【必死】ヒュンダイ「ホンダと試乗比較」【ﾏﾝｾｰしる】　

現代（ヒョンデ）自動車がホンダとの「試乗比較」を実施することにするなど、日本自動車の上陸に真っ向から勝負する構えだ。

１１日、業界によれば、現代自動車は早ければ来月ごろ、江南（カンナム）と盆唐（プンダン）地域のＶＩＰ顧客を対象に、ホンダの「アコード」と
現代自動車の「グレンジャーＸＧ」の試乗比較を実施する方案を進めている。
国産自動車と直接競争となる初の輸入車「アコード」が１０日から本格的な販売を開始し、“激突”が不可避になったことから、真っ向から突破することにしたのである。
現代自動車のこのような対応方針は、最近米自動車専門調査機関「ＪＤパワー・アンド・アソシエーツ」の今年の新車品質調査で、トヨタ、ベンツなどを制し、
昨年下半期の１３位から７位に６段階もランクを上げるなど、最近一連の躍進による自信の表れでもある。

チョソン・ドットコム
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/11/20040511000044.html

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from p29f8cd.sndiac00.ap.so-net.ne.jp ● 218.41.248.205

2

２ゲットしたらヒュンダイの車買う

TOYOTAが最強

無謀なことを・・・

４ゲットしたら三菱の車買う

正面衝突させて生き残ったほうの勝ち？

ｱﾅﾀﾄﾜﾀｼﾃﾞ!!(・∀・)人(・∀・)ｱｼﾀﾉﾀﾒﾆ!!

∩( ・ω・)∩ ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

>最近米自動車専門調査機関「ＪＤパワー・アンド・アソシエーツ」の今年の新車品質調査で、トヨタ、ベンツなどを制し、
>昨年下半期の１３位から７位に６段階もランクを上げるなど、最近一連の躍進による自信の表れでもある。

なにコレ？
ネタ？

自爆テロだなｗ

１００年はえーよ。
ドイツ車に勝ってから日本に来い。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/29/20040429000008.html
２８日、現代自動車米国法人の現代モーターズアメリカによれば、
現代車はＪＤパワー・アンド・アソシエーツが同日発表した米国内自動車に
対する基礎品質指数で１０２点を獲得、日本のホンダと肩を並べた。

　１位は１０１点のトヨタ自動車。

乗り比べするには車の性格が違い過ぎるような。

どうせ細工してあるんだろ

試乗比較なんて、するまでもないだろ？どうせマンセー結果しか出さないんだから

でも何でアコード？　韓国の若者に超速のGT-RとかロータリーのRX-7とか
乗せてやりゃーいいのに。　人口減るだろうけどナｗ

ttp://www.jdpa.com/presspass/pr/images/2004037b.gif
ソースのＪＤパワー・アンド・アソシエーツの資料にある画像

エンブレムぱくった会社と比較って
普通は躊躇しそうなもんだけどな
まさしく厚顔無恥だな

　 　∧＿∧
　　 <丶｀∀´>つ　　　ニダーニダ！
　（( （⊃　 <⌒> ))
　　　 <__/
　　　 　∧＿∧ 　　　　ﾁｮﾊﾟｰﾘ、かかってこいニダ！
　　　 <｀∀´丶>__　♪
　（(　⊂⊂　 　_)
　　　　　<__ﾉ￣　彡
　　　　∧＿∧　　　　　ニダニダニダニダー！！
　　　<｀∀´丶>∩ )）
　（(　 （⊃　丿
　　　　<__>レ'

>>16
その基準がよく分からないんだよな
日産より三菱の方が上ってありえないだろ

VIP顧客がｱｺｰﾄﾞ買うのか？
素晴らしい国なだ。

どうやら発表通りの品質というわけではないようで

原文：
"The fact that Hyundai is now outperforming even perennial quality leaders
like Toyota？and in a relatively short amount of time？is nothing
short of remarkable considering the vast quality gap it faced just a few years ago,"
said Ivers. "This kind of improvement simply cannot be achieved without a serious commitment to
quality over the long haul. The question now is whether Hyundai can demonstrate this
same level of improvement in terms of new-vehicle launch and long-term vehicle quality."

韓国人の反日ってよくわからんけど、Made in Japanの品質への憧れみたいのは
隠し持ってるんかね？

　＼　ｽﾝｽﾝｽｰﾝ　ｲｪｲｪｲｪｧ♪　／
　　　　　　　　　　　　,　'"　　　　　　　 ,　'"　　　　`ヾ...　　　　　.....::::::''彡ﾉ_ノ　::....
　　　　　　　　　 , --―――――--,　,　'"　　..　..ﾞヾ....　　　　　　::::::''彡,.ノ　...
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　 　 {ー-' ヽ;;;ﾋl;;;;ノ '-ー'__,' j |, '::::~::::::　　　　　　ｻﾑｽﾝｽﾝｽｰﾝ　ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ♪

ディアマンテ　ｖｓ　アコード　？

<丶｀∀´>謝罪と補償を要求ﾆﾀﾞ

つーか、グレンジャーXGとアコードってクラス違わない？
日本で言えばアコードとセルシオを比較するようなもの

１位のトヨタより得点が高いのは何故？

ポイントは最後の
said Ivers.の後のコメント

簡単に言ってしまえば、
「この手の改良は簡単にできるが、それがトヨタのレクサスのように
長期間に渡ってそれが維持できるかが問題だ」
英語苦手だからだいたいこんな意味

