1 :
あほあほまーん:02/04/24 08:44 ID:ls4y.oII
2 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/24 08:44 ID:JepmGg/Q
3 :
( `.∀´) ◆KeiY4iW2:02/04/24 08:44 ID:GPPhOMLc
3
4 :
(‘ ε ’):02/04/24 09:06 ID:/S7/RSA6
>>料金所で止まらずに支払いができる自動料金収受
>>システム(ETC)
料金所なくせば止まらずに済むと思われ・・・・。
5 :
ももんがももちゃん ◆lXYMoMoQ:02/04/24 09:42 ID:6cavJs3s
それでも高いよね。
ETCの機械も高いし。
6 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/24 09:42 ID:Pre/J73s
共に利権と赤字の臭いプンプンさせながら
もうね、(以下略)
7 :
4月の風 ◆mocbkkiM:02/04/24 11:28 ID:GuIJaU4o
まだアクアラインに顧客を呼び込む宣伝としては弱いと思われ。
8 :
:02/04/24 11:51 ID:a2igopZ.
東名高速と名阪高速と阪神高速と首都高をETC専用にしちまえば
済む話だと思うんだけどなぁ
2週間でETCが普及すると思われ
9 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/24 11:54 ID:jBWXwxME
そもそも還元が済んだらタダにすんじゃねぇのかよ。
10 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/24 11:54 ID:KLtMfPsU
いってよし
11 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/24 14:14 ID:CTDLbG9I
料金所なくしてただにしろよ。ETCでいくらかかるんだよ。
千葉に用ないし。
13 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/24 14:21 ID:zmJaFhBk
そんな機器を買ってるヴァカ
14 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/24 14:23 ID:PUq4J3W2
15 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/24 14:27 ID:5sl2Ulew
とりあえず1年だけでも980円にしてみそ。
吉と出るか凶とでるか...
16 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/24 15:27 ID:vcMU3Bec
>>15 このまま続けても凶としかでないから
やってみる価値はあると思うけどねぇ
一度いったけど車少なくてある意味気持ちよく運転できた
神奈川県民が成田行く時にしか使われなさそうなんだけど
>>12 確か途中の浮島で折り返しても
片道料金ででれるんだよね?
別に公団の回し者ではありませんよ
もちろんピーナツ農家でもありません
19 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/24 19:28 ID:CTDLbG9I
>>17 アクアラインを通って成田に行くのはイメージがわかない。近いのか?
20 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/24 21:30 ID:.D0Qugg2
もうそろそろ通行料で道路を作る発想やめてくれないかな。
アクアラインただにしろよ。京葉道路が混むんだよ。
21 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/24 22:37 ID:CELTKEek
>>9 実は永遠に還元は終わらないようなシステムになっております
22 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 01:15 ID:sx.P4ARU
3000円→2000円でも高い気がするよな。
>>15の980円(・∀・)イイ!
23 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 01:57 ID:kozM8xsU
ETC(逝ってよし)にしようと言う運動あったよね
とりあえず、年間10回利用したらただになるような料金設定で
レンタルにすればいいのにねぇ
アクアライン、明石海峡大橋、瀬戸大橋とかの予想利用者まで全然達していない
短区間の道は、達するまで年間500円づつ引いていけば
適正価格の調査にもなると思うのですが
24 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 02:13 ID:b4JijCgg
ハマコー殺せ
25 :
4月の風 ◆mocbkkiM:02/04/25 19:23 ID:EbmA2r3w
26 :
番組の途中ですが名無しです:02/04/25 21:54 ID:NLasexiw
期間限定なんでしょ。
3000円に戻したとき、今以上に高く感じちゃうんじゃない?
なんかナニやっても裏目って感じ。
27 :
4月の風 ◆mocbkkiM: