北海道の電車はボロくて遅い・・・・・。

おととい札幌への出張から帰ってきたんだが
北海道の電車ってボロいし遅くないか？なんか内装も古臭いし、、、

俺は神戸在住だが、関西の電車は立派で速いぞ。特にJR西日本なんか。
北海道の電車も見習えよｗ

阪急だな

また大阪

関係ない

我々は鉄道を汽車と呼ぶ

新しいし速いよ

http://www.geocities.co.jp/PowderRoom-Rose/1003/kumamoto.html
主な都市圏人口（副次都市圏含む）
東京 28,971　大阪 12,139　名古屋 5,284　横浜 5,174　神戸 2,733　京都 2,557　福岡 2,372　
札幌 2,307　千葉 1,717　仙台 1,583　広島 1,562　北九州 1,480　岡山 1,423　堺 1,317　
熊本 1,049　宇都宮 1,007 新潟 990　静岡 976　浜松 935　東大阪 918


互角だな

スーパーホワイトアローのことか！！

新型車両結構入ってますが・・・。
鉄板逝って見れ。

北海道の隙間風の吹き込む列車のよさがわからんとは　子供だな

一応、快速エアポートは新快速と同じ時速１３０ｋｍなんだが。
座席だって新快速と同じ転換クロスシートだし、更にデッキだってついてる。

特急おおぞらのことかーー！！

北海道は電車ではなく汽車

確か、空港と札幌の往復で乗った快速だったか。
車内の内装がなんか古臭いなあと感じてしまったのは。
いや、別に乗り心地がよければいいのかもしれんけど。

>>1
自動車の価格が高くなるのはなぜ？？
北海道仕様？

世間知らずな>>1さんがいるスレはここですか？

それ多分781系かと。
国鉄時代の車両だし。
新車は普通型・特急型にかなり入ってる。

>>15
バッテリーが大型化されたり

もう１度「海峡」に乗りたいなぁ

どらえもん号だかにはのりたくない

年末年始の休日に旭川か帯広行きの特急　ギリギリの時間に自由席で乗ってみる
席取れない→車両連結部→立ちっぱなし&クソ寒い
>>1
こういうことですか？

札幌−稚内の夜間急行ってもう無くなったか？

とーほぐのだるま鉄道乗ってみ。

ススキノは安くして質が良いらしい。

>>18
へぇへぇへぇ！
パンフレットとか見てたら、「北海道は+○万円」とか書いてあったからふと疑問に思いまして。
雪国は大変だなぁ。

>>1が乗ったのはこれか？
ttp://uraken98.cool.ne.jp/rail/alltrain/uratetsu781.html

>>14
８８年に設計されたデザインを引きずってるからしゃーない。
でも今増備してる快速エアポート用の新型は、新しい設計で作られてる。

おまえら雪祭り見に来なさいよね

くるまが高いのは
バッテリー　ワイパーモーター　なんかあちこち強化されてるんだったか？
だけど輸送費もありそう　沖縄も車高いって聞くし

ボタンでエアカーテンつきのドアが開閉できるやつにはじめてのったけど、やっぱり昔のほうがいいな

>>26
違う。何て言えばいいのか、
一両がドアで二つに区切られた電車・・・。みたいなやつ。

２両編成しかないんだってなぁ
そんでアマゾンみたいなジャングルの中走るんだろ？

ライラックじゃないの？
新千歳−旭川間の。

じゃあこっちかな
ttp://uraken98.cool.ne.jp/rail/alltrain/uratetsu721.html

>>32
それ遊園地じゃないか！遊園地！

苗穂と手稲の車両基地見学したことあるけど。

>>34
多分それかも。自信ないけど
フロント部分の形状覚えてないから怪しい判断だけど、サイド部分はそんな感じだった。

>>35
http://plaza5.mbn.or.jp/~masa1942/html/kinen/abasiri.htm
ほらほら、ほんとだろ

>>38
それ走ってないし！それ大昔だよ！大昔！
ていうかそこ行ったことある(;´Д`)

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~kama/rail/p01.htm
日本じゃねぇよ

札幌地区の電車はここが詳しい
ttp://www.ne.jp/asahi/hokkaido/rapid/syaryou.html

東京の電車は夏は蒸し暑く、天井の首振り扇風機のみだったな・・・・・。
地元は地方だが、電車は冷暖房完備の２両編成で十分。

ttp://homepage3.nifty.com/mizunotabi/torottko.htm
コレなんか完全に俺の言ったとおりだ。アマゾン風ジャングルで２両編成。

>>40 >>43
湿原をもってくるのはフェアじゃない！！

旅情あふれるスレになってきました。

>>40
そんぐらい関東でもあるけどな

どうでもいいけどお前ら
旅行で北海道に来たいなんて思うか？

>>47
旅行はしたいと思うよ。
住みたいとは思わないが。

>>47
思いますが、なにか？

沖縄じゃないけど電車乗ったことありませんがなにか？
もちろんまだISDNですがなにか？
吉野やなんか見たこともありませんがなにか？
中学、高校なんか９０％童貞処女ばかりですがなにか？

>>47
ﾁｮｰ生きてー

>>50
そこは聖地ですよ

じゃあみんなで北へ逝こうか。
http://www.kita-he.com/

>中学、高校なんか９０％童貞処女ばかり

性の乱れが嘆かれる昨今、素晴らしいじゃないか･･･！！

>>53
おー！　ＴＶｈでもやるのかこのアニメ

意外だ・・・・
住みたくはない　ってのはわかるけど
一回行って　もう二度と行くもんか　ッて思うんだ

>>56
なんかあったんか？

>>47
本州からの旅行客とかは「うまいものいっぱいある」とかいうが、俺はそうは思わない
素材はうまいが、料理人は駄目だと思う
自然云々も栃木、長野、山梨あたりの風景とそんなに変わらないし

>>56
毎年のように行ってますが、わたし。

>>58
ススキノが安いから良いんだよ。

5261669463cf15ab901482f3a72321dd
これ見て北に行きたくなったっけな。

おまえら知らないかもしれないけど
北海道は夢の4割を達成しているんだぞ

北海道新幹線まだー？

>>60
そうなんですか
3年前まで18年間住んでましたが、安いのは知らなかった
そういえば、工房のときすすきのを歩いていたとき「ヌレヨンちんちゃん」という風俗店を見たときはワロタ

