【中国車攻勢】この車が欲しいんだけど【日本車の危機！？】

中国の新車が発表されました。日本車は本当に危機だと思います。
タイヤの大きさが気になりますが、ドイツ車的な香りがGoodだと思います
皆さんはどう思うアルか？
ソース
ttp://www.kumagera.ne.jp/kkudo/w203/geely.html

１．好きになった子は創価学会だった。
２．つきあった。
３．愛してしまったし、結婚も考えたので、一大決心をして入会
４．彼女が本部職員になった。
５．先生のために生きると言われ別れた。
６．当然ほかの子とつきあうようになった。
７．学会辞めたい。。。
８．前の彼女に知られると厄介なので辞めにくい。
９．さて皆さん、よい智恵を下さい。

なんだこのハリボテ感は。

支那はＧＴ−Ｒを作るアール！

模型？

なんだこの・・・・恥ずかしくないのかね・・・国として・・・

漫画みたいに光ってるな

何で速度でないの？

>>2
おもいきって次の先生になっちゃえ。そしたら女も選び放題。

ヒュンダイ並

何が危機なのか本当に分からんのだが。
見た目だけで売れるんなら日本車が世界で幅を利かせられるわけがありません。

前がベンツで後ろがコルサ？

朴李の出来損ないみたいでﾜﾗﾀ

ベンツのパクリか

フェイクはちょっとな。。
どうせならオリジナルデザインでやるべきだ

かっこわるいなー。なんか変だぞ。
>>1のセンスを疑うよ。

まんまパクリ杉ｗ性能によほどの違いがないと訴えられるYO！

こんな斬新なデザインは今まで見たこともない・・・。

>>11
>>1は皮肉を込めて日本車の危機としたんだろう。
＞タイヤの大きさが気になりますが、ドイツ車的な香りがGoodだと思います
セダンタイプなのに13インチくらいでｗ外観はメルセデスのパクリｗ

ところで、車重960キロって…。軽すぎだろ。
しかも最高速度を売りにするなんて…。

>>1
ドイツ語分からんからなんとも言えんが、ベンツのファンサイトでベンツのパクリと
言われるってのか？

＞Diese Auto von der chinesische Firma Geelly Group ist eine Nachbau von Mercedes W203.
＞So Perfekt kann Japaner aber nciht kopieren. Wenn "Ja", dann vielleicht Honda oder Toyota,,,,,?

http://www.kumagera.ne.jp/kkudo/w203/
http://www.kumagera.ne.jp/kkudo/w203/gallery.html

こいつ等には自国の文化に対する誇りと向上心は無いのか・・・

誰か奴らに知的財産権って奴を教えてきてくれ。

美日って何？　アメリカ＆日本？
なるほど。

美・・・アメリカ
日・・・日本

・・・。

ベンツにすこーーーーーし似てる気がするな。でもまさかね・・・

こりゃひでぇ・・・・・
一枚目の写真見たときは危機を感じたが
2枚目見て安心したよ

×　言われるってのか？
○　言われてるってのか？

Ｃじゃ（ｒｙ

しかも中身は軽ですか？

よく見るとすごい寸足らずだ。

軽い！

でも、走ってる姿は見てみたいよ。
想像したらチョットおもしろい。

高級感を出そうとしてる安物ほど恥ずかしいものはない。

中国人ってバカだろ。見た目がベンツだからって誰も乗らないんだよ
偽ブランドバッグ感覚で車作るな。

重量：９６０キロ、FF駆動で

最高スピードは１４５km/h以上


すごいアル！

"Ja"？

あの車に乗るのはPUNAの靴やMIKEの服を着るぐらい恥ずかしい事だと思うんだが。
中国国内じゃどうなんか知らんが。

>>34
中国人にとってはヴィトンもベンツも一緒

フェイクはフェイクで味がある。
でも、勘違いして自慢しようとしちゃダメ。

ダイハツは狙ってやってるなw
http://www.carview.co.jp/tms/2003/chokuzen/xl_c1.asp

クラクションは「アイヤーーーーーーッ！」

日本にもこうゆうパクりっぽい車を出すメーカーが欲しいな

>>36
"Yes"

そういえばこのメーカーって、どう見てもF1に見えない
「中国初のF1マシン」も作ってたような。

2枚目の写真、タイヤ何インチか分かる人いる？
しかし、かなりコンパクトなメルセデスだね。

中国人は買うんじゃない？
なにしろ某国並の愛国心の持ち主ですからｗ

スタイルの悪い車だね

なんとも微笑ましいではないか

>>41
個人的には「ハッ！ハッ！ハッハッ！！」にして欲すぃ

やべぇ、本当に走るのか気になってきた。

>>40
こういう方向で攻めればいいのに。どうして背伸びするんだろう。

どうみてもＭＢに見えるのだが・・・。
これはいいのかな？やっても。

衝突実験やってるのか？
対チャリで？

パクルならもっと気合入れりゃいいのにな
フロントとリアだけでなくてサイドもさ。
駐車場に止めておくだけならいいが、走ったらバレバレだ

おそらく、オリンピック会場周辺は・・・・
この車であふれかえる事でしょう。

この車
おもちゃ屋にあるミニカーをそのまま拡大したと思う

http://e-unit.b-smile.jp/consumer/goods/images/00079.jpg
これに似てない?

