【羽田】新滑走路はビル８階建てで､しかも坂道！

こんなに『高い』羽田新滑走路
羽田空港南側の海上に奇妙な滑走路が建設されようとしている。高さは八階建てビルの
屋上に匹敵する海抜二十三メートル、しかも水平でなく坂道なのだ。付近を航行する
大型船舶との衝突防止が目的だが、おかげで建設費は巨額になり、パイロットたちは
おびえている。本年度中に着工予定ながら、工法も決まっていないという「Ｄ滑走路
建設計画」とは。
「http://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20040513/mng_____tokuho__000.shtml

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>>1おうｔ

ひどいな

↓馬鹿の意見

上り坂なら着陸してもすぐ止まれるな

7なら奈良に行く

イニシャルD

城南島からの眺めは最高！　京浜島は.......

イギリスの空母でこういう感じの滑走路があった

これはもうだめかもわからんね

　　　　　＿＿＿＿　
　 　　　◎;;;; ･∀･;;;）　ﾁｸｰﾜ
　　　　　￣￣￣￣

俺の苗字坂田だけど、これは許せないな

>>1
ｲﾒｰｼﾞ画像とかもってこいよｶｽ

高さなんて関係ないんじゃねーの？

>>4
>>5

勾配１％だって。大したこと無いとおもわれ

20文字以内で説明して

この程度の勾配でおびえるパイロットの操縦する飛行機には乗りたくないな〜。
なんか悪意に満ちた記事だね。
なにを批判しているのかまったく分からないが、計画へのネガティブな印象だけ
は増大する記事だね。

坂道発進がこわいんだろ

まあでも羽田って何だかんだで池沼以外の事故少ないし

つうかカタパルト発進にすればいいじゃん

着陸は海にでも下りろ

>>18
飛行機着陸させるのってかなり大変なんじゃなかったっけか？
地面着地したら、速攻でカウンター当てて、バランス崩れないように
操縦桿を保ちながらどうのこうのっていう話を読んだことがある。
そういえば、昔の香港だかの国際空港はすごい情景だったなぁ〜。

広島空港は、山のてっぺんを平らにして作ってるじゃん

>>20
機長！何をするんですか！！！

坂道って、最近のガンダムで宇宙戦艦が地球から宇宙に上がるやつだな。
これで宇宙に行ける。

>>22
カウンター？（;´Д｀）
飛行機のバランス調整はフラップや尾翼などでやってるよ
コンピューター化されてかなり楽

香港の旧国際空港はビルの谷間にできてるから
上空で旋回しながら着陸しなきゃいけなかった
着陸時は飛行機を斜めに向けて着陸必須

飛行機にサイドブレーキがないならむりぽ

>>25
マスドライバーだっけ？

つかハリアーのジャンボ版作れば滑走路なんていらねーじゃん。
バカじゃないの？

空母だな。

対地高度の補正まちがえたら、あぼーんだな
もう新しいﾗﾝｳｪｲいらねえだろ

ま、どうしても国際化したいんだろ

↓ここで例のアドレスを

大型船舶立ち入り禁止にすりゃいいじゃん

>>29
ハリアーは燃費悪すぎ。
もし東京━ロス間を飛行出来る500人乗りのハリアー旅客機を造ったら
全長2200m燃料タンク75,000,000tにもなる。

つーか、坂道滑走路ぐらいでおびえる、ヘタレパイロットは
エアアメリカという映画を観ろ！！

坂道発進は辛いな〜

>>22
滑走路の勾配ってのが左右方向の傾きならバランスを保つのは
難しいと思うが、前後方向の傾きなら進入角度だけの問題だけ
だから大した問題じゃない。
この程度の勾配なんて、進入角度の誤差範囲だよ。

オランダの運河なんかタンカーが一隻入る馬鹿でかい湯船があって
それがズンドコズンドコ坂道登るんだよ。
あれ見たら東京ドームとかザウスとかそれまで大きいなーと思ってた日本の建築がプラモデルみたいだった。
お馬鹿な第２東名作るより、面白いもん日本に1個か2個あったほうがいいよ。

