バス横転事故で４５人ケガ、２人無傷

この無傷だった香具師は屈強だな。


ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030129-00001078-mai-soci

バスは行き先を告げない「ミステリーツアー」

あかんよ〜

　逃げたらあかんよ〜〜

うそーん

3

4ね

アンブレイカブル

とんだミステリーツアーだなｗ

最終目的地は転覆

はげしくがいしゅつ


【静岡】 観光バス横転、４７人重軽傷
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1043815128/


　

なぜブレーキがきかなかったのか、ミステリーだ。

ニュースでは４７名中、４６人がケガとか言ってるし
情報は錯綜しているが、
無傷の屈強な香具師は一人はいる模様。

行き先が病院じゃやってらんないよな。
三途の川の向こうよりは遥かにマシだろうが

なんでカメラが…

>>10
ここはバスが横転したにもかかわらず、
ケガをしなかった屈強な香具師について語るスレです。

下半身スッポンポンの女が隣にいたのでムラムラしてしまいました

スレタイにわらた

マジカルミステリーツアー

ばあちゃんは頭から血を流し、毛布にくるまれていたらしい。
バスは崖から落ち、完全に横転してるんだから当たり前。

しかし、無傷の香具師はいったいどんな香具師なんだ？
これこそミステリー。

実は４８人乗ってたり
足のない人だけど

以後こちらへ。

【静岡】 観光バス横転、４７人重軽傷
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1043815128/

この後、ミステリーツアーバスが。。。らしいぞ。
アップでバス内とかうつしてるようだ。

>>21
そっちは「ニュー速＋」みたいで、まじめな感じで
かたっくるしいんだよ。

行き先はあの世？

行き先を知らせないミステリーツアー

>>24
病院。

運転手だけは刑務所。

無傷の奴はきっと行き先を知っていたんだな。

誰かの体がクッションになって助かったんだろ
無傷のやつは

>27
犯人はソイツか！？

>>28
バスは２，３回転ぐらいして崖下に落ちたっぽいぞ。
それは無理っぽいぞ。

リアルミステリーツアー

バス会社の香具師のコメントは
強気で「整備をちゃんとしているから、壊れるはずは無い」だった。

怪我なかった香具師はＺ武さん２６歳と判明

>>33
なんか妙に説得力がありますね。

>>21
重複じゃないからその必要なし

怪我なかったのは坊主

無傷の人には強い守護霊がついてたんですね

堅でガードしてたかもしれない。

必死なeVj6VMXGの手伝いでもするか

必死な人を笑ってはいけません。

飛行機事故で一人だけ生存する奴とか
なんかすげえと思う。

でも、その後『ファイナル･デスティネーション』みたいになったら嫌だな。

eVj6VMXGがもう一方のスレに誘導しつつそのスレを一所懸命上げ続けてるのを見て笑い涙が出てきました

Final Destination みたく
あとでいつ死ぬかという恐怖を味わいながら結局死ぬなら
最初に何も知らずに死んだほうがマシ

そろそろ次スレたのむ　　　　　　　　

贅沢な使い捨てだな

ＦＦで死の宣告受けて必死になって敵を倒そうとするのと同じですな。

>>42
あの香具師らは結局みんな死んだのかな？
ああいうのは怖いわい。

まあ結局逃れられないということを匂わせて終わったな

おっと解放しちゃだめだ！これは事故じゃない・・・
そう。。。無傷だったあんたかあんた・・・君達の中のどちらかが真犯人だ！

２でリアルで死神と戦ったりとかしないのかな？

真犯人は無傷の香具師に違いない。

旅行会社が企画した乗客に行き先を知らせないツアー
『ミステリー花ざんまい』のバスが崖下に墜落。
結果的に行き先は病院で参加者はお見舞いの方からいただ
いた花でいっぱいになり『ミステリー花ざんまい』は終了

運転手だけは刑務所行きのハードなツアー。

整備不良に起因するなら起訴されるだろうな
大型車はそれなりに制動パワーがあるが
運動エネルギーもでかいから怖い

　