つまりは、この品質調査のために見た目だけの品質を上げたというわけ。

これでHONDAはHYUNDAIのパクリとか本気で顔を真っ赤にして
ファビョル奴続出なんだろ？

>>27
減点方式なんじゃね？
品質がよければ多く減点される＝0点が最高得点

よりによってHONDAを選ぶんだな。

よりによってホンダですか
勝てるわけねーじゃんｗ

もう名前からしてグレンジャーな車ですな。

ホンダって日本で一番安っぽい車を作るメーカーなわけなんだが

日欧向けのアコードと、北米向けのアコードって違う自動車なんでしょ？

　　　　　　　　　 ／∧　　　／∧
　　　　　　　　／　/　|　.,／ /.　|
　　　　　　 ／　　/　/∨　// /｜
　　　　　／　　　　　 　 ￣　　 　 ＼
　　　　 /　　　）(　　　　　　　　　　 ＼
　　　 /　　　　⌒　　　　　　　　　　　 ＼
　　 /　　　　　　　＼　　　　／　　　　　 ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 /　　.＼///////　├─┤つ　////。　ヽ　＜　　HONDAはHYUNDAIのパクリﾆﾀﾞ！！
　　＼　　　＼　　　　/　　　|　 つ。　　 ／　 　 |　
　　　　＼_　　　　　 /──-|つ　　　／　　 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　＼　　　　　　　　　　　／

10年早いんだよw

（・∀・）三菱にしとけば良かったのに・・・

ヒュンダイを知らないのはν速住民だけかも知れない。

>>30
なるほど。
おきまりの捏造記事かとおもたよ。

エンジン貧弱
XG
V6 3L DOHC
184PS/5500rpm 25.8kg・m/3500rpm
V6 2.5L DOHC
167PS/6000rpm 22.9kg・m/4000rpm

アコード
直列4気筒 2.4L DOHC i-VTEC
200PS/6800rpm 23.7kg・m/4,500rpm

チョチョンがチョン

やはり座席が突然跳ね上がったりするのかな？

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=533839&work=list&st=&sw=&cp=2
>特に "NFに搭載されるセーターエンジンの場合には
>三菱のためとダイムラーにロイヤリティーを受けて技術を
>売るほどに同級では最高の性能を誇る"と
>"内部的では NFに載せられる 2.4l セーターエンジンが
>国内に導入したHondaアコード 2.4l エンジンより優位にある
>という結論に到逹した状態"と付け加えた

warota じゃ、>>41は何なんだ？と激しくつっこみたい。

んで、この>>1のソースとなる

>現代自動車のこのような対応方針は、最近米自動車専門調査機関
>「ＪＤパワー・アンド・アソシエーツ」の今年の新車品質調査で、トヨタ、ベンツなどを制し、
>昨年下半期の１３位から７位に６段階もランクを上げる

の部分の根拠となるＪＤパワー・アンド・アソシエーツのサイトにある資料
Nameplate IQS Ranking
ttp://www.jdpa.com/presspass/pr/images/2004037c.gif

なわけだが、Nameplate IQS RankingのNameplateとは？

>>41
VTECとの比較じゃ燃費も悪そうだな。

アコードってまだあったのか

グレンジャーＸＧをいつもの山坂道にもってきました。

そのうち「日本車を壊してすっきりしよう！」とボロボロにされるアコード

ＪＤパワー
朝鮮の新聞が、凄い捏造してる事がわかる
http://www.jdpa.com/presspass/pr/images/2004037bfull.gif

>>34
suzuki様をなめんなよ！

>>50
そもそもヒュンダイの評価って、韓国系アメリカ人しか買ってないから、
マンセー100パーセントなんだよな。

Ｍ・シューマッハ　年俸51億6250万円
読売巨人軍　年俸総額39億4000万円

グレンジャー　・・・ﾌﾟ

XGって三菱の旧デボネアベースのくるま？

試乗用のアコードはトランクに200キロのバラストを積みましたので
ご安心ください。

各タイプ別トップ３
ttp://www.jdpa.com/presspass/pr/images/2004037dfull.gif

これ見るとグレンジャーとか見当たらないんだけど。
その代わりCompact carにAccent（字潰れてよくわかんね）
Entry midsize carにSonata（ﾌﾟｹﾞﾗ）がある。

ほとんどのタイプのトップ３にトヨタとホンダの車種がある

>>57
エントリー中型乗用車トップはすごいじゃん

>>58
それは確かにすごい
日本車だと何？

>>58
そのカテゴリーに相当する車が殆ど無い、三菱ギャランと他は何？

stepwagonR欲しいなぁ。車庫代高くつくなぁ。

ホンダのチョンもたいしてかわらん

現代が用意したアコードで韓国で比較だろ
ﾀﾞﾒじゃん
WCの再現だな

しかし、仮にもヒュンダイの中じゃ高級車として売っているグレンジャーと
ミドルクラスの中でもエントリー的なアコードを比べるとは。
ヒュンダイ自らグレンジャーはアコード程度の車ですって認めてる訳か。

あ、もちろん「アコード程度の車」ってのはアコードを馬鹿にしてる訳
じゃなくて、クラスのことを言ってるんだよ。念のため。

>>63
だね
まーいっくら宣伝しても日本じゃ顧客はつかないんじゃぁｗ

イニシャルK

>>63
ホンダの最低モデル（４亀頭）とチョンの最高モデル（Ｖ６？）で比べるんだろ？

乗り心地を比較するよか値段で比較するほうが
ホンダにとっても嫌だと思うんだけどな。

でも結局、修理と整備代で最終的には高くつきそう

なんかこうペプシチャレンジみたいに、コーラの方が美味しいって人が
多くなりそうな予感

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040511-00000111-kyodo-bus_all
トヨタが凄い事になってますよ

