【MotoGP】 F1より速くなってしまったので排気量ダウンへ

MotoGPクラスのレギュレーションが大きく変更されることになりそうだ。
現在、エンジンの排気量の上限は990ccとなっているが、07年からそれを
900ccにしようというもの。今年の年明けから排気量の見直しを巡って
ロードレース世界選手権(WGP)に参戦するバイク・メーカーが組織する
モータースポーツ製造者協会(MSMA)で具体的な話し合いが続けられて
いたが、このほど合意に達し、早ければ来週の開幕戦南アフリカGP
(4月18日決勝)の会場で発表される見込みとなっている。

http://f1express.cnc.ne.jp/bike/wgp/

warota

空気が疲れているんだな。

2は馬鹿

冬樹早漏すぎ

>>8
それ定期的に見かけるな

またバイクヲタがF1ヲタに喧嘩売ってるよ

また変更かよ

#74

>>1
2ストの時代が来るって事か？

240PSはまともな人間の乗り物じゃないよ
マジで('A`)
昔はオーバー120PSは人には扱えないって言われてたんだぞ

ホンダ封じに必死だな。
ロッシがヤマハ行っても211Vの王座は変わりない！

あふぉF1も何度もレギュレーションでスピード落としてるじゃないか。
今も速すぎて危ないとドライバーから言われてて、さらに落とすらしい。

また１５００ｃｃに戻したら？Ｆ１も。

俺的には2st500ccがいいのだが・・・。見てる方としてはね。

ストレートエンドで普通に 300km/h オーバーしてるもんな
人間のコントロールの限界を超えてるよ
でもロッシは人間の限界を超えてる

>>16
あいつは人間じゃなくてサル

機械制御を超越したところで勝負してるロッシ

オンボード見てると、後半はシフトポイントがむちゃくちゃ早い
ロッシなんて3速くらいまとめて踏んでるよ
エンジンの激変にタイヤが追いついてないんだよ

もっとﾗｲﾀﾞｰのﾌﾟﾛﾃｸﾀｰを重厚なものにしたらどうよ
鎧かよっつーぐらいに

>>17
ﾋﾄﾞ！

ダウンホース禁止にすればＦ１より速いわなｗ

ギア比の問題だろ最高速は

>>20
体より脳が重要。
かといってヘルメットを強固にすれば首が折れる

>>20
固い殻を付けた場合、転倒するとそれが凶器になるような、、

時代に逆行してF1もあえて再度ターボ化してほしい

よくわからんがそういうことなら俺のニンジャで参戦だぜ！

>>22
？

>>26
別にターボは時代に逆行してないから
これからは電動ターボ時代の到来です

>>27
おー。してこい。してこい。

つまりもうﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ関連は極まってるのか

そうだ、無線操ｓ

ダウンホースってダウン症の馬か？

>>25
じゃあサムライダー風で。

来週が楽しみだ!4/18だぞオマエラ。

藤岡弘は1500psを軽々乗りこなしていたわけだが

じゃあ俺はNS50Fだな

コースの外をプールにしちゃえよ。

ドカは最高速350ｷﾛか。ｱﾌｫだな。

ちなみに、ｍｏｔｏＧＰのエンジンって何回転ぐらいまでまわるの？

１６００とか２０００にすればいいのに

90cc小さくしても、すぐ望都の出力に戻るだろう？

>>39
市販車でも結構回るから、25000くらいはいくんじゃね？

F1でも20000は回ってるからなぁ。
エンジンって一番効率がよくて1ccで1馬力出るんだっけ？

ﾐﾅﾙﾃﾞｨのATのNA乗ってる｡先月持参金取得してｼｰﾄ探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを踏むと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと感動｡
しかもF1なのに6速だから操作も簡単で良い｡
型落ちｴﾝｼﾞﾝは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う｡
FERRARI053と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど､
そんなに大差はないって飲み屋の店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただGPとかで止まるとちょっと怖いね｡回転数落としてるのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分ﾌｪﾗｰﾘもﾐﾅﾙﾃﾞｨも変わらないでしょ｡
F2004乗ったことないから知らないけどｼｭｰﾏｯﾊがいるかいないかでそんなに変わったら
ｱﾎ臭くてだれもｽﾎﾟﾝｻｰなんてやらないでしょ｡個人的にはﾐﾅﾙﾃﾞｨでも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけどﾊﾞｰﾚｰﾝGPで140ｷﾛ位でﾏｸﾗｰﾚﾝを抜いた｡
つまりは３強ですらﾐﾅﾙﾃﾞｨには勝てないと言うわけで､それだけでも個人的には大満足です｡