>>54
整備士っぽい人が強気で「整備はちゃんとしてるから故障は無い」
と言いきってた。

でも、故障は無いと言いきる整備士は信用できんのだよな。

木村がバスには四系統のブレーキがあってと説明してたけど、
全部ダメだったのかな。

無傷のやつはスタンド使い

客「うわー落ちるー」
運転手「もう遅い！脱出不可能よｯ！無駄無駄無駄ァー」
無傷「俺が時を止めた。そして脱出できた。やれやれだぜ･･･」

岡田氏の卒業した早稲田大学政経学部は、岡田克彦ファンクラブにおいては普通の大学です。
しかし、ひろゆきの卒業した中央大学文学部は、あれは、大学なのですか、プププ・・・
呆れましたね。しかも、夜間部とは、ひろゆきには人権等ありません。せめて、http://www.geocities.co.jp/MusicHall/5933/で、岡田氏の作品に触れましょう。

無傷の奴は念使い

客「うわー落ちる」
運転手「もう遅い！脱出不可能だわさ！」
無傷「自分の体の回りにバンジーガム！このたけりは収まらない」

おみゅーら、リンク先ｿｽｰちゃんと読んでるのか

まさにミステリーだな

無傷の奴はカイジ

客「うわー落ちるー」
運転手「もう遅い！脱出不可能よｯ！ククククク」
無傷「ざわ・・ ざわ・・ ざわ・・」

生存者ってこいつ？

36 番組の途中ですが名無しです 03/01/30 00:14 ID:y0fLsY2O
ミステリーツアーに参加して事故りますた

>>63
そいつじゃないかな

h

ＴＶではやたらとミステリーツアーだったことを主張してるね
「行き先の告げられない旅行先
　行きつくところはバス横転事故だったｗ」
とでも言いたいのかね

運転手が「ブ　ブレーキがぁぁ効かないぃぃぃ」って叫んだらしいよ
ﾍﾞｰﾊﾟｰﾛｯｸ知らない運転手なんて雇うなよ。これからの時代とくにＡＴ限定が
増えてもっと、このての事故増えるぞ

>>67
それで、まっすぐ進まず脇の坂道に入ろうとしたらしいね。
何キロ出てたか知らないけど、
バスだと４０キロも出てたら絶対に曲がれないような場所だった。

旅行会社は次回から
「ミステリーツアー」改め「ミステイクツアー」
にしろYO

ところで無傷の香具師は誰だったんだ？

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0130/19nec_si9999_19.html

これによるとやはり無傷なのが犯人でした。

>>71
怖くて見れません。

コピペです。


運転手はバスに不慣れ、フットブレーキにたよって---熱海バス事故

[2003年1月30日]
29日、静岡県熱海市の県道で大型観光バスが運転を誤って道路脇のくぼ地に転落。
弾みで横転し、46人が重軽傷を負った事故で、静岡県警は同日夜までにこのバスを
運転していた44歳の男を業務上過失傷害の疑いで逮捕したことを明らかにした。

この事故は29日午前、熱海市内の県道「熱函（ねっかん）道路」で起きた。
行き先を告げないで出発するミステリーツアーの乗客45人を乗せていた大型観光バスが
下り坂でブレーキが使えなくなり、路肩の縁石に接触後、そのまま道路脇のくぼ地へ
横転しながら転落。上下逆さになった状態でようやく停止した。
この事故で10人が重傷、乗員を含む36人が軽傷を負った。
添乗員を含む負傷者全員がシートベルトを着用しておらず、
唯一着用の運転手のみ無事だった。


だそうです。

エンブレも知らん運転手だったとは
まさにミステリーツアーにふさわしい

>>73
うわーん。
犯人は運転手かよ。

乗用車しか乗ったこと無い奴らは勘違い厨ばかり
ペーパーロックとはブレーキシステムにオイルが使われている物の現象
バストラックはエアーブレーキｗ
だから・・・単なるエア切れであぼーん
ま、どっちにしてもブレーキの踏みすぎだけどな
バスの場合トラックと違って重量も軽いし客がいるのでうるさい排気ブレーキは使わない
そこでだいたいのバスの運転手はブレーキの多用となってしまうが・・・
もう一つギアを落としてたら回避できたかも
最終的にはどっちにしても運転手の未熟さが起こした事故だけどな