むくんでるねこの車

2枚目の奥、緑の車も気になるよ。
昭和40年代の日本の香りがするよ。

かつて北朝鮮のなんとかミュージアムにMB１９０Eが展示してあって、
係員に「ベンツの１９０ですね？」と言ったら、
「いいえ、これは北朝鮮の純国産車です」と返答された。
よくよく見ると、ボンネット先端のスリーポインテッドスターが、
同様デザインのヒトデみたいな５本足に変わってた。

変更点はそれだけ。

そろそろ
F1ヒュンダイ号画像持ってくるﾔｼが出てくるはずなんだが

フロントはベンツCクラスだが、車幅はトヨタヴィッツより狭い。ホイールを見ると
12か13インチと軽四サイズ。全長もカローラよりも短い。多分実車は日本車と比較
してちぐはぐなデザインと思われる。

日本車が人気があるのも分かる気がするな

>>60
中国初F1カーも面白いよ。

しかしこれは勢いよく曲がったら転がりそうだな。
スペックが激しく気になる。
美日300の300はまさか3リッターエンジン…
ちょっと調べてくるわ。

フュラーリとか
メルデセスとか
BWMとか

>>63
あれなｗ
まあヒュンダイ号はあれ以上だと確信してるよ。

なんだこりゃｗ

お、なかなかよさげじゃん。
とおもったらタイヤちっせーな。
1時代昔の車って感じだなぁ。
まぁ中国人が中国で乗るんだったらこれでいいんじゃねえの。

この中国初の民営メーカーらしいのだが…
ttp://www.cnip.org/news/52/5238.html

これ乗って140km/hも出したくない。
怖いよこんなんじゃ。
張りぼてデザインじゃなくて、
もっと普通のにしたが良いんじゃないの？

ttp://up.2chan.net/e/src/1068029252482.jpg

180興味全然ないけど欲しくなった

>>70
S30　はいってるな

ヒュンダイF1やっと見つかったよ
ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/logo47.jpg

中国と韓国はデザイナーの養成が
必要だと思うのだが

宇宙に人送れる国の技術はすっげ〜や

>>72
センスいいね。それ描いた人。

中国で火災発生、消火中倒壊して、消防士30人死亡

・・・・・・・・・・・
ライセンス生産してる、とかじゃやなくて？
日本も50年前くらいにそんな時期あったけど。

SURF→SAFE
こんな感じでパクリまくり

ボディだけ　パクったってね〜　トヨタF1がいい証拠だよん

安かろう悪かろうだ

あと10年は成長するだろがそれからは中国は急激に衰退していくだろう

値段によるよね

>>80
つーか分裂するだろ。
中国の歴史的にずっとそう。
繁栄→貧乏→分裂→そのうちの一つが繁栄→合併吸収→さらに繁栄→貧乏→・・のループ。

美日３００

今はまだこの程度のパクリだけど、中国は部品レベルまで徹底的にパクるから要注意。
ホンダの２輪がまさにそれで、パクリバイクが故障してもホンダ純正パーツと交換すれば
直ってしまうという笑えない状態。今はまだお笑いレベルにすぎないけどね…

　＞今はまだお笑いレベルにすぎないけどね…
これは↑４輪の話ね。

中国はチョン国と違って独自の文化がしっかりしてると思ってたんだが…、俺の思い違いだったのね

メーカーのサイト見つからなかったよ。
どんどんエロサイトに飛ばされるし…。
中国はオリンピックくらいまでは成長が見込めるけど、
その後はダメだろうね。
>>86
かの国よりタチ悪いと思う。

中国人は日本に来るなよ
ウゼーから

>>88
もうちょっとこう・・・現実的な意見を頼むよ

スクーターのコピーはほぼ完璧にマスターしてるみたいですが
自動車は無理なんですね（ｹﾞﾗﾌﾟﾜﾗﾜﾗ

文字化けして読めないがだいたいわかる

ttp://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/weekend/2003-02/27/content_813393.htm

>>90
スクーターも全然だろ
外装だけなら誰でもマネできるだろうけど。

ベンツ型チョロＱ

つかここまで技術力あるんだから
デザインもやればいいのに

中国もまだ微妙
報道規制や国の政策、軍事
国民レベル、まだまだ低い

>>93
俺もそれ書こうとしてた・・・・
先越された・・・

まさにベンツのチョロＱだな。見事。
それか、ベンツをあの手の漫画家が書いたら、まさに>>1の写真になる。

>>91
HONGDAよりはまだかわいいかもね。

>>86
中国の伝統美で車作っても、似非アジアチックにしかならんと思う・・・
韓国にせよ中国にせよ、性能、デザイン共にオリジナリティを出すのは
しばらく時間がかかるんじゃないかな。

中国製のバスは乗り心地最悪でした

ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/img-box/img20031103213313.jpg
100

中国が自動車輸出を始める時が日本のＸデー。こうなる予感。

早稲田がＤＱＮ集団であることくらい分かるだろ。
辻元みたいなボケ女が基地外じみたＮＰＯ作って遊んでるような大学だからな。

スーフリの話題しようと思ったら誤爆した・・・逝ってくる。

>>103
ドンマイ。

面白いくらい著しくバランスの悪い車だね。一言、格好悪い。
お金くれても乗りたくない。

フロントベンツ
リアカローラ

凄いニコイチだな（ｗ

フロント
http://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/c_class/index.html

リア
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/index.html

>>106
分かりやすいね。

>>101
時すでに遅し・・・だな。
ちょっとトヨタがシェア伸ばしすぎ

＞＞３４
だね。誰も好き好んで偽者なんか所有したくないし・・・
持ってたら在日と間違えられる

>>1を見て、間すっ飛ばして>>106を見る。
「思ったより悪くないな。中国もやるな〜」
と思ったら、この２つは別の会社ですか！？

>>1
ﾜﾗﾀ
国民総ぱくりーさん

>>109
在日じゃなくって華僑ね。
華僑の人たちはお金持ちだから、こんなの乗らないと思うけど・・・。

>>112
在日でいいんじゃない？
チョンは平気で偽者持ってるから

最小回転直径：１０メーター

>>113
あぁ、なるほど。w

在日って既にネタ化してるけど
そろそろ本気で総純粋国民怒っていいんじゃないか・・・

またトヨタのパクリ車か！

いい加減にしろ！

まぁ買う奴居ないと思うけど・・・

>>98
いや、　欧米のデザイナーを雇用するから・・・早いよ。

日本人・・・パクリ改造の天才
韓国人・・・パクリの天才
中国人・・・猿真似

これって、顔周りのパーツはメルセデスベンツＣクラスと
同じなんだよな？な？な？？

なんか
タイヤちっちぇ

欧米人・・・新しい物を創造できる
日本人・・・創造した物を改良し高品質に変える
中国人・・・品質は落ちるが、低価格で供給できる
韓国人・・・起源はｳﾘと臆面も無く発言できる

こうやってそれぞれの国は生きているんだね

ベンツのパクリか･･･
中国は、技術が無いとか言いながら無償で協力させて
全てパクっていく
北朝鮮と同じ嫌な国だ

中国人は外国車の古いフレームを流用して使って売っている。
そもそも、外車産業が中国に進出する為には中国の会社と共同でやらなければならない。

だからCなんて古い型が（ｒｙ

どっちにしろ中身はたいしたことないけど

トヨタ・ハイラックスサーフをそのまんま真似した
ハイラックス”セーフ”なる車も出してたよな。確か。

ふーん

ｲﾗﾈ

このスペックだとベンツ側も訴えるのが恥ずかしくて無理だな。
やるじゃん支那

怖くて高速走れません

俺の主観では 同じパクリでも中国人はかわいげがあるけど チョンの場合は怒りを感じる

「美日３００」
この３００ってなんだ？３００ｃｃか？

日本人も、ブランドのバッタもん好きやしな
中国では売れるのかもしれん

値段はいくらなんだろう？
30マンか？

<=（　´∀｀）＜日本も以前はだいぶパクりやってたんでなんとも言えないﾆd…言えないね。

トヨタは今でもパクリ

日本車はもうだめかもしれんね。

>>136
安心しろ
そうなりそうになってもトヨタが敵対的買収するだろ
時すでに遅いんだよ

中国って本当にパクるの好きだな。
あきれると言うより、かわいそうになってきたよ。

<=（　´∀｀）＜ホンダが４輪車のれい明期にＮ３６０という軽自動車を出しましたけれど、明らかにミニのパクリでした。
　　　　　　　　 ホンダというメーカー、当時は外国車のマネをするの平気でしたから。

スペックとしてABS、カーナビ、CDプレーヤー装備。

ＡＢＳ樹脂製ってオチじゃねーだろうな

さ〜て、今日の中国各地の新聞やテレビ報道は↓　（日本語訳付き）
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/link/link11.html

>>131
「美日300」
この車1.300ｃｃだからそこから取ったんじゃないかな。
「美日300」、3.000ｃｃと見せかけたいみたいだね。
JAROに訴えるか。

美日300の読み方って
やはり「ビビサンビャク」でいいのだろうか？

ネタとして乗ってみたい

タイヤは　１７５/60/Ｒ14
だって

基本的なことだけど、排ガス規制とかはだいじょうぶだよね

新車で10万切るとかだったら、超脅威だが・・・で、いくら？？

（・∀・）ｱｲﾔｰ

50万ならネタで買うな

中国製の車なんて怖いよ　
配線回路なんていまだに真空管とか使ってんでしょ・・・

50万なら高い

10万くらいならネタで買って乗るよ

これって、ホンダのテコ入れのあったメーカー？

またパクリか・・・。
中国のお得意技だな。

＞＞146　自己れす。だいじょうぶだよねの後はもちろん？？の疑問形。

あ、そういえば、ベンダだかなんだかラベルの書いてある
ＨＯＮＤＡのにやたら似たスクーターバイクが３５万とかで輸入だかなんだかされて売られてなんて
昨日ＴＶで見たから、10万以下はありえないか・・・正面衝突実験の安全性とか教えてちょ。安全で安いなら考えるＹＯ

日本だって　その昔　外車を購入して　それを分解して
徹底的に分析して　真似してつくった。

問題は　その物真似すること自体に技術の高さがある　ということ。
物真似ができるのなら　本物をつくるのにはさして時間がかからない　ってこと。

だから　現在の製品の質を侮蔑したと

流石中国、盗人の国

この会社 前も旧Cクラスモドキを出してたよ。
NHKのドキュメントでやってたもん。

Cクラスにフロントはそっくりなんだけど 大きさはカルタスｗ

ころで　意味がない。

将来の予想を考えるほうが　マジで怖いよ。危機だよ。
あのトヨタでさえ、日本の工場を廃止になりかねない。
勿論　それは来年ではないが・・・

（=<ヽ｀∀´>

（=<ヽ｀∀´>＜TOYOTAって吉利汽車と提携してたような？

パクりにパクった感じだな。

どっかのバイクにそっくり Fashion 春風250
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/others/fashion250/01.htm

この車、マジで売ってんの？すごくね？

自動車金型は人件費の安い中国で生産されることが多い。
もちろん日本人や欧米の技術者がいるんだけどね。
たぶん
ベンツから金型を中国に発注−＞ベンツに納入
−＞クレームにより作り直し−＞クレームとなった金型を横流し
なんだろうな。

企業モラルを中国に求めてはいけない。

しかし、コピーしか出来ないんだな。
こういうのに限って、品質面までコピーできないんだよね。

吉利汽車公司の公式ページ
http://www.geely.com/

第２に、「トヨタ・エンジンを搭載しない車」をあたかも「搭載した車」であるかのように、宣伝し販売しているという趣旨のことも『文春』に書かれています。
すなわち「トヨタが吉利集団に供給したエンジンは年間約7000台、トヨタのエンジン搭載をうたい文句にした販売台数は約3万台」云々。
「トヨタのエンジンさえもコピーしているのでは、という疑惑」を書いているわけです。

車は電気製品みたいに簡単にできない。日本車でさえまだ欧州車と五分の
実力だ。中国が追いつくには少なくとも２０年はかかる。抜くのは３０から５０
年後だね。

どうせ、設計図のまんまつくってるだけでしょ。
品質まではカバーできないよ。
これだけは年月重ねて体得しないと無理｡
まあ最初はもてはやされるだろうけどね。
所詮、コピーは本物には絶対勝てない。

なんで日本ってこんなに優れちゃったの？

中国とかあんなに資源ありそうなのに　自転車なんてのってるし・・・

やっぱりあいつらばかなの？

こういうの本気で作って売り出しちゃう根性が凄い。
日本人にはないアグレッシブさ。

すげーなこれ。こんなのが売れたら中国はベンツ（顔の変な車）だらけの国って評判になるぞ。

つーか重量960kgってめちゃ軽いな。競技用の車両みたいだ
ある意味新鮮

これは　カローラをベンツ顔にしただけの車だな

はい、これからは、アジアのリーダーは中国です。

http://auto.big5.enorth.com.cn/system/2003/08/13/000614063.shtml

美日300　エンジンはTOYOTA-8A


ん???

そのうちBMW顔のカローラ
　　　　セルシオ顔のカローラ
　　　　ボルボ顔のカローラ
　　　　フェラーリ顔のカローラ
　　　　ポルシェ顔のカローラ
　　　　　　　
　　　　　　延々と続きます

　　　　　そうだよねｼﾅﾁｸ！！

8Aエンジンなんてあったっけ？

>>2
レイプ魔のいる日本物理学会にも入りましょう．

よく見たらそんなにデカくないのな
でも昔乗ってたﾊﾂﾛｸと同じ位の感じだな

日本のトヨタ自動車はこのほど、商標権を侵害されたとして中国メーカー吉利集団を相手取った訴訟に踏み切った。
http://j.people.ne.jp/cehua/20030402/page1.htm

めーっけた

昨夜のきょうのできごと、でもやってたな。
スクーターのパクリ製造がひどいんだってさ。中国。
ホンダかスズキが訴えてるって。

>>171
FRじゃないのが惜しいな。
FRなら走り屋DQNがこぞって購入したのに。

http://www.ntv.co.jp/kyodeki/special/index.html

中国のコピーバイクか。

>天津トヨタ汽車発動機有限公司が生産しているTOYOTA 8A-FEエンジンは、トヨタA型エンジンを
>モデルに中日間の技術協力により中国市場向けに新開発された製品。吉利集団が生産する優利
>欧、傑士達、美人豹の3車種は同エンジンを採用している。ただ、主力モデルの豪情、美日シリー
>ズは１部車種で吉利汽車発動機厰が独自開発した8A/MR479Qエンジンを昨年から採用、TOYO
>TA 8A-FEエンジン搭載モデルとの２本立てとなっている。

　

大きさはチョロＱサイズだがな

いい加減にしろよ、中国！！！

しかしなんっで１４５Ｋｍしか出ないんだ？

>主力モデルの豪情、美日シリー ズは１部車種で吉利汽車発動機厰が
>独自開発した8A/MR479Qエンジンを昨年から採用

ってことは美日300のエンジンにトヨタのパテントはない。
従ってTOYOTAの登録商標つけて宣伝するのは、トヨタに対するパテントを
支払わずに宣伝に利用しているということですね。





ひどい話ですね。

先行車？

ところでこのベンツ、排気量いくつ？

さらにトヨタ側は、吉利の「トヨタの動力、価格は心を動かす」や「トヨタ8Aエンジン使用」の
宣伝文句を不正競争行為に当たるとしている。
http://www.cnip.org/news/52/5238.html

ほい、詐欺決定。

>>187
>>独自開発した8A/MR479Qエンジンを昨年から採用

記事もわかりにくいね。8Aはトヨタのエンジン、MR479は独自開発ってことでは？
しかし、美日300、6万元以下、って日本円でいくら相当だろう・・・
ま、日本に輸出する気はないとは思うが・・

>>186
最高速度は145km/h以上だぞ。
MAXは測定不能。

>>191
>>190
トヨタも怒ってるらしい。まさに恩を仇で返す人々。

で、もちろん中華キャノンはデフォなんだろ？

トヨタはトヨタで国内外からパクリまくってるわけだが。

なんつーかもっとこう、中国っぽい機能がないと。
ワイヤーアクションで遠隔操作できるとか、ギアチェンジのたびに「ビシッ」とか「ハッ」とか効果音が出るとか。

なんつーか、日本人もパクルのは得意だけど大陸の人と違うのは
ただパクっただけでなくそっから創意工夫をこらす巧の文化で
欧米を圧倒してきたわけさ。

中国にしてどっかの国にしてもただパクってることが多いように感じるのは
気のせい?

そんだけ。

>>191
計算結果: 60000 中国元 (CNY) = 796,585.6102 日本円 (JPY)

79万円だｗ

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

価格が１／１０だったらジャップ終わるね
ジャップは他国に抜かれるの初めてだな
今まで追い抜いてきたしジャップ

支那に逝くとメディアじゃあんまし紹介されてない
ﾊﾟﾁﾓﾉ車が沢山あるゾ。

重量：９６０キロ
ってありえねー
MR-Sより軽いのかよ。

>>202
ペラペラな鉄板使ってるんだよ
衝突安全性は皆無

>>198
値段高過ぎ！それだったら迷わず
泣く子も黙る79万円のスズキ・スイフトに乗るよな。
品質でも↓だろうし。
　スイフト＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞美日300

>>202
現行の美日300は830ｋｇ。

>>166
でも　その頃には確実に追い抜かれる　ってことを認めているわけでしょ？

で、私が知りたいのは　追い抜かれるときの　日本の国内状況が
どうなるかってこと。　中曽根は余裕かましていたが　対策がなしのオムツ
だったよ・・・

830kgってすげーな
どう考えても張りボテじゃんw

>>203
カローラとの正面衝突でトランクルームまで潰れるんかなあ？

スペックとしてABS、カーナビ、CDプレーヤー装備。

ってのが泣ける

>>1の見たけど
なんちゃってベンツじゃん

やるな
ビビ300

無理矢理高級車っぽいデザインにしないで
シビックのデザインパクって出したら
ホットハッチ好きのキチガイが飛びつきそう
ペラペラでも軽さはおいしい

思いっきりメルセデスだよな・・・

しかも何か安っぽいというか・・・

106 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：03/11/06 06:55 ID:FzKAB19Q
フロント
http://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/c_class/index.html

リア
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/index.html

ttp://auto.enorth.com.cn/system/2003/08/13/000614063.shtml
液晶表示のコンソール（？）、GPS搭載・・・ってこと？

先行者もびっくりしたよな・・・中国って凄い国だとあらためて思った。

書くこと無いなら無理に書き込みしなくて結構だ

今は笑える。

あと何十年か経つと...

書く事があって書き込みたいから書き込んでいるのだ。

今買うと餃子試食券でもついてくるのか？

中国にはアフターサービスなんていう概念はねーだろ。

最小回転直径：１０メーター

バス並だな（ｗ

何か笑えるんだけど

气宇非凡的美日300

以"探索无止境"?工作理念的吉利汽?公司技?中心研究所所??玉?先生，?用先?的CAD、
CAM、CAE技?和三座???建立数模来??模具，成功主持??出?一款令人怦然心?的美日300。
?者在吉利?制??看到，美日300在外?上?具??名?的神韵，前后?灯?大而有精神，造型美?独特，
透露一股大家气度和?富内涵。???品?一??高?的?灰色;?一?是?色?，?身不同部位??呈?深?、浅?、
淡?等?富色?，令人?目?忘。

　　美日300可装配?田8A或MR479Q????机，配置豪?内?、ABS、双安全气?、前后排座安全?、
?力?向、液晶式?表?、GPS全球?航系?、倒?雷?等等，可?装天窗、CD等。当?者提及新?的价格???，
?健副?裁??，依据物有所?的吉利造?理念，?行??，听取各方面意?，最?定价?是由市?和消?

あのー、トヨタに「8A」なんてエンジン無いでしょ。
確か「6A」くらいで打ち止めになってたかと。

「日本豊田公司」とかいうペーパーカンパニー作って
そこの商標だというのではないだろうな？ｗ

スペック詳細

ttp://www.hnqm.com.cn/eBusiness/GB/product_detail.asp?catalogid=3&productid=61

この車、同じ切吉利集団の車だけど、かなり笑えるからみてｗ
ttp://www.geely.com/jlcp/meirbao.htm
エンジンは、お馴染みトヨタ８Ａ（１３００ｃｃ）エンジンｗ

>>227
ガキの頃、左ハンドルというだけで憧れた頃が懐かしい・・・

それ見たついでに、他のも公式で見たけど、
どの車も、何かしらの他車のデザインが織りまぜられてる
（ＶＷのゴルフっぽかったり、シトロエンっぽかったり）

俺はこの強情って車が好きだな
http://www.geely.com/jlcp/haoqing.htm

　　　　　　　　　　全長：４１６０ｍｍ←

>>231
それの何が問題なのか5文字以内で言ってみ

美人豹ヤヴァイなｗ
朝からずっと中国の自動車サイト巡りしてるんだけど、マジ面白いよ。
今後中国の車が日本に入ってくることは無いと確信できた。
悪質なエロサイトに飛ばされて病気をもらわないように気をつけて
皆さんもいってらっしゃい。

>>227
美人豹（Beauty Leopard)というよりはむしろシル（ｒｙ

>>232
小さい

http://www.geely.com/jlcp/haoqing300.htm

チョロQ?

>>235
小さくねーよ

mmだろ？

４．１メートルは小さいよ

この車で日本を走ったら大爆笑もらえそうだな。
買いっ。

>>231
まさか、おまえmm　単位間違えたと勘違いした？

4160mm→4m16cmですよ。まさか、これはないよ>>238

知らんよ。少なくとも俺はmmを見たらミリメートルと思い込むタイプ。

>>231
美日は参数みると長3670mmなんだが・・・

「中国っぽい」よ！
いいよこれ。殻は模倣かもしれないけど隠し切れない個性が端々から溢れ出してるよ。

中国風で良いと思う。

それにしても・・・どの車もタイヤがかわゆいなぁ

＞＞243自己レス
4160mmは>>1のリンクのですね。けあれすﾐスでした

>>1
つーか、これで価格破壊の３０万円台とかだったら日本の貧困層がマジで買そう。
でも３０万円台だったら日本車の中古の方が良さそうかな・・・・・

>>225
わったらじゃなくて、わらった。
でもやりかねないよアイツらなら。。

日本の軽はシェアとられるなこれ。
なんかくすぐるもんがある。

でもボンネットのプレスラインの入れ方とか見ると
結構いい仕事してるぞ＞美日300
どうなっとんねん？？

ttp://www.asahi-net.or.jp/~ia3m-hsm/elgrand-2.htm

まぁいい勝負

しかしちょろQベンツだとしても
こんなに思いっきりパクって
メルセデス社が黙っているのだろうか。

>>249
低価格とは言っても、どう見てもベンツのパチ物の車を好んで買うヤツいるのか？

>>253
50万くらいならネタと日常の足代わりに買うぞ

>>254
>>150

>>254
マジかよ・・・笑われるぞ・・・

笑いって大事やん？

豪情300のエンジン
http://www.geely.com/jlcp/images/haoqing_tu2.jpg

なんか20年くらい前の日本車のエンジンのようだ

>>256
その笑いが欲しいんだよ
>>255
10万なら即買い、50万は当初は高いと思ってたけど
ネタと実用性をかねて・・50万でもいいかなと
まぁ本当に走るならだけど

エンジンが日本製なんだから
最低限は走るんじゃねの？

デザイン崩壊してるなｗ
バランス悪すぎｗｗ

>>260
TOYOTAは年間約7000台を吉利に出荷したらしいけど
そのエンジンを搭載と言って吉利は30000台の車を販売したらしいよ

>>260
走っても止まれるかどうか。。。

まあシーマとかセルシオも似たようなもんだけど

>>262
ウププ。
中華必死だな。

>>264

そうだな、ガソリンで走ってタイヤが4本にイスとハンドルが付いてる

似たようなもんだ

白のほうはそうでもないけど。紺の車みてみー。かなり造型がきてるよ。
中国人が作ったんだろうねー。かなりてきとー。いきなり現代風の曲線表現しようとして
けれども、「勘でクレイモデル作っちゃいました。」みたいな。ヤンキーの改造車並に不自然。
あれだったら中国人でも買わないじゃないだろうか。

あ〜日本語が変だぞ！

日本国内で見かけたら運転手は間違い無く在日

豪情
http://www.geely.com/jlcp/haoqing.htm
豪情300
http://www.geely.com/jlcp/haoqing300.htm
美日
http://www.geely.com/jlcp/meir.htm
？利欧
http://www.geely.com/jlcp/youlou.htm
？普
http://www.geely.com/jlcp/huapu.htm
美人豹
http://www.geely.com/jlcp/meirbao.htm

