だったと思うが…。名古屋エリア。

中部地方って規模小さい割に移動距離が長いんだけど、これは意外
と役立つかもしれない。
もっともいろんなとこで外圧がありー、癒着ありーだろうけど。

最悪、小牧空港の自衛隊がここへ移動することもできる。
名古屋はトヨタの思惑で小回りきいて自由自在。

で　どうよ?

　　　　　人　
　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　 （＿＿）　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　（ 　　　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　　　　>>1⌒`）　:;　　）
　　　　/　 /　　　∧ 　　＼　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　　 /　/　　　/ Ｕ＼　　　＼　　　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ
　　 /　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）　　　ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ
　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）

>>114
トヨタの思惑ばっかりだなｗｗ

空港内のどっかの店でドーナッツ型のおかしが売っていたよ。
「中空」だからということと、車産業の盛んな地域ということでタイヤを
模してドーナツ型になったとさ。

観光客離れが進む伊勢志摩は新空港開港で国内外からの来客増に期待している。

飛んで　飛んで　飛んで
回って　回って　回るーーーうー。

ハブ空港ってさ、別にそこに用事があるとかそういう問題じゃないんだよな。
乗り継ぎが便利かどうか、それだけじゃん。

東南アジアで行ったらバンコク。
ヨーロッパで言えばフランクフルトかスキポール。
別にバンコクやスキポールに用事があるわけじゃないよ、皆。
関空は伊丹、東京は羽田でしょ。離れてちゃ意味無いよ。

セントレアは国内便が他のとこより段違いに多い。
乗り継ぎもすばやいくできる構造のでスケジュールがくみやすい。
で、ちょうど日本のど真ん中。で、使用料も安い=チケ代に反映。
凄く便利だと思うよ。地方の香具師は中部国際空港に期待すべし。

中部国際空港は何故批判されないのか？

Ｑ
日本全国は空港だらけ、関西国際空港も開港したばかりなのに、関空と成田の間にまた巨大な国際空港が誕生した。
環境の面からみても伊勢湾のど真ん中に造られている。
当然普通ならマスコミは袋叩きにするはずである。関空設立の時も批判の嵐だった。
何故マスコミは批判せずにマンセー報道なのか？

Ａ
マスコミの大口顧客のトヨタが半分出資しているからでしょうかね。

明日は谷川理江のヒモ勝負

中部空港、初の週末も大にぎわい
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050219STXKG027819022005.html

民間経営の空港じゃないのか

空港を作りたいというだけでしょ。
それなら桑名沖にもうひとつ作ったら。
関東では本牧沖にひとつ。
さぞかし便利になるでしょう。
ゼネコンが喜ぶよな。

中部国際空港　開港３日間で入場者２５万人超
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20050219020.html

>>122
そうだよなあ

http://www.yomiuri.co.jp/img/1-A-20050220152255723L.jpg
中部国際空港は開港後初の日曜日の２０日、訪れた人の波に埋まった

初日曜も大混雑、中部空港　苦情受け弁当を販売
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=JOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005022001000815

>>129
俺も18日に行って来たけど朝早かったせいか
そんなに混んでなかった

今のトヨタは無敵か…

大阪マジやばい