プロライダーがNS-1で鈴鹿を走るとスゴイ記録ができたりする？

速すぎて危ないなら幼児用三輪車でレースでもしていればいいじゃないかと

　　　　　　 人
　　　　　 （＿_）
　　　　　（＿＿） 　　　　　　　ｽｻﾞｰ
　 (>=◎( ・∀・)　　(´⌒(´⌒;;　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 /_./ 〉⊂_ノ｀　　(´⌒(´≡＜　　　ｳﾝｺｰ
　〈/ ）/__,ﾐ　≡≡≡(´⌒;;;≡≡＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　（_/^´　　(´⌒(´⌒;;
　　　　 　　 人

>>45
体重の軽い10歳児のほうがロッシより速く走るでそ。

>>44
おまえはもしかして
http://www.geocities.jp/legend53god/
コイツなのか？

NSR50で教習所コースを１００周レースとかだと面白そう。
つーかプロの荷重移動ってすごいんだろうね。

F1よりコーナーは遅いのにトップスピードは上

って事はブレーキとかキツそうだな

>>50
似たような耐久レースをもてぎでやってます

４ｓｔ１００ｃｃまでだったか

サイドカーのレースって今も一緒にやってんの？

カタル二アシーズン直前テスト　最高速ランキング

1カピ　Duc　347.4 km/h
2セテ　Hon　342.3
3バロス　Hon　341.7
4玉田　Hon　341.0

以上、340km/h超

5ヘイデン　Hon　339.5 km/h
6ビアッジ　Hon　339.2
7ホプキンス　Suz　337.9
8バレンティーノ　Yam　337.5
9チャウス　Duc　337.4
10メランドリ　Yam　337.1
11エドワーズ　Hon　337.0
12チェカ　Yam　336.2
13伊藤　Hon　334.6
14ベイリス　Duc　333.2
15ホジソン　Duc　331.5

以上、330km/h超
Duc：ドカ　Hon：ホンダ　Yam：ヤマハ　Suz：スズキ

六誌ヤマハで勝てるかな？

300ｷﾛｵｰﾊﾞｰの直線からｺｰﾅｰに入るときなんて
どこでﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞはじめりゃいいのかどう判断してるんだろ。
ちょっと遅れると半端じゃない距離進んで手遅れあぼーんとか超こええ

>>56
おまえ免許ないだろ

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　　l＿＿__ｌ
　　＝＝＝
／ 〜〜〜　＼
|　|　ＫIRIＮ |　|
|　|　 (∵)　 |　|
| 午後の紅茶.|ハヽ
|　| ＝＝＝ |　| 。‘)　＜ホンダが勝ちまくるのは面白くない
|　| ＝＝＝ |　と ）　　　 ロッシに激しく期待
|　| ＝＝＝ |　| ﾉ　
L..￣￣￣￣　」
. ￣￣￣￣￣

>>34
G+の番組表は23日南ｱﾌﾘｶ放送からだったからすっかり忘れてたよ!
ありが�d

回転数はトップクラスのマシンで
F１もモトGPも１８０００回転ぐらいのはず

NRなんかは２万回転ぐらい回ってたらしいけどね

時速300ｋｍ→8.33ｍ/0.1秒

へえー

ビアッジが２５０の時みたいに狂ってくれたらおもしろいのに、
もう年なんだろうな

>>57
免許だけなら大型持ってるぜ？

何に乗ってるのかは聞くな

常勝ホンダに少し飽きているのは俺もだぞ。
F1のときもそうだったぞ。
関係ないがヴェルディのときもそうだったぞ。

＞＞６４はアクロス乗り

鈴鹿のタイムがF1より速い訳じゃないんでしょ？

4輪と2輪ってどっちが早いの？

>>68
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　　＝＝＝
／ 〜〜〜　＼
|　|　ＫIRIＮ |　|
|　|　 (∵)　 |　|
| 午後の紅茶.|ハヽ
|　| ＝＝＝ |　| 。‘)　＜その話は止めようよ
|　| ＝＝＝ |　と ）
|　| ＝＝＝ |　| ﾉ　
L..￣￣￣￣　」
. ￣￣￣￣￣

