英ジャグァがF1撤退、経営不振で年内いっぱいで

英ジャガーがＦ１撤退　経営不振で年内いっぱいで
【フランクフルト１７日共同】英国の名門自動車メーカー、ジャガーは１７日、自動車レースの
最高峰フォーミュラワン（Ｆ１）から、年内いっぱいで撤退すると発表した。経営再建策の一環で、
経営資源を本業に集中させるのが狙い。ＡＰ通信によると同社のＦ１参戦は２０００年で、わずか
４年で撤退に追い込まれた。

ジャガーのグリーンウェル会長はこの日発表した声明で、今回の措置について「Ｆ１でのジャガー
の存在が価値やブランド力を発揮したのは、主力市場である米国、英国以外の場所だった」と
撤退の理由を説明した。
ジャガーは米自動車大手フォード・モーターの傘下にあり、フォードとジャガーは同日、Ｆ１撤退の
ほか人員削減などを含む包括的なジャガーの再建策を発表した。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=intl&NWID=2004091701004965

プゲラ

( ´;ﾟ;ё;ﾟ;) ﾖﾝ様が>>4

そこで、現代の出番ですよ

うわー
消滅か
フォードにもならんかったのか
さよならだ

フォードになるんでしょ？

動くパイロンが撤去されるのか。

徳大寺？

フォードうにもならんかたのか？

どうも、横田です！

なんか最近あわただしくなってきたな

スチュワートレーシングに戻せや

メルツェデス

あぁフォードにならずに撤退か。

おいおい
マジかよ

スカパー見てたんだが、川井が髪が薄くなってブヨブヨの体になってたよ

志半ばで念を曲げるとは
このどあフォードもが！

まじかよピッチフォースが来期も問題なしとかいっとったのに

>>8
そのレスを待っていた

来期は9チーム？

来年９チーム？

清水愛ちゃんもビックリだね

>>17
ルマンでは
がんばったのじゃがー・・・

来期はプーマが参戦！

ほりえもんも流石にF1やれる金ないし。。。

BARを見切ってHONDAで加入してくれ

よっしゃ！！
これで来年のトヨタの順位が上がるな。

よく読んでなかった
撤退かYO　フォードにならないのか
ってことは来期は9チームか？

スチュワートにもどせや

ヒュン…
いやなんでもない。

ﾌﾞｶﾞｯﾃｨっていつごろ消えたん？

ザウバースレはここでつか？

どうせならFIATもフェラーリだけじゃなくて
アルファロメオとマセラティもエントリーさせればいーのに。。。

ポルシェｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!

