モーターショーでトヨタスーパースポーツ、キター

イタリアのデザイン会社と共同開発したスポーツカー
http://car.nikkei.co.jp/gallery/index.cfm?i=20040303p1001p1&num=3

　

３

3

またパクリなの？

ウィンド寝すぎ、三本激怒するな

モーヲタショーでなんだって？

変なスリット入れるのはチョット・・・・ださ

ただしスポーツエンジンは自力で作れまへん。

ただのサイノス

http://car.nikkei.co.jp/gallery/geneva2004b/abh.jpg
チョロQだなぁ。

モーヲタショーってモーニング娘。関連のショー？

口が( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝと空いているように見えちゃうんだが

おい　このスポーシカー　横幅狭いぞ。　それをこんなに
横のガラス寝かせたら　一人海苔か？

ＨＳＣよりコッチのが好きだな。
ＧＴ４に出てたＭＴＲ（ﾓｰﾀｰﾄﾗｲｱｽﾛﾝﾚｰｽｶｰ）もお披露目か。

えーと･･･
このミニ四駆はどこで買えますか？？

ディアブロのパクリ

かっこいいじゃん
クラウンといい、今年のトヨタのデザインは
がんばってるね

PV

http://www2000.dyndns.org/php/upload/download.php?file=13239&mode=d

>>17
ディアブロっつーかガヤルドの方が近いな。
まぁガヤルドもＭＲＳとセリカを足して２で割ったようなデザインだがｗ

いい感じではあるんだけどねー
ライトが8ぽい、フロント周りがVeilぽい、サイドスカートは最悪ですな

口みたいなのはこいつとそっくり
http://nobumasa-web.hp.infoseek.co.jp/bike/zx12r/zx12r_frontmask.jpg

手前に立ってるおねえたまの方が
欲しいよ。

>>22
すごいな
宇宙人の顔みたいだ。

セラ以来のガルウィングかｗ
７００万くらいかな？これで２８０ps規制は厳しいだろうな…。

ところで、Ｂピラーの上にあるのは「トヨタマーク」？

内緒だけど、これ800ccだよ

>>22
ＵＴだ！ｗ
>>26
スペック載ってないけど確かに小排気量かもね
ＭＲ−Ｓの後継ってことはないだろうけど

ぜひここに並ぶようなとんでもないスペックにしてくれることを願う
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~hideki-y/Overseas.htm

中国かどっかで作った超かっけーF1マシンの写真持ってる人いない？

>>25
それの倍近くはいくだろ
なんかセリカとS2000とガヤルドとムルシェを足して適当に割って
隠し味にマクラーレンSLRをふりかけたようだ

いい加減、金田のバイクが出てもイイ頃だと思うけどな。せめて外装だけでも。

キャスピタかな

>>31
もうあったりして
ttp://www.tanomi.com/shop/html/items01098.html

>>33
誰かが貼ると思ったw

>>33
それは頑張ってるのはわかるが、いまいち違うわけで…

450psで価格は1千万円台とのこと

>>33-34
張ったのにそのレスかよ････OTL

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

もっと日本独自のデザインとかないのか？

これセリカだろ

おまいら全員こっち見れ

http://response.jp/issue/2004/0303/article58313_1.html

なんかリンク先の
「Tucson」（現代自動車）ってのが　ヨゴレ車

そんな事より2000GT再販しろ

アレサンドロボルタ　何かﾜﾛﾀ

昔、販促で１台つくらなかったけ？
＞金田のバイク

ガルウイングか
まさしくランボルギーニ

こりゃ完全なショーモデルだわ

ブロンド(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>36
マジかしら
コレで車重が１トン以下なら化け物かも

ナンバープレートどこにつけるべか

>>45
そこそこ出来が良かったけど動かない模型だし、イギリスでパクられてしまったわけで…

280psで価格は1千万円台とのこと

>>33
そのバイクのメーターAF25dioにそっくりだな

なんでハイブリットカーなの？

ピニンファニーナ

http://nikup.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/img20040304180931.jpg
∧＿∧ 　　　　　　
<丶｀∀´> 　　　　　

>>51
模型だったのか・・・あれ。
やっぱ現実ではまだむりなのかなぁ。

S2000に似てるな。

実はFF

>>57
ttp://www.tanomi.com/shop/html/items01098.html

>>56
何これ？エンブレム見ると、これってキアのクルマ？
<丶｀∀´>に激似でﾜﾛﾀww

>>56

購買ターゲットは２ちゃねらー。間違いない。

>>56
ニダーだ・・・www

>>56
どう見てもコラだろ

>>56
ﾜﾛﾀ

>>64
みんな分かってる

>>60
ちょっと違う気もするが、もともと詳細設定無かったみたいだしね。
色のバリエーションがほしいなぁ、黒とか。
あと、成田山のステッカー。

>>56
ﾜﾛﾀ

http://car.nikkei.co.jp/gallery/index.cfm?i=20040303p1000p1&num=1
う〜ん、これいいなって思ってたんだけどいまいちバランス良くないね

>>69
不細工なセルシオか？

命名”肉倉”
逝け逝け！！
ガラスを割って
Ｗ杯チケット
取れるまで逝けｗ

トヨタの車って　ほんとに　パクリにくいでつね。

ホンダの次期NSXのほうが
はるかにインパクトあったが。。。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_8&nid=765499&work=list&st=&sw=&cp=1

コルベットもリトラダブルヘッド止めたのか
これで実質あのライト形状を持つ車は消えたのか。
昔はスポーツカーの象徴だったのに。

トヨタなんてスポーツカー作るメーカーじゃないだろうに

>>76
F１をエンジンシャシーとも開発してるのはトヨタとスクーデリアフェラーリだけ

だから
トヨタのエンジンは
ヤマハ製ですよｗ

トヨタは
大手PCメーカーと同じ
下請けのパーツを
組み立ててるだけ。。。

ヒュンダイの車はわざと汚しているのか

http://response.jp/issue/2004/0302/article58273_1.html
ロールスがおかしな方向に行ってる、、、ださい。BMめ。

買う人いるならいいけど、なんかぴんとこないな。

デカレンジャーのパトカーそのまま出せばいいのに・・

ああ
ロールス
実写版サンダーバードで
特殊車両担当できなかったのが
分かるよ

>>73
どこにネタ乗ってるの？
>>79
そんな単純だったら、
fordとかがなんでどうしようもない車しか出せないんだという話になる。

マグナムセイバーの実車だしたらいいのにね

てｓｔ

>>81
これがロールスとは・・・・
つーか最近つくづく思うんだがどこのメーカーも進むべき道を間違ってる
としか思えないんだが(´Д`)
スポーツカーだろうが何だろうが車はどんどん肥大化していって
大排気量のエンジン積むから無問題って言ってるし
伝統あるいい味出してた車は全部打ち切ってわけわかんない車ばっか
発売して、箱車ばっかメーカーは開発してるしヽ(´Д`；)ﾉ

>>77
ルノーは？

>>81
いいデザインだと思うけどな

>>89
忘れてました

西部警察で事故起こしたTVRだけど
350馬力で800万円、400馬力で1000万円は
安いよねえ？

＞イタリアのデザイン会社と共同開発したスポーツカー

いいじゃん。ただデザインがイタリアと言うのが気にくわん。
純日本をきぼんぬ。
ま、ダサダサになりかねんが。。。。

ジウジアーロ?

フェラーリも
ルノーも
それなりに市販車を出してるわけだから
トヨタさんも
このへんで

http://plaza.rakuten.co.jp/aadaisuki/

これって実質カロッツエリア+ヤマハ　のクルマだし・

スーパースポーツは
ロータス回収して
ヤマハブランドで出すとか

その前にスープラ復活して・・・

>>97
2000GTのときのように
100%ヤマハかもしれん罠ｗ

>>93
純日本風デザインのスーパークラウン
http://www.nittoku-jihan.co.jp/02-2.html

トヨタが100%トヨタで逝くなら
トラックも含めて
同じGM系列のいすゞ回収するとか
汁

日野サムライ
出してください
ませませ

>>1の写真見たが、車より女のほうが............
さすがヨーロピアンボディ

>>93
日産が３７回東京モーターショーにだしてた、datsunのroadsterは？
>>101
ﾜﾛﾀ。つうか、かっくいいし、おまいにも機動性にほれた

トヨタはとりあえず
糞MR-S
何とかせえよ
ワイドボディにして
2.5L積むとか

>>18
就職できたか？
愛車は帰ってきたか？

この車ハイブリッド車かよ、しかも４０２馬力（402bhp）最高速度２５０Ｋｈ（155mph）と書いて有る
しかもイタリアの産んだ天才物理学者に捧げる車扱いされてるんだって、スゲェー
産業スパイでもされない限り、絶対パクれ無いな、大阪がトヨタに教えてって朝鮮の産業スパイが目的だったのか

The Italian heritage continues with Toyota's latest 402bhp 155mph super car, which is seen as a tribute both to the inventor of the battery, Alessandro Volta and to Italian design.
Its hybrid engine system was both made possible by and named after the Italian scientist, while its looks carry the signature of Italdesign - Giugiaro.
http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/3513399.stm

電池は今から約２００年前、イタリアの物理学者アレッサンドロ・ボルタによって発明されました。　
http://www.mhi.co.jp/atom/boruta.htm

（≧∇≦）ぶぁっはっはっ！R32 ◆HCR32tw5Hg
って
プーなのｗ

ｶｺﾜﾘｨ

>>93
ttp://www.cardesignnews.com/autoshows/2003/tokyo/highlights/
ttp://channel.goo.ne.jp/car/tms2003/car/nissan/gallery1.html
にでてるNissan Jikoo conceptってやつね
見た目はあれだが、ホイールに銀細工、ドアに漆、シートに印伝、
ほかにも唐紙、唐木、小紋と日本の伝統など、日本の伝統技術の最先端を
集合させて作った車だそうな。
日本じゃあまり話題にならんかったけど、海外では大きく取り上げられた。

>>94　そうだよ
>>93　ちゃんと理由が有るんだよな、ハイブリで電池発明したアレッサンドロ・ボルタに捧げる車だからイタリアと組んだ訳だ
電池発明者の名前のアレッサンドロ・ボルタを車名にして、ハイブリットを押すと言う理由がちゃんと有る
良く理由も知らない内に、そう言うコメントするとアフォみたいですよ
http://www.motorsport.it/html/pagina.php?id=1555

ジュネーブ・モーター賞公式ＨＰ
http://www.salon-auto.ch/en/

最悪の車ですね

>>111
キワモノってわけだな。

しかし、せっかくジウジアーロがデザインしても、
鼻先に包茎下げチンマークが付けると台無しだな。ｗ

売るとしたらレクサスブランドで販売するんじゃないの？

>>115
つうか写真がいくないとも思った。
アメリカの雑誌とかだと、かっこよくうつってたんだが。
あと、べつに日産のマーク悪くないと思うんだが？

日産って？

俺はかっこいいと思ったよ、このクルマ。
さすがに日本車にはないわ、コレは。

LEDは除去されるのかな

フロントRX-8のパクリじゃん

http://response.jp/issue/2004/0303/article58313_1.images/62960.html

よく見るとスゲーデザイン

すごいなステアリングが左右にスライドかよ
パワーユニットも現実的だし
さすがトヨタって感じだな
糞だけど

>>118
俺がさっきからいってるのは、日本を意識した車>>111の話で
スレのネタはトヨタですわな。すれ違いすまそ。

口から何が出てくるんだろ

↓ビックリドッキリメカ禁止

つうか、ここで日本車けなしてるのって、
外車がいかに駄目駄目か知らない奴か、勘違いしてるやつだと思うんだが。

ポルシェGTとガヤルドたして２で割ったやつ。

またぱくりかよｗ

この車より、手前のおねーちゃんに乗りたい

トヨタ2000GTを復活させてくれ。
あの形で復活させてくれ。

トヨタはヤマハエンジン以外は糞

ドイツでは逆に日本車の方が評価良かったりするのだが
欧州者マンセーしてるのはブランド品買い漁ってる馬鹿なOLと同じだな

>>120とか >>127って馬鹿だよな、特に>>120はなんでアメ車なんてぱくる必要有るんだよ？
ハイブリット車なのに、ハイブリット作って無い所のパクルかよそれにデザインは、ジルジアーロ

ほんとうにイタリアのデザイン？ださすぎ
トヨタなら金あるのだから社外デザイン発注するなら
大手のカロチェリアに依頼できるだろ
たしか、ＦＩＡＴかフェラーリに日本人デザイナーがいて
数年前のフェラーリのコンセプトモデルでロッサだったかな
もっとはっとさせるデザインしてた。引き抜いて
自社デザインですて言ったほうが、世界的にインパクトあり
国内的には日本人は外国ブランドとゆうだけでありがたるので
幹部受けはよいかもしれないが、こうゆう車は、はっとさせる
個性がないとだめ　特に歴史を持たないメーカーとしては