>>76
ブレーキパッドが熱せられてフェードしたのとは違うの？

ペーパーロックに関しては漏れは知らん。

>>76＝勘違い厨
「ペーパー」ロックって何ですか。

>>75
それを言うなら
無傷の香具師は運転手かよ！
でしょ？

ベーパーロック

　　　　　　　　　　ドライバーはミステリー

ペーパーロックじゃなくフェードｗ

＞ブレーキパッドが熱せられてフェードしたのとは違うの？
それはシリンダーオイル中に気泡が出来て効かなくなると言う現象
だから乗用車のオイルブレーキに対する言葉で
バストラックはエアブレーキ
大型車向けでフェードに耐えれるように気泡が出来ないようにしたのがエアブレーキ
しかし盲点はコンプレッサーの充填に間に合わなければエアーが切れること
どちらにしてもブレーキの踏みすぎが惨事を招く
しかしながらエア切れ寸前に警告がなるのでその時にギアチェンジしていれば回避できる
そこでブレーキを踏んでエアが完全に切れた場合ギアチェンジも出来なくなる
そう言う常識がわからんかった運転手は単に未熟

VAPOR-LOCK

っていうかエア切れの理解できないヤツ箱根新道、箱根の1号線と、名阪国道は身のために通らない方が良い

>>82

？
漏れのフェードしたという予想はあってるよね。

で、説明はペーパーロックについて説明してるんだよね。

http://www.cec.co.jp/usr/yamazaki/consult/brakeetc.html
↑
ブレーキパッドとフェードについて

>>85
どっちにしてもバストラックはペーパーロックやフェードは関係ない
単にエア切れと言うことだ
ブレーキの構造が全然違う

これで理解できないなら考えない方が良い

>>87
バスのエアブレーキって、車のオイル変わりで
タイヤを直接止めるのはパッドじゃないの？
そういうふうに妄想していた。

よくわからんから調べてみる。。。

どっちにしろ運転手は素人

勘違い厨のID:8YbwZ98Vが知識をひけらかすスレはこちらですか？

ID:8YbwZ98Vは無免バスマニアってことで

>>82　フルエアブレーキとエアブレーキの違いを知らないみたいだけど？

「べ」ーパーロックとは
http://www.maspa.or.jp/know/know3-2.htm

あと大型免許や4ｔ以上のトラックに乗るな（そんなんでは死ぬぞ）
エアブレーキ＝大型車や鉄道にも使われているブレーキ

＞バスのエアブレーキって、車のオイル変わりで
自分が基礎と思ってることを考えからはずしてみろｗ
基本構造から違う（ま、こんなこと言ってる時点でド素人というわけだが

あとパッドではなくドラムブレーキだからシューだ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5773/kodawari/mekakouza/brake.htm

やっぱり、パッド使ってるじゃん。
ってことでバスのブレーキが効かなくなった原因として考えられる要因の一つに
熱フェード現象もありうるね。

>>94
それは分かったのでペーパーロックとは何ですか。

エアブレーキって、詳しく調べたことなかったから
もしかして、倍力装置にエアつかってる以外に
タイヤにエアー吹きかけてとまんのか((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
とか思っちゃったよ。

>>94
ドラム使われてる大型車ってあるの？
低速域でのドラムの効きは構造上ディスクより上だから
一部の乗用車やスクーターなんかで後輪に使われたりしてるけど。。。

大型車には、どうだろう？

>>88　その通りです　もちろんフェードは起きてしまうよ

さっきの発言撤回
ID:8YbwZ98Vはバスはドラムブレーキしか使ってないと思っちゃってる
ただの原始人

＞98
ヲイヲイ、釣りですか？（ｗ
ドラムの大型なんてそこいら中にいるぞ（ｗ

ハイテクが真っ先に導入されるのが大型なら、
逆にいつまでもローテク使うのも大型。

>>98　大型トラック、バスなんかはほとんどドラムブレーキだよ
低速時の制動性、フィーリングに優れてるって言うのが理由らしい。

運転したこと無いのに勘違い甚だしい
大型免許取ってから言えよｗ

っていうか・・・
そんなこと研究してどうなるんだ？
構造の論点ならそもそもスレ違い（っていうかこういうこと突き詰めたいのは学生ばっかなんじゃねーの？
俺はドライバーの論点じゃヴォケ

>>101-102
禿同

>>101-102
そうなんですか。。。
ドラムって低速での効きはいいけど、
低速時は荷重は後ろにかかってるってことを考えて
せいぜい、後輪につかってるぐらいかなと妄想してた。

それに砂利道を走る機会が多そうなトラックに関しては
ドラムは不向きっぽいと思った。。。

最近、ディスクの技術の向上や材料の質の向上で
自家用車やバイクからはドラムが消えていってるから
大型はなおさらと思ったんだけど。。。。。
意外。

>>103
それで、ペーパーロックはどこでPAPERが関係するのでつか?

http://www.sei-brake.co.jp/necchuu/brake/brake33.html
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Ayame/9724/tdisc.html