>>7
動くパイロンといえばトヨタ

>>26
2006年まで契約してるんじゃなかったっけ？＞Honda

フォードはWRCも撤退or大幅縮小なんでしょ。そんなに経営状態ﾔｳﾞｧｲのか？

9チームはやばいな、ジョーダンとミナルディもいつ消えるか分からんし・・・

フォードはマツダにＦ１やらせてろや！
ロータリーエンジンでＦ１！

ジャック→今年ルノー来年ザウバー説は本当？

チョンの自動車会社はF1でねーの？
F1の起源も朝鮮にあるとか言い出しそうなもんだが

しかしあれだな、Cカーといいル・マンのGTといい、メーカーが金に物言わせて
形振り構わず参入してくると、結局は衰退の方向にむかっちまうんじゃねーの？

>>38
残ってるのが不思議だな
個人的にはああいうプライベートワークスこそＦ１って感じだけど

>>41
先にタイヤメーカーが参戦するらしい

どんどんチームが減ってくなぁ・・・

正確にいうと、ジャギュアな

スポンサーつかないのかなぁ

>>33
>アルファロメオと
FIAT傘下だったっけ？

>>44
チョンのタイヤメーカー・・・？
うほっ聞いたこと無いぜぇ。

>>46
徳大寺風にいえばジャグワだろ

二十台切ったら三車両出さなきゃならないらしいから大変だな
むしろそちらの方が楽しいと思うけど

ザコウスキーがまだ新チームを作ろうとしているならば話は別だが

>>48
ん？
わかんな〜い♪

>>41
チョンは日本以外にはつっかかりません

フットワークが買ってくれますって

>>53
今世界一のタイヤつくってるのは日本のブリヂストン

>>49
あるよ
「ウホッ」とかそんな感じの社名

豊田が参戦するとカテゴリー廃れる法則発動
ル・マン
WRC
CART
IRL
(´д｀)ハァー

ミナルディはここ数GPでアクシデントを多発し
車の修理代などで財政が逼迫しているらしい
上海でさらに何か起こせば
鈴鹿に来ることができなくなるかもしれない

消滅なの?
F3000アーデンのクリスチャン・ホーナーが買い取るのかな?
それとも完全消滅?
ジャッキースチュワートがかわいそう

>>44>>49>>56
クムホだったかな？

獅子丸でござるな
ﾆﾝﾆﾝ

>>46　正確にいうと、ジャギュアな

>>50　徳大寺風にいえばジャグワだろ

いや、オレが記憶していたところによれば、ジャギュワだろ。

>>51
えっそうなの？そしたら９チーム36台？予備予選復活？

1チーム3台だったら逆に多いな

なさけねー団体だな
もうおめーんとこから車は買ってやらんよ

予備予選の頃には30台以上エントリーしてたもんだが･･･

>>57
豊田はマジでムキになって勝ちに行くからね

ル・マンではデタラメなマシン作ってそれでも勝てずに各メーカーから失笑を買ったし
トヨタのロゴが無ければ何処の車だかわかんねえつまらん車とあるジャーナリストも言ってました

何言ってんだ？
ｼﾞｬｸﾞｧだろ？

>>33
FIATグループ全体が大赤らしいが

1チーム3台はトップ3チームか4チームじゃなかったか？

>>63
ちがう
トップのチームが三台目を出す
二十台になるように
しかもその車のポイントは加算されない

もう真剣勝負も糞もない

どんどん廃れちゃうね・・・・

ごめん
小三ぐらいから人生やり直したいわ

>>69
赤字自動車会社の集合体ですからね。。。
FIATは。。。

×：ジャグァ
○：ジャガー
徳大寺有恒：ｼﾞｬｷﾞｭｱ

正直、二輪の方が面白いでござるよ
ﾆﾝﾆﾝ

あああああああ
あのコバルトブルーの日本チームなんだったっけ？バブル真っ盛りの’80後半の
もうああいう出鱈目なチームは出ないのかな

>>77
レイトンハウスか

>>77
レイトンハウス？

>>77
いっとくけど、あの色、コバルトブルーじゃないぞ。。。

レイトンといえばイワン・カペリ
カペリといえばフランスＧＰのプロストブチ抜き

>>67
二輪ではホンダがまったく同じようなことしてますた。
昔は強いプライベーターに部品の供給やめたりもしてますた。

金掛かりすぎるんだろ

レイトンハウス、フットワーク、エスポ・ラルース・・・
ライブドア、楽天・・・

プリティでギュワギュワ

ここでブラックキャット・ヤマト・レーシングチーム（ＢＹＲ）ですよ

トヨタにトゥルーリ来るってよ

来期は小田急が参戦！

>>84
オートポリスの鶴巻も混ぜてやってくれ
あとブラバム買った･･･えーっと誰だったっけ？

光岡参戦の予感

>>82
80年代のホンダF1を忘れるな

グーグルレーシングはどうなった。

また神のお告げが聞こえたのかよグリーンウェル…

俺に四季撮らせろ。

チーム・２ちゃ（ｒｙ

>>84
スバル・コローニ忘れてるよ。。。

それにしても童夢Ｆ1はどうなっちゃったんだろうねえ
かなり期待してたんだけど

スクーデリア･吉野家･フェラーリ
松屋･ウィリアムズ･BMW
すき家・マクラーレン・メルセデス

>96
ガショーが乗ってましたね。


がちょーーーん

>>98
ミナルディはどこ？

ドムドムバーガー・BAR・ホンダ

>>100
朝日

>>99
うんうんｗ
微妙に当時のフェラーリに似てたりして。。。

欧州車しょぼ

>>100
箱根そば・ミナルディ

>>105
(・∀・)ｲｲ!!