>>131
値段も含めての満足度調査ででしょ

>>131
まぁ、VW/Audiとかの故障率を見てみれば・・・
誰かがいってたがベンツとかは、日本にきたら、一から組み直すとかいう話だし。

同じ駐車場のDQNが雨降る度にBMWが汚れるとか言って切れてる

たいていｶﾞｲｼｬに乗りたいヤツはチンポが小さいね

オレの統計ではそう

>>132 ジルジアーロってだれ？

>>133 ジルジアーロ？は大手じゃないの？

古い、とにかく古臭い

>>137
どっちもシンボルだから、ほんとにそうだったりして

HSCのほうが良いな。
っていうかデザイン外注か。

え？何これ。ガライヤ？

セリカのモデルチェンジか

オレにデザインさせていれば今頃二足走行してたのにな

>>144
そういやタイヤで走るって時点で20世紀だな
もっと新しい乗り物きぼん

>>133
フェラのＥｎｚｏそれと彼はもう居ません、今は世界中へ屈指のデザイナーを出しているArt Center College of Designで指導者となっています。
それと、車の名前が何故アレッサンドロ・ボルタなのかや、ハイブリット車で有る所のコンセプトが全く見えていない発言のようですね

http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/b00097/k00360/t-com_vol16_HP/pic-up2.html
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/special/33/hiketsu14.htm
http://www.artcenter.edu/

>>146
art centerかぁー。
じゃぁ、アメリカで教えてんだ。
なんかいろんなとこにいく人だなと思った。
（いや、全然知らんけど）

>>138
来た来た、馬鹿が釣れた、そんな事で天下取ったような突っ込みかよ？
これよくみろよ、ってかスレちゃんと見てたらそんな糞突っ込みしないんだけどな↓
http://response.jp/issue/2004/0303/article58313_1.html

イタリアの名門デザインハウス、「イタルデザイン・ジルジアーロ」。

悪くはないけど
ありきたりなデザインで面白みがない

＞138
たぶんジウジアーロと同一と思います
ごめん121をみていなかった
デザイン＆車体製作会社（カロッチェリア）の代表デザイナーの名前を
とった会社名　おおせのとうり大手です
日本車では、いすず車多し　トヨタでは初代アリスト
車以外ではカメラ（Ｆ３だったかな）などなど多数あり
121でサイドの写真見ましたが、歴史のあるメーカならＯＫだが
９０年代のデザインの進化系？これから出すには？？？

>>148
君のほうが天下を取ったように見えるけど？

>>147
あそこ出ると、デザイン関連は何所からも引っ張りだこで、高給保証されてるようなもん
ＶＷの新しいビートルや、フォードのサンダーバードやマスタングをデザインしたのもあそこ出身
それとIndustrial Light & Magic社の社員もＡＣＣＤ出身社多い、そう言う連中に指導してる

http://www.ilm.com/filmography.html
http://www.ilm.com/

>>1
ダサい｡
死んだほうがいいな｡

＞146
詳細をありがとございます
Art Center College of Designでは自動車のデザインはしていないの
でしょうか？教えてください。
話は別ですが、発言はデザインがあまりにも９０年代デザインの
延長線（よく言えば発展）であり、ハイブリットカーでこの性能であれば
中身に負けない　先進性が必要と思ったからです。
きつく言えば　言われる中身のコンセプトに負けてると思います

フロントがダサいよな

>>152
そうなんかー。あんましピンと来ない学校だったんだが、
情報ありがとん。
>>153





　　　　　　　　　じゃぁお前がデザインしてウプしろ。

だからセリカだろ

HONAのS-2000と似てるかなあ

フロントデザインがなんかエンツォ連想させるな・・・・・。
もちろんエンツォのほうが格好いいが。

そこで86でとうふの配達ですよ

>>156
ttp://www.jaguar.com/jp/ja/xk/overview/default.htm

これでいいか。

>>161
だめ。
お前がデザインしたんじゃないだろ、それ。

それよりこれがGTOにみえてしょうがないのだが。。。
ttp://car.nikkei.co.jp/gallery/index.cfm?i=20040303p1001p1&num=15

例のこぴぺ頼む。

とりあえずフェアレディには勝ってる

>>163
　 本日をもって貴様らはウジ虫を卒業する
　 本日から貴様らは海兵隊員である
　 兄弟の絆に結ばれる
　 貴様らのくたばるその日まで
　 どこにいようと海兵隊員は貴様らの兄弟だ
　 多くはベトナムへ向かう
　 ある者は二度と戻らない
　 だが肝に銘じておけ
　 海兵は死ぬ
　 死ぬために我々は存在する
　 だが海兵は永遠である

これの事か？

ジルジアーロが作ったデザインとかほめた車
先進すぎてあとからしか日本では評価されない
ピアッツァとかスバルのＳ..なんだっけとかユーノス500とか
トヨタさんアリストみたいにだいぶ手直しか注文したろー
ブランド名だけ利用するならＫ国車といっしょニダ

