F1ルール変更「2006年から2.4リッターV8に」

国際自動車連盟（FIA）の世界モータースポーツ評議会（WMSC）は、2004年10月22日、2005、06年の
F1レギュレーションを決定したと発表した。3つの案のうち、通称「パッケージ2」が採択され、2006年から
エンジンが現行3リッターV10から2.4リッターV8に変更されることになった。

　今回採択された「パッケージ2」は、空力の自由度と、エンジンへの制限を減らすというもの。もともと
F1チームに決断が委ねられていたのだが、チーム間で意見の調整ができなかったため、FIAが決断を
下した。
http://www.asahi.com/car/motorsports/TKY200410260134.html

えぇー今年からでいいじゃん

カローラで参戦するしかないな

おめでとうございます

何がどうなのか分からん

2 名前：番組の途中ですが名無しです sage New! 投稿日：04/10/26 17:54:10 ID:eV/QshNK
えぇー今年からでいいじゃん

って事は自動車税は４５０００円だな。

6 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：04/10/26(火) 17:54:57 ID:A8lExblw
2 名前：番組の途中ですが名無しです sage New! 投稿日：04/10/26 17:54:10 ID:eV/QshNK
えぇー今年からでいいじゃん

ホンダ撤退しろｗ

これでヘラーリは↓だな！ヒュンダは↑こうか？

これでF3000が最高排気量のカテゴリーになるわけだな

なんつーか市販車の最速のほうが早くなる時代がくるんじゃないか

日本人が活躍しだすとルール変更する法則。白人最悪だな

というかF1を遅くするための変更なんだろ
速さなんて求めてないんだよ

煙幕君はおいといて、ホンダはこのルールで不利になったりするのか

F1死亡寸前だな
MotoGPやWRCが面白いからいいけど

8 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：04/10/26(火) 17:56:30 ID:TsJLCCfc
6 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：04/10/26(火) 17:54:57 ID:A8lExblw
2 名前：番組の途中ですが名無しです sage New! 投稿日：04/10/26 17:54:10 ID:eV/QshNK
えぇー今年からでいいじゃん

WRCはただのﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙだからつまんね

＞・エンジン……1エンジンで2レースを戦う（理由：パワーの削減）。

あわわわ

8 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：04/10/26(火) 17:56:30 ID:TsJLCCfc
6 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：04/10/26(火) 17:54:57 ID:A8lExblw
2 名前：番組の途中ですが名無しです sage New! 投稿日：04/10/26 17:54:10 ID:eV/QshNK
えぇー今年からでいいじゃん

＞特に2.4リッターV8導入に関しては、既存のエンジンメーカー、BMW、ホンダ、メルセデスベンツが
＞「撤退」をちらつかせながら強硬に反対しており、今後難航が予想される。

いっそこの辺のメーカーで新しい自動車レースでも立ち上げてくれ。

V8といえば、ベネトンさん

F1マシーンと全く同じエンジン積んだ市販車が発売できるな。

ターボありにしろ

ホンダはこのV8ををNSXに積むように

タイヤ交換禁止の方が信じられないよ

ガソリン補給禁止が面白い。
最後のストレートでガス欠とかあった頃。
タイヤくらい交換させてやれ。

確実に２００００ＲＰＭオーバー
耳痛くなるよ。

もしかしてＦＩＡって馬鹿なの？

どこに買収されてんだ？

F1に一番の魅力スピードとかパワーを無くすのか
もうやめたほうがいいじゃない？

どうせなら軽と同じ660ccでツインターボにしる

ところで660ccのツインターボだと最大何馬力ぐらいまでいけるんだろ?

