アイスバーン攻略法

教えれ
明日も危険だろ

板違いです
しんでください

板違いです
しんでください

板違いです
しんでください

湾岸スキーヤー

超裏技

警察署に行ってスパイクタイヤを貰ってくる

雪山の中ボスか？

小股で歩くと転ばない

ふん

俺昨日アイスバーンで事故りかけた。こえー。

スタッドレスつけててもこれだ。
普通タイヤだとどうなるのん？

雪に逆らうな
雪に従え

ミストバーン？

ワイパーを止めないのがコツ

チェーン以外攻略無理
スタッドレス含めタイヤは効かない

ミストバーン

チェーン最強

任意保険に入る

>>1
ブレーキングドリフト

このまえ、チェーンつけて走り抜けてくバスみたけど、もろ火花散ってるじゃん。
こえーよ。

アヌスバーン

今のはメラゾーマではない。メラだ。

ダンスバーン

ブレーキ踏まない

エンブレのみ
ブレーキは気持ち程度踏む

アクセル踏まない

>>1
いつだかのモンテカルロラリーを見ろ。
凍結路面をセミスリックで抜けていってたぞ。
ビアシオンとかカンクネンが

インド人を右へ

運転しない。

スペシャルコンデションやったことないな

ESPとかVSC付きのクルマは安心だよ。違いは歴然

スパイクタイヤ最強
もう売ってないから入手法は自分で探せ
取り締まりももうやってないからいける

滑ってる方向に進路を向ければ、滑ってることがバレない。

人間TCRと人間ABS

車に乗らない

まぁマジレスすると、解凍スプレーで溶かしながら走れば
いいわけだが

友人が今日の雪を見て「自転車でもドリフトできる！自転車でもドリフトできる！」と言って聞かないのだが、
ドリフトするには、滑りながらも駆動力が要ると思うのだが、自転車でそれができるのだろうか。

スパイクあったなぁ
ありゃ良かった

タクシーが軒並みスパイクタイヤはいてるのがうらやましい

ヒトラーの功績ってやつだな！

>>32
バレないと何かいいことがあるのか

車に乗らない

>>36
バランス取れなくてたぶんこける。

ワゴンRなら滑らないよ

「アイスバーン」ってちょっと言葉の響きが面白いな

>>1
何をもってして攻略になるのかを教えてくれ。

スパイクのピンを鉄じゃない車粉の出ない何かにしたνスパイクとか開発しろよ。

滑る路面はリアルタイムで車の過重を把握
もしくは想像できてないとムリだね。
場数を踏んで体で覚えるか
とりあえずグランツーリスモでもやればいい

スパイクタイヤておもくそ高いな
１６インチで１２万とかぜんぜん手がでらんぞ

ブレーキは早すぎるなと思うくらいのタイミングで
急に踏むとABSが誤動作して逆に止まらないから
じわーっと踏む

ハンドルは切りすぎても逆に曲がらないので
手応えを感じながらそーっと切る
ラインが膨らんでも焦って切り足さない

アクセルはエンジン音に注意して
タイヤが空転しないよう調節する
カーブを曲がり終えるまではなるべく加速しない

いじょ

ねんがんのアイスバーンをてにいれたぞ

エンブレ活用
スピード出すな
急ハン切るな
ABSでびびるな

雪の日くらい鉄道使え田舎者

スキーのことかと、ぼけようと思ったけどやめた。

急発信
急ハンドル
急ブレーキ
とにかく急な動作を避ける、これが基本

>>1
ﾄﾞｰﾝといこうや

>>51
チンブレ活用じゃダメですかﾊｧﾊｧ

>>56
ｴﾝﾌﾞﾚ：えんじ色のブレザー

そういや昔アイスバーンでゆっくり走ってたのをベンツが追い越していって
カーブで土手に埋もれてたの思い出した
ありゃ爽快だった

>>1 急発進、急ハンドル、急ブレーキを使いこなせ

雪の関越道路は、面白いようにRR車が横に突っ込んで止まってる。

補助輪を

RR…

サンバーか！

雪国在住の俺に言わせれば自家用車を運転しない。
歩けば身体を鍛えられるしGAS代も掛からない。
ちょっとした距離ならバス代や電車代のが安いぞ。

ＪＡＦに頼む

いいタイヤを買えるように働け。

明日　死ぬかもしれん

タイヤの空気抜くってのは、どーよ？

青森県の大間に住んでる俺が来ましたよﾉｼ

危険なのは下り坂だから、
いかにエンジンブレーキのみで減速するかがポイント。
車体は軽ければ軽いほうがいい。
というわけで軽4が一番強い。

>>69
トラクターが一番いいよ

山○○南の○本○子殺すお前が風俗で働いているは分かってる。朝の電車に無事に乗れると思うな

>>71

>>71みたいなのは、どう処理すればいいの？

滑りながら通報しました

さっきリアルに事故りかけた俺からのアドバイスは先頭を走れ！

>>73
とりあえず>>71とだけしておいて放置。

>75
対向車が飛んでくる

先頭走ってればカマ掘る心配はない

マジレスすると道の真ん中を走れば(・∀・)イイ!