>>22
V1, V2の値が変わる。余計な手順が加わるのはエラーのもと。

つーか宇宙人の技術応用すればいいぢゃん。
アメリカ政府いい加減にバラそうぜ！
別に驚かないからさ！！

>>40
余計な手順って......
滑走路ごとに毎回設定をするのは当たり前でしょうが？

>>42
普通は離陸重量とウェットかどうかで表から決まる。

これに加えて、羽田だけ別表をつくり、さらにどちらから
離陸するか（上り離陸か下り離陸か）の欄が必要になる。

通常のオペレーションからすこし外れるのでPにするとマンドクセ。

スキージャンプ型滑走路だろ。
離陸の距離が少なくなるからいいんじゃない？

滑走路にスキージャンプつけて短く出来んか？

>>43
羽田だけって.....
勾配のある滑走路は羽田の専売特許でもあるまい。
ソルトレイクやフミチノも勾配があったはず。

>>14
旅客機って地面効果の影響ってどの程度受けるのかな。
小型のヘリなんかだと、ビルの屋上みたいな高さの違うところに
降りるのって少し難しいよね。平地と比べて。
影響あるのって回転翼機だけ？

　　 −−−−−−　　<-- こういうとこ
　　｜　　　　　　　｜
　　｜　　　　　　　｜
−−　　　　　　　　−−−

>>46
うん。勾配のある滑走路は沢山ある。
けど、あるのとないのとではないほうがいいよね。

ランウェイチェンジがあったらエンターし直し、みたいに
気にかけていないといけない項目が増えるのは、
大事がおこった場合に思考を阻害するし。

その程度は難なくこなせという主旨では同意です。

>>48
国内線専用になるだろうから、ほとんどのパイロットは慣れっこの設定になるんじゃないか？

いま一番離着陸が難しい空港って香港だっけ？

>>50
え？

>>50
香港の啓徳空港はもうないよ。
新しくできた赤蝋角空港は普通の空港ですよ。


カトマンズとかかな？

>>1
デス滑走路と呼ばれそうだな。

>>52
本読んでたらそう書いてあったもんで、、、さんくす。

成田の反対派全部ぶっ飛ばせ！！！
あいつらいくら国益を害すりゃ気がすむんだ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜木 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜の｜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│ド│
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　　　　　　 |＿＿|　 　 且且且　ヽ(・д・)ﾉ　　　(ﾟДﾟ)　 　　　http://homepage2.nifty.com/henko/AUT_0485.JPG
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>>45
航空母艦ではよくある。
旅客機は知らない