あと4、5年したらF1を超えるモータースポーツが現れるからそれまでの辛抱だ

[ ：：━◎]ﾉ　強制６輪にしろ。

>>31
ブースト３キロで３００馬力くらいじゃない？
でも、２レース使うんならそんなセッティングじゃムリか。

何でホンダは
こういうエンジン
デチューンして
市販車に載せねえんだよ？
かつてのGTRのように。。。

これで最高速はどのサーキットでもMotoGPが上になるな。

ニュース
25 10 2004
ＧＰＷＣ　今週末にも声明発表へ
　ＧＰＷＣ（グランプリワールドチャンピオンシップ）は今週末にも声明を発表するようだ。ＧＰＷＣはＦ１の自動車メーカーによって構成されるグループで、コンコルド協定が終了となる２００７年終了後にＦ１から分離することを計画している。

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=67752

これに期待するしかねえよ

昔、1500ccにブースト4�`かけて、1500psぐらい出してた時代があったな。

>>31
ホンダが昔Zのエンジンで試したことがある
500馬力オーバーだったそうだ

>>13
なんでID同じなんだ？AurH"@DIONか？

CSで今宮が言ってたけど、1エンジン2レースだと
奇数レースで諦めて次のためにエンジンをわざと温存するチーム
がでてくるって怒ってたな

>>39
500馬力オーバーぐらいなら丁度いいんじゃないかな

>>39
SOHC恐るべしだな

>>31
15年前に1500ccで推定1500馬力だからな。
今だと8〜900馬力くらいは行くのかな

>>31
ホンダがF1エンジンのテクで作ったら500馬力オーバーは間違いない

タイヤの皮むき復活で。

Fポンをもう少しパワーアップすれば
3年後に瞬間的にはF1より速くなる悪寒。

今年からでいいじゃん

>>41
それについては何らかのペナルティがあると思われ

さらにシューマッハだけは原チャリな

レブリミット外したFポンの方が速いんじゃ・・・

>>49
得意なコースに合わせてペナルティ受けて不得意なコースは捨てレースにするってことだよ
特に中堅チームとか

>>40
不思議だな。こっちはひかり@niftyだよ

1500ccでV12のホンダRA271　がよかったですね　復活ギボン

エンジン１戦目の決勝でエンジンブローしたら
次のレース１０グリットダウン？

エエェー！
2.4リッターV8！？
軽くなるから､今より猛烈に速くなるじゃん！
特にコーナリングスピードは間違いなく上がる
またタイヤに溝でも増やすのか？
バカな裁定を下したもんだ

よく考えたら100cc100馬力って凄いよな＞ターボ時代

つまり車を速くしたくないってことか？
ならコーナーごとに速度制限すりゃいいのに

56 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：04/10/26(火) 18:31:48 ID:PmqFiGrH
エエェー！
2.4リッターV8！？
軽くなるから､今より猛烈に速くなるじゃん！
特にコーナリングスピードは間違いなく上がる
またタイヤに溝でも増やすのか？
バカな裁定を下したもんだ

>>59
まぁF1カーより今のF1カーの方がラップタイム早いのは事実だよ

ホンダはこのエンジン
デチューンして
アコードに積みやがれ。
NSX,S2000はデザイン糞で
ｲﾗﾈ

こうなると、どうなるのか、いまいちわからん…

V8アコードはいいと思うけど
このエンジンは全然向かないだろ

>>60
何言ってるのかさっぱり分からん。

>>27
その時代、出力最強かつ燃費最高のホンダエンジンが圧倒しておったね。

ガス食いアルファロメオエンジンとかフェラーリなんか、ガス欠の常連で。ｗ

こうなったら騒音規定でももうけろよ

>>64
> >>60
> 何言ってるのかさっぱり分からん。
どうい

2リッターV12 で良いだろ。

メンドクサイから180kmでリミッター付ければ

>>64
>>67
ﾜﾛﾀ。確かにね。昔のF1ｶｰと比べてと言いたかった

確か3年ぐらい前か。
オーストリアGPで、バリチェロがミハエルを最終周回ゴール直前で
一位を譲る世紀のヤヲ劇を見て、F1ファンをやめることにした。
現在も全く見てないし、昔みたいに、全く興味が湧かない。