>>105
そばとうどんが選べちゃうからピットクルーは大変だな。

>>80
うん、どっちかっていうとエメラルドグリーンかも(´・ω・`)
でも察してくれた>>78>>79サンクス
最近のＦ１ってなんか敷居高くなりすぎて新規参入難しすぎてつまらん

プロ野球と一緒で新規参入が難しいのですね。

>103
それってLifeじゃない？

特大痔か

>>108
うんうん
エメラルドグリーンという感じですよね〜。

安いエンジンが広く出回らないとF1は尻つぼみですよね。。。

光岡自動車が参入しる！

模型雑誌でレイトンブルーとか言われとったな

スバルもＦ１参戦してたんだが・・・

>>110
LifeってあのW12亀頭ですねｗ

ってゆーか、色じゃなくて、
コローニF189のサイドポンツーンの形が
当時の640にそっくりなんですよん♪

似てたのかな？ターボダクト風エアインテークが邪魔して思えないだけかも。

>>112
もうジャッドなんて何処行っちゃったかわんないし
いまさらＤＦＲエンジンチューンが通用するとは思えないし
ランボは親会社変わったから復帰はありえないし
ライフＷ12とかなんてギャグでも作れないし
学校ないし家庭もないしカーテンもないし花を入れる花瓶もないし

アホみたいなワークスがたまに勝っちゃったりするのが面白いんじゃん
そればっかじゃつまんないけどさ
最近で勝ったアホはザウバー？ジョーダン？ジャガー前のスチュワート？(3位だっけ？）

>>119
ルノー

>>118
ジャッドはまだある
ルマンなんかで走ってる
エンジンの新規研究はしてないっぽだけども

スバルとポルシェの水平対抗勝負が見たかった

>>117
うーん。フェラーリよりベネトンに似てたかも。。。

ルノーを別に考えると去年のブラジルでジョーダン

厚顔無恥なhyundaiが狙っています。

>>120
ええとルノーがアホみたいだという主観はさておき

ここでミツビシ・カミカゼＦ１チームですよ

プライベーターがんばれ、コスワース超がんばれ
3年前くらいにミナルディがポイントゲットしたときチームクルーが泣いてた
自然ともらい泣きしちまったよ、本当にがんばってるのがわかってるから
あいつら本当にかっこいいと思ったよ
だからミナルディも末永くがんばれ！

ジャガーのマシンが一番かっこよかったのに

これからは小型車が欧州人の賢い選択です、と吹かしながら先生はｼﾞｬｸﾞﾜｧｰ

>123
どっちかつーと92年のMP4/7Aに似てるかも
ttp://www.subaru.co.jp/spirits/history/h5/img/h5_19.jpg

これ公開してるんだけど恥じゃないのかな？
ttp://www.subaru.co.jp/spirits/history/h5/h5_1990.html

徳大寺にかねだして貰えよ

>>131
中国産Ｆ１カー初号機と名勝負を繰り広げそう

ｺﾛｰﾆ!!

こうなったら自動車メーカーは自動的にＦ１参戦を義務にしろ
最低限エンジンサプライヤーにでもなってくれ

あー何処かの半島のメーカーのエンジンは何処も乗せてくれなそうですな
ＷＲＣの失敗はイギリスの委託メーカーのせいにして賠償請求してるぐらいだから

>>131
うんうん。そんな感じですね〜。
サイトに書かれてるんですねｗ

>>131
何か問題が？

>>131
水平対向12気筒エンジンはヒジョーにかっこよかったけどね、マシンは…

スバルが参戦するらしいな


インプレッサで

>>138
DFRに載せ替えたら速くなったんですよねｗ

ジョーダンとミナルディはエンジンどうすんだ？

>>141
今年形のエンジンをコスワースがチューンって感じじゃないの？

そこでMTCIですよ

>>141
ジョーダン→型落ちフェラーリ（噂
ミナルディ→アジアテック（ｗ

ドイツ語ではヤグワ

開発費削減・安全性向上とか言ってレギュレーションをきつくしすぎた結果じゃねーの？

シューマッハ引退しないかな
もう強すぎて強すぎて･･･
セナ･プロスト･ピケ･マンセルの時代が一番おもしろかった
何でもありのマシン、たくさんあるオーバーテイク
まさにエンターテイメントだった。
今は予選でほぼ決勝の順位が決まるからな、
ほんと、予選で速いやつが一番後ろに行くようにしたらいいのに