>>36
近所のガキたちが公園でやってる。
流行ってるらしいぞ。

アイスバーンにバーンという寒いギャグを言えばタイヤも凍り付いて止まる

MI6に連絡せよ。

暖かい愛媛でもツルツルになってるらしいな
そら夏タイヤ（チェーン無し）なら事故も多発する罠

ドライバーがイライラしないこと

１、やばいそうだな。。とか思ったら即ギア落としてシフトロック
２、軽くすべるけどハンドルは無駄に切るな
３、路面の状況にアクセル合わせていく。一気に踏むな、ちょいちょいと
４、いや？別に？みたいな表情で軽やかに走っていけ

うちの母ちゃんに教えといてやろ
あいつは危険だ

チェーンはいてても滑るもんは滑るんだから、ノーマルで行こうなんざ愚の骨頂。

とにかく、やたらブレーキを踏まないでください
後ろを走ってる身にもなってください('A`)

ドア開けて右足を接地させて曲がる。
左折の場合は助手席の人に頼め。

ブリザック

音楽はディープパープルで

ノーマルなんて話にナラネ
事故起こしに行く様なもんだ

このまえ、吹雪で視界数メートルの山道を運転し
フロントガラスが凍って、氏にかけた経験がある俺にいわせれば
出来るだけ運転しないのが最強だよ。

ドイツ軍はこうして負けたんだなぁ、と実感した経験でした。

ポンピングに次ぐポンピング、これ基本
あと、ハンドルはある程度遊ばせる

オートマ乗ってるんだけど何速で走ればいいの。
発進の時１速にしてもすべって進まないんだけど。

どっかの誰かに融雪そーちを導入しろと圧力をかける

まじれすするとだな、

いつもの倍時間をとる
いつもの3倍車間をとる
急加速しない=ゆっくり発進する
急ブレーキかけない
車線変更もなるべくしない
ブレーキは複数にわける
スピードださない
自信が無いなら運転しない
あと>>84

4WD+ABS+VDC付きの車買って、当然タイヤはスタッドレス。
これで事故ったらどう足掻いても回避するのは無理だった。

と考えてあきらめる。

タイヤヲハンコックにしないことだ。
あきらめきれない

サイドブレーキをやや引きっぱなしで運転する

とりあえず明日は休め！

>>98
路上は自分だけじゃないしな。

４ダブは登りだけ。アイスバーン

>>90
REVO1いいね。凍結道での性能（だけ？）は素晴らしいと思う

アイスバーンって凍れる時の秘法状態のバーンのこと？

>>81
ドゥーン！！

ＡＷＤに乗れやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

道民の俺に言わせてもらえばGT4のスノーコースで練習すれ

タクシーしかねーな

雪原仕様のＷＲＣカーでがんがんに攻めるしかない

知らなかったのか？アイスバーンからは逃げられない！！！

あとスタッドレスの保管の仕方も重要
硬くさせないように縦に置きーのカバーかけーのしろー
線路に落ちた車のスタッドレスは劣化していたそうだ

オヅラは２シーズンで買い換えろと言っていたーーー
去年ＲＥＶＯ−１を１０万で買ったのに・・・
でもＲＥＶＯ−１は４シーズンは大丈夫だろ？シューマッハも履いてる石橋だし

白印譜ならノーマルで大丈夫という噂

あせらずあわてずあなどらず、ギアは２速まで、ブレーキはひかえめに、
車間距離は多めに。素直に轍に従う。
２ＷＤなおかつ普通タイヤのままなら外出しない。

そんなに事故りたくなかったら押して歩け

>>95
ＦＦオートマ車は2速発進

とりあえず、ABSはできればオフにして走れ

これ、雪国の教習所では常識的に教えてる

>>95
オートマでも発進するときは２速の方がいい。
マニュアルモードがある車なら２速に入れればそのまま発信できるはず

スタッドレスでも滑る時は滑る
過信は禁物
時間に余裕もって安全運転な

滑り始めたら椅子から離れて全重心をハンドルに注ぎ込むんだ！

今朝はめっちゃ滑った。
カーブ曲がりきれなくて対向車線に飛び出したが、間一髪接触せず。
危うくハードラックとダンスしそうになったよ。挙句会社に遅刻。
明日も？かんべん。