>>68
エンジン出力あたりの車重を考えるとバイクの方が速そう。

上限は50cc

今年はロッシがヤマハに行ったし
ドカもかなり強くなってるはず
かなり今年は面白い
ホンダに戻ったバロスが年間チャンプになる予感

>>60
バリオスって市販車もそんくらい回らなかったっけ？
気のせいだったかな

＞＞６７
第一コーナー進入まではバイクが速い
１周すると３０秒ほど差が出る。
生で見るとＦ１のコーナリング速度は異次元的にヤバイ

加速は２輪
コーナリングは４輪

あとは腕と状況次第だろ

>>67
そこが重要なとこだよね
鈴鹿１周のラップタイムｷﾎﾞｰﾝ

回るといえばCBR250あたりが基地外みたいに回った記憶が

前に車の雑誌かなんかでやってたやんけ。

結果はゼロヨンで４輪の勝ち。

あとは運次第

>>71
原チャVS光岡K-1か。

俺のFZR250Rの方がF１よりまわるのだ。

>>74
オンボードカメラの映像を観てもF1の方が速いのは一目瞭然だな。

ただ、F1は乗り手の力が全戦闘力の２０％位だからな・・・・・・
予選＆決勝も見事にマシンの性能順だし。

>>73
小さい排気量ほど回ります
特に250のマルチなんかは良く回る
バリオスで15000で最高出力だからプラス1500回転ぐらいは回るかも

>>67
タイムが遅いのにトップスピードが速い　＝　加減速が激しい　≒　危険

motoGPなんてJGTCのGT500,いや,GT300といい勝負。遅すぎ
やる気あんの？って速さ。

>>77
それでもレッドゾーンが18000

F1ヲタを煽らないとレスがつかないバイクスレって哀れだよな

>>74
そりゃコーナーは１G vs ５Gだからなぁ
　

そういや初めて車乗った頃ビビッたな
５千くらいでレッドゾーンだったような

5ccぐらいのラジコン用ガソリンエンジンは2stで40000rpmぐらいまで回るぞ

厳密な式は忘れましたが、
燃焼速度の関係により
単気筒当たりの排気量が少ない程、
気筒数が多い程エンジンは高回転まで回ります。

ｵﾝﾄﾞｩﾙ（略

今はツーストって売ってないんだっけ？

>>84
排気量じゃなくて
ショートストロークな程回転を稼げるんだよ
レシプロの限界がピストン移動量14m/sec辺りだから
排気量やエンジンの大きさ等と相談すると
おのずと落とし所が見えてくる訳だ

>>94
アプリリアは売ってる

>>86
F1なんてF15の1/10程度の速さ。遅すぎ。やる気あんの？って速さ。


っていうのと同じ。完全別物の乗り物。まぁ免許も持ってない厨房だろうけど。

>>91
メタノールだろ？

F2004のエンジンはV10 2997ccか。1気筒あたり299.7ccだな

1カピ　Duc　347.4 km/h
2セテ　Hon　342.3
3バロス　Hon　341.7
4玉田　Hon　341.0

以上直線番長

ロッシってヤマハに移ったんだ。
今年のMotoGPは観てみたいな。
もう始まってんの？つか調べるか。

>>95
そうですた＿|￣|○

F１はシューマッハ以外は糞なくせに皆偉そうだから嫌い

ってか、生で見ると本当にヤバイよ

ヤバサ度合いで言うと

生身の人間が350キロで飛行音鳴らして走行＞＞＞フォーミュラの超絶コーナー
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ツーリングカーの350キロ走行

こりゃダメだろ、、、って思うよアレわ

これ以上早くなっても公道で乗れないし。。。
もっと別の方向目指せばいいのに？

>>98
ニトロ入りの燃料だろ？多分、家にそんなラジコンがあったような。

いずれは時速５０キロまでダウン

>>101
18日22時〜NHK衛星第一

F1のピストンスピードって22m/secぐらいじゃなかったか？

鈴鹿の1コーナーとか
音が完全に飛行機だし

ドラゴンボールでセナ復活させろや

>>97
鈴鹿をどんな速度でもよいからコースアウトせずに走れたら
お前の言っていることを誉めてやる。

インテグラは24

おっヒロシだ

>>111
大ちゃんもｷﾎﾞﾝ

>>111
セナより先に大治郎ｷﾎﾞﾝﾇ

>>112
キチガイは放置でいいですよ

>>115
ｶﾌﾞﾀ、、、ｺﾞﾒｿ

>>104
ヤバサ度合いで言うと

観客で囲まれた滑る砂利道をスピード緩めず走り抜けるラリードライバー＞＞＞生身の人間が350キロで飛行音鳴らして走行＞＞＞フォーミュラの超絶コーナー
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ツーリングカーの350キロ走行

Ｆ１は音がヤバすぎ
テレビじゃ伝わらないけど、鈴鹿のホームスタンドまで第２コーナーの
アフターファイヤの振動がビリビリくる

>>118
ｹｺｰﾝしようｗ

>>119
ああ、WRCドライバーが人間じゃないのは認めるな。

ＣＢＲ250
20000まで回して22.5ｍ/ｓですね。
今、手元にこれしか資料が…。

>>95
その限界も破られつつある
BMWの去年のF1エンジンのピストンスピードは既に40m/s
25m/sが限界といわれたのも今から10年も前の話。

ザウバーのmotoGPエンジンって結局お蔵入りなのね

これからは電気自動車使ってレースやれよ。

>>120
オレもＦ１生で見た第一印象
速さよりも音の凄さにビビった

>>109
ｽﾏｿ、24とか25mだったね　　＞理論値

>119
じゃあ

ギャラリーで一杯のメインコーナーを整備不良の車で走る人間整備不良DQS
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞観客で囲まれた滑（ｒｙ

('A`)ｱﾌﾞﾅｰ

俺のボアアップ、ハイスピードぷーリー
CDIユニットなJOGでどんなバイクもブッチだぜ

で、鈴鹿のラップタイムはなにが一番速いの？

F１が2輪と同じくらいの加速をしていたような気がしたのは錯覚かな？

これからは50ccレースの時代ですよ

ヒロミもやばいな

>>124
ｽｹﾞｰ!
どんな材質使えばそんな値が････

>130
F1
ターン見てると早送りみたいだよ

電気自動車のほうが極めたら速くなりそうな気がする。
プリウスとかの糞車でさえトルク４０ｋｇだろ？

>>129
俺のグランドスラム入れてるDioで抜かしてやる（無理

WR軽め、ジェッティング薄めなので11500rpmを記録　

>>129
20年前の言葉デスネ。

それにしてもF1つまんなくなったよな。

かろうじて琢磨でもってるだけ

鈴鹿サーキットコースレコード

MOTO GP　2'19.105
Ｆ１　　　　　 1'30.281

なんで寅之助って本田からでていったの？
本田って面倒見いいよね？

ばかもの平均速度はF1よりF3000のほうが速いんだぞ
つまり一番速いのはF3000だ

マッコイが一時期輝いてたんだけど、あの速さは何だったのか

>>135
バッテリー次第だろう。

二輪と四輪の比較の話が出ているが、市販車ならともかく、レース用ならタイヤの本数の差で
四輪の勝ち。
四輪のレース用車両がなぜスリックタイヤを履いているのか考えてみればいい。エンジンの力を
路面に伝えるのは最終的にはタイヤ。本数の差があり、しかも二輪のタイヤはコーナリングを
するために断面を丸くしなければならない。だから摩擦の差でどう頑張っても二輪は四輪に
勝てない。

俺をボアアップしろ
俺をボアアップしろ
と叫ぶと妙な解脱気分を味わえます

F1より速いの？えーふあん

バイクスレでこんなにレス数多いのも珍しい

２ストと４ストの違い。これだけは知っておけってのを
教えてエロい人！

F1も2400ccV8にするという噂もあるね

>>140
トヨタが引き抜いたのかも？

バイクって売れてんの？全然見なくなったけど。

モーターのコイルも(ry

>>148
２ストは２回こすって発射！
４ストは４回こすって発射！
３こすり半エンジンを開発したらノーベル賞ものだよ！
ガンガレ！

>>139のmotoGPのタイムは間違ってる。
たしか2003年にロッシが決勝で４秒台出してたはず

なんで大排気量の2stってないの？効率悪いんか？

>>153
２回で発射（爆発？）ってことは２ストの方が速いということでしょうか？

鈴鹿レコード
F1 ヤルノ・トゥルーリ 1'30.281
GT500 ジェレミー・デュフォア／ADVAN スープラ 1'55.340
motoGP Loris CAPIROSSI　DUCATI　2'04.604
GT300 木下みつひろ／ハセミスポーツ･エンドレス･Z 2'04.879

ＴＤＣから見れば
点火は約3こすり半だなｗ

＞＞１４８
４ストはバルブがある、２回転で１工程

ピーキーすぎて

排ガス汚くて

関係ないけど最高速270km以上の電気自動車をトヨタが作ってたような。
130psのモーターだっけな？

≫148
2スト＝コストコントロールがし易い
4スト＝コストコントロールがし難い

新型フォルツァの変速機構について語ってくれ。
Vベルトは無段階変速しか出来ないんじゃないのか？

＞＞１５６
排気量が同じなら２ストのほうが２倍のパワーが出る

早稲田の電気自動車は早いな

>>166
KOだろ？

F1とか全く興味なかったが、いつか生で観たいという気持ちになった

>>165
ガスの充填効率が悪いからそうはならないだろ。

モーターだと過電流で定格の10倍程度のトルクを瞬間的に取り出せるから
市販車とはまた相性がいいような気がする

トルク特性も面白いけど、車輪内部に入れるモーターが現状一個500万…('A`)
バネ下重量もやばいぐらい増加してもうダメポ

なんだよＦ１が鈴鹿４週すりゃモトＧＰ周回遅れかよ！遅いじゃねーか。

>>163　ありがとうございます。意味がわかりません・・・原価？
>>165　ありがとうございます。４ストのメリットってなんでしょうか？

>>172 排ガスがクリーン

>>167
けーおーﾀﾞﾀ

なんかﾄﾞｶの999潰しな気がしないでもない

二輪でも四輪でもいいけど、完全にレギュレーションなしだったら
たとえば鈴鹿で現在より何秒くらい早く走れるの？

かといって、戦闘機で走ったり、ロケットエンジン積んだりしたらコースアウトは必至だよね。
その辺の技術と人間の限界を見てみたい。

>>155
TZ750

>>175
いや、さすがに350ｋ/h台はまずいだろ・・

>>125
SBKに出てる。

そうか羽が付けばふつうに離陸できる速度だな

　　＿＿＿　
　　l＿＿__ｌ
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／ 〜〜〜　＼
|　|　ＫIRIＮ |　|
|　|　 (∵)　 |　|
| 午後の紅茶.|ハヽ
|　| ＝＝＝ |　| 。‘)　＜今年のYZRって同爆エンジンなのね
|　| ＝＝＝ |　と ）　　　 排気音がベロベロ言ってて、何か変な感じだった
|　| ＝＝＝ |　| ﾉ　
L..￣￣￣￣　」
. ￣￣￣￣￣

＞＞１７２
簡単に言えば２ストはシリンダーの途中に穴があいてて、
そっからエンジンオイルとガソリンがごちゃまぜになって出て来る。
４ストの半分の工程で爆発するから回転数あたりのパワーが出る。
でも４ストに比べて燃焼効率とパワー特性がへぼいし、
排気量あげると２ストはぶっこわれる。
それならば排気量２倍にして４ストでパワー出した方が都合がいいというわけ。

>>180
地上の戦闘機ですよ

バイクも全車に触媒付けろ

排出ガス規制は二輪にもあるよな

ん？まてよ・・・
ロビンエンジンも２スト無くなんのか？

＞＞１７２
追加
２輪で５００ｃｃ２ストエンジンが使われてた最大のメリットはエンジンが
小さくて軽いから
技術は進歩しまくって１０００ｃｃの４ストでも同じくらい小さく軽いエンジン
ができたのでもう２ストあぼーん

>>187
なるほど、なんとなくわかりました。
ご丁寧にありがとうございました。

誰か、
0.9の2/3乗と1.05の1/3乗をかけて下さい。
合ってる保証はありませんが
999→900ccの出力予想です。
関数計算機がないもので。

まあ全部ウソなんだけどね

>>190
あんたは嘘をつくような人間じゃねえ。

>>157
今は300でも4秒台なんだ・・・
96年はマクラーレンが来て10秒切ったと言って大騒ぎ、
で2000年は飯田章が刃渡り的アタック(次の周クラッシュ)で
2分切って大騒ぎだったと言うのに

2輪は正直最近見てないから疎い
ランディ・マモラとか面白い乗り方するやつがいないし

＞＞１８８
４ストの仕組みも教えてあげるよ。
２ストと違ってエンジンのヘッドにカムとバルブがついてる。
カムは段差がついてて回転するとバルブを押し出して動かす。
バルブには２種類あって、吸気と排気バルブ。
バルブってのは弁って意味。穴を閉じたり開けたりする。
吸気バルブが作動するとガソリンがシリンダーに流れる。
排気バルブは排気ガスを外へ出す。
２種類のバルブを同時に作動させる事はできないので、
クランクを２回転させる必要がある。この時シリンダーは上下に
４回動くから４ストロークと呼ばれるわけ。



まあ全部ウソなんだけど。

ﾄﾞｶはスーパーモノで走っても勝ちそうで怖い

おれのバイクは始動時に999ｷﾛ/時の99999ｒｐｍ出る

一瞬なんだけどね

今年はカワサキがポールポジションとるのは間違いない

>>193
信じられぬと嘆くよりも
人を信じて傷つくほうがいい
求めないで優しさなんか
臆病者の言い訳だから

あーーーー
俺月曜日から自動車工場で働かなきゃなんねーんだよ
６時の始発で愛知まで行ってくる。だるい

>>192
4輪と2輪ではコースが微妙に違うよ。

俺のもセル回した瞬間に８８８キロ出ることがあるよ。

＞＞１９７
なんだよｗロマンチストだな。
俺は結果しか信じないぜ。完璧なウソは真実なり。

RC２１２Vが出るだけだなｗ

>>201
愛がすべてさ、今こそ誓うよ。

>>176
F1は今、溝付きのタイヤを採用してるけど、スリックタイヤにしたら
あと１〜2秒は軽く短縮できるといわれてる。
あとは…ターボだったらとかそんなこと言い出してたらキリがない。
そもそも人間が扱えるスピードを超えるんじゃね？