>>58
素材一流　腕二流　サービス三流それが北海道
>>57なんもないけどさ
>>59
物好きな人だね

札幌のマンションとか安いの？

木の城たいせつ〜

>>66
そりゃ安いよ。でも平均所得も低かったような。

雪降ろしとか無理。
北陸も免許合宿で新潟に１月いたけど
冬は、雨ばっかで東京の梅雨よりもひどい。

雪国は暮らせないと思った

>>67
昔やってた、北海道の地図が大きくなっていくCM怖くなかったですか？
HBCのニュースのあとにやってたやつ

>>64
すすきのでのそういう店名（ヒトヒネリ笑い系）は、
東京や名古屋で出すも閉店・看板替えした店から無断拝借されるケースが多く
純然たるすすきの発祥は意外に少ない。

痴漢ヘルス「さわっていいとも！」とかデリヘル「出前一丁」とか
その辺は既にベタネタ化している。

>>70
ん〜、どんなのかな？
パチ屋のＣＭもウザかったな。

贅沢は敵だ！

そんなことより、駅についてもドアが開かないのはビックリだ。
自分で開けるんだぜ？俺は壊れてるんだと思ったよ。

>>74
まあ、お若いのねえ。

ん、東北と違って北海道は一度開けるはずだぜ。
長時間停車中だけ半自動ドアにするけど

>>74


馬鹿だなぁ・・・暖房の暖かい空気がでてっちゃうだろ
田舎なんだから降りる人少ないんだし。
降りる人いないのに勝手に開くほうがよっぽど壊れているだろ？

>>71
使いまわしだったんですか・・・
>>72
「♪木の城（木の城）×3　木の城たいせつ〜」()内はバックコーラス
がBGMで、緑色の北海道のなかに「木の城たいせつ」と書いてある地図がだんだんズームされていくCM
たいぶ前になくなりましたが
最近の道内パチ屋CMのBGMには洗脳されますね（実家に帰る度洗脳されて下宿へ帰っていく）

真冬に駅で電車待ちしてた時に凍死しそうになったな。
無人駅だから待合室に暖房ないし地獄だった。

群馬の奴も相当遅い。
しかも、乗り遅れそうな客のために待ってくれるので
ダイヤ通り動かない。

雪降ったら線路に積もるけどそれはどうするの？

>>81
スノウプロウというありがたい装備が電車についていて少々の雪はけちらしてしまうのです。

>>74
相模線に乗りに来い。首都圏にいながらにしてその田舎チックな
ドア開閉システムを味わえるぞ。

>>78
金額を連呼する方が印象あったな。
7万円ってひたすら言ってるやつ。
そろそろ冬になって来たし、また北海道に住みたいな。

>>1
緑のラインに2両編成の奴だろ？
日高本線乗ったけど凄かった。
降り口って概念ないから駅に着いたら自由に客が散ってたのみて驚いた

北海道は練炭しか燃料がないから
ぼろいし遅い電車でも仕方がない

京浜急行最強。
最凶。

明日スーパーホワイトアローで札幌に行きますのでよろしくお願いいたします。

いいじゃん　ボロいの
風情あるじゃん　北海道だから良いよ
都会でボロかったら困るが

北海道に比べれば関西の方がボロい車両は多いとマジレスしてみる。
大阪環状線をグルグル回ってるオレンジの電車、東京じゃもう見かけないし。

東武８０００超多段バーニア制御力行９６段空制オンリーまたーり加減速萌え。

北海道は夜行急行が元気だったころがよかったなあ・・・
札幌地平ホームでならんだりして。。。

>>89
だよな。
別にハイテクに期待して旅行する訳じゃないし

あぁ、北斗星にまた乗りたいな

>>90
阪神のセンスのない車体にびっくりした
それに駅舎もぼろすぎ
関東で言えば昭和30年代風の駅舎が沢山あった

>>1
「北海道のバスはショボくて遅い・・・・・。」なら納得できる

>>90
東京じゃみかけないって・・北海道と比べて東京は、なの？

インバータ電車のほうが
速度切り替えもスムーズで
ケツの痛くなりにくい座席も使用している
10年後に都会のお下がりが地方に回ってくるかも
でも北海道はディーゼルだから無理か

>>97
はしるんですは早死にです。

北海道の電車にもインバータは使われてる。
つーか、ＪＲでいち早くインバータを取り入れたのがＪＲ北海道。

それと、北海道の場合、インバータ以前からサイリスタ制御っつー、
インバータ並になめらか加速ができる制御装置を使い続けてたから、
いわゆる、カクカク加速する電車は無いよ。

道民の５人に一人はヒグマってホントなの？

残り時間＝００：１０：００

誰か１００にクマ保険の話をしてやれ。

＞100

おしいな。8人に一人くらいだ。

ホカイドーは広いので電車複線区間もあれば汽車単線区間もある
さすがに練炭は移動手段の燃料としては困難か

北海道の電車が立派でハイテクだったらつまんないじゃん
ハイテク電車は東京に行けばいくらでも見れるんだから、
北海道に来たときくらい、昔ながらの電車に乗るのが良いんだよ