でもＪＡＦメイトに載ってたけどアイスバーンじゃ２ＷＤのほうが強い。。
４ＷＤは上り坂だけ・・圧雪でもそんなに差なかったよ

除雪車しかねーな！

ヨガフレイムで氷を溶かせ

以前マンホールトラップ避けようとしたらスリップして死にそうな目にあった。
そこで思った、道路全部マンホールにすりゃ滑らなくていいんじゃね。

>>123
中途半端な交通量の市道なんかだと、十分に雪かきしないまま除雪車が踏んでったために
かえって強烈な圧雪になったりする

）>126
除雪車のチェーンの後に沿うかのように段差できてるアレだな

ある意味アイスバーンを越える悪魔

任意保険に入るしかねーな！

スーパーカブにチェーンして出掛けれー

郵便局員が滑ってんのみたことねー

>>127
車壊れるかと思うなアレ
マジ勘弁してほしいよ

FFよりAWDがいいのは勿論だが、市街地の雪道だと
発進や加速時以外で後者のメリットは無いんではなかろうか。

事故に繋がる問題は止まれないこと

80％事故るつもりで逝け！

いまどきポンピングとか言ってる知ったかが多いな

車の底を抜いて
四人で足出して
走ったり歩いたり。

郵便屋と新聞屋は最強だな
最近の4WDは癖が無いので走行中も安定してるぞ

>>1
死ぬ気で踏め

彼女を剃毛したらツルツルで危険です
どうしたらいいですか？

春を待て

ラリーﾀｲﾔにﾏｶﾛﾆｽﾊﾟｲｸピン２００本打った特注ﾀｲﾔで

>>1
ヒントは３つ

・GTO
・AT
・NA

ポンピングする機会ってそんなに無いとは思うが、
あーもう曲がんねって時に
チョイチョイっとブレーキ踏んで荷重移動するのは有効だな

ブレーキしてタイヤロックして滑ったら
咄嗟にRレンジに入れアクセルを踏む





実験をいつかしてみようと思う

アイスバーンよりも、「ミラーバーン」が危険ですね。
スタッドレスタイヤで磨き上げた凍結路面が「ミラーバーン」なようで。
スパイクタイヤで引っかいた凍結路面の方が滑りにくかったりして。

家を早く出る
時速30キロ程度で走る
急ブレーキはせずに、ポンピングブレーキで
急ハンドルしない

>>1
ドリフトの練習だ
思いっきり踏め

主人公とヤンガスはテンション溜めつつギガスラッシュや物理攻撃で。
ククールは回復＆補助に徹する。余裕があればスクルトを唱えておくとよい。
ビアンカはフバーハ＆バイキルト係。HPはマメに回復すること。

チェーン買え
鎖のやつなら数千円で買える

>>127
おれは洗濯板と呼んでる。

つか、バスで

時速４０ｋｍで走ってると暴走気分を味わえる。
俺って命知らずじゃね？って感じで。

>141
泥酔してるときに、深夜雨の中で猛スピードで走ってた。
気がつくと目の前の信号が赤。
とっさにブレーｷを思い切り踏んだけど絵に描いたろうなブレーキロック


とっさに出た行動は、アクセル全開で交差点突破




自転車の話だけどな
一応そういっておく。

バイク用のチェーンがほしぃ

祈れ。そして念じろ。

除雪車（ロータリーじゃないやつ）が掻いた直後の
鏡みたいな圧雪路面最恐。あれはやめて欲しい

昨日の尾道の玉突き事故現場はひどかったぞ((((;゜д゜))))
上り車線も見物で渋滞してた

あんまりビビんねーでケツ流していけばいいんじゃね。
ＦＲはこの時期面白いよ、タイヤへらねーし。

ドアあけて足で止めれ

車は寒いとケツをふるのに、女は暑くなるとケツをふるのはなぜですか？

>>150
俺も同じようなことした
深夜で助かったぜ

俺も自転車の話だけどな

>158
☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノﾅｶｰﾏ

自転車とはいえビビルよな
あの時、クロスして車が走ってきてたらと思うとぞっとするよな・・・・

東広島だが道路カチンコチンだな。
明日、大学生が無茶しないといいが、、、

飲酒運転馬鹿は氏んでいいよ

ダイの大冒険か！！

　　　　　　／!／{　 ／　ヾ--ｒ
　　 ＿　 /　 　　￣　　　　＜＿
　＿＞｀´　　　　　　　 ＿＿ζ＜
　 ＞　　　 ｒ‐'"￣￣ ,,----、,,,,,,,,,､､
／ ,　　　　|　　｀ヽ　/ ,,-‐―、ヽヽヽヽ 三三ー二
￣/　　　　|　　　ノ 〔/　 　 　））））ヾヽヽ Ξ/三ー二
　/　/⌒ヽ,|　　ﾐ　　/.,,,,、､　,ヽξ＼Ξ/ ―ニ 二
　レ l　ｄ　　　>>1　/ ==/　 .,==- 　 レi! ＝＝-
　　|　ヽ、_,　　 _,:　〔、　,(_,､ﾉ（ "",,ﾉ:: 6）＜ （＠ｗ荒
　　|/|　　＼　　 ノλ:" ‐＝‐＾ﾝ ...::::: |/ ―ニ 二
　　　 ヽ/l／|｀ ー-λ:::::. .::.. ::...::::::/ 三三ー
　　　　　　|└-- 、＿＼::::::::::::::／/
　　　　　__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」　＼