滑走路を飛ぼうとするから怖いんだろう

飛ばなきゃいいじゃん

横田の民間飛行場化案はどうなってるの？

>>59
土建屋さんの儲けが少ないから後回しなの

役人はリベート増やそうとムダ工事に必死だ

また亀井が儲かるのか
最近見ないけど年金払ってないからおとなしいのかな？

東京湾のその接岸バース自体をどこかに移転すればいいわけじゃないの？
新港工事で当分建設業界は潤うよ。
箱型滑走路の中に何か詰め込んで有効利用するのも面白いな。

＞「参議院の議員会館の高さは二十六メートル、それに近い高さの滑走路」と、

＞今年三月の国会で指摘したのは　公　明　党　の　森　本　晃　司　参　院　議　員　だ　。

＞「あれだけの高さが必要なのか」と今もいぶかる。


あんまりﾂｯｺﾑのもどうかとは思うけど、ｺｲﾂ未納（ｒｙ

滑走路を上下に重ねて立体的に何本も作れば
敷地の問題はクリアーされるわけだな。

立川とか入間とかに分散させればいいと思うです

なるほど、平面だとスペースが確保できないから斜めにしたのか。
上まで引き上げて滑走しながら離陸。絵的にもカコイイ。

>>65
接着厨は行ってよしモナー(アーアー
しかし裳前らは神だな(ﾜﾛﾀ
藻俺様のようなﾂｰﾁｬﾝ歴が長いDONに歯向かうとどうなるか分かってるんだろうな罠？
初心消防車があんまり接着してると、いい加減ブラクル貼るぞテスト。
直リンも出来ない初心者は家具氏だなと一時間マジスレするぞ(vy
まあﾂｰシャネラはこのくらいのスレが送信できて当たり前だ。
こんなことも出来ない家具氏は回線で首切って寝たら釣るぞ(糞

manko

羽田で着艦訓練しないとな。埋め立てが得意の港湾土木より
構造の橋梁土木が優位になる工法を選んだのか。

>>47
グランドエフェクトは水面以外なら同じ。

これ、風が２３ｍ部分で行き場を失って
すごく不安定な気流になるんじゃないか？

相当危険な滑走路にならないのかな？

坂道発進かよ

船舶との衝突が怖かったら50階建て相当の高さの平らな滑走路を(ry

下り坂への着陸か…。怖いな。

「D滑走路に進入します」

ドーン！

「おい！一体どうしたんだ？」
「フラップ揚げろ！フラップ！」
「このままじゃ滑走路にぶつかるぞ！」



（pull up! pull up!）
「もうだめだ！」

国際専門の私には関係ないが
なかなか疲れるフライトになりそうだな

>>72
じゃあ台地の上にある広島空港は不安定で危ないね

もしできても離陸専用だね。

>>64
森　本　晃　司　ってスタジオ4℃の人？

>>59
横田は一生無理ぽ。
日本政府よりも米軍が先に手を回して、何でもかんでもやっちゃうから。
2002年のWカップの時も、民間旅客機の離着陸許可を頼もうとしたら
「その期間は滑走路の保守・点検・整備の予定なのでダメ」だったらしいじゃない。
しかも日本の国家予算から金を出して。
だからいつまでたっても無理だろうな、と。

フェンスの向こうはアメリカなんだよね

>>78
大型はそうでもないのだろうが、
小型で降りると、不安定になるからイヤだよ。

坂道ってどの程度の勾配なんだよ。

お前等、マニュアル車で坂道発進できねーだろ？

あったまあげろ

>>85
ばっかやろう。坂道発進に関しては今日は完璧だったぜ！
でも仮免検定落ちたけど。

>>1
清水建設がんがれ！

>>78
広島に用事があるときにたまに使うけど、はっきり言って着陸するときにすごい神経を使う。
いきなり突風がくるときが結構あるからね。

航路をかえればいいんじゃないか？駄目なの？

>>89
何者だ？

それよりも、未だに成田の滑走路予定地に居座りつづけてる糞農民をどうにかしろ！

>>91
普通のセスナ乗りですが。
金持ちじゃなくてもちょっと節制すれば飛行機なんてすぐに買えるよ。
その代わり家は狭いけどね。

>>93 文珍？

>>93
たとえ買えても維持費がね。

>>94
やっさんと見た。

DC-10とMD-11のいかした画像まだ？
（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) ﾏﾀﾞｰ??

>>96
天国からのwith youありがとう、やっさん

99

100

>>93
ほほう。新滑走路だとさらに風にあおられちゃいますね。

鳥人間コンテスト　ジェット機部門

>>101
羽田は事業用しか入れないと思うよ。

おれのボーイング747はかなりのじゃじゃ馬
操縦桿に俺でないものが触れたら急降下を始めやがる

エリア８８みたいになってきた

>>103
いや、緊急なら自家用でも最優先で降りられるｗ

海ほたるのあたりもっと埋立ててどでかい港とハブ空港つくれ。

>>105
崖の中の基地か
あれは凄いよな

旅客機もフックをワイヤーロープにひっかけて止まれ

ヤマトに出てくる三段空母に離着陸できるパイロットってすげぇな