【JR長崎線】　特急かもめ　事故　５

運転手さんは悪くない

↑

機関士

　↑

運転手生きててよかった

　　↑

>>242
犯行予告か？

>>223 事故直後からスタートしたからだよ。

土手の斜面から崩れ落ちた重さ約１３０キロの石をはねた衝撃で
脱線したと断定した。

画像みた。あれで死人でなかったのか

長崎は天草四郎の呪いを受けている

http://cgi.2chan.net/up2/src/f14320.jpg


http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058537226/355　

355 名前：番組の途中ですが名無しです 投稿日：03/07/18 23:19 ID:n7iggr0P
新潟１１レース
馬連
１−４
１−８
１−９　各５０００円

誰が130kgもある石を落としたかだが・・・

地球の引力が落としたに決まっているだろ

今テレビに出てるゴリラかも

ひょっとしてＪＲ九州丸損ですか？
損害賠償も払わないといけないんだろうな。

事故の写真
http://www.asahi.com/special/train/photo/

>236
漏れは以下のように思った。
１．急ブレーキ⇒そのまま直進（ブレーキ踏んでる限りはほとんど曲がらない）
　　⇒石にぶつかる⇒ﾀｲｰﾊ⇒後続車が巻き込まれる
２．急ハンドル⇒横転か壁に突っ込む⇒ﾀｲｰﾊ⇒後続車が巻き込まれる
３．微妙なブレーキとハンドルでかわす
３．１ タイヤがグリップを失って回る⇒後続車が巻き込まれる
３．２ うまくかわせた⇒後続車はよけるまもなくﾀｲｰﾊ

列車一両で40トンくらいあるんだろ？それが130キロ程度の石で脱線するってかい？
甚だ疑問だなー

事故編成は？

909 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/19 21:36 ID:a4o+xxFh
今回は石の大きさが中途半端だったのも一因だと思う。

よく乗用車をハネることがあるけど、こんな大惨事にはならないよね。
逆に、置石で転覆するような事故は過去にも起きてる。

今回の場合、中途半端なサイズだったがゆえに、
中途半端に石に乗り上げて走行エネルギーを吸収できず、
200ｍもそのアンバランスな状態で進行してしまった。
これが原因なんだろう。

もしもっと大きな乗用車や岩のようなものだったら、
乗り上げずに引きずっていたか、先頭部分が大破して
脱線は免れたんじゃないかと思う。

本当に運が悪かったとしか言い様がないな。
ＳＭ３編成は思い入れがあるだけに、なんだかとても淋しい。

>>261 (仮に1/40として) 1�d程度の乗用車が時速100�`�bで約3�`�cの岩に直接タイヤ片輪もろに乗り上げた場合、どうなるか想像してみれば分からない？ 恐らく操作不能でどこかに吹っ飛ぶと思うよ。 試しにやってみな坊やヽ(´∀｀)ノ あの世に行けるかも♪

だから、障害物の重さじゃないんだよ。形状は重要。
レールから車輪を浮き上がらせる力を得られるかどうかなんだよ。
鉄道車両は、脱線したら最悪の結果になる。
脱線しなければ、障害物をはねるかへこまして止まるだけだ。

東京で前に電車の車庫の横で駐車しようとしてた普通車が車止め超えてフェンス倒して
脇の車庫で入換えしてた電車の側面コツンで脱線したし、スーパーあずさの大月駅の転
覆も横から電車でコツンで今回みたいになったしな。

>>261
京阪の脱線転覆事故のとき厨房どもが置いたのは石と言うか、
線路に平行しているケーブルを通すための溝に被せるコンクリの塊

軽合金車両は問題だよ、海外向けを転用したかな

>>263
どうでもいいことかもしれんが、鉄ヲタってのは車両の心配しかしないってのは本当なんだな。
マジで頭おかしくないか？

＞本当に運が悪かったとしか言い様がないな。
＞ＳＭ３編成は思い入れがあるだけに、なんだかとても淋しい。

数百人体制での復旧作業で今夜中に
通常運転めざすとか。

阪神大震災の時もおもたが、人間の底力ってやっぱすごいわ

>>270
また土砂崩れが起こりそうな悪寒・・・
http://www.wni.co.jp/cww/docs/radar/rfko_b.html

>>269
工房の頃、鉄オタの同級生がいて、でかい列車事故があったときに
鉄道無線を盗聴してクラスメイトに大喜びでその顛末を話してた奴
がいた。
鉄オタって、怖いっすね。

ところであの事故、落石が原因なら、落石を事前に検知する装置など
設置していなかった点で、JRの過失を認めることはできなくはないな。

380 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/18 23:53 ID:QIYu4H7A
運転手救出！しかし大けが…

386 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/18 23:54 ID:rWQ58FeV
生きてて良かった
重症という表現をしたからには、死にそうだというわけでもなさそうだし
よかったよ

392 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/18 23:55 ID:nBNlw/TF
まあ、死人が出なかったのが不幸中の幸いだな。

459 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/19 00:03 ID:DRFQGJ3J
映像を見たときはビビったけど、
人的被害はそれほどでもなかったようでよかた。
もう寝まつ、、、

>>271
長崎の西にある雲が禿げしく不気味です。
ものすごい雨を降らせています。
徐々に東に進行中。北部九州住民は注意です。

http://www.jma.go.jp/JMA_HP/jp/radame/japan/radame.html

自分が開発に携わった車輌が目の前で大破しているの見ると正直びびるぞ。
今回の車輌じゃないが以前某所での体験談。

>>269
まぁ、人的被害はそれほど大きくないとわかった上での発言だろう。

>>276
でも事故があると大喜びするのが鉄オタみたいだな。

事故じゃないが、阪神大震災で電車が全部不通になったとき、震災の迂回の関係で
珍しい電車がくるということで大阪駅に鉄オタが群がってた光景を覚えてます。

事故があると大喜びするのはヌー速住人と同じじゃんw

長崎線、もうすぐ開通。

>>273
たった４レスなわけ？

もう開通したよ。ふー長かった
http://communing.hp.infoseek.co.jp/index.html

>>280
もっとあったけどすでにdat落ちいてるし＞事故当時のスレ

地面と車輪の間に石が挟まって車輪が浮き上がったのかな？
車輛が横転して死人が出なかったのは奇跡に近いな。

漏れは、土井たか子が火事場の馬鹿力で１３０ｷﾛの石を置いたんだと確信していたんだが。
死者０名で何より。
長崎本線再開と運行再開、何より。

後は田圃の回復だね。

>>283
その可能性が高い。レールの上に障害物よりも、レール間でレールの
すぐ内側の障害物があると、車輪のツバが乗り上げて脱線に至りやすい。

か　　　　モメ
か　　　　モメ
か　　　　チン
か　　　　チン

>>285
大きさからして乗り上げではない。

♪♪かもめ〜が飛んだ〜　かもめ〜が飛んだ〜♪♪　

女子校生の超過激なおま○こ…
美少女の小さなつるつるワレメ…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/sukesuke_idol/omanko_wareme/

ここスゴイ…　(*´Д`*)ハァハァ

もう平常運行してるのか？

自分の通勤してる電車が死なない程度に脱線自己にあって
ケガして会社休みたい・・

>>261
超遅スレだが、
単に重さじゃなく比重の話だろう。