東広島って、北海道とか言わないでどこの地方かあたりまえに話すのやめろよ
百姓

今日崖１０ｃｍ手前で車止まった・・・
もうドア開けて飛び降りる寸前だったよ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

アイスバーンは縦に踏めと教本にはよく書いてあった

つーか、ブレーキ踏むなよｗ
ギア２速に入れてエンブレ使え

とマジレスしてみる
事故るなよ〜

ミストバーンスレか

四駆だろうが二駆だろうが、止まるときはいっしょ

本気で滑り始めたらグリップ戻るまで祈るしかない。
交差点なんかは信号でみんな止まるから路面が磨かれてやばくなる。
できるなら停止線のうんと手前で停止しろ。
スリップして曲がりきれずに突っ込んでくる奴を避ける意味でもOKだ。

まずはイニシャルDのDVDを10回見ろ
それからスタッドレス買いに行け！

>>167
いつの時代の人？
エンジンブレーキじゃＡＢＳは効かないし駆動輪にしかかからないぞとマジレスしてみる。

道民の俺がマジレスすると、チェーンですよ、チェーン。
ゴムでできてて5000〜9000円くらいのやつ。

スタッドレスタイヤは性質を分かってたら最強だけど、高いし、雪の
降らない地域なら減価償却できない。経年劣化早いし。

運転感覚としては、冬道の時速３０キロと、乾燥道路の時速９０キロが
大体同じだと思う。制動距離が約３倍くらいになるから、ブレーキは
早めに。

そんでロックさせるとハンドルが効かなくなる上に、制動距離も伸びるので、
ロックしたらブレーキを少しだけ戻す。パニクってたら難しいけどね。

たぶん炎系の魔法に弱いな

雪国在住で今年がはじめての冬だ。

滑ってブレーキ利かなくなるってのは知識としてよく聞いてたけど、
まさかブレーキペダルそのものがガクガク行くとは思わなくてすげー焦った。
こえーよあれ。

>>159
あぁマジでゾッとした
酔いも吹っ飛んだ

滑り始めたらすぐにサイドブレーキを引いて車を飛び降り、
タイヤと路面に向け勢い良く放尿

>>175
ABSの中の人が必死になってるんだね
車種によっては設定が敏感すぎる気もするんだけど

>>172
あほか、ブレーキ踏む前にエンブレで十分減速しておけってことだよ

おれは、雪が降ったらABSのヒューズ抜いて解除
してる。
サイドもきくし。

>>178
あれがABSだったのか。
H2式の古い車だから搭載されてねーのかと思ってたら。

　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　>>1　きっちり１4000まで回せ！
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼

>>179はシフトダウン時のトラクションの変化をきっかけにスピンして死ぬタイプ。

>>183は雪道を走ったことがない自称走り屋のDQN

>>183
そんな、クラッチ蹴りじゃないんだから。
回転あわせれば大丈夫だろ。

雪国の人ってチェーン使わないの？

雪が降ったら2速でとろとろだな。
一番良いのは車に乗らないこと。

エンブレ＆早めのブレーキ＆車間距離　これしかないよ
北海道は時速5キロでもとまらん時はとまらん
カーブはある程度ケツ振る事を覚悟して　慣性の法則にまかせる

あと交差点なら歩行者用の信号の青点滅も見逃すな

ミニ四駆のゴムのイボイボがついたスパイクタイヤよくね？
あれでかくして取り付けたら最強じゃん

>>183
Dのままだと勝手にシフトダウンするから、みんな２速にした上で
エンジンブレーキ使えと言っているんではないの？
俺はそう思ったけど。

車速にもよるよね
巡航速度からエンジンブレーキのためにシフトダウンするのは
安定性の面であまり良くないね。特にワイドレシオなATの場合

>>183
まさかエンジンブレーキなしで冬道走ってきたのか？

WRC見てると、奴ら雪でほとんど前見えてないのに
ベタ踏みでタイトコーナー抜けてくからなぁ。
あれは変態だ。

おまえらキルバーンは攻略しなくていいのか？

ダイの大冒険ネタは正直もういい。

自信のない奴は乗るな
自信のある奴は慎重に
被害者にも加害者にもなりうる
と、マジレス

>>183
毎年丁字路で刺さってるレガ乗り、お前だろｗｗ

それより地吹雪攻略法を教えてくれ
旅行先で死ぬかと思った。。

ttp://www.uploda.org/file/uporg38364.avi
ttp://www.uploda.org/file/uporg38362.avi

