JR西日本の223系新快速は低性能な糞電車！

あんな性能の悪い電車、他JRの主力路線じゃ使い物にならないよｗ

それなのに、そんな低性能電車223系を
今でも増備し続けている（下のリンク先参照）JR西日本って・・・。

ttp://2.csx.jp/users/urbanmain/8/11/223J9-J10_Test.htm
ttp://2.csx.jp/users/urbanmain/8/11/223J9-J10_Start.htm

ふーん

結局京急最強

んなこと言われてもどれがどの車種とか気にしたことないしなぁ

>>1
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>>1
はっきり言ってやろう。
貴様のほうが使い物にならん。

>>1
どう悪いのか説明してよ

鉄ｦﾀはこれを特急車両だと思い込むらしい

さ、わかったら割り箸袋詰め作業に戻るんだ

ＪＲの電車はどれもボロくてガタガタ揺れて最悪

>>1
IDが君を良く物語ってるなｗ

また不祥事ばっかりのJR西か

米原から姫路まで乗り換えなしでいけるからいいんじゃないの？

記念かきこ

これに不満抱いてたら東京の車両なんか乗れねえぞ

加速が良くなればいいのか？
起動加速度は悪いけど、高速域での加速はわりと良くないか？

>>15
でも東京には高性能な車両は多いよ

>>8
鉄ｦﾀはそんな間違いはしない
関東の一般人なら間違えるかも

>>8
デッキもないのに特急型なわけないだろｳﾞｫｹ

>>18
知人のｦﾀが「関西には凄い車両が走ってる！！特急並みのサービスだ！！」と力説して止まないから、
どれどれと思って乗ったらこれだった

別になんとも思わないよ
鉄ｦﾀってやっぱ頭おかしいんだね

>>20
思いこんで無いじゃん

これが低性能なら、環状線をｸﾞﾙｸﾞﾙ回ってる電車なんてどうなるんだよ

JR東の近郊形は120km/hなのに対して223系は130km/h。

鉄オタの基地外っぷり炸裂だな
こんなスレ建てる>>1は、半ズボンでも履いてんじゃねーの？ﾌﾟｰｸｽｸｽ

>>1
おいDQN
ガム買ってこい

そんなもん鉄オタしか気にしないよ

鉄ヲタだけど別に気にならない。
ただ、回復運転のときのためにもう少し余裕のあるダイヤを組んでほしかった

鉄ヲタならば、すべての鉄道を愛するのが当然だろうが。
>>1は鉄ヲタ失格だな。

>>10は阪急の職員

2004年度版倒産危険度ランキング710に
登場した鉄道会社（週刊ダイヤモンド調べ）

　３３．東京急行電鉄
　３５．南海電気鉄道
　４１．京成電鉄
　４２．神戸電鉄
　４４．阪急電鉄
　４５．相模鉄道
　４６．京福電気鉄道
　５７．東武鉄道
　６２．近畿日本鉄道
　７２．名古屋鉄道
　８４．阪神電気鉄道
１０１．京浜急行電鉄
１０９．西武鉄道
１１４．小田急電鉄
１２６．富士急行
１２７．秩父鉄道
１７６．新京成電鉄
１７７．京阪電気鉄道
１９１．山陽電気鉄道
２６０．西日本鉄道　　
３４１．東日本旅客鉄道
４４４．広島電鉄
５９９．京王電鉄
６０１．西日本旅客鉄道　★