>>70
凄ぇ、アフリカなら２〜３国くらい買えそうだな。

これは良い自尊心の戦いですね。

初の輸入車

>>72
比較する自体おかしいんだよ、レベルが全く違うのに、どうしてチョンは比較対象になると思ってるの？

>>73
レクサスを若干輸入してたようなのをテレビでやってたけどどーなのかな。
たしか、高い関税をかけて。

憧れの日本車との比較したいんだろうな
バ韓国人は

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,、＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　ｒ''"´::::::::::::::::::ヾ、
　　　　　　　　　　　　　　,-‐:::::,_,-―''""''::::::::}
　　　　　　　　　　　　　　|::::::ｒ　　　　　　　ヾ:::l
　　　　　　　　　　　　　　〉:::l　　　　　　　　　l::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　|:::/　"''ヾ　　　;;"''　l::|
　　　　　　　　　　　　　　ｒj|ヽｒ´=･ヽ==ｒ･=ヽ |/
　　　　　　　　　　　　　　(ゝ　｀''''"ノ ＾､"'''´ ｒ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　(_,l　　／(、_ ,)、　 /　＜なんだかなー
　　　　　　　　　　　　,-'''"ｒ´　 l　,====ヽ　/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　,-―'''"　　 |　、　 ヾニニﾉ./ヽ、
　　　　　ｒ―''"　　　/　　 ｀l　ヽ　　　　／　｀　ヽ、
　　　　/　　、　　　l　　　　ヽ、　｀---´ノ　　　　　lヽ

>>41に追加。現代は>>67のようにやる違いない。
でないと勝てない。まあ、それでも負けそうだがw
XG
V6 3L DOHC
184PS/5500rpm 25.8kg・m/3500rpm
V6 2.5L DOHC
167PS/6000rpm 22.9kg・m/4000rpm

韓国仕様アコード（インスパイア）
V6 3L SOHC i-VTEC
250PS/6000rpm 30.2kg・m/5000rpm
直列4気筒 2.4L DOHC VTEC
200PS/6800rpm 23.7kg・m/4500rpm（予想）

http://www.honda.co.jp/news/2004/c040510.html

http://www.mitsubishicars.com/MMSA/jsp/index.jsp

ほんとお前らってスペック信者だな。

ＸＧってフラッグシップだろ？だったらインスパイアかレジェンドで比較しろよ。
あっ、ウオンの価格だったねｗ

>>79
そのディアマンテすごいな・・・普通にセンスねぇ

関税３００パーで、ホントはイルボンの車が欲しいニダ・・・とかいってたんじゃなかったか？

韓国製ってだけで恥ずかしい
買わねーよ馬鹿

>>84
いやいや、今日びだと、フルスモークのベンツより車がよってこなくて快適かもよ。

で、そのかわいそーなアコードはどんな細工をされてますか？
プラグ一本抜いとくとか？

>>82
タイヤが飛んで来るぞ!!

>>86
アクセルが十分開かないとか、思いっきり車重増やしておくとか。

韓国マスコミって、平気で嘘を書くな。

■アメリカ人の買い方
一番でかいの　←大きいものは良いという大雑把な価値観
一番馬力のあんの　←パワーがあれば良いという大雑把な価値観
一番安いの　←安ければ良いという底抜け状態
じゃ、これ　←考えない

■日本人の買い方
トヨタの車が欲しい　←ブランド思考
四輪独立懸架　←スペック思考
２００馬力は欲しい　←不必要なスペック思考
試乗せずに買う　←無意味にメーカーを信じている

■ドイツ人の買い方
このバンパーはリサイクル可能か？　←執拗な環境配慮
このエンジンのＣＯ２は？　←しつこいぐらい執拗な環境配慮
カタログでは分からんから現物を見せろ！　←現物主義
試乗させろ　←徹底的な現物主義

■フランス人の買い方
なんだ？ドイツ製なのか！　←未だにドイツ製品に対する敵意
やっぱドイツ製なんだよな　←欲しいものがドイツ製であるくやしさ
ドイツ製じゃないとな　←バカにしつつドイツ車が欲しくてしょうがない
まぁ〜同じＥＵだから　←無理やりの合理化。オペルを買えおまえ。

■イタリア人の買い方
まず販売店の女の子をナンパ　←車を買いに来ている
説明を聞くフリをしてタッチ　←車を買いに来ている。
食事に誘う　←車を買いにきている。
そのまま帰る　←ママンの車にのってろボケ！

>>90-91

激しくﾜﾛﾀ

>>90-91
おもしろい。

韓国人の買い方

>>90-91
チョンversionキボンヌ

ドイツ人が一番正常だろう．

>>91
コピペだろうけど、
最近じゃドイツとフランスは軍隊までべったり親密みたいですよ。
いろんなとこ相互互換できるようにしてるし、暗号さえ一緒だし。

>>90-91

ﾜﾛﾀ

ぱっとみとか、ちょっと乗っただけだとそんなに差は感じないはず。

>>94-95
国民性は、フランス人に近いんじゃないだろうか。
NHKラジオ第一の私の本棚でやってた。
>>97
NHKスペシャル、大欧州誕生でやってたね。

ヨーロッパ人は本気でバンパーはぶつけるためにあると思ってます。

>>90
四輪独立懸架で、スペック思考？

>>1
韓国車は倭車より品質がいいけど何か？

【社説】トヨタに勝った現代車
http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430183956100.html
「現代車、品質でベンツやトヨタ抜く」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/29/20040429000088.html

■韓国人の買い方
韓国の車が欲しい　←ウリナラ思考
とりあえずまけろ　←値切る
まけないのは差別だ！　←ゴネる
ぶち切れて帰る　←勝利宣言

>>103はほっといて俺たちで韓国人の買い方を考えようぜー

■朝鮮人の買い方
日本車が欲しい←そもそも日本車は売ってない
日本車が欲しい←そもそも生活水準的に韓国車しか買えない
日本車っぽいのでいいや←ヒュンダイ


韓国って今でも曜日によってナンバーの数字で乗る車が決まってるの？

また亀鯖か

ヒュンダイとホンダって名前似てるからどっちがどっちか分からなくなりそう

>>90-91
ヽ( ･∀･)ﾉｲﾀﾀﾞｷﾏｽﾀ!