そのうち完全コンピューター制御で平均時速が300ｷﾛになるだろう

>>199
知ってるよｗ
あと130Rが緩くなってタイムが出やすくなったのもね

>>206
だから、お前はバカにされるんだ。気が付けよ。

ルールを変更するっていうのは、ルールを守らないと同義だよ

ケビンシュワンツとワインガードナーが最強！
反論は認めない。認めんぞ。認めないよぉ！！！

やっぱり750cc案が一番じゃないか。
純レーサーでほぼリッターなんて排気量デカすぎんだよっっ
そうすべきだ。

aaa

次のプロジェクトXはヨシムラの話らしいから
てめぇら是非観てください

>>207
意味ワカラン
だから２輪は疎いっつったろ
>>209
その2人＋ドゥーハンですら太刀打ちできなかったレイニー最強・・・(ﾎﾞｿ

バイクってロータリーは積めないの？
排気量に比べてべらぼうな出力が稼げそうだけど。

>>214
昔あったはあった

体の小さい日本人にモンスタ−マシンを扱うのは死に等しい行為

≫214
過去にあった事はあったんですが、
あんまり売れませんでした

ちなみにファンクラブもあります

350kmも300kmも正面からタイヤバリアに突っ込んだら確実死なんだから、レギュレーション変更しなくてイイじゃん。
むしろ、F1のエンジンを搭載して更にパワーアップ汁！！
きっと、スゲーと思うよ、エンジンとタイヤと人間が一塊となってホームストレートを駆け抜けていくんだ。
一歩間違えば粉々になるだろうけどね。

>>218
ダッジトマホークにでも乗ってろ

Ｒ１０００とかで、10年前のＧＰに出たら勝てそうだな

大ちゃんみたいな悲劇さえ起きなきゃいい。

バンビーンか。

>>213
レイニーは強かったけど、
速さはシュワンツに負けてたな。
ガードナーは８耐ライダーとしては偉大だが、
バンキングスピードを遅さが気に入らない。
というか、あの時代のホンダライダーはホンダエンジンにおんぶにだっこしてもらってるだけ。
よって、スズキであの速さをみせつけたレイトブレーキングの神様、シュワンツ最強。
あと、シュワンツ・レイニーに勝てなかったホンダライダー・ドゥーハンはクズ。
シュワンツ・レイニーのいないＧＰシーンでホンダで勝ったドゥーハンのチャンピオンの価値は、
シュワンツのチャンピオンの価値の１００分の１以下。

>>223
当時のレース雑誌に

レイニー＝プロスト
シュワンツ＝マンセル

みたいな事書いてあったが的確だとオモタ

コーナー速度が遅いなら、無理してタイトコーナーを走る必要はない。
要はオーバルコースでレースをやればいいだけのこと。
最高時速は450km/h

年間に一戦ぐらい、直線でのレースを入れて欲しい
正真正銘のエンジンサーキット。

エディーローソン

そう言えば、バイクの市街地レースってあまりないよね？
モナコとか走ったら面白そうだけどなぁ。

そんな危ない前時代的なレースはマン島かマカオでたくさん。

ニュージーランドでもやってるよん、公道レース。
NSR500が走ってたりする。

モトクロスってバイク板ラリー？

金田のバイクが最強。

バイク板→バイク版

>>223
バカ丸出しですな

バイク版ラリーはラリーでちゃんと存在するよ。
パリダカもあるし。
自転車のモトクロスのバイク版。

>>231
全然違う。クルマのレースで似たようなのは・・・無いねぇ。
ラリーは、2輪も4輪と一緒に走ってるぞ。

ちなみに今日は奈良県の名阪スポーツランドで全日本モトクロスの開幕戦です。
近くの人はぜひぜひ見に行って下さい。めちゃめちゃオモロイっすよマジで！

>>236
モトクロスはイメージとしてはジムカーナのオフロード版みたいなもん？
またちょっと違うか…

>>223
　　＿＿＿　
　　l＿＿__ｌ
　　＝＝＝
／ 〜〜〜　＼
|　|　ＫIRIＮ |　|
|　|　 (∵)　 |　|
| 午後の紅茶.|ハヽ
|　| ＝＝＝ |　| 。‘)　＜ほぼ同意
|　| ＝＝＝ |　と ）
|　| ＝＝＝ |　| ﾉ　
L..￣￣￣￣　」
. ￣￣￣￣￣

