漏れの愛車がモデルチェンジしたわけだが。。。

新車クローズアップ：フェラーリ 612 スカリエッティ

新年開幕を告げるデトロイトショーで、フェラーリはファンにビッグなお年玉を用意していた。
11年の長きに渡って生産された4座フェラーリこと４５６シリーズの後継モデルのデビューである。
ニューモデルの名は６１２スカリエッティ(６１２Ｓ)。
その懐かしい響きが、50〜60年代にフェラーリのコンペティションモデルを手がけ、
数々の傑作マシンを排出したコーチビルダー、セルジオ・スカリエッティへのオマージュであることは
言うまでもない。

http://www.carview.co.jp/close_up/ferrari612/index.asp

2

2だ２だ

どういう理屈で日本人がチーフデザイナーに？

>>1
死ね

依頼者ちょっとツラ貸せや

氏ね

↓フェラ

俺のシフトレバーもフェラーリしてください

　　∩　　　　　　∩
　（￣￣￣￣￣￣）
　| 　　　　　　　　 |
　| 　　◎ 　　◎ 　|　　　　
　| 　　　　　　　　|　　　　　　
/　　　　　｡｡　　　　＼
|　　　　　　||　　 　　　|
|　　　 ＿＿＿＿　　　|
|　　＜＿＿＿＿フ 　|
（＿＿＿＿＿＿＿＿ﾉ

■■■■2005年度文系就職偏差値決定版■■■■
76 経済産業省　財務省　
75 外務省　日本銀行
74 警察庁　総務省　金融庁　Goldman Sachs　Morgan Stanley　Boston Consulting Group
73 国土交通省　厚生労働省　Deutsche Bank　JP Morgan Chase　McKinsey&Company
72 他省庁　日本テレビ　フジテレビ　Citibank.N.A
71 TBS　電通　国際協力銀行　野村證券IB　日興Citi Group証券
70 テレビ朝日　三菱商事　朝日新聞 NHK
　　日本経済新聞　日本政策投資銀行
69 テレビ東京　読売新聞　講談社
　　三井物産　東京電力　東京ガス　三菱地所
68 　準キー局　日本郵船　集英社　小学館　JR東海
　　関西電力　東京三菱銀行　三井不動産　SONY
67 東京都　共同通信社　郵政公社　NTT東日本　
　　大和証券SMBC　三菱信託銀行　農林中央金庫　毎日新聞社
66 産経新聞社　三井住友銀行　住友商事　JR東日本　NTT西日本
　　中部電力　大阪ガス　武田薬品工業　トヨタ自動車　SONY.CE　SONY.ME

>>1
そうか、よかったな。プラモ屋へ急げよ。

>>1
死ね

>>1
もう俺持ってるよ。
中川に買ってもらった

最強はF40
意外とかっこいいのはF355
現実はMR2

　　　　------------- 、
　　 / ￣￣￣.//￣￣|| |
　 /　　　 .∧// ∧ ∧.|| |
[/_________.(ﾟ//[ ](ﾟДﾟ )|| |
.||_　　　 ___|_|￣￣ ∪.|.| |___________________
.lO|--- |O゜.|＿＿＿ |.|_|ニニニニニニl.|
|_∈口∋￣_l______ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿__| ｌ⌒ｌ_||
　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー'

>>1
　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）

ぶっちゃけスーパーカーブームを経験した俺にとって

カウンタック以外は興味ない

RX-8でいいじゃん

番組で１について話したゾマホンです。
あのね、前はずっと１を見るといつも怒っていたけど、
やっとわかってきた、１は本当の犠牲者
なぜ犠牲者かというと、
１の親は自由というものを結構入れすぎるから
こういうパソコンとかがいっぱい与えた
１はパソコン好きでたまらなくて引きこもった
それはいけないことです。
それはごはん親が運ぶ、ダメです。
というのは親のせいだけじゃなくて
この社会のえらい人々アイティ革命のせいだと私は思う
こういう２ちゃんねるは１００パーセント間違い
もっときれいなホムページをすすめたい
例えばヤフー、あるいは首相官邸、
ああいうページはたくさんある
あなたは１ヶ月で１００万のスレ荒らす、それは怖いよ
荒らしをしてる、あなたは荒らしをしてる
それはね荒らしまでね人の名前を煽って
キショヲタで自分の部屋にひきこもって
臭いは本当にきれいな人間とは言えない、以上、変わってください

ロボット変形しない車なんて時代遅れだよ。

いまどき〜なわけだがとか言ってるのキモヲタぐらいだよ

オマージュってなんだろ

正直ダサい。

こういうカッコ良さは、正直飽きた。

360

>>1
４シーターに乗ってる時点で、世間知らず。

てか、これかっこ(･∀･)ｲｲな。
よし、買おう。




明日プラキチ行ってこよっと

　　　　　　　　丶　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　／
- 　.__　　　　　　　 　 　　ｉ ￣￣向￣￣ ｉ　　　　　　 ／　　　　
　　　￣　‐-　　　　　_＿_|─‐ ∧∧ ─‐|＿__
　　　 　 　　　　　　ｆ　.＿_}_ｒニ(ﾟДﾟ)ニ-{＿_.　ﾞｉ　　　 　　　 ＿　　-‐　
　　　　＿ _　　　,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、￣￣ ,-‐''Ｔ'ｌ‐┴‐､　　　　￣
￣￣　　　　　　ｉ　　　ｌiL.／＿|　　　.|＿＼_｣ｉｌ　　　ｉ　　　　　−────
　　　 　 　 　 　|　　 _||ア-､._　! 　 　!　_,. -ヾ||_ 　　|　　ぱぉぉぉぉおおおおん
　　　　＿　 　　ｌ　 ｒ/￣ '‐- =/ｰ─ﾍ= -‐ ￣ﾍ┐　!　　　　＿
　　 ￣　　 　　　￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|￣　　　　　　￣

フェラーリって後継であっても別モデル扱いだから
あんまりモデルチェンジとか言わない方が・・・

フェラもいいけど、コブラが復活するぞ。
バイパーとはやっぱり違う、あの本物感。
でも偽者。

　タイトル　　　　　弁護　　　検察　　 被告　　　　　犯人　　　　　　被害者　　　　　動機
1　思い出の逆転　チヒロ　　 アウチ　 成歩堂龍一　美柳ちなみ　　　呑田　　　　　　口封じ
2　盗まれた逆転　ナルホド　ゴドー　　天杉優作　　 哀牙　　　　　　　毒島　　　　　　口封じ
3　逆転のレシピ　 ナルホド　ゴドー　　須々木マコ　 芝九蔵虎ノ助　 岡高夫　　　　 金銭
4　始まりの逆転　 チヒロ　　 ミツルギ 尾並田美散　美柳ちなみ　　 美柳勇希　　　 口封じ
5　華麗なる逆転　 ミツルギ　メイ　　　 あやめ　　　　ゴドー　　　　　 天流斎エリス　正当防衛
　　　　　　　　　　　 ナルホド　ゴドー

ランボルギーニ・イオタ

おれはZ買うな

そんな漏れはDC5

どんなに金を持ってもフェラーリ買おうとは思わない。
シルビアでいいよ

手ごろな値段だな

う〜ん・・・なんかトヨタ車っぽいデザインが・・・
特にボンネットからグリルにかけてのラインが美しくない

すんません
HCR32の出足の遅さには泣きが入りそうです

なんだかピニンファリーナ系のにおいがしないな。
ピニンファリーナってのはもっとこう、しゅばっと、ぐるっと、ぎゃうんっと
してないとな。

ＭＲ２にモデナ履けばフェラーリに見えるよ

馬のエンブレムつけりゃなんでもフェラーリ

ケツのラインがS３０の頃のZに似てる

近所の医者が「やっぱり実用性だよ」と言ってポルシェカイエンを買った
家は近いのに住む世界が違いすぎる　＿|￣|○

チーフデザイナーは日本人が担当

ま、どうでもいいじゃねぇか。
どうせ買えないんだし。

負け組みの俺はこれでも良いんだけどな
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47634646

テールにＺの面影があるな
だが雪道も走れん車なんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>44
開演は実は超お手頃価格のお買得車だよ

>>1
お前の車もなかなかのものだが俺の愛車GTOのATには
到底かなわないだろうなw

内装がところどころ国産スポーツカーに似てる。
各社からパーツを寄せ集めたみたい。

>>39
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |　 ＠←ﾀｰﾋﾞﾝ
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　　　　　＠←もひとつﾀｰﾋﾞﾝ

>>50
神の乗り物だからな

2?P、5ドアハッチバック最強説。

オデッセイのパクリだな

スーパカブ５０カスタムで十分

タミヤ製？！

つーか回転数低いのねぇ。
俺は回したいのでこれはイマイチ

ポンテアックてのが泣ける

リトラじゃなきゃ嫌

カーグラで三本がトヨタのアベンシスをベタ誉めしてたな。
珍しいことだ。外車にはあまり突っ込まないんだが。

ワチがよく乗るのは２１歳ＯＬ
ﾌﾌﾌ

俺はその前に免許を取らないといけないな
19で取るのって遅い？

ソースみた
なんかこう普通すぎて、アクが足らないな。
これだと後世あまりいいデザインだとは言われない気がする
ま、４シーターモデルだからやっつけ仕事なのかな。

おれはあえて今更８６買ってしまった
安いってのもあるんだけど･･･
とりあえず街中は乗れない
しかも遅い
ｲﾆDみたく煮詰めたチューンしてみようかな

>>63
レーサー目指すなら遅いね！

お兄ちゃんはカレンに乗ってます。ﾊｧﾊｧ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073709392/l50

>>65
フレームがもつの？

>>52
排気量UP検討中
タービンは手放せん

つーか、安っぽいな。俺のS13のほうがｶｺｲｲ！
S13って当時はﾋﾟﾆﾝﾌｧﾘｰﾅからも絶賛されたんだよマジで。スゲッ！！
スポーツ外車だったら、次期シボレーとか次期マスタングとかのほうが
分かりやすくて良さげ〜。

>>65
無理だよ(;つД｀)
エンジンでも載せ替えないと、怖くてパワーも上げられない。
あぼーんしていいならどうぞ

>>68
>>71
他の車買おうかな･･･＿|￣|○

>>70
ボンネットに稲妻マークが付いてるのはｓ１５？

S13は今でも見かけるといいスタイルだと思うね。
わざわざ改悪した意味がわかんねぇ。今でも売り出したら
売れるんじゃない?

×次期シボレー
○次期コルベット

>>70
つ
え
す
わ？

>>1
お、オーナー仲間か。よろしく！

旧スープラは（・∀・）ｲｲ!!よ

S13は予備知識無しで見ればかっこいいけど、田舎育ちだとどうしても
DQN専用車みたいなイメージがあるんだよな。

>>79
外見ノーマル、中身モンスターが最強。
俺は１４だったけどな・・・

S13とR32のデザインは当時別格
86の値段は半分は漢を手に入れるため
86乗りは山で刺さってもその場で板金して帰ってくる。

>>65
嘘こけ。８６遅いか？どんな運転したいんだ？
８６軽快！遅いなんてトンデモナイ。
だいたい２００馬力あっても出せる場所なんかないだろ
パワー至上主義なんて俗な考えは捨てたほうがいいよ

コペン買おうかなぁ・・・
悩むなぁ・・・

このCG、ケツがでかすぎるように見える。

まぁ、なんだかんだ言って最強はミニバンでしょうね
スキーにもいけるし最近はスポーツタイプも出てるしね〜

普通車乗りたい・・・
軽自動車狭すぎ。ハンドルに膝が当たってるもん。
ハンドル上げても変わらんし

>>80
ノーマルだとターボモデルでも今のNA２Lより遅くない？
SRに金かけていじる根性は私には無いしなぁ・・・

結論を言えばＴＹＰＥーＲが最強なわけだが

＞93
軽だと思うと高いよね。

マトリックスリローデッドに出てきたキャデラックを見た友人が
「プログレ？」って言ったのはワロタ

あたいこそが86ゲトー

オヅラのお兄さんも大喜びだ

>>82
よーいどんのスタートダッシュで直線500メートルの競争してるんだけど友達には勝てない

>>87
言うな・・・太いタイヤ履けるからいいんだ(;つД｀)

>>83
(･∀･)ｶｯﾁﾏｴ!

C・T・Ｓ！Ｃ・Ｔ・S！

>>93
友達の車種は？

>>95
彼女に殺されるけどいいか！よし！

http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/elantra/index.html
これ欲しい。マジかっけー。

>>97
レガシー

日産のHPでS13見てたら欲しくなってしまった。いいなぁー・・。

>>99
セイバー

>>91ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ

>>100
そりゃあ相手がNAモデルでも0-500は無理だな・・・

コンパクトなFRクーペが自動車の本来あるべき姿なのです。
走る・曲がる・停まる、すべてにおいて自然でナチュラルな操舵感を味わえます。
だから本田とか氏んで良いよ。S二千は別としてね。
日産は採算度外視で、軽量な直４エンジンを乗っけられるシャーシをまた新たに開発して
シルビアを復活させるべし！大排気量のスポーツカーはﾂﾏﾝﾈ！！

>>93
そんな競争はやめろ
そんなんで速いのは車の性能でしかない。
勝っても君の勝利ではないぞ。
８６は運転する楽しさに溢れている。この楽しみは一般人なら
たとえGT-Rに乗っても味わえないものだ。
君がそれに気付いていないなら非常に勿体無い

>>98
友達に、嫁さんにデュエットだと言ってストーリアX４を買った香具師がいる。
やっぱ男はその位じゃないとな！

>>105
いいこと言った！
ただＳ２０００は乗ったことないけど剛性がやばそうなので却下

＞99
悪くはないがちょっとおもちゃっぽいな

ＦＲはいいね。俺も正直ＦＲ以外乗れない
別にドリフトとかはしないけど

>>105
オイラは軽トラでいいや

スポイラーｲﾗﾈ
エアロパーツｲﾗﾈ
シャコチョウｲﾗﾈ
ってかむしろちょい上げ
超扁平タイアｲﾗﾈ

↑　のS15が一番乗りやすいと思った
GSとかガンガン入れる＆＆適当に速い
俺はあわわとか出さないしな
GTONAATには適わないが

>>105
雪道じゃFRはマジ怖いよ
北海道じゃ乗れねー

>>99
普通にｶｺｲｲと思ってしまった自分に鬱・・・
しかも安い・・・ｳ

>>108
S2000はハイXボーンフレームとかってオープンの癖にかなりボディ剛性高いよ
S2200タイプRとか出たら多分即決。
今はロードスターターボが最有力かな？

ホンダがタイプＲでＮＡのＦＲ作ればバカ売れだと思うんだがどうだろう？

>>113
俺は道民だぜ
確かに坂道とか登らないけどw
でも冬道もＦＲの方が好き

（つかみんなフェラーリから逃避し過ぎじゃね〜か？）

漏れのタスカンSの方が個性的だ。

　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　　　 ／/__ヽ＿
　　　　　　　　 ／￣　 肉　　 ＼
　　　　　　　 /＿　　　　　　　＿ヽ
　　　　　　（ ● 　）　　　　　（　 ●）
　　　　　　　|￣￣　　 ／＼　￣￣|　　＜　あーそう、あーそう
　　　　　　　|　　　　 （ ●●）　　　|
　　　　　　　|　　　　　　‖　　　　　|
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼

＞108
S2000は剛性高いらしいよ

やっぱりアクセルを踏むと走り出す車がいいなぁ。

>>116
S2000をタイプRにすればいいじゃね？

>>122
何でも走り出すよ

>>123
高そう・・・
200万くらいで頼むよ

>>116
確かに一部で望む声は大きいが、決してバカ売れはしない
スポーツカー市場はとにかく冷えきっている。悲しいけど現実

>>108
下のトルクは無いけどやっぱバカみたいにエンジン回るぞ。
ちょい乗りしかしてないから剛性は正直わかんね。
感想
ぐぉおおおおおおおおおお！！ガ〜〜〜〜ン！！

>>123
オープンはどうもねぇ・・・
インテＲをＦＲに乗っけてくれれば即買いなんだが

86が速いというのは勘違いも甚だしい

>>125
>>128
軽のZとかは？ミッドシップだぞミッドシップ！

オープンは日本では受け入れがたいと思いますね
特に日本海側では買いづらい
車好きなら買うんだろうけど

急にザガートＳＺが欲しくなったからキミーラ売っちゃうかも

>>116
Ｓ2000

これ以外にFRベースのフレームが現状ﾎﾝﾀﾞに無い

＞130
ダンクなんてターボついてるぜ

>>130
ﾜﾗﾀ

>>133
じゃあ屋根つけてホンダチューンしてください。それで我慢する。

そもそもS2000自体がタイプRだと思ってたんだが･･･
名前にRが付いてないだけで
リッター125ps出てるのにそれ以上でるんやろか？

時期S2000はクーペの設定があるとか
タービン積むかもとか
2.2Lエンジン検討とか
タイプRぽいうわさはいろいろ有るんだけどなー

スペックからゆーと
S２０００＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ロードスターなわけだが

どっちが乗ってて楽しいかってゆーと
ロードスター＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞S２０００

てことでOK？
もっと言えばロードスターターボなんてｲﾗﾈ！！
スポーティーさ＝車重の軽さ　これ定説。

86は家のフィットと大差ないだろ、燃費じゃなくて・・

>>136
固定の屋根オプションで無かったっけ？

　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　　　 ／/__ヽ＿
　　　　　　　　 ／￣　 肉　　 ＼
　　　　　　　 /＿　　　　　　　＿ヽ
　　　　　　（ ● 　）　　　　　（　 ●）
　　　　　　　|￣￣　　 ／＼　￣￣|　　＜ ハードトップにすれば良いじゃん
　　　　　　　|　　　　 （ ●●）　　　|
　　　　　　　|　　　　　　‖　　　　　|
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼

みんな、何故にFRにこだわる？
べつにFFでもいいと思うけどなぁ
大切なのはいま持っている環境を使いこなす・楽しむことだよ
簡単に道具のせいにするのはイクナイ。
俺はたまたま今はMRに乗ってるが、気に入れば他の駆動でも全然いいと思う

エリーゼって幾らするん
あれでガードレールにキスしてみたいなあ････　（･∀･）

お前らの好きな車はＦＲが主流ですな
おれは山にも行きたいから４ＷＤのミニバンがほしいわ

おまいらの欲しい車はなによ?
１０００マン以内で

>>136
俺が思うに出るのは必然。

>>144
車板で、女子高生のパンツ見える車ランキング１位に輝いたしな

>>143
踏んでアンダーってのは人として理解出来ん

自転車が前輪駆動なら話は違ったかも

ああ、俺のフェラーリ来週車検。
来週引き取りにくるってトヨタから電話がかかってきた。

＞143
FFってギャップ拾うのが好きじゃない。

>>143
　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　　　 ／/__ヽ＿
　　　　　　　　 ／￣　 肉　　 ＼
　　　　　　　 /＿　　　　　　　＿ヽ
　　　　　　（ ● 　）　　　　　（　 ●）
　　　　　　　|￣￣　　 ／＼　￣￣|　　＜ じゃあ、お前は歩け
　　　　　　　|　　　　 （ ●●）　　　|
　　　　　　　|　　　　　　‖　　　　　|
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣／
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣＼

>>1
オマイもなかなかいい味出してきたな

>>145
1000万あれば・・・Ｓ１５のフレームにＶテックを載せて・・・無理かな

ある程度速くて、ｵｰﾌﾟﾝで、小回り効いて、荷物積めて、四駆の方が良くて、人があまり乗ってない車｡｡｡



で、ﾐｭｰ･ｵｰﾌﾟﾝﾄｯﾌﾟ･ｶﾞｿﾘﾝ車を買った。
いまだに俺以外に乗ってるﾔｼみたことﾅｲ...