漏れは北海道の田舎モノだがアドバイスを・・・
エンブレは圧雪路面なら有効だが
アイスバーンだと車速にもよるが絶対危ない何をしても危ない
基本はノロノロ運転でよろしく

>>193　雪の崖とかを100�`以上でぶっ飛ばすからな。ありゃ変態だ

>>193
だがそれがおもしろい
180kmからターンに飛び込む時はオナニーよりいいぞ

（・３・）　コーナーに尻から突っ込んでいくよNE

>>198
もっと真っ白なとこ走ったことあるわ
時速数キロでナビ見ながら行くしかなかったな
まだ、前の車のわだち残ってるから楽なもんじゃん
俺んとき深夜で田んぼ道走ってたから、ほんとうに真っ白で何もなかって死ぬかと思ったぞ

>>198
残念ながらない
走っても止まっても危険　ワイパーが効かなくなる　もしくは凍り付く
雪が止むのを願いながら博打運転するしかない

視界0ならハザードつけながらの徐行運転で奇跡を待つしかない

（・З・）エェー→>>202帰れYO

スパイクタイヤ履くといいよ。

確かにスパイクはアイスバーンには最強だが
圧雪には弱いんだよね

>>203
交通量が多いのも結構怖かったんだよ

前のクルマのハザードが見えるか見えないかくらいのスピードで走りつつ、
後ろの車のライトも気にしつつ、対向車の動きにも気を配りつつ…

レーダー積むくらいしかないのかなｗ

北海道に来てスタッドレス買って帰れ

>>208
雪国に住んでるもんで、それが普通だと思ってた
慣れてないとしんどいかもな、普通に滑りまくるし

ノーマル夏タイヤは自殺行為だよ
北海道民だってスタッドレスじゃなかったら運転出来ない
漏れが本州の人間ならば明日は運転なんか絶対しない

>204
同意。
停まってると追突されるから、ノロノロでも走ってた方がいい。ハザード必須。
路肩に突っ込むと命に関わるんで、そこら辺は慎重にね。

途中でトンネルとか覆道とかがあったらそこで停める。

てゆうか、こんなのヌルい。夜猛吹雪に遭うと、ボンネットの１メートル先が
ホワイトアウトする。

>>209
毎年北海道からスタッドレス取り寄せてたぞ
最近は性能が変わらないので地元で買うが
確かに効きが違ったな

まだまだヌルイのか
雪道はけっこう慣れてきたつもりだったんだけど・・・

首都高よりもかなり難易度が高い⇒おもろいｗ

アイスバーンでエンブレ使えなんて言うヤツは氏ね。
>>185
回転あわせたらエンブレ効くわけねーじゃん。
此処はバカばっかりだな。

猛吹雪で一台でも追突事故起こしたら最後、
後続車が次々と玉突き事故確定
だから視界ゼロだとしても無理してでも徐行はすべし　これ鉄則

164 ：番組の途中ですが名無しです ：05/02/02 00:46:41 ID:/FXv9KBM
東広島って、北海道とか言わないでどこの地方かあたりまえに話すのやめろよ
百姓

>>215
まぁまぁ
そいつが事故ってからやっと気付くのを待て！

ホワイトアウト状態で徐行してると、自分が動いてるのか止まっているのか
どこへ行こうとしてるのかも段々分からなくなってトリップしちゃうぞｗ

>>215
バカはお前とあと数人だけ。2ストとかCVCCにでも乗ってるのか？www

まずコーナーに入る前に回転あわせて円ぶれで減速、それからブレーキ、ロックさせないように荷重移動、
姿勢を保ちながらコーナリング。
これができないようならアイスバーンには出て行かないように。

氷を爆発させればいいんだよ。
すなわちアイス、バ（ｒｙ

漏れのように運転技術の低い者は、最初から雪の日は車を出さない。
本当に雪国の人達の技術には感心するよ。
運転だけじゃなく、歩くのもそうなんだけど。

>>215
なんでシフトダウンするの？
アイスバーンとか走るとき最初から２速くらいで走ってないの？
アイスバーン走るのにそんなにスピードだしてんの？

ケツ振りまくれ

>>219
トラック運転手だけど、それでも走るしか手段がないんだよ
・・・と経験者は語る

真横になって進入しろ
アクセルは抜くな

結構売ってるんですね・・・
ttp://www.koss-waads.co.jp/spaike.htm
ttp://www.spiketire.com/

>>223
空いてる一本道だともっと速く流れてない？

レースや走り屋の知識は雪国では違うぞ
たまに雪道走って調子乗んなよ
雪道を満足に歩けもしないくせに
知識と知恵について考えて寝ろよ

>>228
何あるかわかんねーからスピード出さないよ

たまに雪ふったからって調子のるんじゃねー。
常時降ってる雪国なめんな。

雪上のレースがあるんだってね

>>228
好いてる一本道だったら、流れてるんじゃなくてオマエが一人で飛ばしてるだけだろ？

２速でもそれなりのスピード出るから、最初から最後まで２速でいいと思うのだが。
むしろ、それ以上のスピードを出すこと自体が自殺行為と思う。

路面はスタッドレスでほとんど大丈夫（シャーベット状はダメ）だけど、
ワイパーに付いた雪が凍ってワイパーが浮いてしまい、機能しなくなる。
そうなった時に慌ててデフ入れてもなかなか溶けない。

群馬県西南部、元旦にちょっと積もったのでスタッドレスに替えたが
それから一回もつもってない（降雪自体は深夜にあったらしいが）

うるさいやら、燃費が悪いやら

ロックさえさせなきゃエンブレ使う必要ないなぁ
今はＡＴが多くなってるしほとんどＡＢＳついてるし
要はあまりスピード出さず、車間を十分とって、ブレーキも十分すぎる余裕を持ってかけることだな
あとはアクセル・ブレーキ・ステアリングで路面状態の変化を想像する

どんなにウンチク並べても
結局は実際に己が雪道で学ぶしかないと思うよ
雪国育ちの漏れもこればっかりは完璧に説明できないな

>>233
まあ、そうとも言うｗ

ABSとEDCが付いてたら大丈夫だろ？
安全は金で買い、危険回避も金次第

雪道で事故るやつって、大抵ＡＢＳ過信しすぎだろ
あんなもんまともに止まらんぞ

>>240
それだけじゃ・・・
キャタピラも装備すれば大丈夫だろう

やっぱ雪道はFRだな、って思った。
アクセルで曲がるのおもすれ。
FFだとアンダーでちゃうんだよな。

>>240
EDCってのは知らんけど
ABSは下手すると逆に止まらんよ
あのスカッと制動力の抜ける感じは恐ろしい

自分一人だけいい車、いいタイヤ、すごいテクニックで速く走れても
何の意味もないのがアイスバーン

>>241
ＡＢＳは緊急時に止まるっていうより、ステアリング効く状態で減速して回避する
目的に使うのがいいよ

誰かWRCの雪道走行の動画知らない？かなり見てみたいんだけど。

ABSを過信しないようにな。別に青銅距離を短くする道具じゃないんだから。
ABS付きで、ドン、とブレーキ踏む→荷重が前にかかる→ということは後ろが軽い→ロックしやすい
→ABS効く→前輪もブレーキ緩む→青銅距離のびるだけ・・・ということになりかねない。

北海道ではABSのヒューズを抜いてるやつが結構いる。

ポイントは、危ないときは不慣れなやつは出て行かないこと。自分が気をつけてても突っ込まれることだってよくある。

君子危うきに近寄らず

>>242
だってEDCが付いてたらアクセル踏んでもスピード制御されるんだぞ。
雪道で夏タイヤのまま実験したけどあれは最強。
そこにスタッドレス装着したらさらに最強。
まあ、ABSはオマケだけどね。（ハンドル操作可能というだけで止まることにプラスはないし）

ttp://media2.big-boys.com/dragracecrash.wmv

>>248
すげえなそれ。
最強だ。

>>248
ETCじゃないの？
俺の車SNOWETCってボタン付いてて、シフト制御が雪道用になるんだが

スノボとか行って
サイドブレーキ凍らして泣け
ほんとバカばっかだな
スタッドレスはいて車間距離とって走れ
一人で雪道走ってるわけじゃねえだろ？
事故らない奴が運転うまいんだよ

All I heard〜♪

タイヤにクルミまぜたらどうだろ？

>>243
たしかに圧雪道だとキッカケ作りがいらない
パワースライドだけで楽に曲がってくれるからね
ドリ入門にはいいかも

自称ドライブテクニシャンの浅はかな知識をひけらかしあうスレはここですか？m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>251
EDCだよ。
タイヤの回転センサーで左右の回転差を見ていて調整する。
スピンしているほうにブレーキ、最後は燃料カット。
難点はｵﾌにしないとドリフトは不可能。