また徳大寺か！

チップガナッシュが参戦するって噂はどうなったんだろう

韓国現代自動車、英ジャガーのＦ１撤退を受け参戦表明か
【ソウル１７日ＡＰ】韓国の自動車メーカー現代は17日インチョン国際空港で行われた新車発表
セレモニーの場で、イギリスの自動車メーカー、ジャガーのＦ１撤退表明に触れ、社長自ら
「我々は世界最高峰の自動車レースであるＦ１に参加する用意がある。開発・技術部門は既に
試験走行を数回行っており満足のいく結果を出している。来年度のシーズンにはトヨタと同じくメーカー
単独のチームとして参加できるだろう。」と記者団に語った。
　メーカー単独チームとして参加すればピットクルーやドライバーの確保及び育成も視野に入れなければ
ならないが、その点に関しても問題はなさそうだ。現時点で既に２００３年までＢＡＲホンダで活躍した
ジャック・ビルヌーブや引退していたミカ・ハッキネンら有力なドライバー達が現代からの参戦を希望しているという。
クルーについても「既にトヨタからノウハウを吸収し、我々はそれを超えるレベルにある。」と自信を覗かせた。

>>150
もうWRCで自社の技術力の低さに気づいてるはずなのに
F1はWRCの何倍も難しいと思うがね
そもそも16000rpmを超えるような高回転エンジンを作れるほどの技術があるようには思えない

＞現時点で既に２００３年までＢＡＲホンダで活躍した
＞ジャック・ビルヌーブや引退していたミカ・ハッキネンら有力なドライバー達が現代からの参戦を希望しているという。

＞現時点で既に２００３年までＢＡＲホンダで活躍した
＞ジャック・ビルヌーブや引退していたミカ・ハッキネンら有力なドライバー達が現代からの参戦を希望しているという。

ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞはｻﾞｳﾊﾞｰ行くね
ﾊｯｷﾈﾝが現代に乗る姿が想像できない

>>150
＞既にトヨタからノウハウを吸収し
ここがネタ臭い

現代はアジアを代表する自動車メーカのーの一つ。最近はハリウッド映画に無償でスポーツカー等の
提供を始めたのに加え、小型車市場でヨーロッパに攻勢をかけるなど国際社会における宣伝活動に力を入れていた。
肝心のマシンのスペック等の詳細を発表するにはいたらなかったが、Ｆ１界もこの発表を歓迎する声が多く、
参戦への道は明るいといえそうだ。

>>150
それっぽい文章書くの上手いなぁ

マジかよ！
てことは来期18台？Ｆポンみたいになってきたなｗ
それにミナルディとジョーダンはフォードエンジン使ってんのにどうするんだ？

ワークスのカスタマー供給、もしくは3台体制が具体的になってきた

98年だか99年にさｳｨﾘｱﾑｽﾞが積んでたエンジンなんだっけ
BMWの前

>>159

ルノーの型落ちをルノースポールがチューン
名称は「スーパーテック」

>ジャガーのグリーンウェル会長
グリーンウェル グリーンウェル グリーンウェル グリーンウェル
グリーンウェル グリーンウェル グリーンウェル グリーンウェル
グリーンウェル グリーンウェル グリーンウェル グリーンウェル

(・∀・)　なんか思い出したよ!!　

>>156
ばれた？ネタ臭のエッセンスを散りばめすぎちゃった（teheh

>>150
ばれたっつーかとりあえず誰も信じちゃいないぞ。
報道っぽい文章はかなり上手に書けてるけど。

>>82
>二輪ではホンダが
本田は世界中のあらゆるカテゴリーで嫌われてるよ。
アマチュアと称してプロ以上にカネかけたりして顰蹙買いまくり。

昨日金曜日、じゃバーのエンジン弄繰り回してたのはこのスレで漏れだけだろう。
ジャガー自体に触った奴も漏れだけかもしれないな。

メガトロンエンジンの出番です

>>164
おいおいバイクではヨーロッパメディアはホンダ褒めてるぞ
モタスポ板行ってみ

>>167
もともとヨーロッパにバイクメーカーが少ないし
GPに参加もしてないからな
事実上、オートバイの市場は日本企業が独占してる状態だろ?
カワサキやヤマハをヨーロッパメーカーだと思ってる欧米人は多いらしいが