>>103
こういうデムパを発してるうちはまだまだ日本は安泰だな。

（・∀・）ﾎﾝﾀﾞｲ

>>106
(･∀･) ｲｲﾈ

（・∀・）ﾋｭﾝﾀﾞ

■姦国人の買い方
今回の試乗会を見に行く　　→お菓子、飲み物などを大量にゲット
所詮劣等イルボン製ニダ　　→関税かかりまくりで高い。本当はあこがれている
やっぱりヒュンデ製ニダ　　　→庶民は現代以外選択肢がない。火病防止にウリナラマンセー

コンパニオンを横に試乗する　→　そのまま人気のないところへ　→　国技発動

韓国の関税ってまだ高いの？

そういや前のワールドカップの時聞いたんだが
フィーゴがホンダ車と間違えて、ﾁｮｿﾀﾞｲ車を買って(´･ω･`)って聞いた。

真実かどうかはｼﾗﾈ

未だにこの目でヒュンダイ車走ってるの見たこと無い。
日本で走ってるの？

■韓国人の買い方
韓国の車はやはり良いな　　　←日本製品
やっぱり車の起源は韓国だな　←なぜか車は韓国から発祥
ヒュンダイは最高だな　　　　←過剰なまでの自国びいき

今は8％のはず。

い・すんよプ抹消記念age

グレンジャーＸＧ参上！

アニメのシンプソンズで、教育委員長の愛車のホンダのエンブレムを
バートが盗んじゃって、慌てたスキナー校長がダウンタウンに駐車してる
ヒュンダイの車からエンブレムを盗もうとするシーンがあった。

アメリカでは

　ホンダ＝高いステータス
　ヒュンダイ＝ダウンタウンの低所得者が乗る車

らしい。

>>117
アメ車のネオンも鳴りもの入りで販売されたけど見なかったのと同じじゃない。
結構日本人って車には保守的だし。俺もヒュンダイ買うならスズキ買うが。

現代のＸＧ乗ってる。先月免許取得して現代営業所に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。ヨン様も乗ってる。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかも期間限定で韓国パックツアーも当たった。マジで。
しかも高級外車なのにATだから操作も簡単で良い。ＸＧは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ディアマンテと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ディアマンテもＸＧも変わらないでしょ。ディアマンテ乗ったことないから
知らないけどタイヤ発射機能があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＸＧな
んて買わないでしょ。個人的にはＸＧでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでプレジデントを
抜いた。つまりはプレジデントですら現代のＸＧには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

結構前の話だけどﾋｭﾝﾀﾞｲ車を見た。
歩道に堂々と駐車してて邪魔だなーと思いながら自転車から
降りて通り過ぎようとしたら、所有者らしき夫婦がそのﾋｭﾝﾀﾞｲに
近づいてきた。

顔をみたらﾆﾀﾞｰそっくりの夫婦だった。

>>122
ダウンタウンって山の手っていう意味だぞ。下町じゃないぞ

ﾋｭﾝﾀﾞｲも座席が跳ねあがるかもよ

…ヽ(`Д´)ﾉｱｲｺﾞｰ!

>>127　ﾋｭﾝﾀﾞｲも

”も”ってなんですか？？

>>117
たまに見るよ、都市部では。
交通量からすると見たことない人のほうが多いのはわかる。

>124
>アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ﾜﾛﾀ

下駄としてもいやだなあ。

何をしてもダメな国だな。乙＞ｶﾝｺｸ

タイヤはクムホとハンコックではどちらが高性能ですか？

>>130
これGTOコピペの改造だよ
俺と同じ反応してるので一応指摘してみるが

＞最近米自動車専門調査機関「ＪＤパワー・アンド・アソシエーツ」

この調査結果が出たから、調子乗っちゃったんじゃないの
ところで、この比較する車は、クラス同じなわけ？

>>126
釣りか？
downtownは商業地とか都市中心部であって山の手って意味じゃないぞ。
確かに下町って意味でもないが。

このスレを依頼したら、ここに誘導されたんだけど・・・・　三菱は、何時からヒュンダイになったんだ？

三菱ギャランは、トヨタカムリやホンダアコードより優れていますニダ！

必死な三菱自動車の子会社の米三菱自動車のＴＶＣＭで、
「三菱ギャランは、トヨタカムリやホンダアコードより優れています」と言うキャッチコピーのＣＭがオンエアー中
「MITSUBISHI'S ALL NEW GALANT BEATS CAMRY AND ACCORD！」
３パターンのＣＭが有り、事故回避能力、停止性能、加速度の全てに置いてカムリとアコードより優れていると宣伝
おまけにヒュンダイの真似までして１０年保証まで付けだしました。
３パーターンＣＭ動画　大画面のPLAY COMMERCIALと上に有るACCIDENT AVOIDANCE、70-TO-0 BRAKING、
0-TO-60 ACCELERATIONクリックで動画見れます。
http://www.seewhathappens.com/splash.html?fl=1