ファンやめて、どうやら正解だったようだ。

別に実際レースすることないじゃん
ＰＳ２のレースゲームで白黒つけさせろよ！
誰も怪我しないし

昔の動画で見たフェラーリV12は基地外みたいないい音だった

V8のF1とかV3のMotoGPとか見たくないな

コースに山坂道を入れる
F１カーにトランクを作る

もういいじゃん、K1で。

>>72
アナログスティックで指の皮剥けちゃう奴とかいるから割と危険

>>72
そしたら野球（パワプロ）もオリンピック（ハイパーオリンピック）もいらないな！

正直もうF1のおもしろさってとっくに無くなってるよな

どうせ顎が勝つ

2050年から50ｃｃ単亀頭のみ

F1ほど「昔はよかった」と嘆かれるスポーツもないよな

>>73
HONDAV12もいい音していた。
なんかあの高音域が本能をくすぐる。

時代はWRCだな。

昔のF1は電子音的な高音のカンツォーネでしたなぁ
鈴鹿のシケインでの減速時の音もすごかったでしたなぁ

V3のほうが強い

>>81
まさに！

>>85
仮面ﾗｲﾀﾞｰかよ!!

スピード減らすよりコースを大きくしろよ。

サイバーフォーミュラ

もうちょっとがんばって
直62.5リッターターボぐらいにしてくれるといいな

>>71
チームオーダーを無視したセナがベルガーを抜き去り、ベルガーサイドの猛講義を
受け最終ラップで仕方なく1位を譲ったという超茶番劇もあった。

パワー規制なしで極太スリックを復活しろ。

パワステ禁止。セミAT禁止。ハイテク全面禁止！

アナログマシンにフルパワーエンジン。

でもこれじゃ死人がでるか...