昨日、三木谷さんと飲んでたけど、
F1にも興味あるようなこといってたよ。

フェニックスレーシングを再度立ち上げる方向で進んでいるよ。
ジャガーチームを総額88億円で譲渡する方向で調整中。
チーム首脳にはポラックが一枚噛んでいるらしい。

アンドレア・モーダの復活ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ /)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

ﾀﾞｲﾊﾂｼｬｰｼ
横浜タイヤ
三菱ふそうｴﾝｼﾞﾝ

最凶ﾏｼﾝ誕生

ひろゆき、買っちゃえ！

Ｆ１って一年間の大まかな数字で経費はどれぐらいかかるの？
利益は出るものなの？利益でてるチームはどれぐらいの額をはじきだしてるの？

W型１６気筒エンジンっていうのも昔あったような気がする・・・

>>175
Ｗ１２の間違いだと思う
Ｖ６を並列に置いて走らせたトンでもエンジン

本戦は一度も走れませんですた

フェラーリのｵﾅﾆｰを見てもつまらんよ

>>176
ライフか？

ジャガー買うときは「もう一台買えるくらいの維持費修理費」を覚悟しろ。

日本車なら一袋何百円。という止割ピンが、ジャガー製銘入り割ピン、一個５千円。
10個使って５万円！とか、そういうのを厭わない人たちのクルマ

>>176
VWやアウディが市販車でやってるW12はV6並列だけど、
ライフがF1でやったW12は直4を3つ並べたエンジンだった。

6輪たいれる復活age〜|・∀・|〜

( ノﾟДﾟ)ノ ｸﾞｧｸﾞｧ

>>31
ブガッティは、たしか今はVW/AUDIグループ傘下ですよ

ビルゲイツやれよ

日本一のｼﾞｬｸﾞｧ信者特大痔先生のマツダ叩きには笑った

マツダは自社だけでやっていけなくて買収されたダメな企業なんですヨ
そして買収したのはフォード
フォードは安かろう悪かろうの糞企業です
だからマツダはダメ

マツダをジャガーに変えても通じる批判
もしかしてｼﾞｬｸﾞｧがどこの傘下なのかご存じないんですか？

>>
167説明不足だったかも知れないが、２輪以外のカテゴリーの話ね。
ソーラーカーレースとかサッカーとか色々なカテゴリーで。

【F1】英ジャガーがＦ１撤退　経営不振で年内いっぱいで
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1095430393/

英ジャグァがF1撤退、経営不振で年内いっぱいで ←糞スレ
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1095426674/

【自動車】フォードのジャガー部門、英国の主要工場で1150人の人員削減へ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1095466277/

ジャガー撤退？
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095420922/

>>1
特大痔ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!

シトロ〜エン

http://img.2chan.net/b/src/1095474477207.jpg

>>187
芸スポはスレが立ったのがここより１時間も遅いんだ。

>>175
Ｗ16はブガッティだったかＶＷだったかのコンセプトカー
ライフはドライバーはあのジャコメリだったんだけどねぇ

で、今回の件は全然笑い話に出来ないな
Ｆ１の基礎はなんだかんだ言ってコスワース頼みだったんだから
フォードもＷＲＣ撤退するんだよな・・・
ロリータもル・マンカムバックどころじゃなくもうやばいかな？

>>1
スレタイぐらいはちゃんとジャガーって書けよ
検索に引っかからんじゃないか

というわけで
<丶｀∀´>　ﾋｭﾝﾀﾞｲが買うﾆﾀﾞ

ビルゲイツは来年トヨタをスポンサードするんだろ？

２輪ＧＰでは既に1966年にシニアクラスのチャンピオンもとった時点で
「世界制覇」してる　＞ホンダ

４輪は、それができなかった。車体の技術が追いついてなかった。
しかし自動車についていえば、ﾓｰﾀｰﾚｰｼﾝｸﾞよりもその後の本格的な
（市販車の）大量生産の技術こそが勝負だったとおもうよ。コンストラク
ターは所詮コンストラクター。「兼メーカー」というのもいるけど、年産
3000台とか、親会社の金で活動してるとかいうのは「メーカー」とはいい
がたいからな