外板が金属っぽくない気がする。
軽さの秘訣は樹脂（ｒｙ

豪情の壁紙ｄｌしちゃった(´∀｀)

「便通」に対抗して「便秘」って名付けてやろーぜ。

>>263
フルブレーキングしたらサスが折れそうだｗ

美人豹のおねいさん萌え

つーか、金持ちの華僑はこんなクソ車には乗らないわな。

exciteで翻訳
http://www.excite.co.jp/world/url_cn/body/www.geely.com/jlcp/haoqing300.htm?SLANG=zh&TLANG=ja&wb_lp=CHJA

うちの会社で中国人の管理職を雇ったんだけど
高価なソフトウェアや顧客リストを社外に持ち出したりしてるよ。

ウインドウタイトルが



Welcome to Adove Golive 5

>>278
社長にチクれ。

写真で見る限りインパネはまぁまぁのできだな・・・・・・・・豪情３００
http://www.geely.com/jlcp/haoqing300_gn.htm

>>279
ﾜﾛﾀ

エアコンつけるとゴミの臭いがしそうだ

>>1
もろＣクラスだな

美人豹は分かるが、豪情ってどういう意味？
すごく情けない？

中国一のメーカーはHONGDAです。

>>258
これ、真ん中４つのプラグは接着剤か吸盤でくっ付けてそう。

３９８０００円なら売れそう・・・・・・美日３００

見た目ベンツでが、中身が軽自動車みたいな

物凄く偽者感が漂うCクラスだな
ボディはプラスチックか？

日本ももう終わった。。。
車、電気機器、農産物、すべて技術だけとられた。。。
下請け中小は壊滅。

こういうの本気で取り締まらないとマズイと思うんだけどな。
日本政府は何やってんだよ…

>>291
あと安い衣料品も殆ど中国製(ユニクロとか)だし。

>>292
ドイツ車のコピーだから日本政府か関係ないだろう。
ドイツと共同で圧力掛けると言う方法もあるだろうが・・・・・
まぁ日本車もヨーロッパ車から見ればパクッてると言われかねんけどな。

豪情300、使い古して錆浮いてきたくらいのが渋くてカコ良さげ。

使い古さなくても錆びてくる罠

ところで美日３００の内装画像はないのか？

つーかこれ既出だな

>>161
かなりわろたｗ　SONYっても書かれてたしな

>>222
ネタかもしれんが、あえてつっこませてもらうと半径じゃなくて直径だからな
それでもありえないくらいの最小回転直径だけどなｗ

日本と同レベル。

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E5%BA%83%E5%B3%B6%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84

３００

広島ベンツ・・ﾜﾛﾀ

広島ベンツって・・・

今時知らない香具師の方が多いんだな・・・。

>>299
ベンツってロータリーエンジン積んでたっけ？

>>304
欲しいんだそれ・・・当時からレア車だったし。
ウチのオヤジはロータリークーペ〜カペラ〜２代目ルーチェとロータリーを乗り継いで、
間にボンゴを挟んで今はＦＤを乗り回してる不良中年ｗ

どの車も軽自動車みたいでﾜﾗﾀ
http://www.geely.com/

>>1
こんなあからさまなコピー商品が作れる支那って国はなんなんだ

>>299
俺はルーチェを和製ベンツと言ってたけど、
広島ベンツとは言わなかったな。
買おうとしたら友人に強く反対された。

チョロセデスベンシ

現エスティマのヘッドランプを見て、ゴルァ！猿まねするなと激怒し
世界第３位のメーカーが恥も外聞もなく未だに安易にパクルとは情け
ない。。。。。。プジョー・フランス関係者談

実際、俺のCクラスが最強だな。

>>307
中国のスゴイところは、
実物を購入せずにコピー商品を生産できる驚異の器用さにある。
トヨタに訴えられた「サーフ」のパクリの「セーフ」なんて、凄かったぞ。
現地では超高級車だから、サンプル購入すら出来なかったというのにｗ

>>312
へぇーーー
と思ってぐぐってみたら、こんなんみつけた

＞プレステそっくりデザイン訴訟、ソニー敗訴 ── 中国
＞「サーフ」のそっくり車「セーフ」、トヨタは余裕の静観 ── 中国

古いニュースだけど・・・

jフェリーは和製ジャガー

この前ホンダのバイクをぱくったニュースあったが日テレは気を使い過ぎ。
もっと前にNHKか何かであったニュースは「パクって何が悪い、これからは
自社ブランドで世界に売る」ってスタンスでそっくりコピーバイクを売って
たぞ。あいつらは小日本の技術は貢がれて当たり前と思ってる。基本的に下
なんだよ、王様に献上するのはあたり前。そんな思考回路。恩を仇とかそんな
レベルじゃない。

NHKの朝の連ドラに出てくる「バタ子」
みたいなヤツなら買ってやってもいい。
アレ乗りてー。

みんなパクッて大きくなったアジアの仲間じゃないか。

ただホンダの技術者はそっくりそのまま同じ寸法でパクっても
同じ性能は出ないと言っていたな。こればかりは理解と経験と
技術の積み重ね、つまり技術者が培ってきた勘が物を言うらしい。

>>315
おれがみたときは、どこの局だったかなぁ
ホンダのスクーターバイクのそっくり中国産輸入品を
走行チェックしたら高速時のリアが不安定で、リアのサスペンションを調べたら
案の定、高速時の特性にバラツキがあって、
偽者は危険かもって否定的な内容だったけどなぁ

コピーホンダのリヤショックアブソーバ性能調査結果には予想どおり最悪
あれはもう犯罪

さすが先行者を世に送り出した国だけある

最小回転直径：１０メーター

10メーターってなんやねん

後ろのダンパー以外は完璧にコピーする能力があるというわけか
あなどれないね

>>318
だが中国の自動車会社はそのパクリ品を本物価格の半額以下で売りさばいている。
性能は本物に及ばないがデザインが似ていて半額以下だから買うと言う人間は確かにいる。

大量のシリコンを車にかけて型を取ったんだろう

>>306
てか、なんでどの車もやたらとタイヤとフェンダーの隙間が大きいんだろう？（ｗ
外側は見ただけで真似できても、サスのジオメトリーなんかは上手に設計できないんだろうなぁ。