普通は>>97あたりでいいんじゃないの
後は釣りでしょ
交通手段があるなら>>222が賢いよ
>>185は解るやつとそうでないやつが居るわな

>>243
雪道で遊ぶなら4WD乗りなよ
普通でもアベ倍は出る
一皮剥けるぞ

キャタピラですよ

楽しそうだな
ttp://www.rallyplanet.com/media/movies/ice-trials04.mpg

雪道のノーマルタイヤ最高。
道曲がる時はハンドルをちょっと回してサイドブレーキ引けば簡単。
交差点で一時停止の時は２０ｍ先からブレーキ踏めばいいし
二人で車を押せば平行移動も出来る。

それってたいした雪じゃないだろ？
本場でそれやると１８０度回るよ。札幌じゃタクシーのコンフォートとかでもそれでスピンターンして対向車線の客拾ってるよ。

>255
坂道が。。。

教えてやろうと思ったけど
>>1の態度が気に入らないのでやっぱやめる

>>260
あはは、昔見たOPTIONビデオ
思い出した。

>>46
昔、あったよ。スタッドレスタイヤの初期の頃にさ、アイスセンサーとか言うヤツ。
打ち込み工賃が、１本２万円ぐらいしたなぁ・・・。
んで、肝心の効き具合は、全くダメですた。
一冬で半分のピンが抜けてたorz

ABSはクソだな。
はっきり言って寒冷地じゃ、無いほうがマシ！
かえって止まらないわな。

エンジンブレーキは最後の最後で止まらない。
事故りそうな時だが
オートマ車の場合、止まる時はニュートラルに入れるろ。

>>186
札幌だが、チェーンは使わないよ。峠通る時もね。
チェーン付けてると６０�`以上出せないし、うるさいからね。
本当にヤバイ道は市街地や幹線道路の通行量の多いところだけだし、
寒すぎると、かえって滑らないんだよ。

>>266
ABSは青銅距離をどうこうするものじゃないぞ
タイヤのロックを防止して、ハンドル操作を可能にするためのものだ

つーか、ABS効かせるような運転は
車からダメ出しされてると思え

ABSはそもそも砂利道でブレーキかけたときにロックするのを防ぐものだから、
雪用ではないよ。

>>267
(#ﾟДﾟ)ブラックアイスバーンの怖ろしさ知ってるのか？
ABSは中途半端にグリップ抜けるんだよ。
水撒いたテストコースや教習所の体感コースなんかじゃ、比べ物にならねぇんだわ。

>>269
禿げ銅

1秒間に10回のポンピングは常識

>>251
ETCって高速の料金所のやつじゃなかったっけ？

>>269
やっぱＡＢＳは無いほうがマシの
意味がわかりません

>>272
たぶん>>251はECTの間違いだと思うぞ。

ESP付きのフルタイム四駆が最強。
ABSは単体で付いてると確かに聖堂距離が伸びることがあるが
ESP付きのクルマの自動制御を人間が再現することは絶対に不可能。
後輪右側だけブレーキかけるとかできないからね。

>>273
例えばポンピングブレーキは有効だって言われてるよね。
確かに引きずっても止まろうとする制動力があるのなら、ＡＢＳ効果はあるよ。（スパイクだろうね）
（タイヤが引きずるか引きずらないかのギリギリのところで加減される考えはいいと思う）
ただし、上記ブラックアイスバーンの場合、そのギリギリの点が極端に浅い
ほんの軽くブレーキを踏むだけでギリギリ点に行ってしまう
このギリギリ点って言うのはポンピングブレーキ状態じゃなくて、ブレーキが全く効いてないんだな（抜けてる状態。引きずってくれた方が止まるよ）
ＡＢＳ車だと、テカテカ道路でポンピングブレーキはまず出来ないよ・・。

上手く説明出来なくてｽﾏｿ。体験した人なら、解ると思うが。

>>276
ほんとに体験した人間にしか、あの状況は伝わらないよ。

指を乗せてるレベルの踏力のブレーキなら、ＡＢＳでもなんとか減速するけどね。

ABSは　ロック→回転→ロック→回転の繰り返し、パニック用
自分でどうにかしたいという意思が有るんだったらブレーキはじわっと引きずるように
やっぱ四駆だね下りで四輪にエンブレかかるし信州転勤時思い出すわ

