【プロジェクト】新幹線時速360km更新【X】

「時速３６０キロ」新幹線が走行実験
　「最高時速３６０キロ」。世界最速の列車の開発を目指して、ＪＲ東日本が新幹線を使い、高速走行実験を行いました。

http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline727829.html

uhyo!

ｍ、

リニアモーターカーまだー？

欧州には500キロくらい出してる車両もあるんだろ？ないの？

上海ではリニア走るっていうのに、日本の21世紀は暗いですね

つーか世界最速なんてどうでもいいし。

のおい

そういや、大江戸線ってリニアモーターカーなんだよねぇ
すげーうるさいけど

（´･∀･`）ﾍｰ
（´･∀･`）ﾍｰ
（´･∀･`）ﾍｰ
（´･∀･`）ﾍｰ

ＴＧＶは時速５１５キロで世界最高速度をもってるんだろ
同じ条件だったら新幹線はどんくらいでんのよ？

営業速度最速だろ

(　´_ゝ｀)

素直にスゲー

JRテスト走行だけど96年に４４３Km出してるよ。

>>15
へー結構すごいじゃないか

リニアモーターカーはテスト走行で550Kだろ？

リニア

ＭＬＸ０１(５両編成) 　５５２Km/h　 １９９９年４月１４日 山梨リニア実験線の北線 有人世界最高

つうか、リニアまだかよ。散々話し上げといて全然出てこないよな。

552kmで曲がれない罠

>>20
リニアモーターカーってミニ四駆みたいにサイドを支えられてるから曲がる罠。

営業運転でそんなに出せる場所あるのか？

>>6
634 ：_ ：03/04/04 01:09 ID:alx55wUZ
さっきやってたNHKのニュースによると
リニア新幹線、東京-大阪間の建設費用が7〜10兆円と試算されたそうです。
日本の、借金を返すための借金一年分で3回建設できますね。

35 ：名無しさん ：03/03/28 22:25 ID:8bFdNdYh
中央新幹線予想経路
東京→相模原（神奈川県）→甲府（山梨県）→諏訪（長野県）→岐阜県南部
→名古屋（愛知県）→四日市（三重県）→奈良（奈良県）→大阪
これでほぼ間違いないかな。

日本のリニア中央新幹線は、地勢調査をしてルートが確定できれば
技術的にも、金銭的にもいつでも着工できる段階にあります。

500kmも出されたら、通過駅のホームがえらいことになりそうだな。

リニアモーターカーは何故実現しない？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040827414/

>>24
東急大井町線のホームみたいにすればいい。

とりあえず音速超えようぜ。
ソニックブームが発生するあたりの住宅は撤去。

ブクロなら音速超えるぜ！

とか、ある人の真似してみたくなった（ｽﾏ

>27
そのくらいの衝撃波くらい我慢させろ。
家のひとつやふたつ。

>>23
リニアだけに　猛高ですね（＾＾）

そういや、前に時速100kmくらいの電車から飛び降りて立ち去った人いたよね。
いま、どうしてるかな。

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-350kmで起こった謎の部品爆発-
-対立する技術者達-
-巨人外国メーカーの参入-
-非情な開発打ち切りの通達-

乞うご期待

>>23
東北や上越でもそうだったが、総建設費が予定額の倍になりそうな予感。

プロ市民が出動待機しています

東京〜青森間が3時間切るんだって。

新宿が終点？

360キロか。羽付ければ空飛べるな

えーと・・・宮崎に新幹線が来るのはいつになるんでしょう？



リニアの実験、宮崎でやってたって知ってる？

軌道新幹線ﾏﾀﾞｰ

新幹線はﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽがないからスピードを上げられないんだ、ってじっちゃんが言ってた