>>237
「周回コースで30台が同時にスタートするWRC」みたいなもの、かな。強いて言えば。

>>220
ばか？

パリダカ出てる連中って俺の中で有名人だけど、
普段は何のレースに出てるのか全く伝わってこないな

ガストン・ライエ、ベテランセル、E・オリオリ・・・

>>240
勝てると思うよ。タイヤも現在のものを使えば、だけど。

>>241
ライエ→MXの世界チャンピオン　ペテランセル→ｸﾛｽｶﾝﾄﾘｰの世界ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ　オリオリ→ラリー専門

ドゥーハンが乗ってたピンク色のFZR750ってどこのチームだったっけ？

カブの国際レースってあれば面白そう

>>232
金田のバイクは以外と性能低いけどな。
もしかしたらコーナーリング性能は凄いかも知らんけど。

>>243
ドーハンはホンダ
＞ピンク色のFZR750
ケニーsrぢゃなくて？

>>246
耐久の時の話じゃね？
ホンダのGPマシンに乗る前にヤマハのYZFで
80年代中盤か後半に2回（かな？）走ってるはず。
ただ、ドゥーハンが乗ったのはYRTRのワークスカラーのYZFだと思ったけど。
つーか20年近く前の事だから色までは覚えてない。

>>246
今はなきスーパーエンジェルじゃなかったっけ？

>>244
もて耐の時やってないか？
国際じゃないけど。

Ghost ＲiderのGSX-R1300 Turbo SPECIALは超速そうだよな
http://www.ghostridermovie.net/faq.html

>>247
マルボロ・カラーのYZFにも乗ってるよ。ドーソンと同じカラーでね。
ピンク色で日本国内のレースなら伊太利屋のスポンサードで同じく
オージーのピーターゴダードっていうのも居たけど。>>243はこれと
勘違い？

ドゥーハンって無名時代に8耐でもヤマハ系のチームで走ってるから
>>248が正しいかもしれないね。

まぁ、フレディー・スペンサー最強なのは間違いない。

ピンク色のYZFか。
確かFISCOでやったなんかのレースでドゥーハン乗ってたよ。

F1必死だな

ピーターゴダードって転倒して足の小指を切断したんだっけ？
なんかそういうような事故があったような。
別の人かな。

>>255
足の指切断はダグポーレンじゃない？

バイク遅すぎ

Ｆ１が日本の狭い公道で走ったらどんな景色が垣間見れるんだろう。
すさまじそう・・・。

>>258
柿沼だっけ？首都高速でＦ１開催を掲げて都知事になろうとしたの。
首都高ﾊﾞﾄﾙ、見たかったな

F1は重量と車体の大きさだけル−ルで決めて
あとは何でもありだったら面白いんだけどな

お台場GPは企画書までは出来てたんだけどな

電気でやってほしい

8耐のマシンは最高速度は現在はどのくらい出るんですか？

ドゥーハンは伊太利屋じゃなかったっけ？

もうちょっと本気で走れよ→４輪

ドゥーハンはオーストラリア

Ｆ１より速くなってしまった．．．っつっても
コーナリングスピードではＦ１に比べるとガクンと落ちてるんじゃないの？
だいたい各サーキットでのコースレコードではどうなってるのよ。
２輪が４輪のＦ１よりも速い記録を出してるところなんてあるの？

MotoGPって筑波何秒？

>>267
F1がターボからNAになったときは
ルマンやニュルのレコードはたしかCカーだったね
今はF1がオールレコードだと思ったけど
（バイクスピークやジムカーナ、WRCみたいなのを除く）

F1よりコーナリング速度が遅いのに最高速が速いのは、F1に比べ加速減速が過酷だな。

筑波だったらMotoGPは50秒くらいじゃないか？
筑波はカートが最速じゃなかったかな？

ジャックナイフターン

筑波は普通の４輪だと１８０km/h出ないからねえ

900のMotoGPなんて見たくね〜

1.5Lターボでスリックタイヤのウイングカー。これ最強＜F1

バイク向きでない筑波で50秒つったらすげーよ

市販車ベースのワークスカーが55秒前後
F3でも53秒
昔F1がデモランで走ったときが49秒だす

GT500のワークスカーなら50秒いくんでね？

>>270

そのとうり。
接地面が少ない二輪のタイヤ、それもフロントタイヤ一本だから、
バイクのブレーキングポイントは四輪に比べてずっとコーナ手前。
しかも、コーナー脱出速度はF１なんかよりはるかに遅い。
にもかかわらず、最高速はF１を上回る。
やっぱりバイクは加速が気持ちいい。
２ストで環境規制をクリアしたバイクを作ってくれ！！
買うからさ。