>>145
ランクル１００

なんだかんだ言って最強なのはチョロＱだけどな

バイパー欲しいんだけど1000万オーバーなんだな

1000万合ったら今の32のフルレストア&エンジン換装する。

ニュー速の住民ってホント
「ファミコン」と
「フェラーリ」が
好きだよな

>>143
色々乗ってみると、それぞれの駆動方式に良さが解るよな
でも、楽しいＦＦもあればつまらないＦＲもあるわけで
結局は１台１台の良さが解ればそれでいいんじゃないかと思うな

つーか、車はまずカタチだ

>>155
この環境破壊野郎が!

ﾝﾀﾞｦﾀってなにかにつけてブイテックブイテックうるせーよな。

本田はFR車を作るのは恥だ
とＨＰで書いてたんだけど、これはスポーツ系の車に限っての話か？

新しいプリウスが欲しい・・・。

>>1
その調子で剥奪街道突っ走ってくれ

1000万を車に使えッ　と限定されたら、
程度のいいS13をディーラーの下取り車で探して、
フレームから何からすべて直して新車同様にする。

>>163
コストの問題ですって正直に言えばいいのに

俺の愛車は買ってから一ヶ月で
生産中止になったよ！

>>161
　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　大きい車好きなの！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　　　 ／/__ヽ＿
　　　　　　　　 ／￣　 肉　　 ＼
　　　　　　　 /＿　　　　　　　＿ヽ
　　　　　　（ ● 　）　　　　　（　 ●）
　　　　　　　|￣￣　　 ／＼　￣￣|　　＜　アルシオーネSVX
　　　　　　　|　　　　 （ ●●）　　　|
　　　　　　　|　　　　　　‖　　　　　|
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣／
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣＼

カローラやサニーがFRだった時代の人は羨まｽｨ

ホンダはフェラーリよりえらいんだ。と、某漫画で言ってたな

>>169
じゃこれなんかどうよ？
http://www.nissan.co.jp/CIVILIAN/W41/0210/EXTER/index.html

初代ｾﾌｨｰﾛがなにげに楽すぃ。
P10もかなり楽すぃ。

メガクルーザーはどうだ？

＞175
キャタピラつけられるんだっけ？

メガクル買え（･∀･）

小さくて軽くて速い車が良いなあ
その癖ムッチャ高い香具師
前でヒラヒラされたら凄くウザイだろうけどｗ

C-1500ロングとか好きそうだな

オートマのロードスターが楽で楽しいよ

ﾒｶﾞｸﾙｰｻﾞｰって偽ﾊﾏｰ???

>>173
　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　欲しいけど免許無いの！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

>>1
そろそろ乗り換えようと思ってたからこれにしようかなぁ
でいくらなの？
300万くらい？

>>176
そんなのも有ったような・・・

>>174
P10乗ってるよー(･∀･)
マジいい車。


メガクルーザーは憧れだね。
ハマーよりむしり(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
だってさ、あんな車乗りたいじゃん。

>>181
これはどう？
ttp://www.hino.co.jp/j/service/lineup/scania/hnline_scania_01.html

>>169
ｲﾝﾌｨﾆﾃｨQX５６　or　北米日産ﾊﾟｽﾌｧｲﾝﾀﾞｰｱﾙﾏｰﾀﾞ　を個人輸入しる！！　

数年前、秋葉原を歩いてたら
「ふんっ！よっ！」って声が聞こえてきて
振り返ったら、お兄さんがフルバケのスープラの助手席に
買ったばかりのデスクトップパソコンを必死に詰め込もうとしてた。

あんた、それは無理だよ｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

>>169
そんな貴方に4ｔトラック

　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∩
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ( ⌒)　 　 　 ∩_ _　フーン
　　　　　　 　 　 　 　 　 /,. ノ　　　 　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　 /　/"　　　 　 /　/"
　　_n　フーン　　　　 　 /　/ 　　　　 ,／ ノ'
　（　l　 　 　 　 　　/　/ ( ´_ゝ`) ／ ／ 　　　フーン
　 ＼ ＼　（´<_` ）（　　　　　　　／ ( ´_ゝ`)　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　　/ 　 　/　　　＼　　　　ヽ ﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／

ハマーもデカイぞ。駐車場が困りそうだけど。

スカイライン以外は高級車と認めない

フェラーリってじっさいはやいの？
TVR　タスカンSや
インプレッサ　GDB　C型
インテグラR
とかのほうがはやそうなんだけど

モデナスパイダーはかっこいいけどね、
ベッカムものってるし

>>1　RX-8が朽ちた頃には買えるだろうか？いやムリだ

>>185
免許無いっての！（笑）
でも、ベンツのトラックとかは乗ってみたいよね。
何か、ガキの頃スポーツカーのミニカーよりもトラックの方が
好きだったんだよね。
アメリカ走ってそうな、鼻のあるトラックとかかっこいい。

>>186
ググってみる

ボディサイドがぶつけられてようなデザインだな

イントラピッドっつーたかな？
アメリカ製の長くてスタイリッシュなセダン
あれもいいな
クライスラー・ジャパンじゃ扱ってないんだよな

じゃがーみたいなんだが…

ﾍﾞﾝﾂのﾄﾗｯｸで普通乗りに使えるのってｱｰﾊﾞﾝｳﾆﾓｸﾞくらいしかないじゃん。
三菱ふそう行ったら売ってくれるだろうけどな。

>>194
それが正常
ミニカー100台位もってるオイラが言うんだから間違いない！
さらにそれを破壊するのが好きｎ（ｒｙ

>>192
速い車に乗りたいなら黙ってポルシェ、現状これ以上の｢量産｣スポーツカーは世界に無い

誰か、フェラーリ乗ったｵｯｻﾝが、高速暴走してる動画貼って〜！
あんな命知らずなヤツは、今まで見たことない（ｗ

>>194
トランスフォーマーの時はトラック大好きだった

＞200
コストパフォーマンスならランエボ�Vあたりの中古には勝てないんじゃないか？

>>202
ぺたり
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/NA_Autoshow/frameset.html

>>201
ゴーストライダーのほうが凄い

ATとはいえ540psもあって0→100km/hが4.2秒て遅いな

２ちゃん史上最大のハッタリスレ。か？

昔ナイトライダーに憧れた奴挙手
ﾉ

>>200
ポルシエ監督って
RRだから250キロ以上だと
フロントグリップかんじなくなって
こわくてアクセルふめないんじゃないの？
峠とかサーキットでもはやい車ってったら
ランエボやインプレッサGDBじゃないの？