プロジェクトA

500系の鼻は手作り。。。

まーその、なんだ・・・・東京−京都−大阪−広島−博多でいいよ。

ってか大宮駅をさいたま駅に変えて東京さいたま間はさいたま新幹線って事で

>>47
おみゃー名古屋が抜けとるがや

>>49
ナゴヤの客は隣席に座る時に挨拶もできないドキュソだから通過でよい。

東京−新大阪のひかりで２度遭遇した実話だぞ。

だんだんリニアの利点がなくなってきたな。
コストは3倍だし。

>>50
釣りだよね？

>50
なんで隣のみるからに知的障害を持っていそうな奴に挨拶する必要があるんだ？

名古屋人必死だなｗ　のぞみも最初は通過だったじゃん。

まるで、
「新幹線ミッドナイト」ですなｗ

くくく・・・、高木、次は360キロに耐えられるボディを作れ・・・。

>>11
・電圧
　"欧州のソレ"は、営業電圧の数倍の電圧で走行している。"我らが新幹線"は、営業時と同電圧で試験走行している。
よって"欧州のソレ"はズルをしている。
・動力方式
　"欧州のソレ"は、動力集中方式。(先頭車両の電気機関車で他の客車を引率する)"我らが新幹線"は、動力分散方式。(大半または全ての車両にモータが付いている)
よって"欧州のソレ"は、快適性に欠けている。

・勾配
　"欧州のソレ"は、真っ直ぐな下り勾配。"我らが新幹線"は、日本特有の急勾配急カーブ多の地形であの成績！
よって"欧州のソレ"は、明らかにズルイ！
・レール状況
　"欧州のソレ"は、セラミックが含まれている。"我らが新幹線"は、その名の通り『鉄』だし。
鉄道はレールや車輪が鉄だと４５０キロ付近で空転してしまう。
だから"欧州のソレ"は、鉄道でない！だったら今現在世界最高速を誇る日本のリニアの５５４キロが鉄道最高速だ！
・騒音問題
　"欧州のソレ"は、周りに何もない麦畑地帯でこれ以上速度が出ないと言うくらい速度を絞り出した結果の速度。"我らが新幹線"は、騒音基準上予め予定速度を決めたうえでの最高速度。
よって日本の鉄道は騒音基準や地形などの規制が厳しいので
欧州より精密な鉄道技術を誇れているのだ。　　　　

>>57
なんで日本はセラミックを含ませてないの？

>>57
なんで日本はセラミックを含ませてないの？

新幹線はいいからリニアモーターカー開発しろ

>>57
マジすげえや！！

満州にリニアつくりてえな、亜細亜号マンセー

>>26　
------------information--------------
東急大井町線にはホームドアはございません。
東急目黒線をご利用くださいませ。