送電線から電力供給してる電車は　雪国じゃ使えないんでしょ

南平岸駅に大通公園方からシェルターをえっさこらさえっさこらさ登ってくる南北線2000系萌え

そんなことよりついに東横線の方向幕が変わり始めたよ。
会社逝くときにみてﾋﾞｸｰﾘしますた。

ちなみに「普通（黒）」は「各停（紫）」になったねどういうセンスだ。

　それよか東京の電車は夏乗ると寒い・・・

神戸はまだルミナリエなんてやってるのか。

ミレナリオがあるんだからもう止めれば？

神戸から上京してきた女が「『神戸』から来ました」ってやたら
強調するんだけど、あれは何なんだろう？

関西では、神戸って言うのはブランドなの？

街全体が横浜の劣化コピーで、横浜と違うのは牛が居ることくらいだという
話だが･･･

>>94
関係者ちゃねらーだよｗ

半ズボンで乗るには寒そうだな

>>110
たぶん家は尼崎なんだよ

武蔵野線はボロくて速い


めちゃんこ怖ぇーぞ？関東に来たら一度はお試しあれ。by地元民。

札幌地下鉄のゴムタイヤなめんなよ。

>>110
悔しかったの？
お前ってヒグマ？

道民でヒグマを実際に見たことある奴は１％未満

国鉄時代にライラックを乗った時にテレビみたいなのがついているのはびっくりしたな
東京の特急列車にはそんなのなかったな

>>116
東京以外に住んだこと無いッス。
でも、北海道は好き。

どうせ乗るなら一両編成の鈍行に乗るのがベスト
ボーっと外を眺めながら人生なんかについて、考えちゃったりする
結構いいよ

＞川崎市は都市圏を持っていません
ﾜﾛﾀｗ

>>110
神戸はむしろ横浜が漁村のころから貿易の港町でしたが。
歴史を知るとたいがいの横浜人は嫉妬するよ。
横浜はコピーしてコピー元より大きくなったって事。

あっコレはお国自慢板であるコテが教えてくれた話。
俺自身は葛飾の人間なので知らん。

劣化コピーなんてこたーないよ。横浜の方が人は多いけどね。
神戸はそこそこの規模で上手くまとまってる良い都市だと思うね。

>>122
劣化コピーというのは、どちらの紙（土台）が古いかという話じゃないよね。
その紙に印刷した内容、都市で言うならその構成要素の問題であって。

もし神戸の誇りというのが、昔から単なる港町であるということなら、
古い港町なんて日本の海岸歩けば幾らでもある。

近代港湾、外交拠点、そしてその後の都市発展の経緯を考えれば、神戸は
横浜の足元にも及ばない、単なる地方都市。
そして、両者が似ている以上、神戸は横浜のコピーと言われても
仕方がないだろう。

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北海道で電車に乗ってたら２度ほど急停車があった。動物を轢いたらしい。

地下鉄のゴムタイヤのせいでＪＲとの相互乗り入れ出来ない
やっぱ北海道ってアフォーだ

関西の電車も滋賀県辺りの電車になると北海道の電車よりショボイ電車が走ってる。
おまけに駅で２時間待ちなんて普通だしな。

ぽっぽや

山陰も死んでる

岐阜の下呂駅は凄いぞぅ。
乗り遅れた親子が走ってきた時、既に電車は走りかけていたんだが
ホームの駅員が「ちょっとちょっと！ストップストップ！」
と叫んで電車を止めてしまった。
待合室にいた客からは拍手。
東京者にはでやしねぇだろ。

結局田舎って事ですが(´･ω･`)

関西の電車のサービス面は凄くいいらしいな。
どっかの特集で読んだが、関東と比べても全然違うらしい。
各社で同じような路線を運行してるから、競争で良くなったそうだ。
28年も関西に住んでると何がいいのかわからないが。

鉄道関係って何故か関西の方が発達してるよな。
車両やシステムがいつも最新だし、自動改札なんて昔からあるし。
特に東京の地下鉄は古い、ボロい。驚いた。

>>124
地方都市とベッドタウンでいいんじゃないか？

>>133
それ都営線だろ？都営は確かにボロいよ

ニューヨークの地下鉄だってボロいだろ

関西の電車の中は臭いです

学園都市線（札沼線）を馬鹿にしないで下さい

関西の私鉄は朝早く乗ると、
メイドコスの売り子さんがコーヒーサービスしてくれるんだぞ。
但し、一日に一編成だけなんだ。どれに乗務するかは
その日によって変わる。

>>114
同意。あんなに頑張る103系はここだけだろう。
うっかり居眠りすると、窓に頭ぶつけたり、体が浮くからな。

721系を馬鹿にしてるのかとオモタよ、１は。

武蔵野線の寂しい感じは、なんだろうな。乗ってる客層かなぁ

>>131
それ違法行為ではないの？

>>1
県庁所在地に電車じゃなくて汽車が走っている県もある(確か徳島とあとどこか)

スーパーおおぞらとか、ボロいよな。
この新幹線の時代にディーゼルだぜ。
俺なら青じゃなくて赤に塗るよ。

みんな電車についてよくこんなに語れるな…
よく乗るけど、ただの足代わりって感じで、そんなに色々注目して
見てないなー。

岩手の列車も凄かったとよ
山田線乗ってみなされ

田舎モンが冷静さを装う

北海道の電車って、札幌市電、地下鉄と函館市電だな。
後は「汽車」だ。

>>141
府中で負けたおっさん達が醸し出す雰囲気ですな。

停止しました。。。(￣ー￣) ﾆﾔﾘｯ

前から思ってたけど、これが正しいんじゃないかな？

東京＝大都会
神戸＝ただの地方都市
北海道＝北の国からみたいなとこで僻地

京王線も朝から競馬新聞読んでる人とかけっこうおって
雰囲気なんかちゃうよね

小樽と千歳空港を結ぶ電車、どうして猫のオシッコみたいな匂いがするんだ？
掃除してくれよ。

　　 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　　　|　　徳島なんて
　　　　　　 |　　電車じゃないんだよ〜！
　　　　 　　＼＿＿_　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　　　ξ　|／　　　　*
　　　　　　　　　　∫　　ｳｨｰ 　∫
　　　　　ﾋｯｸ　 　∧ ∧ ∧＿∧　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（*ﾟ∀ﾟ（ ﾟ∀ﾟ *.∩ ））　＜　　汽車なんだよ〜！
　　　　　　　(( 　 〉,つ（ つ　　, ノ　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　と、　人　(　く _.|__
　　＿＿＿＿＿__(ノ´ /　 〉／ｌ_[_l_]＿＿＿＿＿＿

>>154
何汽車って

だがそれがいい。

北海道って、浮浪者っているの？

いたらフツーに死ぬと思うんだけど・・・

停止しました。。。(￣ー￣) ﾆﾔﾘｯ

前から思ってたけど、これが正しいんじゃないかな？

電車＝電力で動く列車
汽車＝石炭や石油で動く列車

＞＞１５７
いるよ

鳥取駅は電化されてなかったな。

>>160
この極寒の中、どうやってしのいでるんだか・・・。

登別ッ！と言えば！クマ牧場！（クマ牧場）

>>115
冬はスタッドレスだって知ってた？

>>163
あそこは死ぬほど臭い

て

北海道の地下鉄で投身自殺するとヤヴァいんでしょ？
普通の電車ならチョンパされるけど、
ゴムタイヤだから巻き込むようにねじりきられるとかで

このボロ電車って学園都市線のことか？
電車じゃねーよ、汽車、汽車
モクモク黒い煙だしてたろ？
ディーゼルエンジンですよ
それとも新千歳から乗ったのか？
あれなら電車
一つの車両にドアいくつあった？
１つか？あれは昔の特急車両だよ。ライラックっていわれてたんだ

停止しました。。。(￣ー￣) ﾆﾔﾘｯ

前から思ってたけど、これが正しいんじゃないかな？

>>142
漏れも走り始めたスーパーおおぞらを止めてもらった事あるよ。
駅弁買うて改札前に行ったら走り始めたんで思わず「あ・あ・あ・・！」と声が出たら
改札口のモギリのオッサンが車両緊急停止指示コールしてくれた。
いや〜、あん時は助かったがな。