ちょこっと調べただけでも、大型トラックのディスクブレーキは
珍しいということがわかった。
知らなかった(´･ω･`)

>104 2トンくらいのトラックは逆にほとんどがディスクブレーキになってる。
大重量の物を止めるにはまだまだドラムのほうがよろしいって事でしょうか

>>103
だからよ、なんでフェードしないんだよ

>>104
＞それに砂利道を走る機会が多そうなトラック
これも妄想だろ・・・
トラックやバスが一番多いのは一級国道や高速道路
今の時間帯高速道路はしってみてみろ
緑の速度灯が3つ点灯してる車ばかりだから

>>105
105 名前：あぼ〜ん 投稿日：あぼ〜ん
あぼ〜ん
>>108
108 名前：あぼ〜ん 投稿日：あぼ〜ん
あぼ〜ん

こいつただのアホだ

>>109
トラックとか、荷物運んだり、工事現場の資材運んだりで
舗装してないところに入る機会が乗用車などより多いだろうから。。。

そうすると、そういったとこ走った時に砂埃が舞って、ブレーキ内に進入
ってことがあるかなと。

後輪がドラムの原付なんかで、舗装してない駐車場なんかに入ると
けっこう大変なことになる。

>111
ドラムもハブやケースでフルカバーされてるようなものだから
そんなに異物の進入する心配はないよ

もちろんブレーキダストを排出しなくちゃいけないから多少の出入りは
あるだろうけどね

（ﾟДﾟ）ﾊｧ？
原付と大型車を一緒にする神経がわからん（；ﾟДﾟ）

>>112
そうですよね。
もちろん、それなりの対策はされてますよね。
構造上異物進入の心配もそれほどないだろうし。


しかし、夜中、１５０キロ前後で高速を飛ばしてる大型トラックの
ほとんどがドラムブレーキとは、恐ろしい。
排気ブレーキなんかの補助があるにしても、
１００キロ以上のスピードで飛ばして、場合によってはそこから
ブレーキングなんてしてると。
止まるもんも止まらなくなる罠。

＞１５０キロ前後で高速を飛ばしてる大型トラック
やっぱり全然分かってないド素人
規制が厳しくなって今時そんなスピードで走ってるトラックは皆無に近い
っていうか通常のノーマルギアでは7速で140が精一杯
高速ミッション搭載車はほとんど希（まあ俺も昔390馬力高速ミッション車で名神新幹線と並行して走ったこと有るが
いまの規制や過剰な台数じゃ無理

>>115
福岡〜鹿児島間を夜中、たまに走っているのですが
１５０前後で走っているトラックは沢山いますよ。

この１５０前後というのはＧＰＺ９００Ｒつーバイクのメーター読み。

福岡〜鹿児島間・・・
また微妙なとこだな
大手会社（雑貨と一部の冷凍）はJRがほとんど
トラック陸送は一般貸切がほとんどの地域
関東からの場合荷主の理解度が低く　（九州ひとくくりと考え福岡基準に置く）
宮崎熊本鹿児島方面の陸走車は時間に追われるので高速ミッション車が多い
だからある意味かっ飛ばしている地域

>>117
とにかく飛ばしてるよ。
トラック３台でツーリングっぽい香具師達とかいるし。
（あれは仲間同士なんだろうか？）
トラックが１５０前後のスピードで３台とか連なって走ってるのは圧巻。

福岡〜鹿児島間って、一箇所分岐店で減速をしいられるのと
一車線になるところで前に車がつまるのを除けば
かなり飛ばせると思う。
オービスも２箇所しかないし。

バスの中の人も大変だな

>>119
そうだな

むしろバスの外の人のﾐｽだと思う

（´･ω･`）

お前ら、急に出てきてなんだよ。

>>119
ポイズン

ま、運輸交通板いってみれば分かる
バスヲタとタクヲタがうざいけどな

結局最後までペーパーロックの間違いを認めなかったID:8YbwZ98Vであった。
蒸気（vapor）による閉塞（lock）なんだがな・・・。

おおっと、vaper!

ペーパーロックって何だ？

ペーパーロックについておしえろ

>>127 >>128
http://bokura.com/novel-info/image004.jpg

ID:8YbwZ98Vの言ってることは全部嘘です

ペーパーロックあげ

かかってこいよ

ID:8YbwZ98Vは馬鹿

>>128
ペーパーロックはフェードのことです。