>>163
コルベットのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらコルベットのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

何かアレだな、トヨタに嫉妬した三菱自工社員が必死にけなしてるスレだな
ハイブリットでこんな車作られたたら、三菱やマツダはついて行けないないだろ

マツダ「ＭＰＶ」など２車種リコール
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040304ic24.htm

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040304ic24.htm

またもや盗用多のパクリであることが発覚しますた

ttp://www7.plala.or.jp/mia/zakrello/zakurello.html

んで、これいくらよ？
2000万くらいなら買ってもいいぞ

>>168
ハイブリッとなんかしょせん過渡の技術なのに？
電気自動車や水素自動車､燃料電池車が本命のはず｡

>>166
アルシオーネSVXのことかぁ

三菱はエクリプスでこれと同じようなのやるだろう

それにしても80年代チックなスタイリングだな

　ｱﾛｰﾊ! 　 　| ｩｲｰｯﾊｧ!!
　　　　　　　　|／￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　　　　　 　
　 ﾋﾟｭｰ 　(´台`)　
　　 ＝＝(　O┳O　　　　
　　　＝◎ヽJ┻◎　

>>171
ホンダを除き他社は、それに１０年遅れてるのが実態ですけど

で、エアカーはまだか？

ホンドのフィットみたい

大きな期待を集めてベールを脱いだその姿は、
シルバーカラーのガルウイングカー。透明なリアハッチをのぞけば、
そこにあった!　トヨタのハイブリッドユニットの姿!　

今年1月の米デトロイトショーで量産車が発表されたレクサス
『RX400h』（日本名『ハリアー』）、トヨタ『ハイランダー』
ハイブリッド（日本名『クルーガー』）に搭載されている、
あの3.3リットルのV6ユニットだ。

インテリアは3人乗りのスペース。ステアリングは左右にスライドし
3人誰もがドライバーになれる仕組み。

408馬力で0-100km/hを4.06秒で駆け抜けるアレサンドロボルタ。
トヨタ側からの正式コメントはまだなく、謎に満ちたこのスーパースポーツ。
一体なぜハイブリッドなのか?　市販されるのか?　
噂されるV10スポーツとの関係は?　謎が謎を呼んでいる……。

《桃田健史》

とりあえず見かけたら10円だな。

>>180
だな。

ナイト2000ﾏ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━ﾀﾞ????

コンセプトカー。

フェラーリ・テスタオッサン・ドナイシテマンネン

S2000 RX-8

フロントが現セリカみたい

チョパクリ

それよりｓ８００をもう一回作れ
こんなん買えん

だめだ。普通にカッコよすぎる。
優れたデザインと認知させるにはその時点で当たり前のカッコイイ要素を
盛り込めばいいってもんじゃないからな。
出た段階でカッコイイと、すぐに古くなって飽きられてしまう。
イタ車なんかの本当に優れたデザインの車は最初「なんだこりゃ？」と思うよ。
でも直にみんながカッコイイと思う。時代を先どりしているんだよな。

>>189

ID:8J1w1wiH は神？(ﾌﾟ

別にどうでもいいや。

>>88
超亀レスだが、もの凄い勢いで同意する。
今の人は最近発売してる車に不満はないのか！

トヨタが今一番欲しいモノはフェラーリやポルシェ、ランボルギーニなどが持っている
唯一無二の名声。しかし、それは強力な資本力や技術力で簡単に得られるモノじゃない。

ガルウイング(・∀・)ｲｲ!!
セラも好きだったのに・・・

>>189
それズバリFDだな・・・
出た時はなんじゃこりゃと思ったが、
10年経ったらあのヌメヌメデザインが愛しくてたまらん

トヨタ・ホンダは韓国系企業だからね

外車って維持費がどれくらい高くなるの？
排気量がでかいだけでしょ？
他になんか特別な税金とかかかるわけ？
ボクスターほしいんだけど。

>>198
修理の際パーツが高い。
でもって工賃は時間計算。
ピストンが寝ているエンジンは修理しにくい
↓
時間かかる
↓
工賃up

車検時に100ﾏｿ出す気が無けりゃ外車は買えんわな。

　　　　　童夢　ぱくったなｗｗｗ

>197
ふざけんな!あんな糞トヨタと一緒にスンナや!氏ね!

>>202
ｴﾝﾌﾞﾚﾑは傾けたほうがｶｯｺｲｲよ！