インプのほうが速い

あと立ちオナニーも禁止！！

つーかそろそろ燃料電池車オンリーにしろよ。

WRC>>>>>F1

ついでに、V型エンジン廃止にしてまえ、直列４亀頭にしろ！

電子デバイス全部取っ払ったら馬力も信頼性もがくんと落ちるのにな
セミオートマなしだとオーバーレブしまくりにもなるし
なぜそこには手をつけないんだか

マシンはハイテクでもいいから、いっそのことエンジン廃止してしまえ、
脚でこげ！

ＷＲＣのスーパー２０００規定はどうなったんだろう？

>>99
オールージュがきつそうだな

ドライバーを全て朝鮮人にするだけでレース後も楽しくなる

>>101
その程度で済むのか？

>>102
マリオカートみたいなドロレースになるよ

無給油にしてハイブリッドエンジンOKにしろよ！

>81
そしてその言葉に突っ込みを入れる人間もいない。

>>102
カーボンフレーム禁止な

全部バックでレースしろ！

最近、どんなルール変更をしてもフェラーリが有利になるような気がする。

1．5Ｌ
ターボＯＫ
にしてくれ。

みんなで一緒にゴールってどうよ？

>>111
それは何？みんなで一緒にゴールしなければならないっていうレギュレーション？ｗ

本当のレースは車を降りて表彰台までﾀﾞｯｼｭ

半分をF1マシン、残りの半分をちゃりんこにして欲しい

ラジコンにしちゃいなよ

91年頃のフェラーリのＶ１２の音は
少女の悲鳴に聞こえる

もうみんなでミニ四駆だな

マトラV12は、絹を引き裂くような音だった。
BRM・H16の音を生で聞いてみたかった。

フォードV8は虎が毛玉を吐く時の声のようだった

セナとか中嶋が現役の頃のＮＡエンジンの
音って各メーカー個性があったなぁ。
今のＦ-１ってどこも同じ音に聞こえる。

うわぁーＦ2.4になっちゃうよー

Ｆ−３のレギュレーションで3000でいいんじゃない？
そしてＦ−２復帰

>>115
最高峰といわれる1/8クラスも日本のレース界は腐ってるよ。

無線を廃止しろ！PITとの交信は携帯電話。

モントーヤなんか肩肘ついて片ワッパで
身体斜めにして「えー、聞こえへん！折り返し電話するわ！」
ってやってそう。

家に帰るまでがレース

そんなにパワー出したくないなら、ディーゼルに汁。
やり方によっちゃ環境にもいいらしいし

もう、芝刈り機のエンジンに汁。

車の大きさをして琢磨より大きい奴が座れないようにする

ハイブリッドエンジンしか出られないようにしてしまえ。




トヨタのぼろ勝ち

F-ZERO発足させればいい

どんなことしたってどうせ顎が勝つんだしなあ

2005　出走台数14台、エンジンあぼん続出、パンク続出

2006　BMW、ホンダ、、メルセデス撤退　新チーム2チーム降臨

2007　シュー引退　GPWC空中分解

F1終了

操作系統がデュアルショック２
下位チームには特別にネジコンが許可される

V型エンジンと直列エンジンは運動性能どう変わってくるの？

>>134
Vの方がコンパクトだからいろいろ便利なんじゃね？

禁止、禁止って規則多すぎ。
私立中学かよ。
まるで学校だな。

>>136
東京のいいとこの私立中学は規則超すくねーよ　(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

規制しても、必ずコースレコードを上回る。
正常進化だなw

2006年には琢磨は走ってないだろうからいいんじゃねえの？

車体の大きさと、燃料は指定ガソリンを使うことくらいを規制して
あとは自由でいいとおもうけどねえ。
ドライバー交代もOK,ターボもOK,糞重たい車両でも、電子装備バリバリでも
なんでもOKにしたほうがいいよ。

そろそろ'80年代中盤の頃のレギュレーションを
復活させてもらえぬだろうか

もうオンボード乗せたラジコンでやれよ＞Ｆ１
全然危なくねーし

観客が危ない

ちげーよ>>143
車もちっちゃくすんだよ

タミヤRCカーグランプリｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

爆走兄弟ラル夫＆顎

ドライバーを全チーム二足歩行ロボットに汁。
ホンダはアシモで参戦
顎は失業。

>>145
ﾅﾚｰｼｮﾝはもちろん・・・

ダウンホース禁止でいいじゃん。　市販車に何の恩恵も無い技術なんだから。
コーナースピードが下がって死者も少なくなるだろ。

ＭＯＴＯＧＰにラップタイムで負けるようになるがな(ﾌﾟｹﾞﾗ

3リッターV10だと一気筒当たり３００ＣＣ　これが８気筒だと2.4リッター
今のエンジンから２気筒削ればいいんだね

次はタイヤ禁止だな

>>134
熱効率から言うとV型は気筒と気筒のあいだ（Ｖの間）、ｽﾄﾚｰﾄは内側の気筒（6気筒なら3、4番目）の熱効率が悪い。

どちらかというと放熱しにくいＶ型のほうが悪い

直4、1.8リッターのSOHCでいいよ
もちろんノンターボ。

サイバーフォーミュラだね

顎空気嫁

WRCのが面白くなってきてる

MotoGPも面白いよ。

おまえら観てないくせにMotoGP面白いとかWRC最高とかいうな

どうせなら1.5�gにすればいいのに

ちょっとまて、折れの車はV8の４．７リットルだぞ。。

GTO・NA・ATのワンメイクレースのほうが面白いと思う
１４０�`位出てるし

ホンダ　RA168E
1.5L　V6ターボ復活

２輪と4輪は相容れない。俺は。
だからWRCがおもしろい。

確かにWRCは面白いな。
北海道で開催することでファンも増えるだろう。

>>164
正直、5万人も動員するとは思わなかった。

F1のどこがおもろいのかわからん

危なくないと面白味が欠けるな

みな
クラッシュは見たいが
人が死ぬのは見たくない
ってやつだな

なんかわけわかんねえよな
Ｆ１ってどれだけ車が速く走れるかってのを追求するもんじゃねえのかよ

Ｆ１なんかよりも、あっちのレースのほうが遥かに速いぜってなったら意味ないやん

サーキットの幅を100ｍぐらいにして
みんな横一列でスタートすりゃいいじゃん
ストレートもシケインも100ｍ

>>169
そのためにFIAがあるんだよ
97年ごろのCARTはF1の人気を食えるくらい面白かった。
今は…だけど、CARTやIRL(インディカー)は北米以外ではオーバルコースしか
走っちゃいかんとかいう、F1人気をとられない為の対策を採ってきた。
もしそのFIAがなかったら今のF1なんてほとんど価値のないスポーツに成り下がるよ