三菱必死過ぎ、優れているニダと言って起きながらトヨタ様助けて下さいですか？
おまいら一体なんだよ？

>>128

元ﾈﾀはKTXです

なぜにホンダが目の敵にされにゃあならんのだ

>>137
アメリカの比較CMか

究極の選択！
三菱車とヒュンダイ車の２つしか選択肢が無かったらどっち買う？

>>137
たしか10年位前、まだ韓国がしおらしかったころ

>>141
三菱

>>78
スペックで比較しても意味がない。
同じ価格帯ということでアコードを選んだんでしょ。

ぶっ通しで1000�`走ったら壊れそう。。。ゲンダイ

>>117
二年ほど前練馬区大泉で見かけた。

>>145
<丶｀∀´>＜その分部品が驚くほど安いニダ！

三菱って確か朝鮮の車会社に技術提供したことあったよな？
三菱自動車に法則が発動したみたいだな。

>>140
そう、それでそのスレ依頼したらガイシュツと言われてここに誘導された
おいおい、もう三菱＝ヒュンダイと言う認識で良いんですね？

>>144
>ホンダ・コリアの鄭祐泳（チョン・ウヨン）社長は
>「国内で２４００ｃｃと３０００ｃｃの２種類を、
>３３９０万ウォン（約３２４万円）と
>３８９０万ウォン（約３７２万円）で販売する計画」
>とし「ターゲットは３０代を中心に、
>２０代と４０代にも拡大していく」と話した。
>現在、アコードと同仕様の現代（ヒョンデ）自動車の
>グレンジャーＸＧＳ２５（２５００ｃｃ）は
>３０５４万ウォン（約２９２万円）、
>Ｓ３０（３０００ｃｃ）は３１０６万ウォン（約２９７万円）だ。
http://japanese.joins.com/html/2004/0510/20040510172546300.html

同価格帯にしては離れ過ぎかと。

ﾀｹｰ絶対ｲﾗﾈ

＞“激突”が不可避になったことから、真っ向から突破することにしたのである。
助かるのは日本車だけかもしれない。

>>150
たけー、関税幾らだよ？

試乗した感想：
だめだこりぁ

アコードって日本じゃ大衆車だろ？
それをいいのかい？チョンさまの高級車と比較して（笑

<丶｀∀´>ｷﾑﾁﾊﾟﾜｰで走る車を開発するﾆﾀﾞ

現行アコードワゴンに同乗したことがあるけど
下手な高級車より乗り心地も走りも良かったよ。
シートの出来が良すぎ。感触はセルシオ並みかそれ以上だったね。
あれにかなう韓国車って(ry.....

>>153
今は知らないけどちょっと前は１００％以上掛かっていたような。
フェラーリの正規代理店ができたのは去年だし。
まだ韓国にフェラーリは１００台も走ってないし。

>>156
発酵して座席が空飛ぶよw

>>150
高いアコードと比べるんならいいんじゃないの？
上のほうにレスがあったように、韓国製高級車と日本製中級車で
比べるというならずるいかもしれないが、日本車のほうが高価格なら
勝負としては公平。

なんちゃってホンダの癖に笑わせる＞現代自動車

これホンダには一応了解取ってるの？
そして審査する人は誰？
ホンダ立会いのもとやらないとﾌｪｱじゃないよな。
・・・・ま、そこがかの国らしいけど。

了解も何も
結果は最初から決められてるしw

ヒュンダイの名前自体、本田のパクリらしいからな。

>>160
ここ１０年位、世界で１番売れてる車はアコードかカムリと言うイメージが有るので
そこと比較してこんなに凄いニダって言いたいんだろ？

むしゃくしゃして買った。
死ぬつもりだった。

やるならトヨタとやれよ（＠ｗ荒

はっきりいって数年乗らないとわからんのだよ。
新車の段階で、しかも車屋が管理している車で試乗するなんてことは、
まるで参考にならん。

http://www.gokorea.jp/trans_bulletin/forum_list_view.html?uid=179&fid=179&thread=1000000&idx=1&page=1&sort=&keyword=&tb=transCulture1

でも了解取らないと
自分達の商品が宣伝に利用されることになるわけだし
おかしいだろ。
比較ＣＭは当社のものか、あるいは製品名出さずにやらないと
いけないんじゃないの？

＞グレンジャーＸＧ

アコードとタメなクラスの車なのか？
名前からするとなんか凄い大層な車っぽい

比較に日本車が選ばれたってことは光栄じゃないか。
メルツェデスやＢＭＷじゃ相手にもならんが。

>>170
それは日本だけ、大体海外は名前だしてＯＫ、その代わりどう言う比較の仕方をしたのとか
詳細も消費者がわかるようにしないと違法（韓国は知らない、欧米での話し）

で、いつヒュンダイは倒産しますか？

実質、　ホンダ　ｖｓ　三菱　だよね。
ヒュンダイは三菱から技術提供を受けているんだから。

>>1はチョソ。

>>150
なんで具レジャーの２５００と３０００との差が５万だけなんだろ？

アコードの２４００と具レジャーの２５００を比較すればいいのにな。
関税８パーなら同価格品ってことなんだし。
しかし、同じコストかけてこの性能の差・・・（ﾌﾟｹﾞﾗ