恩人におっさん呼ばわりはどうかな？

電車なんて走ってないぜ、ココじゃ・・・

>>131
東京ではないが秩父鉄道なら可

＞＞131
八高線なら大丈夫なんでない？

>>171
じゃ、小父様にしとく。

>>1
お前、運賃ケチって遅い列車に乗ったんだろう？
当然、車両だって古いのが多いからね。

古臭い電車の趣が分からない奴は、史ね。

冬に電車のドアを自分で空けるのは、ロンドンやパリの電車と同じ。
ドアの隣のボタンを押すとドアが開く。

アメリカのバス（ニューヨーク等）では、降車のドアも、自分で開けたような
覚えがある。

>>178
ステップに下りると自動でドアが開くのはどこの国でしたっけ？

田舎の電車のドアは手動。

そういや北海道では車内痴漢の話題って無いね〜

北海道って電車の事を汽車って言うんじゃなかった？

>>1
市電のことかとｵﾓﾀ。ふーん。

>>182
アメリカの外れ並に車社会だし
殆どの道民にとって札幌圏以外はＪＲなんて滅多に乗らない乗り物だから汽車＝旅行みたいなもん。

北海道に限らず、地方は大体その傾向だな。
実際に電車じゃない事も多いし。

電車のことを汽車と呼ぶのはまだ許せるけど、
ディーゼル車や客車を電車と呼ぶのはちょっと腑に落ちない。

>>182
札幌周辺は電車と言う。それ以外は汽車。

知床斜里のほうに駅の中に定期券が沢山貼り付けてる駅あるよね

速くて最新式じゃあ絵にならねーからな
ほたるーーーぅぅぅ！！とか言って追いかける間もなく
サーっと走っていっちゃったらこまるだろ

品川〜横浜〜横須賀方面を結ぶ赤いスポーツ列車「京浜急行最強」

通学に８０ｋｍ、８０分ですが。

函館発の鈍行に乗ったが、なんか感動した

鉄の臭いと自然の香りが漂うスレですね

ttp://www.kahlua-net.com/top_mov.swf

北陸や山陰の電車のほうが酷いと思われ

　192間違えたゴメン

だいたい電車じゃねーだろ
汽車だ汽車

釧路から網走までが一番楽しかった。

全国主要都市の新築マンション相場（2000年4〜6月）
都市名　　坪単価（万円）　一戸平均価格（万円）　平均専有面積（平方ﾒｰﾄﾙ）
札幌市　　９８．６　　　　　　２，７３９ 　　　　　　　　９１．８３
仙台市　　１３８．２　　　　　３，１６４　　　　　　　　　　７５．６６
東京23区　２２２．４　　　　　４，６７８　　　　　　　　　６９．５３
横浜市　　１８７．３　　　　　４，２９１　　　　　　　　　　７５．７５
名古屋市　１２９．３　　　　　３，２２２　　　　　　　　　　８２．３７
京都市　　１５５．１　　　　　３，３６９　　　　　　　　　　７１．８３
大阪市　　１５４．７　　　　　３，４０４　　　　　　　　　　７２．７５
神戸市　　１５６．１　　　　　３，４１０　　　　　　　　　　７２．２３
広島市　　１２４．９　　　　　２，８６７　　　　　　　　　　７５．９１
福岡市　　１３２．３　　　　　３，１６５　　　　　　　　　　７９．０７

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマ──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

東京の電車、新型山手線とか京浜東北線の車両は、シートが快適でビビった
硬いし、安くあがってそうなシートだけど、ぜんぜん疲れない
新型山手線は走りだす時の音もﾋｭｰって静かだし、ハイテクだなぁ

結論：１は運が悪い

このスレ生きてたんだ。
北海道でも新千歳〜札幌間の列車はいいよ。

亀ですが>>22
二年前はあったよ。特急だったかも知れないが。
畳で寝られる車両があった。

Uシートはいいぜ。３００円でグリーン車気分を味わえる。

北海道の女は色白で髪は黒くて
顎が細いイメージ

スーパー宗谷（・∀・）ｲｲ!!

>>204 金髪率高かったような。
色が白いから、日本人の中では似合うよね。

ところで電車、汽車が一時間に一本かそれ以下の地域。
それなりに混雑しててあまり旅情がなかったなあ。
１の仰る通り、ボロくて遅いのも事実なような。

通学の高校生、乗れなかったら数時間待つんかな。

>>207
あきらめて休みます。マジ。

>>208
だろうね。

>>203
札幌〜小樽はタダになる

琴電が良いよ。上海リニア並みの設備だし

>>1
クソ神戸に住んでるなら、犯珍電車の駅と車両のボロさ、汚さ、臭さはどうよ?
春日野道駅の殺人プラットフォーム全国の方々に披露しろよ！
自分の所がショーモない一衛星都市の分際で、偉そうな事ヌかすなっつうの。

必死すぎw

環状線はションベン臭がデフォルト
アイボリーっぽい白色の車体に抹茶色と青色の線が入った（何系か知らん）新快速も臭い
やっぱり　大　阪

>>204
北海道出身の割と有名な女性たち・・・

　吉田美和／宮本信子／坂口良子／中原理恵／中島みゆき／牧村三枝子／沢田亜矢子／
　大沢逸美／橋本聖子／里谷多英／大橋純子／安部なつみ／藤圭子／矢部美穂／
　カルーセル真紀／

>>215
(ノ°皿°）ノ　┫：・’．：

川o・-・)ノ＜私たちはスルーですか。そうですか、、、、

んにゃ北海道の汽車なんて十分立派な部類に入るよ。
ディーゼルが異様な加速でカッっとんでいくのにはビビった。

やっぱボロ度で言えば常磐線が一二を争うだろう。その酷さと言ったら(涙)。

どうでもいいが、JR北海道は急行時代とほとんど変わらないダイヤの夜行特急は
急行に戻したほうがいい。どうせ車両もリサイクルなんだろうから。

>>215
＞カルーセル真紀

あのー・・・

>>218
急行料金より特急料金の方が稼げるからです。
ちなみに車両はオハネ14：500番台の改造車です。

>>217
がんばれ。すでにボロ車全廃計画が動いてる。
快速電車もあと４年位で全部新型になるし、中電も来年から新型に置き換わる。

北海道では確かにキシャと言うが
汽車のつもりではない
電気機関車の機関車を略している
ディーゼル機関車、電気機関車合わせて機車
札幌の場合、電車というと、地下鉄、路面電車を連想する人が多いので、
あえて区別している