６６０でいいじゃん税金安いし

コーナーは徐行しる！

2.4リッターV8ターボに

さあ、１０００馬力時代の再来です

もう危ないしレーサーが走ればいいじゃん、Ｆ１のコースを。
ピットインでレーサー交代で。

ブックメーカーがいたらもっと盛り上がるだろうに

ハイパワーダッシュモーターとアルカリ電池も禁止

スタッドレスタイヤでやろうぜ。

途中で路面が凍ってたりでこぼこだったりしたほうがいいよな。
面白要素がなきゃ！

ホイールから「ｷﾞｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ!!!!!」って出るやつも認めてくれ

　
　　てゆうか50ccくらいにしてジェットエンジンとか核燃料とかのほうが面白そう

走る実験室なんだから燃料電池でやれよ

もうジャンケンで勝ち負け決めればええやん

>>182
石油大手が怒るよ。

もうみんな仲良くすればいい

基本的に何でもあり
でも、象が踏んで車体が壊れたら失格

サイバーフォーミラ見たくなってきた

全部リアタイヤ細くしてドリ車にしたら面白いと思うｙｐ

>>182
そのとおり。
市販車と中身はぜんぜん違うことはわかってるけど、
これで面白くなるのかどうかが大事なんだから、
５リッターV16いじょうしか認めないくらいの意気込みが欲しい。

>>149 ダウンフォースｗ。

もはやＦ１など珍走とかわらん。
規制は燃料だけでいい３００�`走るンだっけ？
燃料６０リットルでイイでしょ。
あと車幅と全長だけ規制すれば

もう「オーマイボール！」とか「アンビリーバブルカッター」とかやれ
謎の小袋も投げろ

ＩＲＬ>>>>>>>>Ｆ１

車ヲタ以外のレスが面白いな

マリオカート>>>>>>>>>>>F1

排気量減らすなら、タイヤも一個減らせろ

>>149
市販スポーツカーパーツにはダウンフォースの技術は一番役に立つと思うんだが

なんだかただのタイムトライアルレースを面白いと必死に煽ってるスバヲタが哀れ。

>>118
ビリビリって音が鳴るエンジン？

>>151
来年から、ピットでタイヤ交換無しになるんじゃなかったっけ？

V8ｴﾝｼﾞﾝ　溝付きタイヤにすると
最高速どれくらいになるんだ？

F-ZERO>>>>>>>マリオカート>>F1

Ｆ１の存在価値は開発の技術が市販車に反映される点にある。

逆に言えば反映されない技術は一切認めないという方針でなけれなならん。
排気量も世界中で最も乗られている排気量以下に規制すべきだろう。
２・４ﾘｯﾀｰというのは大きすぎないのか？アメリカだけで見ればさもありなんだが・・

複座にして奥さんか彼女を乗せればいいよ

ラジアルタイヤだって可変バルブタイミングだって
今の市販車に当然のように使われてる技術はみんなF1から出てきったってのに
存在価値がないとは如何に?