初代グランツやってサーブラウ欲しくなった香具師　|ε･`)ﾉ

ランボルギーニのがいい

>>205
どんなんですか？
あれより凄いのって（ｗ

ノ

ナンバー付きＦ３０００ってのがあったけど
ベース車両が高杉
ＦＪ１６００くらいでいいとおもう

>>212
ふえわキロでトレーラーの間をすり抜け

おまえら驚くかもしれんが自転車でさえ最高２６７キロの世界記録を持っている

>>203
ﾗﾝｴﾎﾞじゃどのモデル出しても一生テールランプしか拝め無い

コストパフォーマンス？そのﾗﾝｴﾎﾞに500万入れて500ｷﾛしか持たない
ワントライのエンジンなら前に出れるかもな。

>>153
Ｂ２６でもつめば・・・

>>217
ま、何度も言われている事だが…
それはドコを走るかによる。

GT-Rが峠で遅いのと一緒。

>>215
WINmxで流れてたやつ？
かつ白バイにﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!映像ありの？

>>209
今のＰ高性能モデルは４ＷＤの設定有り

ゴーストライダーのＤＶＤはガチっぽいね。
王宮前で後輪をバーンナウトさせたまま走るところが好き。

久しぶりに臭うレスを見た気がする

＞217
コストパフォーマンスの意味知ってる？

未だにあの事故画像が貼られてないのか

公道最速は間違いなくランエボかインプレッサ

Ghost rider 本家
ttp://www.ghostridermovie.net/
サンプルビデオ
ttp://www.ghostridermovie.net/trailers.html

日本でビデオ買えます
Ghost rider 1
ttp://www.wick.co.jp/ghostrider.html
Ghost rider 2
ttp://www.wick.co.jp/ghostrider2.html

＞226
それを言ったらモナコも公道。

>>196
ｲﾝﾄﾗﾚﾋﾟｯﾄﾞってまだ新車であるの?
確かにｷｬﾃﾞｾﾋﾞﾙと同じくらいの大きさだったけど、安いLHだったような...

正直なところ裏道走るとかっこ悪い車には乗りたくないな。

>>228
F1と一緒にすんなカスがｗ

>>215
私が見たのは車の後部座席から撮影した映像で、
ｵｯｻﾝが喋りながら、250？キロくらいで暴走してるヤツでした。
始めは豪速球の様に迫ってくる車の間を擦り抜けまくっていましたが、
そのうち路側帯部分を延々暴走し出して…
唖然としましたよ。
もう一度見たいなー

>>230
軽トラはどこを走ってもサマになるなｗ

＞231
ごめん。意味わかんない。

>>232
ただの基地外じゃん。

ポルポルは峠でもはやいですかね？

ごめん。意味わかった。

いやでも、ああいう道ならWRC系の車が早いとは限らんと言いたかった。

>>234
市販車の話だっつーの
レス指定もできないのかお前はｗ

最速系は荒れるから・・・

>>219
>>217に書いたのは対ノーマルＰだよ？
ｴﾝｼﾞﾝ・ｼｬｼｰ・ﾎﾞﾃﾞｨ等全てにおいて絶対的な差が有る
しかしさまざまな制約の中で作られる国産スポーツが世界の
高性能スポーツと互角に渡り合えるからこそ凄いとも言える

>>235
私もそう思います（ｗ

また、ｵｯｻﾝが全然テンパって無いトコが怖いｯ!!
マトリｯクスで覚醒したネオ並みの冷静さです。
っていうか、スゲー普通に喋ってるし（ｗ

>>227
((；ﾟДﾟ)ｵﾚｼﾗﾅｲ
こいつ何者？？

とりあえず　俺にエリーゼ、ボルボクロスカントリーのどちらかを買ってくれ
話はそれからだ

ランエボやインプって欧州じゃ１０００万円くらいで市販されてて
スーパーカー的扱いなんだよね？

>>240
っていうか、国産車は280馬力規制で
メカ的には余裕しゃくしゃくだし。

なんぼでもチューンできるでしょ？

スモーキー永田？

ちゃんぴょん？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13516918

フェラーリよりちょっと弄ったGT-Rの方が間違いなく速い

というか、GT-RじゃなくてもSupraやフェアレディやRX-7あたりでも
十分フェラーリより速い罠

コストパフォーマンス？
Ｐを中古800万で買う、５年５万�`一般整備だけで何時でも400psをきっちり出す
かたやﾗﾝｴﾎﾞ・ｲﾝﾌﾟを新車で買いエンジン・足・ボディ・CPU・エアロ・ブレーキ等
ごっそり取り替えてﾌﾞｰｽﾄ1.8掛けてなけなしの600ps搾り出す、んでサーキット３週で
アボーン、これがコストパフォーマンスってもんよ

正直マーチで十分なわけだが。。

漢はだまってインフィニティQ45

>>249
それはかなり違う様な…
エボを少々いじくっただけでも400くらいは平気で出ますよ。

あの馬力は別に性能の限界ではないんで。
単なる自主規制ですから。
もっとイケルとこをあえてカットしてる。

>>250
俺マーチ好きだよ。

エボ厨うざめ

ロータリー20B。４WD。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14275607

インプを少々いじくっただけでも400くらいは平気で出ますよ。

あの馬力は別に性能の限界ではないんで。
単なる自主規制ですから。
もっとイケルとこをあえてカットしてる。

つーかさ、車なんか何乗っても大して変わんねえだろ。
バイク乗っちゃいけねえっていうから、それまで安物のカローラ乗ってたけど
もう少し運転して楽しい車に乗りたいと思ってS15買った。でもカローラと
大して変わりねえよ。一応FR・MT・ターボといわゆる車通の奴が楽しいって
言う条件は満たしてるけど、俺には別に快適な移動の道具にしか思えない。
車好きな奴からしたら鉄ｦﾀとか理解出来ないのと一緒かもしれないな。
バイクと比較したらそもそも車に運転する楽しみを見つけるって行為が
不可能にしか感じない。やたら金かかるし。リッターバイク乗ってみろよ。
300km/h体験をするのに200ﾏｿでおつりがくるぞ。もちろんそんな基地外
みたいなスピード出さなくったってどんな車より遥かに楽しいと思うぞ。

>>245
ﾒｶ的に余裕？

無いよ、4G63しかりEJ20しかりノーマルエンジンでのｷﾁｷﾁの許容範囲は400ps
RB26・2JZも600psまで、しかし400ps・600ps出した国産が果たしてあと何�`走れる？
果たしてあと何�`ボディが持つ？維持費は？なあ、楽しむ余裕なんて
これっぽちも無くなったただの箱に乗るだけ