うーむ・・・。
結局ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰで終わる予感。

初期型のアコード使うのか？

<丶｀∀´>＜比較用のｱｺｰﾄﾞはﾋｭﾝﾀﾞｲで用意してやるﾆﾀﾞ、ｸｯｸｯｸ

ネジを抜くニダ

＞グレンジャー

なに？ゴレンジャーの新しいやつ？？？

>>177
関税は8%だけど「教育税」とか訳の判らん税金もかかってたと思う。

チョンが比較に使うアコード　仕入先オーストラリア
http://www.autodisposals.com.au/cars/Honda-Accord.JPG

比較云々より、レースに出て勝てばいいじゃん。
人殺しを隠蔽したスリーダイヤだって、いまだにパジェロ信者は山ほどいる。

まあレースに八百長はなかなかできないからな

>>182
ウリナラ戦隊グレンジャー！！
<丶｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´>＜謝罪と賠償を要求するニダ

１０年、同じアコードワゴンに乗ってるが、エンジン以外の品質は当時の同価格帯他社の
車と比べると・・・
当時のHONDAは品質がどうのというより「HONDAが好きだから乗る車」だったし・・・
今もあまり変わってないんじゃないの？

１０年、同じアコードワゴンに乗ってるが、エンジン以外の品質は当時の同価格帯他社の
車と比べると・・・
当時のHONDAは品質がどうのというより「HONDAが好きだから乗る車」だったし・・・
今もあまり変わってないんじゃないの？

１０年、同じアコードワゴンに乗ってるが、エンジン以外の品質は当時の同価格帯他社の
車と比べると・・・
当時のHONDAは品質がどうのというより「HONDAが好きだから乗る車」だったし・・・
今もあまり変わってないんじゃないの？

ごめん、何故か多重カキコになった・・・

ま、ヒュンダイに韓国人が騙されて買わされるだけだからｗアコードが売れなくても困るのは現地法人。
ただ韓国の為にＨＯＮＤＡがわざわざ車を開発したのなら可哀相。ところで韓国で売る「アコード」って
日本名「インスパイアー」じゃないの？

　

１０年、同じグレンジャーＸＧに乗ってるが、エンジン以外の品質は当時の同価格帯他社の
車と比べると・・・
当時のHyundaiは品質がどうのというより「Hyundaiが好きだから乗る車」だったし・・・
今もあまり変わってないんじゃないの？

１０年、同じグレンジャーＸＧに乗ってるが、エンジン以外の品質は当時の同価格帯他社の
車と比べると・・・
当時のHyundaiは品質がどうのというより「Hyundaiが好きだから乗る車」だったし・・・
今もあまり変わってないんじゃないの？

１０年、同じグレンジャーＸＧに乗ってるが、エンジン以外の品質は当時の同価格帯他社の
車と比べると・・・
当時のHyundaiは品質がどうのというより「Hyundaiが好きだから乗る車」だったし・・・
今もあまり変わってないんじゃないの？

チョンコロの車が日本で走っているという事実にさえ憤りを感じているのに…。

シンプソンズで面白い話があったな。

憧れのホンダを買って喜んでた校長が車の「Ｈ」エンブレムを
盗まれたので生徒に探して来いと命令した。
ところが生徒が持ってきたのはヒュンダイの「Ｈ」だったので
校長はヒュンダイ車をさんざんコケにしたあげくエンブレムを
投げ捨てた。

日本のアニメじゃ考えられない展開に感動したのを覚えてるよｗ

>>197
激しく見てぇｗ

>>197
欧米でﾋｭﾝﾀﾞｲの車を乗ってると
指をさされたり、生卵をぶつけられるって話だしな

そのアニメを、ソレをよく表しているよ

１０年、同じグレンジャーＸＧに乗ってるが、エンジン以外の品質は当時の同価格帯他社の
車と比べると・・・
当時のHyundaiは品質がどうのというより「Hyundaiが好きだから乗る車」だったし・・・
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？

現行アコードって3種なかったっけ？
日本向け
北米向け
欧州向け

ってな感じで
コリア用はどれベースなのさ？

>>198,199
ぜひ見てよｗ　びっくりするよ、ホンダもヒュンダイも実名なんだもんｗ

どう考えてもヒュダーイの車に乗りたいという気持ちが湧かない。
ただでくれるなら乗るかもしれないって感じだろ。

シンプソンズ借りてくるか

>>181　元米ヒュンダイディーラー整備工の告発書き込み
タイミングベルトは、水性のりで貼付けてあるし、トランスミッｼｮﾝは４回も続けて壊れる
日産のディーラーでも働いたり、アメ車いじったりもしたけど
今までにこんな酷い作りの車は見た事は無い、韓国製の車を買う事は絶対薦められない
http://63.99.108.76/ubb/Forum8/HTML/011042.html

タイミングベルトを水性のりでってのはいくらなんでも

ＪＤパワー・アンド・アソシエーツって顧客満足度って事だろ。
要するにバリューフォーマネーって事だ。
百均の品物でもそれなりに満足するだろ、でも高級品のクオリティーを求めているわけではない。
そうゆうこった。

>>201
コリア向けは多分
トゥデイだと思われ

三菱が危ないからこれからはヒュンダイの時代だな

日本産のアコード
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/accord/photo-lib/image/photo01.jpg
中国産のアコード(たぶん韓国でも売られる)
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/accord/photo-lib/image/photo01.jpg

間違えて乗った。
もう、二度と乗らない。
今は後悔している。

>>210
中国産間違え訂正
http://www.xes.ne.jp/ihcc/north-chinamotor-industry-senryaku2002-honda-newaccord01.jpg