そんな事よりも103､105系をなんとかしろ。

n

>>31
禿同

環状線乗ると乗り心地がｸｿすぎて話になってない
ﾌﾞﾚｰｷのたびに人が一斉に倒れかける
加速のたびにまた人が一斉に倒れかける

あんなもん改造せんでええからさっさと廃車しる

JRより南海の方が乗っていて落ち着くのはなぜだろう・・

昔の重い車体って何かどっしりしてて良かった気がする
今のって軽いのかそんな感じがして何か不安

701系の愛されっぷりについて。

>>33
＞ﾌﾞﾚｰｷのたびに人が一斉に倒れかける

そりゃどの車両もそうだろう。

>>30
東急ってそんなに経営ヤバイのか？

>>33
性能良すぎるんだな。

VVVFインバータ制御じゃない古い車両って発車時に変な揺れがあるな

JRに乗る機会なんてない
市営地下鉄駅のほうが近いし、お京阪だし

鉄ヲタはすっこんでろ

>>40
環状線のﾎﾞﾛい電車だと、それがモロにある

阪神ジェットカーこそ最強

>>37
馬鹿じゃねーの？
最新のは急加速でも倒れないようになってるんだよ。

この電車よく乗るけど他のと比べて怖いかも
極度の軽量化で壁とか凄い薄そうだし・・・
また速度が他のと比べて早いから何時も怖いんですﾖ
脱線したり自己起こしたら原型なくなるだろうなーっと

そういやこの電車の通過駅でよく飛び込みがあるような・・・
何キロ出てるかしらんが駅の通過で全然速度落としやがらんのよ
しかも通過ホームにはチェーンが張られてるだけすぐ線路に降りれる

痴漢の話にはどうもなりそうにない

>>37
比較的新しいのだと、滑らかにブレーキがかかるから倒れそうにはならんけど
環状線とかのﾎﾞﾛいのだと、ガクンガクンと明らかに段階的に揺れるので
風邪を引いてる時とか体が弱ってる状態だと激しくﾂﾗｲのでつ

そうか？
出張行った時にたまに乗るが
東日本の「走るンです」に比べたら
素晴らしい出来だと思うが。

JR東海の３１３系最強ということで

鉄ヲタきもい。
電車なんて、低コスト型でも、どうでもいいだろ。

>>1
鉄道ヲタよせめて他人を巻き込むな

鉄スレなんて珍しいじゃないか

電車なんて時間通りに来れば問題ないだろ
性能が低いからどうしたんだよ。キモすぎるよ>>1

新しい電車がいいと言ったり
昔の特急の復活運転の時は古い電車がいいと言ったり
ホントに鉄ヲタはわがままですね

古いのがいいと思ってるけど鉄オタじゃないよ

＞電車なんて時間通りに来れば問題ないだろ

でも、JRの新快速は２〜５分くらいの遅れが日常茶飯事になっているけどね
ラッシュ時とかとくに・・・。

>>18
通勤型か近郊型か間違える香具師はいるかも
電車でＤの作者とか

>>45
そんな事鉄ヲタ以外の奴なんて知らないだろう

どうやらとんでもないスレに迷い込んでしまったようだ

>>38
建設と百貨店がやばいんじゃなかったっけ？

つーか新車でもブレーキかかったときに倒れそうになるかどうかは運転士の腕次第だろ

それよりも下関のオンボロ113系を何とかしてくれ。

>>62
VVVFならどんな下手にブレーキかけてもそんなに衝撃がない
抵抗制御だと下手すると思いっきりつんのめる

>>63
JR西日本は基本的に京阪神地区以外はあまり良い扱いをしていないからな・・・。
特に、広島地区の通勤・近郊電車はどれも国鉄時代からのボロ電車ばっかり。
一部車内をリニューアルしてごまかしてる電車もあるけど

米原駅で313系から223系に乗り継ぐと、223系のショボさを実感する

屋根があってちゃんとレールの上を走ってくれりゃあいいじゃない

5にワラタ

シティライナー（笑）

井の頭線の新しい方の車両ってなんかめっちゃ臭くない？

つかこの>>1　にのってる車両汗くさ杉

>>1
その電車こないだ岐阜と名古屋にいたぞ

どういうことだ？

京急最強伝説！！！！！！！！！

めっちゃ早いよ。日本有数のｽﾋﾟｰﾄ路線だろ。

やっぱ153系だよな
MT46のソプラノが美しい

10分置きくらいに新快速がやってくるのがいい


つか、環状線のﾎﾞﾛ電をなんとかしてくれ
漏れもいつも倒れかける
あんなもん補修せずに廃車しる

JRになってから本数増えたし、冷房付きになったし、
２０年前に比べれば天国だな。
若い衆、夏のラッシュ時非冷房１０１系に乗ったこと有るか？
ぢごくだったぞい・・・