マーチを少々いじくっただけでも400くらいは平気で出ますよ。

あの馬力は別に性能の限界ではないんで。
単なる自主規制ですから。
もっとイケルとこをあえてカットしてる。

>>256
でも、インプはエボより30キロも重いんですよね？
で、ちまちま重量削ってやっと同等。
でも、これみよがしに重量だけ軽減しましたって車体パーツになってる。
はっきりいえば、重量減にこだわるあまり、外装がカッチョ悪くなってる。

そんなことより僕にサニー買ってよ金持ちな人

>>257
バイクは冬に乗ると寒いじゃん。雨降ったら汚れるじゃん。

馬力＝速さ
と思ってる人がいるね

やっぱり大きい車はいいよな
http://www.wma-minelife.com/coal/graphics/Truck004.JPG

EUってまだ関税かけてるんだ
日本は関税ゼロなのにな

>>264
森ビル？

>>263
オレ、オレ！

1000馬力近く出すGT-Rとかって改造費いくらかけてんだろ？
普通にポルシェとか買えちゃうんじゃないの？

スカイラインとかRX８みたいだな。買いだ。無理。

いつかはNSXにのりたいな

俺はゴキブリが究極の流線型ボディだと思うのだが

ｴﾎﾞが400ps平気で出る？

ああ、簡単だろうなﾌﾞｰｺﾝ入れてﾂﾏﾐを一番右まで捻りゃOKだからな(w

マジレスするとミニサーキットで遊ぶなら１５０馬力くらいが丁度いいと思う

アルトワークスでいいから買って金持ちの人

ホンダ製ミッドシップ４WD／５MT　2シーター　
エアコン／PW／ABS／エアバックなども外して徹底的に軽量化

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34561105

>>275
エアコンないと夏場死ぬって

>>275
ウホッ！

＞275
しかも実用的ｗ

>>275
よく写真みたらいい装備じゃねえか。

>>276
男は度胸！何でも試してみるもんさ

おいおい、おまいら

ホント煽りに弱いんだからｗ

グッドジョブ！

＞ウェザーブレイク

275＞＞＞ﾎﾟﾙﾎﾟﾙ

結局エボヲタとインプヲタの掃き溜めになったな

つか
V8で2by2のフェラーリこそ欲しいわけだが
360モデナだと
デルモ乗せると
荷物積めないんだよねえ

>>262
確かに。でも、だから何？って感じだ。鉄ｦﾀが車って自分で運転しなきゃ
いけないじゃんて言ってるのと同じ様な感じがするよ。ＡＴ海苔がＭＴ海苔に
自分で変速するの面倒じゃんとか。昔友達がバカみたいにチューンした
R33GT-Rに乗ってて運転させてもらった。そいつが言うには「これは乗る奴を
選ぶ車だよ。」とか言ってたけど、漏れでも余裕で運転出来たよ。つーか
その辺の免許取立ての姉ちゃんでも十分運転できると思う。姉ちゃんバイク
っていわれてるヤマハセローの方がよっぽど人を選ぶと思うよ。ま、確かに
漏れも最近はやりのビグスクとかよりはごついスポーツカーの方が好きだけど
ね。寒いのや雨に降られるのも結構楽しいんだよ。

>>285
だから何？

車買うのに
何より必要なものは
ウンチクよりも
金だと知れｗ

>>1
ボクの肛門もモデルチェンジしそうです☆

ＧＴＲ　エボ　シルビア　国産三バカ保険料スポーツカー

日本は民主主義、資本主義社会です。



金が正義だろう？金が。。。

ミニを買って、半年後に円高差益還元で２４万円値下げした。凄ぇショックだった。

軽四乗ってるやつは高卒丸出しで逝ってよしｗ

GT-R最強だヴァカやろー

明日、マイバッハの納車だよ　楽しみ〜

　　　　　 ＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴ ／￣￣￣＼
　　/∵∴/　　 ∧　∧　＼
　　|──|　　　　 -　-　　 |
　　|∵ /|　　　　 ）●（　　| ＜あーそうげ
　　|∵ | ＼　　 　 ー　 　ﾉ 　　　
　　 ＼|　　 ＼＿＿＿_／
　　　 　＼＿＿＿_／

どうせ就職口無いし、みんなでHトラック買って
移動クレープ屋でも開こうぜ

軽四は自宅の庭で乗れ。高速には乗るな。

<丶｀∀´>インテグラマンセー！！！

俺市場で走ってる三輪車欲しい

明後日、バイク引き取りに行くんだが
軽トラで高速乗らなきゃならん
欝だ

FTOはいい車だったなぁ。

横浜スタジアムのリリーフカーが
エスカルゴからMR-Sに替わったんだけど
エスカルゴはどうなったんだろう・・・。

>>300
高速走ってる軽トラはなぜか応援したくなる

FTOはデザインは神だったな

>>298
大分人発見

ああ…、関係有るようで実は関係ない４輪スレでマジ暴れしてる
二輪乗りがいる…同じ二輪乗りとして恥ずかしい…

>>304
V6ショートストロークだから回したらすごくいい音がするらしい

おいおい、日本の自動車メーカーは
今やトヨタとホンダだけになりますたｗ
日産＝ルノー
三菱＝メルセデス
マツダ＝フォード
スズキ、いすゞ＝GM

>>1

モデチェンって心配しなくても正式発売決定して注文してから納車まで２年かかりますけど。
俺の友達がフェラーリ買った時はそうだった。

ホンダ、デザイン酷すぎ
ＮＳＸ
Ｓ２０００
あれじゃ売れねえ
つうのｗ

でも、ホンダはアメリカで好調なのでもってるだけでしょ？
国内もDQNミニバンブームが去ったらどうなることやら

ホンダ、好きだったんだけどね
ワンダーシビックやビートとかの頃は

>>304
ＦＴＯはヒュンダイ製

>>310
それがホンダらしさってもんだ。

>>308
スバルはどこの資本がはいってたっけ？

>>304.307
MIVECはいい音だった。
デザインも秀逸。
カーオブザイヤーだったんだよなぁ。

ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ＝寿命が縮む→補強→ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ
の永遠ｽﾊﾟｲﾗﾙに入ってると忘れがちなのが｢ﾉｰﾏﾙ新型の方が強度ある｣なんだよな｡｡｡