フジテレビもF1放送拳をBSに譲ってくれないかな
BS最高だよ

どうでもいいがVmax2000を早く出してくれ。

カーレースに詳しい連中多いんだな。
俺の古い原付のエンジンがガタガタ道走ったらすこぶる調子悪くなったよ。
なんで？　なんか狂ったかな。

こけおどしばいくいらん

２５０や１２５は４ストにしないの？

>>282
芋コロレースなんて見たくない

2stって無害な潤滑油に変わるものがあれば規制クリアできるの？

ってか、今TTS入れてるけどお金かかり過ぎ。

>>282
変わる動きはあるらしい。GP用の4st単気筒エンジンが作られてる。

２ストの最大の弱点は、
排気と吸気が分離されていないことだな。
これはメカニズム的な問題だから仕方がない。
どうやったらこの問題点を解決できるかだな。
もし、その方法を思いついたら、
大金持ちになれるんだが。

まあオレは５０Ｍ　６．２秒が最高だ
シューマッハも勝てねえだろな
ガハハ

排気と吸気を分離する

イチゴのオイル最強

>>288
２ストでどうやって？

2stバイクイイよー。

加速力がアホみたい。バイクの機動力をフルに生かせる。
いつかＲＺ３５０の新車か良中古みつけて乗ってみたいな。

自分で考えろよ馬鹿。
俺はだてにイカ菌のHNを襲名したわけじゃねーぞ

>>292

氏ね。
マジで考えると、排気と吸気を分離するのは不可能。
そこで２ストの弱点を解決する方法は、
チャンバーの特性を回転数に応じて変化させる仕組みを開発するとか、
特定の回転数だけ走れるような仕組みを開発するとかかな？

っていうか燃費と加速でどっち取るかって言われれば燃費取る人のほうが
確実に多いわけで・・・カブとかめちゃ遅いけど十分使えるし安全だしね。

今普通に２ｓｔ売ったって買う奴はバイク好きだけだからあんま問題ないと思うぞ。
全体の１割にも満たないだろ、２スト買う奴。

まぁ絶滅しないように祈るよ。

僕のMTX50Rはｵﾝﾎﾞﾛだけど丈夫でかっこいいんだ。
でも仲間のﾗｲﾀﾞｰ達には無駄にﾃﾞｶい原付だの
2ｽﾄｳﾙｾｰだの排気ｸｾｰだのって嫌われてるんだ。
でも僕を乗せて一生懸命にﾌﾟﾘﾌﾟﾘと走るこのﾏｼﾝが
俺は大好きで大好きで仕方ないんだ。

>>294

絶滅しそうだからあせってんだよ。
俺にとってはＧＰといえば２スト、ＧＰ５００、シュワンツ。
初めて買ったバイクは右二本だしVガンマ。
あのパワーバンドにはまった時の感覚が忘れられない。

>>295
大事にしてやんな。

かまとばあちゃん２４
http://live10.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1081708135/

>>3
懐かしいなそれ
○○な清原とか
そんなのなかったっけ？

>>297
うん。大事にするね。

いい方法があるけど、メーカーサイドは絶対やらないんだろうな。

　　　「　市　　　販　　　レ　　ー　　サ　　ー　」

しかも、一台スペアパーツ付きで２輪は300万円以内、Ｆ−１は1000万円以内

嫌でも性能落ちるよ。
ワークスが参戦するから金まみれになるんだよ。
プライベートー化しろ！！

2ストの時は市販レーサーあったけどな

バイクも４輪にしちゃえばいいんだよ

あいだ取って3輪でいいか

自動３輪でいいだろ

>>302　RS500とかＴＺ500とか750か？　昔は250万〜500万だったのに…

>>301
それだとトップカテゴリーじゃなくなるだけじゃん

>>306
古すぎｗ
90年代は型落ちワークスレンタルとかもあったね

>>307　
いいじゃん。そのくらいで、レースはもともとレーサーの活躍の場なんだから
金しかない奴が走る場所じゃないよ。
まあ、貧乏人は最初から論外なんですけど…w

>>308　あれで3000万くらいだっけ？

>>309
それは草レースと言う。

>>311　
Ｆ−３とか草レースなのか？バイクの小排気量クラスとかも？

市販レーサーばかりのレースは
どれだけレベルが高くても草レースだよ。
それじゃメインは張れない。