東よりも西の車両の方が豪勢だと感じるわたし。

そのナントカ系っていうのがどれほどの糞なのかは判らんが
俺の地元のローカル線よりはよっぽどマシ！！

一両編成って何だよ！だから始発駅で席がうまってしまいほぼ座れないだろ！
ふざけんなJR！

>>78
田舎ﾓﾝが五月蠅いよ。ドアは半自動か（ｗ

京葉線の103系が最強
100キロ出したらまともに会話できない。

>>1
氏ね。
そんなのより内房線の各駅車両をどうにかしてください。
いつもなんか臭いんだよ。

馬鹿チョンの自称新幹線の方がよっぽど低性能だ

電車のドアは、手であけるのがデフォ

よく分からないから、その223系とやらと、俺が毎朝乗る中央線快速と山手線の新しいやつとの違いを
ガンダムでもマンダムでもなんでもいいから違うのに例えて説明してくれ

なんだここは鉄路板大使館か？

鉄ヲタがうざがられる理由っつーのは、>>45みたいな奴がいるからか？

>>86
そう。何も知らない普通の人を鉄ネタになるといきなり見下したような物言いをする。
1よ、お前は鉄板の恥だ。なぜ、ニュー即にこんなもん立てた？結局鉄板で叩かれるのが怖いからだろ！
馬鹿！

鉄板住人より

223系は130kmでも滑るように走る。
非常に快適だ。

時間通りにくりゃいいんだよ時間通りに

南大阪はﾎﾞﾛばっかだなあ。。

阪和線とか関西線とか

>>90
電車がボロいのではない
大阪帝国民がボロにしてるのだ

>>1
うるせーよ！鉄ちゃん！！

>>1
小田急で一番速いのは回送電車

さっさとスレストは停めなさいよ。こんなスレ

ところでこのスレにはまだ「関空快速」の文字が一度も出てないな。
２２３系０番台は関空快速から始まったんだが。最高時速１２０キロ。
最高時速１３０キロの新快速はあとだわ。なぜ新快速限定？>>1

加速が遅いから低性能だと言ってる奴がいるが俺からすれば
急な加速よりも２２３系の加速のほうがなめらかで落ち着いていて良い。
２２１系のガクガクのほうがいいという気か。

>>90
阪和線は２２３系すら走っていない関西線よりはマシだわな

パンタグラフが離線したときに車内灯が消えちゃうのは解消された？

かぼちゃ電車よりましだろ

>>95
まあ、関空快速（223系0番台）もクソ電車だけどな
加速力はやっぱり遅いし、「空港利用者の荷物スペース確保」という名目で座席数は少ないし
ただ、223系0番台の東芝GTOインバータ音は好き

半ズボン氏も東芝GTOとか三菱IGBT萌えー
とかなの？

100

>>86-87
こんなのがいるから

半　ズ　ボ　ン　氏

半ｽﾞﾎﾞﾝ氏は最近半ｽﾞﾎﾞﾝじゃないんですよ。

先週半ｽﾞﾎﾞﾝ氏を｢つばめ号｣で見たけど普通の長いｽﾞﾎﾞﾝになっちゃいました。

>>84
中央快速＝アンバーシャダイ産駒
山手線新型＝サンデーサイレンス産駒
２２３系＝タイキシャトル産駒

なんだ丸出しじゃないのか。

半ズボン氏

313系最強説

長浜から姫路まで走るのは秀逸

>>104
ネラーのせいだ

あぼぼぼぼぼ