５０年後は ５０cc２気筒だな。

でも最高速度は４００km/h

いっそのこと時代を先取りして電気にしちゃえば。

よし、じゃあこれからのF1は時代を先取りして

動力元は燃料電池
4輪インホイールモーターでパワー配分自由自在
ボディはクローズドボディでちょっとぶつけても大丈夫

これだね！！！

もう1つカテゴリー増やして、そっちはなんでもアリにしてくれ
6輪やらターボやら

>>204
55年後、ホンダが50ccで1000馬力に到達したと発表。
その翌年、スーパーカブ F1発売。

>>207
ノコギリとかジャンプ機能とか

１５００馬力のターボ時代がなつかしい…

モトクロスのカーマイケルのほうが数段面白い

>>206
ﾎﾝﾀﾞとﾄﾖﾀ強そうだな

>>203
ラジアルタイヤは、Ｆ１に取り入れられるまえから一般車に普及していた。

じゃあこのスレの意見全部採用の方向で。

安全性の向上ならよ、全幅を前に戻せばいいじゃん。
空気抵抗も増えて（ﾟдﾟ）ｳﾏｰじゃねーの

そういや今のF1ってシフトアップは自動って聞いたんだけどｗ

>>206
なんかミニ四駆みたいだな（ｗ

人力にしよう

>>214
長野にサーキット造れよ
スパみたいな山岳一般道のヤツ

人なんて滅多にいないから安心だろ

息でいいよ
スタッフも多いみたいだし

>>218
バギーでもやるのか

>>215
去年はオートマだったし
今年はマニュアルシフトに戻った

ﾌｪﾗでどれだけ速くヌけるかを競うようにしろ

>>220
そういや長野は一般道舗装もしてねーか

操縦者は高いところからサーキットを見ながら無線操縦

>>223
獣道しかないよ

2.4リットル単気筒にしろよ

この際ジェットカーでオーバルレースとかやったら面白いと思うｙｐ

サスペンションや変速機のハイテク禁止はやめれ

ママチャリでつな

ガソリンの代わりに水を使え

ドクター中松でつな

とにかく6輪を許可しろ

ドライバーの後ろにエンジン積むのを規制する。
そんな市販車は非常に少ない。

>>226
ペットボトルよりでかいシリンダーかよ！

ハイテク ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

FFがいいな。とても優れた駆動方式だし。

>>233
Ｋ寅

>>236
FFになったらどんな形になるんだろう。葉巻型に戻るのかな。

チキチキマシン猛レースみたいにドリル付タイヤで相手を攻撃しろよ

FFになったら運転席はかなり後ろに下げられそうだ

>>236
ステアリングが重くなるだろ

ドライバーを猿にしよう

　　　　　　　　　　　　 _,,..-----､.,,_
　　　　　　　　　　,.イ"　　　　　　　 `ヽ、
　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　 ヽ、
　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ-､
　　　　　　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　`ヽ、
　　　　 ,.-ｨ　　　　　　　　　　　　　　　 r''i1 |::i"~,,`i
　　　 /⌒:| 「`''''''ー‐‐――''''""~￣||　!,,:ll　|,.!二~ﾉ
　　　i-―|| |i::::::::::::::::（　　）::::::::::::::,,.ﾉ;　　　 /__　 /
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　　　`!,.-ゝ､　 ,.----------.､_,.---､‐'"⌒;.／
　　　　!_r'"~~i"i　" ＿＿＿ i　 ）　　　i__,.／ チョーきもちいい
　　　　　ヾ--ゝゝ7~_＿＿ / -'^ー―''"
　　　　　　　　 　f":::;;;;;;;;:`i!/
　　　　　　　　 　 ﾞー―‐‐"

全チームミナルディと同じ予算で。

ターボだろ？ターボ。

ガソリンエンジンを燃料、排気量、タイヤ交換、
アクティブサスその他もろもろ禁止して規制。

燃料電池車は規制なしで１０ラップリードでスタートする。

３輪で

ロータリー以外禁止。

たまにはダートコースも入れれば盛り上がると思うze！！！

すぽるとに琢磨出るぞ

>>248
ﾜﾗﾀ

バンクは復活したが、
ジャンピング・スポットのあるサーキットも復活キボン

>>248
フェラーリ・マツダ
マクラーレン・マツダ
ウィリアムズ・マツダ
BAR・マツダ
ルノー・マツダ
ザウバー・マツダ
トヨタ・マツダ
ジョーダン・マツダ
ミナルディ・マツダ

>>221
まだＦ１がＡＴとか言ってる・・・２ペダル＝ＡＴじゃねーぞ

どうせならエンジンは660ccOHVにしてくれ。

>>248
一瞬、ロリータ以外使用禁止、かと思った。
病んでるみたいなので熟女モノの動画観ることにするわ‥‥

>>248
1枚ローター限定ですか？

モーターにすれば？
BAR・マブチ

モータースポーツって言ってるくせに、エンジンだし。
マブチとか使えよ。

途中に坂道発進と縦列駐車と入れろ

ピットにドリフト駐車

>>253
> トヨタ・マツダ
ﾜﾗﾀ

電気モーターは大賛成だがオープンホイールは維持してホスイ
内燃機関のテクノロジーはもうこれ以上の飛躍的な進展は望めそうに無いし、これからの世に求められているのはやはり電気モーター。
あのｴｷｿﾞｰｽﾄﾉｰﾄが無くなるのは寂しいが、米国ではもうかなり前からお古のチャンプカーの車体に電気モーターを搭載したマシンでのオーバルレースもやってるとの事。