>>222
　違うだろ

先月北海道に行って、スーパー宗谷に乗るはずだったけど、
調子が悪いとのことで、代替車両がやってきた。
よく分からないけど、イベント用の車両みたいだった。

>>215
なぜ木ノ内みどりが入ってないんだ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[稚内]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　 ┌───────[新十津川]　　│
　　　　　　　　　 　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　 　　┌──━┷◎━┳━┳━━┳━━━━━╋───┐
　　 　　│　　　　.　　　.　┃ 　│　　　│　　　　　　 　│　　　　│
　　 　　│[新千歳空港] ╋─┼──┤　　　　　　 　│　　　　│
　　 　　│　　.　.　.　　　　┃　 │　　　│　　　　　　　 │　　　　│
　　　　 ├───┳━━╋─┘　　　└─────┴───┴────[根室]
　 　　　│　　　　[室蘭]　│
　 　　　│　　　　　　　　　│
[江差] │　　　　　　　　　│
│　　　│　　　　　　　　　│
│　　　│　　　　　　　　　[様似]
┣━━┫
┃　　　[函館]　
↓　　　
青森へ

◎・・札幌
太線・・電化区間（交流５０Ｈｚ）

>>221
ほう、それは巨大な進歩だ。
最初に常磐線に乗ったとき、20年前に戻った気がしたよ。

http://www.city.sapporo.jp/st/tyoro-q/tyoro-q.htm

>>208 通学も大変ですね？

　まー電車のるより自家用車で移動するし

>>225
刑事犬カール・・かい？
不倫騒動後はどうしたんだろうねぇ？

>>230
北海道内でも遠隔地だと飛行機使うしね。
http://www.air-nippon.co.jp/region/image/map_hokkaido.gif

ニセコ行きのスキー列車、
今年はずいぶんとケバイ塗装だな。

停止しました。。。(￣ー￣) ﾆﾔﾘｯ

前から思ってたけど、これが正しいんじゃないかな？

>>204
実際は、ﾌｧｯﾂな女が多いぞ

ファイターズ市電はいかがでつか？

http://www.bnn-s.com/bnn/bnnMain?news_genre=2&news_cd=220011025859

>>225
木之内みどり最高にかわいかった
小樽では嫌われていたが（ブスの妬み）

おたるちっこう

>>195 >>222 >>226
で、北海道のＪＲには電車はないということなのか？

そいや、ムネオ鉄道の愛称で親しまれていた
ふるさと銀河線が廃止されるらしいね。

>>215
なぜ小沢まどかが入ってないんだ

>>238
あるよ

なして汽車っていうと内地の人は笑うんだべか。

>>１
あっそ
じゃあ死んでよ

停止しました。。。(￣ー￣) ﾆﾔﾘｯ

前から思ってたけど、これが正しいんじゃないかな？

八高線

毎日19:02頃、札幌→白石付近で「スーパーおおぞら」と「スーパーホワイトアロー」のレースがあります。

>>242
そうそう、何故北海道の人は電車を汽車っていうのか？

実際に電車じゃないから。
北海道のＪＲ線は、札幌地区を除いてほとんどがディーゼル車。
また、札幌地区でも普通・快速がほぼ全て電車になったのは結構最近（８０年代後半）のことで、
それまではディーゼル車や電気機関車牽引の客車が多かった。
一方、札幌市内では、地下鉄や市電が幅を利かせており、それらと区別する意味合いで
汽車という言葉が使われ続けていた。
ＪＲが電車化された今でもその習慣が抜けきれずに、汽車といっている人が多い。

まあ北海道も神戸も旅行で行くのは良いが
、そこで働いて住むのは勘弁というのは同じだな

東京、神戸、札幌いずれも一時住んだ事があるが
東京以外はつまんなかった

100万都市の場合、東京も地方も変わらん。日本の場合
普通に暮らしてたらね

冬場になると電車の電熱ヒーターよりも客車のスチーム暖房の方が暖かかった。
車両運用上の都合で客車普通列車は全廃となったが、
電車よりも座れる確立は高かったし、なにより車内のあったかさ。

JR北海道は再考しる！

あぶないもの、今の、急ブレーキだもの

>>1
関西のほうが普通にボロ電車は多いと思うが？
鉄板見ても、関西の電車は鉄ヲタにボロクソに叩かれてる。

　ま　た　酉　・　キ　テ　ィ　急　信　者　か　

西は関西圏以外放置されまくり。
最近山陰で新車投入が増加。

北海道の普通列車といえば、客室とデッキが壁で仕切られていて
他にも2重ガラスの窓など防寒対策がなされていたもんだけど、
こないだ数年ぶりに帰省したら山手線の通勤電車みたいなのが
走っていてﾋﾞｯｸﾘした。
この季節は寒いって。

北海道は非電化地域の普通列車はしょぼいけど
ディーゼル特急の性能は凄いな

一度、根室線なるものに乗ったが、なかなか凄かったな（＠ｗ荒

北海道のディーゼル列車を馬鹿にしてる奴何人かいるけど
これを見てから馬鹿にしろや
ttp://w3222.nsk.ne.jp/~otanuki/ranking200310.html

>>256
いちおうエアーカーテンがあるらしいけどね…

関西のJRは豪華なのばっかりだぞ
新快速に運用されてる223系をはじめ、221系、207系は日本最高の近郊or通勤型電車
スピードも速いし（最高速度は223系130km/h、221系・207系120km/h）内装も良い

まあ、関西はJRや私鉄の競争が激しいから
そういう高レベルの電車が生まれるんだろうな。

関西という単語を見ただけで読むきが失せた

北海道なのに最先端高速列車が走ってるのも嫌だし。
風情あっていいじゃん

昔は丸太や牛乳を運ぶ町営軌道がいたる所にあったらしいね。
道路網が整備されて消えうせたけど・・・

俺も北国勤務（秋田だけどね）を経験して電気ストーブの無能ぶりを実感したよ

>>261
性能・静かさ・揺れの少なさ、保温性、どれをとっても北海道の７２１系に負けてるじゃん。２２３系。
７２１系は８８年に作られた電車だぞ。９４年に作られた電車がそんなのに負けてどーすんだよ。