>>206　元正規整備工曰く
９０年代のヒュンダイエラントラは、水性のノリでタイミングベルトが張りつけられていた。
90's Hyundai had a run of Elantra engines in which the timing belts were glued together with glue that was water soluable
http://63.99.108.76/ubb/Forum8/HTML/011042.html
エラントラ
http://www.diacfaauto.com/marques/hyundai/grandes/Hyundai%20elantra%20dos.gif

小さい車で静粛性が高いやつのってないの？
室内を広くするよりも、ちょっと狭くても良いから静かな奴がいいよ。

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　 ググルのヒュンダイF1検索結果マダ〜
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　中国産キムチ　|／

731 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 04/05/09 20:03 ID:dcaB9eOO
自動車レースの最高峰、F-1で日本のホンダと佐藤琢磨が今季好調だ。
ホンダは日本企業である事は相違ないが実はF-1の現地技術者の多くを在日同胞で
構成している事は自動車レースの本場欧州ではよく知られている。
我国の血が造ったエンジンが世界と闘い、かつてはチャンピオンにもなっている。
また、BARチームのドライバーである佐藤琢磨も同胞の血であるという話も聞こえてくる。
佐藤の母方の祖母が同胞だというのだ。佐藤は日本語、英語を話すが、ハングルも堪能だと
いうのだからうなずける。


タクマ＆ホンダ在日認定ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

グレンジャーかよ

このスレを依頼したら、ここに誘導されたんだけど・・・・　三菱は、何時からヒュンダイになったんだ？

三菱ギャランは、トヨタカムリやホンダアコードより優れていますニダ！

必死な三菱自動車の子会社の米三菱自動車のＴＶＣＭで、
「三菱ギャランは、トヨタカムリやホンダアコードより優れています」と言うキャッチコピーのＣＭがオンエアー中
「MITSUBISHI'S ALL NEW GALANT BEATS CAMRY AND ACCORD！」
３パターンのＣＭが有り、事故回避能力、停止性能、加速度の全てに置いてカムリとアコードより優れていると宣伝
おまけにヒュンダイの真似までして１０年保証まで付けだしました。
３パーターンＣＭ動画　大画面のPLAY COMMERCIALと上に有るACCIDENT AVOIDANCE、70-TO-0 BRAKING、
0-TO-60 ACCELERATIONクリックで動画見れます。
http://www.seewhathappens.com/splash.html?fl=1

三菱必死過ぎ、優れているニダと言って起きながらトヨタ様助けて下さいですか？
おまいら一体なんだよ？

やっぱりﾁｮﾝ車にはｷﾑﾁ冷蔵庫標準装備ですか？

　ｳﾘｷｭｱ♪
|　　　ｳﾘｷｭｱ〜♪
|　　 ∧＿∧　　　　　　 ∧∧　　　ｳﾘｷｭｱ♪
|　ヾ<丶｀∀´>ﾉ 　　≡<｀∀´>　ｳﾘｷｭｱ〜♪
|　　　(　　) 　　≡　〜( 〜)
|　 ／<　< 　　　≡ 　ノ ノ
.／　ｳﾘｷｭｱ♪　ｳﾘｷｭｱ〜ｳﾘﾅﾗ〜〜♪
　 　　∧＿∧　∧_∧
　　　<丶｀∀´≡｀∀´>

　　　　　　　　　　　　　　　<丶｀∀´>
　　　　　　　　　　　　　　　／う　.き　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 り　 ゅ
　　　　　　　　　　　＼　　　　っ　 あ　　　　　　 .／
　　　　　　　　　　　　 ＼　　 ！　♪　　　　　／
　　　　／　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　 ＼
<丶｀∀´>うっり！ 　　　|　 ﾓｯﾄ賠償〜！. |　うっり！<｀∀´>
　　　　＼　きゅあ♪　　|　 ＜<｀∀´>>　　.|　　　　キュア♪ 　／
　　　　　　　　　　　　　／￣　( ヘヘ　￣￣＼
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼

>>90-91
ﾁｮｯﾄﾜﾛﾀ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/11/20040511000044.html
タイヤハウスのクリアランスの取り方見るとまだまだ追いついてきてないなと安心する。

>>222
その写真はアコードだが

http://www.fordvehicles.com/fordgt/media_popup.asp?media=CURRENT_VIDEO&id=4&bhcp=1
これも？

>>223
朝鮮日報、なんでアコードの写真なんだよｗ
間違えたぞ。

またどうせ捏造するんだろ？　チョンとサヨって本当捏造好きだね
あ〜あ、日本のサヨは在日か

どうして、ヒュンダイがトヨタでなくホンダにけんか売るのかが分かりません

>>227
Lexusには死んでも適わないので、そこまで無茶しないんだろ？
ＨＯＮＤＡでも核が違い過ぎるんだけど、馬鹿だからエラと同じように見栄も張ってるんだよ

お前らヒュンダイは糞だとか現代必死だなとか言ってるけど、乗ってから言えよ。




俺も乗った事無いけど

ヒュンダイが勝負するとなると…ダイハツ？
それともスズキ？
もしかして、タカラ？
乗れるチョロＱとなら、勝負できるかも。

>216
ホンダに勤めてるやつに在日は当然居るよ
俺の同期で柳ってやつは名前もそのまんまだった
つーか今の日本社会じゃそんなの当たり前だ。
いちいち騒ぐ方がおかしい

すでにキャンピングカーの世界ではステータスにさえなってる訳だが。
ttp://www.fieldlife.co.jp/camp1_frank.html

ま、中身は三菱だけどね。

ホンダを名前からロゴからパクりまくったあげく、この発言かよ。
はずかしいったらありゃしない。ロゴマークかえてみろっての。

アコードってマーク2クラスの普通の大衆車だろ・・・・（;´Д｀）
インスパイアを韓国で出せよ>>ホンダ

グレンジャーXGってHyundaiの最高級車種だろ？

現代のﾗｲﾊﾞﾙってタミヤ模型だろ？

>>235
タミヤに失礼

走行中にアコードのドアが取れたりするんだろうな

韓国人は馬鹿ばかり
TOYOTAに喧嘩売ればいいのに(Ｔ∇Ｔ)/＿彡☆ばんばん！

ハーマイオニー・グレンジャーXG

じゃあトヨタと値引き競争でもしようか
トヨタなら韓国程度なら９割引きで売っても全然平気だよ

ホンダ頑張れ!!!