>>312
何となく言いたいことは解る気がするよ

＞314
今度ボルボがスバルベースの車発売する

>>314

GM

まじでフェラーリ乗ってる人がいたら聞きたいんだが
板金代いくらするんだ？停めたら10円パンチの嵐だろ

ポカリスエット

ホンダも低排気量で多気筒なエンジンつくんねぇかなぁ
V8で2800cc、10000rpmオーバーのNSXとか計画あったらしいけど

>>318
マツダベースだろ、じゃなきゃボルボとsaabを勘違い？

>>323
インプレッサ

>>310
NSXはスーパーカーすきで
サーキットいくひと向けだし
S2000はオヤジ向けの高級スポーツ風車（沖縄の成人式DQNも乗ってる）
だからそんなもん、
インテグラやシビックのRが基本でしょ
FFがうれればそれでいい

>>324
まちがえた。

＞323
あ、ごめん。サーヴだわ。

>>324
それはサーブだよ。

>>322
0ｰ100mがｽﾀｰﾄの時にかなり回転あげとかなきゃﾏｼﾞ遅そう｡｡｡

>>325
あの沖縄のS2Kはレンタカーだったらしいよ

>>319
なら問題ないね、
おれGMだいすきだから、
サーブとか買えないけど
オペルのAT車なら買いたいな

サーブの9-2ってワゴンは見た目もまんまインプ。

なにこれ、中国製？

>>325
S2000は風じゃなくてもろスポーツカーだろっ！

>>322
無免で脳内リアルドライバーでバトルギアとかやってるけど
低排気と多気筒て相性わるいのでは？
多気筒にすると重量おもくなるし
速度によって燃焼気筒を増やす機構になるとかじゃないと

>>320
フェラーリだからと言って特別凄い塗料と言うわけでもないんだろうから
近所の板金屋で普通にやってもらう分には大して変わらんのじゃないかな？
板金作業だって普通のＳＰＣとかの自動車鋼板なら作業内容は変わらんだろうし
あ、ばらすのに時間がかかるから時間工賃は増えるかも

ただ、やっぱりフェラーリだから高級な店で．．．っていうのがちょっとした誇りなんだろうな
で、無駄に金払うわけだな

＞336
アルミボディは板金出来ないんじゃなかったっけ

>>325
ＮＳＸはサーキット向きなのか？？
滅多に見ないんだが

済まん、漏れが顧客のデーラーが宣伝したいんだとｗ

コーンズ、3大都市に新拠点-「マセラティ」「ベントレー」拡販
コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド（東京都港区、渡伸一郎社長、０３・５７３０・１６５５）は、年内に大阪と名古屋にショールーム、東京にサービスセンターを新設する。
４月に発売する「マセラティ　クアトロポルテ」と「ベントレー　コンチネンタルＧＴ」の販売体制強化が狙い。
自動車カンパニー（部門）の０５年３月期売上高を前年度実績見込みに比べ３５％増の２３０億円に引き上げる。
クアトロポルテは豪華な内装とスポーティーな走りを両立した大型サルーンで、競合車はメルセデス・ベンツやＢＭＷの上級クラス。
新規顧客を開拓する戦略車で０４年の販売目標は１５０―２００台。
一方、２ドア４シーターのコンチネンタルＧＴは同２００台を見込む。
[日刊工業新聞：2004年01月23日09時14分]

>>336
ﾈﾀか?
板金屋に持って行ってみれ。

フェラーリは嫌いだけどマセラティはめっちゃ好き
クアトロポルテまじ最高じゃん？

612スカリエッティはテールライトがちっこすぎ。

というわけで、ダサい。

>>336
はあ？ﾈﾀだよな？

マセラティは稲垣メンバーが乗ってたからなあ・・・

男なら黙ってジャガーW6

ランチャ「テーマ」
フェラーリエンジンが
いつのまにかなくなった

テーマってまだ作ってたっけか？？？

>>336
日本の塗装は下地の鉄板の上に3重塗装(防錆・下地・着色塗装)が多いんだけど、
たしかフェラーリは5重塗装。
ベンツとかＢＭは7重塗装。
10円パンチの場合は、下地まで行きやすい日本車の方が修理代が高いことも。
逆にクラッシュで本格塗装だと、5重7重の方が桁違いに高い。

×下地の鉄板の上
○ボディーの鉄板の上
欝打氏脳

ランチャといえばストラトス

だから、ちょっと前までは｢ﾌｪﾗｰﾘは元色が出ないから塗装だけでもｲﾀﾘｱ送りで100万かかる｣と言われたんだね。
と補足

このキットカー欲しい
ttp://www.ultimasports.co.uk/index.html

何のエンジン載せてるんだろう。

>>352
ＧＴカーばりだなｗ
公道走れるのか？

http://catalog.221616.com/mitsubishi/gto_catalog.html
なにこれ

板金の塗装代って国産も輸入車もあんまり変わらないよ、今は。
フェラーリは知らないけど。
ＢＭＷやベンツだとそんなに変わらない、むしろパール系の国産のほうが高い。

>354
ヤバイ、ちょっと欲しい。

＞348
下地まで行こうが行くまいが、手間は一緒。
かえって、下地まで行かないからと言って、
何番目のコートまで傷が達しているかわからない。
また、１０円パンチのような線状キズでは、その部分のみのトップコート塗装は
不可能。
大きな面でボカさないとトップコートにムラが出る。パールが多いんだし。

知ったような事を嘯くなよ（ｗ

>>355
ＢＭＷやベンツはフルで全塗装かけると軽く100万以上するから、ホントに壊れた箇所しか再塗装しないから安く見えるだけだよ。

>358
お前、外車を妄信してるな（ｗ
悪いけど、今はそんなにいたしません。
今のベンツやＢＭＷの塗装は昔よりぜんぜん手抜き（ｗ
しっかりしてるのは防錆だけ。
＞355が正解。

>>358
板金塗装の場合、どちらもパネル単位で塗装するんだけど・・・・

＞360
最低でも「プレスライン」だね・・・。
できる限りパネルだけど。ピラーでボカして繋いでね。

　　　　　　　, ,-‐rr─､───-､
　 　　　__∠/＿_l」_r‐ヽ＿＿＿__ヽｭ
　　　ｆ´　_ｌ = 　ｌ =　￣b｀` ー -- ､ ､`＝､‐- ､、
　　 ｒ'‐ ﾚ‐ヽ.‐┼ ‐ --'γﾆﾆヽ.＿OO{lllllllｌIllll}00
　 　 ￣'､_ﾉ_ﾉ ┴─ -- l l 米 l Ｐ'o巳三王.王'ヲ
　 　　　　　　　　　　　　ゝﾆﾆ´'￣　 　 　`ｰ ’

ジャガー　ＸＪ

>>359-361
あ、そーなの？俺の友達が自動車保険のアジャスターやっててこの前飲んだ時にヤ○ザのベンツにぶつけた客がいて
新車よこせ！ダメなら全塗装しろ！てさんざん凄まれてとりあえず塗装屋で見積り取ったら130万で自賠責の範囲を
超えてあーたらこーたら、でも最後は弁護士だしてスポット修理であーたらこーたら20万で済んだとか言ってたもんで。
別に俺はカーマニアとかじゃないよ