今日バイク(フェザー６００)で通学したんだけど、一回も転ばなかったのは創価学会のお陰だとおもってます

出始めの頃と比べたらABSもずいぶん進歩したな
当時ペダルに足乗せただけで効いちまった時はビビッタ

>>278
信州は今-10度です

>>280
正月に、深夜に信州新町のほうへ行ったら外気温が-15℃っでビビった。
事故現場も3回くらい見たし。

ネタバレするとラスボスはミストバーンだよ

スノーノービルで通学してます。
ネタだと思うだろうけど、秋田じゃ良く見る

関ヶ原だけどトラック事故ってねぇ？これ
次のライブ気になる

ttp://www.gifukoku.go.jp/itv/pop.cfm?cam=0016

トラック？

マジレス　アクセルの下に空き缶挟め

バギーって一般道はしれんのかな？

>>287
たしか走れたはず

札幌市民だけど、スタッドレスのＣＭ見るたびに
交通量の少ない住宅街以外はあんな状態の良い路面じゃないだろ！　
と、小一時間問い詰めたくなる。

あと。ＡＢＳは、いらんな。

飲んでるから変な文になっちゃった
ABSが効き始めるとペダルに押し返す様なショックがあるよね
そうすると反射的に踏み込んじゃうんだよね、後はABSまかせ・・・
>>280-282
峠ややばそうな場所は-20位になりそうだね

>>287
http://www.boat-plaza-co.com/atv50/main.htm

雪国の大学とかじゃたまに乗ってる学生いるよ。
最近漏れも買いましたｗ

バギー原付でいけるのか。
30ﾏｿくらいで売ってるみたいだな。
買おうかな。

>>292
便利だよ。
友達が雪の上とか平然と走って自慢してたから
つい、漏れも欲しくなって買ってしまったｗ

本当に怖ろしい道の場合、ＡＢＳだと
　回転→回転→回転→回転→回転→回転→ロック→回転→回転→回転→回転→回転→回転→ロック→・・・
　になります。（回転時は全く減速しない。・・・どうしょうもない）

それよか、ノンＡＢＳで
　ロック→ロック→ロック→ロック→ロック→回転→ロック→ロック→ロック→ロック→ロック→回転→・・・
　の方が止まる（ロックは引きずるからね）

願わくば、ノンＡＢＳ＋ポンピングで
　ロック→回転→ロック→回転→ロック→回転→ロック→回転→ロック→回転→・・・
　そう、自分で制動したい


もう寝るわ。雪道に不慣れなヤツ、明日の運転は気をつけろよ！
ＡＴ車のブレーキ時に最後はニュートラルに入れると止まるからな（ただし、後方からの衝突に注意しる）

アクセルをパーシャルで踏むコツつかんでみ。
下りで4WDやFFのアンダー消すの、それしかねーよﾌﾟ

スタッドレスつけときゃ問題ない。

>>291
ノーヘルでもよくなったのか。。。
おれもちょっと欲しくなった

でも雪国＋学生　つーのが楽しいんだろなー

オレもバギーほし〜
その値段で125cc以上なら買うのに
50ccじゃ力不足かな

4WD乗りはアンダー利用する

>>281
正月初っ端も確か冷え込んだね
今年はさぶいよ

数年前にポンピングは制動距離が伸びるというのが発表されたのに
、何故未だにあんなＡＢＳが主流なんだ？

　　　 　　ヽ(・ω・)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ

>>297
夏でもいいよｗ
単車ほど加速も最高速も速くないけど、
の〜んびり走って帰るの。

すり抜けとか無理な運転できないから事故った人をしらないｗ

>>298
http://homepage2.nifty.com/seamarine/e-ton/challenger/challenger.html

>>299
ABSは制動距離を短くするためのものではなくて、フルブレーキング時にステアリングが効く様にするもの。

てｓｔ

てｓｔ

基本はエンブレ

http://www.atv50.com/www.atv50.com/atv50raceimg.wmv
その公道を走れるバギーでこんな事もできちゃいます。

みんなバギーに乗ろう！

それバギーじゃねーって

ドア開けて気合いでピッケル打て

http://www.atv50.com/www.atv50.com/snow2004.wmv
ホラっ雪の上だってへっちゃらさ

注文しちゃうぞ

坂道のブラックアイスバーン最凶。

これだな
ttp://www.n-west.com/4x4hyper.html

ミラーバーンとブラックアイスバーン
どちらが滑る？

■ブラックアイスバーン
ttp://www.d9.dion.ne.jp/~orca/carlife/live3.html

48 名前：　　　　◆yExwyQX.IY 投稿日： 05/02/02 06:15:25 ID:4JZEJzzm
大変だ！！
朝帰りしてきた姉ちゃんが、雪の中で凍えそうな子猫ちゃんを２匹拾って帰ってきた(´Д｀；)
猫タン元気ないよ(´･ω･`)

だれか専用のスレたてたくだたい。猫たんうｐするから。
そしてアドバイスください。それと猫の名前も考えてちょ


↑誰か猫タンを救う為にニュー速にスレ立てにご協力ください(´･ω･`)
みなさんの力で猫タンを救ってあげてください

減速はストレート走行中にガッツリふむ
滑ったらハンドルはおもいっきり切る
目線は遥か前方