381 :
1 ◆1eiaXqaMSA :03/07/02 01:23 ID:42Iqf8eK
382 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/02 02:03 ID:8xPgXcWK
保守
383 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/02 10:22 ID:hEXyQKzE
タイヤ戦争!!!!
384 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/02 12:38 ID:cdd9valA
欧州で相当売れてるらしいね。
スイフト
タイヤはクムホでひとつ
386 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/02 23:54 ID:GBO9QkNO
タイヤはミシュラン。
スバル以外は。
ここまで悲惨だと応援したくなってくるな(w
388 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/03 03:57 ID:66qe9Vt5
いや。死んでもいや。
389 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/03 09:40 ID:2DhbaJEt
押忍
390 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/04 00:23 ID:5YxKxlJh
次は25-27日
391 :
:03/07/04 00:24 ID:ErTEISk0
フィリオ?
392 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/04 01:43 ID:DBv867N6
ヒュンダイ
393 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/04 02:10 ID:5YxKxlJh
Deutschland
CMR2オモロイ
ヒュンダイの車が出てくるラリーのゲームってある?
396 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/04 05:45 ID:lwizzyQd
ヘッタクレ
397 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/04 05:46 ID:JG+Cl/6u
398 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/04 21:57 ID:RQPsu/Fv
■青信号を待つヒュンダイ
ヒュンダイのラリー活動を行なうモータースポーツ・ディベロップメント(MSD)は、
ヒュンダイの韓国本社サイドから予算の確保ができしだい、2004年型アクセントの
大幅な開発を開始するとしている。
来シーズンから施行されるボディシェルの最低重量に現行アクセントが対応して
いないため、ヒュンダイはどのような状況にあれ、2004年型アクセントを開発する
必要がある。さらに、MSDのデビッド・ホワイトヘッドは、より強力な新型エンジンを
含めた広範囲の再設計の予備開発もなさていると語っている。
「我々はレギュレーションに合致するためだけでなく、ライバルとの競争力を持つ
ためにも、アクセントを大幅に改良しなければならない」とホワイトヘッド。
しかし、そのプランも2004年の予算が確定するまでは、流動的なままである。 (WRN)
もう引導渡されたも同じじゃんヽ(´〜`)ノ
400 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/04 22:12 ID:RQPsu/Fv
Hyundai Accent WRC 3.5 Technical Specifications
Engine: Transverse in-Line 4
Capacity: 1998cc
Bore X Stroke: 85 x 88 mm
Power: 300bhp/---rpm
Torque: 520 Nm/---rpm
Turbo Charger: Garret
Transmission: MSD 6-speed sequential,longitudinally-mounted
Differential Front-Center-Rear: Active-Active-Manual
Suspension: Front/ MacPherson strut ,Proflex dampers
Rear / MacPherson strut ,Proflex dampers
Dimensions: Length: 4200mm
Width: 1770mm
Wheelbase: 2440mm
Car weight: 1230kgs (WRC regulation min.)
Tyres: Michelin
Wheels: OZ
日テレのラリー番組次回放送いつだっけ?
402 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/04 22:25 ID:RQPsu/Fv
SUBARU IMPREZA WRC 2003 Technical Specifications
Engine: Flat 4
Capacity: 1994cc
Bore X Stroke: 92 x 75 mm
Power: 300bhp/5500rpm
Torque: 470 Nm/4000rpm
Turbo Charger: IHI
Transmission: Prodrive 6-speed electro-hydraulic,longitudinally-mounted
Differential Front-Center-Rear: Active-Active-Active
Suspension: Front/ MacPherson strut ,Prodrive dampers
Rear / MacPherson strut ,Prodrive dampers
Dimensions: Length: 4405mm
Width: 1770mm
Wheelbase: 2520mm
Car weight: 1230kgs (WRC regulation min.)
Tyres: Pirelli
Wheels: OZ
403 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/04 22:42 ID:RQPsu/Fv
■FIAがWRC日本開催を猛プッシュ
FIAが各マニュファクチュアラーに対し、早ければ2004年から年間の開催数を16戦に
広げるプランに同意するようプレッシャーをかけている。年間16戦が実現すれば、日本
でのラウンドも含まれることになりそうだ。
日本ラウンドは、スバルや2004年から復帰予定の三菱、ジュニア選手権の参戦中の
スズキにとっては望むところ。また、世界的な経済大国であることも、日本でのWRC
開催が期待される理由となっている。ただ、現在の欧州圏外イベント向けの輸送システム
の中に日本を組み入れることは容易ではなく、候補イベントであるアジパシ戦ラリー
北海道がすぐに昇格できるかについては疑問の声も上がっている。
これまでマニュファクチュアラーとドライバーは、ぞれぞれコスト高騰や拘束
時間の増加につながるとして、14戦以上に増やそうという計画には反対の立場を
とってきた。今回の拡充案が承認されれば、現行の14戦はすべてWRC落ちの危機から
逃れることになる。北海道のオーガナイザーはこの提案に関してまだコメントを発表
していない。 (WRN)
404 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/04 22:56 ID:RQPsu/Fv
■パニッツィ、肋骨を折る
プジョーのターマック・エース、ジル・パニッツィが6月28日、ドイツでのテスト中に
コースオフ、肋骨を折る怪我を負った。ただし、彼自身とチームにとって鍵となるラリー・
ドイッチュラントまでには回復できると見られている。 (WRN)
405 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/04 23:03 ID:RQPsu/Fv
■ドライバーはターボ廃止賛成?