ジャガーだけかと思ったらコスワースまで売却かよ
もうモータースポーツのやる気の無さが伝わってくるな･･･

NASCARっつったってタカが知れてるし

ミシュランにも責任があるな。
ブリヂストンにベタ負け。

>>197
いや、結果を見るとそうでもないんじゃないか?
確かにフェラーリが1-2を飾ることが多いけど、次にブリヂストンユーザーが来るのは
大体ポイント圏外だったりするだろ?
ただ単にフェラーリ専用タイヤで、フェラーリしか速くないようにできてるんだろうけどさ。

ｼﾞｬｶﾞ、ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ、ﾐﾅﾙﾃﾞがフォードエンジンか
ﾐﾅﾙﾃﾞは以前ﾌｪﾗｰﾘの型落ち使ってたんだよな
カスタマーエンジン供給できるようなメーカーは
フェラーリくらいなもんか？
これ以上チームが減ると寂しいよ
予備予選があった頃がなんだか懐かしい

>>198
ベタ負けはベタ負け。
ブリヂストンのザウバーより遅いのはミシュランのせい。
トヨタも同じ。

>>199
フェラーリはすでにザウバーにエンジンを供給中
BMWはその気なし、むしろエンジンが現在のV10からV8にするようなルールがあれば
即刻、撤退するとしている。
ルノーはエンジンを2チームに供給していた経験上、複数チームに供給する可能性は十分にある
トヨタ、ホンダも複数チームの供給には前向きといわれている。

これ以上エンジンコンストラクターが減るのは困るだろうから
FOCAもVW･Audiグループにラブコールを送るんじゃないだろうか?

>>198
まあフェラーリ以外のBSユーザーチームが揃いも揃ってﾀﾞﾒﾀﾞﾒって問題もあるがな
BSが強いんじゃなくてBS使ったフェラーリが強いってだけ

>>185　特大痔はなあ。
高級品好きなくせに。それがまったく似合わない豚に真珠を地で行く奴だしなあ。
支離滅裂ってのはこいつのためにある言葉だ。まず痩せろと小一時間だな。

ジャグヮーだよ正確には

>>202
でもBSの浜島ｻﾝだっけか、あのヒト完全にフェラーリのタイヤ開発部長みたいになってるじゃん。
あれはさすがにどーかと思うぞ。

>>203
あの糖尿髭豚オヤジがセンスだとかスタイルだとかオンナだとか品だとか言ってるんだから大笑いだよな

>>203
特大寺ってなんか勝新に似てるよな？

（・∀・）ｼﾞｬｸﾞﾜｰ

メルツェデス

本名杉江博愛（ひろよし）

>>205
だからフェラーリの一部として「BS使ったフェラーリ」って言い方をしてみた

ミシュランタイヤのショボさがＦ１を駄目にしたのはＦ１ファンから見て明白。
マクラーレンもブリヂストンタイヤの頃は何だかんだいって、今より勝ってた。
ミシュランは政治力でどんどんルール変えてもベタ負け。
ミシュランファンやアンチブリヂストンの人間以外は迷惑。

>>210
やっぱタイヤはワンメイクのほうが良かったな
スピードの制限もある程度タイヤで出来たし、訳のわからん癒着疑惑も沸かなかったろうに

早く自動車メーカー団体の新リーグ立ち上げしないかな

そこでピレリタイヤですよ

ジャガー売却はよしとして
コスワースに関してはバーニーが買い取ればいいのに
いくら貯金したら気が済むんだ?

TVRが参戦したら何となく面白そう

技術が既に人間の制御領域を越えてしまった時代に
安全とスピード、最速と言う看板の板ばさみに合いながら
下らない政治でレギュレーションを変える事を繰り返しつつ
巨大な資金のみが一人歩きする