(`・ω・´)

>>241
<丶｀∀´>ｸｯｸｯｸ・・・・。いくら頑張っても無駄ﾆﾀﾞ。ｳﾘが評価を決めるﾆﾀﾞ

ヒュンダイとライフで勝負できそう (´,_ゝ｀)プッ

>>240
結局市場小さいからな、シェアが９０％以上のヒュンダイでも６０万台だし
何時までもテクノロジーが時代遅れのヒュンダイ車に乗ってたら韓国人が可愛そうだから
ボランティアで日本車売ってあげるって言ってるのに。

何故日本に喧嘩うるんだ？メルセデスベンツに喧嘩売れば爆笑できたのに・・・

日本車売っても火病で事故って謝罪と賠償要求されるのがｵﾁ
かの国とは関わらないにこしたことない

火病ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>246
火病ってなに？

>>41
トルクが・・・・

元ネタはこれだろ
初期品質　最初の3ヶ月だけなんだが、後はどうなるかはわからない

http://www.asahi.com/car/news/JJT200404290005.html

調査は０４年型車を購入した５万１０００人以上を対象に、
購入後３カ月間で起こった問題件数を集計。その結果、
小型乗用車部門トップのトヨタ「カローラ」をはじめとして、
乗用車９部門中４部門で日本車が最高品質と評価された

韓国って日本で十年間働いてきた自動車達の安住の地でいいんじゃない？
日本車だったらあと十年は平気だよ。

【サッカー:ACL】城南がペルシク・ケディリに15-0で大勝、横浜抜き首位
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1084286427/

韓国は周りから見たらバレバレなことやってくるからな。
試乗比較の声で「ホンダは最低ヒュンダイ最高」って
意見ばかりが取り上げられたりしてな。

>>90-91 ﾜﾛﾀ

韓国はあれか、壊れそうな車の方が謝罪と賠償で(ry

あれだろ、イスンヨプと福浦を比較して、
やっぱり韓国の方が上だ〜って言いたかったのに、
結局イスンヨプはダメだってやつだろ？

>>101
亀レスだけど、ヨーロッパじゃ駐車してあって邪魔な車をバンパーで押してどかしたりするらしいな

拉致家族のガリガリの男の人ってチョンダイの車乗ってね

XGってディアマンテのパクリで一応ヒュンダイ最高級車だろ。

それをアコードと比べるのか

間違って買ってしまった

乗用車ならなんでもよかった

今は凄く後悔している

チョソン・ドットコム

今日２回もサンタフェ見ちゃったよ。あとエラントラ＿|￣|○

ホンダ「アコード」韓国上陸

ホンダコリアが１０日、ソウル・ハイアットホテルでホンダの代表的モデル「アコード」を市販し、本格的な国内販売に乗り出した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/12/20040512000033.html

【動画】「アコード」発表会場
mms://dchosun.hvod.nefficient.co.kr/dchosun/040510_honda-200k.wmv

< #.｀Д´>日本に帰れﾆﾀﾞ！

この映像を見てアメリカ人は、

「こいつらと同じこと、あるいはそれ以上のことをアメリカ兵はやった」

と考えることはない。むしろ

「野蛮人どもが我が国の民間人を残忍に殺した！」

としか考えない。

ヒュンダイ、ダイムラーに資本提携解消されてるし(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

あげ！

>41
エンジン貧弱
XG
V6 3L DOHC
184PS/5500rpm 25.8kg・m/3500rpm
V6 2.5L DOHC
167PS/6000rpm 22.9kg・m/4000rpm

アコード
直列4気筒 2.4L DOHC i-VTEC
200PS/6800rpm 23.7kg・m/4,500rpm


たしかに、Hondaiのほうはイマイチだな。

Hondaのほうは、そもそも6800まわしての出力だから、
どっちにしろ良くは無いけど、XGの３L貧弱杉

もしかして試乗とかは3Lのほうとでやらないよな。
アコードだって３Lがあったらもっと凄いもんつくるっちゅうに。

ヒュンダイのクーペすごいぞ。後ろ見えない。
あんなん売っていいのか？

>>262
俺もそう思うよ！

＞266
別にいいんじゃね？
昔乗ってたCR-X（ﾊﾞﾗｽﾎﾟ）も空しか見えなかったよ
おかげでバックミラーのみでバックするクセがついちゃった



ま、ひゅんクーを欲しいかどうかは
別の問題だけどね

カネボウ化粧品と同じ作戦だな。
資生堂のライバルとか主張し続けて、そうなのかと消費者に刷り込んでいき、
いつの間にか地位が確立されるパターン。

age

アイゴー

俺の現代車のイメージは･･･

欧州車のデザインをパクッてる日本車のデザインのパクリ

ソナタって車すごいなｗ
なんか正に、ベンツの劣化コピーだよ（オイ

>>272
一周回って、オリジナル？