WRカーのターボチャージャー廃止問題に関して、多くのドライバーから反対の意見はなかった。
ターボの廃止は先日FIAワールドカウンシルで提出されたコストカット案のうちのひとつ。これは
2006年を目標にしており、マニュファクチュアラーはこれによりコストが削減されるのではなく、
高騰するのではと心配している。
「僕は前から自然吸気エンジンの方がターボよりも安全だっと言ってきたんだ。観客は遠くにいても
エンジンサウンドを聞くことができるだろう。それに出火することもほとんどないしね」とコリン・
マクレー。
(中略)しかしカルロス・サインツは異なる意見を持っている。
「もしマシンがさらにパワーを得ることができるなら、私も賛成しよう。でもパワーロスするならば、
私は賛成できないね。それで、タイヤと重量とパワーのバランスが取れるなんて馬鹿げている」と
サインツは語った。 (WRN)
406 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/04 23:24 ID:Z8lCBkpG
NAになったら日本勢やばくね?
スバルなんてNAのイメージなんて微塵もないし、
代わりに本田が出て行ったら面白そう。
シビックRとか走らせたらかなり早そうだな
407 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/05 02:27 ID:eauEsWFq
ホンダじゃ無理!!
えんじんは時代遅れだし、足はくそだぜ!
408 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/05 11:57 ID:2rIc8i8l
409 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/05 12:04 ID:AAZCWr9W
秋名のハチロク
グループBの頃のほうが面白かったな
S4萌え
412 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/05 15:25 ID:02C7ZHSU
■北海道、2004年に向けて
今シーズンアジア-パシフィック選手権の第4戦として開催されるラリー北海道、その
オーガナイザーは2004年に同ラリーが世界選手権へ組み込まれる機会を得られた事へ
歓迎の意を表明した。
「日本は2004年に世界選手権を開催する準備ができている」とはラリー北海道の組織
委員長、中島健一郎氏。
オーガナイザーはマニュファクチュアラーが好む輸送手段を提供できると主張する。
ホストタウンの帯広はジャンボジェットが離着陸できる空港から15kmしか離れておらず、
深底の船舶が停泊できる港からも1時間と交通の便は良い。
ラリーは北海道のルーズグラベル路を使い9月に開催される予定だ。 (WRN)
あぼーん。
414 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/05 15:26 ID:L/84NiyK
なんでF1といいWRCといいどんどんつまらないほうに持っていくの?
415 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/05 15:35 ID:K+Wy+EOz
是非、日本でも開催して欲しい
一度は生で見たい
>>408 サンクスコ〜
日本だって北海道じゃなくても峠とかあるんだし
もっと誘致とか頑張って欲しいよねぇ。
でも真似する奴が出るとか
安全上の理由で警察に許可されないんだろうな・・・
417 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/06 01:21 ID:roF2qzlW
<ヽ
>>416 道路交通法によって日本の道路でラリーカーは走れない。
北海道は私有地が多いから走れる・・・・という話をどこかで聞いたよ。
触媒装着等のローカルレギュレーション
ラリー区間は国際ナンバー使用、SSはクローズドコース
問題ないっしょ
なによりもアジパシはすでに開催されているわけで・・・
地元と当局の懐柔しだいでないか?
420 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/06 17:41 ID:JwnQp0qJ
abone
421 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/07 00:26 ID:C5JSWWen
422 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/07 05:47 ID:hSfqyE7o
無限
>>419 警察の許可が最大の関門なんだろうね。
お台場でF1走らせるってのも警察から許可が下りなくて
出来なかったんじゃなかったっけ。
424 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/07 14:03 ID:BkYvUuc0
>>423 あれはトヨタが参戦すればなんとかなるって聞いてたんだけどなあ。
いまはいろんな建物出来ちゃってコースとしては見通し悪くなりすぎて
魅力ありませんな、お台場。
425 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/07 19:25 ID:Opz8Mf9u
426 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/08 00:51 ID:CJtThwEQ
ヒュンダイ叩きスレのはずが・・・
427 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/08 01:19 ID:cNiSDlHr
>>426 叩くまでもなく潰れちゃいましたから・・・
428 :
番組の途中ですが名無しです:03/07/08 02:05 ID:Z16QSzXL
日本車のつもりでヒュンダイを買ったイタリア人が、
日本人に間違いを指摘されて「・・・・・」だったとさ。
あまりにも気の毒で言葉がかけられなかったそうだ。
ヒュンダイに乗ってるドライバー可哀想
430 :
番組の途中ですが名無しです:
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