最高に笑った。しかも、FFかよ。ホントのメルセデスがウチにあるけど
欲しいなコレ。

メーカーはいい加減対策とれよ。

外見が同じだと、中身まで同じだと中国人は思ってしまうぞ。
メルセデスもこんなもんかよってな。

>>326
中国の無舗装路走行のためとは考えられないだろうか？

どっかのモノ好きな業者が１台くらい輸入しないかな？これ

美人豹が（・∀・）ｲｲ!!（ｗ
違った意味で注目されると思う。

サスはバネをぶった切ってローダウンして、ワンオフでエキゾーストも作る。
タイヤは16インチでも入れれば完璧だな（ｗ

信号待ちで隣にベンツが止まったら・・・というか恥ずかしくてのれねぇだろ

表参道とか走ってたら大爆笑しそう。

日本でこのクルマに乗ってこそ、真の勝ち組。なんかそんな気がしてきた。

今日何気なく新聞読んでたらベンツの全面広告があったんだが、
あまりにもデザインが同じでﾜﾛﾀ。

日本に輸入されたら、カネの無い珍どもが購入しそうな悪寒。

>>332
これが中華便通だと言ってやればよい。w

表参道って言ってみたかっただけちゃうんかと

どんなことしたら全長4160mmのコンパクトボディーで最小回転が10mになるんだよ。
ハンドル90度しか回んないのかな？

>>333
バカ女はそれでもベンツ(本物)と勘違いして引っかかるかもな・・・・・

中国ってベンツの下請けやってんの？

クラウンも近いうち中国製になるらしいな・・・。

念を押しとくが「直径」１０メートルなんだからな。
このボディサイズで直径１０メートルももひどい話だが。

直径１０メートルだから回転半径５メートルと思われる

最小回転直径：１０メーター

これで交差点曲がれんのかな？
特に左折が難しそうだ

ここの会社の車、落ち着いてみると、ほぼすべて１３００ｃｃの車なんだよなｗ
外見りっぱでも、１３００ｃｃじゃあなぁ・・・

そういえば、この会社の車。元を返せば、全部ﾀﾞｲﾊﾂの3代目ｼｬﾚｰﾄﾞのパクリ
なんだよなぁ。
これ↓
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0109/k01091002198802/g1019/
o010910021019100000000000000198802.html
（確か、天津自動車ってトコが3代目ｼｬﾚｰﾄﾞ（中国名は夏利だったかな）を
ﾗｲｾﾝｽ生産し始めたのがそもそもの始まりだったような・・・向こうでは、ｼｬﾚｰﾄﾞは
大ﾋｯﾄだったはず。）

>>346です。
言い忘れたけど、アドレス長いのは勘弁してください（＾＾；

>>1

コレって、メルセデスのOEMか！？
だけど、メルセデスがOEMに出すほど落ちぶれたとは思えないし・・・


とマジレス。

中国車にいずれシェアを奪われるのは仕方がない

oemって言ってみたかっただけちゃうんかと

>>349
中国メーカーにシェアを奪われることは無いと思う。
進出した企業は中国の人口をあてにしてるだけ。
しかも、中国メーカーはこの有様…。

いまや「国産」が売りになってしまうような自閉的な国で何言っとる

三国人が手作業で組み立てている姿が浮かぶ

日本も中国に吸収合併するんだね

>>1
ワラタ！日本での発売はいつですか？

ハイラックス・サーフのコピーであるセーフなんか、ちょっと欲しいもんな。
本物の新型サーフなんて車両だけで300万もするから、もはや手が出ない。
車格を上げすぎだと思う。

あげ

10年ほど前に日本で起こったRVブームの時、北京ジープを輸入しようとした
輸入業者が実車を見て驚いた事があった。

カーラジオが動かないので原因を調べてみると、新車の時から電源のコードが届いてなかったのだ。

最小回転直径：１０メーター

さすが大陸はやたらに道路が広いと・・・・。

つまり最小回転半径5.0mって事じゃないの？

俺の車は最小回転直径11.2mなんだが、もしかしてマジレス禁止？

まああと数年で中国に完全に追い越されるね。

何を言おうとビートルで決まり

960kgって凄いな。

プラッツより小さいんだから、別にこの重量は普通だろ？

先行者とカブる。見事だ。
っつーか有人宇宙飛行で中国は驚異だとかほざいてたやつは
先行者を知らないよな絶対。

先行者は「羊の皮をかぶった狼」なんだよ。
ASIMOなんて比較にならない。
先行者の外見で日本人を安心させている間に、中国の科学技術は刻一刻と日本を引き離しているのさ。

中国の強みはなんと言っても人件費が安いこと。
そしてその販売価格。
これだけはどうしても太刀打ちできない。

製品の価格破壊が浸透すればするほど、中国の経済成長は伸び続く。

でも合理化されたらこれほど失業問題が大きくなりそうな国もほかにあるまい。
いつまでも家内工業必至だな。

安いから売れることも確かにある。100円ショップは中国がないと成り立たないしね。
でも日本と苦って所詮モノマネだけ、ｲｲトコ鳥の組み合わせでしか商品を開発できない。
日本を始めとした先進国はホンモノの技術力で対抗するしかない。

車はハイブリッドカーがこれからの主力技術になり、しばらくは主力商品になることは
間違いない。開発には中国にはない膨大な資金が要る。
中国はこんなことばかりしてるから国そのものが信用をなくしている。

はたして日本の企業がこれまでと同じようにハイブリッドカーの生産工場を中国に
作るかな?労働力の安いアジアは中国だけじゃないよw

中国の自動車産業は先進国から一歩も二歩も送れた技術しか提供してもらえ
ずに、既に立ち遅れた安かろう悪かろうのポンコツしか生産できないと考え、
敵じゃない、あそこはこれからも先進国に利用される国、好いカモである状態が
続くと考え松。