>>266
でも、関西全体で見れば、関西の電車はかなり高水準に位置すると思う
まあ、同じJR西日本でも大阪都市圏を外れれば酷い扱いだけどなｗ

>>266
保湿性は高いぞ。

>>261
まあ223系は低速トルクがスカスカで加速が悲惨だがな
高速まで必死に引っ張っているが
一度北海道に来て785系に乗ってみろ

関西で電車に乗る時は、まず入口のステップにゲロがないかどうか確認しなきゃならん。
次に車内にヤクザがいるかどうか。
最後に浮浪者みたいなオッサンの有無。

北朝鮮と勘違いした

７１１系１M2Tの静かな加速は感動ものです。

711系といえば、加速のあまりの鈍さと真っ赤な車体が印象的な電車だな。
ある意味北海道の名物電車（？）みたいな感じがするけど
そんな風情満点の711系も、廃車が進んでいるらしい・・・。

近々、また冬の北海道にでも旅行に行ってみようかな。

さっかーでゆうしょうしたよ

道産子の遺伝子！

＿＿　　　　　　　　
.　　 |　　　　.（'∀`）　ぼくさっかーでゆうしょうしたよ
.　墓|　　　　.｜　Ｕ.
.　　 |　　∴　 |　　|
──┐　∀　.U U

伝えてますか？　最近のこと

　♪　　　 ／~⌒~⌒⌒~ヽ､
　　　　　/　　　　　　　　 　）
　　　　 （　　／~⌒⌒⌒ヽ　)
　　　　　(　ξ　　 　､　　, |ﾉ
　　♪　　(6ξ--―●-●|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ 　 　 　) ‥　）　＜　ドームマンにまかせろ！
　　　　　　 /＼　　　ｰ=_ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　|∪　 　 ＿つ
　　　 　 ((　|　　　　＼　　　　♪
　　　　　 　（／￣￣＼）
♪　　　　　　　　　　　　　♪

北海道の７３１系は衝突時に先頭部からゲル上の物体を放出して衝撃を緩和する。
乗務員室もショックを吸収しながら壊れていく構造で、人命優先の設計となっている。
また、先頭部にエアバッグを搭載して相手方の安全も図る研究も行われている。らしい。

>>276>>277　ローカルネタワロタ

北海道はそもそも日常生活で電車を使う人がすくない。
札幌市内も主には地下鉄とバスで移動するわけだし。
でも、帯広方面に行く振り子電車とかはなかなか高性能なんじゃないべか？

むかーし、北海道の工場（苗穂？）は全国的にもレベルが高いとかいう話を
聞いたことがあるのだがホント？＞鉄関係の人

リゾート専用車両発祥の地・・北海道

まぁ大阪に言われたくないわけだが

>>282
鋳物製造レベルが全国トップクラスだとか・・・・・・・。
ブレーキドラムかディスクブレーキの事と思われ。

北海道は非電化区間が未だに多いから動力はディーゼルなんだな。
しかしそのディーゼルも見直されてきているね。
北海道の特急「スーパー北斗」を皮切りに「スーパーおおぞら」など
性能のいい列車が走ってるな。この振り子式特急のターボディーゼルは
アイドリング位の回転数からからチャージするので加速性能は凄くいい。
最高140kmで走ります。また本州の電車特急の振り子式のは（VVV-Tインバーターかな？）
コンプレッサー搭載で電子制御で振り子を制御しているが、北海道のはエンジンの
排気を利用しているんじゃなかったかな？

釧路〜根室、釧路〜網走〜旭川、名寄〜稚内あたりの路線なんて民間企業
が運営していくには限界だな。
ＪＲ北海道の収益なんてほとんどが札幌周辺で稼いでるんだろ？

なんかさあ、札幌−函館間を特急で行くと本州の同じ距離を同じように
利用した時より高く感じるんだが・・・

JR北海道は、ハイブリットディーゼル電車の開発もしてるんだぜ！

ただ機関車をとって言えば北斗星を牽引するような、電気機関車並みのパワーを
出すにはディーゼル機関車２基使っても及ばないな。
だから北斗星などは北海道にあがってから足が遅くなる。
本州では電気機関車１基で100km以上出るが北海道でDD51を２基使っても
最高95km程度だったな。

まいねーむいずいずあん

JR貨物のDF200をJR北海道が手に入れればなぁ・・・

DF200か、あれはカコイー！

早く東室蘭―長万部間を電化して
キタにもEF83or520導入して
牽引車全部EL化すればスピードうｐになるが…

鉄ヲタ収入を馬鹿にしちゃいかん。

>>291
あんあんあんあんどぅーとろわ

アップルぅ〜しゃけぇえぇん〜

北の国からｷﾀｰ

北海道は田舎特有で、自動車が下駄代わりだから。
電車の重要度が低い。

山陰線は超赤字のはずだが、なぜか新型車両ばかりだぞ！！
（もちろん「汽車」だけど。）

ところで、なんで首都圏には、「オシッコの匂いがする車両」が多いの？

そりゃ、新車導入という名のリストラだから。
１両あたりの乗車人員を増やした安物を投入して、トータルの運行両数を減らす
スピードアップして回転を早くすることによってより少ない両数で対応できる

>>288
今はHEATの名は789系が受け継いだため
キハ281系は「FURICO281」に改名された罠

SLの密閉キャブなど、北海道オリジナル仕様はいろいろでおもしろいです。

>>281
高性能だが、電車じゃないな、と思った

>>300
あんまりボロくてどうしようもなくなったから、重い腰をあげて最近新車を入れ替えたばかりだからだろ。
これから３０年はこのまんまだ。

>>302今はそうなのか。
ということはスーパー白鳥系だな。
そういえば、スーパー白鳥は大阪−函館になったんだが、そのおかげで
海峡線の利用者が減ったので、そこから八戸まで運行するようにするとか
どっかのスレにあったな。

しかし「FURICO281」とはダサいな。HEATの方がカッコイイのに。

>>1
せっかくなんだから、
その「ボロくて遅くて内装も古臭い」電車を楽しむ余裕を持てよ。

>>303
切り詰めデフ、氷柱切り、回転火の粉止め、重油タンク、
大型砂まき箱・・・

遠軽区Ｃ５８萌ゑ
あと倶知安の２つ目9600

>>253
その「普通に」というのは要らないと思います。

なんで「普通に」と付け加えたかったのか？
説明してくれますか？

>>305
どこで聞いたんだそのデマ。
大阪−青森の「白鳥」と、今走ってる「白鳥」は何の関係もない。
前者の「白鳥」が廃止になったから、名前を譲り受けただけの別物。

新幹線が八戸まで延長されたことにより、
盛岡−青森の「はつかり」「スーパーはつかり」が、八戸−青森−弘前の「つがる」（E75１系）に、
盛岡−函館の「はつかり」が、八戸−青森−函館の「白鳥」（485系3000番台）に、
青森−函館の快速「海峡」が、八戸−青森−函館の特急「スーパー白鳥」（789系）になった。