そこは自賠責関係ないだろ。自分で車持っていればわかるだろ。
自賠責なんてメッタに使えない。事故で使う保険は任意保険だろ（損保）。
それになぁ、アジャスターだったら、塗装屋に行かなくても
ある程度自分で予想つけれるだろうに・・・

スポットつうのは、パネル一枚が基本。
そこから、プレスラインより下だけで塗る場合もある。光がうまくキレるから。
本当にスポットだったらな、モロバレしちまう。

>>364
はいはい、だから俺はアンタみたいにカーマニアじゃないって。
なに熱くなってんだよ(ry

>>248
フェラーリなめすぎ。フェラーリの方が速いにきまってるだろが。

＞365
マニア？マニアはこんな事知らねぇだろ（ｗ

>>355
あぁ、俺ホワイトパールだったけどアホみたいに高かったよ・・・

フェラーリより、改造した隼の方が速い罠

>369
隼だったらそのままでもフェラより速いんじゃないか・・・

やっぱフェラーリよりフェラチオのほうがｲｲｯ！（・∀・）

まれにみるいいスレだな、ククク・・・

>>369
やめようよ〜
隼でバイク便やってるヤツはいるけど
フェラーリで宅配便やってるヤツはいないんだからさ〜

二輪乗りとして恥ずかしい…

>>364
>自賠責なんてメッタに使えない。事故で使う保険は任意保険だろ（損保）。

この場合相手はヨゴレだから当然あちこち痛いといってゴネてるのでは？
そうなると物損じゃなく人身になって自賠責を使うようになる。
保険会社はあの手この手で何とか自賠責枠で済まそうとする。
で、物損の分もゴマかしてこっちで何とか済ましちゃえ。って話じゃない？
結構、無茶しますよ。

>>1のフェラーリ、顔が（・∀・）ｱﾋｬ顔じゃね？ｗ

ｱﾋｬ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!だね。

ベストカーの妄想時期GT-Rに似てるな

街中で、なんかプラモデルみたいな格好で地面にへばり付くように走ってるフェラーリ見ると笑っちゃうんだけどな

外車もどんどん個性が薄くなって逝くな　まあ漏れはペーパードライバーなんで関係ねえ

ちんちんまんまん最強伝説

フェラーリはやっぱ走ってるの見て、つーか音聞いてナンボだな。
F355とか、「これがV8?」と思うような音させてる。

エンツォフェラーリは汚くて醜い猿はフェラーリに乗って欲しくない。
日本人に売るくらいなら経営が傾いた方がマシだって言ってるぞ。
醜いお前らは乗ってはいけないと思う。

ところで漏れのIDは69年式コスモスポーツだったｗ

ええと、フェラはおいといて、スープラが生産再開するっていうのは
本当ですか？

ちなみに奥がポルシェ
http://pya.cc/pyaimg/img/2003102509.wmv

ルノー「ルーテシア」が
マツダ「アクセラ」のパクリで
ワロタ

>>385
音からして反則ｗ
車というよりエンジンが走ってる・・・・

Mr.ビーン＝ローワン・アトキンソンがプライベートで乗ってる
マクラレーンF1の公道車
結局日本に輸入されなかったんだ。。。

ソアラって高いんだなー

ソアラ買うぐらいなら
SLK買う
ベンツ車検高いけどな

プリンスロイヤル最強

俺の電動自転車が最強

ロイターによると
ポルシェもボクスター、９１１は売れず
カイエンが売れてるらしい

カイエン、生理的に好かん。

ぶっちゃけ
カイエンって
昔で言う
ＶＷポルシェじゃんｗ

＞開演
あんなもんは日本のエセSUVブームに乗っかっただけの商品だから
魂なんかこもってないんだろ

カイエン売れてたのか・・・
ポルシェにこだわるブルジョワのためのシャレだと思ってたんだけどな

カウンタックの宅急便♪

ﾀﾞｾ

>>390

欧米ではソアラは、ＳＬＫじゃなくてＳＬとの比較対象にされてますけど

漏れの愛車もﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたよ。

自転車が・・・

>>382
エンツォをデザインしたのは日本人ですけど
また嘘がばれちゃったね

http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/b00097/k00360/t-com_vol16_HP/pic-up2.html

漏れの肛門もモデルチェンジしたわけだが。。。

　　　＊

>>13

>>403 Ж

漏れのちんこはモデルチェンジの気配すらない

>>366
これだから乗ったこと無い香具師は…
いい加減な知識とかカタログスペックだけで判断すんな
高速でGTOに軽くちぎられる…　ﾌｯ
金額が一桁も二桁も違うのに…　貧乏人必死だな(藁

ついでにいうとGTOは三菱、漏れのはテスタロッサ…　勝負にならんわヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

>>402
エンツォや>>1の612も含め、そいつのデザインしたクルマは美しくない。
やっぱりイタリア車はイタリア人にデザインしてもらいたいテクノハウス東映

ＧＴＯってむお〜んって加速するけど、
とまんね。
あれはスポーツカーの振りしたおっさん車。
マニュアル軽自動車のほうがよっぽどスポーツ

ＺとかＲＸ−８とか
１０年乗ったら
ホントに古くなるからねえ。。。

ＧＴＯで白でＮＡ、コレ最強。

golf２のGTi

おれのチンコｇｓバージョンアップしたわけだが

ＧＴＯは車としてはさいやく（←なぜか変換出来ない）
ﾏﾝｶﾞとしては最高

GTOの高速安定性は大型サルーンと思えばわかりやすい
まさにｵｻｰﾝ車。スポーツじゃない

2tあるクルマがスポーツカー？ｗ

>>410

ヒュンダイ車なので仕方ないわな

名前を朴ってる辺りもヒュンダイ

ポンティアックGTO　1964年モデル

http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20021121A/index.htm?NL000019-53

ポンティアックGTO　２００４年モデル

http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20030904B/index.htm?NL000019-71

250GTB＞250GTO＞356GT4BB＞356GTB＞206GT(B)＞288GTO

一生に一度所有してみたいフェラーリの車

男は黙ってＧＴＯ

エクリプスの新車は417馬力らしいぞ

まぁ俺のファミリアに優る車は無いな

エンツォのオーナーの俺には関係ない話題だな

ﾌｪﾗｰﾘに乗るとき思うこと、それは
段差が怖い！オレの車の中のぞくな！擦ると高いぞ（ﾏｼﾞ）

前から自転車に乗ったスカート姿の女性が来ると、
無理してフェラーリを買ってよかったと実感できる。