技術者を拉致すればその問題は簡単に解決するけどね

なかなかﾓﾀﾞｰﾝ

ＢＭＷにそっくりじゃん！！！！！！！！！！！

どれだけラインを改善しても最後は人の目が頼り。
品質は国民性に依存する。

>>369
長いけど、2行目の「日本と苦って」で読むのやめた

いくら強がってみても、このスレにレスせずにいられないという事自体、
日本人が中国の潜在能力を脅威としている何よりの証拠だしね。

http://www.google.com/search?num=50&lr=lang_ja&q=Welcome%20to%20Adobe%20GoLive%205

ヘッドライトがバカボンのおまわりさんの目にそっくり

　>>369に同意しつつ・・・オレも長文。
　自動車産業は次世代技術に莫大な金がかかる。豊富な資金を持ち合わせているあのトヨタでさえも
他のメーカーと技術面での提携をしている。中国の自動車メーカーもほとんどはどこかと
提携してたり傘下に入ってるはず。でも、中国は見事にこの世界の流れに取り残されている。
結局、『安く作る』ことがメインになっちゃってるからね。『創造する』ことは難しい。
次世代技術などの重要な開発はこれまでと同じように、欧州と日本が中心になると思う。

　もちろん、開発の場と生産の場は密接に関係していたほうが良い。
日本の企業だって初めはそれを期待して中国進出に乗り出した。しかし、現実は・・・・・。
国民性が大きく関係しているかもしれないんだけど、中国は「安く作れるだけ」なんだよね。
月に一人当たりの賃金が日本円で１万円前後。確かに魅力的。しかし向上心が驚くほど無い。
工場では技術だけじゃなく色々なものが盗まれる。商標でさえも。HONGDAとかトヨタのロゴとか、
フレームとかエンジン。このスレが良い例。かなり面倒なことになってきてる。

　さらに問題なのは、メーカー側が消費者を鍛えようとしない点。この美日300のメーカーは
トヨタから供給してもらったエンジンとそれを模倣したエンジンの２種類だけで６車種全てを
販売してる。恐らく車種別に最適になるようにエンジンに手を加えたりしていないはず。
放っておけば、5年後もまったく同じエンジンを積んだ車が販売されているはず。
中国市場では「トヨタの半値」で販売してるらしいけど、それは当たり前の話。
　個人的にトヨタはあまり好きじゃないけど、質実剛健な作りと2000GTなどのスーパーカーは、
日本人の車に対する「見る目」を大いに育ててくれたと思う。中国も、技術はあるのになぜかそれを
やらないし芽生えない。こういうのは国産メーカーが進んでやることに意義があるんだけどね。
これを目の当たりにすると、「13億人の市場」と言えど、不安は募る。いいモノが売れない
市場が形成されつつあるから。

中国の自動車は自国では売れるだろうけど、日本や欧州に進出することはまず無いと思う。
そして日本や欧州の「スタンダード」な車は中国では庶民達に受け入れられないモノになってしまう。
　これら「開発と生産を密接に関係させ向上心のある人とモノを作りたい」という思いと、
「13億人の人間がいるが、成熟の見込みが無い市場が不安だ」という思いから、今、自動車
メーカーは中国から東南アジア方面に重点を置き始めている。日産は、ルノーとの提携もあって
さらに欧州へ…という感じになってる。
　東南アジアは生真面目な人が多く、日本人及び日本メーカーとの相性も
ぴったりらしい。まぁ。転ぶときは転ぶだろうけど・・・。
中国はとにかく、今の政府を根本から変えきゃダメだと思う。

徳大寺先生はこの車を何と評価されるであろうか

100万車ショップ

キボン。

日本人は欧州メーカー以外の外国車は信用してないみたいだから
日本に来ても売れないだろう。
韓国車だってｻﾊﾟｰﾘだし、もう失敗でしょ？あれ。

値段が、一台40万ぐらいだったらニュースだけどｗ

飴車もさっぱりだからねぇ。
飴車で売れるのはアストロだとかチェロキーだとかの飴車らしい飴車だけ
だから、実用を狙ったサターンもネオンもみごとにコケた。
実用車は日本車、ハイグレードはドイツ車という図式はできていると思うね。

スモールセダンの骨組に大型セダンのボディ載せた感じだな

これはやばい。

クライスラーのPTクルーザーほしぃ

>>387
中の人はクライスラーネオンですよ？

>>388
力無さそうですね


でも自転車よりましだからほしぃ

日本で売るとしても、1台50万ぐらいにしないと無理だな。
あと、デザイナーも海外の一流どころに頼んでオリジナルティーを出すとか。

・・・俺は、命を預ける道具なんだし激安だからという理由だけで中国車は
選ばんだろうなｗ

このスレにレスせずにいられないという事自体、
日本人が中国の潜在能力を脅威としている何よりの証拠だね

どういう使用形態（通勤／遊び）にしても車が故障なんかしたら
ウザイので、もはや日本車以外考えられないね。

米経済誌がトヨタ特集「数年で世界第２位に」
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031108AT3K0800708112003.html

将来的にゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と並ぶメーカー最大手となるとの見方も示した。

>>393
無理だ
フォードは抜けん！世界シェアが違う
こういう記事は毎年でるが、実際なったためしがない
GMにしてもFordにしても傘下の会社をたくさん持ってる
トヨタも他会社を傘下につけん限り1.2位になるのは無理

反日感情の強い国の車は危なくて乗れない
どんな手抜きをされているか解からない

>>385
つかボディもスモールセダンだよ。トヨタでいえばカローラより一回り小さくて、
プラッツとほぼ同じ（やや小さい）サイズ。

美日300：H1465,W1635,L4140 Wt960kg
プラッツ：H1500,W1660,L4180 Wt900kg（最廉価モデル）
カローラ：H1470,W1695,L4365 Wt1020kg(最廉価モデル）

ちなみに最小回転半径は美日300＝5.0m、プラッツ＝4.3m、カローラ＝4.9m

要するにミニマムクラスのスモールセダンの顔だけベンツにしたと。

あの娘をペットにしたくって
日産するならパッカード
骨の随までシボレーで
あとで肘鉄クライスラー

あの娘をペットにしたくって
日産するのがパッカード
骨の随までシボレーで
あとで肘鉄クラウンさー

だろう？