>>241
パワステなら問題ない。

かったりーからシケインなんてなくせよ。
代わりにETC導入。

確かにジャックがいるからシケインは必要ないかもしれない

>>242
ロッシのことか？

3000ccV24エンジンとかの方がよくね？

ピットに縦列駐車

太陽電池にしてみるか？？
F1って反エコの不健康さが魅力でもあると思うけど、
電気自動車のレースもいいね。300KMくらいでる自動車も
もうあるんでしょ。

無音走行

燃料はエタノールで。ＣＡＲＴと区別つかなくなるかもしれんが。

排気量/エンジン形式は定めずに、排出ガス規制を行うべきだと思います。

ギアは前進3速まで

何だよ、鈴鹿前のインタビューじゃん

スタートは押しがけで

エンジン何でもアリのﾚｰｽ作れや

ﾂﾏﾝﾈｪｰよ

煙幕は2回まで

３人乗りで

ヨーロッパ市場ならディ−ゼル

F5

>>299
フォーミュラじゃないが、グループ７やってほしいな。

車庫入れ検定とかもやれ

高さ３５ｃｍで

>>299は、大変なお願いをされてしまいました

もう何でもアリでいいじゃん
原子力エンジンとかも許可して
たまにメルトダウンで何人か死んだほうが面白い

レス番ずれてた＿|￣|○

ｽﾏｿ

F!はカートにでもなってしまえ

武装ok

ブレーキはパラシュート

ttp://forums.atlasf1.com/showthread.php?s=9af23e7cc48d6aedbfeb727d2448354f&threadid=70099

(((( ﾟДﾟ)))ガクガクブルブル

カートコースでママチャリ競争すると絶対ヒートアップすると思うze！！！

カーブでは一旦停止

ここは原点回帰で蒸気エンジン

>288
IDワームだ

>>292
十勝スピードウェイで毎年開催されています＞ママチャリ耐久レース

一周ごとにパンを食う

おやつは300円まで

女性ドライバーオンリー

消える魔球は３回までだな。

全車アンドレアモーダ製。

どうせならジェットエンジン、ロケットエンジン搭載可。
曲がりづらいだろうけどｗ

ガソリンはセルフ

ルマンに電気自動車の部作んないかな
あとパリダカにも。

全車175/65R14のタイヤのみ

レース毎にドライバーとマシンの組み合わせを変える

今より面白いはず

削ったぶん違う装備しる！
キーレスとかHIDランプとか本革仕様とか

JASMA認定マフラー以外禁止

レースクィーンも同乗

>>305
マシンをエンジンと車体に分けて抽選にすればさらに。

>>305
ミナルディのシューマッハか。興味深いな。

マズイヨ！
タイヤ交換の人達は失業しちゃう
転職する時にF１タイヤ交換歴１６年ですじゃ
つぶしきかない

ハンドルカバー　水中花ノブ　イボイボの背もたれ

>>309
それって、ボート？？

ダンシング「だけ」の為にアクティブサス復活

ラティーノ・ヒート入場に使用

車券も導入だな

Ｖ型って、指定だったのか。

>>315
違うとこからもファンが集められるな

>309
こないだの台風のときは安定板使うのか？

V１０ってやっぱ中途半端だよなあ
V10でも市販車にフィールドバックできやしないのに片面５気筒ならなおさら。
どうせならトヨタがついに開発断念したV12にしてけばよかったのにな。

>>317
レースクイーンにきったないオヤジ・・・
ｼｭｰﾙだ。

無免レースクイーンに運転させる

>>309
ドライバーの整備力もポイントになるな

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/9mh41027010829.jpg

>>254
フルオートマだったっつーの
１、2週セミATで走って
プログラムしてあとは自動変速

ホームストレートでネズミ取り

ああでもこれでV8になったことでトヨタの得意V4ビッツのエンジンを2組使ってもエンジン
作れるし、セルシオのV8をそのままリファインしてもいいからかなり有利になる
ホンダはレジェンドでV8エンジン使ってるし、やっぱV8だと市販車とも連携がとれて
何かと都合がいいな