>>61
世界最先端の日本の鉄道技術を売るつもりか？
まぁ台湾には輸出したが・・・

>>63
ムホホ統治した上で走らせるのですよ。

>>58-59
日本の新幹線はそもそも450キロを越える実験をしないかわりに
リニアに力を入れてるから。東京〜大阪は建設費１０兆円

５００系のぞみは停車の際にオーバーラン防止に
車両からｾﾗﾐｼﾞｪｯﾄをレールに噴射します。

>>64
もうほとんど工事は完成しています。
開業は来年からです。
ついでに車両は台湾輸出専用７００系車両です。

>>65
なんかいまいちよく分からないんだけど、
セラミック入りのレールは造るのに高くつくのか？
それともすぐ傷むんで交換がまんどくさいとか？

>>57

まあ、日本も下り坂を利用して加速してるんだけどな。

粘着力うp　するために吹き付けてる。
せらみっく

2chニュー速板
軍事ヨタ
ロリ
半島嫌いに
２輪ヨタと鉄道ヨタが混じっていたとは（ｗ

>>26
大井町線じゃなくて池上線じゃねえの？
と思う俺は旗の台在住。

日本＝チョンの海底�dﾈﾙの計画があることは知ってるか？

>>72
知ってる。対馬経由のだろ？

>>73
ああそうだ。
金は全部日本が出す事になるな。
もう馬鹿かと。実現するなよ。

日ﾁｮﾝ海底トンネルって技術的に可能なのか？

>>75
大学の講義で聞いたんだが、対馬経由だと
青函トンネルの距離よりも少し頑張れば行けるらしい

そのトンネル通ってレイプ犯がわんさかとくる訳か

日本初の国際トンネルに･･･あっ、北海道はアイヌ国の領土だったか

>>75
日本の土木技術を持ってすれば可能。ただしお金があればの話ですが

>>76,79
なるほどねぇ、今度ばっかりは金が無くて良かったと言うべきか。
それにしても日本の土木技術はとんでもないな。

http://164.46.104.197/cgi-bin/vote/kiyoki.cgi
http://members2.tsukaeru.net/higuchi/

>>80
冗談抜きで世界最高水準だよ。土木技術に限らず

ユーロトンネル掘ったTBMって日本製だったような

でもどんなに頑張っても飛行機には勝てねえ。
値段もあんま変わらないし。

>>75
以前のむひょんと小泉が会談したときこの話題が出たらしいね。
どうせ日本に金出させるだろうし、韓日トンネルの名称にさせら
れるだろうし、ホント勘弁してほしいな

>>85
もう徹底的に商売のためと割り切って
新幹線通せば、ストロー効果でうまー

これ以上
道路
鉄道
空港
架橋作っても
採算乗らねえつうの。。。

こだまｲﾗﾈ。

韓国と日本にトンネルなんぞいらん

他のルートも閉鎖しろ

それより新幹線にタダで乗る方法を教えてくれ。

>>72
知ってる。考えただけでもゾッとするな。キモッ

ここで文句を言っても始まらないな。
とりあえず抗議メールを送りまくろう。
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

営業速度360Kmでの安全性は？振動騒音対策はどういう技術で克服するのかな？
もっともっとソースが欲しいところ。

のぞみのパンタグラフのパーツはｸﾙﾏのダンパーを作っているｼｮｰﾜ製で
テスト時は全日本GTカーの上に部品を取り付けて時速300Kｍでのテストを行ったそうな。

そして台車にはKYB製のスカイフックダンパー（セミアクティブ）が使われている、
これはトヨタの乗用車にも採用されている。そしてブレーキにもKYBの部品が
使われている（市販自動車用ブレーキパッドにも応用されている）

と、知っている知識総動員させたが、どうよ。

まぁクルマオタだと自然と鉄道オタ知識が入るんだな・・・

>93
不要な知識
安全かどうかだけ分かれば良い

性感トンネル

>>95　もっといぢめて　（ｗ

>>90
あのスレ俺途中までしか見てないんだが
結局なんかわかった？

>>98
飛行機にもただで乗れる時代だからな。
新幹線なんて簡単だよ。

【6.5兆円】日ﾁｮﾝ海底トンネル【25年】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049685530/l50

　　　　　　　　　　　　　　

>>93　GTカーのパーツのボーテックスジェネレーターっは
のぞみのパンタの騒音対策で使われたショーワの部品？の応用
まぁ呼び方がかっこ良さげなんでよく言われだしたみたいだけど。

【プロジェクト】新幹線時速360km更新【X】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030409-00000136-kyodo-soci

いくら最高速出しても
本番で自足5キロじゃあ話にならん。

>>104
新幹線で時速5km、もはやこれは従来の新幹線の常識を
覆す一大プロジェクトだよ・・・(w

新幹線はもういいからワープ装置をはよ作れ

>>106
ワープ装置のあるところまで行くのに片道1時間半とか

盛岡とか仙台とか
空港遠いんだよねえ。。。

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　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　なんかもう必死でしょ
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　　　最近のリニア
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このスレまだあったのか・・・
しかしコレ立ってすぐ時速５ｷﾛスレ立ったのにはﾜﾗﾀ