>>290
俺はずっと
電気機関車＜ディーゼル機関車
だと思ってて、なんで二両編成でひっぱてるのか激しく謎だった
雰囲気的にはディーゼルのほうが力強そう。

北海道に文明を持ち込むな

札幌の街に高層のビルを建てるな！

DD51ってのはもともとＳＬのＤ51と同性能って触れ込みだったからねー

>>313
ゑ゛？
DD50の続番だからじゃないの？
一応1100psエンジンx2だから性能は比較にならないんじゃ・・・

野村仏壇店のＣＭに出ている女の子は可愛い

ＤＤ５１型ディーゼル機関車の諸元性能は軸配置Ｂ−２−Ｂ、
重量８４ｔ、ディーゼル機関ＤＭＬ６１Ｓ １０００ｐｓ×２
のちにＤＭＬ６１Ｚ １１００ｐｓ×２を搭載し出力アップが図られている。
動力伝達システムは液体変速装置を採用し、コストダウンをはかっている。

ＤＤ５１が登場した経緯は国鉄の無煙化・近代化計画というスローガンのもと
開発・製造されたといえる。
昭和３０年代前半といえばまだ、蒸気機関車が動力の主力であり、
蒸気機関車生産最多量数であるＤ５１が
幹線・亜幹線の貨物・旅客列車の先頭に立って活躍していた時代でもあった。

ＤＤ５１型ディーゼル機関車はＤ５１クラスの性能を持ち、
尚かつＤＦ５０型ディーゼル機関車が当時の価格で１両７０００万円以上もする
高価な車両であったことから、
いずれ大量に蒸気機関車の代わりに配備しなければならない状況に直面することから、
より安価な機関車が求められることとなった。

test

このため、ＤＤ５１の設計思想は後々、登場するであろう大型、中型、小型機関車の
標準的なスタイルとなるべく条件が求められた。
実際、制作が進む課程において、エンジン出力に対応できる液体変速装置の開発、
軌道軸重制限などの様々な苦労を乗り越えて
昭和３７年にＤＤ５１は、その産声をあげることになる。
ＤＤ５１はＤＤ１３と同じく運転室の前後にエンジンを配置する
センターキャブスタイルとなっている。

登場したての頃、このスタイルはＤＤ１３のように
入換用機関車としてのイメージが強くあまり評判が良くなかったようであるが、
車体の軽量化、製作コストの圧縮、メンテナンスのしやすさ、通気性能の高さ、
良好な視界性の確保などにつながった。

Ｂ−２−Ｂの配置になった理由としては、軸重を１４ｔ以下に押さえること、
亜幹線などで使用する場合、軸重可変が可能なようになっているのが、
この機関車の最大の特徴である。

製造は、昭和５３年まで製造が続けられ、１〜３次形などを含め６４９両生産された。
この機関車が配置された当初は、
ＳＬファンから「蒸気機関車を駆逐する機関車」として嫌われもしたが、
昨今貨物・旅客仕業が激減し順次淘汰される運命にある。

現在活躍しているものとしては、ＪＲ貨物での貨物仕業、
ＪＲ北海道では代表的な列車として寝台特急「北斗星」牽引などに充当されている。
中でもＤＤ５１北斗星カラーの重連運転は迫力があり人気を誇っている。

でも、列車ももう少し効率を考えないとだめだね。
だって乗用車と同じように液体変速装置（つまりトルクコンバーター）
を未だに使ってるからねえ・・・とはとあるＪＲ東日本の役員の談話。

>>309のオタク。
>「白鳥」が廃止になったから、名前を譲り受けただけの別物。

名前を受け継ぐから後継機なんだろよ。

自家用飛行機にかぎる。

>>320
いや、あれを後継と呼ぶのは無理ありすぎだろ。
真に昔の白鳥の後継機とするならば、函館から大阪まで走ることができるはず。
あの電車は交流電車だから、昔の白鳥と同じルートを走らせても
村上で足止めにされる。

大体、なんであの特急に「白鳥」の名を冠したのか未だにわかんねーもん。
昔の白鳥と、何一つとして共通点が見つからん。

>>312
高層ビル建てる必要がないよな。
土地広いし。

>>320
名前を受け継ぐ点では「後継」だとは思うが、ただ、列車運用の連続性という意味では断絶しているからそういう意味では「後継」ではない。

309が否定しているのは後者の「後継」性であって、320の言うような前者の「後継」は否定していないと思うが。
もちろん305の言ってることはまったくのデマで、309は間違っちゃいない。

ちなみに、前者の「後継」性としては、JR九州の「つばめ」のホームページにその「後継」への思い入れが強く見られるな。

>>309
最後の２行がなんか違和感はあるが…

>>322
そういう車両云々の問題ではないと思うぞ。
ちなみに、「白鳥」の名が冠されたのは、伝統があり、一部の人気が高いから。
「つばめ」と同じだな。

25年間札幌に住んでたけど、電車は空港に行く時だけしか使ったこと無かったなぁ。
地下鉄とバスで事足りたし。

>>325
同じく。
漏れはここ５年程バスにすら乗ってない。
移動は車だ。
電車なんて10・・・何年乗ってないんだろう。

山手線とかの車両って座席も少なく家畜列車のようだ。

　　　　 ,ｲ~ヽ､
　　　 /　＼　 ヽ
　　／乂乂,.＞'＼
　f_,... -‐ ''",.,. -─`-　､
　　　　 ／　　　　　　　　ヽr┐
　　　 /　　　　, -､　　　 ∩ }'､ 　
　　　 i 　 　　 |∪|　r‐'"! ,./　
　　　 ﾞ､. 　　　`ｰ'　 `ｰ' f　ﾞi　　
　　　　 と'´,.,.,＿＿,. -'" ゝ '
　　　　　　 　ゝ､.,_ﾉ

北海道を田舎だと言うな！

>>329
実際田舎
by元道民

国を捨てて裏切ったな＞330

生粋の北海道民は、函館も小樽も札幌も苫小牧も釧路も旭川も
道内他所へ行った場合、出身地や車のナンバーによる「見えない内部差別」ってナイのかな？


なんか端から見ると、あんな広大な土地なのに住民は一枚岩に見えて
ある意味羨ましい。〜連帯感強そう、ってゆーかさ

鈍行かい

わかさいも〜！！！
わかさいも〜！！！

>>332
札幌人だと福田官房長官なフフンが少しある。
でももともと流れ者の集まりだし、他人に無関心
なんです。

青森の私鉄なんかどうするんだよ。

走行中にモーターから出火してそのまま走り続けて通行人に通報されてやっと停車したり、
単線も同然なのに正面衝突してみたり。
青森なのにつり革には小田急の名前入ってるし。

