その数1400個所!!
明日、落ちます。
むぅ
3 :
3:02/04/25 00:04 ID:42Qrh9Wg
(・∀・)3!
おせーよ
5 :
2塁 ◆2RUY/Wow:02/04/25 00:04 ID:rRE30or6
2
6 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 00:04 ID:qTgtzu4c
ふむふむ
7 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 00:04 ID:ZnM9SNjs
2げと
8 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 00:05 ID:36/bt4Ec
「明日、落ちます。」は犯行予告か?
といってみるテスト
あげ
10 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 00:13 ID:42Qrh9Wg
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|__∧
|∀´>ニヤニヤ
⊂ )
| /
|_)
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
11 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 00:14 ID:hdH5A/uM
俺はいつも疑問に思ってることがある。JR東海道山陽本線から
JR東海道本線に行く時、乗り換えは必要ですか?
12 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 00:19 ID:O5Tz6tC6
8 :番組の途中ですが名無しです :02/04/25 00:05 ID:36/bt4Ec
「明日、落ちます。」は犯行予告か?
といってみるテスト
kitanoka?
13 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 00:20 ID:mAioZWrk
ナニゆえ明日ですか?
14 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 01:10 ID:sx.P4ARU
首都高橋脚に「疲労亀裂」1400か所
東京都内などを走る首都高速道路の橋脚に、目に見えにくい特殊な亀裂である「疲労亀裂」が
計約1400か所も発生していたことが24日、首都高速道路公団の調査でわかった。同公団では、
緊急補強対策室を設置し、補強工事などの対策を急いでいる。
同公団によると、疲労亀裂は1997年に初めて見つかった。それ以降、鋼鉄製の橋脚約2000
本について調査したところ、うち566本で確認。すべて橋脚の溶接部分で発生しており、いずれも
幅は0・1ミリ程度だが、中には約1・5メートルの長さに及ぶものもあった。
疲労亀裂は、鋼材に繰り返し荷重がかかることで起きるもので、大きな荷重がかかる鉄道橋で
多く見つかっており、車が走る道路橋では起きないとされていた。放置したままにすれば橋が落ち
る可能性もあるという。
同公団では、亀裂が長さ3センチ以上の256本の橋脚について、すでに補強工事を始めており、
来年度中には工事を終える見通し。
(4月25日00:29)
http://www.yomiuri.co.jp/00/20020424i315.htm
15 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 01:10 ID:sx.P4ARU
16 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 01:11 ID:l/vcRoe.
とりあえずテレ朝みろや
>>!氏ぬ!
18 :
:02/04/25 01:17 ID:tvrWG6jk
とっくに耐久年数(マジに)過ぎてますが、何か?
19 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 01:24 ID:NHgG52go
公団が金だけ取っていい加減に修理してるからこんなことになる
取りあえず車輪が2個のバイクは半額に汁
車と同額ってのが気に入らない
20 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 01:50 ID:kozM8xsU
けが人が出る前に発覚してよかったですね
公団の早期民営化の必要を感じさせますね
21 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 01:51 ID:.0smSZRw
首都高か東名で鉄板が飛んできて頭がグシャグシャになった事故ってなかったっけ?
22 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 02:23 ID:vYfeVGbg
23 :
番組の途中ですが名無しです:
首都高の橋脚16本を補強
首都高速道路の鋼鉄製橋脚に亀裂が見つかり、計16本について補強工事をして
いたことが25日、分かった。首都高速道路公団(東京)は、橋脚に鉄板を張り付ける
補強工事を実施した。
亀裂は、繰り返し荷重がかかることで発生する「疲労亀裂」の可能性があり、公団
は大型車を中心に交通量が増えたため発生したとみて、原因を詳しく調べている。
疲労亀裂は鉄道の橋と違い、車が走る道路橋では起きないとされていた。
公団によると、1997年度の点検で亀裂が初めて見つかり、2000年度までの臨時
点検で鋼鉄製の橋脚約2500本のうち、約560本で亀裂や傷が見つかった。この中
で直ちに補強工事が必要と判断されたのが16本あった。
http://www.sankei.co.jp/news/020425/0425sha059.htm