F1もうだめじゃん

技術の粋を決した最速マシンは人には扱えない事がセナによって証明された

鈍足CARTの方がレースとしてはよっぽどエキサイティングで洗練されてる悲劇

もうちょっとこう、、
壁を低く出来ないのかね
ほりえも〜〜ん！

>>215
イシハラ・ＴＶＲ


…55年のル・マンどころの悲劇じゃ済まなそうだ

>>216
CART今はﾀﾞﾒﾎﾟ
ポール・トレーシーとか、大好きなんだけど…

１９８４年のターボはおもろかったぞ
マンセル、ピケ、アルボレート、プロスト、
独特の華やかさがあったあの時代
フジテレビが放送してからは見ていない

ちなみにパリ・ダカールのエモーションを最もよく伝えていたのは
ＮＨＫだったと思う。ティエリーの基に集うアドベンチャー

>>218
84年といえばマンセルはまだダメダメで、
スピンこいて白線踏んだとか言い訳してた頃だが

ジャガー＝スチュワートなんだっけ？
確か一回優勝したよね？
たまたま観てたF1でスチュワートが勝った気がする。

もう一回スバル参入の方向でおながいします

>>220
ドライバーはハーバートだな
あの一戦は面白かったねｗ

トップになったやつが次々リタイヤして、最後に残ったジョニーが優勝。
あれは面白かった。

限定XJ220あたりからヘン。
結局アルミボディできなくて
V12積んだら重くて
６気筒ツインターボで収まった。
国産車かい　ｗｗ

>>220
あの年のスチュワートは確変でシャシーもエンジンもそこそこよかったからね。

>>222
ハーバードの優勝レースってなんか楽しい。
セナ、プロよりアレジ好きなんだが、ハーバード初優勝のときは、アレジ初優勝よりうれしかった。

>>225
初優勝の時は表彰台でなんかやらかす、って約束してたのに、
バーニーが怖かったのか初表彰台まで長すぎて忘れちゃったのか何もしてくれなかったのが心残り

ジョニーってデビュー戦から始まってやたら4位が多くて、
耐久でもル・マンで優勝したのに脱水で医務室行きだったり絶好調＆前潰れレースだったのに
大クラッシュの和田孝夫を救出に行って結局４位だったり、表彰台ととにかく縁のないドライバーだったな

ブリジストンが実質上、フェラ一本槍っていうのは顎様の命令だろ
ＢＡＲだって供給望んでたけど断られたんだし
現在のブリジストン供給チームはデータ集めが目的だし
顎様の過大な要求に耐えるには他所に本気にはなれないし
本気になったら顎様に捨てられるし

ざうばあより予算も規模も遥かにでかいトヨタ、ジャガーがポイントで
倍以上差付けられてんだからミシュランはうんこもいいとこだろ。
まぁ、いろんな意味でクムホに期待しろよ。

クムホ以外でもタバコ広告禁止に伴いタバコスポンサーを失う代わりに
韓国企業のＦ１進出が目立つようになって
サムスンがＢＡＲを、ＬＧがヒュンダイをサポートしてるはず。

BAR SAMSUNG HONDA
LG HYUNDAI RACING （現JAGUAR)

2004年09月18日(土) ジャガー買収先は？
フォードがジャガーのＦ１撤退を発表したが、これによりチームが売却される先について多くの噂が飛び交いはじめている。
まずは、かねてから噂があるのはレッドブルで、一度は交渉が暗礁に乗り上げたと言われながらも、今回の件で再浮上してきている。
また、カナダの鉄鋼メーカーであるドファスコ社も何もないところからＦ１参戦のチャンスを探っていたために、同社の名前も大きく取り沙汰されている。
そしてF3000に参戦するアーデンも、チームを買収することを前提としたＦ１参戦の道を探っていた。

もしジャガー買収されても、今の工場やら施設や人材は全部引き継げるのかな？
そうでないなら下位での四つ巴（ジョーダン・ミナ・ヨタ・ジャガ後継）の熾烈な争いが見れそうだ。

プリンスは合併ギリギリまで走り続けたんだがな。

おれの爺さんが乗ってたXJ？は
ブラジル産左ハンドル高速で30分ごとにエンスト、
それでもめちゃくちゃかっこよかった。

>>231
ファクトリーや事務所物件を含めて手放すってことでしょ?
あと、F1参戦の権利とかさ。

それにしても、コスワースまで売り出すとは･･･
相当経営を圧迫されてるんだろうな

もう駄目かも。

どうしてミナルディは残ってるの？？？

熾烈なドベ争いを見るのも結構好きなんだけどな

あっはっは。