>>215
ﾓﾑｽの二宮金次郎ことミキティーが入ってないよ

>>331
再来年国に帰る予定
>>332
実家田舎で札幌ナンバー地域ですが、釧路ナンバー車とかは馬鹿にされています

>>１
そんなことないだろ？
なかにはぼろいのもあるが。
椅子が縦に配置してある電車とかきれいだし
景色もみれて最高じゃん

>>332
北海道民だが全然一枚岩じゃないし、オレは函館だが道北の連中を同郷とは思ってないし高校野球でも応援しない。
大体、言葉もなんか違うし。

>>332
ナンバーによる差別はないじゃろ。せいぜい「遠くからご苦労さん」ぐらいなもんじゃろな。
下手に札幌ナンバーが釧路や帯広ナンバーを煽っても返り討ちに合うのが関の山だしね。
ただナンバーによる差別と言うか・・・・本州ナンバーの車でトロトロ走ってる車は嫌ですね。
観光がてらや地理不案内もあるのだろうが、
ゆっくり走りたいのだったら後続車に追い越せサイン位出して欲しいもんです。

>>３４１
追い越せサインってどうやってだすの？

＞340
函館周辺の住民が特殊なだけ

>>342
左ウインカ

>>３４４
おれ免許ももってない厨なんでよくわからないが
それって交通法で決められてるの？

>>345
マナーみたいなもんだ。
道を譲ってもらったらハザード2回点滅とか、
警察隠れてたり某かのアクシデントや障害物があれば対向車にパッシングで知らせるとか、
渋滞の一番後ろや濃霧や吹雪で見えにくい場合はハザード点滅しながら走るとかね。

>>345
道交法じゃないけどさ
左にウインカ出したってことは左折するか停車するかってこと　右から追い越すでしょ
対向車来てるのにこのサイン出す困ったちゃんもいるよ

>>345
決められてないよ。慣習だな。
免許をもらった暁には譲るキモチを持つことだな。

>>346
道民？江別だな

味があっていいじゃないか。


井の頭線は新車両と旧のギャップが激しい。

＞＞３４６，７
なるへそ。勉強になりますた

>>349
道民だが快晴でも厚別川を越えると突然吹雪になる江別ではない。

>>307
わーい。N速にもわかってる人がいてうれしいなあ（,,・∀・)人(・∀・,,）
>>319
軸重可変といえばED７７・ED78なんかがなつかしいです。
レールの継ぎ目を叩く音が　ｺﾞﾝｺﾞﾝ　ｶﾞｼｬｶﾞｼｬ　ｺﾞﾝｺﾞﾝ　
ってなるところがDD５１と似てて好き♥

>>352
そっち今年雪多いかい？多くても温度高いからあずましくないべさ
俺寝るからしたっけねー

（・∀・）ﾓﾊ

>>354
雪は雪でもみぞれが降ってるよ。
湿気の多い雪だからグレーダーがかいた痕はわだちもなくぺったらこい道になっちゃうし、
夕方冷え込み始めや早朝のしばれでまんまミラーバーンなるんで、
スタッドレスかましてても滑ってしゃーないんだな。

>>355
（・∀・）ﾅﾊ

>>357
（・∀・）ｸﾊ

道産子の自分としては

氷雪まみれのディーゼルカーが停車。

シューというエアの音はするが開かないドア、おもむろに足でドアに激しく蹴りをいれる
乗客、ズリズリ・・っという感じでドアが開く。

ムッとする暑さ、車内消毒の臭いが熱気で強調され吐き気をもよおす濁った空気

こんなマイナスのイメージしかない。

藍青、３時２０分ってなんだよ。
もう、深夜じゃなくて早朝だろうが

ニックが

>>358
さてはムラサキもナオスマカもお見通し？
>>359
気密性が高い分しょうがないかも・・・
オハフ５１のデッキに真夏に乗ったときあまりの暑さに車掌室の窓を
かってに開けちゃったりしました。
>>360
新シリーズ見てない(´･ω･` )

俺名古屋近辺に住んでるけど
北海道に旅行に行ったとき愕然としたよ
苫小牧なんていったらそこそこな都市だと思ってたのに
昼過ぎると電車は１時間半に１本だった

したら、俺、寝るでや

>>362
そこまではわからんけど、車両記号っちゅーのは理解できた。

鉄ヲタがどれだけキモイかよくわかるスレだ

>>363
さすがに一時間半に一本なんてことはないかとｗ

>>366
モーヲタや女子アナヲタよりはマシと思われ

キハ２２は北海道仕様なのに何気に東北でも活躍してました。
DMH１７よ永遠に（謎

苫小牧　http://ekikara.jp/time.cgi?route3037
千歳　http://ekikara.jp/time.cgi?route3043

ＪＲは新千歳空港より南はどうでもいいと思ってるからなぁ・・・

>332
ちょっとある。
札幌在住だが、市内で北見ナンバーが変な運手してると、
「イナカモノメ！」とか思ったりする。

逆に札幌ナンバーで帯広に行ったりすると何かされるんじゃ
ないかとちょっと不安になる。

>>370
いや、実際に千歳線並みに普通電車を増やすほどの需要が無いから。
朝方や夕〜夜の苫小牧〜札幌間の普通電車は札幌方面への通勤通学客などでそれなりに客いるけどね。

つーか、苫小牧以南の住民は、札幌まで出かけるのに大抵特急だからね。
昼間の苫小牧発着の普通電車はスカスカ。
工房が学校終わる時間になれば、夕方あたりに札幌or室蘭方面はそれなりに混むんだけどね。

近畿や東海地方でも雪が降ってるようだけど
コレくらいの雪でダイヤが乱れるなんて安い作りの列車ばかりなんだなー。
中でも東京を走ってるのは一番ボロイね。（見掛けじゃなくて、構造・・中身そのもの）

北見〜網走の単線電車乗ったことがある
夕方で、２両の電車に女子高生満載でウハウハ

そういえば本州で北海道ナンバーの車とかは滅多に見ないな
たまーに札幌ナンバー見るくらいかな

>>336
東急の電車じゃないの？
東横のれん街の広告とか



てかその程度なら福井の私鉄よりマシだな。

なんで2ちゃんねらー（+民？）は都会とか田舎とか異常に気にするんだろう
都会に住んでても田舎に住んでても、ほとんど差がないこの日本で