ジャッドV8エンジンがなつかしい

最後は断崖絶壁に寸止め

トヨタの場合F1がイメージUPになるかは微妙な気が

>>324
なんかソースちょーらい

>>326
釣り･･･なのか？

>>329
優勝してもupにはならないと思うが、優勝できない限りイメージは悪くなるだろ

>>331
ちょうど季節の変わり目だからな。
こんな奴も出てくるんだよ。

このままだと4年後には0.6リッターV2か・・

>>331
何が、市販車のエンジンをそのまま使うわけじゃないよ。
リファインっていってもそこはレース用エンジンだから
でもV８のノウハウは蓄積されてる

>>335
そうじゃなくて、ヴィッツのエンジンはL4だぞとマジレスしてみる。
もいろん、シリンダーの配置はL型だぞ。　明日みんなに自慢しとけよ。

ネタじゃなかったのかｗ

>>336
ああそうL4をV型2列にしてV8ね、素で間違えたｗ

BMW撤退の悪寒

F1よりかフォミュラー・ニッポンの方が速くなるな。

>>336
えぇぇ、L型４気筒って、シリンダ配置が↓こんなのなの？
○
○
○○

>>338
で、組み合わせて８気筒って、こんなの↓？
◎◎
○◎
○◎
○○
なんか、世の中信じられなくなってきた・・・

バレストル氏ね

波動エンジンにしようぜ

>>341
L型2気筒はどうしよう

むしろ>>341は頭がイイ

>>341
魚の目思い出して寒気がした

蓮画像の生まれるきっかけとなった、足の指のできものを引っこ抜いた時の
AAを思い出した

2.4リッターというとキャバリエを思い出したよ。

なんだよぉ、ぐぐったら直列４気筒じゃんかよ！
さすが、トヨタってちょっと思ったのに・・orz

>>346-347
正直すまんかった

>>336
> もいろん、シリンダーの配置はL型だぞ。　明日みんなに自慢しとけよ。

○
○
○○

こんな感じか。ヘェ〜。

また政治力のF1か

>>350
一応反論しておくが、分かった上でのネタだからな。
流れで分かると思うが天然物の面白い奴が来たからな。

ぷ

>>336のせいで場がしらけきった件について

分かってない奴が、このｽﾚ開くとは思えないしー

ｴﾝｼﾞﾝはﾃﾞｨｰｾﾞﾙで、ﾀｲﾔ止めてｺﾞﾑｷｬﾀにしる！
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは左右のﾚﾊﾞｰ操作でな。そうすりゃ
KOMATUとかCATとかも参戦して面白かろう。

で、またパワー競争激化して数年後に小排気量化されるんだろ。
もうメンドクセーから660cc・3気筒とか250cc・2気筒とかにしちまえ。

3000cc単気筒てのも面白そう

2.4リッターV24エンジン開発汁

ターボ時代がよかったな。

1.5リッターで気筒数無制限ならいいのに・・・

ンダのCMのRA272のホンダミュージック激萌え

まああれだ、F1終ってるなって感じだな、時代はWRC

やっぱ変ﾁｸﾘﾝなのが沢山出現してくれないとなー

>>362
WRCも面白かったのは90〜98年頃までだけどな

>>364
サインツも引退らしいな。

JGTCの方が124倍は面白い。

太陽電池でレースしてろ

ﾏｷﾈﾝなんで引退しちゃったの

Ｆ１中継は同じ速度でもカメラワークによって
スピード感が全然違う

ＮＡＳＣＡＲ面白いよ

時速600k/hになるのはいつだ？

>>370
レース雑誌に煽られてBSでやってた頃一生懸命見てたけど、
やっぱあれは生理的にダメ、大雑把過ぎる

グリグリ同じとこ走ってるの見るとこっちがバターになりそう

足漕ぎ人力エンジンが面白そう・・・

手漕ぎならごやっかいになってるけど。。。。

俺の車より排気量が小さいF1って嫌だな